车辆维修费用管理办法
车辆费用规章制度内容有哪些
车辆费用规章制度内容有哪些
第一条为了规范车辆费用管理，加强对车辆费用的监督和管理，提高车辆使用效率，制定本规章。
第二条车辆费用管理的范围包括车辆维修费、保险费、加油费、过路费等各种车辆使用相关费用。
第三条车辆费用应按照合理、公平、便民的原则收取和使用，确保资金使用透明、规范，不得挪作他用。
第四条车辆费用的管理责任主要由车辆管理员负责，其他相关部门应配合执行。
第五条车辆费用的使用应严格执行相关制度和规定，必须合理支出、不得浪费。
第六条车辆维修费用应按照维修单位的报价标准支付，不得私自更改或减少费用。
第七条车辆保险费用应按照车辆保险的标准支付，确保车辆使用过程中的安全。
第八条车辆加油费用应在规定的加油站进行支付，不得私自加油或私自充值。
第九条车辆过路费用应在过路收费站进行支付，确保车辆通行的顺畅。
第十条车辆维修、保险、加油、过路费用的报销标准应明确规定，符合费用标准才能报销。
第十一条车辆费用管理应定期进行检查和审计，确保资金使用符合规定。
第十二条车辆费用违规使用的，应按照相关规定进行处理，追究责任。
第十三条本规章自颁布之日起施行，由车辆管理部门负责解释。
以上就是关于车辆费用规章制度的内容，希望能够对车辆管理工作有所帮助。
车辆维修保养费用报销流程
车辆费用管理流程办法为了加强车辆保养维修管理、降低公司运营成本,建立健全车辆保养维修制度,严格车辆检査修理程序,合理控制成本支岀,提高经济效益,结合公司车辆使用及管理特点,制定本车辆费用管理办法。
车辆保养维修管理规定一.车辆保养维修的原则1.要做到“养重于修”,“养重于用”。
2.为保持车辆技术状态良好,确保运行安全,保护环境,降低运行成本提高运输质量,延长使用寿命,必须按期强制执行保养制度3、车辆整车或总成岀现局部或整体的损伤、变形、磨损、腐蚀等损坏,达到使用极限、性能下降、丧失工作能力,为消除故障,防止拖延修理造成车况恶化,必须采取技术性措施进行修理,恢复性能,车辆修理要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行。
二.驾驶员车辆保养维修的工作职责1.驾驶员是其授权驾驶车辆的第一责任人,负责车辆的保养及维修。
2.车辆使用过程中,指定驾驶员必须严格按照车辆说明书的规定,定期更换机油和三滤,进行车辆保养,否则由此引起的安全事故和车辆损坏,由指定驾驶员承担全部责任。
3.为保证新车磨合期间的安全行车,由驾驶技能熟练的驾驶员驾驶三.驾驶员要坚持定期保养制度,内容包括1.检査供油系统各部位有无漏油、渗油现象,必要时进行紧固和调整:2.检查皮带的松紧程度及有无裂痕,风扇和导风罩是否牢固完好,必要时及时更换、调整3.检查底盘各部分的连接情况,视情况紧固、调整,刹车制动系统是否正常4.检查转向系统各部分连接是否牢固,方向盘灵活正常无异响5.检查电池液面高髙度,及时添加补充液,消除电池极柱污物,疏通气电池正负极电线连接是否紧固6.对全车各润滑部位加注规定的润滑油7.检查轮胎,适时进行拆装调整,合理搭配和换位使用,保持标准气压。
轮胎花纹保持正常使用范围(不小于3m),严禁超极限使用光头胎8.检查冷却系统,水箱水管、冷却液是否正常,确保无漏水现象9.查车辆GFS系统、监控录像、灯光照明系统,仪表指示,喇叭功能是否正常10.检查前挡风玻璃,雨刮器及喷水功能是否正常11.在保养时发现的问题需要修理的,要及时向上级主管领导报告,按程序补办相关手续12.如果发生机件损坏事故,经核实是由于驾驶员不维护、不保养而造成的,由驾驶员承担维护用.四.车辆维修保养申请程序1.驾驶员每月做好车辆运行数据统计，根据车辆技术状况和车况，提出维修保养计划报到车辆管理员处。
车辆维修费用承包管理办法
车辆维修费用承包管理办法第一章总则第一条为规范车辆维修费用的承包管理，保障车辆的安全运行，依据相关法律法规，制定本办法。
第二条本办法适用于车辆维修费用承包管理工作。
第三条车辆维修费用承包管理应遵循公开、公平、公正的原则，保证维修费用的合理性和透明度。
第四条车辆维修费用承包管理应遵循谁使用谁付费的原则，维修费用应由使用者自行承担。
第五条车辆维修费用承包管理应当坚持维修质量第一的原则，确保车辆安全运行。
第六条车辆维修费用承包管理应当遵循依法合规、科学规范的原则，严格管理、公开监督。
第二章维修费用的承包管理制度第七条车辆维修费用承包管理应当建立健全制度，包括维修费用的申报、审批、监督等程序。
第八条车辆维修费用承包管理制度包括维修费用的申报和审批程序，应当根据车辆维修情况进行分类管理。
第九条车辆维修费用的申报应当真实、准确、完整，附上相关的维修报告和费用清单。
第十条车辆维修费用的审批应当坚持质量第一、费用合理、程序规范的原则，严格审核。
第十一条车辆维修费用承包管理应当建立健全维修费用的审批权责清楚的管理制度。
第十二条车辆维修费用承包管理应当建立健全维修费用的监督和检查制度，确保维修费用的合理性和透明度。
第三章车辆维修费用承包管理的实施第十三条车辆维修费用的承包管理应当在相关部门的领导下，由专门的机构负责具体操作。
第十四条车辆维修费用的承包管理应当建立健全车辆维修档案，记录每一次维修的相关情况。
第十五条车辆维修费用的承包管理应当建立健全维修费用的台账，实行分类管理，确保维修费用的合理性和透明度。
第十六条车辆维修费用的承包管理应当建立健全维修费用的核算和统计制度，及时总结成绩，及时改进工作。
第十七条车辆维修费用的承包管理应当建立健全维修费用的监督和检查机制，完善违规处罚制度。
第四章责任追究第十八条对于违反本办法规定的行为，相关责任人将被追究责任，直至处罚。
第十九条对于维修费用的承包管理屡次违规的单位或个人，将被取消承包资格，并移交相关部门处理。
公司车辆费用管理办法
公司车辆费用管理办法-标准化文件发布号：（9556-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
ＸＸＸ公司车辆费用管理办法
为了严格管理车辆，做到合理使用，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司业务用车的需要，特制定本办法。
一、车辆的使用管理
1、公司车辆均须备案登记，由办公室负责统一管理。
2、公司车辆必须按《车辆管理制度》使用，若因使用车辆职工保管不善造成车辆被盗或损坏，须承担相关赔偿责任。
3、车辆使用实行落实到人制度，与使用车辆职工签订《车辆使用协议》后，属于职工使用车辆。
二、车辆费用管理
1、职工使用的车辆不报销洗车费用。
2、职工使用车辆因公产生的过路（桥）费，每月报销200元，月底需提供发票并填写事由。
3、职工使用车辆因公产生的燃油费，每月报销1500元，月底需提供发票并填写事由。
4、职工使用车辆的维修、保养，每月报销200元，月底需提供发票并填写事由。
5、职工使用车辆的年检及保险费用，产生的费用经公司总经理同意报销的部分，执行正常报销手续。
6、职工使用车辆所产生的相关费用超出报销金额的部分，须自行承担。
三、事故处理
职工使用车辆必须严格遵守《车辆管理制度》，违反交通法或出现事故，均按照公司《车辆管理制度》与签订的《车辆使用协议》处理。
四、本办法自公司总经理签批之日起生效执行。
ＸＸＸ有限公司
2018年x月x日
2。
《车辆燃油及维修费管理办法》
《车辆燃油及维修费管理办法》一、公里数核定1、按实际行程开具正规发票，否则不予报销。
2、将每次行驶的公里数标写在加油票据背面，否则不予报销。
3、有特殊情况必须向公司领导说明。
二、抽查核实由公司领导对申报的加油情况进行不定期抽查核实，抽查情况与实际耗油不符（多报）的，进行相应的罚款，并在公司内部进行通告批评。
三、报批程序1、将标有公里数的加油票据送交公司领导签字。
2、将领导签完字的票据送交出纳员核销。
四、车辆维修1、车辆定点维修，维修费用由指定人员统一结算。
2、公司车辆在年检、保险、保养、购置零配件和车辆大修时，要提前申请，由公司领导批准后实施。
3、车辆维修的费用原则上需要开具正规发票。
4、突发情况下可先致电公司领导，说明情况后再维修。
第二篇：车辆燃油管理办法1车辆燃油管理办法第一条为了加强分公司车辆管理，降低车辆油耗，现结合工作实际，制定本办法。
第二条分公司统一办理加油主卡，预存汽油费，主卡费用按每月1万元充值。
每台车辆办理附卡，一车一卡，每张附卡按每月202x 元充值，若当月有超出情况，需经分公司总经理批准后再予充值，次月补足附卡余额。
车辆管理人员负责主卡管理及附卡分配，车辆驾驶员负责保管附卡。
第三条分公司车辆必须使用加油卡加油，专卡专车，不得使用现金加油。
需现金加油时，应请示分公司总经理，批准后方可使用现金加油，发票要打印公司全称，并注明加油原因和车辆牌号，驾驶员签字。
第四条每月月底驾驶人员需向车辆管理人员报本月行驶里程（公里数），车辆管理人员根据车辆燃油情况使用量和行驶里程计算车辆当月的平均油耗。
车辆油耗超出正常范围值时，车辆驾驶人应做出书面解释。
车辆油耗作为司机年终考核依据。
第五条严禁兑换、转卖单位燃油。
经发现由此行为者处以3倍罚款。
第六条严禁驾驶员以各种方式存放或携带燃油。
第七条本办法自发布之日起施行。
第三篇：车辆及车辆燃油管理规定车辆及车辆燃油管理规定为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要，特制定本制度。
车辆维修费管控方案
车辆维修费管控方案1. 背景车辆在运行过程中，难免会发生一些故障，需要进行维修和更换零部件。
车辆维修费用是企业一项显著的费用，也是一项重要成本。
因此，如何合理控制车辆维修费用，对企业来说至关重要。
2. 管控方案车辆维修费的管控方案主要包括以下几个方面：2.1. 维修管理在车辆维修管理中，要求对车辆的保养、维修、养护等工作做好记录，建立健全的车辆维修档案。
特别是要对维修过程中用的备件、工具等进行记录，方便后续统计并且管控成本。
2.2. 维修人员管理车辆的平稳运行离不开维修人员的技能和经验。
企业要制定明确的维修人员管理制度，全面加强维修人员素质和技能培训，确保车辆维修过程中有专业水平的人员出现。
2.3. 维修费用核算企业对车辆的维修费用也要进行严格的核算。
第一步是将车辆维修费用预算纳入企业的管理中，提高预算编制的科学性和严谨性。
第二步是要求车辆维修费用必须进行发票管理，可查核、查账。
2.4. 维修费用分析企业要对车辆的维修费用进行分析，将维修费用划分为预算内和预算外的开支进行统计，进一步明确车辆维修费用的来源。
对于超出预算的维修费用，要分析其原因，找到针对性的解决办法，避免类似的情况再次出现。
2.5. 维修费用优化维修费用的优化是车辆维修费用管控的关键环节。
企业要加强与维修服务商的沟通，选派专人协调供应商、车队和业务部门进行协作。
同时，也要建立起一套科学合理的维修费用标准和优化方案，降低企业维修成本，保证车辆的正常运营。
3. 结论车辆维修费管控方案的推行，能够全面提升企业的管理水平，在有效控制、分析和优化车辆维修费用的同时，有利于优化车队的规划、运营和管理。
为企业的可持续发展提供强有力的保障。
车辆费用管理制度
车辆费用管理制度
一、车辆的油费实行"总量控制"包于使用的办法。
办公室根据用车业务量的多少，提出具体的用油方案报总经理批准后实施。
二、公司非专人用的车辆，因公所发生的一切过路，过桥，停车，补胎等费用，公司据实报销，因私出车所发生的费用一律不予报销。
三、车辆的修理保养费用由办公室统一汇总，经财务审核后报总经理批准，费用由公司统一支付，因私修理费用自理。
四、当月行车产生的费用，须在次月五日前整清（节假日推延）如过期，公司一律不予报销。
五、公司所属车辆的年审，年检，及养修费用由公司汇总后统一支付。
六、车辆行驶当中，所有的违章费用，公司一律不予报销。
七、公司实行"统一管理、定点加油、分车核算、定时公布"制度，驾驶员持油卡加油。
办公室直管车辆油卡充值由财务人员购买，主卡由办公室管理。
八、除长途行车和特殊情况外，不得自行购买油料。
外出途中购买油料须经随车领导签字，办公室审核后方可办理报销。
九、驾驶员应建立行车记录，如实记录行车日期，时间、去处、事由、乘车人、里程、加油等情况，作为审核差旅费和有关费用报销的依据。
十、车辆实行定点维修。
一般情况下驾驶员须拟出维修清单经批准后方可维修，由办公室会同财务部门负责结算维修费用。
车辆维修、加油及费用报销管理办法(范文)
车辆维修、加油及费用报销管理办法为加强公司车辆管理，提高车辆使用效率，降低车辆运营成本，确保车辆安全行驶，特制定本管理办法。
一、车辆维修管理1. 车辆维修实行定点维修制度，公司车辆应到指定的维修厂进行维修。
维修前，驾驶员应填写《车辆维修申请表》，注明维修项目、预计费用等，经部门负责人审批后方可进行维修。
2. 维修过程中，维修厂应严格按照《车辆维修申请表》上的项目进行维修，不得擅自增加维修项目。
如需增加维修项目，应通知驾驶员，并经驾驶员同意后方可进行。
3. 维修完成后，维修厂应开具正规的维修发票，驾驶员应将维修发票、维修项目清单、《车辆维修申请表》等材料交至财务部门进行报销。
4. 财务部门应在收到相关材料后，按照公司规定的维修费用报销标准进行审核，审核通过后予以报销。
5. 驾驶员应定期对车辆进行保养，保养周期为每行驶一定里程数或每过一定时间。
保养费用按照公司规定的保养费用报销标准执行。
二、车辆加油管理1. 车辆加油实行定点加油制度，公司车辆应到指定的加油站加油。
驾驶员应在《车辆加油申请表》上注明加油日期、加油量、加油金额等信息，经部门负责人审批后方可加油。
2. 驾驶员应在加油完成后，将加油发票、《车辆加油申请表》等材料交至财务部门进行报销。
3. 财务部门应在收到相关材料后，按照公司规定的加油费用报销标准进行审核，审核通过后予以报销。
三、费用报销管理1. 驾驶员在车辆维修、加油等过程中产生的费用，应按照本管理办法的规定进行报销。
2. 驾驶员在报销费用时，应提供正规的发票、审批材料等，财务部门应按照公司规定的报销标准进行审核。
3. 财务部门在审核过程中，如发现不符合报销规定的费用，有权拒绝报销。
4. 驾驶员在报销费用后，应将报销凭证交至车辆管理部门备案。
四、监督管理1. 公司应加强对车辆维修、加油及费用报销的监督管理，确保各项费用合规、合理。
2. 公司车辆管理部门应定期对车辆维修、加油及费用报销情况进行检查，发现问题及时整改。
管理行政事业单位公车维修费用的管理
管理行政事业单位公车维修费用的管理
如果随意确定维修厂家或从关系户中确定公车维修厂家定点维修的话。
因其缺少竞争维修费用必然偏高。
为此可通过招投标的办法确定公车维修厂家。
公开招投标可根据单位车辆多少确定几家维修企业。
双方要签订维修合同，明确一些具体条款。
如小修不过夜，大修不过周，维修材料进销差价一般按多少百分比计算，修理工时单价优惠折率是多少等都必须明确规定。
这样一来，由于维修厂家有多家，厂家展开竞争，谁服务质量更好，谁就能抢到更多的份额，有效避免了过去定点维修所带来的一些弊端。
2、进一步健全单位公车维修制度
关于公车维修。
许多单位内部也曾出台了不少管理规定。
但由于审核不严、报销手续不严格执行规定，维修时多计工时、擅自扩大维修范围这些“猫腻”，并没有随之消失。
因此，与招投标确定维修厂家相配套，单位内部要进一步健全公车维修制度，并严格维修费用报销手续。
一是要把好审核关。
公车维修，须经过小车班班长、局长办公室分管主任、单位领导三人审核。
二是要做好维修记录。
维修后清单要入档案，多少里程时更换了轮胎，什么时候更换了滤清器，都要做好记录以备查。
维修档案建立后，配件更换是否频繁、质量是否合格，很容易被发现。
三是要有奖惩措施。
一力面要把车辆维修费用与驾驶员的年度考核相挂钩。
对一些维修费用(要根据车辆的新旧程度等情况确定)少的小车驾驶员作适当的奖励：反之，在查找原因的同时，可扣发驾驶员一定比例的奖金。
另一方面要根据
档案记录分析维修厂家的诚信。
如果发现维修厂家弄虚作假等违规情况，就取消其维修资格。
车辆维修费用控制管理办法
车辆维修费用控制管理办法为强化公司车辆修理费的使用管理，严格实行“一车一卡”修理费核算台帐登记制度，真实归集车辆实际修理成本，以达到降本增效之目的。
现结合我公司实际，特制定本办法.一、实行专人管理(一）由后勤部指定专人即车队主管负责公司全部车辆定点修理管理工作.按照“就近修理"的原则指导修理厂家报送投标方案，通过公司招标确定有实力的车辆修理厂.属特殊车辆的修理厂家选定应报批，由主管副总审核.（二）原则上公司所有车辆应按公司招标指定的修理厂家进行车辆修理。
若不按规定在指定厂家即性进行车辆修理所发生的费用，财务部门不予报销费用。
长途出差车辆故障的维修须电话申报车队主管，维修费用估计超1000元要经部长批准方可维修。
二、实行集中管理（一）行政用车及生产用车都应归口到后勤部车队进行集中管理，必须在指定的修理厂家进行修理.（二）上述车辆管理部门应对车辆的修理情况做好“一车一卡”修理记录和费用情况的登记工作。
三、车辆修理审批管理（一）行政用车的车辆维修审批程序1．日常维修（1)车辆修理费在200元以下的,由该车辆驾驶员对修理车辆进行检查,提出车辆修理方案及费用预算，并须将维修方案报车队主管审核同意后方可维修。
(2)车辆修理费在200元以上的，须经车队主管的技术鉴定，并提出维修方案及费用预算,报部长同意后方可维修。
2．车辆大修车辆大修按固定资产大修程序进行(须附大修预算费用方案），由车队主管对相关大修车辆进行技术鉴定,需大修的车辆报告进入OA 系统，部长审定报主管总经理批准同意后方可进行车辆大修.四、修理标准（一)使用年限在5年以内的的车辆，长安、五菱单车全年维修费控制标准为3000元，10万元以上单车的修理标准为4000元。
（二)使用年限在5年以上、8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为4000元，10万元以上的车单车修理标准为6000元。
（三）使用年限在8年以内的车辆，长安、五菱单车维修费全年控制标准为5000元，10万元以上的车单车修理标准为8000元.五、加油卡的管理六、真实归集修理成本(一)若未按上述规定执行而发生的修理费用，财务部门将不予报销。
车辆维修费用考核办法(试行)
*****车辆维修费用考核办法（试行）按照重庆石油分公司精细化管理要求，长寿CNG母站拟对车辆费用实行单车考核，考核主要内容为车辆的维修费用。
具体考核办法如下：1、长寿母站对牵引车实施定人定车管理，根据牵引车投入运行时间、车辆类型进行区分，采取同类型车辆单独实施考核，分组情况如下：第一组，渝A68372、渝A69063、渝A69321、渝A69295、渝A69395；第二组，渝BN5931、渝BN9033、渝BN3793；渝BN2723、渝BN9103。
第三组，渝BL7803、渝BL7839、渝BL7857、渝BL7862、渝BL7865。
2、考核指标：指标一：维修保养费用。
指车辆运行过程中发生的维修费用、二级维护、换油保养及发动机保养、大修费用；指标二：施救维修的频次。
指操作人员不认真落实检查保养要求，导致车辆非正常报修及在非指定维修点维修的次数。
3、考核周期：因二维保养、换油保养周期为三个月，对维修费用的考核周期定为三个月一考核，三个月一兑现。
4、考核办法：在考核周期内，维修保养费用按照百公里金额进行考核，费用考核基准如下：方案一：对照考核基准，维修保养费用降低10%（含）内奖励***元， 10-20%（含）奖励***元， 20%以上奖励***元；超出基准数10%（含）内罚款***元，10-20%（含）罚款***元，20%以上罚款***元。
方案二：对照考核基准，按照节省费用的50%奖励给驾驶员，按照超过费用的50%对驾驶员进行处罚。
（例如：渝A68372，一个考核周期内运行2万公里，维修费用8000元,基准10000元，则奖励驾驶员费用2000x50%=1000元。
）在考核周期内，施救维修频次最多三辆车的驾驶员给予100元罚款。
本办法试行时间自2016年5月10日正式实施。
2016年5月3日。
车队维修成本规章制度
车队维修成本规章制度第一章总则第一条为规范车队维修成本管理，提高车辆维修成本控制水平，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于车队所有维修场所及相关人员。
第三条车队维修成本包括车辆维修费用、零部件更换费用、人工费用等。
第四条车队维修成本管理应遵循规范操作、合理费用、公正公平、诚实信用的原则。
第五条车队维修成本管理应注重成本核算、分析、控制、优化。
第六条车队应建立成本核算机制，实时掌握车队维修成本情况。
第七条车队维修成本管理应与车队运营管理相结合，共同提高整体运营效率。
第二章维修费用管理第八条车队应建立维修费用限额制度，对不同类型车辆设定不同的维修费用上限。
第九条车队应明确维修费用支付责任，维修费用应由车队统一支付，不得由驾驶员或其他人员私自承担。
第十条车队应建立维修费用审批流程，对超出预算的维修费用须经相关部门审批。
第十一条车队应加强维修费用监控和核算，及时发现和解决维修费用超支问题。
第十二条车队应建立维修费用档案，便于查阅和分析，确保数据真实可靠。
第十三条车队应定期对维修费用进行分析，制定改进措施，降低维修费用支出。
第十四条车队应建立维修费用奖惩制度，对节约维修费用的单位和个人进行奖励，对超支维修费用的单位和个人进行惩罚。
第十五条车队应加强与维修厂商的沟通合作，共同探讨降低维修费用的有效途径。
第三章零部件更换费用管理第十六条车队应建立零部件更换费用标准，包括零部件价格、更换费用、更换周期等。
第十七条车队应加强零部件更换费用管理，对零部件更换费用进行核算，确保费用合理。
第十八条车队应建立零部件更换费用审批流程，对超出预算的零部件更换费用须经相关部门审批。
第十九条车队应加强零部件更换费用监控，及时发现和解决零部件更换费用超支问题。
第二十条车队应建立零部件更换费用档案，便于查阅和分析，确保数据真实可靠。
第二十一条车队应加强与零部件供应商的合作，争取更优惠的价格，并做好零部件质量把控。
第四章人工费用管理第二十二条车队应建立人工费用标准，明确不同维修工种的工时标准及工资标准。
车辆最全最细维修保养管理办法
车辆最全最细维修保养管理办法为了加强车辆修理管理，降低公司运营成本，建立健全车辆修理保养管理制度，严格车辆检查修理程序，合理控制成本支出，提高经济效益，结合公司车辆使用及管理特点，制定了本车辆修理管理办法。
一、车辆修理保养原则车辆修理实行公司集中管理、统筹安排、职能管控、修配厂按规运作、车辆管理单位认证监督的模式。
公司所有车辆必须在公司修配厂进行修理，任何单位不得私自安排车辆外出修理。
特殊原因必须外修的，修车单位填写《车辆外委报修单》（附件一），《车辆外委报修单》一式三联（第一联：财务，第二联：技术，第三联：修配厂）。
经修配厂签字确认后，由技术部组织修车单位共同到专业或指定厂家外修。
外修厂家由技术部、修车单位和修配厂共同确定，外修项目和费用经公司计划平衡会审核同意后方可支付。
车辆修理保养必须建立原始记录本，一车一本，随车携带。
车辆进行修理和各级保养作业后，驾驶人要随时记录，记录要详细准确。
公司技术部要随时跟踪检查。
二、车辆维护保养内容和标准一）定期维护车辆日常维护是各级维护和保证车辆正常运行的基础，以清洁、补给和安全检视为作业中心内容。
对汽车外观、发动机外表进行清洁，保持车容整洁；对汽车各部润滑油（脂）、燃油、冷却液、制动液、各种工作介质、轮胎气压进行检视补给；对汽车制动、转向、传动、悬挂、灯光、信号等安全部位和位置以及发动机运转状态进行检视、校紧，确保行程安全。
由驾驶人负责执行的车辆维护作业。
维护周期分为出车前、行车中和收车后。
主要内容包括坚持“三检”：出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持“四清”：保持加油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、蓄电池的清洁。
车辆修理保养制度要切实做到“养重于修”，“养重于用”。
维护保养制度要按期强制执行，以保持车辆技术状态良好，确保运行安全，保护环境，降低运行成本，提高运输质量，延长使用寿命。
修理制度要根据检测诊断和技术鉴定的结果进行，以消除故障，防止拖延修理造成车况恶化，恢复性能。
车辆维修费用承包管理办法
车辆维修费用承包管理办法一、背景介绍车辆在运营的过程中，不可避免地需要进行维护和修理，但车辆维修费用的审核和管理难度较大，尤其是在大型企业和物流公司等组织中，更需要建立科学的车辆维修费用承包管理办法，以确保车辆维修费用的合理化和降低企业运营成本。
二、主要内容及实施步骤1. 建立专门的车辆维修费用承包部门通过设立专门的车辆维修费用承包部门，统一管理车辆维修费用的承包制度，规范维修工作组织和管理流程，建立科学的维修费用核算和审核机制，降低企业的维修管理成本，提高运营效率。
2. 确定车辆维修费用承包的基本要求包括维修服务的安全、质量、实用性等方面的基本要求，维修服务所需的配件和材料应符合国家标准和企业规范，维修费用的费用明细、计算方法、支付方式和结算周期等资料应当详尽而透明。
3. 确定车辆维修费用的核算标准车辆维修费用的核算标准应该合理、透明并且稳定，能够保证车辆维修费用的透明化和合理化。
在核算标准的制定时应该参考行业标准以及市场价格，同时也应该考虑到企业自身的经济实力和维修需求，以得出科学合理的维修费用标准。
4. 确定车辆维修费用承包人员的资格和岗位职责车辆维修费用承包人员应该具备一定的专业知识和技能，同时也应该符合相关资格证书和岗位职责要求。
车辆维修费用承包人员的资格和操作，应该在企业规章制度中明确，以确保车辆维修服务的质量和安全。
5. 建立严格的车辆维修费用核算和审核机制建立严格的车辆维修费用核算和审核机制，车辆维修费用的核算应该在维修工作完成后，由承包人员根据维修费用标准进行核算，同时应该准确统计并记录费用明细。
费用审核责任人应该在核算完成后对费用核算结果进行严格的审核，确保费用的准确性和合理性。
6. 优化车辆维修过程，降低维修费用企业应该针对车辆维修管理存在的痛点和难点，进行重点优化和改进，通过优化车辆维修过程，采用现代化的维修工具和设备，采用IT技术手段等方式，以降低企业维修成本，提升企业运营效益。
车辆维修管理办法(试行)
********车辆维修管理办法（试行）目录第一章总则第二章车辆维修规定第三章车辆修理费用及报销第四章附则第一章总则第一条为加强对*****车辆维修管理，减少车辆的维修费用，有效延长车辆的使用寿命，特制定本管理办法。
第二条本办法适用于******所有车辆维修。
第三条车辆维修分为定点维修与外修两种方式。
第二章车辆维修规定第四条车辆实行定人、定车制，即每辆车的驾驶员必须固定，驾驶员负责车辆的日常维护保养工作。
第五条驾驶员在每日上班前对车辆进行检查，发现问题后应立即上报车辆使用部门负责人，并进行自修。
第六条若驾驶员无法自行修复车辆存在的问题，需及时填写《车辆维修申请单》，详细说明维修的项目和问题原因，并预算费用，部门设备管理员核实车辆状况、行驶里程、费用等，经部门负责人审核签字后报*****科设备管理员进行审核，开具车辆派修单，维修费用在5000元以下修理项目，由*****科科长批准修理；5000元以上的修理项目，由*****科对车辆进行现场验证，报请主管领导批准修理。
第七条经*****科派修的车辆，驾驶员必须将维修车辆送到指定的修理厂进行修理，否则费用不予报销。
第八条*****的公务用车和特种车辆进行外修时，必须提出书面维修项目申请，由******科组织人员现场验证，并对修理费用做出分析评估后，报主管领导批准后，进行外修，否则费用不予报销。
第九条在车辆的修理过程中驾驶员和设备管理员需要加强监督，发现修理项目与送修项目不相符时，应及时上报*****科并与修理厂进行协商。
第十条根据车辆的行驶里程或使用时间，车辆的大修、中修由设备管理员统一安排，确因实际情况需要进行大修、中修时，必须填写《车辆维修申请单》报*****科审核，报主管领导审批，经审批同意后方可送修理厂修理。
第十一条车辆维修完成后，驾驶员需对车辆维修结果进行验收签字，中修、大修项目必须由*****科参与验收签字，否则，维修费用不予报批。
第十二条车辆驾驶员应向修理厂索要车辆修理的详细项目及费用明细，统一交*****科设备管理员处，设备管理员应将维修派工单、《车辆维修申请单》等凭证存档管理，结算维修费用时一并出具查证。
小车队车辆维修费用审核管理办法
小车队车辆维修费用审核管理办法为加强办公室小车队车辆维修费用的管理,严格控制经费开支,本着合理、节约的原则，根据小车队实际情况，特制定本制度。
一、小车队车辆维修费用审核程序（一）小车队车辆维修费用按照“单次审核、季度结算”的原则进行处理。
（二)驾驶员根据车辆实际状况联系车辆维修单位,由其维修单位开具车辆维修报价单，并填写《金钼集团办公室小车队车辆维修审批单》(以下简称车辆维修审批单）.(三）驾驶员将准备好的车辆维修审批单和车辆维修单位报价单上报小车队专业技术小组进行鉴定，专业技术小组鉴定并给出意见后，由小车队队长审核，签字盖章后上报办公室副主任复审。
办公室副主任复审通过后,呈报办公室主任进行审批。
（四）小车队技术小组与核算员定期将车辆维修保养项目和费用进行汇总，并将汇总表报送外事科。
（五）外事科工作人员根据车辆维修审批单，对汇总表中各个项目（包括维修保养项目和费用等）进行认真核查,确认无误后,报办公室主任审批通过后，报公司领导审批。
二、操作细则及注意事项（一)车辆维修单中所填的委托维修单位，必须为办公室指定的定点维修单位（包括物流中心、奥城4S店和华通丰田4S店）；车辆维修单填写的车辆故障描述及维修项目必须与事实相符,否则不予审批通过.（二）报批的车辆维修审批单一式三份,第一联（白联)交车辆维修单位,第二联（红联）由小车队存档，第三联（蓝联）由外事科存档。
（三）车辆出现故障时应及时履行相关程序，按照制度进行修理。
（四）驾驶员应当严格按照车辆维修审批单上批示的委托维修单位、维修项目和维修费用进行车辆维修.超出审批范围的费用，必须及时告知车队，由小车队队长征得办公室主任同意后，方可维修；同时于三天内补办车辆维修审批相关手续。
（五)车辆行驶到7500公里时,应及时到维修单位进行保养。
到规定公里数未及时保养,或未经常检查车辆导致车辆出现故障的,小车队内部对驾驶员进行通报批评，并给予相应的经济处罚。
（六）小车队要建立车辆维修保养审批台账，做好相关项目的记录以及资料存档工作。
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阿克苏分公司车辆维修费用管理办法
1、单个车辆（不包括使用年限超过8年以上的车辆）单项维修（不包括正常保养，但包括单次交通事故中超出保险公司理赔范围以外的费用）：
（1）2012年根据每个车辆使用年限、级别、维修单位资质等信息确定一年的维修预算，并分配到每个月。
如每个月的维修费用超出维修预算的，按照百分比扣除直接责任人（驾驶员）及直接领导责任人（部门中心及营业部经理）当月绩效分，每超10%扣3分。
（2）每单个项目维修费用未超出3000元的，通过维修审批流程后方可维修。
（3）费用超出3000元以上的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的15%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的15%；
（4）超出4000元的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的20%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的20%；
（5）超出5000元的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的25%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的25%；
（6）超出6000元的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的30%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的30%；
（7）超出7000元的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的35%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的35%；
（8）超出8000元以上的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的40%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的40%，并扣除直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）当月绩效分10分；
（9）超出9000元的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的45%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的45%，并扣除直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）当月绩效分15分；
（10）超出1万元的，由直接责任人（驾驶人员）承担此次维修费用的50%，由直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）承担此次维修费用的50%，并扣除直接领导责任的车辆管理部门经理（一把手）当月全部绩效。