路基作业指导书

绥满高速齐齐哈尔至甘南（黑蒙界）段工程建设项目路基工程作业指导书作业指导书绥满高速齐甘A10合同段二零零九年五月二十五日路基土石方施工作业指导书一、路基土石方工程进行全面准确线路复测、在核对设计文件及现场勘察基础上，进一步确定路基施工方案，优化土方调配，结合永久排水做好排水系统。

本合同段对原路基进行帮宽的路段采用旧路基挖台阶的方法，路基填筑材料主要采用低液限粘土，路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。

㈠施工准备⒈路线复测开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。

2.施工放样测量人员准确放出线路中线、坡角线、地界线，撒上白灰线并插上花杆木桩和彩旗。

严格控制路基拱度与填高，在路基帮宽侧、接缝处及边部各挂上一条施工控制线，为保证放样的精度，对放线的高程准确复核，以保证每层填土的厚度和横向路拱。

为保证边部的压实度，每层放样宽度比设计每侧宽20cm，以保证边部的压实。

3.土工试验按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。

⒊场地清理放设线路中线，设臵地界桩，挖好临时排水沟。

填方路基耕地段清除20cm种植土，林地及荒地段清除40cm腐植土，挖方路基无论耕地或林地及荒地段均应清除表土，清基进度与路基施工进度相对应，以免基底暴露时间过长，受水浸害。

清基土方及腐殖土整齐堆放在路基两侧坡脚外和公路用地界之间，或其他适合存放的地点，以备包边土源或绿化用土。

清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。

4.临时排水沿路线走向，挖好临时土质排水沟并与沿线永久性排水设施相通，保证雨季的排水通畅。

㈡路基填筑土方路基实测项目⒈基底处理及填前碾压基底处理及填前碾压软基处理路段换填砂砾、铺土工格栅施工方法见《㈤特殊路基处理》。

⑴为使填料与原地面结合紧密，避免路堤沿基底发生滑动、防止因草皮、树根腐烂而引起路堤沉陷，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的处理措施。

路堤表土清理及压实工序：⑵路基基底的压实度不小于85%，当填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。

⑶半填半挖和傍山地段，在靠山侧做好截排水沟，原地面横坡不陡于1：5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶尺寸随地形变动，但高宽比不大于1：2。

台阶顶面挖成3%的内倾斜坡，再进行分层填筑。

台阶如下图⑷纵向填挖交界地段，交界处50m范围内槽底铺设土工格栅网，以确保良好的拼接。

填挖交界面处填方路段的原地面清除长度不小于30m，开挖时交界面与路基中心线垂直。

填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶。

⑸加宽旧路堤时，旧路堤填高小于1.5米时，沿旧路肩边一次性将旧路边坡切除。

旧路堤填高大于1.5米时，以旧路肩边缘为基点，深度1米范围内削成1：0.5的坡面，然后对旧路填高在1.5米—3.5米范围内的路段，以1米处的坡脚为基点，一次性将旧路边坡垂直切除；路堤填高大于3.5米的路段，以1.0米处的坡脚为基点挖成2.0米高，3.0米宽的大台阶。

⒉填料的选择⑴路堤填料尽可能利用路堑开挖出的可作填料的土，不足部分填料来自国光村、青山村取土场。

所有填料经测试合格，并报监理工程师审查批准后使用。

⑵路堤填料需通过现场取样在试验室做土工试验确定，其种类和适用范围要符合技术规范规定。

⑶用透水性良好的土作填料时，不受含水量的限制，直接分层填筑、摊铺、压实；在填筑透水性材料之前，先做本层包边土，包边土的宽度要保证削坡后的净宽满足施工图设计的要求，压实度应达到用85%以上，待透水性材料摊铺后一同压实，达到压实标准。

摊铺后的透水性材料必须及时碾压，以防止水分蒸发在影响压实效果。

透水性差或不透水的土作填料时严格控制含水量，在接近最佳含水量时进行分层摊铺碾压。

⑷路堤填料最小强度和最大粒径符合下表规定：⒊路基填筑施工工艺路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。

⑴填筑施工试验段施工根据不同的填料分别选取200米的试验段，试验并记录压实设备的类型及最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水率等参数，经监理工程师批准后展开施工。

⑵填筑施工工艺流程按四区段、八流程的工艺进行。

四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形。

⑶分层填筑为保证路堤的施工质量，根据施工现场的不同情况，采用适宜的作业方法。

①用细粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤时，按路堤横断面全宽，水平分层填筑，每层松铺厚度不超过30cm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。

②用土石混合料填筑路堤时，松铺厚度控制在30cm～40cm或经现场试验确定。

③涵前台背及结构物挖基回填土方的分层松铺厚度不大于15cm。

④在每一区段内填筑时，从基底地面最低处起，自下而上分层填筑，为了保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，填筑时每侧超出路堤的设计宽度20cm。

⑤控制填料厚度根据运输车辆的容积和填料的松铺厚度通过计算确定，施工中由专人指挥卸车，严格控制卸料密度，以保证有规定的松铺厚度。

⑥对于细粒土、粗粒土及路床顶面的级配砂石料利用推土机配合人工进行初平，然后用平地机精平，填筑路堤下层时，顶部做成4%的单向横坡；对于填石料采用推土机配合人工平整。

⑦对于挖方利用方含水量较大段。

采用土方掺生石灰以降低填料含水量。

石灰采用生石灰，钙镁含量必须符合要求。

具体方法见“石灰土施工”。

不同土质的填料分层填筑尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。

⑧路堤填土加宽侧应宽于设计宽度20cm，作为帮宽土方，风化砂砾、碎石土等透水性好的材料填筑路基时应用粘土进行包边，具体要求如下：a、包边土的宽度为150cm，要求必须挂线施工，粘土来源于挖方段、利用方或取土场。

b、包边土采用推土机排链初压，初压完成后，人工挂线整形，一定要做到直线顺直，曲线圆滑。

c、每层路基填筑完成后，经检验合格，交工证书签证完毕后，进行包边，包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。

没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。

d、培完路槽同时在路基边坡上每50m设一道用砖砌筑的临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口以利于排水，防止雨水冲刷边坡。

包边土人工整形后，用推土机单轨排压，人工挂线切齐，待同层路基填筑完成后，同时压实，再用平地机刮平、振动夯夯实3遍。

包边土的压实度与同层路基标准一致。

⑷区段划分及接头处理每个区段的长度根据使用机械的能力和数量及构筑物的分布情况确定，每区段长度最小不少于40m，并保证当天作业的区段，当天碾压完成，避免区段过长，填料不能及时碾压而造成雨水浸害。

施工区段长度不够或因桥涵隔断不连续时，也按四区段程序安排施工。

施工中注意各区段接头处的处理，若两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。

⑸分层碾压1）碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

2）填土路基利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。

施工中先用振动式压路机稳压1～2遍，均匀压实后再碾压适宜的遍数。

碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

3）碎石土和包边土同时碾压。

平地机精平后，用振动压路机静压2遍，再用振动压路机振压4-6遍，振压速度先慢后快，由弱到强，再用18/21T压路机沿同一路线碾压5-6遍，以提高填土的整体性和压实度，用振动压路机静压2遍，消除轮迹，保证填土表面平整、密实。

4）填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、表面平整无轮迹为止。

5)密实度检测填土的最大干容重和最佳含水量按现行交通部《公路工程施工技术规范》采用重型击实法测定。

土质路堤的压实度不低与下表的标准。

⒋路床封层施工当路基距离封顶标高60cm时，要求严格控制标高、横坡度、平整度，每层都要精挂线，人工找平。

初步压实后，用平地机刮平。

每个路基封层作业面配备一名测量人员，随时检查路基标高。

⑴路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱。

⑵在基床表层施工前，进行线路中线、水平的测量，增加测点密度，保证路床顶层的压实厚度不小于100mm。

⑶在摊铺填料前挂摊铺线，其高度依据填料的松铺系数确定。

初平采用人工配合推土机，以“米”字线控制标高，人工精确整平。

⑷人工整平后，撤掉“米”字线，用两轮压路机静压1～2遍后重新挂线测量标高，符合要求后用振动压路机快速碾压至规定的密实度。

⑸进行封层施工时，施工区段不宜过长，集中人力及机械设备快速进行，避免时间过长造成碾压不密实的现象。

⑹封层完成后，及时进行密实度、平整度、标高、弯沉值检测，保证符合设计文件及规范要求。

⒌涵洞缺口及挡墙背后填筑在隐蔽工程检查合格并在桥涵及挡墙圬工达到设计强度后，进行水平分层填筑压实，每层的松铺厚度不超过20cm。

涵洞两侧同时对称填筑，保证涵洞平衡受力。

桥涵缺口及挡墙后填土平整后，采用蛙式打夯机进行压实。

涵洞顶60cm内用轻型静力压路机压实，填高超过1米后方可通行大型机械。

⒍预留填筑沉落量路堤高度小于20米时，按平均堤高的0～2.5%预留沉落加高量；在地基较坚硬地段，填筑级配良好不易风化的块石且用重型机械碾压的路堤，预留沉落量可控制在0～0.5%。

㈢路堑开挖⒈路堑开挖方法⑴横向挖掘法:①单层横向全宽挖掘法适用于挖掘深度小且较短的路堑。

②多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑。

路堑横向开挖示意图⑵纵向挖掘法:①分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。

分层纵向开挖示意图②通道纵挖法该法适用于路堑较长、较深、两端地面纵坡较小之路堑开挖。

③分段纵挖法该法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，其一侧堑壁不厚的路堑开挖。

当路线纵向长度和挖深都很大时，宜采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。

⒉土质路堑开挖⑴一般要求1）路堑开挖前做好截水沟与临时排水沟，与永久排水设施相结合。

2）施工期间经常注意维修排水沟、渠，保证排水畅通。

3）土方开挖自上而下开挖，不得乱挖或超挖，严禁掏洞取土。

4）开挖中如遇到特殊土质变化，及时报请监理工程师，并按其指示处理。

5）挖方路基的施工标高，通过试验确定下沉量，以便确定路基施工标高。

⑵开挖方法1）移挖作填的土方运距不超过80m时，采用推土机施工，在整个路堑宽度范围内可采用两台或多台推土机纵向或横向联合作业。

2）移挖作填的土方运距超过80m时，用挖掘机分层挖装，自卸车运输，分层厚度为3m～4m。