汽车专业技术基础知识
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16
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–麦克弗森式(McPherson Strut):采用圈状弹 簧和避震器组合在一起的方式。多用于车辆 的前轮。
–特点：
• 构造简单，重量轻且造价便宜。 • 适合较大幅度的上下伸缩动作，且适合在不良路
面中行驶。 • 急转弯事如果车身有倾斜的话，会影响轮胎的抓
地性
17
悬挂系统
23
轮胎和轮毂
轮胎的基本种类:
– 斜交帘布层轮胎:价格便宜,噪音小,抗侧向冲 击力强
– 子午线轮胎:滚动阻力小,不易侧滑,稳定性好, 富于运动性
– 无内胎轮胎:重量轻,被尖锐物刺破时有一定 的抗泄漏性
24
轮胎和轮毂
轮毂的种类:
– 钢制轮毂:价格便宜,有塑料轮盖,外观的可塑 性较强
– 铝合金轮毂:重量轻,省油,加速性和乘车舒适 性好,外形可自由设计
14
悬挂系统
基本功能：悬挂系统位于车身与车轮之 间，它除了可吸收车辆的震动之外，还 有支撑车体的作用
基本结构
– 减震器 – 弹簧
• 圈状弹簧，棒状（扭力杆式）弹簧，片状（钢板） 弹簧
15
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
– 独立式悬挂系统：左右车轮可以独自运动的 悬挂方式
– 非独立式悬挂：左右车轮由车桥连接在一起， 因而无法独立运动。这种方式被称为非独立 式悬挂系统
车
发动机
用
发
动
转子式
机
发动机
汽油机 柴油机
4行程 2行程
液化石油气发动机
9
发动机
发动机相关系统名称 ：
– 燃料系统
• 油箱，油泵，燃油管路，燃油喷射系统/化油器
– 电气系统
• 电瓶，发电机，启动马达，点火线圈，火花塞，分电器， 线束
– 润滑系统
• 机油泵，轴承，机油滤清器，过滤器，油底壳
– 冷却系统
• 水箱，水泵，水管
10
传动系统
基本结构
– 离合器（手动变速箱） – 变速箱（手动/自动） – 传动轴 – 差速器 – 驱动轴
11
传动系统
离合器
– 功用：当车辆在前进，停止或换档时将发动 机的动力输出连接或切断
12
传动系统
手动/自动变速箱
13
传动系统
差速器
– 功用：当车辆转弯时，外侧车轮移动的距离 比内侧车轮要长。为了使车辆能够平稳的转 弯就要求转弯时外侧车轮的转速要比内侧车 轮快，这一功能必须通过差速器来实现。
• 设计的自由度很高，可配合车辆特性来安装 • 构造复杂，成本较高
20
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–车桥式（整体式）：弹簧装在固定悬挂的车 桥上，然后再与车身结合在一起的方式。广 泛用于卡车的后轮上
–பைடு நூலகம்点：
• 构造简单，耐久性高 • 造价便宜，修理方便 • 重量大，乘车舒适性差
21
刹车系统
刹车系统的种类
26
7
汽车的基本结构
驱动方式 ：
– FF方式: 前置发动机,前轮驱动. – FR方式: 前置发动机,后轮驱动. – 4WD方式: 四轮驱动,
• 包括全时式四轮驱动AWD
– RR方式:后置发动机,后轮驱动. – Midship方式:中置发动机,后轮驱动. 多用于
跑车.
8
发动机
发动机的种类:
汽
往复式
悬挂系统的种类和特征
–双A臂式(Double Wishbone): 拥有上下两只 A字型摇臂的悬挂机构
–特点：
• 抓地性非常好 • 较优异的乘坐舒适性 • 使用的零件数较多，部分零件会占据发动机舱或
车内的空间。 • 成本较高
18
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–拖曳臂式（Trailing Arm):以拖曳臂拖曳车 轮的连接方式，主要用于后轮独立悬挂方式
3
汽车的种类
以性能和用途来分类
– 家用轿车：Family Car – 休闲车型：Recreational vehicle:
• 包括:多功能车(MPV),运动型多功能车(SUV), 越 野车(Off-road 4WD)等等
– 运动型车(Sporty car) – 跑车
4
汽车的基本结构
各部分的名称 :
汽车专业技术基础知识
1
汽车的种类
以汽车的形状来分类
– 三厢式：分为发动机舱/乘座区/后备箱三部 分。
– 两厢式：分为发动机舱/乘座区两部分。 – 单厢式：
2
汽车的种类
以外观和型式来分类
– 轿车，Sedan/Saloon – 掀背式: Hatch-Back – 双门轿跑车: Coupe – 敞篷车: Convertible/Cabriolet – 厢型车/旅行车: Station Wagon
–特点：
• 可保持笔直的行车方向 • 空间效率较高，可确保宽广的后作及行李舱空间 • 对于横向受力较弱，转弯或刹车时稳定性不太好，
轮胎的抓地性也较为不良。
19
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–复合式多连杆机构（Multi-Link):是双A臂 式和拖曳臂式的组合
–特点：
• 兼具双A臂式的优良抓地性和拖曳臂式的乘车舒 适性的优点
25
轮胎和轮毂
轮胎尺寸的辨识方法
195 / 60 R 15 88 H
轮胎宽度 195mm
扁平比：轮胎高度和 宽度的比例是60%
表示子午线轮胎
载重指数:1个车轮所 能承受的重量指数
轮胎内径：等于轮毂的外径—15英寸
最高速度记号: Q=160km/h S=180km/h H=210km/h V=240km/h Z=240km/h以上
– 按制动器形式分： 鼓式刹车，盘式刹车 （包括通风盘式）
– 按助力驱动方式分：气动刹车，液压助力式
22
刹车系统
ABS刹车系统:
– 当车辆行驶于雪地或湿滑路面上紧急刹车时， 轮胎会被锁死，从而发生车体侧滑，失去转 向的危险情况
– ABS是利用车载计算机来调整刹车的制动力 以防止车轮被锁死，从而避免上述危险情况 的发生
后视镜
前风挡玻璃
发动机舱 水箱罩
行 李 箱
后 车 门
前 车 门
前大灯/方向灯 轮胎/轮毂
前保险杠 5
汽车的基本结构
各部分的名称
C柱（后支柱） A柱（前支柱） B柱（中间支柱）
尾灯 行李厢
后保险杠
6
汽车的基本结构
传动系统:
– 发动机 – 离合器（仅用于手动变速箱） – 变速箱（手动，自动，手自一体） – 传动轴 – 差速器/驱动桥 – 驱动轮 – 转向机
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–麦克弗森式(McPherson Strut):采用圈状弹 簧和避震器组合在一起的方式。多用于车辆 的前轮。
–特点：
• 构造简单，重量轻且造价便宜。 • 适合较大幅度的上下伸缩动作，且适合在不良路
面中行驶。 • 急转弯事如果车身有倾斜的话，会影响轮胎的抓
地性
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悬挂系统
23
轮胎和轮毂
轮胎的基本种类:
– 斜交帘布层轮胎:价格便宜,噪音小,抗侧向冲 击力强
– 子午线轮胎:滚动阻力小,不易侧滑,稳定性好, 富于运动性
– 无内胎轮胎:重量轻,被尖锐物刺破时有一定 的抗泄漏性
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轮胎和轮毂
轮毂的种类:
– 钢制轮毂:价格便宜,有塑料轮盖,外观的可塑 性较强
– 铝合金轮毂:重量轻,省油,加速性和乘车舒适 性好,外形可自由设计
14
悬挂系统
基本功能：悬挂系统位于车身与车轮之 间，它除了可吸收车辆的震动之外，还 有支撑车体的作用
基本结构
– 减震器 – 弹簧
• 圈状弹簧，棒状（扭力杆式）弹簧，片状（钢板） 弹簧
15
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
– 独立式悬挂系统：左右车轮可以独自运动的 悬挂方式
– 非独立式悬挂：左右车轮由车桥连接在一起， 因而无法独立运动。这种方式被称为非独立 式悬挂系统
车
发动机
用
发
动
转子式
机
发动机
汽油机 柴油机
4行程 2行程
液化石油气发动机
9
发动机
发动机相关系统名称 ：
– 燃料系统
• 油箱，油泵，燃油管路，燃油喷射系统/化油器
– 电气系统
• 电瓶，发电机，启动马达，点火线圈，火花塞，分电器， 线束
– 润滑系统
• 机油泵，轴承，机油滤清器，过滤器，油底壳
– 冷却系统
• 水箱，水泵，水管
10
传动系统
基本结构
– 离合器（手动变速箱） – 变速箱（手动/自动） – 传动轴 – 差速器 – 驱动轴
11
传动系统
离合器
– 功用：当车辆在前进，停止或换档时将发动 机的动力输出连接或切断
12
传动系统
手动/自动变速箱
13
传动系统
差速器
– 功用：当车辆转弯时，外侧车轮移动的距离 比内侧车轮要长。为了使车辆能够平稳的转 弯就要求转弯时外侧车轮的转速要比内侧车 轮快，这一功能必须通过差速器来实现。
• 设计的自由度很高，可配合车辆特性来安装 • 构造复杂，成本较高
20
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–车桥式（整体式）：弹簧装在固定悬挂的车 桥上，然后再与车身结合在一起的方式。广 泛用于卡车的后轮上
–பைடு நூலகம்点：
• 构造简单，耐久性高 • 造价便宜，修理方便 • 重量大，乘车舒适性差
21
刹车系统
刹车系统的种类
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汽车的基本结构
驱动方式 ：
– FF方式: 前置发动机,前轮驱动. – FR方式: 前置发动机,后轮驱动. – 4WD方式: 四轮驱动,
• 包括全时式四轮驱动AWD
– RR方式:后置发动机,后轮驱动. – Midship方式:中置发动机,后轮驱动. 多用于
跑车.
8
发动机
发动机的种类:
汽
往复式
悬挂系统的种类和特征
–双A臂式(Double Wishbone): 拥有上下两只 A字型摇臂的悬挂机构
–特点：
• 抓地性非常好 • 较优异的乘坐舒适性 • 使用的零件数较多，部分零件会占据发动机舱或
车内的空间。 • 成本较高
18
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–拖曳臂式（Trailing Arm):以拖曳臂拖曳车 轮的连接方式，主要用于后轮独立悬挂方式
3
汽车的种类
以性能和用途来分类
– 家用轿车：Family Car – 休闲车型：Recreational vehicle:
• 包括:多功能车(MPV),运动型多功能车(SUV), 越 野车(Off-road 4WD)等等
– 运动型车(Sporty car) – 跑车
4
汽车的基本结构
各部分的名称 :
汽车专业技术基础知识
1
汽车的种类
以汽车的形状来分类
– 三厢式：分为发动机舱/乘座区/后备箱三部 分。
– 两厢式：分为发动机舱/乘座区两部分。 – 单厢式：
2
汽车的种类
以外观和型式来分类
– 轿车，Sedan/Saloon – 掀背式: Hatch-Back – 双门轿跑车: Coupe – 敞篷车: Convertible/Cabriolet – 厢型车/旅行车: Station Wagon
–特点：
• 可保持笔直的行车方向 • 空间效率较高，可确保宽广的后作及行李舱空间 • 对于横向受力较弱，转弯或刹车时稳定性不太好，
轮胎的抓地性也较为不良。
19
悬挂系统
悬挂系统的种类和特征
–复合式多连杆机构（Multi-Link):是双A臂 式和拖曳臂式的组合
–特点：
• 兼具双A臂式的优良抓地性和拖曳臂式的乘车舒 适性的优点
25
轮胎和轮毂
轮胎尺寸的辨识方法
195 / 60 R 15 88 H
轮胎宽度 195mm
扁平比：轮胎高度和 宽度的比例是60%
表示子午线轮胎
载重指数:1个车轮所 能承受的重量指数
轮胎内径：等于轮毂的外径—15英寸
最高速度记号: Q=160km/h S=180km/h H=210km/h V=240km/h Z=240km/h以上
– 按制动器形式分： 鼓式刹车，盘式刹车 （包括通风盘式）
– 按助力驱动方式分：气动刹车，液压助力式
22
刹车系统
ABS刹车系统:
– 当车辆行驶于雪地或湿滑路面上紧急刹车时， 轮胎会被锁死，从而发生车体侧滑，失去转 向的危险情况
– ABS是利用车载计算机来调整刹车的制动力 以防止车轮被锁死，从而避免上述危险情况 的发生
后视镜
前风挡玻璃
发动机舱 水箱罩
行 李 箱
后 车 门
前 车 门
前大灯/方向灯 轮胎/轮毂
前保险杠 5
汽车的基本结构
各部分的名称
C柱（后支柱） A柱（前支柱） B柱（中间支柱）
尾灯 行李厢
后保险杠
6
汽车的基本结构
传动系统:
– 发动机 – 离合器（仅用于手动变速箱） – 变速箱（手动，自动，手自一体） – 传动轴 – 差速器/驱动桥 – 驱动轮 – 转向机