汽车火灾预防、处置与逃生

汽车火灾的预防、处置与逃生
一、前言
当前，汽车是全世界最重要的现代化交通工具。

近年来，随着生产数量和使用量的大幅增加，汽车给人们的生活和工作带来方便的同时，汽车火灾的发生也呈现明显上升趋势。

而在汽车火灾事故发生时，即使扑救及时，车辆也会烧的面目全非，严重影响车辆后续使用；而如果扑救不是很及时，则整辆车将基本报废。

尤其是行驶中的车辆的突发火灾，会给乘车人的人身安全带来巨大的伤害，更有甚者将引发一系列严重的道路交通事故。

据统计，我国每年发生汽车火灾约3万起。

随着汽车设计技术的不断进步，汽车动力系统也由之前单一动力改进为多类型混合动力系统，汽车的电气化程度也越来越高，由此带来的火灾隐患也是十分严重的。

在汽车电气系统中的电气设备或电气线路，若维护或操作使用不当，都有可能发生故障，引燃周围可燃物，引发汽车火灾。

二、汽车火灾发生的原因
（一）电气系统老化、破损引发火灾。

电气线路与相邻部件长时间摩擦或暴露、老化，导致导线绝缘材料熔化和炭化或失效。

当大电流电路发生短路时，形成的温度可以引起绝缘层和任何连接件或者接线端发烟，甚至产生有焰燃烧。

车辆私自加装大电流电气设备，其线路可能暴露到各种形式的挤压、摩擦中，从而危及绝缘层安全，引发火灾。

（二）燃料系统引发火灾。

供油系统在使用过程中，会因腐蚀、
老化、破裂、撞击、振动或与运动部件的接触引起的机械损坏等原因而出现容器和管路破裂、管路接头松动、油开关关闭不严等现象，出现超量灌装等燃油泄露问题。

泄露的燃油遇到点火源（高压电火花、高温电弧、高温排气管），就会发生起火燃烧。

刹车油（一般是乙二醇的混合物）、自动传输液体（ATF）和动力转向液体（轻质润滑油级石油蒸馏物）也是潜在的燃料。

（三）机械摩擦引发火灾。

车辆润滑系统的不足，导致变速箱、齿轮箱、传动轴等机件磨损过度产生高温引发火灾。

长时间制动刹车也容易使制动装置急剧聚热产生高温引发火灾。

在高温天气下行驶时，轮胎橡胶升温也会有发生火灾的危险性。

（四）其他原因。

主要有人为放火、遗留火种、外来飞火和物品自燃等等。

所有的车辆，都可能发生意外火灾和人为火灾。

这些车辆拥有大量的燃料液体、能够产生点火源的电气与机械系统，以及作为燃料荷载的可燃塑料部件、金属部件或者是货物。

乘车人防火意识淡薄，携带易燃易爆物品和化学危险品上车，且有时不慎遗落烟头，这些都极易引发车辆燃烧。

三、汽车火灾的危害性
（一）火势发展蔓延快，扑救困难。

当车内发生火灾时，因单位面积火灾荷载较高，如车内装饰材料、轮胎、木质车厢板和座椅等，很快就会蔓延至整车燃烧，燃烧后会产生极高的温度，最高可达1100°C，燃烧过程当中产生大量有毒浓烟，强热辐射可能导致受热车辆变形，导致疏散救援极为困难，人员将被困于车内无法逃生。

车
辆从起火燃烧到整辆车烧毁报废只需短短的十几分钟，消防队员从接警到赶至现场需要时间，即使将火扑灭，车辆烧损报废也是在所难免。

（二）可燃物聚集，易引发爆炸等严重事故。

车辆搭载可燃物较多，座椅、地毯、前衬和座椅纺织品等都是燃料荷载。

一旦燃烧，火势发展迅猛，由于油箱、轮胎等的易燃易爆性，极易引发更大的燃烧或爆炸。

对于行驶中的车辆起火发生爆炸，将严重影响到周边车辆的正常行驶，造成严重的交通事故。

最为危险的是车辆内储存的油气，汽油及天然气均是可燃易爆物质，当车辆使用到一定时间后，油气管路老化，极易在行驶过程当中出现油气泄漏。

而一旦发生车辆火灾，泄漏出来的油气就有可能遇见火花发生爆炸事故。

（三）空间狭小，逃生困难。

车辆内部空间狭小，司机可以从前门直接逃生，但是对于内部乘客来说，一旦发生火灾，如不及时逃离，将很可能被困车内。

而且很多关于车辆火灾的案例均是车辆相撞导致的，在此情况下，车门就可能被挤压损坏，使车上乘客无法及时逃离。

大型公共交通工具（特别是大型客车）一旦发生火灾，内部司乘逃生困难，极易造成群死群伤事故，而且当车辆处于隧道、地下车库、维修厂内等特殊场所时，往往造成人员疏散不及时，出现二次事故。

四、汽车火灾的处置措施。

（一）小型汽车火灾的处置方法
当车辆发生火灾时，谨记“小火赶快灭、中火讲方法、大火赶紧跑”的原则，保持冷静积极应对。

如果发现得早，车辆只有轻微烟雾的情况下，一般用自己车上的灭火器就可化解危机，如果没有配备灭
火器，毛毯、沙子掩盖火源也可能达到灭火作用。

1、如果是发动机舱冒烟并且有火苗从缝隙中窜出，那么火势已经发展到了比较严重的程度，不要立即打开引擎盖，以防空气对流加大火势。

应该让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂，等到没有烟雾时方可停止。

如果3分钟以上都没能有效灭火，此时要赶紧离开，及时疏散乘客和围观群众或者帮忙灭火的非专业人士，避免造成伤害。

2、如果车辆行驶过程中如果产生异响、异味或者看到烟雾，应立即到安全地方熄火停车，并关闭电源。

然后拉紧手刹，疏散车辆乘客，查明原因。

3、如果车辆是发生碰撞后着火，应在第一时间离开车辆，旁边的人也要尽快帮助伤者离开车辆。

如果车门无法打开，赶紧用尖利物品砸侧窗玻璃四角，一旦出现裂纹，就可用脚猛然踹开逃生。

4、如果车辆在加油过程中发生火灾时，驾驶员不要惊慌，要立即停止加油，迅速将车开出加油站（库），用随车灭火器或加油站的火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭，如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。

（二）大型客车发生火灾的处置方法
当大巴、公交车等大型客车起火时，驾驶员应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，及时组织车内乘客有序逃生，一定做到——停车、开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。

如果车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。

如果火焰封住了车门，车窗因人多不易下
去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。

火灾初期时驾驶员要取下随车灭火器，对准着火部位的火焰政面猛喷，扑灭火焰。

1、当车辆被撞发生火灾时，驾乘人员要立即打开车门让乘客疏散逃离，再视情况组织扑救火灾。

如乘车人员受伤，首要任务是设法救人，保证伤员优先撤离。

如果发动机、油箱等重要位置被撞发生火灾时，人员应迅速逃生至安全区域，报警并讲明事故发生地点、类型、人员数量、车载物质等信息，并在消防车到达现场时做必要的引导与沟通交流。

在火灾事故现场周围适宜距离处设置警戒区，以防其他车辆驶入并引发连环事故。

2、如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司机应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。

司机在最早时间站出来引导大家有序逃生非常重要。

乘客一定要保持冷静，听从驾驶员的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、窗等，并以最快速度离开车厢，也可利用救生锤破窗逃生，如果没有找到救生锤，可利用一切硬物砸碎车玻璃逃生。

逃生后，在力所能及的情况下，协助司机报警，抢救伤员。

3、如果自燃是从车厢内先开始燃烧的情况下，如果此时车内有乘客，一定要先保证自己的人身安全。

当火势刚刚开始燃烧时，可以寻找衣物、毛毯、脚垫等直接进行扑灭，而如果仅靠衣物等已经不能将火扑灭时，应尽快下车取出灭火器，从车窗或单扇车门对车内进行灭火。

4、如果无法控制火势的话，最好的办法就只有赶紧撤离现场及
时报警，并要劝围观人员远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜人员伤亡。

乘客要掌握一定的逃生、自救技能，也能大大提高逃生几率，降低伤害。

5、当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣上的火焰。

（三）车辆在其他场所发生火灾的处置方法
1、当车辆在停车场所发生火灾时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。

着火车俩在停车场中心位置时，应在扑救火灾的同时，组织疏散周围停放的车辆，如果在停车场的一边时，应在扑救火灾的同时，组织疏散与火相连的车辆。

2、当汽车在修理中发生火灾时，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其它灭火器材扑灭火焰。

五、汽车火灾的预防措施
（一）防止电气系统火灾的预防措施：
1、使用过电流保护装置与漏电显示，及时检查线路故障，更换破损电线，整理杂乱无章的电线。

2、电缆外皮尽量采用耐热性、耐酸碱性、耐候性、耐磨性、及阻燃性好的特制塑料或其它材料，保证产品质量合格。

3、将电缆穿管保护并固定位置，以防止相互磨擦与碰撞，远离高温排气管及温度较高的部件。

（二）防止燃料系统火灾的预防措施：
1、排气管部位应与燃油系统进行分隔。

燃油即使泄露，无火源也不会产生火花。

采用自动报警装置监测排气管过热温度，或采用隔热板将排气管与周围可燃物分隔开来。

2、采用不锈钢作排气管，可解决因腐蚀、生锈形成排气管的漏孔；停车时避开地面堆放可燃物或干草等易燃物质；排气管朝向和排气管出口设置应科学合理。

3、采用双层耐候性、耐压性、耐腐蚀性，耐折断性好的胶管，并用金属夹子卡紧管与金属管连接口处。

要经常对油路进行检修，认真检查发现问题，及时更换老化、破裂油管。

4、采用自控灭火系统，一旦燃料油泄漏喷出或其它原因引起火灾发生时，为防止火灾蔓延会自动起动灭火系统。

（三）定期检查保养车辆
1、定期检查点火开关、蓄电池等大电流的电器件接线柱、导线的连接、绝缘等是否可靠，定期对运动零件、车架、油箱、化油器、坐垫等油漆件、漏油件、易燃物周围的导线、插接头、开关件、线夹等处是否有“破皮”情况。

2、发动机、底盘、供油系统是否有漏油现象；发动机是否有回火现象，发现回火要检查油路和电路，油路可能是混合气过稀、点火时间过晚等造成，也有可能是气缸垫击穿、进气歧管垫漏气造成；按时将车辆送专业修理厂维护保养，随时保证车辆状况运行良好。

3、养成良好的保养习惯，使车辆处于较好状态。

要做到车辆做
到勤检查、勤保养。

定期检查电器、开关、灯座、制动灯开关等的插接头是否有松动或脱落等情况。

（四）其他注意事项
1、驾驶车辆过程中，应尽量避免长时间行车、紧急制动、过度转向等易磨损零部件的行为发生，充分考虑环境温度过高、路况不佳等因素对车辆的影响，安全行驶。

2、车内尽量不要放置过多可燃物，尤其是不要遗留打火机等易燃易爆品。

阳光直射高温部位应放置遮光板或采取其他措施，避免长时间受热引起火灾。

3、随时观察各种仪表盘、设备运行的异常情况，防止电线短路。

一旦发现电流表指示很大的放电电流、大灯或空调等电器工作突然中断、闻到胶皮臭味或见到机罩盖边隙处和仪表台附近冒烟，应迅速靠边停车熄火，断开全车总电源开关，查清原因排除故障。

4、遵守交通规则，坚决杜绝不违章操作，冒险蛮干。

不私自乱接车辆电气线路能，严禁在车内存放烟花爆竹、汽油、酒精等危险品。

不要在车上吸烟、乱扔烟头等。

六、大型客车火灾疏散逃生方法
大型客车火灾逃生，是以秒计算的，客运车辆一旦起火，恐慌势必导致拥挤，延误逃生时间，所以保持冷静非常重要。

一般来说，火势从车尾蔓延过来需要一定时间，这个时间就是最佳的逃生时间，逃生的速度越快，安全系数就越高。

（一）树立安全意识，做好应对准备
1、乘车人要事先想一下如果逃生采用什么线路，同时仔细看看打开安全门的说明。

如果是封闭的大巴车，乘客要在上车后明确安全锤的位置，若没有安全锤，尽量找到安全锤的替代物品。

司机座位下也会有一些金属工具可用来砸窗。

2、如发现有人携带违禁品上车，及时向驾乘人员反应，如果发现他人有导致火灾隐患的行为举止时，应立即劝阻。

如果发生了意外，一定听从驾乘人员的的指挥，不要慌乱，不要拥挤，做到有序疏散至车外。

（二）遇事沉着冷静，做到有序撤离
1、利用车门逃生。

如果车门打开了，乘客要立即从车门逃走;如果要冲过一段有火的通道，乘客一定要用毛巾或衣服包住头，最重要的是包住嘴和鼻子，减少烟气的吸入，防止窒息。

若驾驶操作台打不开安全门，紧急情况下，可扳动公交车风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。

还有一个是逃生应急开关，安装在爱心专座上方的风道上。

2、如果自燃是从车厢内先开始燃烧的情况下，如果此时车内有乘客，一定要先保证自己的人身安全。

当火势刚刚开始燃烧时，可以寻找衣物、毛毯、脚垫等直接进行扑灭，而如果仅靠衣物等已经不能将火扑灭时，应尽快下车取出灭火器，从车窗或单扇车门对车内进行灭火。

3、当驾驶员和乘车人员衣服被火烧着时，如时间允许，可以迅速脱下衣服，用脚将衣服的火踩灭；如果来不及，乘客之间可以用衣
物拍打或用衣物覆盖火势以窒息灭火，或就地打滚滚灭衣上的火焰。

4、如果衣服着火了，一定要把衣服脱下来用脚将火踩灭或是在地上打滚把火压灭，切忌着火乱跑，火遇到了空气会燃烧得更厉害。

如果乘客衣服被点着，来不及脱衣服，可以用灭火器向着火人身上喷射，但切忌喷射人的面部。

5、从高处跳窗时要事先观察地形，确保安全。

迅速离开车体。

客车火灾发展很快，别相信自己的能力，保命是第一的，决不要寻找物品。

逃出来以后要离车越远越好，因为车上大都是易燃物品，火势蔓延很快，爆炸或是高温都会使人受伤。

（三）正确使用大型客车逃生装置
1、乘客只要旋转车顶天窗上的红色扳手，就能将天窗打开，从而迅速逃生。

同时，大部分空调客车都在车厢后部设置了逃生门和逃生气窗，坐在车厢后部的乘客可就近迅速打开着两个通道逃生。

2、客车都有一个放气阀，通过顺时针方向转动放气阀，可切断门气路，在此状态下，车内或车外手动就可打开前后门，方便撤离。

3、若遇到汽车着火险情，人的情绪激动，容易致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度。

因此，遇到类似险情，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，可以增加逃生几率。

4、大型客车的车窗都是钢化玻璃，钢化玻璃的中间部分是最牢固的，四角和边缘是最薄弱的。

如果没有了安全锤，可用女性的高跟
鞋鞋跟敲破玻璃。

万不得已的情况下，乘客可用脚后跟踹开玻璃窗逃生。

踹玻璃的正确方法为：两只手抓住车内的行李架，一只脚猛踹玻璃中间。

最后，我们要牢固树立“预防为主、防消结合”的安全意识，增强消防安全知识。

在日常生活中，也要时刻提醒自己消防安全的重要性。