汽车发动机构造与维修》期末考试卷及答案

《汽车发动机构造与维修》期末考试题

注意事项：

1、考生应严格遵守考场规则，得到监考人员指令后方可答题。

2、考生拿到试卷后应首先填写密封线内各项内容（准考证号、姓名、学校），不得填出密封线外，同时把座位号填写在试卷右上角座位号栏内。

3、用蓝、黑色圆珠笔或钢笔把答案直接写在试卷上。

4、注意字迹清楚，保持卷面整洁。

5、考试结束将试卷放在桌上，不得带走。待监考人员收毕清点后，方可离场。

得分阅卷人

一、填空题：（每空1分，共计20分）

1、发动机的冷却形式有__________和_______两种形式。

2、电控燃油喷射式的主要组成_______、_______和____ __。

3、气门传动组包括__________、_________、_______和________等。

4、曲柄连杆机构由__________、_______________和_________三部分组成。

5、发动机汽缸总容积等于__________与__________之和，

压缩比等于__________与__________之比。

6、四缸发动机的工作顺序为________和______。

7、机油泵机构形式可分为__________和__________。

得分阅卷人

二、单选题：（每题2分，共计40分）

1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（）

A．四周B．三周

C．两周D．一周

2.四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（）

A．纯空气B．氧气

C．可燃混合气D．纯燃料

3.氧传感器安装在（）

A．进气支管B．排气管

C．进气总管D．发动机的机体

4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（），排气门（）。

A．开启关闭B．开启开启

C．关闭开启D．关闭关闭

5.活塞的最大磨损部位一般是（）

A．头部B．裙部

C．顶部D．环槽

6.使用（）可以减少泵油作用

A．矩形环B．锥形环

C．梯形环D．扭曲环

7.（）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。

A.进气温度传感器

B.进气支管压力传感器

C.节气门位置传感器

D.空气流量计

8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（）

A.不产生水垢

B.易生锈

C.防开锅

D.防冻

9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（）

A．单列式B．V形式

C．对置式D．龙门式

10.气缸磨损量的测量用（）进行

A.厚薄规

B.内径千分尺

C.内径量缸表

D.游标卡尺

11.一般汽油机的压缩比为()。

A、6—10

B、15—20

C、20以上

12.在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下，二行程汽油机的功率在

实际上并不等于四行程汽油机的2倍，只等于()倍。

A、1.7—1.8

B、1.9

C、1.5—1.6

13.东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用()。

A、无裙式

B、拱桥式

C、隧道式

14.矩形环和桶面环常作为()气环使用。

A、第一道

B、第二道

C、第三道

15.锥形环与气缸壁是线接触，接触压力大，有利于密封、布油和磨合，

但传热性能差，不易作()气环使用。

A、第二道

B、第三道

C、第一道

16.在起动汽油机时，阻风门关闭，节气门应()。

A、全开

B、半开

C、微开

17.某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3，当第一缸作功时，第

三缸为()。

A、压缩

B、进气

C、排气

18.一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形，且头部直径()

裙部。

A、小于

B、等于

C、大于

19.国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混

合气的过量空气系数应为()。

A、0.2—0.6

B、1.05—1.1

C、0.6—0.8

20.汽油机起动时，化油器需要供给极浓的可燃混合气，其过量空气系数

为()。

A、0.2—0.6

B、1.05—1.1

C、0.6—0.8

得分阅卷人

三、判断题：（每题2分，共计20分）

1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（）

2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（）

3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（）

4活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时，与气缸仍可保持均匀的间隙。（）

5．不论是干式缸套还是湿式缸套，在压入汽缸时，都要使气缸套顶面与

气

缸

体

上

平

面

平

齐

。

（

）6.节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环。

（）

7.电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电信号，

传输于电控单元

ECU装置上。

（）

8.气门重叠是由于进气门早开排气门晚关，势必会造成在同一时间内两个