吊杆更换专项实施方案
吊杆更换及系杆维护施工技术(chts)
横桥向立面
千斤顶 下托梁
钢绞线
武 汉 二 航 路 桥 特 种 工 程 有 限 责 任 公 司
连接螺栓 加劲板
顶板下垫15 片100*10*1000
钢板带
拱圈
16高强螺栓， 浇筑砼 索夹
索夹
连接螺栓
倒角处 垫100*10*400钢板
4
连接套筒6 吊杆7
桥面板
环氧砼找平 原横梁
下托梁 8
下端螺母 5
发生改 钻孔）；C、施 受力发 B、桥 丝绳安 变原受 丝绳安
变；B、 B、高 工安全 生改变； 面线形 装慢、 力体系 装慢、
桥面线 空作业，性高； B、桥 容易控 施工慢；
施工慢；
形易控 安全要 D、结 面线形 制；D、 C、安
C、安
制；c、、 求高； 构可靠 不易控 桥面标 装时间
装时间
重量轻、
04 四川某桥吊杆更换 单击添加文本具体内容
06 结束语 单击添加文本具体内容
PART-01
一、总体概况
1、概述
据不完全统计，截止2007年底，我国在建和
已建的钢管混凝土拱桥达200余座，其中 200m跨径以上的已超过30座。在桥梁中吊杆 起到上连钢管拱肋、下连横梁，传递主跨内桥
一、总体概 况
面系的荷载（含恒载和活载）到主拱圈；而系
三、广东某 拱桥吊杆更 换
、体系转换前准备
扁担梁的制作
在更换吊点下横梁附近需要安装扁担梁。 扁担梁是更换吊杆过程中的主要受力构件， 是将原桥横梁托起，不使横梁和桥面下落 的主要构件。所以扁担梁的设计、加工制 作极为重要。加工完成后，项目部对扁担 梁做了荷载试验。满足3倍安全系数。
三、广东某 拱桥吊杆更 换
吊杆更换专项实施方案
吊杆更换专项实施方案目录一、项目概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (4)1.3 项目范围 (5)二、组织与管理 (6)2.1 组织机构 (7)2.2 职责分工 (8)2.3 项目进度计划 (9)三、技术要求与标准 (9)3.1 技术规范 (10)3.2 材料设备要求 (11)3.3 施工工艺标准 (12)四、施工准备 (13)4.1 施工现场准备 (13)4.2 施工材料准备 (14)4.3 施工设备准备 (14)4.4 施工人员培训 (15)五、施工步骤与方法 (16)5.1 吊杆拆除步骤 (17)5.2 吊杆安装步骤 (19)5.3 施工质量控制措施 (19)5.4 施工安全措施 (20)六、质量控制 (21)6.1 质量检查标准 (22)6.2 质量检验程序 (23)6.3 质量问题处理 (24)七、安全措施 (25)7.1 安全生产责任制 (26)7.2 安全防护设施 (27)7.3 应急预案 (28)八、环境保护与文明施工 (29)8.1 环境保护措施 (30)8.2 文明施工要求 (31)九、项目验收 (32)9.1 验收标准 (33)9.2 验收程序 (33)9.3 验收资料 (35)十、项目总结与评估 (35)10.1 项目总结 (36)10.2 项目评估 (37)10.3 改进措施建议 (37)一、项目概述本项目旨在对现有建筑中的吊杆进行更换，以确保建筑物的安全稳定运行。
随着建筑年限的增长，部分吊杆因腐蚀、老化等原因，其承载能力和安全性已经无法满足现行规范要求。
为消除安全隐患，保障人民群众生命财产安全，结合我国相关建筑安全法规，特制定本吊杆更换专项实施方案。
对建筑物内所有吊杆进行全面检查，确定需要更换的吊杆数量、位置及类型；制定吊杆更换方案，包括施工方法、施工步骤、施工材料、施工设备等；本项目实施过程中，将严格按照国家相关法律法规和行业规范进行操作，确保吊杆更换工作的顺利进行。
拱桥更换吊杆施工方案
拱桥更换吊杆施工方案一、介绍拱桥是一种传统的建筑形式，其优美的外观和独特的结构使其成为许多城市的地标。
然而，随着时间的推移，拱桥的吊杆可能会出现老化或损坏的情况，需要进行更换。
本文将介绍拱桥更换吊杆的施工方案，包括步骤、材料和注意事项。
二、施工步骤1. 准备工作在进行拱桥吊杆更换之前，必须进行准备工作。
首先，需要对拱桥进行全面的检查，确定哪些吊杆需要更换。
其次，需要制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料。
2. 拆除旧吊杆拆除旧吊杆是拱桥更换吊杆的第一步。
在拆除旧吊杆之前，需要严格遵循安全规范，并确保施工人员具备相关技能和经验。
拆除旧吊杆时，需要使用适当的工具和设备，保证施工顺利进行。
3. 安装新吊杆在拆除旧吊杆后，需要安装新的吊杆。
选择合适的吊杆材料，如钢材或混凝土梁，并根据拱桥的具体情况进行设计。
安装新吊杆时，需要保证吊杆与拱桥其他部分的连接牢固可靠。
4. 检查与测试安装新吊杆后，需要进行全面的检查和测试，确保其质量和安全性。
检查吊杆的连接是否牢固，是否满足设计要求。
测试吊杆在荷载作用下的承载能力，确保拱桥能够满足使用要求。
5. 完工与清理当拱桥更换吊杆的施工完成后，需要对施工现场进行清理，保持环境整洁。
检查施工过程中是否有遗留物，清除施工垃圾，确保安全无事故。
三、施工材料进行拱桥更换吊杆的施工需要使用一些特定的材料，包括：•吊杆材料：根据拱桥的具体情况选择合适的材料，如钢材或混凝土梁。
•手工工具：如锤子、扳手等，用于拆除旧吊杆和安装新吊杆。
•机动工具：如起重机、吊车等，用于安装和调整吊杆位置。
•安全设备：如安全帽、安全绳等，保证施工人员的安全。
四、注意事项在进行拱桥更换吊杆的施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：确保施工人员遵循安全规范，戴好安全帽，使用安全设备，避免发生意外事故。
2.施工计划：制定详细的施工计划，包括工期、人员和材料，确保施工按时完成。
3.施工技术：施工人员需要具备相关技术和经验，熟悉拱桥的结构和施工要求。
某大桥吊杆更换专项实施方案-42页精选文档
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (2)三、吊杆更换的原则 (3)四、施工组织 (3)五、施工准备及工期计划 (6)六、吊杆更换施工方案 (7)(一)导管、吊杆长度数量 (7)(二)吊杆构造图 (8)(三)吊杆更换工艺流程 (8)(四)吊杆更换顺序 (8)(五)吊杆更换步骤 (8)1.现场施工准备 (9)2.新吊杆长度确定 (9)3.吊杆更换操作平台 (9)4.临时吊杆体系 (12)5.卸除原吊杆 (17)6.吊杆的安装 (18)7.吊杆的防腐及维护 (20)8.施工注意事项 (21)七、质量保证措施 (23)八、工期保证措施 (26)十、安全生产、文明施工、环保施工保证措施 (30)十一、事故发生的急救措施 (38)十二、预防疾病的措施 (38)十三、质量、安全保证体系 (39)绵阳城区涪江三桥维修加固工程吊杆更换专项实施方案一、工程概况(一)原桥工程概况绵阳城区涪江三桥处于绵阳市城区交通繁忙地段，位于东方红桥下游1.41公里，主桥为飞燕式无推力中承式钢管混凝土系杆拱桥，其主孔跨布置为46m ＋202m＋46m，引桥为16m＋9×25m的简支板梁桥，全桥总长544.2m。
桥面布置为4×3.75m（行车道）＋2×3.0m（非机动车道及人行道），主桥宽26.2m，引桥宽22.5m。
设计荷载标准：汽－20,挂－100，该桥于2019年建成。
本桥主拱肋为4-Φ750钢管混凝土构件，主拱肋中距17.55m，拱轴线采用高次抛物线，矢跨比为f/L=1/4.5。
桥面系以上拱肋断面高3.5m，宽2.05m，拱肋内填充40＃混凝土，为实心截面；桥面系以下拱肋断面高3.6m，宽2.15m，钢管拱肋外包40＃混凝土，为空心箱形截面。
吊杆为高强平行钢丝束，外套PE防护材料，纵向间距为5.1米为主；每根吊杆钢丝束由144根直径Φ5钢丝构成。
采用镦头锚分别锚于主拱肋的上缀板及横梁的下缘，并以横梁的下端作为张拉端以调整桥面标高。
吊杆更换方案
XXXXXXXXXXXX补强系杆、更换吊杆工程（更换吊杆工程）专项施工组织设计编制单位： XXXXXXXXXXXX加固工程项目经理部编制日期：二零零七年四月十六日更换吊杆施工方案一、编制依据1、XXXXXXXXXXXX更换吊杆、补强系杆工程施工招标文件。
2、XXXXXXXXXXXX更换吊杆、补强系杆工程施工图补充设计文件。
3、XXXXXXXXXXXX竣工图4、国家、交通部、四川省颁布的相关施工规范、试验规范、规程和检验评定标准。
《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《建筑钢结构焊接技术规范》JGJ81-20025、铁道部相关铁路设施、运输的法律、法规。
6、工程项目现场的实地考察及公司技术、设备等资源情况。
二、工程概况：1、工程简介成都XXXXXXXXXXXX位于成都市区北面，建成于1997年，主桥为132米下承式钢管砼系杆拱桥，引桥为连续板梁桥，该道路是成都市北大门的咽喉，是成绵高速公路的起点，且位于城东工业区，北面是成都东编组站调车场出发场的咽喉，西边紧邻成都铁路车辆段，南面跨成都最大的储煤场，东面是成都铁路东站货场八里庄仓库群。
主桥跨越成渝、成昆、达成等铁路，交通运输异常繁忙。
这就是该立交桥显现的重要性，一旦出现安全隐患，将危及公路、铁路的运营安全并可能导致区域交通瘫痪。
该桥设计桥面为人行道（3m）+拱肋（1.1m）+车行道（10.7m）+拱肋（1.1m）+车行道（10.7m）+拱肋（1.1m）+人行道（3m）=30.7m。
设计荷载为汽超-20，挂120，人群荷载为3.5KN/m2。
主拱由一片中拱和两片边拱组成，截面形式均为等截面哑铃型，内填C50微膨胀砼，拱圈计算跨度132m，矢高26.4m，矢跨比1/5。
拱轴线采用悬链线，拱轴系数m=1.347。
原设计系杆为64束9-φj15.24无粘接预应力钢绞线，中吊杆2×19-φj15.24无粘结预应力钢绞线。
横梁先预制吊装，后与纵梁浇筑为一体，使用材料为C40。
系杆拱桥吊杆索更换施工工法
系杆拱桥吊杆索更换施工工法系杆拱桥吊杆索更换施工工法一、前言系杆拱桥是一种常见且重要的桥梁类型，其吊杆索是桥梁中承受桥墩、拱腿与上部结构反力的关键构件。
由于长期使用或其他原因导致吊杆索出现断裂、锈蚀或变形等问题，必须进行更换。
在进行吊杆索更换施工时，需要采用一种科学有效的工法来确保施工的顺利进行和施工质量的可靠保障。
二、工法特点系杆拱桥吊杆索更换施工工法具有以下特点：1. 高效节约：采用该工法可以在短时间内完成吊杆索的更换，提高施工效率，并减少施工时间和成本。
2. 安全可靠：该工法采用的施工设备和技术措施能够确保施工过程中的安全性，同时保证吊杆索的可靠性和稳定性。
3. 工艺简洁：工法采用的施工工艺相对简单，不需要大量的人力物力投入，且施工过程中的噪音、污染和对环境的影响较小。
三、适应范围该工法适用于各种类型的系杆拱桥，无论是大型还是小型，都可以采用该工法进行吊杆索的更换。
同时，该工法还适用于各种地形条件和环境要求。
四、工艺原理吊杆索更换施工工法的工艺原理是通过采取特定的施工工艺与实际工程进行联系，以及采取一系列的技术措施来保障吊杆索更换的效果和工程的质量。
具体包括以下几个方面：1. 断旧索：首先需要拆除或剪断旧的吊杆索，确保更换的顺利进行和施工的可行性。
2. 安装支架：根据桥梁的结构和设计要求，安装相应的支架，使其能够支撑吊杆索。
3. 更换索杆：使用吊车等适当设备，将新的吊杆索运输到指定位置，并进行准确的安装和调整。
4. 调整张力：采用张力调整装置，对吊杆索进行张力调整，确保符合设计要求。
5. 测试检查：进行吊杆索的质量检查和功能测试，确保其满足使用条件和要求。
6. 完善保护：在吊杆索更换完成后，进行相应的防腐、涂装和保护措施，以延长使用寿命和确保工程质量。
五、施工工艺1. 准备工作：确定施工方案，准备施工材料和机具设备，并进行现场勘测和技术论证。
2. 断旧索：采用搭设临时支架和吊车等设备，将旧的吊杆索剪断或拆除，并确保现场安全。
吊杆拱桥更换吊杆施工方法综述
吊杆拱桥更换吊杆施工方法综述1.前言吊杆是吊杆拱桥的重要组成部分和传力构件，其安全性、耐久性和适应性关系到桥梁结构的安全与正常使用。
但是，早期建造的部分系杆拱桥由于计算理论、设计方法上的不足、对吊杆防护认识不足等;或者运营过程维护不当、车祸、人为事故和环境因素等，造成吊杆破损，有的已经到了很严重的程度而不得不更换，可见对于这类问题的研究十分迫切。
2.吊杆常见病害吊杆拱桥都是通过吊杆将桥面系的恒、活载传递给拱肋的,再由拱肋传递给拱座或下部结构。
桥梁建成投入使用后,会因吊杆或锚头锈蚀、松动或意外受损等原因,造成吊杆安全系数偏低,或者其正常使用安全存在严重隐患。
根据吊杆常见病害发生的不同位置,可以将其划分为以下三类:锚头部位病害、护套病害、吊杆索体病害。
2.1吊杆护套病害现今国内吊杆护套材料为PE护套和金属护套，PE护套的应用比较广泛，故出现病害也比较容易发现。
护套病害主要是护套的开裂问题，一旦护套开裂，会直接影响吊杆的防水能力。
对于金属护套，吊杆钢套筒普遍老化变形,并且钢套筒与拱肋结合处开裂情况普遍,由于套管顶部开裂,大部分管内有积水,致使钢筋锈蚀普遍较重。
对于PE 护套，由于PE保护层塑料原材料的质量问题而导致吊杆的PE保护层出现不同程度的开裂和环状断裂。
2.2锚头锈蚀与变形吊杆上部为锚固端,锚具埋入钢管拱内,有盖板盖住，一旦吊杆锚端的防水装置被破坏,就会发生渗水现象。
锚头变形主要发生在吊杆出厂前的超张拉检验过程中，锚箱积水造成锚头部位锈蚀,这也是吊杆的常见病害之一。
2.3索体腐蚀锈蚀是导致吊杆承载能力和使用寿命降低的直接原因，高强钢丝在腐蚀性介质中可能出现四种锈蚀:均匀锈蚀、孔蚀、应力腐蚀开裂以及疲劳腐蚀。
吊杆不仅承受桥面传来的车辆反复冲击荷载,还承受风荷载和温度变化的作用,在疲劳受力状态下吊杆发生的腐蚀属于应力腐蚀。
吊杆与防护钢管内的水泥砂浆不密实导致吊杆内存在强碱性的积水，钢丝腐蚀严重；吊杆外层钢丝明显松弛；钢丝的有效受力面积已有很大削弱，重影响到桥梁的运营安全。
吊杆施工专项方案.doc
南水北调东线第一期工程南四湖～东平湖输水与航运结合工程柳长河段输水航道工程标段3四柳树生产桥吊杆施工专项方案编制：审核：批准：山东临沂水利工程总公司南水北调东线柳长河3标项目部四柳树生产桥吊杆施工专项方案一、工程概况四柳树生产桥路线全长810.43m，其中桥梁长600.04m，宽7m，引道长210.39m，宽7m。
桥梁上部构造为32×16m先张法预应力混凝土空心板＋80m下承式系杆拱桥；主桥下部构造为圆头矩形混凝土墩，其余为柱式桥墩，桥台为柱式台；基础为桩基础。
主桥上部结构由系梁、横梁、桥面板、吊杆、拱肋及风撑组成。
二、吊索的进场、检验及前期防护措施2.1吊杆索的进场检验(1)成品吊杆索进场后根据质保单进行严格检验，检验合格后，妥善保管。
(2)首先检验锚具在运输过程中是否有损伤，着重检查锚具的内、外螺纹是否有损伤。
(3)成品吊杆索在出厂后，锚具的内螺纹内可能有一些沉积的环氧树脂，其固化后比较硬，必须在挂索前清除，以免在挂索时发生问题。
(4)吊杆索检验合格后，用木板或其它物件垫妥，防止拉索PE护套受损。
2.2前期防护措施根据成品吊杆索易受外部损伤的特点，应做好以下防护工作：(1)在成品吊杆索的运输、起吊等各环节中注意对HDPE护套的保护，避免吊杆索的HDPE护套受损。
(2)成品吊杆索的两端锚具应做好防雨、防锈措施。
(3)存放场地必须平整、开阔，易于运输和起吊工作的进行。
(4)检查预留孔内是否有残渣，如有必须在安装前清除，保证吊杆索两头拉杆通过时不受损伤。
三、机具准备3 张拉撑脚/ 4只4 张拉杆及螺母/ 4套5 变径套8只配61－7／55-7拉索6 油管60MPa 120米备用30米7 油压表普通、精密各4只8 对讲机4只9 其它小型工具若干油泵千斤顶张拉撑脚四、吊杆索安装方案4.1吊杆索安装流程：根据工程情况，利用卷扬机进行牵引（若汽吊能上桥面，可用汽吊吊装），从下往上进行穿索。
牵引设备就位－连接牵引绳－下锚安装、固定－上锚安装、固定－吊索张拉－调索-安装附属构件4.2吊杆索安装方法：吊索安装示意图4.2.1下锚安装(1)在桥台附近选一合适位置，安放好卷扬机，将牵引钢丝绳穿入首先要安装吊索的预留孔内，在拱肋预留孔口安置滑轮，滑轮支架安全可靠，高度在1米左右；(2)吊杆索用起吊设备吊在桥面上或张好放在横梁上，放在横梁上应临时固定。
邕宁邕江大桥更换短吊杆施工
邕宁邕江大桥更换短吊杆施工论文关健词：道路工程桥涵工程吊杆更换施工工艺论文摘要：通过对邕宁邕江大桥1#、2#、26#、27#短吊杆进行更换，检查吊杆钢铰线的实际防护效果及吊杆钢铰线在运营过程中的受力性能变化情况，对吊杆的安全性予以分析评估，保证大桥安全运营，同时亦为中承式拱桥吊杆检查、更换积累经验。
一、桥梁简介邕宁邕江大桥，位于南宁市东20km的邕宁县城蒲庙，桥跨组成为4×16m+312m+4×16m，全长460ｍ，主跨为中承式SRC双肋拱，计算跨径为312m，矢跨比1/6。
肋高5.0～6.8ｍ,宽 3.0～4.0ｍ,两肋中心距为15.6ｍ。
主跨部分桥面宽24.9ｍ，引桥部分桥面宽18.9ｍ，全桥行车道净宽12ｍ。
该桥于1996年7月建成通车。
二、吊杆结构及更换原因（一）吊杆结构大桥每条拱肋布臵27根吊杆，全桥共54根吊杆，每根吊杆由19-7Фj15.24钢铰线（Ry=1860MPa）组成，锚具为OVM15—P型锚，下端锚固于桥面横梁底托起桥面横梁及桥面，自桥面到桥面横梁底高度约为1.7m；上端锚固于拱肋底板横隔梁顶，将桥面恒载和行车荷载传递给拱肋，自横隔梁顶到拱底高度约为1.4m。
吊杆下部外套一节2m长Ф219mm 无缝钢管，上部外套Ф168mm无缝钢管至锚垫板，钢管内压入水泥砂浆防止水气进入腐蚀吊杆钢铰线。
（二）更换原因大桥运营以来，1#、27#吊杆外护管不能承受桥面系的伸缩变形，沿桥面处发生断裂导致渗水，这将导致吊杆钢铰线产生锈蚀，危及行车安全。
鉴于1#、27#短吊杆的实际情形，亦为了调查分析该桥通车多年后吊杆钢铰线各方面的性能情况，对吊杆的安全性进行评估，使大桥的安全运营得到充分保证，有关单位召开了邕宁邕江大桥吊杆安全技术分析会，决定更换大桥1#、2#、26#、27#短吊杆。
三、施工方案制定（一）方案制定的几个注意事项1.在开放交通的情况下进行吊杆更换，方案设计必须考虑行车荷载作用和交通安全。
桥梁吊杆更换施工方案
桥梁吊杆更换施工方案桥梁吊杆更换施工方案一、施工目标本方案旨在更换桥梁吊杆，确保桥梁的安全可靠，提升桥梁的承载能力和使用寿命。
二、施工准备1. 制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序和施工时间表。
2. 调查勘测桥梁结构和吊杆的情况，确定所需更换的吊杆数量和规格。
3. 准备所需的材料和设备，包括吊杆、吊具、螺栓等。
4. 对施工现场进行清理和整理，确保施工区域安全无障碍。
三、施工步骤1. 拆除旧吊杆（1）使用起重机将旧吊杆与桥梁解除连接。
（2）拆除旧吊杆及其连接件，并妥善保管。
2. 安装新吊杆（1）根据桥梁结构和设计要求，制作新吊杆，并进行质量检查。
（2）使用吊具和起重机将新吊杆吊装至位，并与桥梁牢固连接。
（3）按照要求进行螺栓的紧固，确保吊杆与桥梁的连接稳固可靠。
（4）进行吊杆的调整和校直，确保吊杆与桥梁的垂直度和水平度符合要求。
四、质量控制1. 在施工前，对新吊杆进行质量检查，确保吊杆的材质、尺寸和强度满足设计要求。
2. 在安装过程中，严格按照施工图纸和操作规程进行施工，确保吊杆的安装位置和角度正确。
3. 在安装完成后，进行吊杆的调整和校直，确保吊杆与桥梁的垂直度和水平度符合要求。
4. 严格进行施工记录和质量验收，确保施工质量符合规范要求。
五、安全措施1. 提前做好施工现场标识和警示，确保施工区域的安全通行。
2. 根据桥梁的具体情况，合理布置工程车辆和操作人员，确保施工期间车辆和人员的安全。
3. 在施工期间，严格执行安全操作规程，确保施工过程中无人员伤害和设备损坏发生。
4. 加强现场管理和监督，及时发现和处理施工中的安全问题。
六、环境保护1. 在施工现场设置防尘设施，控制施工过程中的粉尘污染。
2. 对施工废弃物进行分类、收集和处理，确保不对周边环境造成污染。
3. 严格遵守环保法规和相关标准，做好环境监测和报告工作。
七、总结本方案通过拆除旧吊杆并安装新吊杆的方式，实现了桥梁吊杆的更换，确保了桥梁的安全可靠性。
拱桥更换吊杆施工方案模板
拱桥更换吊杆施工方案模板1. 引言本文档旨在提供拱桥更换吊杆的施工方案模板，以便工程师和施工人员能够按照统一标准进行施工工作。
拱桥更换吊杆涉及到复杂的工程过程和安全风险，因此需要制定详细的施工方案，以确保施工的安全和有效性。
2. 施工目标本次拱桥更换吊杆的施工的目标如下：- 将原有的老化、损坏的吊杆进行更换，确保桥梁的牢固性和安全性。
- 保证施工过程中的安全，防止意外事故的发生。
-提高施工效率，尽快完成吊杆更换工作。
3. 施工前准备3.1 工具和材料准备在施工前，需要准备以下工具和材料： - 吊车：用于将旧吊杆拆除和安装新吊杆。
- 剪切机、电钻和手动工具：用于拆卸旧吊杆和安装新吊杆。
- 新吊杆：根据实际桥梁结构需求，准备好合适规格的吊杆。
- 安全设备：如安全帽、手套、防护眼镜等。
3.2 环境准备在施工前，需要做好以下环境准备： - 清理施工区域：将施工区域内的杂物和障碍物清理干净，确保施工工作的畅通。
- 设立安全警示标志：在施工区域周围设置明显的安全警示标志，以提醒周围人员注意施工作业。
4. 施工步骤4.1 拆除旧吊杆1.根据施工计划，确定拆除吊杆的先后顺序。
2.在吊杆连接处使用合适的工具进行拆卸，注意安全操作，防止吊杆突然脱落。
3.将拆卸下来的旧吊杆送入指定的地点进行处理和清理。
4.2 安装新吊杆1.使用吊车将新吊杆吊装到指定位置。
2.使用剪切机、电钻等工具进行新吊杆的固定和安装，确保吊杆与桥梁结构紧密连接，不出现松动或晃动的情况。
3.检查吊杆的安装质量，确保吊杆符合设计要求，并满足相关安全标准。
4.3 完善施工记录1.在施工过程中，记录重要的施工细节，如吊杆更换的日期、吊杆型号、拆除过程中的关键点等。
2.做好施工记录，包括文字和图片，为以后的维护保养提供参考。
5. 施工安全措施施工过程中，为了确保施工人员的安全，需要采取以下安全措施： - 提供合适的安全装备：施工人员必须佩戴安全帽、手套、防护眼镜等个人防护装备。
拱桥吊杆更换的设计方案与关键技术
交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2018-03-09作者简介：王婷婷（1985—），女，工程师，主要研究方向为道路桥梁施工技术。
拱桥吊杆更换的设计方案与关键技术王婷婷（核工业华南建设工程集团公司，广东广州510800）摘要：分析了拱桥吊杆病害的形成机理和影响因素，指出进行吊杆更换是确保拱桥后期运营性能的重要措施。
归纳了拱桥吊杆更换的设计方案，包括更换的原则和更换技术方法。
最后，总结了拱桥吊杆更换的施工关键技术，并指出了施工注意事项，可为相关施工提供参考。
关键词：拱桥；吊杆病害；吊杆更换；设计方案中图分类号：U445.4文献标识码：B0引言拱桥是桥梁建设的主要结构型式之一。
传统的拱桥往往设计为上承式结构，采用石材作为拱圈以充分发挥其受压性能，通过拱上建筑承载桥面结构。
随着钢与混凝土等建筑材料的发展，下承式和中承式拱桥快速发展与应用，这类桥梁结构型式中通过吊杆将桥面荷载传递到拱圈结构上，因此吊杆成为受力和传力的重要构件，且可以通过吊杆张拉力控制调控拱桥的整体受力状态。
吊杆直接暴露于环境中，由于环境腐蚀和材料老化等因素影响，加上温度作用和桥面交通荷载，其病害问题也非常显著，国内已经出现了多座拱桥因为吊杆腐蚀破断而产生的结构破坏事件，例如福建武夷山公馆大桥、新疆库尔勒孔雀大桥等，产生了人员伤亡和恶劣的社会影响。
一方面需要对吊杆运营状况进行检测维修，另一方面对于病害严重的吊杆应该进行更换，重新调整拱桥的受力状态，从而提高其后期使用性能和寿命[1]。
本文详细研究拱桥吊杆更换的设计方案和关键技术。
首先，分析拱桥吊杆病害形成机理及影响因素，说明吊杆更换的重要性与意义；其次阐述拱桥吊杆更换的设计原则和方案，可以根据实际桥梁环境进行更换方案的选用；最后，明确吊杆更换过程中的关键施工与监控技术，确保更换顺利及桥梁安全。
1拱桥吊杆病害形成机理与影响因素1.1拱桥吊杆病害形成机理拱桥吊杆是将桥面荷载传递到拱圈的重要受力和传力构件，吊杆因为直接连接桥面系，往往受到高应力作用，同时其截面尺寸相对较小，对于环境腐蚀等作用也非常敏感。
福州市解放大桥吊杆更换施工
根 吊杆原 上下预 埋管 存在错 位情 况而无法 安装 新 吊杆 ，分别
为第 一跨 Ｉ＃ ｌ 下游 吊杆 错位约 ５ ｍ （ ｃ 下预埋 管 向西北方 向偏
原 吊杆 上下预埋 管 内填充 大量 的水泥 砂浆 ，为确保新 索
用 吊杆下预埋 管从纵 梁 面焊接 至人行 道 面以上 ，旧吊杆拆 除 后 ，发现桥 梁纵梁 内未预 埋预埋 管 ），新 旧预埋管 （ 原预埋
（ 预埋 管向仓 …方 向偏位 ）。施工 中采 用在 对上预埋 管进 下 行 偏 位钻孔 ，使上 下孔对 位 能安装新 吊杆 ，以第一跨 ｌ≠ １下 ｝ 游 吊杆 为例 ， 步骤 如下 ： 在 偏 向两 北方 向用气 割割除部分 ①
３ 吊杆 更换施 工
３ １ 吊杆 更换控 制原 则 ．
图 １ 下锚 头钢 丝腐 蚀部恒 载 作用下 的 张拉力 是一项 重
２ 新 吊杆 设计应 用
吊杆 在 拱 桥 体 系 当 中 起 到 关 键 的 受 力 和 传 力 作 用 ， 通 过 吊杆 将 桥 面 系 荷 载 传 递 到 拱 肋 ，再 南拱 肋 传 递 到 桥
拱 肋端 限位安 装 ，它 的结构 、与拱 肋连 接方式 最为重要 。施 工 中对第 一根 吊杆更换 前进行 预兜 吊现场 试验 ，没有发 现滑 移 、松脱 现象 。
两相 邻 吊杆 吊点 高差 控制 在ｉ ｍ 内 ，此 ｌ索力值 与设 汁横 ５ｍ ｌ 寸 梁索 力 差值若 在 ２ ％ 罔内 ，皆视 为正常 ，张拉 渊整速度 一 ０
管为 ０ ６ ｌ 接 长预埋 管 为 Ｏ１０ ｌ １５ ｌ， ｎ ｎ ８ ｍ ｎ 钢管 ） 间采用 环氧粘钢
胶接 氏预埋管 至人行 道面上 ｌｃ ｍ。 Ｏ
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G06线阅海大桥加固工程01吊杆更换专项施工方案中交第三公路工程局有限公司G0601线阅海大桥加固工程项目经理部二〇一八年四月目录一、工程概况 (1)1.1、桥梁概况 (1)1.2、主要施工内容 (1)1.3、吊杆更换及病害处置 (1)二、编制依据 (2)三、吊杆更换的原则 (2)四、施工组织 (3)4.1人员组织 (3)4.2设备组织 (3)4.3材料组织 (4)五、施工准备及工期计划 (4)六、工期计划 (5)七、本项目施工目标 (5)八、吊杆更换施工方案 (5)8.1吊杆长度数量 (5)8.2吊杆构造图 (7)8.3吊杆更换工艺流程 (8)8.4吊杆更换顺序 (8)8.5施工方案 (8)8.5.1总体施工计划 (8)8.5.2施工前的准备 (9)8.5.3临时吊杆安装及就位 (9)8.5.4旧吊杆拆除 (10)8.5.5更换吊杆 (11)8.5.7吊杆的防腐及维护 (11)8.5.8拱圈损伤部位防腐涂装 (11)8.5.9施工注意事项 (12)附件一：兜吊系统结构仿真计算模型 (1)一、仿真计算依据 (1)二、仿真计算分析 (1)三、应力分析结果 (1)3.1下托架验算 (1)3.2上横梁验算 (4)3.3临时吊杆安全系数计算 (6)附件二：临时兜吊系统结构图 (6)吊杆更换专项施工方案一、工程概况1.1、桥梁概况宁夏银川绕城高速公路G0601阅海大桥（原名大西湖特大桥）位于银川绕城高速公路西北环段。
桥梁全长1146.08m，桥面总宽26.0m。
按双向四车道高速公路标准设计，设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。
大桥主桥采用五孔中承式钢管混凝土系杆拱，孔跨形式为（30+3×80+30）m，中孔跨径80.0米，边孔跨径30.0 米，主墩基础为群桩基础。
大桥引桥上部结构为30m部分预应力混凝土先简支后连续预制小箱梁，桥跨形式为3×30m+2×（4×30m）和2×（4×30m）+3×（3×30m），半幅桥横向设置4片小箱梁，下部结构为双柱式桥墩。
桥台为肋板式桥台，墩台基础均为钻孔灌注桩基础。
1.2、主要施工内容桥梁主要施工内容：主引桥表面裂缝封闭及裂缝灌浆处理、混凝土缺陷修复、主桥更换短吊杆、安装短吊杆兜吊系统、主桥槽形板更换及现浇实心板、桥面铺装层现浇、边拱座立柱增大截面、钢构件表面防腐涂装、增设检修车及轨道系统、引桥更换支座、安装排水管、主引桥更换微表处磨耗层。
1.3、吊杆更换及病害处置本桥原设计靠近主拱圈端部的吊杆长度较短，自由长度不足1.0m，且未采用具有球铰功能的下锚头，易发生疲劳断裂破坏。
桥梁专项检测时已发现吊杆锚头存在不同程度的锈蚀、漏水、渗油等病害，但无法对吊杆下锚头附近的钢丝锈蚀情况进行检测，因此，虽然吊杆强度满足设计要求、安全储备较为充足，但从偏于安全的角度出发，设计建议更换每跨桥梁靠近端部的2根短吊杆。
二、编制依据1、《宁夏公路管理局G0601线阅海大桥加固工程》设计图纸；2、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；3、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）；5、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；6、《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）；7、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/T J23-2008）；8、《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2013）；9、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）；10、《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；11、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；12、《公路养护安全作业规程》JTG H30-2015；13、《建筑结构加固工程施工质量验收规范》（GB50550-2010）；14、《混凝土结构耐久性设计规范》（GB50476-2008）；15、《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；16、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；17、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；18、《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T 722-2008）；19、《公路工程混凝土结构防腐蚀技术条件》（JTG/T B07-01-2006）；20、《宁夏公路管理局2017年G0601线阅海大桥加固工程》招标文件。
三、吊杆更换的原则1、更换吊杆前后,保持原结构受力状态不变和结构承载力不降低,保持现有桥梁结构工作状态的连续性；2、更换吊杆时必须保证桥梁结构安全，避免对原结构造成不必要的损伤，更换吊杆后桥梁仍能满足设计要求和今后的运营要求；3、更换吊杆应尽量工序少，施工方便，工期短；4、更换后的吊杆应考虑再次更换的可能性，采用可更换式新吊杆；5、最大限度地保护好工程所在地的环境、植物资源的前提下，充分利用当地物资资源，降低工程成本；6、应用成熟技术和工艺，推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保施工安全及工程质量一次成优。
四、施工组织4.1人员组织本加固工程组织成立中交第三公路工程局G0601线阅海大桥加固工程项目经理部，除其它加固项目的班组外，经理部下设专门的吊杆更换2个班组，由项目总工程师直接负责，由有过吊杆更换经验和预应力施工经验的人员组成，为保证工程进度和配合吊杆的张拉与调索，白班计划四组人员进行更换和安装，夜班计划二组人员进行张拉与调索，每组由一个技术人员和8个熟练工人组成，合计工人16人，管理技术人员2人，电工1人。
4.2设备组织施工机械及设备表序号设备型号、规格数量备注1 PLC同步顶升设备1套2 精轧螺纹钢锚具12套3 150t穿心千斤顶12台4 手拉葫芦（2T）6台5 手提砂轮切割机6台6 500焊机2台7 氧割设备2套8 对讲机8台9 水准仪1台10 柴油发电机（50KW）1台4.3材料组织本工程的材料主要是新吊杆及配套的减震、防水和防腐材料，本工程具体的材料规格和数量如下表（图纸理论数量）：全桥吊杆工程数量材料单位数量LZM7-121Ⅰ型吊杆m/kg 150.234/6565.5LZM7-139Ⅰ型吊杆m/kg 90.012/4527.6锚具LZM7-121 套36锚具LZM7-139 套36减震器套36防水罩套36吊杆由专业生产厂家生产。
进场时，应提供对应标准的检测报告、合格证和质保书，进场后应按照对应的标准进行相应的进场检测合格后方能使用。
五、施工准备及工期计划1、熟悉原桥的设计图纸和加固设计图纸要求。
2、组织全体施工人员对施工图纸和资料进行会审，发现问题在图纸会审和设计交底中提出并予以解决。
3、编制详细施工组织设计。
4、按方案要求组织人员、材料和设备，吊杆材料订货前应实测现场数据，根据实测数据计算吊杆长度。
5、根据原桥图纸和现场的测量，设计制作施工挂栏，准备操作平台搭设材料。
阅海大桥为银川市绕城高速主干道桥梁，交通量大、密集，且施工工期紧张、全桥平面、高空等多处同时施工，为确保施工安全及工期，根据招投标文件的要求，拟计划全桥封闭施工。
六、工期计划配合本工程整体工期要求，在试换吊杆成功后72日历天的工期内按期完成所有吊杆更换施工任务，具体计划如下：施工时间工序名称施工时间安排工期(天)具体内容1 施工准备2018.4.26～5.11 15 吊杆长度复核，材料订货，人员设备进场，横梁、临时兜吊系统制作等。
2 吊杆试更换2018.5.12～5.16 5取28号吊杆进行试更换，进行横梁、临时吊杆的安装，力系转换，旧吊杆断索，旧吊杆的卸除，预埋管通孔，新吊杆安装等全套工序的试验。
3 吊杆更换安装2018.5.16～6.27 42 完成全桥吊杆的更换、调索。
4 吊杆防护2018.6.21～6.30 10 同拱圈压浆平行施工。
七、本项目施工目标质量目标：符合国家现形工程施工质量验收标准和规范，并经验收合格；安全目标：杜绝死亡事故，确保不发生重大安全事故；工期目标：按计划工期完工。
八、吊杆更换施工方案8.1吊杆长度数量8.2吊杆构造图8.3吊杆更换工艺流程8.4吊杆更换顺序吊杆的更换通过对等的力转换，理论上说可以从任意一根开始，但为保证安全及施工的方便，提高施工效率，拟按照先试更换，再全面更换；更换尽量对称进行；同时尽量最少的断索的原则进行。
全桥需更换36对吊杆，首先对25#吊杆进行试换，左中右拱肋的25#吊杆同时对称进行更换；然后往两端最短吊杆的依次同时对称进行更换。
这样钢横梁和设备的转移可以降低劳动强度。
8.5 施工方案8.5.1 总体施工计划在拟更换吊杆的拱顶下方和横梁吊点下部分别安装脚手架和施工挂篮，再安装临时吊杆，逐步提升临时吊杆，将横梁顶升约1cm，待原吊杆放松后，逐根截断原吊索的钢丝以释放拟替换吊杆力，钢丝的切割与临时吊杆的预加力交替进行，以控制纵横梁竖向位移在允许范围内微小变化；解除旧索后及时安装新索，并逐步对新索施加预应力和放松临时吊杆。
在换索全过程中，需跟踪检测索力和更换吊杆所在处的挠度变化情况，同时还应测量邻近点桥面标高，以决定是否需要调整索力。
全桥换索结束后，需检测全桥的索力，测量吊索下锚固区标高，并进行循环调整，直至索力和桥面线型与初值基本一致。
8.5.2施工前的准备1）为使吊杆更换施工安全、顺利，换索前，若横梁已有裂缝，需对横梁部分裂缝进行必要的加固处理；同时建立导线点控制网，测量原吊杆上下锚垫板间距以确定新索长度；制作、安装工作平台及牵引系统；对有关专用设备、仪器进行试验标定。
2）换索施工的工作平台包括拱肋工作平台及桥下梁底更换钢吊杆的施工挂篮。
拱肋工作平台采用在拱肋两侧架设满堂钢管架的方式。
桥面上的牵引系统主要是2t葫芦，用于牵引拉索就位。
换索施工的专用机具主要有临时吊杆兜吊系统、张拉连接器、千斤顶、PLC同步顶升系统、反力架、压力传感器、葫芦等。
3）按设计图的要求，验算临时吊杆的可靠性。
临时吊杆在换索过程中承担着吊索的任务，施工中采用4根Ф 40mm预应力高强精轧螺纹粗钢筋作为临时吊杆。
原吊杆拉索最大张力T=2246kN，则替代索拉应力可计算如下：每根精轧螺纹钢承受的张力为T÷4=2246÷4=561.5kN螺纹钢的截面积为π(d/2)2=3.14×（40÷2）2=1256mm2每根精轧螺纹钢承受的拉应力Rg=561.5×103÷（1256）=447.05MPa< [σ]=1080MPa满足条件强度。
安全系数K=1080÷447.05=2.42。
4）反力架用2cm厚钢板焊接而成（见图1）。