美军无人机地面控制系统最新发展
美军无人机发展现状及趋势探析
美军无人机发展现状及趋势探析2011-06-28海神纵观美军近几场现代化条件下的局部战争，我们不难发现，无人机在战场的投入量越来越大，担负的任务也从战场侦察和监视扩展到海域巡逻、反潜战、对舰(地)攻击、电子干扰、通信截听、目标精确定位、中继通信等领域，甚至扩展到战区空中导弹防御、心理战和网络中心战领域。
无人机已经成为美军作战不可或缺的重要武器平台，在信息化条件的现代战争中发挥着举足轻重的作用，可以预见其必将成为未来信息化战争——“无人化战争”的生力军。
一、美军无人机发展的动因（一）军事需求的牵引是无人机发展的源动力未来战争形态将是信息化战争，信息力可能会成为战斗力诸要素中的首要要素。
美国国防部始终以提高美军全球感知能力为其终极目标。
无人机具有受气候条件限制少、昼夜可用、能突入危险地区上空长时间的实施监视与侦察以获取情报信息(包括通信情报和电子情报的信息)并能实时传输目标图像的独特优势，成为能够满足这一需求的有效手段。
“零伤亡”目标一直是美军追求的最高境界，也是美军发展无人机的外部原因。
现代空袭反空袭斗争异常激烈，即使美军最先进的飞机也可能遭受袭击后坠毁，人员伤亡依然不可避免。
无人机恰好可以适应美军战场上“零伤亡”的要求，不用飞行员冒着生命危险作战，就是被击落也不会有人员伤亡，所以美军把无人机列为未来实现“零伤亡”目标的首选武器。
“网络中心战”和“非接触”作战理论是美军大力发展无人机武器装备的重要依据和理论支撑。
美军军事专家分析认为，“网络中心战”和“非接触作战”将成为未来战场的主要作战方式。
美军在不断的战争实践中摸索发现，无人机是实施网络中心战和非接触作战的一种能游刃有余于战场多个空间的重要作战平台和打击手段。
因为无人机本身所具有的探测与监视、指挥与通信、干扰与摧毁能力正好符合了美军网络中心战所需的要求，使得其成为美军实施作战的主要攻击手段之一。
（二）高新技术的进步是无人机发展的支撑点微电子、动力和隐身等高新技术的进步是军用无人机发展的重要推动力。
国外地面无人系统发展综述
国外地面无人系统发展综述本文由现代军事（ID:xiandaijunshi）授权转载，作者：沈卫21世纪以来,世界无人系统技术高速发展。
无人系统的应用环境正由低烈度冲突和低威胁环境,扩大到高强度交战和中高威胁环境,部分已进入主战装备,正在对战争形态的发展产生重大影响。
地面无人系统具有平台损毁无人员伤亡、可长期值守等特点,目前主要用于扫雷破障、武装巡逻、核生化探测、危险品运输、火力引导、通信中继和后装保障等领域,已投入伊拉克和阿富汗战场使用,是未来陆军作战方式向非接触、非线式、非对称、零伤亡变革的必要装备。
地面无人系统分类地面无人系统主要包括无人车系统和地面机器人系统,无人车主要指采用轮式或履带式行走装置的无人驾驶车辆,如以色列“守护者”4×4无人车;地面机器人主要指采用不同于车轮、履带等传统车辆行走装置的各种机器人,如“大狗”四足机器人、“阿特拉斯”人形机器人。
地面无人系统根据平台重量及部署方式可分为如下3类:▲地面机器人主要指采用不同于车轮、履带等传统车辆行走装置的各种机器人，如“大狗”四足机器人(1)便携式,重量不超过16千克,主要由士兵背负携带;(2)车载式,重量比便携式重、部署时需要使用运载平台(如车辆)将其运输到任务区域;(3)自行机动式,重量通常达到90千克以上,能够依靠自身动力达到公路行军速度。
目前,国外发展的地面无人系统超过300种,列装的约200余种。
其中,便携式占比达到了85%,主要应用于侦察监视等辅助作战任务;车载式大约占10%,可用于执行探测、摧毁和路线清障等作战任务;目前自行机动式地面无人系统的数量很少,主要用于执行班组支援、地雷探测与处理,由于它还拥有卓越的机动性,并可装备轻型武器站,使其可执行高机动支援和火力打击任务。
发展历程国外自主地面无人系统的发展始于上世纪60年代,迄今主要经历了4个阶段:(见图1)图1：国外地面无人系统发展历程20世纪60年代至80年代初:这一阶段的研究还没有被赋予明确的军事需求和目的,研究工作主要集中于可以实现室内自主机动的地面移动机器人,限于当时的视觉处理技术水平,早期的地面机器人1小时仅能移动数米。
美军无人机发展现状及趋势
美军无人机发展现状及趋势摘要：随着无人驾驶技术的普及，军事无人驾驶技术在美国军队中的作用越来越大。
在此背景下，美国军队对无人侦察机的配备，逐步建立了一个涵盖所有兵种的系统。
对美国现役的主要无人机和目前的战斗使用情况进行了整理，并对美国今后有可能使用的新的无人机和将来的战斗思想进行了概括。
本文论述了美国军事无人侦察机发展的新情况，以及战争对无人侦察机的新需求。
通过对现有美国微型及大、中型军事无人驾驶飞机的装备数量，飞行高度，巡航速度，净重量，续航时间，动力装置等指标进行了归纳和归纳。
根据美国军事无人驾驶飞机的发展状况，总结出美国军事无驾驶飞机的发展方向，预测了美国军事无驾驶飞机的发展方向。
关键词：美军；无人机；军用1引言从美国于1964年第一次在越南战场上部署“火蜂式”无人驾驶飞机开始，从海湾和科索沃战场到伊拉克和叙利亚战场，军事无人驾驶飞机（UAV）在战场上扮演着日益关键的角色，如监视和侦察、目标跟踪、破坏评估和火力支援等。
最近几年，伴随着与无人驾驶飞机（以下简称为无人驾驶飞机）有关的各种技术的升级和改进，军事无人驾驶飞机行业取得了突破性的发展，逐渐成为一个应用广泛、产品繁多的军工行业。
根据美国“真理之音”公布的资料，现在全世界军事无人驾驶飞机的市场价值是28亿美金，而到了2025，这个数字有望达到95亿美金。
截至2018年，已有超过48个国家将150种型号用于军用，型号范围从体型如蜂鸟式的“大黄蜂”小型无人机到重量为6803公斤的“RQ-4 Global Order”。
目前，美国不仅是全球最多的无人侦察机的制造者，还是全球最大的无人侦察机制造和使用大国，更是全球首个将军事侦察机用于战争场景的大国，其研发和制造技术一直处于全球领先地位。
因此，深入了解美国空军的发展状况，并对其将来的发展进行预测，将有助于我国空军的研制和开发。
2美军无人机发展现状美国军队经历了波斯湾战争，阿富汗战争，科索沃战争，伊拉克战争的实际需要，并对其设备进行了持续的升级。
美国陆军无人机系统2010-2035路线图
前言2001年10月，54架“猎人”和“影子”攻击型无人机投入作战运用。
由此，美国陆军的整场军事行动拉开帷幕。
今天，美国陆军装备的无人机已经超过了4000架，它们型号各异，功能不同，而且还在进一步列装之中。
近9年连绵不断的战火中，在支援部队作战的行动中，无人机系统作战运用的方式不断适应形势，发生着显著变化。
这种适应，不仅表现在当前无人机部队作战平台的剧增，而且也表现在无人机系统能力的不断扩展。
值此联合能力集成开发系统（JCIDS）文件对需求已经予以认可，官方计划业已立项之际，为未来的无人机系统需求做出通盘战略考虑的时刻，或是制定规划的时机已经来临。
《美国陆军无人机系统路线图（2010-2035）》为美国陆军研发、装备和在全谱作战中使用无人机系统提供了广阔视角，该路线图的主要理念将为持续学习和分析建立共同的基础。
我们将不断评估这些观点，质疑这些假设，对无人机系统能力的各个领域都予以开发。
该路线图将明确战斗功能概念，致力于完成基于能力的评估，并有助于新技术知情决策的发展（这些新技术将通过综合实验和测试完成评估）。
最终，该路线图将回答这样的问题：“未来美国陆军需要具何种功能的无人机？”正如《美国陆军核心概念》所述，在这个持久冲突的年代里，为了在不确定的、错综复杂的环境中有效作战，领导者必须明察战场纵深态势，部队行动要不断适应形势变化以先发制人并保持主动，在广阔地域内持续作战时需具备远距离快速作战能力。
研发无人机系统，将其纳入到部队行动之中，将扩展陆军的态势感知能力，同时将提升陆军发现、定位和摧毁敌军的能力。
我们也希望，在危险的严酷环境下，未来的无人机系统能够有助于快速反应和持续保障。
该路线图为无人机系统发展及其与陆军的一体化进程提供了革命性途径，路线图划分为三个时间段：近期发展阶段（2010-2015年），中期发展阶段（2016-2025年）和远期发展阶段（2026-2035年）。
近期要在快速应用当前技术，满足陆战场需求的同时，关注当前无人机的能力差距。
无人机的控制系统与应用研究
无人机的控制系统与应用研究无人机自从问世以来，就逐渐渗透到了各个行业领域。
它先是用于军事领域，接下来又囊括了民用领域的多个方向，成为了当前热门行业。
而无人机的技术发展已经逐渐成熟，也从单一的功能逐渐走向多方面发展。
作为无人机的核心部分，控制系统是说到无人机就必须要谈到的。
本文将针对无人机的控制系统与应用展开讨论。
一、无人机控制系统概述无人机控制系统主要由飞行控制系统和地面控制系统两个部分组成。
1、飞行控制系统飞行控制系统是指负责实际控制飞机动作的系统，包括传感器、控制电路等，其主要功能是实时获取飞机状态、调节动力系统并实现飞行控制。
2、地面控制系统地面控制系统则是由工作站、终端控制设备、相应的地面传输系统和数据处理软件共同组成。
主要通过设备实现对飞行任务的设置、实时掌握飞机状态和飞行轨迹、协调遥控器与无线遥控通信频率等。
二、无人机的应用领域1、军事方向无人机在军事方面有着广泛的适用性。
由于其机动性能强，密集景区可以留有大量军用机架起飞，以达到拍摄全景，侦察，战术侦察等目的。
在军事方面，无人机还可以用于战区作战指挥。
它可以实时传输地形图和敌情状况，为军队的指挥决策提供有力支持。
2、测绘勘探方向由于其飞行高度和视角独特，无人机可以航拍大面积土地，大幅提升航拍全面性和数据质量，提高测绘、勘探、考古等领域的效率和精度。
3、农业生产无人机在农业生产方面的应用被称为农业物联网。
使用大型农用机或传统的人工工作人力有限，而农业物联网技术可以通过无人机定时、定点、定人工喷施、截长补短，及时找出农舍施药、刈草、施肥等问题。
航拍更加全面的色彩图像，为农业生产提供数据支持。
三、无人机的未来展望随着无人机的广泛使用，其在更多领域的应用方向也得到了广泛关注。
在未来的发展中，无人机的控制技术将更加智能化和完善。
同时，安全性将会成为无人机的重点技术方向之一。
在未来，无人机将会在更多领域中得到并且会不断拓展。
综上所述，无人机的控制系统与应用在多个领域中得到广泛的应用。
国外军用机器人现状及发展趋势
国外军用机器人现状及发展趋势介绍随着科技的不断进步，军用机器人在国外得到了广泛的应用和发展。
军用机器人是指用于军事目的的自主或半自主的机器人系统，它们能够执行各种任务，如侦察、巡逻、拆弹、战术支援等。
本文将探讨国外军用机器人的现状以及其发展趋势。
现状1. 美国美国是全球军用机器人研发和应用的领先者之一。
美国军队在战场上广泛使用无人机，如MQ-9 Reaper和RQ-4 Global Hawk等。
这些无人机能够执行侦察、监视和打击任务，提供了重要的情报支持和战术优势。
此外，美国还在研发各种类型的地面机器人，如PackBot和BigDog等。
这些机器人能够在恶劣环境下执行任务，减少士兵的风险。
2. 以色列以色列是另一个军用机器人技术领先的国家。
以色列军队广泛使用无人地面车辆，如Guardium和D9T等。
这些车辆能够执行巡逻、边境防御和拆弹等任务。
以色列还在研发无人机和自动化武器系统，以提高作战效能和士兵的安全。
3. 英国英国在军用机器人领域也有一定的研发实力。
英国军队使用无人地面车辆TALON和无人水面舰艇PAC24等。
这些机器人能够执行侦察、搜救和反恐任务。
英国还在积极研发无人机和自动化武器系统，以提高军队的作战能力。
4. 俄罗斯俄罗斯在军用机器人技术方面也有一定的研发实力。
俄罗斯军队使用无人地面车辆Platform-M和无人水面舰艇Falcatta等。
这些机器人能够执行侦察、巡逻和火力支援等任务。
俄罗斯还在研发无人机和自动化武器系统，以提高作战效能。
发展趋势1. 自主能力增强未来，国外军用机器人的发展趋势是自主能力的增强。
随着人工智能和机器学习的发展，机器人将能够更加智能地执行任务，减少对操作员的依赖性。
这将提高机器人的应用范围和作战效能。
2. 多机协同作战另一个发展趋势是多机协同作战。
未来，军用机器人将能够通过无线通信和协同算法实现多机器人之间的协同作战。
这将提高机器人的战术灵活性和作战效果。
无人机地面站系统的设计与实现
无人机地面站系统的设计与实现随着科技的飞速发展，无人机已经成为了现代社会中不可或缺的一部分。
无人机在军事、民用、科研等领域都有着广泛应用。
然而，要确保无人机的顺利飞行和任务完成，就需要有一个稳定可靠的地面站系统与之配合。
本文将就无人机地面站系统的设计与实现进行探讨。
一、地面站系统的基本功能地面站系统是对无人机飞行进行监控和控制的中枢，其基本功能包括但不限于以下几点：1. 实时监控：地面站系统能够实时接收并显示无人机的飞行数据，包括飞行高度、速度、方向等信息。
可通过传感器或摄像头等设备，获取无人机实时图像和视频，以便操作人员能够对飞行环境和目标进行实时监控。
2. 任务规划：地面站系统能够为无人机设定飞行任务和航线，并进行路径规划和导航。
根据任务需求和环境条件，地面站系统能够智能分析和优化飞行路径，确保无人机安全、高效地完成任务。
3. 遥控操作：地面站系统通过无线通信技术与无人机进行远程遥控操作。
操作人员可以通过地面站的操作界面，对无人机进行起飞、降落、悬停、航向调整等操作，确保无人机在飞行过程中能够保持良好的姿态和动作。
4. 数据记录和分析：地面站系统对无人机的飞行数据进行记录和存储，包括航行路线、高度数据、传感器数据等。
操作人员可以根据需要对这些数据进行分析和研究，以改进无人机的性能和飞行策略。
二、地面站系统的设计要点1. 硬件设备选择：地面站系统需要使用合适的硬件设备，包括计算机、显示器、遥控设备等。
计算机应选择高效、稳定的台式机或服务器，遥控设备应具备灵敏可靠的操作控制。
2. 界面设计：地面站系统的操作界面应简洁明了、直观友好，使操作人员能够轻松掌握和操作。
应提供必要的按钮、滑块、输入框等控件，方便任务规划、飞行控制和数据分析。
3. 数据通信：地面站系统和无人机之间的数据通信是地面站正常运行的基础。
可以选择无线数据链或卫星通信等方式，确保数据的及时传输和稳定性。
4. 安全保密：地面站系统中应考虑数据的安全保密问题，特别是军事和敏感任务。
美国无人化发展现状及未来趋势分析
美国无人化发展现状及未来趋势分析无人化技术的发展在过去几年中取得了突破性进展，并在各个领域展示了巨大潜力。
无人化技术通过使用无人机、自动驾驶车辆和机器人等设备，以及人工智能等先进技术，实现了人们在特定任务和活动中的自动化。
在这篇文章中，我们将探讨美国无人化技术发展的现状，并分析未来的趋势。
目前，美国在无人化技术领域处于全球领先地位。
该国政府、科技公司和学术机构的投资和研发，为美国无人化技术的发展提供了强大的推动力。
无人机是其中最具代表性的示范项目之一。
美国无人机市场规模不断扩大，不仅满足了商业需求，还被广泛应用于农业、航拍摄影、航海和救援等领域。
此外，自动驾驶汽车也是美国无人化技术的热门研究领域之一。
Google的Waymo公司、特斯拉和Uber等公司都投入了大量资源研发自动驾驶汽车，这些努力为实现完全自动驾驶汽车的普及打下了基础。
未来，美国无人化技术的发展将呈现以下几个趋势：1. 商业领域的应用将进一步扩大随着技术不断成熟，商业领域将继续寻求更多的无人化技术应用。
无人化技术在配送、仓储和物流领域的应用已经取得了显著成果，未来无人化配送和智能物流系统的普及将带来更高效的服务和更低的成本。
此外，随着无人驾驶汽车和机器人技术的不断发展，零售和餐饮行业也将开展更多的自动化操作，提升效率和客户体验。
2. 无人化技术在农业中的应用将进一步增加美国农业是世界上最发达的农业国家之一，无人化技术在农业中的应用将带来巨大的潜力和益处。
例如，无人机可以用于农田巡查、种植监测和喷洒农药，帮助农民提高生产效率和降低成本。
机器人和自动化设备也可以在农场管理和动物饲养方面发挥重要作用。
随着精准农业的发展和自动化技术的成熟，无人化技术在农业生产中的应用将越来越普及。
3. 人工智能和机器学习将推动无人化技术的进一步发展在无人化技术的发展过程中，人工智能和机器学习是不可或缺的关键技术。
它们使无人化设备能够通过不断学习和改善，适应不同环境和任务的需求。
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美军无人机地面控制系统最新发展
对于无人机系统来说，设计焦点大多都是集中在飞机本身，包括有效载荷。
但根据数据统计表明，地面系统所需成本非常高，往往是单架无人机成本的
0.5 ～ 4 倍之间。
这说明研制一个能够控制多种类型无人机的通用地面控制系统，不仅可以极大地降低无人机系统的开发、后勤支持和训练费用，也可以较大程度地改进无人机系统作战的灵活性，从而实现无人机系统之间的互操作性。
地面控制站一般由三部分组成，包括：操作员工作站，用于操作无人机发射、回收和控制软件；飞行用传感器载荷；视距和卫星数据链路无线电终端，用于传输飞行指挥命令和接收来自无人机的监视图像。
美军的主要无人机系统，如美国空军的 " 捕食者 " 、 " 全球鹰 " 和美国陆军的 " 影子 200" 都是由不同的军种独立开发的，通用性和互操作性能很差，甚至没有。
它们的地面控制站尤其如此。
因此，空军的 " 捕食者 "/" 捕食者 B" 地面站是无法控制空军的 " 全球鹰" 或海军陆战队的 " 先锋 " 无人机，也无法接收他们的图像。
但是，美国海军和陆军已经采取措施着力解决无人机间的互操作问题。
而促进无人机互操作性发展的强大驱动因素就是与北约的标准化协议 STANAG4586 相兼容。
1 战术控制系统
战术控制系统（ TCS ），是美国海军的通用无人机地面控制站，由海军的无人空中系统项目办公室（ PMA-263 ）管理、雷声公司情报和信息系统部门从 2000 年开始进行开发的。
其研制目标就是提供一个开放式体系结构软件，能够控制多种不同类型的海上 / 岸上计算机硬件，实现任务规划、指挥与控制以及情报数据接收和分发等功能。
TCS 在 2003 年之前是一个联合军种项目，后来由于陆军和空军抵制将 TCS 用于它们的无人机系统，国会将其削减为海军一家的研制项目。
目前， TCS 已经研制成功。
PMA-263 希望将其应用于海军未来所有的无人机系统，包括预计将于 2008 年在美海军的第一艘 " 濒海战斗舰 " 上使用的垂直起降无人机 --" 火力侦察兵 " 在内。
TCS 的运行依靠的是基于 Unix 的计算机。
该计算机的操作系统是 Sun 微系统公司开发的 Solaris 8 网络操作系统，尽管雷声公司曾经也开发了一个应用于该计算机的基于 Linux 的操作系统。
TCS 软件的最新版本是于 2006 年 6 月份交付给 " 火力侦察兵 " 的制造商诺思罗普· 格鲁门公司的，软件中增加了一系列的新功能，包括可以容纳多种不同的 " 即插即用 " 传感器载荷、在指挥、控制和信息分发时执行 STANAG 4586 标准等。
为了与 STANAG4586 兼容，雷声公司开发了一个可以操作多种美军和 NATO 无人机的 TCS 核心系统。
不同无人机制造商开发的与 STANAG 4586 协同的无人机专用模块，可以与该核心系统接口，提供 TCS 的所有控制能力，实现各无人机系统之间的互操作。
（如果未来需要在不同的无人机系统之间完全实现互操作，则各数据链必须互相兼容）
海军的 " 宽域海上监视 " （ BAMS ）无人机计划于 2011 年进入制造，是TCS 的下一个潜在用户。
目前，美国海军在演习中使用的是两架从美国空军采购的 " 全球鹰海上演示型 "(GHMD) 高空长航时无人机来帮助 BAMS 无人机开发操作概念和作战战术。
由于美国国会削减了美国海军在 2004 年的预算中计划给 " 全球鹰 " 开发 TCS 能力的费用，这两架 GHMD 飞机使用的是美国空军现有的 " 全球鹰 " 地面站硬件和软件，而不是 TCS 。
PMA-263 的负责人，海军上校 Paul Morgan 称，洛克希德· 马丁公司和诺思罗普· 格鲁门公司正在开展 BAMS" 持久无人海上空中监视 " （ PUMAS ）能力研究，包括评估 TCS 对于 BAMS 在该能力方面的适应性。
2 " 一体化系统 " 地面控制站
" 一体化系统 " 地面控制站（ GCS ）是美国陆军的无人机通用地面控制站，是 AAI 公司最初是为其生产的陆军旅级战术无人机 " 影子 200" 开发的。
一个" 影子 200" 无人机系统包括三架无人机和两个地面控制站。
控制站由两台工作站组成，安装在 S-788 掩体中，通过 " 高机动性多用途轮式车 "(HMMWV) 运输。
S-788 掩体的尺寸为8.5×7.0×5.6 英尺。
同时， " 影子 200" 无人机系统也可以采用只有一个工作站的单个 GCS 配置。
" 一体化系统 "GCS 使用的是基于Unix 的工作站，与雷声公司的 TCS 一样， AAI 目前也正在开展将 " 一体化系统 "GCS 与 STANAG 4586 兼容方面的研究。
陆军目前正在将其老式团级 " 猎人 " 无人机向 " 一体化系统 "GCS 上过渡，且计划将于 2009 年开始服役的师 / 团级 " 勇士 " 增程多用途（ ERMP ）无人机 -- 美国空军 " 捕食者 " 无人机的派生机型，也将使用 " 一体化系统"GCS 。
后者由三台工作站组成，安装在 S-280 掩体中，通过一个标准陆军五顿重的战术卡车运输。
S-280 掩体的尺寸为12.2×7.3×7.2 英尺。
PMA-263 是为海军和海军陆战队采办空中无人系统的指定机构，包括 " 蒂尔"II 和 " 蒂尔 "III 无人机。
" 蒂尔 "II 无人机是为了弥补 " 蒂尔 "I 无人机和 " 蒂尔 "III 无人机之间的监视能力缺口而研制的一架师 / 团级无人机，并有望成为一个联合采购项目，涉及到的军种包括空军、海军和特种作战司令部在内。
海军陆战队计划于 2008 财年开始采购 " 蒂尔 "II 无人机， 2015 年采购一架新型 " 蒂尔 "III 无人机。
尽管这些无人机是由 PMA-263 负责采购，海军陆战队的军方开发经理表示他们不会为他们计划采购的无人机自动选择海军的TCS ，而是比较倾向于选择陆军的 " 一体化系统 "GCS 。
PMA-263 甚至也准备采购陆军的 " 一体化 "GCS 在 2015 年之前用于海军陆战队的 " 先锋 " 无人
机系统。
该选择主要是出于成本和便利性方面的考虑，这是因为 " 先锋 " 无人机是由 AAI 公司和以色列航宇工业公司组建的合营公司 -- 先锋无人机有限公
司提供各种支撑服务的。
3 小型地面控制站
雷声公司根据与海军航空系统司令部（ NAVAIR ）以及 PMA-263 的合同，开发出了由战术控制系统（ TCS ）衍生而来的、专门用于小型无人机的小型地面控制站 -- 多飞行器控制系统（ MVCS ）以及在 MVCS 基础上研制的全部采用商用部件、并可用于各种无人机的世界上第一种可同时操纵 8 架空中、陆地或海上无人机的地基驾驶舱 -- 通用战术控制系统（ UCS ），并于 2005 年 12 月份通过MVCS 同时对两架 " 曼塔 " 无人机和一艘无人艇成功地进行了仿真控制。
此外，美国海军水上武器中心下属的海军陆战队战争实验室已经进行 " 模块化手持式地面控制系统 " 原型样机的概念验证研究，该系统作为一个通用控制系统，不仅可以用于手掷式 " 龙眼 " 蒂尔 I 无人机、四轮无人地面车 " 龙腾 " ，还可以用于一个被称作 " 小型单元传感器系统 " 的手动安放式监视设备。
该模块化控制系统原型样机重不足 6 磅，包括计算机、电池组、头盔式显示器和控制设备。
系统研究的下一步工作就是与陆军的 " 大乌鸦 "(Raven)B 小型无人机和国防预先研究计划局开发的 " 黄蜂 "(Wasp) 微型无人机的综合。
（作者：中国航空工业发展研究中心航空技术所罗杰）。