F1赛车与空气动力学

F1赛车与空气动力学

速度与激情

F1—世界一级方程式锦标赛

一些令人窒息的数字

F1: FIA Formula 1 World Championship（世界一级方程式锦标赛）

由FIA（国际汽车运动联合会）举办

世界三大体育盛事之一

加速性：2.5s内从0加速到100km/h，5s内加速到200km/h 制动性：1.9s内从200km/h减速到0，刹车距离55m

赛道急速记录：372.6km/h

弯道过载：4个G左右

F1赛车组成

赛车必备部件：引擎、底盘、悬挂系统、轮胎、刹车系统、车身、方向盘

四大要素：引擎、车手、空气动力学、轮胎 空气动力学部件：前翼、后翼、扩散器、鼻锥、导流板

作用：

产生赛车前部的下压力

组成：主翼、端板、级联翼片、中段翼 影响气流向后的走向

与车身中后部下压力平衡

增加翼面积

增加翼型弯度

推迟流动分离，增加失速迎角 显著增大下压力系数

减小气流上洗

较小诱导阻力

引导气流离开轮胎

级联翼片

产生附加下压力

引导气流绕过前轮，减小气动阻力

中段翼

翼型上下对称 不产生下压力

尾翼

作用：

产生赛车后部的下压力 与车身前部下压力平衡组成：上层尾翼、端板、翼梁、失速尾翼、DRS减阻系统

上层尾翼

增加翼面积

增加翼型弯度

推迟流动分离，增加失速迎角 显著增大增大下压力系数

连接结构

减小诱导阻力

获取下压力

翼梁接近扩散器，提高扩散器的效率

失速尾翼

直道加速超车

弯道、直道性能可兼得

DRS系统（减阻系统）

利用液压系统将襟翼放平，

减小下压力和阻力

扩散器

扩散器是底盘末端的一段上翘结构

扩散器给底盘下方被压缩的气流提供了一个释放的出口，进而诱导底盘下方的气流加速

作用：

疏导气流，提高空气动力学的效能

发生碰撞时吸收撞击能量，保护车手安全

阶梯鼻锥：使更多的气流流入车底，

提高扩散器的工作效率，提高下压力

“吸尘器”、“食蚁兽”、“剑齿虎”、……

曾经另类的F1赛车

F1是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体，代表着人类最高的汽车设计制造水平，引领着汽车产业的技术发展方向，是先进民用汽车技术的实验场和发源地。

高科技赛事

谢谢！

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