地铁接触网设备悬挂异物应急处置方案
接触网挂异物应急处置预案
一、总则为保障铁路运输安全，提高应急处置能力，确保旅客生命财产安全，特制定本预案。
本预案适用于铁路接触网挂异物事件的应急处置。
二、组织机构及职责1. 成立接触网挂异物应急处置领导小组，负责指挥、协调、监督和检查应急处置工作。
2. 设立应急处置办公室，负责具体实施应急处置工作。
3. 设立应急抢修小组，负责现场抢修和故障处理。
4. 设立信息报告组，负责信息收集、上报和发布。
5. 设立现场指挥组，负责现场指挥和协调。
三、应急处置流程1. 发现接触网挂异物（1）车站发现接触网挂异物，行车值班员立即将异物的准确位置报告值班站长、行车调度、维修调度。
（2）司机发现前方线路接触网设备有异物侵限时，应采取措施停车。
2. 立即报告（1）行车值班员将异物位置报告值班站长、行车调度、维修调度。
（2）值班站长立即报告应急处置领导小组。
3. 停车处理（1）行车调度根据情况，发布停车命令。
（2）司机按照停车命令，将列车停在安全位置。
4. 现场处置（1）应急抢修小组迅速到达现场，对异物进行清除。
（2）现场指挥组负责现场指挥和协调，确保抢修工作顺利进行。
5. 故障处理（1）抢修小组对异物进行清除后，对接触网进行检查，确保无安全隐患。
（2）维修调度根据现场情况，发布恢复运行命令。
6. 信息报告（1）信息报告组将应急处置情况及时上报应急处置领导小组。
（2）应急处置领导小组将应急处置情况上报上级单位。
7. 总结评估（1）应急处置结束后，对此次事件进行总结评估。
（2）根据评估结果，对应急预案进行修订和完善。
四、应急处置措施1. 确保现场安全（1）设置警戒线，隔离现场，防止无关人员进入。
（2）采取必要的安全措施，确保抢修人员安全。
2. 异物清除（1）采用绝缘工具，避免触电事故。
（2）根据异物种类，采取相应的清除方法。
3. 接触网检查（1）对接触网进行检查，确保无安全隐患。
（2）对损坏的接触网进行修复或更换。
4. 恢复运行（1）维修调度根据现场情况，发布恢复运行命令。
接触网异物处置预案
一、预案背景接触网作为铁路电气化列车的重要供电设备，其安全运行对铁路运输至关重要。
然而，在实际运营过程中，接触网周边环境复杂，异物悬挂现象时有发生，严重影响了铁路运输的安全和效率。
为有效预防和应对接触网异物事件，制定本预案。
二、预案目标1. 提高接触网异物应急处置能力，确保铁路运输安全稳定。
2. 减少异物对接触网的影响，降低事故发生概率。
3. 提高应急处置效率，缩短故障处理时间。
三、预案适用范围本预案适用于我国铁路电气化接触网异物事件的应急处置。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部负责指挥、协调、调度和监督应急处置工作。
2. 应急现场指挥部负责现场应急处置工作的具体指挥、协调和调度。
3. 应急处置小组负责现场应急处置工作的具体实施。
（1）现场勘查组：负责对现场异物进行勘查、评估。
（2）抢修组：负责现场异物处理和接触网修复。
（3）疏散组：负责现场周边人员的疏散和交通管制。
（4）通讯组：负责现场通讯联络和信息传递。
五、应急处置流程1. 接报（1）司机、车站值班员发现接触网异物时，立即向车站值班站长报告。
（2）车站值班站长接到报告后，立即向应急指挥部报告。
2. 现场勘查（1）应急现场指挥部组织现场勘查组对异物进行勘查。
（2）勘查组评估异物对接触网的影响，确定应急处置方案。
3. 现场处置（1）应急现场指挥部根据勘查结果，指挥抢修组进行现场处置。
（2）抢修组采取以下措施：①使用绝缘工具将异物从接触网上摘除；②检查接触网设备，确保无损坏；③修复接触网设备，恢复供电。
4. 现场恢复（1）抢修组完成接触网修复后，向应急现场指挥部报告。
（2）应急现场指挥部确认现场恢复后，指挥疏散组进行现场清理。
5. 应急结束（1）现场清理完毕后，应急现场指挥部向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部宣布应急结束。
六、应急处置注意事项1. 应急处置人员必须穿戴好个人防护装备，确保自身安全。
2. 处置过程中，严格遵循操作规程，确保操作安全。
接触网悬挂异物处理应急预案
Q/NDYJ 南京地下铁道有限责任公司运营分公司技术文件Q/NDYJ-Ⅲ-07•059-2007•B 接触网悬挂异物处理应急预案2008—01—15发布 2008—02—15实施南京地铁运营分公司发布接触网悬挂异物处理应急预案1 总则1.1 目的为提高接触网悬挂异物事件的应急处理能力,明确各相关单位、岗位的职责及处置程序,确保电客车的行车安全，尽快恢复地铁正常供电和运营，编制本预案。
1.2 编制依据1) 《电业安全工作规程》中华人民共和国电力行业标准 DL408-912) 《OCC应急处理程序》 Q/NDYJ-Ⅲ-07·017-2006·A3) 《接触网设备操作规程》 Q/NDY-Ⅲ-09·029-2006·A4) 《接触网安全工作规程》 Q/NDY-Ⅲ-09·028-2006·A5) 《接触网运行、维护、检修规程》 Q/NDY-Ⅲ-09·027-2006·A6) 《突发事件应急处理办法》 Q/NDYJ-Ⅰ-06·005-2006·A7) 《车务安全应急程序》 Q/NDYJ-Ⅲ-07·016-2006·A1.3 适用范围本预案适用于南京地铁一号线接触网悬挂异物事件时的应急处理工作。
2 组织体系及职责2.1 指挥机构及职责2.1.1 指挥机构总指挥：运营分公司总经理副总指挥：运营分公司副总经理成员：物资设施部部长、车辆部部长、安保部部长、客运部部长、控制中心主任、值班主任2.1.2 职责1) 根据故障情况决定地铁的运营方案；2) 保持运营分公司与地铁公安分局的联系，保证车站乘客情绪的稳定；3) 下达启动预案的指令，启动公交接驳方案和调集救援队伍；4) 向总公司领导报告故障应急救援工作；5) 向新闻媒体发布有关信息；6) 组织对故障调查和善后处理。
2.2 现场处置机构及职责2.2.1 现场处置机构2.2.1.1一级现场处置机构指挥：运营分公司主管设备副总经理成员：供电中心主任、站务中心主任、乘务中心主任、检修中心主任和接触网专业工程师2.2.1.2二级现场处置机构指挥：供电中心主任成员：站务中心副主任、乘务中心副主任、检修中心副主任和接触网专业工程师2.2.2 职责1) 迅速判断故障原因和影响范围，尽快处理故障，恢复正常行车；2) 做好抢修准备工作，各专业启动相应的应急处理预案；3) 做好现场取证工作，负责抢险作业施工安全；4) 协调各个中心的故障抢修工作；5) 向指挥机构及时报告故障抢修情况。
接触网异物应急演练方案地铁
一、目的为提高地铁运营安全，确保乘客和工作人员的生命财产安全，提高地铁运营公司在应对接触网异物事件时的应急处置能力，特制定本演练方案。
二、适用范围本方案适用于地铁运营公司所有线路，针对接触网异物事件进行应急演练。
三、演练组织机构1. 演练领导小组：负责演练的组织、协调、指挥和监督。
2. 演练指挥小组：负责演练的具体实施，包括演练流程、人员调配、物资准备等。
3. 演练执行小组：负责演练现场的执行工作，包括故障模拟、应急处理、信息传递等。
四、演练流程1. 演练准备阶段（1）成立演练领导小组和指挥小组。
（2）制定详细的演练方案，明确演练目的、范围、流程、时间、地点等。
（3）通知参演人员，确保人员到位。
（4）准备演练所需的物资和设备。
2. 演练实施阶段（1）模拟接触网异物事件：通过现场模拟或远程控制的方式，模拟接触网异物事件的发生。
（2）应急响应：演练执行小组接到异物事件报告后，立即启动应急预案，进行应急处置。
（3）信息传递：演练执行小组将事件信息传递给演练指挥小组，演练指挥小组将信息传递给演练领导小组。
（4）应急处置：演练执行小组按照应急预案，对异物进行清除，恢复接触网正常运行。
（5）现场勘查：演练结束后，对现场进行勘查，确认接触网异物事件已得到有效处置。
3. 演练总结阶段（1）演练领导小组组织参演人员进行总结，对演练过程进行评价。
（2）对演练中发现的问题进行梳理，提出改进措施。
（3）将演练总结报告上报相关部门。
五、演练注意事项1. 演练过程中，参演人员要严格遵守演练方案，确保演练顺利进行。
2. 演练过程中，要确保人员安全，避免发生意外事故。
3. 演练结束后，要对演练过程中出现的问题进行总结，提出改进措施。
4. 演练过程中，要保证信息传递的及时、准确，确保演练指挥小组和演练领导小组能够及时了解演练情况。
六、演练时间与频率1. 演练时间：每年至少组织一次接触网异物应急演练。
2. 演练频率：根据实际情况，可适当调整演练频率。
接触网悬挂异物应急处置方案
接触网悬挂异物应急处置方案接触网是铁路电气化施工过程中的一种施工工具，用于供电和牵引列车。
因为接触网是高压电线，对人员和设备构成严重的安全威胁。
一旦悬挂在接触网上的异物引发问题，务必采取紧急措施进行处置，以预防事故的发生。
下面是针对接触网悬挂异物的应急处置方案。
一、发现悬挂异物的情况处理。
1.1.及时发现在铁路巡视和维护过程中，工作人员要随时留意接触网是否有异常。
发现接触网上悬挂了异物，应当立即报告上级，并同时通知其他相关人员。
1.2.确认情况工作人员应立即到达现场，确认悬挂在接触网上的异物具体情况。
确认后，要将相关信息尽快反馈给上级，并与其他相关部门加强沟通，协调处置方案。
1.3.设立警戒区在确认异物的情况后，应当设立警戒区，通过设置警告标志和隔离线，防止其他人员进入危险区域。
二、与相关部门配合处置。
2.1.与供电部门配合通知供电部门配合处置，确保将电源切断，避免发生触电事故。
2.2.与列车调度部门配合及时通知列车调度部门，协调安排列车行车方案，确保列车安全通行，并避免因处置过程中的工作干扰而造成列车晚点。
三、异物的处置方案。
3.1.待会移动的异物有些异物可能是被风吹到接触网上的，可能在一定时间后会自行脱落。
在此期间，可以暂时将接触网的供电切断，确保安全。
等异物脱落后，再进行供电恢复和列车通行。
3.2.需要人工移除的异物对于需要人工移除的异物，必须采取安全措施，确保移除过程中不会对工作人员和设备造成伤害。
3.2.1.避免直接接触异物在移除异物的过程中，工作人员必须与异物保持一定的安全距离，并避免直接接触电流。
3.2.2.使用绝缘工具工作人员必须穿戴好绝缘鞋、绝缘手套等必要的防护用具，并使用绝缘工具来移除异物，以避免触电事故的发生。
3.2.3.使用安全装置在执行异物移除的过程中，可以使用安全装置来限制异物的移动范围，避免其对工作人员和设备造成危险。
3.3.地面物不得悬挂在接触网上为防止人员或设备的站在地下时不小心悬挂在接触网上，工作人员需要提前维护或调整接触网，确保其和地面的最小距离满足安全要求，防止地面物悬挂。
地铁接触网悬挂异物应急处理
地铁接触网悬挂异物应急处理摘要：城市轨道的接触网露天布置，运行过程中容易受到各种恶劣天气和外侵异物的影响，影响运行质量。
除了加大宣传，让人们增强意识外，重要还是需要从源头控制措施，根据季节性的特点，接触网工区对管内易发生接触网挂异物区段纳入巡视计划，在接触网挂异物易发生月份和地区采取线下、登乘列车及利用综合视频系统等方式加大巡视力度和频率，发现异物后及时清理。
关键词：地铁；接触网；悬挂异物；应急处置一、接触网悬挂异物处理原则①车站范围内（含两端屏蔽门端门外100米）由车站人员负责处理；区间由司机负责处理；供电专业到达现场后，由专业负责处理。
②供电专业工班驻地车站由专业负责处理；车站、司机无法处理的故障由专业进行处理。
如遇阴雨天气，仍由专业进行异物处理。
③异物不侵入限界的，列车可限速通过，待列车通过后再根据现场情况处理。
④高架段车站或者司机发现邻线接触网挂异物后，立即报告行调，邻线列车在对应故障点前200米限速25km/h运行，加强瞭望、注意鸣笛。
⑤列车越过或部分越过接触网上异物后，司机及时确认网压状态，如有异常维持进站后退出运营服务，行调及时通知DCC，在列车回库后，对受电弓进行检查。
二、应急处置接触网挂异物处置工作应本着“安全第一、先通后复”的原则，展开处理程序：（1）行调接到接触网附近有异物的报告后，马上扣停后续列车，询问清楚异物悬挂的位置和是否影响行车等情况，向值班主任、信调通报故障信息。
⑵若列车能在异物前停车的，行调根据司机确认异物的状况，按以下程序处理：①若异物与接触网缠在一起的，通知司机待令，组织站务、供电前往事发地处理，待专业处理完毕，再组织列车动车。
②如异物为漂浮在接触网上的气球、纸张等，通知司机限速5KM/H通过。
③若异物与接触网没有缠在一起的，且异物明显为非金属材料的，通知司机限速5KM/H通过。
④若异物与接触网没有缠在一起的，异物明显为金属材料且侵限，通知司机待令，组织站务、供电人员前往事发地处理。
接触网及受电弓悬挂异物图片展示课件
• 3．如司机汇报不能确定异物是否影响邻线 行车，列车调度员（车站值班员根据列车 调度员的指示）应立即向邻线尚未经过该 地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇 报故障地点前后各2 km确定。司机应注意 观察接触网设备状态。根据该司机确认情 况，后续处理按第一款规定执行。
TSG15系列受电弓
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障注意事项
发生弓网故障，需上车顶作业前，应办妥停电手 续，确认接触网已停电并挂好接地线后方准进行。
由司机亲自使用通话（柱）设备或无线调度电话与列 车调度员讲明原因（担当车次、机车型号、地点及接 触网状况等），申请停电命令，当接到调度员下达的 停电命令时，必须复诵核对调度命令号、停电时间及 要求，并需将调度命令内容详细记录在司机手帐上， 严格按命令规定的时间作业。
• 4．司机现场检查发现受电弓滑板及托架有 损伤或接触网有异状时，应及时报告车站 值班员（列车调度员）。
闽侯站Ⅱ道接触网挂有异物
哪个是掉悬，哪个是承力索
接触网上挂有异物的处置办法：
一、报告。应立即采取措施并向车站值班员（列车调度员） 汇报异物情况和故障地点。
二、处理。
1．本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按 正常行车方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式 通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障 地点的调度命令（高速铁路为限速160km/h降弓通过故障地 点的调度命令），降弓位置原则上按实际汇报故障地点前后 各1km（高铁区段为2km）。不能降弓通过时司机应立即停 车并报告。(无法准确判断时，请立即停车。)
地铁接触网设备悬挂异物应急处置方案
接触网设备悬挂异物应急处置方案1 事故风险分析1.1事故类型由于外部环境影响，导致接触网设备上悬挂异物或异物侵入设备限界，可能造成行车安全事故。
1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称兰州轨道交通一号线供电系统车辆段、停车场、正线接触网上悬挂异物或异物侵入设备限界。
地面段接触网悬挂异物主要包含塑料袋、编制袋、宣传横幅、孔明灯、风筝等轻质物体；地下段接触网悬挂异物侵入主要包括气球、塑料袋、隧道上方遗留、脱落的其他物体等。
接触网悬挂异物多发生于车场、车辆段、出入车辆段（场）线等地面段接触网设备上。
根据兰州气候特征，每年春、秋多风季节为接触网异物事故频繁发生的阶段，异物多悬挂于接触线、承力索、吊弦、吊索、支持定位装置、其他辅助线索等位置。
1.3 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围1.3.1事故发生的可能时间接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能发生在设备运行外部环境变化后的任何时间内。
1.3.2事故的危害严重程度及事故的影响范围接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能导致弓网关系恶化，受电弓取流质量差，产生刮碰受电弓，打火、拉弧或离线等弓网事故。
1.4事故前可能出现的征兆车辆段、停车场等地面接触网设备悬挂异物事故前可能出现的征兆：大风等恶劣天气下；正线地下接触网设备悬挂异物事故前可能出现的征兆：接触网上方、距离轨面4米以内的轻质物体、材料可能掉落的情况下。
1.5事故可能引发的次生、衍生事故接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能导致接触网短路接地、断线，造成变电所跳闸而影响正常运营等严重事故。
1.6事故预防车辆段（场）地面设备：加强地面段接触网设备步行巡视、检查，并清除地面接触网附近轻质物体，避免在大风等恶劣天气下轻质异物漂浮、悬挂在接触网设备上；正线设备：加强日常接触网设备登乘检查作业，仔细观察接触网设备附近可能脱落的异物，及时固定、清除可能掉落的异物，避免异物悬挂在接触网设备上，影响设备运行。
接触网悬挂异物应急处理方案
接触网悬挂异物应急处理方案一、紧急响应启动当发现接触网悬挂异物时，立即启动紧急响应程序。
由现场负责人或安全主管负责指挥，立即通知所有现场人员做好应急处理准备，并确保所有人员都了解情况。
二、危险评估与通知评估接触网悬挂异物对人员和设备构成的潜在危险。
根据危险程度，确定适当的应急处理措施并及时通知相关人员。
同时，向相关部门汇报，请求支持和调配资源。
三、现场人员撤离根据危险评估结果，迅速撤离现场及周边的工作人员和群众，防止意外伤害。
在撤离过程中，应保持冷静、有序，避免出现恐慌和混乱。
四、异物清除与修复根据现场情况，选用适当的方法立即清除异物，如使用高架作业车、升降平台等。
在清除过程中，注意保护现场人员和设备，避免次生事故。
异物清除后，及时对接触网及相关设备进行检查和修复，确保正常运行。
五、设备检查与功能测试异物清除和修复完成后，对接触网设备进行全面检查，确保其外观、结构及功能正常。
同时，进行必要的电气性能测试，保证设备运行符合相关标准。
六、安全隐患防止分析接触网悬挂异物的原因，找出管理漏洞和安全隐患。
加强现场巡查和安全监管，完善应急预案和防范措施，从根本上避免类似事件的再次发生。
七、事故调查与报告在确保安全的前提下，对事故进行详细调查。
收集和分析相关数据，查明事故原因，明确责任人。
根据调查结果，撰写事故报告并向上级主管部门汇报。
报告应包括事故经过、原因分析、处理措施、经验教训等内容。
八、恢复运营与事后处理在确保设备正常运行和安全的前提下，逐步恢复接触网悬挂异物的运营。
在此过程中，加强现场监管和维护，确保运营安全可靠。
同时，做好善后处理工作，对受影响的用户进行必要的信息公示和补偿。
总结本次应急处理的经验和教训，完善应急预案，提高应对突发事件的能力。
接触网悬挂异物应急处理方案应根据具体情况灵活应用。
在处理过程中，应严格遵守相关法律法规和规章制度，确保人员和设备安全。
通过加强协调、合作与信息沟通，最大限度地减少突发事件对运营造成的影响，保障铁路运输的安全与稳定。
接触网网上异物应急处置流程
接触网网上异物应急处置流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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城市轨道交通车辆技术专业《接触网挂有异物4》
3、行调回复：行调在“联控显示屏〞中点击选择语句：“XX次，做好乘客安抚工作，等待检修人员到达去除异物。〞
4、司机复诵：司机在“联控显示屏〞中点击选择语句：“XX次，做好乘客安抚工作，等待检பைடு நூலகம்人员到达去除异物，司机明白。〞，并口呼语句后，点击“完毕〞按钮
“接触网挂有异物〞应急处置作业标准
序号
作业流程
考核内容和流程
1
立即紧急停车
作业：立即拍下“紧急停车按钮〞停车。
2
施加停放制动
作业：列车停稳后，按下“停放制动施加〞按钮，施加停放制动。
3
司机播送安抚乘客
紧急播送：通过“车辆显示屏〞选择播放预置的“临时停车〞紧急播送。
4
报告行调，列车位置及应急情况
1、接通：司机手持联控，点击“联控显示屏〞中的“行调〞按键，接通
3、司机复诵：司机在“联控显示屏〞中点击选择语句：“XX次，接触网已去除异物,恢复正常运行，司机明白。〞，并口呼语句后，点击“完毕〞按钮
4、结束通话：挂断
7
升起受电弓、合上主断路器、停放制动缓解
作业：
1、按下“受电弓升〞按钮，升起受电弓，“受电弓升〞灯亮；
2、按下“主断合〞按钮，闭合主断路器，“主断合〞按钮灯亮；
3、按下“停放制动缓解〞按钮，缓解停放制动，“停放制动缓解〞灯亮。
8
启动列车，恢复正常运行
作业：启动列车恢复运行
5、结束通话：挂断
5
人工播送安抚乘客
作业：按压“播送〞按钮
口呼：“各位乘客，由于前方接触网挂有异物，列车暂时无法通行，检修人员正在清理，请您耐心等待，多谢合作。〞
接触网悬挂异物
闽侯站Ⅱ道接触网挂有异物
哪个是掉悬，哪个是承力索
接触网上挂有异物的处置办法：
一、报告。应立即采取措施并向车站值班员（列车调度员） 汇报异物情况和故障地点。
二、处理。
1．本线挂有异物时，如异物情况不影响行车，司机按 正常行车方式通过。本线降弓可以通过时，司机按降弓方式 通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布降弓通过故障 地点的调度命令（高速铁路为限速160km/h降弓通过故障地 点的调度命令），降弓位置原则上按实际汇报故障地点前后 各1km（高铁区段为2km）。不能降弓通过时司机应立即停 车并报告。(无法准确判断时，请立即停车。)
TSG15系列受电弓
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障现场处置图
弓网故障注意事项
发生弓网故障，需上车顶作业前，应办妥停电手 续，确认接触网已停电并挂好接地线后方准进行。
由司机亲自使用通话（柱）设备或无线调度电话与列 车调度员讲明原因（担当车次、机车型号、地点及接 触网状况等），申请停电命令，当接到调度员下达的 停电命令时，必须复诵核对调度命令号、停电时间及 要求，并需将调度命令内容详细记录在司机手帐上， 严格按命令规定的时间作业。
2．邻线挂有异物时，如司机汇报邻线异物不能降弓通 过，车站值班员（列车调度员）应立即通知邻线尚未经过该 地点的列车停车，不得再向邻线该区间放行列车。如司机汇 报邻线异物可降弓通过或异物情况不影响行车，邻线按第一 款规定执行。
• 3．如司机汇报不能确定异物是否影响邻线 行车，列车调度员（车站值班员根据列车 调度员的指示）应立即向邻线尚未经过该 地点的首列列车司机发布口头指示限速80 km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇 报故障地点前后各2 km确定。司机应注意 观察接触网设备状态。根据该司机确认情 况，后续处理按第一款规定执行。
地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急处置
地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急处置摘要：本文主要对地铁高架段线路接触网悬挂异物展开了风险分析，对以往的异物处置中的一些问题现象进行分析，并结合现场的异物类型以及对地铁行车安全影响程度等提出相应的处置方案。
关键词：地铁；高架线路；接触网悬挂异物；应急处理引言：地铁高架段属于露天线路，外界因素的干扰因素如天气环境等对柔性接触网所带来的影响不可小觑。
大风或台风等恶劣天气的出现，周边的异物会随着大风作用力漂浮并悬挂在接触网设备上，影响接触网设备供电及行车安全。
因此，做好接触网的异物处理方案，一旦出现异物悬挂在接触网上应立即采取有效的措施进行处置，保障地铁的正常运行。
本文针对地铁高架段线路的外部环境和设备特征，并结合异物的类型以及人员配置等，对接触网悬挂异物现象进行合理的探讨，并对异物处置方式提出优化的方案，保障接触网上异物得以安全、高效、合理进行处置。
1 接触网悬挂异物的风险分析1.1接触网悬挂异物出现的原因接触网悬挂异物多出现在露天区域内，尤其是在一些高架线路上，其出现不分时间、地点，在任何时间内都有可能。
此外，在接触网上方以及接近轨面的体积质量较轻的物体也会存在掉落的可能。
结合气候特征来看，我国的绝大部分城市在强风的天气环境下以及出现接触网悬挂异物的事件，异物多悬挂在接触网或辅助线索上。
1.2接触网悬挂异物的类型异物根据类型可分为导电类与非导电类，导电类异物指可能来自接触网上方建筑物的金属材料脱落或施工材料掉落；非导电类异物指随外界大风环境飘来的轻型塑料状异物。
非导电类异物根据形态区分，分为小型异物和大型异物，小型异物指体积较小或质量较轻的物体如风筝、气球、塑料袋等；大型异物指体积较大或质量较重的物体如防晒网、横幅、编织袋等。
1.3造成的后果和引发的次生事件高架段线路接触网设备，在没有地下隧道的保护情况下，易受到外界异物的侵袭干扰。
一旦有外来异物搭接在接触网设备上将间接或直接影响设备供电及行车安全，因此其造成后果将很严重。
站台悬挂物应急预案
一、预案背景随着城市轨道交通的快速发展，乘客在站台候车时，有时会出现悬挂物掉落的情况，给乘客的生命财产安全带来严重威胁。
为提高应对此类突发事件的能力，确保乘客安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 快速发现并处理站台悬挂物，防止事故发生。
2. 减少事故对乘客和运营的影响。
3. 保障乘客的生命财产安全。
三、预案组织机构及职责1. 成立站台悬挂物应急处置小组，负责本预案的组织实施。
2. 站台悬挂物应急处置小组职责：（1）发现悬挂物时，立即启动应急预案。
（2）组织相关人员对悬挂物进行排查，确认危险程度。
（3）根据实际情况，采取相应的应急处置措施。
（4）协助相关部门进行后续处理。
3. 各部门职责：（1）站务人员：负责站台日常巡查，发现悬挂物及时上报。
（2）行车调度人员：负责协调行车，确保列车安全运行。
（3）安全监察人员：负责现场指挥和监督应急处置工作。
（4）维修人员：负责对悬挂物进行修复或拆除。
四、应急处置流程1. 发现悬挂物：站务人员在日常巡查中发现悬挂物，立即上报应急处置小组。
2. 启动应急预案：应急处置小组接到报告后，立即启动本预案。
3. 确认危险程度：安全监察人员对悬挂物进行现场勘查，评估危险程度。
4. 采取应急处置措施：（1）若悬挂物不影响列车运行，站务人员采取警示措施，提醒乘客注意安全。
（2）若悬挂物可能影响列车运行，行车调度人员立即通知相关列车减速或停车。
（3）维修人员对悬挂物进行修复或拆除。
5. 后续处理：应急处置结束后，相关部门对现场进行清理，恢复正常运营。
五、预案演练1. 定期组织站台悬挂物应急处置演练，提高应急处置能力。
2. 演练内容：（1）发现悬挂物，启动应急预案。
（2）现场勘查，确认危险程度。
（3）采取应急处置措施。
（4）演练总结。
六、预案培训1. 对站务人员、行车调度人员、安全监察人员、维修人员进行应急预案培训。
2. 培训内容：（1）预案背景及目标。
（2）应急处置流程。
（3）应急处置措施。
地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急处置
地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急处置摘要：地铁高架段线路在运营过程中，容易受到异物的影响，这些异物有时会卡在接触网上，影响电力供应，甚至会引发火灾等重大安全事故。
如果异物过多，会导致接触网无法正常供电，从而影响正常列车运营，延误乘客行程。
因此，分析地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急处置，对于确保行车安全和保障正常运营具有重要意义。
关键词：地铁；高架段线路；接触网；悬挂异物；应急处置地铁高架段线路采用柔性接触网寿命相对较短，通常在10至15年之间，需要定期更换。
更换和维护需要大量人力物力投入，成本较高。
柔性接触网较易受到外界气象因素的影响。
由于导线的拉伸和振动，容易造成电力损耗，导致能源浪费，容易在恶劣天气下影响行车安全。
地铁高架段线路采用柔性接触网供电存在一些缺点，需要加强维护和管理，同时可以考虑采用新的供电方式和技术，提高供电系的可靠性和安全性。
本文通过分析地铁高架段线路的外部环境和设备特性，根据现场的实际异物类型、人员配置情况以及行车组织方法，对接触网悬挂异物事件进行研究。
1接触网悬挂异物风险分析1．1接触网悬挂异物的产生原因高速行驶的列车在行驶过程中与周围空气摩擦产生气动力，当气流速度较大时，将会带走周围杂物，经过悬挂线道时就会附着在接触网上。
当列车高速行驶时，轮胎会与轨道摩擦，造成轮胎表层磨损，这些磨损粒子或碎屑很容易沾在接触网上。
有些动物例如鸟类、松鼠、猫等在接触网上活动，它们可能会在悬挂线道上留下尘土或羽毛，或者在接触网上留下尸体等。
1.2接触网悬挂异物的类型接触网悬挂异物的类型很多植物碎片。
粉尘污垢例如沙子、水泥、建筑垃圾等。
化学物品例如支架、冰晶、腐蚀性物质等。
异物例如纸袋、废弃物、喜庆装饰品等。
1.3可能造成的后果和引发的次生事件如果异物悬挂在接触网上，可能会对接触网造成损坏，进而影响电气传输，导致列车晚点。
如果过高的异物挂在接触网上，可能会形成电弧，从而威胁到人员和设备的安全。
地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急分析
地铁高架段线路接触网悬挂异物的应急分析摘要：本文通过简要介绍了悬浮异物的相关危害，描述了悬浮异物的类型以及可能的后果由此引起的二次事故。
针对产生异物的不同位置提出了具体的处理方法，同时要求采取安全防范措施，并对接触网异物的处理提出了具体的操作思路。
具体处理过程中的特殊情况需要由处理人员单独处理或者是适当改变处理方式。
关键词：地铁高架段线路；接触网；悬挂异物；应急1接触网悬挂异物风险分析1.1接触网悬挂异物的产生原因分析在露天区域，特别是高架区域，由悬链线悬挂的异物容易发生，当外部环境发生变化(例如：强风、坠落物体等等恶劣天气)时，随时都可能发生。
除此之外，悬链线上和轨道表面附近的轻物体也可能坠落。
根据气候的特点，每个城市的风季都是一个经常出现异物的时期，其悬挂在高架接触线、吊索和绳索以及支撑定位装置等辅助线索上。
1.2接触网悬挂异物的类型分析根据接触网设备悬挂异物的大小，分为一般异物和大异物。
一般来说，异物主要包括小型或轻型物品，例如气球、风筝、灯笼、塑料袋、编织袋和纸张等；大型异物主要包括大面积防晒霜、巨型横幅、编织袋等等区域或较大物品。
1.3可能造成的后果和引发的次生事件例如，在没有地下隧道保护的情况下，架空接触网设备容易受到异物的侵入和干扰。
一旦异物在接触网设备上重叠，将直接或间接影响供电设备和行车安全，后果将十分严重。
在日常运营中，地铁设备维护和司机需要密切关注接触网线路运营。
一旦接触网电路外事或重叠，将及时处理，有效保证接触网供电和安全。
2应急处置接触网挂异物处置工作分析2.1若列车能在异物前停车根据驾驶员对异物的确认，线路按以下程序进行：①发生异物和链条缠绕时，通知驾驶员进行命令、组织，以及电站事故发生的地点。
专业处理完成后，组织列车运行。
②例如果物体是漂浮在接触网上的气球或纸，通知驾驶员超过5km/h 限制。
③例如果异物未与接触网缠绕，且异物明显为非金属异物，通知驾驶员将速度限制在5km/h才能通过。
接触网悬挂异物应急处置方案
接触网悬挂异物应急处置方案一、人员分工注：作业人员根据现场实际需要配置。
二、抢修机具三、抢修材料四、抢修方法抢修方法1：接触网异物挂在承力索、附加导线等部位且不侵入限界，不影响供电和行车安全，可在天窗点内处理。
抢修方法2：接触网异物侵限，降弓能够安全通过的，抢修人员可登记申请降弓通过。
异物位置不明确时，降弓里程按照司机汇报故障地点前后各2公里确定；异物位置明确时，降弓里程按照异物准确位置前后各200米确定。
抢修方法3：接触网异物侵限，不能降弓通过。
若异物处理过程中不会造成带电设备短接跳闸或接触抢修人员时可采用杂物杆进行间接带电处理，否则必须申请停电处理。
在处理网上异物过程中，注意控制异物的下落路径，使异物从田野侧脱离接触网设备，避免异物侵入邻线限界、再次搭在临线接触网设备上或直接碰触作业人员。
抢修方法4：接触网异物挂在正馈线上（或供电线等）导致跳闸，但不侵入行车安全限界的，可申请改变供电方式。
五、抢修流程1.工区接到应急处理的通知后，根据供电调度通知的故障信息立即组织抢修组人员携带必要的抢修工具、材料及有关作业票据赶赴故障地点及就近车站，出发时工区值班员向供电调度员及段生产调度汇报抢修队伍已经出发。
2.段生产调度接到应急处理的信息后立即通知分管领导、值班领导及值班干部，值班领导和干部接到信息后立即赶赴生产调度指导现场抢修。
3.驻站联络员到达车站行车室、抢修组成员到达故障点附近的进出线路的地点后，立即向供电调度员汇报人员已经到达相应地点。
4.抢修组成员对现场进行巡视检查，确认异物影响范围和设备损坏情况，抢修负责人提出抢修的建议方案报供电调度员批准，供电调度员根据现场情况和行车组织情况，及时联系列车调度员，确定抢修方法。
抢修负责人通知驻站联络员根据抢修方法办理相关登记、要令手续。
5.供电调度员、列车调度员根据现场申请合理安排作业，并根据实际条件下达停电作业命令及线路封锁命令。
6.封锁命令下达后，抢修组成员上道做准备工作；待停电作业命令和封锁命令均下达后，采取验电接地安全措施，抢修负责人下达抢修作业命令。
接触网悬挂异物应急处理程序
（2）准备进行列车晚点信息的发布，与行调确认晚点影响的时间。
（3）向相关车站发布列车晚点信息。
（4）根据列车晚点情况再次向相关车站发布列车晚点信息。
（1）获悉故障情况时立即要求最近接触网工班人员赶往事发站。
（2）报告相关领导。
（3）当抢修人员到达现场时与行调确认请点手续，组织、协调好各抢修单位作业，尽快恢复运营。
（6）故障处理完毕后，询问抢修专业人员是否需要对列车进行限速，按照运行图调整列车运营秩序。
（1）获悉故障情况，立即对后续列车适当扣车，要求前面列车多停。
（2）通知检修调度要求派专业技术人员对通过故障点的列车进行技术确认。
（3）要求车站对通过故障点的列车进站后加强监控(特别是受电弓)。
（4）填写相关记录台帐，写出事故处理经过。
接触网悬挂异物应急处理程序
值班主任
行调1
行调2
电调
环调
设调
（1）向当值调度宣布：启动接触网悬挂异物应急处理预案。
（2）要求电调、检调、设调组织处理，行调注意控制列车间隔。
（3）按照信息通报有关要求2分钟内启动信息通报程序。
（4）通知行调进行列车调整处理，必要时做出列车小交路方案。
（1）要求司机做好乘任，通知检调、设调故障情况。
（3）根据具体情况要求司机采取惰行或换弓程序等非正常行车办法维持运营。
（4）如果电客车已经通过故障地点，要求司机加强列车监控，改变列车驾驶模式适当降低列车运行速度。
（5）当电客车无法通过异物点时，组织电客车退回发车站或开行救援列车。当接触网需要停电抢修时，组织小交路和单线双向行车，最大限度维持运营。协调有关方面进行抢险作业。
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接触网设备悬挂异物应急处置方案1 事故风险分析1.1事故类型由于外部环境影响，导致接触网设备上悬挂异物或异物侵入设备限界，可能造成行车安全事故。
1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称兰州轨道交通一号线供电系统车辆段、停车场、正线接触网上悬挂异物或异物侵入设备限界。
地面段接触网悬挂异物主要包含塑料袋、编制袋、宣传横幅、孔明灯、风筝等轻质物体；地下段接触网悬挂异物侵入主要包括气球、塑料袋、隧道上方遗留、脱落的其他物体等。
接触网悬挂异物多发生于车场、车辆段、出入车辆段（场）线等地面段接触网设备上。
根据兰州气候特征，每年春、秋多风季节为接触网异物事故频繁发生的阶段，异物多悬挂于接触线、承力索、吊弦、吊索、支持定位装置、其他辅助线索等位置。
1.3 事故发生的可能时间、事故的危害严重程度及其影响范围1.3.1事故发生的可能时间接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能发生在设备运行外部环境变化后的任何时间内。
1.3.2事故的危害严重程度及事故的影响范围接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能导致弓网关系恶化，受电弓取流质量差，产生刮碰受电弓，打火、拉弧或离线等弓网事故。
1.4事故前可能出现的征兆车辆段、停车场等地面接触网设备悬挂异物事故前可能出现的征兆：大风等恶劣天气下；正线地下接触网设备悬挂异物事故前可能出现的征兆：接触网上方、距离轨面4米以内的轻质物体、材料可能掉落的情况下。
1.5事故可能引发的次生、衍生事故接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界可能导致接触网短路接地、断线，造成变电所跳闸而影响正常运营等严重事故。
1.6事故预防车辆段（场）地面设备：加强地面段接触网设备步行巡视、检查，并清除地面接触网附近轻质物体，避免在大风等恶劣天气下轻质异物漂浮、悬挂在接触网设备上；正线设备：加强日常接触网设备登乘检查作业，仔细观察接触网设备附近可能脱落的异物，及时固定、清除可能掉落的异物，避免异物悬挂在接触网设备上，影响设备运行。
2 应急工作职责2.1 应急指挥机构应急指挥机构图2.2 抢险救援组职责负责全面指挥工作，组织确定现场抢险救援工作方案，布置与现场抢险救援有关的工作。
抢修救援组组长由站务中心主任或供电车间主任担任,负责组织协调接触网设备悬挂异物的处置工作。
2.3 各专业抢修队职责2.3.1 客运处置队车站组织进行先期处理，专业人员到达现场后，由专业人员负责处理异物，并听从抢修救援组主任指挥。
2.3.2 供电抢修队供电抢修队接到设施部生产调度通知后，立即赶赴现场，做好应急处理工作。
3 应急处置3.1 车站接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界应急处置3.1.1事故应急处置程序3.1.1.1 车站发现接触网设备悬挂异物，行车值班员立即将异物的准确位置报告值班站长、行车调度、维修调度。
3.1.1.2司机发现前方线路接触网设备有异物侵限时，应采取措施停车。
3.1.1.3 值班站长接到通知后赶赴现场，进行先期处置。
3.1.1.4 接触网专业人员接到设施部生产调度通知后立即赶赴现场。
3.1.2 现场应急处置措施3.1.2.1若电动客车在站台停车，且异物不影响电动客车运行的，待本列电动客车出清站台后再组织处理。
3.1.2.2若电动客车在站台停车，且异物影响电动客车运行的（在电动客车前方进路上或车顶上等），通知司机停车待令，组织车站人员进行异物处理；若在电动客车顶上无法处理的，值班站长向行车调度汇报具体情况，司机根据行车调度命令动车，由车站或专业人员现场处理。
3.1.2.3若电动客车尚未进站，车站立即按压紧急停车按钮或采取其他安全措施，阻止电动客车进入站台。
3.1.2.4若发现异物与接触网没有缠在一起，由车站或专业人员穿戴防护用品（绝缘靴、绝缘手套、荧光衣等）后，使用专用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网处，取走异物，确认线路出清，报告行车调度。
3.1.2.5若发现异物与接触网缠在一起（1）如果使用专用绝缘工具能够将异物拨离接触网的，按 3.1.2.4处理。
（2）如果使用专用绝缘工具不能将异物拨离接触网的，由接触网专业申请停电、接挂地线，并将异物取走。
3.1.2.6 车站在抢险过程中应做好对受影响乘客的解释及安抚工作。
3.1.2.7 如异物是氢气球等漂浮在接触网附近时，先用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网的一边，然后戳破再取走。
3.1.2.8 在接触网人员赶往事故现场途中，若异物已处理完毕，电力调度通知设施部生产调度，生产调度应及时通知接触网相关人员，避免资源浪费。
3.2 区间接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界应急处置3.2.1 事故应急处置程序3.2.1.1 司机发现区间接触网设备悬挂异物侵限时，应立即采取措施停车，并报告行车调度，根据行车调度指示动车。
3.2.1.2 车站接到行车调度通知后，迅速组织人员赶往现场，进行先期处置。
3.2.1.3 接触网专业人员接到设施部生产调度通知后立即赶赴现场。
3.2.2 现场应急处置措施3.2.2.1车站人员做好防护措施（绝缘靴、绝缘手套、荧光衣等），携带抢险工具，迅速赶往现场。
3.2.2.2接触网专业接设施部生产调度通知后应立即携带抢险工具赶赴现场。
3.2.2.3若发现异物与接触网没有缠在一起的，使用专用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网处，取走异物，确认线路出清，报告行车调度。
3.2.2.4若发现异物与接触网缠在一起（1）如果使用专用绝缘工具能够将异物拨离接触网的，按 3.2.2.3处理。
（2）如果使用专用绝缘工具不能将异物拨离接触网的，由接触网专业申请停电、接挂地线，并将异物取走。
3.2.2.5 车站在抢险过程中应做好对受影响乘客的解释及安抚工作。
3.2.2.6 如异物是氢气球等漂浮在接触网附近的，先用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网的一边，然后戳破再取走。
3.2.2.7 在接触网人员赶往现场途中，若异物已处理完毕，设施部生产调度应及时通知接触网相关人员，避免资源浪费。
3.3车辆段（场）接触网设备悬挂异物或异物侵入设备限界应急处置3.3.1 事故应急处置程序3.3.1.1电动客车（工程车）或其他作业人员在车辆段（场）发现接触网设备悬挂异物后应立即报车辆段（场）调度。
3.3.1.2 车辆段（场）调度立即将异物的位置报告维调、行车调度。
3.3.1.3设施部生产调度立即通知接触网专业人员赶赴现场进行异物处理。
3.3.2 现场应急处置措施3.3.2.1 接触网专业巡视发现或接设施部生产调度通知接触网设备悬挂异物后，接触网专业人员携带工器具及抢险工具赶赴事故现场。
3.3.2.2若发现异物与接触网没有缠在一起（1）向设施部生产调度报告接触网设备悬挂异物的状况。
（2）作业组得到准予作业的命令后，使用接触网异物杆将异物拨到尽可能远离接触网的位置，然后借助绝缘杆将异物取下。
（3）确认接触网设备运行状态，作业组人员、工器具出清线路。
（4）向设施部生产调度报告接触网异物处置情况和设备运行状态，消除作业令。
3.3.2.3若发现异物与接触网缠在一起（1）如果使用绝缘杆能够将接触网悬挂异物拨离接触网时，按3.3.2.2方案进行处置。
（2）如果使用绝缘杆不能将接触网悬挂异物拨离接触网时①申请接触网停电（不接挂地线作业）。
②确认停电后，使用接触网异物杆将异物取下。
③确认接触网设备运行状态，作业组人员、工器具出清线路，申请接触网送电。
④送电后，观察设备运行状态，并进行必要的设备巡视。
⑤向设施部生产调度报告接触网异物处置情况和设备运行状态，消除作业令。
3.2.2.4如果采取上述措施后还不能取走异物，则申请接触网停电、接挂地线作业处置，维调组织接触网专业停电处理。
3.2.2.5 如异物是氢气球等漂浮在接触网附近时，先用绝缘工具将其拨到尽可能远离接触网的一边，然后戳破再取走。
4 安全注意事项4.1 异物处理工作使用的绝缘手套、绝缘靴、绝缘工具等应急工具必须在试验合格期内。
4.2 绝缘手套、绝缘靴、专用绝缘工具等应急工具定置存放。
4.3 绝缘手套、绝缘靴和专用绝缘工具等纳入日常巡视、检查范围，建立台账，并按照试验周期进行送检。
4.4 各相关部门协助对相关岗位人员进行必要的接触网作业安全事项、绝缘工具等使用安全注意事项的培训。
4.5 进入事故现场时，必须穿戴荧光衣、安全帽，并穿戴绝缘鞋、绝缘手套，利用绝缘工具将异物处理。
4.6 在设备带电处理异物时，人员在现场禁止触碰钢轨、电缆等设备，禁止携带大型非绝缘工具、材料等进入接触网未停电的区域，人员、工器具保持距离接触网带电设备2米以上安全距离。
4.7 高空作业时，要系好安全带，安全带系在安全可靠的地方，作业使用的小型工具、材料应放置在工具材料袋内。
4.8 接触网停电作业严格执行《接触网安全工作规程》的相关规定。
4.9 现场作业组应在可能来车方向设置行车防护警示标志，必要时设置防护人员。
4.10 正线区域发现接触网设备悬挂异物后，原则上由车站组织进行先期处理，专业人员到达现场后，交由专业人员处理；车辆段（场）发现接触网设备悬挂异物，由专业人员进行现场处理。
5附件附件1：应急处置流程附件2：接触网专业异物处置的人员分工及工器具准备附件3：车站应急物资装备附件4：有关应急部门、机构或人员的联系方式附件5：接触网悬挂异物应急处置信息传递图附件1：应急处置流程附件2：接触网专业异物处置的人员分工及工器具准备附件21：人员分工附件22：工器具准备附件3：车站应急物资装备绝缘靴、绝缘手套和绝缘处理杆每个车站配置2套。
附件4：有关应急部门、机构或人员的联系方式附件41：各调度联系方式附件42：各抢险队联系方式附件5：接触网悬挂异物应急处置信息传递图。