高速铁路行车组织细则题库(1)

判断题 CTCS-2级控车模式开车，通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载 正确
设备控车。
（1）当沪方接车时，XC、XCN、XL1、XL3信号机常
态灭灯。
（2）当向沪方发车时，SZ2、SZ4、SZ6信号机常态 CTCS-3级区段，车站（线路所）进站、出站、进路信号机常态灭灯,调车 灭灯。
简答题 信号机常态点灯。车站联锁设备设置“点灯”按钮和“灭灯”按钮。昆 （3）S1～S8信号机常态点灯，当向沪方发车时灭灯
正确
及备品、备件齐全后，方可交接。
新建、改建工程竣工后，按高速铁路竣工验收办法组织进行验收。在确
判断题
认工程符合技术标准、设计文件的要求，施工单位已向设备接管单位提 交竣工文件和技术设备使用说明书等技术资料，即可交接，有关附属设
施施工完成及备品、备件可以后续办理交接。
新建、改建工程竣工后，按高速铁路竣工验收办法组织进行验收。电务 简答题 部门须及时向路局主管业务部门、调度所、车站（车务段）及机务段提
电务加封，由车务应急值守人员（车站值班员）保管。 需要使用转辙机备用钥匙及手摇把时，使用单位在《行车设备检查登记 判断题 簿》内登记使用单位、起止时间、数量、使用原因，经车站值班员签认 正确 后方可开锁破封，取出使用。
电务
车务
通信
电务
车务
通信
机务 工务
信号、通信
行车组织基本要 求 行车组织基本要 求 行车组织基本要 求 行车组织基本要 求 行车组织基本要 求 行车组织基本要 求 行车组织基本要 求
供哪些技术资料？
错误
①车站（含线路所、动车所）信号设备平面布置图 、联锁图表、特殊信号显示及操作说明。 ②区间信号平面布置图（区间通过信号机、区间信 号标志牌的编号及里程，区间闭塞分区轨道电路的 编号）。 ③CTC、计算机联锁、列控限速设置操作使用说明 （其中，计算机联锁操作使用说明仅向车务站段提 供，列控限速设置操作使用说明仅向调度所提供） 。 ④FAS、GSM-R手持终端使用操作说明。 ⑤CTCS-2/3级间转换点位置及里程；RBC管辖范围； 车站、动车所、中继站列控中心临时限速管辖范 围；设置列控信息的股道及进路表；列控系统设备 特殊操作说明等资料。 ⑥进路表示器显示方式及其显示意义。 ⑦电务侵限设备名称、具体侵限部位及侵限数据。 ⑧各电务段设备管界。 ⑨铁路局配属装备LKJ的动车组车型、车号，动车组 ATP型号。
务加封。
判断题
枢纽地区列车运行方向的补充规定：以昆明站开往昆明南站方向为上行 。
正确
判断题
枢纽地区列车运行方向的补充规定：以动车所开往昆明南站方向为下行 。
错误
判断题
富源北站、曲靖北站、嵩明站、昆明南正常情况下应采用分散自律控制 模式下的中心操作方式，由列车调度员直接指挥和办理有关行车工作。
正确
判断题
技术设备技术要 求
技术设备技术要 求 技术设备技术要 求 技术设备技术要 求
技术设备技术要 求
技术设备技术要 求
新技术、新设备（包括改造后的设备）投入使用前，施工单位和生产厂
判断题 家必须向设备管理单位提供规范、完整的设备使用说明和有关安全生产 正确
要求等技术资料。
调度集中系统（CTC）、列车调度指挥系统(TDCS）、无线调车机车信号
正确
判断题 动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处可自动切换。
正确
判断题 动车组在CTCS-2/3或CTCS-3/2级间切换点处需人工切换。
错误
判断题 动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行时应采用相应的列控车载设备控车。 正确
装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用
A
换前状态，方可由车站值班员转回中心操作方式。
电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC
判断题
控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，不需在《CTC控制模式转换登 记簿》内另行登销记，由电务检修人员根据施工或维修天窗作业计划进
正确
行操作。
电务人员检修CTC设备在履行登记和签认手续后，检修过程中需进行CTC
单选题
《高速铁路行车组织细则》适用于局管内（ 体为高速铁路技术资料公布的区段范围。
）km/h及以上的铁路，具
C
120
160
200
250
技术设备技术要 求 技术设备技术要 求
技术设备技术要 求
新建、改建工程竣工后，按高速铁路竣工验收办法组织进行验收。在确
判断题
认工程符合技术标准、设计文件的要求，施工单位已向设备接管单位提 交竣工文件和技术设备使用说明书等技术资料，有关附属设施施工完成
不填
10个字以内
题目ID 知识点
10个 应会
字以 内 （调 度所
掌握 必会 （调 度所
填空题 单选题 判断题 简答题
1、填空题填空处用(
)表示；
2、题目不加编号，在200字以内。
3、判断题尾部加（ ）
考点
掌握 等级
题型
题目
填选项内容，不用写 填选项内容，不用写 填选项内容，不用写代号，50
1、填空、简答、综合题填写答案内容。
错误
车站及段管线内的线路、道岔、道口、栅栏、信号（含STP设备）、通信
判断题
（含列车无线调度通信设备、列尾设备等）、无线调车灯显设备、信息 系统等行车主要技术设备以及调度所CTC、TDCS终端设备须纳入技术设备
正确
周期检查的范围。
车站及段管线内的线路、道岔、道口、栅栏、信号（含STP设备）、通信
判断题
（含列车无线调度通信设备、列尾设备等）、无线调车灯显设备、信息 系统等行车主要技术设备以及调度所CTC、TDCS终端设备须纳入技术设备
错误
定期检查的范围。
运输处
电务处
机务处
工务处
技术设备技术要 求 技术设备技术要 求 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信
行车组织基本要 求
行车组织基本要 求
行车组织基本要 求
行车组织基本要 求
行车组织基本要 求 行车组织基本要 求 行车组织基本要 求
行车组织基本要 求
调度指挥
限速管理
限速管理
限速管理
转辙机备用钥匙及手摇把使用完毕后，于（ ）min内应及时交回、销 单选题 记，由车务、电务双方人员清点数量、核对编号正确后，车站加锁、电 B
转辙机备用钥匙及手摇把（含速动扳手）由电务部门根据不同的转辙机 判断题 型号配备，统一编号、登记造册，一式两份，分别由电务、车务部门存 正确
档备查。配备数量（含挂锁钥匙）由双方确定。
手摇把箱由电务部门配备，将转辙机备用钥匙及手摇把按规定数量（含 判断题 清单）放置在手摇把箱内，手摇把箱设置在车站行车室内，车站加锁、 正确
单选题
调度所的列车调度指挥系统时钟（含挂钟）由（ 校时。
）部门配备、检查、
A
判断题 未装备高速铁路LKJ数据的机车禁止在高铁运行。
正确
单选题
担当高速铁路上线救援的机车，机车制动管定压应调整为（ 援货物列车除外）。
）kPa（救 B
单选题
跟随单机放行的旅客列车时，应保证不少于9个闭塞分区空闲。动车组列 车不得追踪单机运行。
明南站沪昆场特殊设计有哪些？
。 （4）其它情况下，列车信号机常态点灯，调车信号
机常态点灯。
信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信 信号、通信
信号、通信 信号、通信 信号、通信
判断题
CTCS-2级区段，车站（线路所）设有进（出）站信号机，区间设有通过 信号机，常态点灯。调车信号机常态点灯。
错误
计算机联锁车站（含调度所CTC终端），使用上电解锁、事故、引导、引 判断题 导总锁闭、区段解锁、总人解、坡道解锁、总辅助按钮时，应按规定办 正确
理登销记手续。
单选题
发生事故以及计算机联锁设备故障时，（ 设备记录的有关信息保存。
）部门应及时将计算机联锁 A
判断题
调度集中系统必须经有关部门、单位验收合格，并符合铁路总公司、铁 路局有关规定，实现安全性、可用性、实时性、可靠性后，方可投入运
D
电务部门须发布车站、中继站和动车所列控中心限速管辖范围，并向铁
判断题
路局调度所提供列控限速调度命令设置说明书，须特殊设置列控限速的 车站应图示化说明。列车调度员应根据电务部门提供的列控限速调度命
正确
令设置说明书进行操作。
4.当车站列控中心复位后或者其他需要的初始化操作，由列车调度员执
正确
判断题
调度集中系统开通运行前，设计、制造、施工单位需提供完整的产品使 用说明书和操作手册、维护手册，并经设备管理单位确认。
正确
高速铁路在上下行线路靠近区间中继站控制的第一个有源应答器位置处 单选题 设置中继站标志牌。该标志采用白底色、写有黑“xx号中继站”标记的 A
反光长方形板，装设于邻近的接触网支柱上，由（ ）部门负责管理。
单选题 和监控系统（STP）、货车列尾装置由运输处发电报开通，但涉及功能使 B
用变化的由（ ）明确。
判断题
新线开通时，所有设备应整体开通，设备开通使用范围及行车限制条件 由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记。
正确
判断题
新线开通时，应将行车主要设备先开通，设备开通使用范围及行车限制 条件由设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内登记。
信号、通信
沪昆高铁信号设备分界点：以富源北站长沙端区间自动闭塞集中区分
判断题 界，下行线在20659信号标志牌处分界（K2065+839）处、上行线在20638 正确
信号标志牌处分界（K2063+754）。
南昆客专信号设备分界点：在阳圩（不含）与2663中继站间划分局界，
判断题 分界点里程为上行线K260+573处2606通过信号机、下行线K261+971处 正确
判断题 修需要时，集控站可转为非常站控模式或车站操作方式，但须在施工、 正确
维修计划中注明。
判断题
电务部门需在天窗内对中心操作方式的车站道岔进行操动试验时，应在 施工（维修）日计划中注明。
正确
车站及其相邻区间无作业车运行时，经列车调度员同意，车站车站值班
单选题
员转为分散自律模式下的车站操作方式，由（ ）部门指派人员在车站 行车室负责道岔操动试验，于施工维修结束前将信号设备设置恢复至转
代号，50字以内。 代号，50字以内。 字以内。
2、单选题填ABCDEF其中一个。
注意：如果所填内容 注意：如果所填内容 注意：如果所填内容是一个日
3、判断题填"正确"或"错误"。
是一个日期格式， 是一个日期格式， 期格式，
4、多选题填写ABCDEF其中几个，连续写，不得分隔 请先将单元格格式设 请先将单元格格式设 请先将单元格格式设为“文本
昆明南动车所正常情况下应采用分散自律控制模式下的车站操作方式， 由动车所值班员直接指挥和办理有关行车工作。
正确
判断题
富源北站、曲靖北站、嵩明站、昆明南正常情况下应采用分散自律控制 模式下的车站操作方式，由车站值班员直接指挥和办理有关行车工作。
错误
正常情况下，各站（所）均采用规定的CTC操作方式。行车设备施工、维
2619通过信号机。
判断题
在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运 行监控装置后备功能。
正确
判断题
在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备，不具备 LKJ运行监控装置后备功能。
错误
判断题
在装备CTCS-2级区段的列控地面设备同时具备LKJ运行监控装置后备 功能。
Hale Waihona Puke Baidu
答案
选项A
选项B
选项C
填选项内容，不用写代 号，50字以内。 注意：如果所填内容是 一个日期格式， 请先将单元格格式设为
选项D
技术设备技术要 求
单选题
昆明铁路局2016版《高速铁路行车组织细则》(昆铁总〔2016〕356号)自
2016年 （
）施行。
A
9月1日
10月1日
11月1日
9月10日
技术设备技术要 求
正确
判断题
CTCS-2级区段，车站（线路所）设有进（出）站信号机，区间设有通过 信号机，常态灭灯灯。
错误
常态灭灯的进站（进路）信号机开放后，接车线末端同方向灭灯的出站 判断题 信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后，该信号机仍点亮红灯，在 正确
办理该股道发车进路前，需人工办理灭灯操作。
判断题
常态灭灯的进站（进路）信号机开放后，接车线末端同方向灭灯的出站 信号机自动点亮红灯防护。进路完全解锁后，该信号机转为灭灯状态。
判断题 控制模式或CTC控制方式转换功能试验时，需要在《CTC控制模式转换登 错误
记簿》内另行登销记。
判断题
高铁调度台管辖范围：沪昆高速台（CTC台，CTCS-3区段），管辖范围： 沪昆高速富源北（含）～小团山线路所（不含）。
正确
各行车岗位均应配置钟表，并应保证正常使用。钟表的配置、检查和修
判断题 理由使用单位负责，需定期进行检查和更换电池，发现故障及时修理和 正确 更换。