道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案一、方案背景道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的转道、分流、合并等操作。
道岔的铺设工程是铁路建设中的重要一环，直接关系到铁路运行的安全和顺畅。
因此，制定合理的道岔铺设施工方案是非常必要的。
二、施工方案1.勘测与设计：在施工前，要进行勘测和设计工作，确定道岔的位置和形状，以及所需的施工材料和设备。
2.采购材料和设备：根据设计要求，采购所需的道岔材料和施工设备，包括钢轨、道岔轮对、道道板等。
3.道岔基础施工：首先要进行道岔基础施工，包括土方开挖、地基垫层、坑底排水等工作。
4.轨道铺设：在道岔基础施工完成后，进行轨道铺设工作。
首先要安装道岔轨枕，然后进行铺轨作业，将钢轨安装在轨枕上，并进行轨间校正和焊接。
5.道岔连接：在轨道铺设完成后，进行道岔连接。
根据设计要求，将道岔与主轨道进行连接，确保道岔的稳定性和可靠性。
6.施工验收：在施工完成后，进行施工验收。
对道岔的施工质量进行检查，确保符合设计要求和相关标准。
三、安全措施1.施工前要制定详细的施工计划和施工方案，并向相关部门报备和审批。
2.施工现场要设置警示标志和隔离设备，确保施工区域的安全。
3.施工人员要佩戴好安全帽、防护鞋、护目镜等个人防护装备。
4.施工中要注意现场防火和用电安全，严禁乱堆乱放材料和设备。
5.施工结束后要及时清理施工现场，恢复交通秩序。
四、质量控制1.采用合格的材料和设备，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
2.在施工过程中，要进行质量检查和监督，并及时处理发现的问题和隐患。
3.对施工人员进行专业培训，提高他们的操作技能和质量意识。
4.施工结束后要进行质量验收，确保道岔的使用安全和可靠。
五、环境保护1.施工过程中要注意环境保护，严禁乱倒废弃物和污染环境。
2.使用环保材料和设备，减少对环境的影响。
3.施工结束后要进行环境清理，恢复施工现场的整洁和安全。
六、总结与展望。
插铺道岔施工组织方案
插铺道岔施工组织方案一、项目背景道岔是铁路交通系统中重要的组成部分，用于实现列车的转辙和换线。
插铺道岔是指将新的道岔插入现有轨道布置中进行施工，是一项较为复杂的工程。
为了保证施工的顺利进行，需要制定一个详细的施工组织方案。
二、施工目标1. 确保道岔施工的安全性：施工期间需严格遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的人身安全。
2. 提高施工效率：通过合理的施工组织和协作，确保施工能够按时完成，减少对铁路运输的影响。
三、施工前准备1. 编制施工计划：根据道岔的种类和数量，编制详细的施工计划，明确施工的时间、地点和施工队伍的安排等。
2. 购买施工材料：按照施工计划确定所需材料，提前购买，并确保材料的质量和数量符合施工要求。
3. 招募施工队伍：根据施工计划确定所需施工人员数量和技术要求，进行招募和培训。
四、施工步骤1. 施工准备：在施工前，对施工现场进行全面的检查和清理，确保施工地点的平整和安全。
2. 铺设轨道基础：根据设计要求，在施工现场进行道岔的轨道基础铺设，包括标定、浇筑混凝土等工作。
3. 安装道岔设备：将已准备好的道岔设备、道岔机械连接设备等运送至施工现场，并按照设计要求进行安装。
4. 进行接触网的改造：根据道岔施工需要，对接触网进行必要的改造和调整，确保铁路线路的电气连接正常。
5. 试验和调整：在道岔施工完成后，进行相关试验，包括道岔的转换试验和连接试验，确保道岔的正常运行。
6. 清理和交接：施工完成后，对施工现场进行清理整理，确保安全和卫生。
同时，将施工过程中的材料和设备交接给相关部门。
五、施工安全措施1. 周边交通管控：在施工现场周边设置明显的交通管控标志和警示标识，确保施工现场的交通安全。
2. 施工人员安全培训：对参与施工的人员进行相关的安全培训，确保其了解施工过程中的安全操作规程。
3. 定期检查和维护设备：在施工过程中，定期检查和维护使用的设备，确保其正常运行。
六、施工质量控制1. 严格执行施工规范：在施工过程中，严格按照相关标准和规范进行施工，确保道岔的安全性和可靠性。
道岔施工施工方案
道岔施工施工方案1. 引言道岔是铁路系统中重要的组成部分，用于实现列车在不同的轨道间切换。
道岔施工是铁路线路维护和建设过程中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，以确保施工质量和安全。
本文将详细介绍道岔施工方案，包括施工前准备、施工步骤、施工安全措施等内容，以便确保施工过程顺利进行。
2. 施工前准备在进行道岔施工前，需要进行以下准备工作：施工计划是道岔施工的重要组成部分。
在编制施工计划时，需要考虑列车运行情况、施工区域的铁路行车规则、施工人员数量等因素，以保证施工的可行性和安全性。
2.2 施工材料准备施工材料是进行道岔施工不可或缺的要素。
施工前需要准备与道岔相关的材料，包括钢轨、道枕、道岔机械部件等。
材料要经过检查和测试，确保其质量符合要求。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受专业培训，了解道岔施工的步骤和要求。
施工人员应熟悉施工现场的安全规定，并具备相关的施工技能。
施工中需要使用到一些特殊设备，包括道岔铺设机、道岔修正机、道岔固定装置等。
施工前需要准备好这些设备，并确保设备的功能正常、完好。
3. 施工步骤3.1 施工现场布置施工前需对施工现场进行布置，包括清理施工区域、确保施工安全、设置施工标志等。
施工现场的布置需要遵守相关的安全规定，确保施工人员和列车安全。
3.2 铁轨切割在道岔施工中，首先需要切割原有的铁轨。
切割铁轨时，需要注意保持切割面的垂直度和水平度，同时需要控制切割深度，以确保新铁轨的安装质量。
3.3 道枕更换道枕是支撑铁轨的关键部件，施工中需要更换道枕以确保道岔的稳定性和安全性。
更换道枕时，需要注意调整道枕的位置，使其与铁轨完全贴合，并使用道枕固定装置进行固定。
3.4 道岔铺设道岔铺设是道岔施工的重要环节。
在铺设道岔时，需要确保道岔的位置准确、道岔机械部件的连接牢固。
同时还需采取措施使道岔与铁轨之间保持正确的间隙，以便列车正常运行。
3.5 道岔调试道岔施工完成后，需要进行调试，以确保道岔的正常运行。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案1. 引言道岔是铁路交叉口设计中一种重要的设施，它允许列车在不同的轨道上转向。
道岔施工方案是为了确保施工过程中的安全和效率而制定的计划。
本文将介绍一种道岔施工方案，包括施工准备、施工步骤和安全措施等内容。
2. 施工准备在开始道岔施工之前，需要做好充分的准备工作。
具体的准备工作包括以下几个方面：2.1 施工材料准备根据具体的道岔类型和施工要求，需提前准备好相应的施工材料，包括道岔道床、轨枕、轨道等。
2.2 设备准备准备好需要使用的施工设备，如起重机、振动器等，确保设备的正常运行和安全性能。
2.3 人员安排根据道岔施工的复杂程度和工期，合理安排施工人员的数量和岗位，确保施工过程中的工作效率和安全。
2.4 施工区域清理在施工区域进行清理，清除垃圾和其他障碍物，确保施工现场的整洁和安全。
3. 施工步骤道岔施工的具体步骤如下：3.1 布线根据设计要求，在施工区域进行布线，确定道岔的位置和轨道方向。
3.2 道床安装将道岔道床按照设计要求进行安装，确保道床的水平和稳定性。
3.3 轨枕安装在道床上安装轨枕，确保其与道床的连接紧固可靠。
3.4 轨道安装安装道岔轨道，确保与道床和轨枕的连接紧固可靠。
3.5 道岔道牙安装根据设计要求，在道岔上安装道牙，确保其与轨道的连接紧固可靠。
3.6 道岔杆安装根据设计要求，在道岔上安装道岔杆，确保其与道岔的连接紧固可靠。
3.7 道岔开关机构安装安装道岔开关机构，确保道岔能够正常切换和锁定。
4. 安全措施在道岔施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员的安全。
具体的安全措施包括：- 施工人员佩戴安全帽、工作服等防护装备；- 严禁酒后上岗，禁止吸烟等危险行为；- 确保设备的正常运行和维护，如定期检查起重机的安全性能；- 在施工现场设置警示标志，警示行人和车辆注意安全。
5. 总结道岔施工是一项复杂而重要的任务，需要严格按照施工方案进行，同时加强安全管理和控制。
道岔整修施工方案
道岔整修施工方案一、施工背景道岔是铁路交通中不可或缺的重要设施，经过长时间运营后，道岔会出现磨损、老化、破损等问题，需要进行整修维护，以确保道岔的正常运行和安全性。
本文档旨在介绍道岔整修的施工方案，包括施工准备、工具材料、施工流程和质量控制。
二、施工准备1.确定施工时间：在铁路交通相对较少的时段进行施工，以减少对列车运行的影响。
2.制定施工计划：根据道岔的数量和程度制定施工计划，确定每个道岔的整修时间和顺序。
3.安排人力资源：确定所需的施工人员，包括工程师、技术人员和操作工人，确保施工队伍的合理安排和协调。
4.资源准备：准备所需的工具、材料和设备，包括钳工工具、焊接设备、润滑剂等。
5.安全措施：确保施工现场环境安全，提供必要的个人防护用品，制定施工安全操作规程。
三、工具材料1.钳工工具：包括扳手、尖嘴钳、锤子等，用于拆卸和安装道岔的部件。
2.焊接设备：用于修复道岔上的焊接部分，确保焊接的坚固和稳定。
3.润滑剂：用于道岔的转动部件和连接部位，减少磨擦和摩擦产生的噪音。
4.道岔零部件：如定位杆、横木、心轨等，根据实际情况和需求进行更换或修复。
5.其他辅助工具：如测量工具、千斤顶、涂料等，用于施工中的测量、升降和涂装工作。
四、施工流程1.施工现场准备：清理道岔周围的杂物和垃圾，确保施工现场整洁，为后续工作提供良好的操作环境。
2.拆卸部件：根据施工计划，先拆卸道岔上需要修理或更换的部位，如心轨、定位杆等。
在拆卸过程中，注意防止损坏其他部件以及保证拆卸的安全性。
3.清理和修复：清理拆卸下来的部件，如清理焊接部位的污垢，修复损坏的部件等。
如果需要进行焊接修复，正确选择合适的焊接方法和材料，确保焊接质量符合要求。
4.更换零件：根据需要，更换道岔上的零部件，如破损的横木、生锈的定位杆等。
在更换过程中，要严格按照相关规范和要求进行操作，确保零件更换正确和牢固。
5.调试和润滑：在完成拆卸和更换工作后，对道岔进行调试，检查其转动和连接部位是否正常。
有砟道岔施工技术方案
有砟道岔施工技术方案一、前期准备工作1.1施工前调查：调查施工地区的地质情况、地形地势、气候条件、交通通信等基本情况，以便合理安排施工计划和选取适宜的施工方法。
1.2设备准备：根据施工计划和要求，准备好所需的工具、机械设备和劳动力。
二、地基处理2.1清理地面：将施工现场的杂草、石块、垃圾等清理干净。
2.2挖掘土方：根据道岔尺寸要求，在地面上挖掘土方坑。
三、道岔组装3.1铺设砟石：在挖掘的土坑里铺设一层砟石，以提高地基的支撑力和稳定性。
3.2道岔基础组装：按照设计图纸和技术要求，组装道岔的基础部分，包括轨枕、轨桥、道床等。
3.3轨道组装：根据设计图纸，在道岔基础上组装铁路轨道。
四、砟石铺设4.1砟石铺设：在道岔及其周围的道床上铺设一层砟石，以增加轨道的稳定性和承载力。
4.2砟石压实：利用碾压机对铺设的砟石进行压实，以提高其密实度和稳定性。
五、导排水系统5.1排水系统设计：根据地表水的情况和道岔周围的地势，设计合适的导排水系统，保证道岔及其周围的地面干燥。
5.2排水沟施工：挖掘排水沟，并安装排水管道，将地表水排到周围的沟渠或排水系统中。
5.3水泥护坡：在排水沟旁边施工水泥护坡，以防止土方溜坡和水泥坍塌。
六、检测与调整6.1轨道检测：利用特殊的测量工具和仪器，对已施工完成的轨道进行检测，检查其直线度、平顺度和高低差等指标。
6.2调整轨道：根据检测结果，对轨道进行调整，使其达到设计要求。
6.3轨距调整：调整道岔上的两条轨道之间的距离，保证列车运行的平稳性和安全性。
七、维护保养7.1轻微损坏修补：对道岔及其周围的轨道进行定期巡视，及时发现和修补轻微损坏，以防止进一步恶化。
7.2砟石补充：根据实际情况，定期补充道岔及其周围的砟石，保持轨道的稳定性和承载力。
7.3检查维护：定期对导排水系统进行检查，保证其畅通有效，防止水浸入道岔和周围地面。
以上是对砟道岔施工技术方案的详细描述，通过合理的施工前期准备工作、地基处理、道岔组装、砟石铺设、导排水系统、检测与调整以及维护保养等一系列工作，使得道岔回资的正常使用，同时也能更好地满足针对道岔工程的铁路建设需求。
道岔施工方案
道岔施工方案摘要：道岔施工是铁路维护和改造工程中的重要环节。
本文介绍了道岔施工的一般步骤和注意事项，包括施工准备、施工过程、施工安全等方面的内容。
通过科学合理的施工方案和严格的操作流程，可以确保道岔施工的顺利进行，提高铁路运输的安全性和效率。
一、引言道岔作为铁路线路的关键部分，连接了不同的轨道，并实现了列车的轨道切换。
在铁路维护和改造工程中，道岔施工是必不可少的一项任务。
本文将介绍道岔施工的一般步骤和注意事项，以及如何确保施工的安全性和顺利进行。
二、施工准备1. 调查评估在施工前，需要对道岔进行详细的调查评估。
包括现有道岔的类型、状况和使用情况等。
通过对道岔的评估，确定施工所需的材料、工具和人力资源等。
2. 施工方案根据调查评估的结果，制定合理的施工方案。
施工方案包括施工的具体步骤、时间安排、物资准备和施工人员的分工等。
施工方案应满足施工质量和安全要求。
3. 物资准备根据施工方案和需求，准备好所需的材料和工具。
包括道岔的零件、连接件、焊接材料、设备工具等。
确保物资的合理配备和充足储备，以满足施工的需要。
三、施工过程1. 清理施工现场在施工前，需要清理施工现场，确保道岔区域干净整洁，无杂物和障碍物。
清理施工现场有利于施工人员的操作和施工质量的控制。
2. 拆除旧道岔根据施工方案，拆除旧道岔。
拆除旧道岔时，需要根据施工图纸和说明书进行操作，并注意保护周围设备和线路的完整性。
拆除完成后，清理施工现场，确保安全和整洁。
3. 安装新道岔按照施工方案，进行道岔的安装。
安装新道岔时，需要严格按照操作流程进行，确保道岔的准确安装和稳定性。
同时要注意施工安全，避免发生事故。
4. 调试和检查安装完新道岔后，进行调试和检查。
通过调试，确保道岔的功能正常，并根据需要进行微调。
检查道岔的安装质量和合格性，以确保施工的质量和安全。
四、施工安全1. 安全培训施工前，对施工人员进行相关的安全培训。
包括施工作业的注意事项、安全操作规程和应急措施等。
道岔施工方案
道岔施工方案1. 引言道岔是铁路线路中的重要组成局部，它们允许列车在交叉、分岔和合并的区域进行转向和调度。
因此，道岔的施工方案对于确保铁路运输的平安和顺畅至关重要。
本文将介绍道岔施工方案的准备工作、施工步骤和平安考前须知。
2. 准备工作在开始道岔施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工顺利进行。
2.1. 施工资料准备施工资料是指道岔设计图纸、施工工艺说明等相关文件。
施工人员需要对这些资料进行仔细研究，了解道岔的布置、构造和施工要求。
2.2. 施工人员培训道岔施工需要经过专业培训的施工人员进行操作，以确保操作符合相关标准和标准。
施工人员需要熟悉道岔的构造和机械原理，了解不同部件的安装和连接方法。
2.3. 施工设备和材料准备施工过程中需要使用到特定的设备和材料，例如电动机、轨道连接器、扳道器等。
在施工前需要检查这些设备和材料是否完好，并做好准备工作，确保其正常运行。
3. 施工步骤道岔施工通常分为几个关键步骤，下面将对每个步骤进行详细介绍。
3.1. 前期准备在施工开始之前，需要对施工现场进行平安检查，确保施工区域的平安和通行畅顺。
同时还需要准备好施工所需的材料和设备。
3.2. 切割轨道道岔施工通常需要切割现有的轨道，以便安装道岔部件。
在切割轨道之前，需要进行测量和标记，确保切割位置的准确性。
3.3. 安装道岔部件安装道岔部件是整个施工过程中最为关键的一步。
道岔部件包括交叉渡线、扳道器、定位器等。
这些部件需要按照设计图纸和施工要求进行安装，确保其稳固性和可靠性。
3.4. 连接轨道安装完道岔部件后，需要将道岔和原有轨道进行连接。
连接过程中需要注意连接器的使用和连接点的对齐，以确保连接牢固且不影响列车行驶。
3.5. 调试和检验在完成道岔的安装和连接之后，需要进行调试和检验，以确保道岔的功能正常。
这包括手动操作和用车辆进行测试等步骤，检验道岔的切换是否顺畅、是否存在异常噪音等问题。
3.6. 完工验收一旦道岔安装和调试完成，施工队需要与监理单位进行验收，确保道岔施工符合相关标准和标准。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔是铁路运输中的重要设施，用于实现列车的换线、分流、合并等操作。
道岔施工方案的制定对于保障铁路安全运营具有至关重要的作用。
本文将从施工前的准备工作、施工过程中的注意事项以及施工后的检查和维护等方面，谈谈道岔施工方案。
一、施工前的准备工作在进行道岔施工前，必须做好充分的准备工作。
首先，要进行详细的现场勘察，确定施工的具体位置、道岔类型和规格等。
同时还需研究地质地貌情况，了解可能遇到的问题和风险。
其次，还需制定详细的施工方案，包括施工顺序、时间计划、施工人员配备以及所需材料和工具的准备等。
最后，还要向相关部门申请施工许可，并与运营单位进行充分的沟通和协调，确保施工期间的安全性和协同性。
二、施工过程中的注意事项在实施道岔施工方案的过程中，需要特别注意一些重要事项，以确保施工的顺利进行和安全性。
首先，施工人员必须具备相应的资质和技能，熟悉施工操作规程，并遵守相关的安全操作规定。
其次，要做好施工现场的安全防护工作，包括标示施工区域、设置警示标志等，以防范可能的意外风险。
再次，要严格按照施工方案和工艺要求进行施工，确保质量和效率。
同时，要与周围的施工单位和现场工作人员协调配合，避免发生冲突和危险。
最后，施工过程中要时刻保持沟通与交流，及时解决施工中出现的问题和难题，确保施工的顺利进行。
三、施工后的检查和维护道岔施工完成后，还需要进行检查和维护工作，以确保施工质量和长期的安全运行。
首先，要对施工工艺和质量进行全面的检查，核实施工的结果是否符合预期要求。
特别要重点检查道岔的接触线、连接和绝缘等情况，以及相邻轨道之间的水平和垂直的位置差异。
其次，还要进行道岔的功能测试和调整，确保道岔的正常运行和牵引机构的准确性。
最后，在日常的维护工作中，要定期清理道岔及其周围的杂物，保持道岔区域的干净和顺畅。
同时，要及时检查和更换损坏或老化的零部件，确保设备的完好性和正常运行。
综上所述，道岔施工方案的制定和施工操作的规范性对于铁路运输的安全运行至关重要。
铁路道岔铺设施工方案
道岔铺设施工方案编 写：复 核：二〇〇八年四月三日目 录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 主要工程数量 (1)4 工期安排 (1)5 人员安排(见表一) (1)6 施工方案 (1)6.1总体施工方案 (1)6.2正线道岔铺设施工方法 (2)6.3到发线及站线道岔铺设施工方法 (9)7 质量保证措施 (10)8 安全保证措施 (11)9 施工机具安排 (见表二) (11)10 附表 (11)1 工程概况2 编制依据2.1《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》2.2《客运专线铁路轨道工程施工验收暂行标准》2.3《石太铁路客运专线有限公司质量管理办法》2.4《中铁三局联合体石太客运专线项目质量管理体系程序文件》 2.5《新建铁路石家庄至太原客运专线指导性施工组织设计》2.6《新建铁路石家庄至太原客运专线Z9标实施性组织设计》2.7《中铁三局联合体石太铁路客运专线施工技术管理办法》2.8线路设计文件2.8局指下发2008年施工要点安排3 主要工程数量4 工期安排5 人员安排(见表一)6 施工方案6.1总体施工方案站内正线道岔在岔位位置首先在铺轨时采用工具轨进行临时过渡，待岔位处达到铺设道岔条件时，采用封锁一条正线，在该线路上换铺道岔的施工方案，另一条线路正常开通以保证前方正常铺轨的施工方案。
到发线及站线道岔采用预铺法，待正线铺轨至相应的站场后，平板车运送岔料至施工现场，然后进行道岔铺设。
6.2正线道岔铺设施工方法正线岔道岔施工工艺流程图6.2.1施工准备6.2.1.1与线下单位进行资料交接在道岔铺设前进行相关资料的交接，交接资料包括 CPII 点及线路中桩、水准点等控制点，路基基础资料如路基强度报告等。
6.2.1.2道岔进场验收完毕。
道岔应在制造厂内进行预组装和调试，按厂内组装试铺验收技术条件的规定检验合格，并在各部分打上组合标记；道岔出厂时，应提供铺设图，并有质检部门签发出厂合格证，其标识和包装应符合相关的规定。
道岔铺砟整道施工方案
道岔铺砟整道施工方案道岔是轨道交通中的重要组成部分，道岔的铺砟整道施工方案要求严谨细致，确保道岔的稳定性和安全性。
本文将介绍一个道岔铺砟整道施工方案，包括前期准备工作、施工步骤和后期的监测与维护。
一、前期准备工作1.资料准备：收集和查阅相关的技术规范、图纸和施工说明。
2.人员调配：确定施工人员的数量和技术水平，配备必要的工具和设备。
3.材料准备：根据道岔的类型和规格选择合适的道砟、垫砟和胶砟，并检查材料的质量。
二、施工步骤1.清理道岔：清除道岔表面的杂物和积水，确保基础干燥和平整。
2.垫砟设置：根据道岔的设计要求，在道岔基础上逐块设置垫砟，保证道岔的水平度和高低差。
3.铺设胶砟：将预先配置好的胶砟均匀地铺满道岔，确保胶砟与道岔基础的紧密结合。
4.磨光道岔：通过专用的磨光机械对道岔进行磨光处理，使道岔表面光滑平整，并确保道岔的尺寸精度。
5.压实胶砟：使用专用的压实设备对胶砟进行压实，增强胶砟与道岔基础的黏合力和稳定性。
6.进行上下铺砟：按照道岔的设计要求，逐步进行上下铺砟操作，确保道岔各部位的厚度和均匀性。
7.确认道岔位置：使用测量仪器对道岔的位置和坡度进行测量和调整，保证其符合设计要求。
8.检查道砟质量：对道砟进行质量检查，包括杂质、含水率和颜色等指标的检测，确保道砟质量合格。
9.清理施工现场：将施工过程中产生的废弃材料和垃圾清理干净，保持现场整洁。
三、监测与维护1.监测道岔使用情况：定期监测道岔的使用状况，包括运行情况、噪音和振动等指标，及时发现并解决问题。
2.定期维护道岔：根据施工图纸和技术规范，定期进行道岔的维护工作，包括铺砟补修、胶砟更换和磨光处理等。
3.检查道砟状况：定期检查道砟的质量和状况，防止破损和老化等问题对道岔的影响。
4.处理问题及时：对于发现的道岔问题，及时采取措施进行处理，以保持道岔的正常运行和安全性。
5.做好记录和报告：对道岔的监测和维护进行详细的记录和报告，方便后期的追溯和分析。
道岔施工方案
道岔施工方案1. 引言道岔作为铁路交通系统中重要的组成部分，起着分流、调度列车的作用。
因此，在铁路施工中，道岔施工是一个重要的环节。
本文档将介绍道岔施工的方案，包括施工准备、施工流程、安全措施等内容，旨在确保施工过程的顺利进行，并提高施工的效率和安全性。
2. 施工准备在进行道岔施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
下面是施工准备的主要内容：2.1. 施工材料和设备准备道岔施工所需要的材料和设备包括轨道材料、道岔组件、道岔调整设备等。
在施工前，需要进行材料和设备的准备，确保数量充足，并检查其质量和完整性。
2.2. 施工人员组织和培训在进行道岔施工时，需要组织一支专业的施工团队，并确保施工人员熟悉道岔的施工工艺和安全操作规程。
如有需要，可以进行培训，提高施工人员的技能水平。
2.3. 施工计划和进度安排在道岔施工之前，需要制定施工计划，并明确施工的进度安排。
这样可以有效地组织施工人员和调度资源，确保施工工作按时完成。
3. 施工流程道岔施工的流程主要包括拆除旧道岔、安装新道岔、调整和固定道岔等工作。
下面将详细介绍道岔施工的流程。
3.1. 拆除旧道岔在进行道岔施工之前，首先需要将旧的道岔进行拆除。
这包括拆除轨道、道岔组件和连接部件等。
在拆除过程中，需要注意保护好已有轨道和设施，防止损坏或影响铁路运营。
3.2. 安装新道岔拆除旧道岔之后，接下来就是安装新的道岔。
这包括安装轨道、道岔组件和连接部件等。
在安装过程中，需要确保各个部件的精确安装，以保证道岔的正常运行。
3.3. 调整和固定道岔安装新道岔之后，需要进行调整和固定工作，以确保道岔的运行平稳。
这包括对道岔的几何调整、检查对称性和间隙等。
同时，还需要进行固定工作，确保道岔牢固地连接在轨道上。
4. 安全措施在进行道岔施工时，安全是首要考虑的因素。
下面是道岔施工中的几项安全措施：4.1. 安全防护措施在施工现场，需要设置合适的安全防护设施，例如安全警示标志、防护栏杆等。
道岔工程施工方案
道岔工程施工方案项目背景道岔是铁路运输中常用的设施，用于实现列车在道岔区间切换行进方向。
为保障列车安全和运行效率，需要进行道岔的施工和维护。
本文档为道岔工程施工方案，旨在提供施工所需的流程、材料和注意事项。
施工流程1. 施工前准备在施工前需要对道岔进行检查，并确定施工范围和所需材料。
检查包括道岔铺装面的平整度和坡度是否符合标准，道岔轨距和侧向间隙是否合乎规定要求等。
确定施工范围后，需要清理施工区域，确保道岔周围没有杂物和碎石等，以免影响施工安全。
同时检查并准备好所有所需的施工工具和材料，确保能够满足施工需要。
2. 铰割铺装调整机械铲除铺石机先在道岔周围几米内对道岔区域以外的石块和碎片进行清理。
杩杴后，对铁路完好无损的部位进行铣除其它杂物。
这项工作以微调（调整道岔衬铁的位置）及切换用的诱导机构润滑为目的。
确保用油具具备及时和充足。
3. 板岩地形如道岔施工位置遇到坚硬的板岩地形，必须使用冲击器材（注：冲击器材包括（钻锤、冲击锤、冲击钻等））进行凿岩。
在凿方钻孔+破碎药等锤击或振击凿岩的过程中，应注重保持冲击器材在孔内的方向稳定，并注意防止油杆脱钩。
凿岩后，将清洗孔内杂物，使之干燥。
4. 铁骨木船式板常规道岔的轨道是被一条码中心线分为左右两个分支，其分岔点上用于支撑轨道的构造称为铁骨。
需要在铁骨组装前，使用透气性好的油麻绳在岔口的两端缠绕几圈，然后压扁卡紧，以确保轨枕正确坐V型铁束上，铺装垫罩和预应力弹簧正确固定。
5. 安装检查道岔铺装完毕后，需要进行细节部位的检查和试验。
包括检查道岔侧向间隙是否符合要求，检查道岔切换是否灵活，以及对道岔施加静载测试和检查动载试验。
确保道岔安装牢固、平稳，符合要求。
施工注意事项•施工区域必须清理干净，防止杂物和碎石影响施工质量和安全；•施工前对道岔进行仔细检查，确定施工范围和所需材料；•施工中需要保持现场交通秩序，确保施工安全；•施工人员必须穿戴合适的安全防护装备，包括头盔、手套、安全鞋等；•施工中严格遵守操作规范，确保施工质量和安全。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案一、施工目标：在保证施工安全和质量的前提下，按照设计要求，完成道岔施工任务，使之能够正常使用。
二、施工步骤：1. 施工前准备：(1) 将施工计划提交给相关部门审核，获得审批通过后方可施工。
(2) 准备必要的施工设备和工具，包括道岔杆、扳道器、铁锹、铁锤等。
(3) 清理施工区域，确保场地平整，无障碍物。
2. 施工方案设计：(1) 根据设计要求确定道岔的位置和布置方式。
(2) 根据道岔类型和工况，选择合适的施工方法和工艺。
(3) 制定施工计划，明确任务和时间节点。
3. 施工操作：(1) 进行道岔道床的安装。
首先将道床附着在轨道上，然后安装道岔舌，注意舌头必须和道身垂直，确保道岔开通顺畅。
(2) 进行道岔转换器的安装。
安装转换器时要保证与道岔舌的位置垂直，并且能够灵活转换。
(3) 进行道岔机构的安装。
安装机构时要注意机构的可靠性和灵活性，确保能够正常操作。
(4) 进行道岔机械部分的安装和调试。
安装机械部分时要保证各个部件的准确定位和连接，然后进行调试，确保能够正常运转。
4. 施工质量控制：(1) 施工过程中，严格按照设计要求进行操作，确保施工质量符合标准。
(2) 施工完成后，进行验收，确保道岔正常运转，各部件连接牢固，没有松动和变形现象。
5. 施工安全措施：(1) 施工人员必须穿戴好安全防护装备，包括安全帽、工作鞋、手套等。
(2) 施工现场必须设置明显的标识牌，禁止无关人员进入。
(3) 施工过程中，注意防止工具和材料的滑落和坠落，确保施工安全。
以上是道岔施工方案的主要步骤和措施，通过合理的施工计划和操作，能够保证道岔的质量和安全，使其能够正常运行。
在施工过程中，需严格遵守相关的规范和要求，并严格执行安全措施，确保施工过程安全可靠。
道岔施工方案范文
道岔施工方案范文一、施工目标道岔施工是指对铁路线路上的道岔进行维修、更换或新建工作。
施工目标是确保道岔安全、平稳、可靠地运行，并提高铁路线路的运输能力和效益。
二、施工准备工作1.施工前进行相关技术资料的收集和研究，了解道岔的类型、结构、故障与维修方式等。
2.确定施工时间和地点，并进行相关的交通管制和安全保障措施。
3.准备施工所需的材料、工具和设备，包括钢轨、道钉、道岔机构、电气设备、动力装置等。
4.配备施工人员和技术人员，确保施工人员具备相应的技术水平和操作经验。
三、施工步骤1.施工区域划分：根据施工需求，将铁路线路划分为相应的施工区域。
2.确定施工方法：根据道岔的具体情况和施工要求，确定适合的施工方法，包括升、移、拆、换等。
3.施工现场布置：确定施工现场布置和施工方案，并设置相应的施工标志和警示标志。
4.道岔固定：保证道岔的稳定性和可靠性，进行钢轨固定、道钉安装等工作。
5.电气设备安装：根据需要安装调车信号机、动力电源和道岔机构等设备。
6.动力装置调试：对道岔进行动力装置的调试和测试，确保道岔的正常运行。
7.进行道岔测试：对已施工的道岔进行测试，包括道岔符合规范要求、线路松紧度、道岔间隙、动力装置响应等测试项目。
8.维护和保养：对施工完毕的道岔进行维护和保养，确保道岔的长期稳定运行。
四、施工注意事项1.安全是第一位：施工过程中，要严格按照相关安全操作规程进行，确保施工人员的安全。
2.保护现场环境：施工现场要保持整洁，并进行垃圾和废弃物的分类和处理。
3.做好施工记录：对施工过程中的关键环节和技术数据进行记录和整理，为后期的检查和维护提供参考。
4.与施工相关方保持沟通：与铁路运输部门、相关施工单位和相关工作人员保持沟通，及时了解相关施工进展和安全隐患。
5.按计划施工：按照施工计划和时间节点进行施工，确保施工进度和质量。
6.遵守相关法规和标准：施工过程中要遵守相关法规和标准，确保施工的合法性和质量。
道岔首件施工方案
道岔首件施工方案一、施工前准备现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地质、气候条件等基本情况，为施工设计提供数据支持。
施工图纸与技术交底：制定详细的施工图纸，确保施工人员明确施工要求和技术标准。
进行技术交底，确保每个施工人员都清楚施工流程和技术要点。
人员培训与准备：对施工人员进行专业培训，提高其技术水平和安全意识。
同时，确保人员配备齐全，满足施工需求。
二、道岔选型与设计根据现场勘查结果和运输需求，选择合适的道岔类型和规格。
进行道岔设计，包括道岔布局、轨道几何尺寸、道岔附件等。
确保设计符合相关标准和规范，满足运输要求。
三、材料与设备严格按照设计要求采购合格的材料和设备，包括轨道、道岔附件、连接件等。
对采购的材料和设备进行质量检查，确保其符合相关标准和规范。
合理配置施工设备，确保施工顺利进行。
四、施工流程按照施工图纸和技术要求进行现场施工，确保道岔安装位置准确、连接牢固。
对施工过程进行严格控制，确保每个施工环节都符合相关标准和规范。
施工过程中，加强与相关部门的沟通协调，确保施工顺利进行。
五、质量控制建立完善的质量管理体系，明确质量标准和检验方法。
对施工过程进行全程监控，确保每个施工环节都符合质量要求。
对施工完成后的道岔进行质量检测，确保其满足使用要求。
六、安全措施制定详细的安全管理制度和应急预案，确保施工安全。
加强现场安全管理，确保施工人员遵守安全规定，佩戴防护用品。
对施工现场进行定期安全检查，及时发现和消除安全隐患。
七、环境影响评估对施工过程可能产生的环境影响进行评估，包括噪声、扬尘、废弃物等。
制定相应的环保措施，减少施工对环境的影响。
加强与环保部门的沟通协调，确保施工符合环保要求。
八、施工后验收施工完成后，组织相关部门进行验收，确保道岔安装质量符合设计要求。
对验收过程中发现的问题进行整改，确保道岔正常运行。
整理施工资料和验收报告，归档保存，为后续类似工程提供参考。
通过以上八个方面的施工方案设计和实施，确保道岔首件施工的高质量完成，为后续道岔施工提供有力保障。
道岔施工方案
道岔施工方案道岔施工方案一、施工项目：将双线铁路改为三线铁路，新增道岔。
二、施工目的：提高铁路运输能力，改善运行效率。
三、施工要点：1. 选址定位：根据铁路线路规划和地形条件，确定道岔选址，并与相关部门协商确认。
2. 道岔设计：根据地形情况和运行需求，进行道岔设计，包括道岔位置、道岔类型、道岔尺寸等。
3. 施工准备：（1）组织施工队伍：根据施工规模和项目要求，选派合适的施工队伍，并进行必要的培训。
（2）设备准备：根据施工需要，准备好必要的施工设备和工具，包括铁锤、螺丝刀、扳手、焊接设备等。
（3）材料准备：根据施工设计，准备好所需的道岔材料，包括铁轨、转辙机、道口垫等。
（4）安全措施：制定施工期间的安全措施，包括道岔施工区域的封锁、警示标志的设置等。
4. 施工步骤：（1）清理施工区域：清理施工区域内的杂物和障碍物，保证施工的顺利进行。
（2）道岔铺设：按照施工设计，先在轨道上进行道岔铺设，确保道岔位置准确。
（3）固定道岔：使用螺栓将道岔固定在轨道上，保证道岔的稳定性和安全性。
（4）调整道岔：通过调整道岔转辙机，使得道岔转换顺畅，并确保道岔的几何特性满足设计要求。
（5）道岔连接：将道岔与邻近铁轨进行连接，确保道岔之间的平顺过渡。
（6）防护设置：设置道岔施工区域的安全防护措施，包括警示标志、防护栏杆等。
（7）施工完毕：检查道岔施工质量，并进行验收，确保施工符合要求。
5. 安全注意事项：（1）施工期间，道岔施工区域需设置警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
（2）施工期间，施工人员需佩戴安全帽、防护眼镜等个人防护装备。
（3）施工期间，施工现场应保持整洁、无杂物，确保施工安全。
（4）施工期间，必须有专人负责监督施工进度和质量，做好施工记录。
（5）施工期间，注意与其他施工项目的协调，保证工期和安全。
四、施工时间：根据工期计划和施工进度，合理安排施工时间，尽量减少对运输的影响。
五、施工预算：根据道岔施工项目的规模和要求，编制详细的施工预算，包括人工费用、材料费用、设备租赁费用等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道岔铺设施工工艺道岔及配件用火车或汽车拉运至现场，人工进行铺设，道岔铺设施工程序见图5-6。
道岔采用人工一次就位铺设，正线提速道岔整道达验收标准后，进行轨缝焊接，与区间连成跨区间无缝线路；准备工作道岔材料采用汽车运到岔位附近，复核线路中线、道岔中心桩和岔头、岔尾桩。
枕底道碴预铺到位整平。
道岔铺设施工程序流程散布岔枕人工配合汽车吊吊运岔枕，按道岔铺设图，根据岔枕编号顺序从岔头到岔尾依次摆放，调整间距，进行方枕，直股一端外侧取齐。
散布钢轨钢轨采用人工抬运或吊车吊运，从岔头起，先直股后曲股、先外后里摆放，先定出岔头、岔尾位置，人工调整就位后连接钢轨，拨正方向，按铺设图规定的轨枕间距在轨腰上打上标记，然后方正轨枕。
钢轨焊接(正线道岔)钢轨摆放、调整后，将钢轨对齐，利用小型气压焊轨机现场将道岔钢轨焊接起来，使直股钢轨连成整条钢轨，（曲股按要求施工）。
焊接工艺与现场焊接单元轨节相同。
散布配件按道岔组装图将垫板、滑床板、胶垫、锚固螺栓、T型螺栓、轨撑等配件散布在所对应的岔枕上。
组装道岔按顺序将道岔钢轨先由转辙部分向后顺序铺设，连接后，按道岔铺设图要求进行道岔滑床板、垫板和扣件组装，并调整直股和导曲线上股钢轨，当直股方向和导曲线支距全部符合标准后，拧紧直股和导曲线上股轨枕螺栓，然后调整曲股和导曲线下股钢轨，使各部轨距和支距符合标准要求后，再拧紧曲股和导曲线下股钢轨。
扣件组装时，提速道岔先在轨枕预埋塑料套管内注入黄油，然后拧入锚固螺栓，T型螺栓采用力矩扳手拧紧，达到规定的扣压力。
上碴整道道岔铺设完成后，即进行上碴整道，首先拨正道岔方向，然后回填道碴，并采用内燃捣固机捣固，使道岔轨面平顺、方向顺直。
道岔整修道岔整道完成后，即进行道岔整修，对道岔各部配件进行全面检查，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
上碴整道施工程序上碴整道采用设备进行施工，紧随轨道铺设进行，施工程序为：碴带铺设→铺设标准轨排后→K13卸碴车补碴→第一次起道、拨道、捣固→第一次动力稳定→第二次补碴→第二次起拨道、捣固→第二次动力稳定→第三次起拨道→第三次动力稳定→（换铺单元轨节后）补碴→上碴整道、动力稳定→道床断面整形。
施工方法枕底道碴铺设枕底道碴采用自卸汽车利用便道拉运至路基上，装载机摊铺平整，人工细摊平，中间预留60cm宽凹槽。
道岔区划分为转辙区段、导曲线区段、辙叉区段按不同宽度进行摊铺。
桥面道碴在存梁场内提前上到道碴槽内。
道碴松铺厚度15cm左右。
补充道碴面碴采用K13卸碴车运卸补充，卸碴时根据补充道碴的数量选择适宜的行车速度，保证轨道内道碴基本饱满。
第一次补碴在当日轨道铺设后至次日铺轨前及时进行，补碴数量按起道10cm计算，并留适当富余量。
补碴前，拨正轨道方向，调整轨枕间距，方正轨枕。
第二次补碴在在第一遍整道作业完成后进行，第三次补碴在换铺长轨条后进行，第四次补碴在无缝线路锁定、配合道床整形进行。
起道、捣固、动力稳定整道采用机械化整道作业车组，一次性连续完成线路的抄平、起道、拨道、捣固、道碴整形和动力稳定工作。
道岔区上碴整道在无缝道岔组装完毕后进行，利用机械与人工辅助上碴，采用道岔专用起、拨、捣固机整道，辅以手持式振动捣固机和夯拍机。
长钢轨焊接焊接工艺流程长钢轨在焊轨场内采用接触焊轨机焊接，长钢轨长度为300m，焊轨机采用K1000型接触焊机。
焊接工艺流程见图5－7。
焊接工艺选配钢轨钢轨进入焊轨场前进行检查验收，合格后卸于存轨台上。
长钢轨焊接施工工艺流程焊轨前，根据长钢轨焊接计划表选配钢轨，将选配好的标准轨或短轨吊放于输送支架滚轮上。
选配时，根据钢轨断面实际偏差进行选配，以确保焊接质量。
焊前矫直用钢直尺检测钢轨的平直度及扭曲，用液压调直机进行调直，钢轨端部无法调直的死弯、翘头及扭曲超限的部分采用锯轨机截去。
打磨除锈钢轨矫直后，采用除锈机将钢轨端部0.5m范围内的钢轨端面和轨顶、底面打磨除锈，达到一定的光洁度，确保焊接时电极接触良好。
除锈后进入焊接工位，进行焊接。
钢轨焊接K1000型焊轨机采用计算机控制焊机焊接系统，焊接操作采用计算机键盘操作，可以自动完成钢轨闪光烧化、顶锻、除瘤等焊接工序。
长钢轨焊接时，先移动长轨条到固定立柱的一侧，到位后对中、固定，移动待焊轨到滑动立柱内，到位后对中、固定，启动水平移动机构，使待焊轨一直顶到固定立柱上已夹紧的钢轨轨端，利用垂直及水平传动机构使两个钢轨端面精确对中。
钢轨对中后，启动焊轨控制键，待焊轨在焊接程序控制下，自动前进、后退，并在接触电极强电流作用下产生闪光烧化，闪光烧化结束后，焊接机自动启动移动立柱上的顶锻油缸，推动移动立柱带动待焊轨与已焊长钢轨接触并压紧，完成顶锻工序。
顶锻完成后，启动焊轨机推瘤控制键，进行推瘤作业。
推瘤完成后，打开推瘤刀及防护板，打开钢轨固定装置松开钢轨，提起左、右两侧辊轮，将滑动立柱移至初始位置，启动钢轨输送滚轮，移动钢轨，进行下一个接头焊接。
钢轨焊接后自然冷却至500℃以下，并对焊接接头进行编号，采用油漆喷在接头附近。
粗磨钢轨冷却后，进入粗磨工位，进行粗磨。
粗磨采用粗磨机对钢轨接头进行初打磨，清除焊接接头轨头、轨腰、轨底和坡脚部位的残余焊瘤。
中频正火钢轨粗磨后，进入正火工位，进行中频正火。
当接头轨温降到300～500℃时，采用中频正火设备把钢轨接头加热到830～950℃以上进行正火，然后进行快速风冷却，使接头温度快速降至500～550℃，再自然冷却，以细化接头金属结晶、均匀组织，提高焊缝硬度和韧性，部分消除焊接残余应力，改善并提高焊缝附近粗晶区的力学性能。
正火后采用吹风冷却，使接头温度降至300℃以下。
细磨钢轨接头正火、冷却后，进入细磨工位，进行细磨。
细磨时，采用仿型打磨机对轨顶及工作面进行打磨，使平直度更接近标准要求。
细打磨后，钢轨接头采用喷雾冷却。
精磨钢轨细磨、冷却后，进入精磨工位，进行精磨。
精磨采用精磨机对轨头及工作面进行精细打磨，使钢轨焊接接头直线度达到要求标准。
探伤、检验钢轨精磨完成后，采用超声波探伤仪检查钢轨接头焊接质量，检查接头内部是否有裂纹、灰斑等缺陷存在，并填写检验报告。
验收、存放钢轨焊接完成后，对焊接后的长钢轨进行全面的检查，检查合格后填写质量证明书，存放到存轨台，等待装车铺设。
长钢轨运输、卸车长钢轨装车长钢轨采用焊轨场内同步、固定龙门吊吊装，使长钢轨起吊与落下同步，防止长钢轨吊起后摆动和弯扭。
长钢轨装车时，按配轨表编排装车表，轨道左、右股两侧对称装车，以便于卸车。
长钢轨运输焊轨场焊好的长钢轨采用长钢轨专用列车运输至施工地段卸下。
长轨专用列车由间隔车、装轨车、锁定车、作业车组成。
长钢轨运输前，按规定要求采用锁定器将长钢轨分层锁定，做到不超载、不偏载，运输列车按规定速度开行。
中途停靠时，随车人员下车检查，发现异常串动，及时处理，确保行车安全。
长钢轨卸车运轨列车到达卸车地点后，车上作业人员按卸轨顺序依次松开锁定器，作业车上操作员先用车装钢轨引拉器把待卸的长钢轨拉到装有驱动装置的平台上。
开始卸轨时，开动驱动装置，将长钢轨从出轨口处推送出车尾，轨端接地后对位，而后再开动驱动器，列车以相应的速度向前开行，长钢轨落地50m后，停止驱动器，列车加速开行，利用钢轨摩擦力自动将钢轨拖出，卸在轨道两侧碴肩上。
单元轨节焊接施工程序卸车后的长钢轨在铺设前现场将5～6根长钢轨焊接成1.5～1.8km的单元轨节，现场焊接采用移动式小型气压焊进行焊轨作业。
现场焊接作业流程见图5－8。
施工工艺施工准备施焊前对各种焊轨设备进行检查，并进行试运行，确保设备正常运行。
操作人员穿戴好各种劳动保护用品（包括工作服、防护帽、护目镜、长筒皮手套等）。
将长钢轨拨到路肩上，将长钢轨调顺、拨直、翻正，安装滚筒。
焊前端面处理焊轨前采用轨端打磨机将钢轨端部0.5m范围内的钢轨端面和轨顶、底面打磨除锈，达到一定的光洁度，确保焊接时电极接触良好。
距轨端200mm范围内的钢轨表面用钢丝刷与液体四氯化碳清除干净，无油污、水锈等。
端面打磨、修整、经测量符合要求后，立即用“钢轨端面保护罩”罩上，防止行车、风沙、雨雪等造成沾污。
长钢轨焊接施工工艺流程图5-8现场焊接作业时，已打磨好的端头在30分钟之内点火焊接，超过30分钟重新打磨后再焊接。
对轨和夹轨对轨钢轨对位时采用机械拉轨方式将待焊轨到达预定位置，但不得损伤已打磨好的端面。
垫轨在待焊轨下面垫上钢轨垫，焊缝两侧各垫6个。
第一个距焊缝1.2～1.5m，其余相距3～4米。
钢轨垫采用型钢加工制作，稳固、坚实，便于调整钢轨高度，保证两待焊轨轨底面平行、待焊轨顶面以焊缝中心两侧各20米范围内保持平顺、工作侧面以焊缝为中心30米范围内平整且顺直，用1米直尺检查，两轨头高差不大于0.2mm，轨头侧面错牙不大于0.1mm。
夹轨钢轨垫好后，将气压焊接机骑放在待焊钢轨上，调整好与焊缝相对位置，检查、调整钢轨对位偏差后，打紧铁楔，锁紧夹轨螺栓，启动高压油泵进行预顶，拉严焊缝，预顶压力控制在16-18Mpa，并保持压力，使轨底两角和轨头端面密贴，其余部位最大间隙不大于0.2mm，检查合格后进行接头焊接。
接头焊接加热在焊缝处安好加热器，将焊机上专设摆动机构与加热器联接，调整加热器与轨间的相对位置，使加热器咀条（火孔）与钢轨周边间距为24～25mm，火孔平面与钢轨纵轴垂直。
加热时采用“爆鸣点火”法点火，以焊缝为中心两边对称摆动火焰对焊缝进行加热。
降压钢轨继续加热，焊缝处金属产生塑性变形，表面约顶锻3～5mm，此时将高压油泵降压至10～12MPa，继续加热，保持压力至顶锻时。
顶锻当焊缝处钢轨温度升至1250℃～1300℃时，通过焊接机对焊缝进行顶锻，使两根钢轨相互溶合、焊接在一起，顶锻压力为35～38MPa，顶锻量约30mm时，先关闭乙炔，后关闭氧气，熄火后再顶锻2mm左右，然后卸压至预顶压力。
除瘤除瘤采用割炬除瘤，割炬除瘤时，气割“风线”方向与钢轨纵向相同，最低处严禁凹入钢轨表面，留茬高度超出原轨表面1～3mm。
正火处理轨温自然冷却到400℃～500℃时立即进行正火处理，正火火焰使用比焊接火焰稍弱的火焰（弱碳化焰）。
最佳正火温度控制在910℃±10℃，正火温度为900℃～920℃时，不保温，结束正火。
让焊头在空气中自然冷却。
焊缝打磨焊缝打磨采用专用打磨机或手砂轮进行，对轨顶、钢轨工作面、轨底、两轨底角进行打磨。
打磨时，砂轮沿钢轨长度方向运动，严禁垂直钢轨长度方向打磨，打磨范围为轨底以上、焊缝两侧各150mm及距两侧边缘35mm处表面，轨腰及轨头圆弧部位光滑圆顺，焊缝处不得凹下，高出相邻轨面不大于0.2mm，钢轨顶面用1米直尺测量，中间拱度不超过0.5mm，钢轨工作面用1米直尺测量，中间凸出或凹下不得超0.5mm，轨底部分不许有凹陷，高出原轨不得大于1.5mm，其他位置不允许伤及母材。