一般路基试验段

一般路基试验段

Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】

一般路基试验段总结报告

一、试验依据及原则：

1、试验依据：

(1)大武至久治公路扩建工程DJ23标段招标文件

(2)DJ23标段（K220+000-K233+）《施工组织设计》

(3)公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）

(4)各种技术规范及工程手册

2、试验原则：

(1)严格按照施工技术规范、操作规程进行施工。

(2)加强管理水平，用严格的管理提高工程质量、加快工程进度。

(3)突出以人为本，合理利用人力、机械等资源。

二、试验目的：

根据试验段的施工，制定出现场施工机械设备的最佳组合方式，填料最佳含水量的控制范围，路基不同压实要求段落的碾压遍数，从而对全线的一般路基填筑工程进行指导施工。

三、施工时间：

2014年4月17日——2014年5月4日

四、施工路段：

试验段的段落为：K229+520~K229+660，全长140米。

五、填料来源：

K229+700取土场。

六、施工准备：

1、技术准备

本项目位于高原草甸区段，根据设计要求，当路堤边坡高度小

于等于8m时，边坡坡率采用1：；当路堤边坡高度大于8m时，采用折线坡，路基边缘以下8m内的边坡坡率为1：，8m以下采用1：。

试验段施工前对技术及管理人员进行试验段路基施工技术交底，从技术和管理两方面保证试验段路基施工的顺利完成。

本段路基填方优先选用级配较好的砂砾等粗粒土作为填料，填

料最大粒径应小于150mm，路床填料粒径应小于100mm。控制含水量偏差在最佳含水量2%~3%。填料压实厚度30cm,填料用装载机摊铺后，使用平地机进行整平，再使用重型压路机进行碾压。根据施工经验及规范要求初步确定每层松铺厚度控制为35cm。

为保证填方路基基底压实度要求，填方路段填筑前进行清表处理，同时对清表底面进行回填碾压。碾压完成经自检合格后报监理工程师检验，检验合格后，开始一般路基试验段施工。

2、测量准备

基底处理检验合格后，由测量组放样路基填筑边线，恢复路线中桩，并按路基边线和每车填料体积计算用石灰打出方格，以初步确定的松铺厚度控制每格的填料量。每层填筑施工中均要求挂线作业，以控制每层松铺厚度。

3、试验准备

按照路基施工规范要求，我部对该段路基填料取料场填料进行

了筛分试验。根据试验数据显示该段路基填料大于40mm粒径含量为%，确定该段路基填筑形式为土石混填路基。为保证路基压实质量的要求，采用沉降差观测的方法进行压实检测。

压实质量控制：

下路堤沉降量不大于5mm；

上路堤沉降量不大于3mm；

路床沉降量不大于2mm。

3、人员机械设备准备

主要设备一览表

施工及管理人员：

26.413.0/2

.1m V M ==

七、施工过程：

1、选取验收合格的路段K229+520~K230+660进行一般路基填筑试验段施工。

2、按设计要求对原地表进行清表、碾压处理，并经监理检验合格后开始试验段路基施工。

3、测量人员在试验路段恢复中线和边线，现场确定出本层路基填筑位置，路基两侧各加宽50cm 撒出灰线做好标记，同时在施工段落两侧挂线，控制填筑高度，然后用石灰撒出网格，以便上料时，控制松铺层厚。

3、用自卸汽车将填料运至施工场地，按该层路堤填筑宽度及填筑厚度计算每车土应铺的平方米。 按下式计算：

V ：每车填料松数量，单位m 3（按15m 3） M ：每车土应铺平方米，单位：m 2

注：式中为根据以前工作经验拟定松铺系数，为碾压成型后要求

达到的厚度。

4、松铺系数

根据重型压路机的机械性能，本着满足规范压实度要求的原则，路基每层填筑的松铺厚度定为35cm，施工中按35cm控制。松铺系数按下式计算：

松铺系数=松铺厚度/压实厚度

5、平整碾压

按计算的数量布好料后，用装载机配合推土机进行摊开铺平（同时检测含水量）

平地机整平；

使用压路机静压一遍；

压路机弱振一遍；

根据方案初步确定重型压路机强振碾压8遍，进行压实质量检测；

最后静压一遍。

碾压方式：按先两侧后中间的次序进行碾压，从低到高，碾压时重叠六分之一轮，纵向接头重叠-1.5m；最大速度不超过100～120m/min。

路基碾压检测频率及控制标准：

依据《公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004）》中石方路基实测项目之规定：每40米每压实层测一个断面，每断面测4处。最后三遍对每遍进行沉降观测。按下路堤沉降量不大于5mm，上路堤沉降量不大于3mm,路床部分按沉降量不大于2mm严格控制路基质量。

八、试验段数据总结

1、松铺系数的测定

根据指定点的填土前标高、填土后摊平的标高及碾压完成后的标高，分别计算出松铺厚度和碾压完成后的厚度，用松铺厚度除以碾压完成后的厚度即可得出松铺系数，计算过程如下表：

第一层碾压沉降观测表

第二层碾压沉降观测表

第三层碾压沉降观测表

九、分析及结论

通过试验段的施工，确定了路基土方填筑的施工参数，松铺系数为，松铺厚度为。

下路堤使用重型压路机静压1遍，强振7遍，可满足压实要求；

上路堤使用重型压路机静压1遍，强振8遍，可满足压实要

求；路床使用重型压路机静压1遍,强振8遍，可满足压实要求。

碾压遍数达到后，用沉降法检测路基压实效果，对于局部压实度

不足的情况，采用补压等措施进行处理，检验合格后进行下一层的施工。

机械组合采用上述机械组合即可达到工程工期和经济性的双重要求。

十、总结

在今后的施工中，我们将严格控制路基分层填筑厚度和平整度，保证路基的宽度满足设计要求，严格控制碾压遍数，保证压实度满足规范要求，及时做设路基临时排水设施，避免雨后路基积水，防止雨水冲刷边坡，消除影响施工质量，加强对机械设备的维护与保养，充分发挥项目经理部质检人员的作用，加强“三检”工作的力度，以保证工程质量，完成业主下达的施工任务。