石板岭隧道施工总结17页

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隧道施工个人工作总结文库

隧道施工个人工作总结文库

隧道施工个人工作总结文库在隧道施工的个人工作总结本人在隧道施工工作中担任一名工程师,对隧道施工有了一定的了解和经验。

在这段时间内,我进行了大量的工作,并且积累了一定的经验和教训。

首先,我在隧道施工中主要负责工程监理和现场管理工作。

在现场管理方面,我需要负责制定施工计划、组织施工人力和物资,保证施工进度和质量。

在工程监理方面,我需要对施工过程进行监督和检查,确保施工符合相关标准和规范。

在工作中,我发现了一些问题和挑战。

首先,隧道施工中存在着很多的安全隐患,需要时刻保持警惕。

其次,隧道施工需要严格遵守施工规范和标准,需要确保施工质量。

最后,隧道施工需要高效的协调和管理,确保施工进度不受影响。

在解决这些问题和挑战的过程中,我学到了很多。

首先,我学会了如何做好隧道施工的安全管理和质量管理,确保施工的顺利进行。

其次,我学会了如何与施工人员和相关部门进行有效的沟通和协调,确保施工计划的顺利实施。

在今后的工作中,我将继续努力,不断学习和提高自己的能力,为隧道施工的顺利进行做出更多的贡献。

同时,我也希望能够与更多的同事一起共同努力,为隧道施工的发展和进步做出更大的贡献。

隧道施工是一个复杂而又重要的领域,我在这个领域中深入学习和工作,经历了许多挑战和收获。

在隧道施工中,我深刻理解到隧道工程的特殊性,需要严格遵守规范和标准,同时注重安全管理、质量管理和进度控制。

下面我将继续从这些方面展开我的个人工作总结。

首先,我学会了隧道施工的安全管理。

隧道施工过程中存在各种安全隐患,如顶板塌方、地质灾害、瓦斯爆炸等,这些都对施工人员的生命和财产安全构成威胁。

因此,我们需要时刻保持警惕,加强安全管理工作。

在我负责的项目中,我积极参与制定安全管理计划,组织进行安全教育培训,加强现场安全巡查及处理施工中存在的安全隐患。

通过这些工作,我们成功避免了多起潜在的安全事故,确保了施工过程的安全顺利进行。

其次,我深刻理解了隧道施工的质量管理的重要性。

隧道施工技术工作总结报告

隧道施工技术工作总结报告

隧道施工技术工作总结报告一、引言隧道施工技术工作是隧道工程建设中的核心环节,直接影响着隧道的安全性、质量和进度。

本报告旨在对近期完成的隧道施工技术工作进行总结,分析存在的问题,提出改进建议,以期不断提升施工技术水平,保证工程顺利进行。

二、施工技术工作概述在过去的几个月里,我们团队完成了A隧道的施工技术工作。

该隧道全长2000米,地质条件复杂,施工难度较大。

我们按照设计要求,合理组织施工队伍,精心策划施工方案,采取一系列措施确保施工进度和质量。

1. 施工队伍组织我们从人员素质、技术能力和团队合作等方面出发,合理组织了施工队伍。

通过培训和学习,不断提升队员的专业水平和职业素养,确保能够胜任施工任务。

此外,我们注重团队合作,建立了良好的沟通机制和协作机制,保证施工过程中各个环节的协调与配合。

2. 施工方案策划我们对隧道施工进行了详细的调研和研究,针对地质条件和工程要求制定了施工方案。

从隧道开挖、支护、衬砌、排水等方面进行了科学规划,确保各个施工环节的顺利进行。

此外,我们还加强了施工现场的安全管理和环境保护,提高了施工效率和质量。

三、存在的问题及原因分析在施工技术工作中,我们也面临了一些问题,影响了施工进度和质量。

主要问题及原因如下:1. 地质条件复杂该隧道所在地的地质条件复杂,存在着大量的软弱地层和水文条件较差的地段。

这给施工工作带来了很大的挑战,增加了施工难度和风险。

2. 施工队伍技术力量不足尽管我们提前进行了培训和学习,但仍有部分队员在技术方面存在短板,导致施工过程中出现了一些失误和延误。

3. 设备设施不完备在施工过程中,我们发现部分设备设施性能不稳定,存在一些小故障。

这给施工进度和效率带来了一定程度的影响。

四、改进建议为了进一步提升隧道施工技术水平,保证施工的顺利进行,我们提出以下改进建议:1. 加强团队培训和技术提升继续加强施工队伍的培训工作,提高员工的技术能力和职业素养。

定期组织技术交流和学习,分享经验和教训,促进团队的共同进步。

隧道施工的工作总结(通用10篇)

隧道施工的工作总结(通用10篇)

隧道施工的工作总结隧道施工的工作总结(通用10篇)辛苦的工作已经告一段落了,过去这段时间的辛苦拼搏,一定让你在工作中有了更多的提升!不妨坐下来好好写写工作总结吧!你还在为写工作总结而苦恼吗?下面是小编收集整理的隧道施工的工作总结,欢迎大家分享。

隧道施工的工作总结 1作为一名管理人员,对这一年多来的施工管理工作从以下几个方面坐一下简单得总结。

施工项目现场管理的重点包括施工进度管理、工程质量管理、工程投资控制、信息管理、现场安全管理和现场组织协调六个方面。

一、工程进度的要求进度管理是施工项目现场管理中最主要的环节,是施工项目按照合同工期顺利完成的有力保证。

因此,首先应严格执行公司各项管理制度,层层落实责任,坚持进行周会议,并对工程施工进度进行周总结,对下周工作进行合理有效的计划,以书面形式进行记录,且以会议的形式进行安排。

其次,科学合理的安排施工时间,督促协作队伍现场管理人员,对其施工人员的工作进行明确分工、各司其职、克服困难,确保工期目标的实现。

二、工程质量的保证质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节,一定要加强过程控制,及时消除隐患。

在质量管理方面,首先应建立完善的质量管理保证体系,强化质量意识,落实质量责任,使质量目标的实现落实到每一个人。

其次,严格执行质量验收制度,严把质量关。

每一份施工用料,每一道施工工序,都要过质量关。

对施工过程各个阶段进行检查,对发现的问题必须查明原因,追查责任,严把材料采购和进场质量验收,杜绝不合格品材料混入现场。

技术员和质检员都要严格要求,负起责任,对施工中用料的配比进行严格把关,使其按照标准规范进行施工。

三、工程投资的控制投资控制,及工程成本管理,现场管理人员应责任明确,将质量、进度、成本四方面结合起来进行综合管理,并根据成本管理的目标与施工队伍签订施工合同,明确责任与目标。

其次,现场管理人员应熟悉施工设计图纸及施工前期会议交底中所制定的工程量,把握现场施工工作量,严格按照施工设计图纸进行现场施工,对于在实际施工过程中遇到和设计图纸有出入的地方,应提前分别向建设单位和施工设计单位进行反映,要求其出具施工变更依据。

石板岭隧道施工总结

石板岭隧道施工总结

19省道富阳上官至常绿段二级公路改建工程(石板岭隧道)施工总结中铁一局机筑处富阳项目部石板岭隧道施工总结一、工程概况石板岭隧道全长1540米,是富阳第一长隧,为19省道改建工程的控制工程。

隧道共有II类围岩173.5米,III类围岩152米,IV类围岩1194,明洞20.5米。

隧道进出口分别位于半径为600m、700m曲线上,中间为直线,整个隧道设计为1.8%上坡。

本工程属于山岭重丘地貌,隧道最大埋深300米,岩石属安山岩,隧道共穿过三条断层,其中最大的F4断裂带,围岩破碎,裂隙发育,隧道开挖后,出现大量涌水,日出涌水量超过每日3000m3,施工难度较大。

二、隧道控制测量隧道控制测量分洞外控测和洞内控测两部分。

(一)洞外平面控制测量石板岭隧道洞外控测是建立在开工前设计院移交的全线几个控制的点基础上,因地形限制,山区竹林茂盛,交通不便,进、出口位置均未布置控制点,设计移交的进、出口控制点联测非常困难。

项目部进场后,立即组织技术人员,实际勘察地形,布设联测导线点。

因受地形限制,导线只能延山谷走势,从进口翻越石板岭至隧道出口,水准路线基本延山路越岭至出口。

导线测量采用技术标准:《公路勘测规范》JTJ061-99测量仪器选用:全站仪为尼康-DTM532型,配备两套对点器、反射棱镜、三台对讲机。

仪器标称精度:测角±2秒,测距±(2mm+2ppm³d)。

水准测量采用两台DZS3—1型水准仪、两把5米铝合金塔尺。

石板岭隧道导线控制测量采用I级导线的精度施测,水平角采用方向观测法观测四个测回;导线边长测量采用对向观测二测回,并量取气象元素对边长进行气象改正。

水准测量采用两台仪器不同人进行往返观测,进行测段校合。

经联测,设计移交的进口段控制点GPS-13、GPS-14与出口段控制点GPS-12、GPS-11满足I级导线精度要求,但进出口水准点实测高程与设计高程相差132mm,精度不符合规范要求。

隧道施工个人工作总结文库

隧道施工个人工作总结文库

一、前言时光荏苒,转眼间我在隧道施工领域已经度过了数个春秋。

在这段时间里,我亲身参与了多个隧道工程的建设,积累了丰富的实践经验。

为了总结经验、提高自身能力,现将我在隧道施工工作中的心得体会进行梳理,形成以下工作总结。

二、工作内容1. 施工前期准备在隧道施工前期,我主要负责以下工作:(1)参与隧道工程的初步设计、施工图设计和施工组织设计,确保施工方案的合理性。

(2)编制隧道施工进度计划、物资需求计划、劳动力计划等,为施工提供有力保障。

(3)组织现场勘察,了解隧道地质条件、地形地貌、周边环境等,为施工提供依据。

2. 施工过程中(1)现场施工管理在施工过程中,我主要负责以下工作:①负责隧道施工现场的日常管理,确保施工进度、质量和安全。

②协调各施工班组、供应商之间的关系,确保工程顺利进行。

③对施工过程中的质量问题进行跟踪、处理,及时上报相关部门。

(2)施工技术管理①严格执行国家相关法律法规和行业标准,确保隧道施工质量。

②根据工程实际情况,不断优化施工工艺,提高施工效率。

③加强对施工人员的技术培训,提高其技能水平。

(3)施工安全与文明施工①认真落实安全生产责任制,确保施工现场安全。

②加强施工现场文明施工管理,提高施工环境质量。

3. 施工后期(1)组织隧道工程验收,确保工程质量达到设计要求。

(2)整理工程资料,为后续工程提供参考。

(3)总结隧道施工经验,为类似工程提供借鉴。

三、工作成果1. 提高了隧道施工技术水平,积累了丰富的实践经验。

2. 在多个隧道工程中担任施工管理职务,确保了工程进度、质量和安全。

3. 为公司创造了良好的经济效益和社会效益。

四、不足与改进1. 在隧道施工前期准备阶段,对施工方案的优化不够充分,需加强学习。

2. 施工过程中,对现场问题的处理能力有待提高,需加强实践锻炼。

3. 施工后期,对工程资料的整理不够细致,需提高工作效率。

五、结语总之,我在隧道施工工作中取得了一定的成绩,但也存在不足。

隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结

隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结

隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结隧道施工技术总结
在这个月的工作中,我主要负责隧道施工技术的管理和组织,下面我将对这个月的工
作进行总结。

在施工前期,我负责编制了详细的施工方案,并进行了深入的现场勘察工作。

通过对
地质条件和施工环境的分析,我确定了合理的施工方法和措施,以保证施工的顺利进行。

在施工过程中,我注意了工人的安全问题。

通过加强施工现场管理和领导力度,我确
保工人严格按照操作规程进行作业,避免了事故的发生。

我还及时对工人进行了安全培训,提高了他们的安全意识和技能,为施工的顺利进行提供了保障。

在施工现场,我加强了施工质量的控制。

我建立了严格的质量管理制度,对施工过程
中的每一个环节都进行了详细的检查和验收,确保了施工的质量符合要求。

我积极与其他相关部门进行了沟通和合作。

我与设计部门、监理部门和其他施工单位
保持了密切的联系,及时传达各项工作的进展和需求,共同解决了一系列问题,促进了施
工的顺利进行。

通过这个月的工作,我对隧道施工技术有了更深入的了解,并取得了一定的进展。


与此我也发现了一些不足之处,比如在组织和管理方面还需要加强,还应进一步提高施工
质量的控制。

我将会在以后的工作中不断总结经验,不断提高自己的工作能力,为今后更
好的工作做出更大的贡献。

在施工结束后,我对施工的质量进行了全面的检查和验收,并进行了相应的整改和补
救措施。

我还对施工的技术和经验进行了总结,为今后的工作提供了宝贵的经验和教训。

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结在隧道施工中,作为一名施工人员,我本人在过去的一段时间里积极参与了隧道工程的施工工作。

在这个过程中,我学到了很多东西,也遇到了很多挑战。

现在我来总结一下我的个人工作经验。

首先,在隧道施工中,我学会了团队合作。

在这个项目中,我和其他工程师、技术人员一起工作,我们相互协作,共同解决问题。

我们积极进行沟通,保持团队的和谐和效率。

我学会了在团队中分工合作,发挥自己的优势,同时也尊重他人的意见和建议。

其次,我学会了技术进步。

在隧道施工中,我积极学习新的施工技术和操作方法。

我不断提升自己的技术水平,努力创新,不断改进施工方法,提高工作效率和质量。

再次,我学会了解决问题。

在隧道施工中,我们经常会遇到各种问题和困难,如地质条件复杂、施工材料短缺等。

我在解决这些问题的过程中学会了冷静思考、分析问题、找出解决办法。

最后,我学会了管理和领导。

在隧道施工中,作为一名施工人员,我不仅要做好自己的工作,还要负责协调和管理其他施工人员。

我学会了如何合理分配工作任务,如何指导和激励团队成员,使整个施工过程更加顺利。

总的来说,隧道施工工程是一项非常有挑战性的工作,我在这个项目中学到了很多东西,也取得了很大进步。

我会继续努力学习和提升自己的技术水平,为未来的工作做好准备。

在过去的一段时间里,我作为一名隧道施工人员,参与了多个隧道施工项目。

这些项目包括隧道的掘进、支护、通风、排水等各个方面的工作。

在参与这些项目的过程中,我积累了丰富的实战经验,也发现了自己的不足之处,通过不断努力进行提升和改进。

以下是我在隧道施工个人工作总结的一些主要内容。

1. 隧道施工的团队协作在隧道施工中,团队协作起着非常关键的作用。

在一个施工项目中,我发现通过与其他施工人员的合作,我们可以更好地解决问题、充分利用各自的长处,更高效地完成工作。

尤其是在隧道施工这样复杂的项目中,团队协作显得尤为重要。

为了更好地团队协作,我积极与其他施工人员进行沟通,分享自己的想法和经验,共同协商解决难题,并努力创造一个良好的工作氛围和团队合作的氛围。

隧道施工个人工作总结(通用4篇)

隧道施工个人工作总结(通用4篇)

隧道施工个人工作总结(通用4篇)隧道施工个人工作总结(篇1)一、隧道施工概况隧道施工是一项复杂而艰巨的任务,需要综合考虑地质、水文、施工技术和环境保护等多个方面。

在本项目中,我们面临的主要挑战是穿越复杂的地质构造和确保施工安全。

在施工过程中,我们遵循国家和地方的法律法规,采取了一系列的安全措施和技术手段,确保了工程的顺利进行。

二、施工前期准备在施工前,我们进行了充分的技术和物资准备。

首先,我们对施工图纸进行了仔细的审查和研究,确保了每一位参建人员都熟悉了设计意图和施工要求。

其次,我们根据工程需要,采购了所需的施工设备和材料,并对其进行了质量检验,确保了其质量和适用性。

此外,我们还对施工现场进行了实地勘察,了解了当地的地质、水文和气候条件,为后续的施工提供了有力支持。

三、施工过程管理在施工过程中,我们注重对各个环节的管理和控制。

首先,我们制定了详细的施工计划和进度安排,明确了各个阶段的任务和目标。

其次,我们加强了对施工现场的安全管理,定期进行安全检查和隐患排查,及时处理和整改存在的安全隐患。

同时,我们还注重对施工质量的把控,严格执行质量标准和验收程序,确保了工程的施工质量。

此外,我们还加强了对施工成本的控制,合理安排人力和物力资源,有效降低了施工成本。

四、施工后期工作在施工结束后,我们进行了全面的清理和收尾工作。

首先,我们对施工现场进行了彻底的清理,确保了环境的整洁和美观。

其次,我们对施工设备和材料进行了清点和移交,确保了其完整性和可用性。

同时,我们还对施工过程中产生的各种资料进行了整理和归档,为后续的工程维护和管理提供了便利。

此外,我们还对本次施工的经验和教训进行了总结和分析,为今后的工作提供了有益的借鉴。

总之,在隧道施工过程中,我们始终注重对工程质量和安全的管理和控制,严格遵守国家和地方的法律法规和技术标准,确保了工程的顺利进行和质量可靠。

通过本次施工的经验和教训总结,我们将不断优化和完善隧道施工技术和管理体系,为今后的工作提供更加优质的服务和技术支持。

隧道工程小结

隧道工程小结
1、注浆材料选择
水泥—水玻璃双液浆(CS双液浆)具有价格便宜,胶凝时间易控制、黏度、结石率均满足工艺要求,且对自然环境无污染等优点,因此本工程注浆材料选用水泥—水玻璃双液浆。

(五)、加强涌水段隧道防排水措施
为保证隧道建成以后运营期间二衬不出现渗漏现象,必须加强隧道的防水处理施工。因本段地下渗水丰富,环向排水管除适当加密外,还需设置双层。第一层在开挖后紧贴岩面设置,间距5米左右,并使用条形防水板将其包住,一起固定在岩面上,用喷射砼将其连同钢拱架、钢筋网一起封闭。第二层在二衬施工前按照防水板施工正常工艺施工。本段洞身和仰拱均应设置防水层,用防水板全包防水处理。
a、改变原斜眼掏槽形式,在中间增加一排空眼,适增加掏槽眼的数量,和用药量,大大减小了核心部分的石渣块度。
b、适当加密辅助眼的间距和装药量。根据石板岭隧道围岩安山岩硬度大的特点,辅助眼确定为80~90cm,装药系数0.65。
周边眼间距不变,采用间隔装药,导爆索联接。
(六)、其它施工措施
1、在按照设计布孔图完成堵水施工结束后,要注意观察堵水效果。如果仍有较大的漏水现象时,应再布置一些钻孔进行压浆堵水。
2、如果因集中涌水堵住后,水流扩散到其它地部位,应根据涌水情况,及时与业主联系,确定是否扩大堵水范围。
3、做好劳动保护工作,根据作业种类及特点配备相应的劳保用品,如防水服装、安全带、安全帽、防护镜、口罩、手套等;
(二)进洞施工方案选定
按照原设计为进洞采用一次打入38米长管棚,并注浆加固,完成超前支护,初期支护采用14#工字钢拱架间距75cm,环向设3.5米药卷锚杆,纵向间距同钢架间距75cm。
当进洞位置调整后,98.5米II类围岩如全部采用管棚支护,必须进行多循环搭接施工,中间设扩大洞室。施工速度较慢,施工难度大,且管棚投标报价单价不高,增加扩大洞室变更较困难。因而项目部立即提出,调整设计方案,将原38米长管棚改为25米,开挖至21米时(保证搭接4米),开始采用长4.5米,Ф42小导管超前注浆加固,环向间距30cm,14#工字钢拱架间距50cm支护,同时将药卷锚杆调整为中空注浆锚杆,纵向间距随之调整为50cm。

隧道施工技术工作总结(通用4篇)

隧道施工技术工作总结(通用4篇)

隧道施工技术工作总结(通用4篇)隧道施工技术工作总结(篇1)一、施工前的准备工作在隧道施工之前,需要进行一系列的准备工作。

首先,要进行地质勘察,了解隧道穿越的地质情况,包括土质、岩石、地下水位等信息。

根据地质勘察结果,可以进行隧道施工的设计和规划。

其次,要选择合适的施工队伍和设备,确保施工质量和进度。

在选择施工队伍和设备时,需要考虑其经验、技术水平、设备状况等方面。

此外,还需要制定安全管理制度和应急预案,确保施工过程中的安全。

二、施工方法的选择在隧道施工过程中,需要根据具体情况选择合适的施工方法。

常见的隧道施工方法有矿山法、掘进机法、盾构法等。

不同的施工方法有各自的优缺点,需要根据地质条件、隧道断面大小、施工环境等因素进行选择。

同时,还需要考虑施工安全、质量、进度和经济性等方面的因素。

在施工过程中,需要对施工方法进行动态调整,以确保施工顺利进行。

三、施工过程中的技术要点在隧道施工过程中,需要注意以下技术要点:土方开挖:根据地质勘察结果,选择合适的开挖方式和顺序,控制开挖进度,避免出现塌方等安全事故。

支护与加固:为了确保隧道施工安全,需要进行支护与加固。

常用的支护方式有喷射混凝土、锚杆、钢拱架等。

同时,还需要进行地面注浆、排水等加固措施。

防水与排水:防水与排水是隧道施工中的重要环节。

需要采取有效的防水措施,如防水卷材、防水涂料等。

同时,还需要设置排水系统,将地下水排出隧道区域。

衬砌与回填:衬砌是隧道施工中的重要结构,需要选择合适的材料和施工方法。

回填也是必要的步骤,可以提高隧道的安全性和稳定性。

通风与照明:在隧道施工过程中,需要保证良好的通风和照明条件。

需要设置通风设备,如风机等。

照明设备应满足行车和行人的需求。

四、施工后的检测和维护隧道施工完成后,需要进行检测和维护,以确保隧道的安全性和稳定性。

检测主要包括隧道结构检测、防水性能检测、照明和通风检测等。

对于存在的问题,需要进行及时处理和修复。

维护方面,需要定期对隧道进行清扫、保养、维修等作业,保持隧道的良好状态。

隧道施工个人工作总结(精选5篇)

隧道施工个人工作总结(精选5篇)

隧道施工个人工作总结(精选5篇)第一篇:隧道施工个人工作总结隧道施工个人工作总结我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。

来到这里我学到了很多东西,也了解了隧道施工的过程以及工序,也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员,那样我会为自己感到自豪。

我到lys—5标时仓园隧道已经进行到了中期了,由于我自己是第一次接触隧道施工所以不懂的东西很多,但是有各位领导对我的细心指导,讲解隧道各工序的施工规范要求,以及如何做一个合格的现场技术员。

我个人了解在隧道施工方面主要控制隧道围岩的超前雷达地质预报、量测监控。

要施做超前支护(如超前锚杆、注浆小导管、管棚等),以便控制围岩的变形和应力释放,从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡,以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。

在进行隧道施工时,因为施工速度加快,施工单位施工常有不符合要求的情况。

我个人建议是:1、掌握设计施工要求,把不合理因素和不合格的要素消除在工程施工之前,为隧道更好的进行施工。

2、经常巡视检查施工现场,严格按照要求进行施工,发现不符要求的,及时的进行整改。

3、加强对已完成工程项目和部位的检查验收工作,发现问题及时处理,并及时向主管领导汇报。

杜绝不合格工程进入下道工序施工,有效地保证工程质量。

在施工过程中,遇到数次要求施工单位进行整改且不明显的情况下可以进行处罚错失,如遇到做的好的情况我们也可以进行奖励。

这样可以更好的让施工单位为我们的工程做出最佳最合理的施工。

也保证了我们单位的施工质量。

现今我分管的仓园隧道进口已进入后期,衷心希望我部隧道顺利贯通。

在这一年的工作中,我学到了很多知识、现场施工经验,同时也有不少的工作失误。

感谢各位领导对我的关心与指导。

篇二:隧道施工个人工作总结隧道施工个人工作总结:我叫自从1月份到中交二公局lys—5标。

来到这里我学到了很多东西,也了解了隧道施工的过程以及工序,也真心的希望自己能成为这个单位的一名骨干人员,那样我会为自己感到自豪。

隧道工地工作总结

隧道工地工作总结

隧道工地工作总结
在隧道工地工作已经成为我生活中的一部分,这段时间的工作经历让我收获颇丰。

在这里,我学会了如何应对挑战、如何与团队协作、如何保持安全,更重要的是,我找到了自己在工程领域的热情和使命感。

首先,隧道工地的工作环境十分复杂和危险,需要我们时刻保持警惕和专注。

在这里,我学会了如何正确使用工具和设备,如何遵守安全规定,如何在紧急情况下迅速做出反应。

这些技能不仅在工作中派上了用场,也让我在日常生活中更加注重安全意识。

其次,隧道工地的工作需要团队协作,没有一个人可以独自完成所有的任务。

在这里,我学会了如何与同事相互配合、相互支持,如何在团队中发挥自己的优势,如何解决工作中的矛盾和问题。

团队合作不仅让工作更加高效,也让我在人际交往中变得更加成熟和善解人意。

最后,隧道工地的工作让我更加热爱工程领域,更加珍惜每一个工程项目。


这里,我看到了工程师们的辛勤努力和智慧结晶,看到了工程项目对社会发展的重要意义。

我深深地感受到,作为一名工程人员,我们肩负着推动社会进步的责任和使命,这让我更加坚定了在工程领域发展的决心。

总的来说,隧道工地的工作经历让我受益匪浅。

我学会了如何保持安全、如何
与团队协作、如何热爱工程事业。

这段经历不仅让我成长了许多,也让我更加热爱和珍惜工程领域的每一个机会和挑战。

我相信,在未来的工作中,我会更加努力地为工程事业贡献自己的力量。

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结

隧道施工个人工作总结一、工作任务完成情况在过去的一段时间里,我认真完成了各项工作任务。

在隧道的挖掘、衬砌和排水等各个环节中,我积极参与并努力提高工作效率。

通过不断优化施工工艺,改进设备操作,我们顺利完成了各项节点目标,确保了隧道施工的顺利进行。

二、遇到的问题和解决方法在施工过程中,我们遇到了一些问题,如地质条件复杂、施工难度大、工期紧张等。

针对这些问题,我们采取了相应的措施。

首先,加强了地质勘测和风险评估,提前掌握地质情况,为施工提供科学依据。

其次,通过技术攻关和团队协作,攻克了施工难题,提高了工作效率。

最后,合理安排工期,优化施工组织,确保了工程进度。

三、施工经验和教训在隧道施工过程中,我深刻体会到了团队合作的重要性。

只有充分发挥每个人的优势,才能更好地完成工作任务。

同时,我也意识到了安全施工的必要性,时刻关注安全问题,严格执行安全规定,确保施工过程的安全可控。

在未来的工作中,我将继续总结经验教训,不断提高自己的工作能力。

四、隧道施工技术和创新随着科技的不断发展,隧道施工技术也在不断创新。

在施工过程中,我积极学习新技术、新工艺,并将其应用到实际工作中。

例如,采用新型衬砌材料和防水技术,提高了隧道结构的耐久性和安全性;采用信息化技术进行施工监测和数据分析,提高了施工过程的可控性和工程质量。

未来,我将继续关注隧道施工技术的创新发展,为工程提供更优质的技术支持。

五、隧道施工安全管理在隧道施工中,安全管理至关重要。

我严格遵守安全规章制度,确保施工现场的安全可控。

同时,我也加强了对安全知识的宣传和学习,提高员工的安全意识和安全操作技能。

通过定期开展安全检查和隐患排查,及时发现和消除安全隐患,有效防范了各类安全事故的发生。

六、工作计划和展望在未来的工作中,我将继续努力提高自己的专业技能和工作能力。

具体工作计划如下:首先,加强对新技术、新工艺的学习和应用,提高隧道施工的效率和质量;其次,加强安全意识,严格执行安全规定,确保施工过程的安全可控;最后,加强团队建设和协作精神的培养,提高团队的凝聚力和战斗力。

2024年隧道施工年终工作总结

2024年隧道施工年终工作总结

2024年隧道施工年终工作总结
尊敬的领导:
您好!随着2024年的到来,我将对本年度隧道施工工作进行一份年终总结。

2024年,我所负责的隧道施工项目取得了可喜的成绩。

在整个施工过程中,我们坚持科学规划,严格控制质量和安全,充分发挥团队优势,取得了以下几方面的成绩和亮点:
一、项目进展顺利:在年初制定的施工计划的指导下,我们充分利用施工周期,合理安排工期,按照进度要求有序推进各项工作。

经过全体员工的共同努力,项目整体进展顺利,各阶段工作按时完成。

二、质量控制严格:我们重视质量控制,始终坚持严格按照施工规范和标准进行操作,严把施工质量关。

通过组织技术培训、加强施工监督和质量检查等措施,确保施工质量符合设计要求,未发生任何质量事故。

三、安全生产:
我们高度重视施工安全,全员参与,持续加强安全教育和培训,强化安全风险的管控措施,确保施工过程中没有发生任何安全事故。

同时,加强现场巡查和安全检查,规范作业行为,提高了员工的安全意识和责任意识。

四、团队协作效果好:
在整个施工过程中,我团队的协作效果非常好。

我们注重沟通协调,密切配合,充分发挥每个人的优势,形成了高效的工作合力。

大家互相支持,解决问题,及时反馈和总结经验,使得施工进展顺利,并且减少了不必要的工作重复。

未来,我们将继续保持团结合作的优势,不断优化工作流程,提升工作效率,更好地开展施工工作。

谢谢!。

隧道施工技术工作总结报告

隧道施工技术工作总结报告

隧道施工技术工作总结报告一、工作概述隧道施工技术工作是隧道工程建设中重要的部分,负责隧道施工方案的设计、施工管理和技术支持等工作。

本报告总结了我们团队在隧道施工技术工作中的实际经验和取得的成果,同时也对存在的问题和改进措施进行了分析和展望。

二、工作成果1.施工方案设计我们团队在隧道施工方案设计中,注重了施工安全、工期控制和质量保证等方面。

针对每个具体的施工项目,我们提出了详细的施工方案,包括施工工艺、机械设备选用、土方开挖和支护等方面的工作。

通过合理的方案设计和施工组织,我们顺利完成了隧道施工任务。

2.施工管理我们对隧道施工过程进行了全面的管理和监控,确保施工按照既定的方案进行。

在施工期间,我们组织了定期的施工进度会议,与施工单位进行沟通和协调,解决了一系列的技术难题和工程变更。

同时,我们也严格按照监理要求对施工质量进行检查和评估,确保施工质量符合相关标准。

3.技术支持为了保证施工的顺利进行,我们提供了全面的技术支持。

包括解答施工单位的技术问题,提供技术指导和培训,确保施工人员具备相关的专业知识和操作技能。

同时,我们也与相关院校和科研机构进行合作,研究和应用最新的施工技术和设备,提高了施工效率和施工质量。

三、存在的问题在隧道施工技术工作中,我们也面临了一些问题需要解决。

1.施工过程中,受地质条件和自然环境的影响,会出现一些预料之外的工程问题。

这时我们需要及时进行应对和解决,确保施工进度和施工质量不受影响。

2.施工人员的技术水平和操作技能参差不齐,需要加强培训和学习,提高整个团队的整体素质。

3.隧道施工工序繁杂,各个施工环节之间的协调需要加强,以减少工程变更和施工冲突的发生。

四、改进措施为了进一步提高隧道施工技术工作的质量和效益,我们制定了以下改进措施。

1.加强施工前期勘查和调研工作,充分了解地质条件和环境特点,提前制定相应的施工方案。

2.加强施工人员的培训和技能提升,引进先进的施工技术和设备,提高施工效率和质量。

隧道工程施工小结

隧道工程施工小结

隧道工程施工小结引言本文档旨在对隧道工程施工进行小结和总结,包括工程进展、遇到的问题以及解决方案。

工程进展本次隧道工程施工自[日期]开始,至[日期]结束。

在这期间,我们按照计划有序进行施工,完成了以下工作:- 进行地面勘测和定位,确定了隧道的具体位置和长度;- 进行土方开挖工作,挖掘了隧道所需的基础空间;- 进行隧道结构施工,包括隧道衬砌和支护等;- 进行隧道内部设施的安装,如路灯、通风系统等;- 进行隧道出口的修建和道路铺设等。

遇到的问题及解决方案在工程施工过程中,我们遇到了以下问题,并采取了相应的解决方案:1. 地质条件复杂:工程所在地存在复杂的地质情况,如岩层交叉、地下水涌出等。

我们通过加强地质勘测,调整施工方法和选用适当的工艺,有效应对了这些问题。

地质条件复杂:工程所在地存在复杂的地质情况,如岩层交叉、地下水涌出等。

我们通过加强地质勘测,调整施工方法和选用适当的工艺,有效应对了这些问题。

2. 施工进度延误:由于天气原因或其他不可抗力因素,施工进度出现了延误。

我们与相关部门积极沟通协调,并加班加点完成了延误的工作,保证了工程进度。

施工进度延误:由于天气原因或其他不可抗力因素,施工进度出现了延误。

我们与相关部门积极沟通协调,并加班加点完成了延误的工作,保证了工程进度。

3. 安全问题:隧道工程存在一定的安全风险,如坍塌、火灾等。

我们严格遵守安全操作规程,加强安全管理、巡检和应急预案,确保了工程施工过程的安全。

安全问题:隧道工程存在一定的安全风险,如坍塌、火灾等。

我们严格遵守安全操作规程,加强安全管理、巡检和应急预案,确保了工程施工过程的安全。

总结通过本次隧道工程施工,我们取得了良好的进展,并且解决了各种问题。

在今后的工作中,我们将继续加强质量管理、安全管理和工程进度的控制,确保工程顺利完成。

隧道施工技术工作总结

隧道施工技术工作总结

隧道施工技术工作总结隧道施工技术是隧道工程建设的重要一环,对于保障隧道工程的质量和进度具有重要意义。

在施工过程中,我主要参与了隧道施工技术的研究和应用,通过不断的实践和总结,我对隧道施工技术有了更深入的了解和认识。

以下是我对隧道施工技术工作的总结。

一、前期准备工作隧道施工技术的前期准备工作非常重要,主要包括工程勘察、设计、施工方案制定等。

在此阶段,我主要负责参与隧道工程的施工方案制定工作。

通过对勘察和设计资料的分析和研究,我参与制定了详细的施工方案,包括施工方法、工期安排、材料选用等。

在这个过程中,我时刻保持与设计、勘察等部门的沟通,以确保施工方案的科学性和合理性。

二、施工过程中的技术要点1.岩体处理技术隧道施工中遇到的最常见问题是岩体的破碎和塌方。

为此,我提出了合理、高效的岩体处理技术。

首先,根据实际情况选取合适的爆破参数和方案,确保爆破效果和施工进度。

其次,在隧道开挖过程中,加强对岩体的支护和加固,采用合理的锚杆、喷射混凝土等技术手段,确保岩体的稳定和安全。

2.隧道开挖技术隧道开挖技术是整个施工过程中的关键环节,对于保证施工进度和质量具有重要影响。

在隧道开挖过程中,我主要采用了掘进机械开挖和人工开挖相结合的方法。

通过采用掘进机械开挖,可以提高开挖效率和质量,并减少劳动强度。

而在狭窄和复杂断面的情况下,我采用了人工开挖的方法,确保了施工的稳定和安全。

3.隧道支护技术隧道支护技术是隧道建设中的重点环节,对于隧道的安全和使用寿命具有重要影响。

在隧道施工过程中,我主要采用了喷射混凝土支护和锚杆支护相结合的技术。

喷射混凝土支护能够提供良好的支护效果和密封性,并能够适应不同的地质条件。

而锚杆支护能够提供有效的固结和支护力,并能够适应不同的支护需求。

4.排水技术在隧道施工过程中,排水是一个重要的问题。

为了解决隧道施工中的积水问题,我采用了合理的排水措施。

首先,在施工前进行全面的地质勘察和水文勘察,确保对地下水和地下水位的准确把握。

隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结

隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结

隧道施工技术总结精选2篇_施工技术月工作总结篇一:隧道施工技术总结隧道施工技术是一个复杂而又关键的工程技术领域,它涉及到地质勘探、岩土力学、施工机械、施工工艺等多个方面的知识和技术。

在过去的一段时间里,我参与了一个隧道工程的施工,通过这个经验,我对隧道施工技术有了更深入的了解和体会。

在隧道施工技术中,地质勘探是非常重要的一环。

隧道施工的成功与否,很大程度上取决于对地质情况的准确了解。

在我参与的隧道工程中,地质勘探工作是由专业的地质工程师进行的。

他们通过地质钻探、地质雷达等技术手段,对隧道施工的地质情况进行了详细的了解和分析,为隧道施工提供了可靠的依据。

在隧道施工技术中,岩土力学是一个重要的理论基础。

岩土力学研究了岩石和土壤在受力下的变形和破坏规律,为隧道施工提供了科学的依据。

在实际施工中,我注意到施工机械的选择和使用很大程度上取决于地质和岩土力学条件。

在地质条件较好的区域,我们可以使用大型隧道掘进机进行施工;而在地质条件复杂的区域,我们则需要选用其他适应性更强的施工机械。

在隧道施工技术中,施工工艺是关键。

施工工艺的合理选择和运用,可以大大提高施工效率和质量。

在我参与的隧道工程中,我们采用了切割爆破法进行隧道开挖。

这种施工方法通过预先布置爆破孔,使用爆破药进行炸破,然后清除碎石,最后进行支护,能够实现较快的隧道开挖。

在施工过程中,我们严格按照工艺流程操作,保证了施工的顺利进行。

在过去的一个月里,我参与了一项施工项目,积累了一些宝贵的经验和教训。

通过这次工作,我深刻认识到了施工技术的重要性,也对自己的不足有了更清晰的认识。

通过这次工作,我对施工技术有了更深入的了解和认识。

我将继续努力学习和提高,不断总结和完善施工技术,为项目的顺利进行贡献自己的力量。

我也意识到了自己的不足之处,将努力改正,提高自己的专业能力和综合素质。

隧道工程施工小结范文

隧道工程施工小结范文

在本次隧道工程施工过程中,我们紧紧围绕着安全生产、工程质量、进度控制、成本管理等方面展开了工作,经过全体施工人员的共同努力,工程取得了显著的成效。

以下是本次隧道工程施工的小结。

一、安全生产安全生产是隧道工程施工的首要任务。

我们始终将安全生产放在首位,严格遵循安全生产法律法规,落实安全生产责任制,加强安全培训和教育,提高施工人员的安全意识。

在施工现场,我们设置了完善的安全警示标志,配备了专业的安全监管人员,对施工现场进行全天候监控,确保施工现场的安全。

二、工程质量隧道工程质量是工程建设的核心。

我们坚持“质量第一”的原则,严格遵循国家标准和行业规范,加强工程质量过程控制,确保工程质量满足设计要求。

在施工过程中,我们注重施工工艺和操作规程的规范化,加强对施工过程中的质量检查和验收,对不合格工程及时进行整改,确保隧道工程的质量和使用寿命。

三、进度控制隧道工程施工进度直接关系到工程效益。

我们根据工程实际情况,合理制定施工计划,科学组织施工,确保各个施工环节紧密衔接。

在施工过程中,我们加强对施工进度的监控,及时发现和解决影响工程进度的因素,确保工程按照预定的时间节点顺利完成。

四、成本管理成本管理是隧道工程施工的重要环节。

我们通过合理编制施工预算,严格控制成本支出,降低工程成本。

在施工过程中,我们加强对材料、设备、人工等成本费用的管理,合理调配资源,提高资源利用效率,确保工程成本控制在预算范围内。

五、技术创新与环保措施在隧道工程施工过程中,我们注重技术创新,积极引进和推广新技术、新工艺,提高施工效率和工程质量。

同时,我们严格执行环保法规,采取有效措施减少施工过程中对环境的影响,保护生态环境。

总之,在本次隧道工程施工中,我们紧紧围绕安全生产、工程质量、进度控制、成本管理等方面开展工作,取得了显著的成效。

然而,我们也认识到,隧道工程施工仍然存在一些问题和挑战,如施工过程中的质量控制、安全管理等方面仍有待加强。

在今后的工作中,我们将继续努力,不断提高隧道工程施工水平,为我国隧道工程建设贡献力量。

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XXX二级公路改建工程(石板岭隧道)施工总结XXX项目部XXX隧道施工总结一、工程概况XXX隧道全长1540米,是富阳第一长隧,为19省道改建工程的控制工程。

隧道共有II类围岩173.5米,III类围岩152米,IV类围岩1194,明洞20.5米。

隧道进出口分别位于半径为600m、700m曲线上,中间为直线,整个隧道设计为1.8%上坡。

本工程属于山岭重丘地貌,隧道最大埋深300米,岩石属安山岩,隧道共穿过三条断层,其中最大的F4断裂带,围岩破碎,裂隙发育,隧道开挖后,出现大量涌水,日出涌水量超过每日3000m3,施工难度较大。

二、隧道控制测量隧道控制测量分洞外控测和洞内控测两部分。

(一)洞外平面控制测量XXX隧道洞外控测是建立在开工前设计院移交的全线几个控制的点基础上,因地形限制,山区竹林茂盛,交通不便,进、出口位置均未布置控制点,设计移交的进、出口控制点联测非常困难。

项目部进场后,立即组织技术人员,实际勘察地形,布设联测导线点。

因受地形限制,导线只能延山谷走势,从进口翻越XXX至隧道出口,水准路线基本延山路越岭至出口。

导线测量采用技术标准:《公路勘测规范》JTJ061-99测量仪器选用:全站仪为尼康-DTM532型,配备两套对点器、反射棱镜、三台对讲机。

仪器标称精度:测角±2秒,测距±(2mm+2ppm×d)。

水准测量采用两台DZS3—1型水准仪、两把5米铝合金塔尺。

XXX隧道导线控制测量采用I级导线的精度施测,水平角采用方向观测法观测四个测回;导线边长测量采用对向观测二测回,并量取气象元素对边长进行气象改正。

水准测量采用两台仪器不同人进行往返观测,进行测段校合。

经联测,设计移交的进口段控制点GPS-13、GPS-14与出口段控制点GPS-12、GPS-11满足I级导线精度要求,但进出口水准点实测高程与设计高程相差132mm,精度不符合规范要求。

项目部立即将联测果上报监理、设计院、业主,最后确定以进出口实测高差为准,对进出口高程控制点进行调整。

复测工作的完成确保了隧道工程顺利开工提供了条件。

但采用以上的常规导线测量,隧道进、出口洞口投点均无法未列入导线联测网内,精度较低,且进洞定向基线距离均不足120米,隧道进出口的控制点GPS-12又有明显损坏痕迹。

为确保XXX隧道按规范要求精度贯通,必须在进、出口洞外重新合理布设控制网。

随着工程的进展,山坡路基范围内的竹林逐渐砍掉,通视条件改善,因此具备在洞口对面山坡布设控制点的条件,从而使进洞定向基线长度大于150米。

2004年6月1日项目部又组织在隧道进出口对加密控制点进行重新布设加密,控制点加密采用GPS静态定位技术。

1、GPS控制点选点要求:a、GPS点位处无大面积的反射面(如水面)。

b、点位处便于安置仪器及操作,被测卫星的地平高度角应大于15°。

c、点位均远离大功率无线电发射源,避开高压电线塔、杆。

e、各GPS点至少应有一个相邻点与之通视,以利于其它测量方法的联测和拓展。

f、GPS一级点的埋设采用现场浇筑,埋设深度及规格符合《规范》要求。

2、作业依据:《全球定位系统城市测量技术规程》CJJ73-973、作业仪器: 美国天宝4600 LS GPS接收机6台4、GPS平面控制网施测:利用原GPS点GPS11、GPS12、GPS13,作为GPS控制网起算数据,对起算点进行了检测,同时对加密点GPS-A、GPS-B、GPS-C进行测量。

GPS一级网施测采用美国天宝4600 LS GPS接收机,以静态模式作业,各项观测条件及机内设置要求如下:a、卫星高度角≥15°b、有效观测卫星数≥4c、平均重复设站率≥1.6d、观测时间长度≥30分钟e、数据采样间隔10—60秒f、接收机高度在作业开始、结束时各量测一次,其差值不大于3mm时,最终结果取其平均值。

5、内业计算:GPS一级点平差计算采用随机软件严密平差。

平差前GPS 网中环线闭合差满足《规范》要求;平差后点位中误差最大为0.78 cm (GPS-A),边长相对中误差最大1/24958(GPS12—D5),满足《规范》要求。

的施工,只有在钻眼期间进行导线测量;隧道通风一般采用压入式通风,除接近掌子面空气条件较好,洞身部分的通视条件有时非常差,给控制测量带来很多不便。

洞内导线测量水平角采用两个测回,导线边长测量采用对向观测一个测回。

因本隧道单口掘进不足1000米,洞内布设单导线,无闭合条件,因而采用二组独立观测,相互校核,测量过程严格执行双检制。

(三)贯通精度分析2005年4月16日XXX隧道正式贯通,横向贯通误差6mm,纵向误差16mm,高程误差38mm。

根据贯通测量结果分析,石板隧道平面控制测量精度完成满足要求。

高程误差偏大,分析原因主要是无高精度设计高程控制点,进出口水准控制点高差达32.6m,洞外水准联测时采用常规水准测量,后视一直远大于前视,造成高差累积。

通过XXX隧道的控制测量,为日后我们进行长大隧道洞内、洞外控制测量积累了经验。

三、光面爆破施工技术XXX隧道暗洞部分采用新奥法施工,开挖采用光面爆破技术。

光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的布孔,利用毫秒雷管的微差作用使后序炮眼的起爆具有良好的临空面。

同时毫秒雷管的微差爆破同时使起爆的药量得以减少和控制,间隔起爆的外轰波得以叠加抵消,从而减少了对围岩的扰动。

爆破后,要求壁面平整规则,消除了应力集中,达到充分利用了围岩的自承能力,同时良好的光爆效果,使得超欠挖得以控制。

(一)XXX隧道爆破施工1、施工方法:采用人工风钻打眼,人工装药,非电毫秒雷管引爆。

2、机具设备:风钻选用常规YT-28型手持风钻,φ22的钻杆,38mm钻头,成孔直径为40mm;3、火工品:采用2#岩石乳化炸药,规格为φ32mm×200mm。

因地方火工品供应问题,无小药卷炸药用于周边眼,使用同一规格炸药。

起爆材料采用1~20段的非电毫秒雷管;周边眼采用间隔装药,导爆索传爆。

使用火雷管作为整个网络的起爆体。

4、炮眼深度的确定:XXX隧道的设计开挖断面为76m2,实际开挖断面76m2。

岩性为微风化安山玢岩,整体性好,干抗压强度一般达到120~140Mpa,设计为IV类围岩。

经过多次爆破试验,确定合理炮眼深度为3.5~4.0米,有效循环进尺3.3~3.5米,炮眼利用率平均达到90%以上。

5、掏槽眼的确定:为了保证良好的掏槽的效果及兼顾隧道弃渣作为路基填料利用要求较小的块度。

通过对直眼掏槽和斜眼掏槽进行比选,最后确定为复合式掏槽眼。

即在原斜眼掏槽形式的基础,在中间增加一排空眼,适增加掏槽眼的数量,和用药量,大大减小了核心部分的石渣块度。

6、光爆参数确定:a、周边眼间距(E)直接决定开挖轮廊面平整度的主要因素,一般情况下E=(10-15)d,根据XXX隧道地质情况,围岩较硬,周边眼间距采用45cm~60cm;对于节理发育地段,间距适当减小。

b、周边眼抵抗线(W):即光爆层厚度,是周边眼距辅助周边眼的间距,一般为W=(13-22)d,选取65~80cm。

c、周边眼密集系数K:K=E/W确定在0.7~0.9之间。

d、线装药密度(q):根据围岩硬度确定在0.25~0.35之间。

e、周边眼间隔装药:因受杭州地区火工品供应条件限制,无小直径药卷用于周边眼。

所以必须采用导爆索间隔串联炸药卷,非电毫秒雷管并联,火雷管引爆。

炮眼孔用炮泥堵塞,堵塞长度不小于50cm。

f、辅助眼的布置:辅助周边眼是根据周边眼的光爆层厚度W与周边眼平行布置的,其它辅助眼是在辅助周边眼与扩槽眼之间均匀布置。

眼间距E一般为70~100cm。

炮眼密集系数K=0.6~0.8之间。

g、起爆顺序:光面爆破时,从掏槽眼开始,顺次从隧道断面中心向外起爆,最后起爆周边眼。

根据炮眼布置,每次爆破从掏心眼到周边眼采用不少于7个段位的非电毫秒雷管引爆,相临段位起爆时间相差2毫秒。

7、试爆及参数调整由于光面爆破对孔位和装药量的要求相当严格,所以XXX隧道在光面爆破前,组织相关技术人员进行爆破成缝试验,从而确定周边眼的装药量、装药结构、堵塞长度和炮眼的间距;根据开挖断面的面积、岩石强度、掘进深度、炮眼深度、炸药品种等因素计算断面炮眼数量;在整个光面爆破的施工过程中,组织相关人员对围岩类别及光爆破效果进行现场监控,总结每次爆破效果,测量炮孔残留率、围岩破坏程度及轮廓修正、优化,从而调整孔位、孔距、孔深以及用药量。

由于周边眼的孔位以及钻杆的位置直接影响到隧道的纵坡及开挖的超欠挖的大小,同时对隧道光爆效果起决定作用。

所以对周边眼的孔位、孔距、孔深都要有相当严格的控制。

针对光爆参数控制,实行施工技术人员跟班制,切实掌握围岩性质,保证光爆质量。

XXX隧道在对光爆参数调整按以下原则进行:①出现两孔间岩面外凸,残留炮眼完整率较好,装药部位无明显凹凸,由于周边孔检举过大或最小抵抗线过小引起的,应减小周边空间距;②出现两孔间岩面内凹,残留炮眼完整率较好,装药部位无明显凹凸,由于周边孔检举过大小或最小抵抗线过大引起的,应增大周边空间距;③出现两孔间岩面外凸,残留炮眼完整率较差,装药部位有明显凹凸,由于装药量过大引起的,应减小装药量;④坚硬较完整的围岩,周边孔间距可适当放大、减少最小抵抗线;软弱较破碎的围岩,周边孔间距可适当减小、加大最小抵抗线、减少钻孔深度。

8、提高工人操作水平在所有光爆参数确定后,影响光爆效果的主要因素就是人的因素:a、施工人员尤其是风钻工的操作水平和质量意识直接影响炮孔的质量,对光面爆破质量影响最大。

b、风钻工尤其是进行周边孔施工的风钻工不宜经常更换,否则光面爆破质量极易出现波动;c、由于隧道的纵坡是由周边孔的钻杆角度确定的,所以对风钻工的技术水平有较高的要求。

d、要采取一定的经济措施来调动工人的积极性,自觉的按测量孔位打眼,并在施工中不断提高操作水平。

(二)经济指标XXX隧道IV类围岩全断面每爆破循环平均钻眼139个,实际开挖断面76 m2,单位面积钻孔1.78个/m2,平均每循环炸药消耗量为240kg,单位体积炸药消耗量0.95kg/m3,单位体积非电毫秒雷管消耗量0.6发/m3。

实际每循环平均进尺3.3米,平均炮利用率在90%以上,爆破后周边轮廓平整,岩石完整稳固,基本无浮石。

拱部超欠挖基本控制在5cm以内,两茬炮眼衔接的台阶控制在15cm,残眼率达到85%以上。

爆破的石碴块度合适,基本装碴和路基料的要求。

(附图1)通过XXX隧道光面爆破开挖的良好控制,使得超欠挖得以控制,降低了喷射砼回弹量、二衬砼的回填量,并提高防水卷材施工质量,对工程质量和成本控制起到了关键的作用。

同时在交通局、质检站多次检查中得到较好的评价,提高了企业影响力。

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