汽车拖拉机发动机(第三版)知识点整理

汽车发动机知识点整理

第一章发动机的性能

1.三种基本循环：定容加热循环，定压加热循环，混合加热循环。（最简单的理论循环是空气标准循环）

2.循环热效率：工质所做循环功与循环加热量之比。（评定经济性）

3.循环平均压力：单位汽缸容积所做的循环功（评定做功能力）

4.发动机的工作过程就是实际循环不断重复进行的过程。

5.示功图：汽缸内工质压力随汽缸容积（或曲轴转角）而变化的图形。是研究实际循环的依据。

6.发动机实际循环的五个过程：进气，压缩，燃烧，膨胀，排气。

7.压缩过程的作用：增大工作过程温差，获得最大限度的膨胀比，提高热功转换率，为燃烧创造有利条件。

8.补燃：一些燃料不能及时燃烧，在膨胀行程中继续燃烧的现象。

9.指示指标：评定实际循环质量好坏，以工质在汽缸内对活塞做功为基础。

10.平均指示压力和指示功率是评定循环动力性，循环热效率和燃料消耗率评定循环经济性。

11.指示功：一个实际循环工质对活塞所做的有用功。

12.平均指示压力：发动机单位汽缸工作容积的指示功。

13.指示功率：发动机单位时间所做的指示功。

14.指示热效率：实际循环指示功与所消耗的燃料热量之比值。

15.指示燃料消耗率（比油耗）：单位指示功耗油量。

16.有效功率：指示功率—机械损失功率。

17.有效扭矩：由功率输出轴输出的扭矩。

18.平均有效压力：发动机单位汽缸容积输出的有效功。

19.有效热效率：发动机有效功与所消耗的燃料热量的比值。

20.有效燃油消耗率：单位有效功耗油量。

21.升功率：发动机每升工作容积发出的有效功率。

22.环境指标：排放品质，噪声。

23.机械损失：机械损失功率，机械效率。

24.机械损失测定：倒拖法，灭缸法，油耗线法，示功图法。

25.影响机械损失因素:汽缸直径及行程，摩擦损失（活塞组件），转速，负荷，润滑油品质，冷却水温度。

第二章发动机的换气过程

1.发动机的换气过程包括排气过程和进气过程。即从排气门开启到进气门关闭。约占410-480曲轴转角

2.换气过程分为：自由排气过程，强制排气，进气，气门叠开。

3.自由排气：排气门打开到气缸压力接近排气管压力这个时期。排气提前角：从排气门打开到下止点这段曲轴转角。一般为30-80.

4.强制排气。排气迟闭角：从上止点到排气门完全关闭这段曲轴转角。一般为 10-3

5.

5.进气过程。进气提前角：0-40. 曲轴转角。进气迟闭角:40-70曲轴转角。

6.气门叠开。由于排气门的迟关闭和进气门的提前开枪，存在进排气门同时开启的现象。

7.配气定时图：进，排气门开关角度以及相对上下支点的位置。

8.换气损失：排气损失+进气损失

9.充气效率是:实际进入气缸的新鲜工质量与进气状态下充满气缸工作容积

的新鲜工质量的比值,――实际进入气缸的新鲜工质的质量气缸工作,――进气状态下充满工作容积的新鲜工质的质量气缸工作容积高代表进入一定气缸容积的新鲜工质量多，则发动机功率和扭矩可增加，动力性能好

10.影响充气效率的因素有：进气（或大气）的状态，进气终了的气缸压力和温度，残余废气系数压缩比及气门正时等.减少各段通路的阻力，增大其流通能力是提高充气效率，改善发动机性能的主要方面

11.残余废气系数：在进气门关闭时，气缸中残余废气质量与实际新鲜充量的质量的比值。

12.进气迟闭角θ:θ上升，高转速上升，有利于最大功率提高。Θ下降，有利于提高最大转矩，但降低最大功率。3

12.可变技术就是随使用工况（转速，负荷）变化，使发动机某系统结构参数可变的技术

第三章燃料与燃烧

1、柴油：牌号意义，根据凝点不同，即开始凝结温度。

2、轻柴油性能各项目：十六烷值（评价自燃性）；粘度（与燃料喷射有关）；馏程（燃料馏出某一百分比温度范围）。

3、汽油性能指标：辛烷值：表示汽油抗爆性指标；爆震：随着压缩比及气缸内气体温度的升高，可能出现一种不正常的自燃现象。

4、汽油、柴油性能差异对发动机影响：引起在混合气形成上差异，引起着火与燃烧上的差异。

5、过量空气系数：燃烧1kg燃料实际提供的空气量L与理论上所需空气量Lo之比。

6、空燃比：燃烧时空气量与燃烧的比例，A/F=空气量/燃料量，对于汽油，A/F=14.9，柴油14.5。

7、燃料热值：1kg燃料燃烧所放出的热量。

8、烃的氧化反应：过程：链引发，链传播，链中断。

9、自燃：具有适当温度压力的可燃混合气在没有外部能量引入的情况下，依靠混合气自身的反应自动加速，并自发地引起火焰的过程。

10、点燃：利用电火花在可燃混合气中产生火焰核心并因而引起火焰传播的过程。

11、熄火距离：电极间隙过小，无论点火能量多大也不能着火，这个不能着火的最小距离。

12、液体燃料的燃烧：实质上市燃油蒸气和空气的燃烧，是一种气相性质的燃烧过程，则燃料蒸发过程对液体燃烧起决定性作用。

13.油滴的蒸发与燃烧：燃油蒸汽及油滴表面向火焰面扩散的速度。

14.在喷雾燃烧中，限制自然吸气采油机功率的主要原因：碳烟。碳烟生成取决于裂解与氧化两个相反过程。生成碳烟原因：存在局部浓度不均匀的富燃料区与贫燃料区，缺富燃料区是生成碳烟的主要地区。

第四章汽油机混合气的形成和燃烧

1.汽油机是在气缸外部的进气管内，利用喷嘴或化油器使空气和燃油混合。

2.汽油机燃烧过程：着火延迟期、明显燃烧期、后燃期

3.影响燃烧速度的因素：火焰速度UT（影响UT因素：气体的紊流运动，混合气成分，混合气初始温度）火焰前锋面积AT，以及可燃混合气密度ρT.

4.不规则燃烧：在稳定正常运转的情况下，各循环之间的燃烧变动和各气缸之间的燃烧