润滑剂使用指引

润滑剂使用指引
润滑剂使用指引
1.总则
1.1为规范厂区内所有设备的润滑，延长设备的使用寿命，降低维修成本，提高维修人
员设备润滑知识，制定本指引。

1.2本指引适用于对全厂内所有设备润滑油品选择的指导，是制定全厂“五定润滑”制
度的指导材料，可作为培训教材用于对维修人员的培训。

1.3每台设备应根据使用工况选择合理的润滑油品及润滑周期。

1.4设备润滑剂的选择应以设备随机说明书上指定的润滑油品为依据。

2.润滑剂的分类及特性
2.1润滑剂的分类
润滑剂可以分为液体、半固体、固体和气体四种，指引主要介绍厂区常用的
两种润滑剂——液体润滑剂和半固体润滑剂。

2.2液体润滑剂——润滑油
2.2.1液体润滑剂的分类
液体润滑剂可以分为矿物润滑油、合成润滑油、水或经处理的液体。

2.2.1.1矿物润滑油
矿物润滑油是从石油原油中提炼出来经过精制而成的。

它基本是由碳氢化合物组成，但有数千种不同种类的结构变化、分子重量及挥发性，同时还有几种少量但十分重要的氮、氧和硫等元素的碳氢化合物的衍生物。

根据生产工艺，又可以将矿物润滑油分成馏分润滑油、残渣润滑油、调合润滑油。

馏分润滑油——一般含沥青质和胶质较少，极性分子亦少，故粘度较低、油性较差。

冷冻机油、航空仪表油、变压器油、低粘度的机械油、汽轮机油、汽缸油均属馏分润滑油。

残渣润滑油——是减压渣经丙烷脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡等过程而获得的高粘度润滑油，其生产工艺复杂，成本高。

高粘度汽缸油、航空机油、轧钢机油等都属于残渣润滑油。

调合润滑油——是将馏分润滑油和残渣润滑油按各种比例调合而成的润滑油，调合比例不同，得到的粘度、凝点亦不同。

2.2.1.2合成润滑油
合成润滑油是用化学方法制备的并可含有添加剂的润滑剂。

它具有独特的使用性能，可以胜任一般矿物油所不能胜任的要求，如可用于高温、低温、真空和辐射、防燃等环境工况以及需要与橡胶、塑料元件相接触的场合。

特别在军事工业、宇航、原子能等尖端技术领域中，合成油成为不可缺少的润滑剂。

2.2.1.3水或经处理的液体
水或经处理的液体主要用于防止油污染，食品纺织、药品等机械。

2.2.2润滑油的理化性能指标
2.2.2.1颜色
润滑油的颜色与基础油的精制深度及所加的添加剂有关。

在使用或贮存过程则与油品的氧化、变质程度有关。

如呈乳白色，则有水或气泡存在；颜色变深，则氧化变质或污染。

润滑油颜色的测定可按GB/T6540-86进行。

2.2.2.2粘度
粘度是润滑油最重要和最基本的性能指标。

大多数润滑油都按运动粘度来划分牌号。

润滑油的粘度越大，所形成的油膜越厚，有利于承受高负荷，但其流动性差，这也增加了机械运动的阻力，或者不能及时流到需要润滑的部位，以致失去润滑作用。

2.2.2.3粘温特性
温度变化时，润滑油的粘度也随之变化。

温度升高则粘度降低，反之亦然。

润滑油粘度随温度变化的特性称为润滑油的粘温特性，它是润滑油的重要指标之一。

表示润滑油粘温特性的方法有两种：一种是粘度比，另一种是粘度指数V.I.。

粘度比是指润滑油在较低温度下的粘度和较高温度下的粘度值之比。

通常是以摄氏50o C作为较低
温度，以100 o C作为较高温度，粘度比即为υ
50/υ
100。

粘度指数是由两种标准油的假
定粘度指数演算而得的。

一种油的V.I.值越大，表示它的粘度随温度的变化越小，通常认为该油品的粘温特性越好。

2.2.2.4凝点和倾点
凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度，一般润滑油的使用温度应比凝点高5～7 o C。

凝点可按GB/T510-83规定的方法进行测定。

倾点是指间接表示润滑油贮运和使用时低温流动性的指标。

经验证明一般润滑油的使用温度必须比倾点高5～10 o C。

2.2.2.5闪点与燃点
在一定条件下加热油品，当油蒸汽与空气混合的气体同火焰接触时，发生闪火现象的最低温度称为闪点，闪火后持续燃烧5s以上的最低温度称为燃点。

闪点是表示油品蒸发性的一项指标。

油品蒸发性越大，其闪点越低。

同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。

在选用润滑油时，应根据使用温度和润滑油的工作条件进行确定。

一般认为，闪点比使用温度高20～30 o C即可安全使用。

闪点可按GB/T267-88或GB/T261-83规定的方法测定。

2.2.2.6酸值
酸值指中和1克油样中全部酸性物质所需的氢氧化钾的毫克数，单位是mgKOH/g。

对于新油，酸值表示油品精制的深度或添加剂的加入量（当加有酸性添加剂时）；对于旧油，酸值表示氧化变质的程度。

一般润滑油在贮存和使用过程中，由于在一定的温度下与空气中的氧发生反应，生成一定的有机酸，或由于碱性添加剂的消耗，油品的酸值会发生变化。

因此，酸值过大说明氧化变质严重，应考虑换油。

酸值可按GB/T264-83规定的方法进行测定。

2.2.2.7水溶性酸碱（又称反应）
这主要用于鉴别油号在精制过程中是否将无机酸碱水洗干净；在贮存、使用过程中，有无受无机酸碱的污染或因包装、保管不当而使油品氧化分解，产生有机酸类，致使油品产生水溶性酸碱。

一般地讲，油品中不允许有水溶性酸碱，否则，与水、汽接触的油品容易腐蚀机械设备。

这是一项定性试验，可按GB/T259-88规定的方法进行。

2.2.2.8机械杂质
机械杂质是润滑油中不溶于溶剂的沉淀物或胶状悬浮物的含量。

它们大部分是砂石和铁屑之类，或由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐。

机械杂质将加速机械设备的正常磨损，严重时将堵塞油路、油嘴和过滤器，破坏正常润滑。

此外，金属碎屑在一定的温度下对油起催化作用，会加速油品氧化变质。

机械杂质可按GB/T511-88规定的方法进行测定。

2.2.2.9水分
水分指润滑油中含水量的重量百分数。

润滑油中的水分，一般以三种状态存在：，①游离水；②乳化水；③溶解水。

润滑油中水分的存在会破坏润滑油膜，使润滑效果变差，加速有机酸对金属的腐蚀作用，还会使添加剂（尤其是金属盐类），发生水解反
应而失效，从而产生沉淀，堵塞油路，妨碍润滑油的循环和供应。

此外，在使用温度接近凝点时，会使润滑油流动性变差，粘温性能变坏。

当使用温度高时，水汽化，这不但破坏油膜而且产生气阻，影响润滑油的循环。

水分测定可按GB/T260-88的规定进行。

2.2.2.10灰分
灰分是指在规定的条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质，以重量百分数表示，测定可按GB／T508-85规定的方法进行。

灰分一般是一些金属元素及其盐类。

对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用来判断油品的精制深度。

对于加有金属盐类添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的参照，此时的灰分不是越少越好，而是不得低于某个指标，如内燃机油的产品标准中，既规定了基础油的最高灰分，又规定了最低灰分。

2.2.3润滑油的使用性能指标
润滑油使用性能指标是在试验室内模拟机械设备的工作状态和润滑油的使用条件，对油品的性能进行评估，是润滑油配方筛选和产品质量控制及评定的重要手段。

2.2.
3.1抗腐蚀性
一般采用金属片试验（如GB/T5096-85)来判断润滑油的抗腐蚀性。

为提高润滑油的抗腐蚀性，可适当加入防腐添加剂。

2.2.
3.2防锈蚀性
润滑油延缓金属零部件生锈的能力称为防锈蚀性，可按GB/T11143-89规定的方法进行试验测定。

由于基础油的防锈能力较低，为此常要加入防锈添加剂。

2.2.
3.3抗乳化性
润滑油的抗乳化性是指防止乳化，或一时乳化但经静置，油水能迅速分离的性质，一般可按GB/T7305-86或GB/T8022-87规定的方法进行测定。

液压油、齿轮油、汽轮机油等工业润滑油，在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，若其抗乳化性不好，将与混入的水形成乳化液，降低润滑性能，损坏机件，且易形成油泥。

油品精制深度差，或随着使用时间增长，发生氧化，酸值增大，混入杂质等，都会使抗乳化性变差。

因此，为保证油品有良好的抗乳化性，就必须尽可能地提高基础油的精制深度，在调制、贮运和使用过程中，要尽量避免杂质的混入。

2.2.
3.4抗泡性
润滑油的抗泡性，是指油中通入空气时或搅拌时发泡体积的大小及消泡的快慢等性能，可按GB/T12579-89规定的方法进行测定。

润滑油在使用过程中，由于受到振荡、搅拌作用，使空气混入润滑油中而形成泡沫。

这些泡沫造成润滑油的流动性变坏，润滑性能变差，甚至发生气阻而影响供油等。

因此，润滑油必须有一定的抗泡性能。

2.2.3.5氧化安定性
润滑油在一定的外界条件下抵抗氧化作用的能力，称为润滑油的氧化安定性。

试验方法是在一定温度并有金属催化剂存在的条件下，向油品通入氧（纯氧气或空气），经过强烈氧化后测定油品质量的变化，以氧化后酸值、沉淀物数值或粘度增长百分数等表示。

氧化后酸值大，沉淀物多，粘度增长率大，则表明油的氧化安定性差，使用寿命不长。

此项试验对于长期循环使用的汽轮机油、液压油、工业齿轮油、压缩机油、变压器油、内燃机油等，均有重要意义。

润滑油氧化主要是油中溶解的氧与烃反应引起的。

氧化作用受油与氧接触程度的影响，因此，搅拌或强烈振荡的油比静止的油更易被氧化。

氧化的速度受温度的影响最大，大约温度每升高8～10o C，氧化速度即提高一倍。

铜、铁等金属和水的存在，可极大地加速氧化过程。

为了防止或减缓润滑油的氧化变质，即提高润滑油的氧化安定性，调制润滑油必须加入抗氧化添加剂。

润滑油在贮存和使用过程中，也应避免高温、混入水和杂质等。

2.2.
3.6极压抗磨性
极压抗磨性是衡量润滑油在苛刻工况条件下防止或减轻运动副磨损的润滑能力指标。

评价油品极压抗磨性最为普遍的是四球试验机，其次为梯姆肯试验机和FZG齿轮试验机等。

2.2.
3.7热安定性
它表示油品的耐高温能力。

在隔绝氧气和水蒸汽的条件下，油品受到热的作用后发生性质变化的程度越小，其热安定性就越好。

热安定性的好坏，在很大程度上取决于基础油的组成和馏分。

很多分解温度较低的添加剂，往往对油品的热安定性有不利影响。

2.2.
3.8剪切安定性（抗剪切性）
润滑油在通过泵、阀的间隙及小孔或齿轮轮齿啮合部位、活塞与气缸壁的摩擦部位时，都受到强烈的剪切作用，这时油中的高分子物质就会发生裂解，生成分子量较
低的物质，从而导致油品的粘度降低。

油品的抵抗剪切作用而使粘度保持稳定的性能，称为剪切安定性（抗剪切性）。

一般不含高分子添加剂（如增粘剂）的油品，其抗剪切性都比较好；而含高分子添加剂的油品，其抗剪切性就比较差。

2.3半固体润滑剂——润滑脂
半固体滑脂就是将稠化剂均匀分散在润滑油中，得到半流体状或粘稠膏状的
物质。

因为其流动性差故不易流失或飞溅，注入后很长一段时间不用加油，大大减少了维护工作量。

润滑脂根据稠度可分为000、00、0、1、2、3、4、5、6总计9个稠度等级，且稠度逐次增大。

2.3.1润滑脂的组成
润滑脂主要由稠化剂、基础油和添加剂组成。

2.3.1.1稠化剂
稠化剂的种类很多，采用不同的稠化剂润滑脂，润滑脂的性能也不同。

下面
简单介绍一下几种稠化剂常用稠化剂润滑脂。

钙基润滑脂：抗水性能好，但耐热性差，最高使用温度60o C。

钠基润滑脂：抗水性能极差，耐热性、防锈性一般，一般最高使用温度80o C。

铝基润滑脂：防锈性好，，耐热性、抗水性能差，最高使用温度50o C。

通用锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性能好，最高使用温度120 o C。

极压锂基润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性能好，最高使用温度120 o C，使用于负荷较高有冲击负荷的部件。

膨润土润滑脂：耐热性好，抗水性、防锈性能差，最高使用温度130 o C左右。

复合钙基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性能好，机械安定性好，最高使用温度130 o C左右。

极压复合锂基润滑脂：耐热性好，抗水性能好，机械安定性好，极压性能好，最高使用温度160 o C左右。

聚脲脂：耐热性好、抗氧化性好，抗水性能好，极压性能好，有较长时间的轴承寿命，还具有一定的抗辐射性，是一种新型的润滑脂。

2.3.1.2基础油
在润滑脂中基础油占90%。

它的润滑性能主要决定于基础油，特别是低温时的流动性能和高温时的使用寿命和基础油密切相关。

高速轻载、低温轴承脂应选用低凝点、
低粘度、高粘度指数的基础油。

2.3.1.3添加剂
添加剂主要是用来提高油性和极压性，增加润滑脂在极端工作条件下更有效进行工作的能力；推迟润滑脂在周围环境影响下的老化变质，延长正常的使用寿命；改善润滑脂的物理特性、消除泡沫、提高粘度、改善粘温特性，保护机件表面不受燃油侵蚀或其燃烧产物沾污的影响。

常用的添加剂有洁净分散剂、抗氧化剂、油性剂、极压剂、降凝剂、粘度指数改进剂、防锈剂和抗泡剂。

2.3.2润滑脂的质量指标
2.3.2.1针入度
润滑脂在外力作用下抵抗变形的能力称为稠度，表明润滑脂稠度的指标是针入度。

用标准的圆锥体放于25O C润滑试样中，经5秒钟后所沉入的深度（单位为0.1mm）称为该润滑脂的锥入度。

是评价润滑脂稠度的常用指标，它是在规定负荷、时间和温度的条件下，标准锥体沉入润滑脂的深度，单位为0.1mm。

针入度愈大，表示润滑脂稠度愈小，反之则稠度愈大。

润滑脂的稠度等级是按针入度来划分的，国内、外都采用美国润滑脂协会(NLGI)按工作针入度划分的润滑脂稠度等级，润滑脂的级号愈小，针入度愈大，润滑脂愈软。

2.3.2.2滴点
按规定的加热条件加热，润滑脂在滴点计的纸杯滴落第一滴油时的温度称为滴点。

润滑脂的滴点与所采用的稠化剂种类有关，基脂的滴点为45O C左右，最低。

无基脂的滴点最高，皂基脂随皂分不同在75-260O C之间。

润滑脂的滴点决定了脂的工作温度，一般润滑脂的最高使用温度要低于滴点20-30 O C，这样才能使润滑脂长期工作而不至于流失。

2.3.2.3保护性能
润滑脂的保护性能是指保护金属表面、防止生锈的作用，它包括三个方面：①本身不锈蚀金属；②抗水性好，即不吸水、不乳化、不易被水冲掉；③粘附性好、高温不滑落、低温不龟裂，能有效地粘附于金属表面而将空气和腐蚀性物质隔绝。

2.3.2.4安定性
润滑脂的安定性包括胶体安定性、化学安定性和机械安定性。

润滑脂在贮存和使用中的抑制析油的能力，称为润滑脂的胶体安定性。

胶体安定性差的润滑脂，析油严
重，不宜长期贮存。

发现润滑脂轻度析油时，可将其搅拌均匀后尽早使用。

润滑脂在贮存和使用中抵抗氧化的能力，叫做润滑脂的化学安定性。

皂基脂比较容易氧化，严重氧化的皂基脂，颜色变深，有恶臭，对金属产生腐蚀，自身变软或结块。

润滑脂的机械安定性，是指润滑脂受到机械剪切时，稠度立即下降，当剪切作用停止后，其稠度又可恢复（但不能恢复到原来的程度）。

机械安定性差的润滑脂，其使用寿命短。

2.3.2.5流变性
润滑脂在外力作用下产生形变流动的性能，称为流变性，其参考指标有强度极限和相似粘度。

从降低机械摩擦力和便于管道供脂出发，润滑脂的强度极限和相似粘度不宜过大。

2.3.2.6蒸发损失
润滑脂在使用中常常由于流失、蒸发和氧化变质而逐渐消耗，特别在高温工作时蒸发更易成为严重的问题。

蒸发夺去了脂中的润滑液体成分，从而改变了润滑脂组织影响其使用性能。

润滑脂的蒸发性对既需要在高温同时也需要在低温条件下工作具有重要意义，因为在零下低温工作的润滑脂，其基础油的粘度和凝点都要求很低，而大多数低粘度、低凝点的矿油都含有较轻的馏分，在不高温度(100 O C)时就会大量蒸发。

因此，宽温度范围使用的润滑脂常常只能用合成润滑油作基础油。

将蒸发损失和滴点结合起来，可以较好地评价高温润滑脂的高温性能。

2.3.2.7游离酸或碱
在润滑脂中含有游离酸，特别是低分子有机酸，或过多的游离碱都会引起机件的腐蚀，故应加以限制。

游离酸多是矿油的氧化或皂的分解产物。

少量游离碱的存在对抑制皂的水解有利，但过多又会影响胶体的安定性（易引起皂的凝聚）。

3.常规润滑剂的选择原则
润滑油是由基础油和添加剂组成的。

基础油通常约占70%-90%，剩下是添加剂。

基础油质量对于润滑油性能至关重要，它提供了润滑油最基础的润滑、冷却、抗氧化，抗腐蚀等性能。

但为了提高润滑油的性能，在润滑油中还包含了提高其综合性能的添加剂。

添加剂并不是多加就好，多项性能需要综合平衡。

因此，基础油的性能对成品润滑油的性能至关重要。

基础油的精制深度越深则其高分子的含量越少。

通常的高分子物质有柏油、胶质和多环烃，精制深度越深，则高分含量越少，基础油质量就越好。

各类润滑剂的应用范围
流体动力润滑轴承，润滑剂最重要的性质是粘度，粘度低则承载能力低，粘度高则功耗大、轴承运转温度高。

这时粘度应通过动力润滑计算确定。

边界润滑状态下的滑动轴承，润滑剂最重要的是润滑性。

这时通常速度低、载荷高时选用较高粘度的润滑油，反之，选用较低粘度的润滑油。

3.2添加剂的选择
为满足轴承系统的各种需要，润滑油中加入各种添加剂但特别要注意添加剂对轴承材料的腐蚀问题。

轴承材料对常用添加剂的耐蚀性可参考下表：
滑动轴承润滑脂的选择原则为：
1.当轴承载荷大、轴颈转速低时应选则针入度比较小（号数大）的油脂，反之选择针入度大的。

2.润滑脂的滴点一般膏腴工作温度20～300C以上。

3.滑动轴承如在水淋或潮湿环境里工作时应选择钙基、铝基或锂基润滑脂；如在环境温度较高的条件下工作时可选用钙钠基脂或合成脂。

4.应该具有较好的粘附特性。

可以参考下表分别选用润滑脂和脂润滑的加脂周期。

架、保持架与内外圈、滚动体与滚动挡边之间的摩擦。

在高速、重载条件下常因润滑不足而咬粘或保持架破裂，在低速条件下润滑不足常造成磨损过快。

滚动轴承采用的润滑剂主要是润滑脂和润滑油，只有在特定环境下（-200℃以下，高真空、高温）才使用固体润滑剂。

在给滚动轴承添加油脂时需注意：
（1）对水平轴，外轴承盖的空隙应只填1/2-3/4；
（2）对立轴，上轴承盖填1/2，下轴承盖填3/4；
（3）在脏的工作环境中工作的中、低速轴承，应把轴承和轴承盖填满。

定期补充的润滑脂的量可以按如下的公式估算：
q=0.005DB
式中D—轴承外径mm；
B—向心或推力轴承宽度或推力轴承高度mm；
q—润滑脂的补充量g。

4.工厂常用的润滑剂
4.1电机轴承润滑脂的选用
厂区内各种电机的工况往往不一样，部分电机露天放置，长期日晒雨淋，工作条件恶劣，因此为便于油品规范，要选用防水、防高温、蒸发性差和滴点较高的润滑脂。

工厂电机上的滚动轴承基本使用的是壳牌爱万利EP LF2润滑脂，壳牌爱万利EP （LF）润滑脂是由高粘度指数矿物基础油和锂皂基稠化剂调合而成，并含有无铅型极压添加剂和抗磨、防腐蚀添加剂，是适用于多用途工业2#极压润滑脂，适合用于工业滚动和滑动轴承。

该油脂在25℃时针入度为265～295（0.1mm）,滴点为185℃，适合使用温度在-20～110℃。

根据极压锂基润滑脂：耐热性、抗水性、防锈性能好的特点，壳牌润滑油能够满足电机轴承润滑油的要求。

4.2锅炉高温部件润滑脂的选用
锅炉使用的是3#二硫化钼锂基润滑脂，该产品具有优良的抗水性、胶体安定性、润滑性和耐极压性，并能使用于有冲击负荷的部件。

适用于-20℃～120℃工作温度范围内机械设备滚动和滑动摩擦部位的润滑。

该品为灰黑色，25℃时工作针入度220～250（0.1mm），滴点不低于180℃。

在工作的高温条件下，能够分解出活性元素硫与金属表面发生反应，形成低剪切强度的金属化合膜，提高润滑油的抗胶合能力和摩擦副的承载能力。

4.3 水泵悬架轴承润滑油的选用
工厂离心泵有两种：一种是IS（IH）卧式泵（有联轴器），另一种是直联泵（叶轮轴与泵直联）。

直联泵只有电机轴承需要润滑。

IS（IH）卧式泵则需要对其轴承悬架的轴承润滑。

根据南方天气，水泵可以使用N32机械油，夏季可使用高一粘度等级的N46机械油，个别高温场合也可以根据实际环境选择更高粘度等级的油品。

机械油一般用于机床、纺织机械、风机、水泵等各种机械的变速箱、手动加油转动部位、轴承一般润滑点或润滑系统及对润滑油无特殊要求的全损耗润滑系统。

4.4专用设备油品的选用
部分设备有配套的专用润滑油，如冷冻机油、空气压缩机油、液压油等。

这种油品的选用应根据产品说明书上推荐的牌号选择专用的润滑油品。

5.润滑剂的鉴别
5.1润滑油的鉴别
5.1.1粘度的检验：
通常是把设备已经使用的润滑油和设备需要使用的标准粘度的润滑油，利用对比的方法进行检验，以判定是否需要换油。

a.在一块干净的玻璃片上，分别滴上一滴待检润滑油和标准润滑油。

滴油时，要将玻璃片放平。

滴好油后，再将玻璃片倾斜，注意比较两种油滴下来的速度和流的距离，流速大、流的距离较远，则相对粘度较小，流速和距离相近则粘度等级相近。

b.使用两个直径和长度相同的玻璃试管，一个装入待检润滑油，另外一个装满标准润滑油。

要求两个试管内油装成同样高度，且不能装满，留出一个气泡。

然后用木塞堵住试管口，将两个试管连接在一起，同时迅速倒置180o,观察试管内气泡上升的速度。

上升速度快的则其粘度较小。

5.1.2水分的检验
a.把待检油放入干燥的试管内，然后在试管底部加热至100~120o C左右，边加热边观察。

如果有水分存于油液之中，就会发生声响，产生泡沫，或在管壁上出现凝结的水珠，以及油液变成浑浊状态。

b.把待检油放入试管内，然后加入少量的白色粉末状的无水结晶硫酸铜。

如果油液中有水，立即会变成兰色，并沉淀在试管底部。

c.用干净、干燥的棉纱浸沾待检油后用火点燃。

如果油中有水，就会发生爆炸声或闪光现象。

5.1.3机械杂质的检验
a.粘度小的油可直接注入试管，稍加温后静止观察。

如果看到有沉淀或者悬浮物，说明有机械杂质。

b.粘度较大的油可用于干净的汽油稀释5~10倍，按上述方法进行观察。

也可稀释后用滤纸进行过滤，若有机械杂质，就会留在滤纸上。

c.是否发生氧化变质的鉴别：润滑油经过长期使用，受到空气和其他介质的影响，。