2014-2015第一学期期末 复习题

《汽车电器设备构造与维修》期末试题

一、填空题

1.微机控制的点火提前角由（）点火提前角、（）点火提前角和（）点火提前角三部分组成。

2.起动机每次起动时间不得超过（）s，相邻两次起动之间应间隔（）s以上。

3.点火线圈有（）式和（）式两种结构形式。

4.汽车电路图中的四根主干线（30、15、X和３１）：其中：常火线，与蓄电池相连的是（）；点火线，受点火开关控制的是（）；大功率线，受卸荷继电器控制的是（），地线是（）。

5.信号发生器主要有（）、（）、（）三种。

6.一般直列六缸发动机的点火顺序为（）。

7.点火时间（）是产生爆震的主要原因。（过早、过晚）。

8.微机控制直接点火系统的点火方式有（）点火方式和（）点火方式。其中（）方式不受发动机气缸数的限制。

9、发动机常用的起动方式有（）、（）、（）三种。

10、起动机主要由（）、（）、（）三大部分组成。

11、起动机上定子的作用是（）

12、起动系统由（）、（）和（）等组成。

13、起动的直流电动机主要由（）、（）、（）、（）及（）等组成。

14、常见起动机单向离合器主要有：（）式、（）式和（）式三种

15、常见的起动系统控制电路有：（）直接控制、（）继电器控制和（）继电器控制三种。

二、单项选择题（每小题2分，共30分）

1、（）直接给火花塞提供高压电。

A.初级绕组

B.次级绕组

C.初级和次级绕组

D.都不是

2、火花塞绝缘体裙部的温度应保持在（）。

A.200—500℃

B.500—700℃

C.900—1200℃

D.1200—1500℃

3、当发动机转速一定而负荷增大时，点火提前角应适当（）。

A.减少

B.增大

C.不变

D.先增大后减少

4、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。

A.热型火花塞

B.温型火花塞

C.冷型火花塞5、下面（）不是初级电路的组成部分。

A.分火头

B.点火控制器

C.点火开关

D.信号发生器

6、起动机的励磁绕组安装在（）上。

A.转子

B.定子

C.电枢

7、减速性起动机和普通起动机的主要区别在于（）不同。

A.控制装置

B.传动机构

C.直流电动机

8、有限流功能的点火系统可以省略（）。

A.次级绕组

B.初级绕组

C.信号发生器

D.附加电阻

9、当某个气缸不工作时，下列说法哪个是错误的？（）

A.个别气缸火花塞不工作

B.个别气缸高压线漏电

C.点火正时不准

D.分电器旁电极漏电

10、点火控制器用来（）。

A.接通和切断传感器线圈电路

B.改变点火正时

C.提高和降低次级电压

D.接通和切断初级电流

11. 起动机无力启动时,短接启动开关两接线柱后,起动机转动仍然缓慢无力。甲认为,

起动机本身故障,乙认为蓄电池电量不足,你认为( )

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

12.曲轴位置传感器信号用来（）。

A.确定闭合角

B.决定初级绕组断开

C.给ECU转速信号

D.确定次级电压

13. 交流发电机所采用的励磁方法是（）

A．自励 B.他励 C.先他励后自励 D.先自励后他励

14．发电机调节器是通过调整（）来调节发电机电压的

A.发电机的转速

B.发电机的励磁电流

C.发电机的励磁电压

15.起动机工作时,驱动齿轮的啮合位置由电磁开关中的（）控制使其保持不动.

A.吸拉线圈

B.保持线圈

C.磁场线圈

16、为使汽车发动机在各种困难条件下点火启动，要求作用于火花塞两电极间的电压至少应在（）。

A.7000—8000V

B.8000—9000V

C.9000—10000V

D.10000V以上

17、发动机功率大，压缩比大，转速高时应选用（）。

A.热型火花塞

B.温型火花塞

C.冷型火花塞

18、微机控制点火系统火花塞间隙应为（）。

A.0.8—1.0mm

B.1.0—1.2mm

C.1.2--1.4mm

D.1.4--1.6mm

19、作用于火花塞两电极间的电压一般为（）。

A.220V

B.380V

C.1000--1800V

D.10000--15000V

20、点火线圈实际上是一种（）。

A.降压变压器

B.低压变压器

C.升压变压器

D.开关变压器

21、发动机不能起动，故障由点火器引发，在检测故障时，将高压线拔下试火，结果发现无火。甲认为，故障出在高压电路；乙认为，是由于点火正时不正确；你认为（）

A.甲正确

B.乙正确

C.甲乙均正确

D.甲乙都不正确

22、当改用标号比较低的汽油时，甲认为应将点火提前角适当调大；乙认为应将点火提前角适当调小；你认为（）

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

三、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”每小题1分，共15分）

（）1、起动机中的传动装置只能单向传递力矩

（）2、在较轻负载情况下，串励式直流电动机的转速会很低。

（）3、我国标准规定汽车线路采用正极搭铁。

（）4、起动系统主要包括起动机和控制电路两部分

（）5、串励式直流电动机中，励磁绕组和电枢绕组是串联的。

（）6、起动机电枢轴承装配过紧有可能造成起动机运转无力

( )7、交流发电机所采用的励磁方法是先他励后自励

( )8、交流发电机调节器的作用是稳定发电机的输出电流

( )9、起动机的磁场线圈和外壳之间始终是导通的

( )10、吸拉线圈断路必然会造成起动机空转

（）11、火花塞间隙越大，所需的击穿电压就越高。

（）12、发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程上止点时。

（）13、初级电流刚好接通时，火花塞产生火花。

（）14、火花塞热值数字越大，火花塞越冷。

（）15、双缸同时点火方式在发动机完成一个工作循环中，每缸点火一次。

（）16、单独点火方式两个气缸用一个点火线圈。

（）17、爆震汽车需要延迟点火正时。

（）18、同伴气缸总处于相同冲程。

（）19、计算机控制点火系统根据传感器点火正时而不是使用机械提前机构。

( )20、火花塞间隙越大，所需的击穿电压就越高。

( )21、发动机的最佳点火时间是活塞到达压缩行程上止点时。

( )22、发动机启动时，按ECU内存储的初始点火提前角对点火提前角进行控制。( )23、火花塞热值数字越大，火花塞越冷。

( )24、双缸同时点火方式在发动机完成一个工作循环中，每缸点火一次。

( )25、不同发动机的最佳点火提前角时不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。

( )26、发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越少，点火提前角应越少。( )27、要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。( )28、点火过早会使发动机过热

( )29、汽油的辛烷值越低，越容易产生爆震。

四、简答题

1.什么叫点火提前角？什么叫最佳点火提前角？影响最佳点火提前角的因素有哪些？

2.起动系统的作用是什么？电力起动系统由哪些部件组成？

3、计算机控制的点火提前角由哪三部分组成？对点火提前角的控制有哪两种方式？

五、基本技能题

1、结合下图说出半导体点火系统各组成元件的名称，并说出各元件的作用