汽轮机结垢分析及处理[权威资料]
热电联供50MW汽轮发电机组结垢原因分析及处理
延 迟焦 化装 置凝 结水 、化肥 合成 氨装 置凝 结水进
入采暖 系统替代低压蒸汽 作为热源 ， 再进入 热电脱盐水 装置进行处理 。上述凝结水经过采 暖系统循环后 ，水 中
Ｆ ： 含量 大幅上升 ，远远超 过现有 化肥脱盐 水装置脱 ｅ０，
会诊 ，分 析造 成上 述状 况的 原 因是 汽轮 机通 流部分 结 垢 、结盐 引起的 ，对机组 的安全 经济运 行危害极大 ，因 此必须尽快采取有效措施清除结垢物 ，保障生产装置安
升 ，凝汽器真空度 同时上升 ，调节级 后的第 四级到第六 级压力级 ，结垢情况尤为严重 ；调节级 、第二级 、第三
ＳＯ ）为９． ｉ ５ ％， ２ 垢样化 验检 测分析结果见表 １ 。
表１ 热 电联供汽轮发 电机组汽轮机垢样
（ 单位 ：％）
——————— ——————１—— ——— ———— —ｒ————— ——————ｒ—— ————Ｔ——— ———］———— ————１—— ———一
子等杂质。九江石化质量管理 中心在检测凝结水时 ，多 次检 测到Ｆ ： ， ｅ 含量超标 。虽然 在发现超标 时 ，立 即切 ０ 凝结水 ， 分析 不超 时又继 续使用 ，但是这 已说明 ，蒸 汽 中Ｆ 、ｓ、ｃ 离子等杂质 已时有超标 。 ｅ ｉ ａ 热 电联 供汽 轮发 电机 组的 汽轮机 喷嘴 和动 叶片在 蒸汽 中Ｆ 、Ｓ、Ｃ 等杂质严重超标的情况下运 行 ，逐渐 ｅ ｉ ａ 形成 结垢 。又 根据 主蒸汽 流量 增加 ，调节 级后 压 力上
生水混 合 ，进入树脂交换器进行除盐 ，一旦凝结水 （ 主
用 量大 ，主蒸汽压力高 ，温度高 ，容易结垢 。２ １年 ｌ ００ １ 月 ，汽轮机 出现效率 明显下 降趋势 。在 负荷 未增加的情
汽轮机结垢的原因与防护措施
汽轮机结垢的原因与防护措施摘要：汽轮机的安全稳定运行在整个化工生产装置中起着非常重要的作用，汽轮机在使用过程中的结垢将在很大程度上影响汽轮机的正常使用。
分析汽轮机容易结垢的因素，制定相应的预防措施，可以帮助有关人员更有针对性地解决问题，使汽轮机安全高效地运行，为生产装置的安全稳定运行提供重要保障。
关键词：汽轮机；结垢原因；防护措施1机组结垢情况汽轮机已运行约9个月，汽轮机上已形成厚垢。
汽轮机叶片上的水垢为白色，周围钢体上的水垢为红棕色。
刻度范围为7级至10级，为汽轮机一次抽汽、二次抽汽和旋转隔板位置。
2汽轮机结垢原因分析2.1锅炉汽包中汽水分离器故障在这次大修中，发现两台供汽锅炉汽水分离器的隔水膜脱落。
检修前饱和蒸汽二氧化硅含量高。
汽水分离器检修后，二氧化硅值下降。
2.2机组负荷大，汽压波动大公司为自备电厂，电厂用电由机组电厂自产，不与大电网并网。
电石炉是普通工厂最大的耗电设备。
但由于炉况较差，多次非正常停炉，单台负荷波动较大，负荷变化时主蒸汽压力波动可达1MPa左右。
因此，当负荷波动时，蒸汽中夹带水的概率增大，蒸汽携带的盐分也随之增加。
2.3脱盐水含盐量增加由于在线仪表故障、检查频次时限长，混床故障后脱盐水站未能及时发现，导致不合格脱盐水进入锅炉汽包，使炉水含盐量增加。
运行中，异常频率约为每月一次。
2.4锅炉加药人员技术差锅炉经过添加磷酸三钠调理炉水pH值，但加药人员由本来的化学处理人员改为锅炉运转人员。
锅炉人员无加药操作经验，未留意炉水参数反常，导致脱盐水、炉水目标反常时未及时调整。
其中，炉水磷含量严峻超支，最高磷含量为18mg/L。
添加水蒸气体系中的钠离子。
2.5汽包水位蒸汽中的盐主要经过机械夹带进入汽轮机体系，这与汽包的特性和汽包水位有关。
今年运转中，汽包水位采用人工调理，变化较大，动摇剧烈。
因而，在水位动摇过程中，蒸汽带着的盐分添加，沉积在汽轮机体系中。
3优化办法3.1汽包汽水旋流器的作用汽水混合物经三级别离达到蒸汽质量标准。
火电厂汽轮机通流部分结垢原因及清洗技术研究
火电厂汽轮机通流部分结垢原因及清洗技术研究火电厂汽轮机通流部分结垢原因及清洗技术研究随着世界能源需求的增加，火力发电已成为保障能源供应的重要方式之一，而汽轮机作为火力发电的关键设备之一，其正常运行对于火电厂的稳定运行至关重要。
然而，由于水质问题、化学物质和环境等原因，火电厂汽轮机通流部分常发生结垢现象，严重影响了汽轮机的工作效率和寿命。
因此，研究火电厂汽轮机通流部分的结垢原因以及清洗技术具有重要的理论和实际意义。
一、结垢原因分析1. 水质问题：水中溶解的固体和溶解气体在汽轮机通流部分滞留时间过长，导致结垢；2. 化学物质：水中含有的有机物和无机物，经过高温高压的作用，会发生热解、聚合等反应，形成结垢；3. 环境因素：除水质和化学物质外，腐蚀和酸性气体等因素也会对汽轮机通流部分产生影响，导致结垢。
二、结垢对汽轮机的影响1. 降低效率：结垢导致汽轮机传热性能下降，致使汽轮机效率下降；2. 增加能耗：由于结垢增加了汽轮机的热阻，使得汽轮机在运行时需要更多的热能；3. 增加故障率：结垢会导致汽轮机部件的磨损加剧，从而增加了故障率和维修成本；4. 缩短寿命：结垢加剧了汽轮机部件磨损和腐蚀的速度，缩短了汽轮机的使用寿命。
三、清洗技术研究1. 机械清洗：通过在汽轮机通流部分增加机械清洗设备，利用高速液流冲击和摩擦力去除结垢；2. 化学清洗：使用化学试剂，在汽轮机通流部分进行化学清洗，溶解结垢物质，清除管道内的结垢；3. 超声波清洗：利用超声波的振荡和温升效应，对汽轮机通流部分进行清洗；4. 水蒸汽冲洗：通过注入高温高压的水蒸汽，利用蒸汽的热能和冲击力，清除结垢。
清洗技术的研究和应用需要综合考虑火电厂汽轮机的工况、结垢程度和安全性等因素。
同时，在清洗过程中，需注意减少对环境的污染，提高清洗效率和清洗效果。
此外，定期维护保养和水质控制也是预防结垢的重要措施。
总之，火电厂汽轮机通流部分的结垢问题对于火力发电的稳定运行具有重要影响。
浅谈汽轮机叶片结垢及其预防
浅谈汽轮机叶片结垢及其预防叶片作为汽轮机的关键部件，又是最精细、最重要的零件之一，它在最苛刻的条件下承受高温、高压、巨大的离心力、蒸汽力、腐蚀和震动以及湿蒸汽区水滴冲蚀的共同作用，仍保持较高的性能。
空气运动学性能加上几何图形、震动强度及运行方式对机组的安全可靠起决定性的影响，但由于一些实际中的操作，汽轮机叶片结垢现象已经制约了机组的正常运行。
基于此，本文就汽轮机叶片结垢及对策建议和预防措施展开了讨论。
标签：汽轮机；叶片；结垢；预防措施1、汽轮机叶片结垢及结垢原因分析某汽轮机投运多年来，从未因设备故障造成过停机，运行工况一直处于良好状态。
但自上个月起，汽轮机在负荷未增加的情况下，主蒸汽进汽流量有所增加，且调节级后压力也有所上升，进汽调节阀开度不断增大，并且随着调节级后压力的提升，调节汽阀的开度已全开，无调节手段。
为了维持生产，不得不采取降低氧气产量，减少进入空压机、增压机的空气量，减轻汽轮机的负荷等一系列措施，但汽轮机的工况一直未见好转。
为保证汽轮机的运行功率，不得不提高蒸汽的初压，增大进气流量，但这种方法会使汽轮机组的安全性降低，存在一定的潜在危险性，不能长期使用。
经分析，认为造成汽轮机运行工况恶化的原因是汽轮机的喷嘴（静叶片）和动叶片等过流部件结垢（分析结垢种类为溶解盐垢类），尤其是中间叶片部位结垢比较严重，从而导致有效过流面积减小，摩擦损失增大，机械效率下降。
又根据主蒸汽流量增加，调节级后压力上升，凝汽器真空度同时上升的情况，判断调节级后各级蒸汽温度较高，使得结垢现象产生，尤其是第四到第六级结垢较严重。
调节级、第二、第三级由于蒸汽压力较高，蒸汽中所含盐类不易析出，结垢相对较轻，第七、第八级在湿蒸汽区间运行，故结垢的可能性也较小。
2、汽轮机叶片结垢的对策2.1化学方法和手工清洗（1）化学方法。
使用W（H2SO4）=10%的稀硫酸进行人工清洗（使用时注意安全），因为稀硫酸与钠盐会发生化学反应，生成可溶性的盐、二氧化碳和水，可以消除部分的结垢。
135 MW汽轮机结垢原因分析与处理措施
【 ｋ ｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ］ ｓ ｔ ｅ ａ ｍ ｔ ｕ ｒ ｂ ｉ ｎ ｅ ；ｓ ｃ ａ ｌ ｉ ｎ ｇ ；ｌ ｏ ｗ ｌ ｏ ａ ｄ ｃ ｌ ｅ ａ ｎ ｉ ｎ ｇ
１ 前 言
电厂 １ 机组为全 燃煤气 汽轮发 电机组 ， 装机 容量 １ ３ ５ Ｍｗ， 配 置有杭 州锅炉 厂生产 的 ４ ０ ０ ｔ ／ ｈ超 高压 煤气锅炉 、南京 汽轮机厂 生产 的超高压 中间 再 热 单轴双 缸双排 汽凝 汽式 １ ５ ０ ＭＷ 汽轮 发 电机组 。 机 组于 ２ ０ １ １年 ９月 正式 投入 生 产 ， ２ ０ １ ２年 ２月 份 开始 ， 机组在 相同负 荷下主 蒸汽流量增 加 ， 调 节级压
Ｌ Ｉ Ｕ Ｔ ａ ｏ ， ＴＡＯ Ｈｏ ｎ ｇ ｗ ｅ ｉ ∞ Ｈ ｅ ａ ｔ Ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ胁 ｍ ／ Ｖ ｉ ０ Ｓ ｔ ｅ ｅ ｌ ，／ Ｖ ｉ Ｚ ｈ ｅ ｉａ ｆ ｎ ｇ ３ １ ５ ８ ０ ７ ，Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
【 Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ 】 ｃ ０ ｎ ｄ ｅ ｎ ｓ ｅ ｒ ｌ ｅ ａ ｋ ａ ｇ ｅ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｎ ｏ １ ｕ ｎ ｉ ｔ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｗ ａ ｓ ｔ ｅ ｈ ｅ ａ ｔ ｐ ｏ ｗ ｅ ｒ ｐ ｌ ａ ｎ ｔ ｏ ｆ Ｎｉ ｎ ｇ ｈ ｏ
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汽轮机凝汽器铜管结垢的原因分析与处理【毕业论文,绝对精品】
汽轮机凝汽器铜管结垢的原因分析与处理摘要能源工业是国民经济发展的基础工业，经济的持续发展与能源稳定高效供给是密不可分的，电力工业作为国民经济的先行产业，在能源工业中起着举足轻重的作用，而凝汽器又是电厂中的重要设备之一，它的正常运行将节约大量能源。
本文针对火力发电机组凝汽器结垢的现状，通过分析总结结垢形态的形成机理及环境因素，提出了有效的防护方案，从理论和实验上研究了凝汽器铜管结垢的内在原因。
研究发现，该凝汽器铜管的结垢主要是碳酸钙结垢，结垢的根本原因在于系统所用循环水质问题。
选用除垢能力和抗结垢能力高的凝汽器冷却管胶球清洗系统可以提高系统的抗结垢能力，从而在一定程度上解决结垢腐蚀问题。
随着科学技术的不断发展,新的防垢除垢技术不断推出。
本文从凝汽器结构及其作用出发，分析了凝汽器结垢的机理及凝汽器结垢对机组热经济性和安全性的影响，对应得出几种凝汽器的清洗方法。
主要有，高压水射流清洗法、胶球清洗法、静电水处理法、高频电磁场水处理法、加酸法、二氧化碳法等。
关键词：凝汽器；结垢；防垢；机械清洗；化学清洗目录引言 (1)第一章凝汽器设备 (2)1.1凝汽设备的组成与作用 (2)1.1.1 凝汽设备的组成 (2)1.1.2 凝汽设备的作用 (3)1.2凝汽器的运行 (4)1.2.1 凝汽器的汽阻 (4)1.2.2 凝汽器的水阻 (4)1.2.3 凝结水过冷 (4)第二章凝汽器铜管结垢原因分析 (6)2.1凝汽器水侧污垢的类型 (6)2.2水垢 (6)2.2.1 水垢的组成及特性 (6)2.2.2 水垢的形成过程 (7)2.2.2.1 碳酸钙垢、碳酸镁垢的形成过程 (7)2.3粘泥垢 (8)2.3.1 粘泥附着机理 (9)2.3.2 淤泥堆积机理 (10)第三章凝汽器结垢危害 (11)3.1凝汽器冷却水管结垢的危害 (11)3.2凝汽器结垢对凝汽器性能的影响 (12)3.2.1 凝汽器结垢对端差的影响 (12)3.2.2 凝汽器结垢对汽轮机功率的影响 (14)第四章凝汽器除垢 (15)4.1机械清洗 (15)4.1.1 高压水射流清洗 (15)4.1.1.1 高压水射流清洗技术简介及其发展趋势 (15)4.1.1.2 高压水射流冲击下垢体的破坏 (16)4.1.2 胶球连续清洗技术 (17)4.1.2.1 胶球清洗技术简介及其发展趋势 (17)4.1.2.2 胶球清洗技术的原理 (17)4.1.2.3 胶球清洗系统的主要问题 (18)4.1.2.4 胶球清洗系统的运行 (19)4.1.3 静电水处理法 (20)4.1.3.1 静电水处理法的简介 (20)4.1.3.2 静电水处理器的结构 (21)4.1.3.3 静电水处理法的机理 (22)4.1.4 高频电磁场水处理技术 (23)4.1.4.1 处理设备及物理原理 (23)4.1.4.2 高频电磁场防垢原理 (24)4.1.4.3 高频电磁场除垢原理 (25)4.2化学清洗 (25)4.2.1 加酸法 (26)4.2.2 二氧化碳法 (26)第五章凝汽器阻垢 (28)5.1换水处理 (28)5.2净水滤网处理 (28)5.3阻垢剂处理 (28)5.4软化处理 (29)5.4.1 离子交换软化法 (29)5.4.2 石灰软化法 (30)5.5超声波防垢器的防垢 (31)5.5.1 空化效应 (31)5.5.2 活化效应 (32)5.5.3 剪切效应 (32)5.5.4 抑制效应 (32)5.6加酸处理 (32)结论 (34)参考文献 (35)谢辞 (37)毕业论文引言凝汽器是汽轮发电机组的重要设备之一。
汽轮机结垢分析及处理[权威资料]
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摘要:汽轮机通流部分结垢，使汽轮机达不到额定负荷。
主要原因是凝汽器内漏及锅炉对蒸汽参数控制不严格，导致蒸汽品质不合格，通流部分结垢，工艺采用对蒸汽品质从源头上严格控制和饱和湿蒸汽在线清洗的方法，消除了汽轮机结垢的现象，达到了预期效果。
以神华宁煤甲醇厂2.5万KW的汽轮机(EHNKS40/50/20)为例进行论述，2009年8月，此汽轮机在运行期间明显出力不足，在汽轮机高、低调节进汽阀全开的情况下，仍然达不到额定转速，严重影响机组安全与经济运行。
经过对汽轮机进汽蒸汽和冷凝液指标的分析，发现Na+、SiO2、电导率均严重超标，并且发现汽轮机轮室压力大幅增大，经初步判断为汽轮机通流部分已经结垢。
一、汽轮机通流部分结垢的危害1.1 结垢后使通流面积减小。
若保持主蒸汽参数不变，蒸汽流量将减小，汽轮机做功相应降低;1.2 动、静叶结垢使其表面粗糙，增大了摩擦损失，又因机组出力偏离设计工况运行，使汽轮机效率下降。
由经验可知，结垢厚度每增加0.11 mm，将使汽轮机级效率降低3 %,4 %;1.3 汽轮机级段结垢，降低了理想焓【1】降，增加反动度【2】，转子轴向推力增大，很可能造成推力轴承过载而发生事故;1.4 速关阀、调速汽门等部件的阀杆结垢，可引起阀门卡涩，在事故状况下不能切断进汽，从而造成机组超速。
本机组在计划停车过程中，机组负荷已降至30%，但是汽轮机高调阀开度依然是100%，机组准备停车时，汽轮机高调阀开度有所下降，确保了机组顺利、安全停车;1.5 某些具有侵蚀性的积垢对叶片的耐高温性能会产生很大影响。
二、汽轮机结垢的原因分析汽轮机结垢的主要原因是过热蒸汽品质不良，蒸汽中易溶于水的钠的化合物和不溶于水或极难溶于水的化合物超标，当蒸汽在通流部分膨胀做功时，参数降低及汽流方向和流速不断改变，蒸汽携带盐分的能力逐渐减弱，在减压部位或流道变更部位被分离出来，沉积在喷嘴、动叶片和进汽阀等通流部件表面上，形成盐垢。
超临界机组汽轮机结垢及腐蚀原因分析
超临界机组汽轮机结垢及腐蚀原因分析摘要：超临界机组汽轮机结垢不仅会增加汽轮机的磨损和能耗，降低机组的整体工作效率，更会增加汽轮机组发生安全问题的风险。
因此，文章就对超临界机组汽轮机结垢和腐蚀的原因进行了分析总结，并提出了相关防范措施，以供参考。
关键词：汽轮机；结垢；腐蚀；原因；防范措施1超临界机组汽轮机结垢的原因汽轮机垢样中的主要成分包括硅、铁、铜、钙、钠等元素，其中铁铜等化合物多来自水气系统运行期间，由于腐蚀所产生的各种细小微粒，随着汽轮机的长期运行会沉积到汽轮机炉管或者叶片表层；硅钙等化合物则是由于机组在建设、调试或者启动过程中所携带的杂物沉积；钠盐等化合物则是由于精处理混床运行存在异常所造成的，通过检测发现汽轮机叶片上的沉积物多数呈现弱碱性。
进一步分析汽轮机结构的原因，具体分为下述几点:1)精处理系统存在运行异常。
超临界机组在运行过程中需要通过精处理混床进行水汽品质的有效管控，但是在具体应用中可能由于精处理混床流量偏差较大，影响其运行状态，在氨化状态下混床所产生的水质不能够达到既定的品质控制要求，水汽氢导值大于0.10μS/cm，同时在汽轮机组运行中也没有及时进行过滤器正式滤元的更换，影响除铁效果[1]。
2)停炉保护方案问题。
“氨、联氨钝化烘干法”作为常用的停炉保护方法，在具体应用中，如果锅炉的容量较大，在放水过程中，可能因为压力较低，冷却过快等原因，致使炉内湿蒸气无法排净，当金属壁温降低时，就会在系统内壁凝结，进而腐蚀锅炉设备。
再或者机测设备在停机后没有及时进行有效保护，除氧器水箱、热井等都可能被腐蚀，因为腐蚀所产生的锈蚀物就可能在机组启动后，水蒸气带入汽轮机系统中。
3）过热蒸汽品质较低。
过热蒸汽的品质直接影响汽轮机的运行效率和安全，如果蒸汽中的含钠物质或者其他化合物含量较高，这些物质在汽轮机增压减压等运行中就会沉积在汽轮机叶片等位置，造成结垢问题。
同时锅炉在长期运行过程中，可能会因为磨损或者零部件损坏导致蒸汽品质下降，所产生的蒸汽中钠、硅等离子含量超标，随着蒸汽在汽轮机中做功和流通，蒸汽中所含带的盐分就会沉积在叶片、阀门等通流部件上，影响汽轮机的运行。
国华绥中发电厂汽轮机凝汽器结垢原因分析及对策
国华绥中发电厂汽轮机凝汽器结垢原因分析及对策受绥中发电厂委托，东北电科院化学所就绥中电厂凝汽器垢样用荧光能谱仪进行了分析（见分析检测报告），现对结垢原因作如下分析。
1.表面检查凝汽器管表面一层微生物粘泥，有薄薄一层黑灰色垢，上层略厚，因上层温度高造成垢坚硬，不易取出。
2.凝汽器结垢对端差和真空的影响凝汽器端差是指凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度的差值，由于凝汽器结垢，换热差造成凝汽器端差上升，真空下降，当汽轮机进汽量保持不变时，凝汽器真空每下降1KPa，将使发电机负荷下降2%左右，绥中电厂2011年10月至12月大修检查时凝汽器一切正常，现在由于结垢对机组端差和真空的影响见表1（今年每个月同去年同月的对比）。
表1 绥电3号机凝汽器端差、真空对比（4～8月份月均值）时间2011年2012年真空（KPa） 4.03 4.234月端差（℃） 6.16 8.40真空（KPa） 4.03 4.515月端差（℃） 4.61 4.90真空（KPa） 5.23 6.376月端差（℃） 4.74 5.52真空（KPa） 6.01 7.577月端差（℃） 4.45 5.02真空（KPa） 6.48 7.38月端差（℃） 3.90 4.303.凝汽器结垢原因流速影响：海水冷却凝汽器时结垢主要原因是管内淤泥堆积，温度升高时造成微生物的生长，泥下结垢。
由于循环水为海水，海生物长时间冲刷，附着生物粘泥，泥下产生结垢，若保证凝汽器钛管内清洁也可以保证管内不结垢。
4.结垢后处理①.如用高压水枪清理，只能冲去管内生物粘泥，不能彻底的把结垢清理干净，大约除垢率50~60%。
②.用化学清洗方法可以彻底清除管内所有的陈垢，除垢率达到95%以上。
5.建议绥中电厂凝汽器采用化学方法进行清洗，以彻底解决凝汽器管结垢问题，在以后的运行中保证循环水的流速，凝汽器管清洁，才能保证换热效果，以降低端差，提高真空。
东北电科院化学所2012年9月28日。
汽轮机结垢清洗方法分析与实践
方法 一 ：饱 和蒸 汽 清 洗法 ，用 过饱 和蒸 汽 清理 汽 轮 机结 垢 【２】，使 结垢 溶 解 。此 方法 ，仪 适 用 于处 理易溶的盐类结垢 。清洗流程如下 ：
２０１７年№ ３
铝 镁 通 讯
·６ｌ·
汽轮机 结垢清洗 方法分析 与实践
赵建华
（中｛吕中纠｛｛吕业有 限公 司 ）
摘 要 ：通过 对汽轮机 结垢原 因和 成分 的分析 ，以及清理 结垢 方法的对比 ，结合 汽轮机机 组运行状 况和检修 的经验 ， 采取 浸泡循环的方 法对汽轮机 内部结垢进行 清理 。有效地缩短 了检修 时 间，节约 了资金 ，提 高 了机 组运转率 ，并对 浸 泡循 环 清 洗 方 法 中 ．存 在 的 问 题 进 行 了 总 结 。 关 键 词 ： 喷 砂 、泡 沫 、浸 泡
２．汽轮机 清洗 除垢 方法对 比
通过查 阅资料 和行业交流 ，发现常见的汽轮机 清理结垢方法有如下几种 ： ２．１传 统 的方 法 （拆 大盖 ）
此种方法需要打开汽轮机 ，吊出转子 、隔板等 ，
在专门的作业场所进行结垢清洗 ，是最有效 、最彻 底 的 方法 ，但 是 需要 投 入 大 量 的人 力 、物 力 ，并 且 要 有专 业 的队 伍 ，充 裕 的 时 间 。
１．汽 轮 机 结垢 原 因和 成 分
汽轮机是一种 以蒸汽为动力 ，并将蒸气的热能 转 化 为 机械 功 的旋 转 机 械 ，因此 蒸 汽 质量 的好 坏对 汽 轮机 起着 决定 性 的作用 。虽然 蒸 汽 在进 入 汽 轮机 前 已经采取 了相关措施 ，进行 了处理 ，但是锅炉给 水 中所 含 的物质 在蒸 发过 程 中有一 部 分逃逸 出来溶 解 在 蒸 汽 中 ，被 带 到 汽缸 中 。根 据水 种 类 的 不 同 ， 以及水处理方式的不 同，这些物质主要分为矿物质 和硅酸盐类 。当汽缸中的高压蒸汽膨胀驱动汽轮机 转子时 ，造成了 “溶解的”物质饱和点的变化 ，致 使其析 出并附着在汽缸的流通部件上 ，经过长期 的 作用 ，逐步形成结疤 ．导致蒸汽利用率降低 ，影 响 汽轮机 的出力。一些典型的例子表 明，３密耳厚 的 积垢会使通流能力减小 １％，级效率下降 ３～４％。通 过化验分析 ，结垢 的主要成分是 由钠 、钾 、钙、硅 等组成 的物质 。这些物质根据其水 溶性可 以定性 为 ：水溶性结垢物和非水溶性结垢物。水溶性结垢 物 包 括各 种 矿 物质 ，一 般 这 类水 溶 性 矿物 质 在 汽缸 的高压段和 中压段常能见到。硅酸盐类主要在汽缸 中的中压段和低压段 。水溶性结垢物和非水溶性结 垢 物在汽 轮机 的通流部 位上并 没有严 格按 照高 、 中、低压段分 布 ，而是一起 出现 的 【】ｌｏ
汽轮机通流面结垢的原因分析及改进
２ １ Ｎａ ． 离子增加 结垢的可 能性
从近 十年 的生产 运行经 验来看 ， ＃机通 流面结 ２ 垢 主要成 分应 为 Ｎａ ， 来源 于 氧化 铝厂 生 产 回 盐 其
水 出现 了大 量 的 Ｎａ 子 。 电厂 化 学 监 督 人 员 一 离 般 采用人 工 分析 的方法 来监 控 回水 中 的 Ｎ 子 ， ａ离
生产 工 艺 的 特 殊 性 ， 水 中 也 将 会 出 现 大 量 的 回
Ａ３ ｓ ３一 １ ｏ 离子 ， 些 离 子 目前 尚无 法 监 控 ， 而 、 这 从 加重 给水 品质 污染 程度 ， 汽机 通 流 面垢 样 的成 份 也 会变 得更为复 杂 ， 样 更 硬 ， 难 去 除 ， 组 只能 被 垢 更 机 迫停 机处理 。 ２ ３ 输送 管道材质 造成 附加污 染例子增 加 ．
１ 前 言
中铝 广西分 公 司热 电厂 ２＃汽轮 发 电机组 是生 产 的主要设 备 之一 ， 额 定 发 电功 率为 ２００＜ ， 其 ５０ＩＷ 功率 不大 ， 但作 用 不 小 。其作 用 主要 是 保 证热 电厂 与 氧化铝 厂生 产用 电 ， 别是 在 外 部 电 网出现 问题 特
单元式机组 ， 锅炉与汽轮机密切配合 ， 严格控制蒸汽
从上表 中可以看出 ， ０ 、 ａ Ｓ ２ Ａ ３Ｎ ２ ｉ 三种成 ０、 ０ 的降温 降压 速度 ， 要求蒸 汽温 降控 制在 １ ℃／ ～２ 份 占 了 ４ ％ ， 三种 成份 与氧 化铝 生 产 回水 中的成 ５ 这 ｍｉ， ｎ压降控制在 ０ １ＭＰ ／ ｎ 同时 ， ． ａｍｉ， 金属 温降小 份含 量完全 吻 合 ， 一 步证 明 了 ２＃机 通 流 面 结垢 进 于 １ ／ ｉ。温 降 、 降控制 表如 下 ： ℃ ｒｎ ａ 压 与 氧化铝生 产 回水 有 着 密 切关 系 ， 回水 品质 的 变化
汽轮机通流部分结垢危害及清洗分析
汽轮机通流部分结垢危害及清洗分析摘要：本文以某热电站的汽轮发电机组为研究对象，对通流部分的结垢危害进行分析，进而提出合理可行的预防措施，随后对通流部分结垢的常用清洗方法进行研究，并在此基础上提出机组运行过程中的结垢清洗技术。
结果表明，采用低负荷湿蒸汽清洗技术能够在汽轮机不停机的情况下对其通流部分的结垢进行清洗。
关键词：汽轮机；通流部分；结垢；清洗在工业生产过程中，汽轮机是不可或缺的重要设备之一，该设备的特点为功率大、效率高、运行稳定性良好、使用寿命长等等。
在电站中，汽轮机的主要作用是对发电机进行驱动，进而实现电能生产，据不完全统计，全球以汽轮发电机组为基础发出的电量占总发电量的80%左右，汽轮机的重要性不言而喻。
然而，由于一些原因的影响，使得汽轮机的通流部分经常会出现结垢的问题，这在一定程度上影响了汽轮机的正常运行。
为此，必须采取有效的措施预防通流部分结垢的产生，同时，对已经形成的结垢则可采用清洗的方法进行解决处理。
1.汽轮机组简介某热电站一共配置了四台煤粉锅炉和两台汽轮发电机组。
其中，汽轮机选用的是哈尔滨汽轮机厂有限责任公司生产的型号为CZK50-9.3/4.2高压单缸、单抽冷凝式、直接空冷汽轮机。
锅炉的主要作用是为空分提供9.8MPa的高压蒸汽，汽轮机主要为甲醇和聚乙烯、MTO等装置提供4.2MPa工业抽汽，同时热电站凝结水系统还接收空分透平冷凝水。
CZK50-9.3/4.2型汽轮机属于典型的高压、冲动、直接空冷、抽汽凝汽式汽轮机。
该汽轮机的调节方式为喷嘴调节，当新蒸汽进入到高压缸内以后，由2只自动主汽门和4只调速汽门负责控制，分别布置在机组两侧的基础上；中压调节阀的结构为双座阀，其主要负责对工业抽气进行控制。
中压调节阀共有四个，分别布置在汽缸前上半部的左、右各与汽缸前下半部的左、右；汽缸是由前、中、排汽这三个部分，并以垂直法兰联结而成，排汽缸采用的是焊接结构，其前部采用了平斜法兰，并以双头螺栓进行联接，汽缸用下猫爪支承在前轴承箱上；转子的结构形式为整锻加套装叶轮，高中压部分为整锻，低压部分的后5级为红套结构，叶轮通过端面径向键与转子相连接，以此来减小轮孔部分的应力集中，后端采用套装的刚性联轴器与发电机相联。
汽轮机通流部分结垢处理方法
⑩恢复正常压力、 温度， 接带负荷。
①检查机组的运行状况 ， 并记录机组
的参数 ， 包括振动 、 胀差、 向位移 、 轴 凝结 水硬度 、 除氧器水的硬度等数据 ， 同之 并 前数据比较 ， 应无异常。
全运行汽轮机设备提 出了必要的工作要 求， 使设备维护更加规范。
３ 冲 洗 安全 注意 事项
级 。所 以监视 汽轮机 的结垢情 况就要监 视 各 个监 视段 的压 力 ， 当监视 段 的压力 超 过
①按照《 汽轮机运行规程》 的规定减
负 荷 到 ３ ０ ｋ ， 蒸 汽 流 量 保 持 在 ００Ｗ １ ～ ５／， 稳定运行 ｌ 钟 。 ２ １ｔ 并 ｈ Ｏ分
极 限值 时 ， 就要 对 汽 轮 机 进 行处 理 ， 通 对
（ 上接 第 ５ ９页）
发 ，研 究 系统 各 构 成 部 分存 在 的安 全 联
安 全管 理方法 ，向系统 安全 管理过 渡 ， 克
系， 检查可能发生事故 的危险性及其发生
途径 ， 通过 重新设 计或 变更 操作 来减 少 或
服安全落后于生产 、 缺少事故预测 以及预
防工作 总是 跟 不上 技 术 进 步 和发 展 的缺 点， 逐步 实现 采用 安全 系统工程 技术 控制 事 故 的安 全 管 理方 法 ，从 系统 的 内部 出
汽轮 机 的 出力 不 变 ，就要 提 高 新 蒸 汽 的
③ 锅 炉 运 行 人 员 做 好 冲洗 时 的减 负
参 数 ， 样 就会 使 汽 轮 机 的轴移 增 大 ， 这 出
荷准备和事故停机后的压火准备工作。
（） ２实施 方案
力下降。
汽 轮机 的结 垢 主要 在 复 速 级 后 面 几
汽轮发电机组凝汽器钢管内壁结硬垢的分析及处理
汽轮发电机组凝汽器钢管内壁结硬垢的分析及处理摘要：凝汽器是一种表面换热器，凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝结成水，并保证在汽轮机排汽口建立起一定真空度的重要辅助设备。
凝汽器钢管内壁结垢会造成换热效果降低，影响机组的经济性。
利用虹吸原理的方式将酸洗液灌入结垢的钢管内，对钢管内壁进行酸洗，使硬垢溶解、剥落，达到提高凝汽器不锈钢管的清洁度、降低凝汽器端差、提高换热效率、提高机组经济性的目的。
关键词：凝汽器钢管；硬垢；虹吸原理；酸洗0 引言凝汽器是火力发电厂中重要辅机，凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝结成水，并保证在汽轮机排汽口建立起一定真空度,钢管内壁脏污、结垢会造成换热效果降低，影响机组的经济性。
凝汽器内壁泥垢脏污时，一般使用高压水冲洗、胶球清洗等常规方式就能清洗干净。
当凝汽器内壁碳酸盐结垢严重时，这些清洗方式不能有效清除硬垢，严重影响机组的经济性[1]。
1 项目概况1.1系统简介某电厂一期2*600MW燃煤发电机组的凝汽器型号为N-36000-1 型，采用双壳体、双背压、双进双出、单流程、横向布置结构。
凝汽器主要参数：（1）冷却面积：36000m2（2）冷却水量：69700t/h（3）冷却水温：22℃（4）凝汽器背压：0.0049MPa（a）（5）水室设计压力：0.5MPa（a）（6）冷却管材质：TP304（主凝结区）、TP304（空冷区及顶部三排及通道外侧）（7）冷却管规格：ø25×0.5（主凝结区）、ø25×0.7（空冷区及顶部三排及通道外侧）凝汽器是一种表面换热器，凝汽器的作用是将汽轮机排汽凝结成水，并保证在汽轮机排汽口建立起一定真空度的重要辅助设备。
凝汽器的冷却管排列呈带状，周围留有汽流通道可以使汽流进入管束内部，并且可以减少汽流阻力。
每个管束中心区为空气冷却区，用挡气板与主凝结区隔开。
不凝结气体与蒸汽经过空气冷却区时，使蒸汽能够大量的凝结下来，剩下的少部分蒸汽随同不凝结气体进入空气管。
分析汽轮机结垢的原因与防护措施
分析汽轮机结垢的原因与防护措施摘要：2019年8月，某某集团在一二期合成氨、尿素、甲醇装置大检修过程中，多台汽轮机在拆检过程中发现叶片结垢严重，认真梳理近来年几台汽轮机检修情况，特别是S2蒸汽驱动汽轮机，动静叶片结垢、腐蚀日益加剧，该问题严重影响汽轮机的使用效率、使用寿命，甚至于对其的使用安全性产生影响。
本文主要针对于汽轮机结垢情况进行分析并具有针对性的提出响应的解决方案，能够在最大程度上提升其的使用效率以及使用安全性，让其能够长时间高负荷的进行运转，为企业发挥应有的经济效益。
关键词：汽轮机；结垢原因；防护措施引言汽轮机运行过程中出现的问题进行分析总结，及时判断汽轮机振动高的原因，并结合实际情况进行调整优化，及时有效地解决了汽轮机振动高的问题，为汽轮机长期运行积累了宝贵的经验，从而确保机组长周期稳定运行。
1汽轮机结垢的影响汽轮机结垢的影响汽轮机在化工生产、火力发电等行业有着十分重要的地位，其在应用的过程中出现结垢情况则会造成以下几个方面的影响。
第一，汽轮机在使用的过程中出现结垢情况会造成其内部的通流面积减小，从而造成汽轮机整体的工作效率降低，影响汽轮机的正常使用。
以及根据有效的数据可知，汽轮机的动静叶在运转中，结垢的厚度每增加0.11毫米，汽轮机的工作效率将会降低3%～4%。
第二，造成设备的损坏。
汽轮机在应用的过程中其所产生的结垢中有部分侵蚀性的结垢，这些结垢会对汽轮机本身产生侵蚀，损坏设备。
第三，造成一定的安全隐患，结垢累计过程会造成汽轮机运作过程中转子轴向力增大、推力轴承过载出现设备故障，若紧急切断系统或调节系统结垢，则可能造成调节阀、速关阀卡涩，在运行调整或需要紧急停车时不能快速动作而造成意外事故。
所以结垢不仅对设备整体的使用产生影响，甚至造成安全隐患。
2汽轮机结垢原因分析针对于汽轮机在使用过程中产生结垢的因素进行分析，能够辅助相关人员解决或者缓解汽轮机结垢问题，让汽轮机能够更好的稳定运行。
汽轮机转子叶片结垢分析报告
汽轮机转子叶片结垢分析报告2015年11月我车间15MW汽轮机揭缸大修，发现汽轮机转子叶片有结垢现象，主要积盐部位为第一级喷嘴处、调节级及三、四、五级的隔板及叶片。
沉积物性状：第一级叶片沉积物从外表看表面呈浅砖红色，压力级及三四五级叶片沉积物表面呈灰白色，有的质地松软易碎，有的质地坚硬，且在空气中易吸湿潮解，加热易熔化分解。
根据以上特性基本上可以得出，结垢物质可能是氢氧化钠或碳酸钠或碳酸氢钠或硅酸钠。
成分分析：下表是2015年11月16日中心化验室分析的数据：因为汽轮机转子叶片垢样与空气接触，吸湿潮解，故水分较多，除去水分，根据分析数据并结合其物理性质可确定垢样主要成分为钠盐和铁的氧化物。
二、汽轮机内的沉积物形成过程分析锅炉过热蒸汽中的杂质主要由炉水中带出，一般呈蒸汽溶液，主要是硅酸和各种钠化合物。
带有杂质的过热蒸汽进入汽轮机后，由于压力和温度降低，钠化合物和硅酸在蒸汽中的溶解度随压力降低而减小。
当其中某种物质的溶解度下降到低于它在蒸汽中的含量时，该物质就会以固态析出，并沉积在汽机蒸汽通流部分。
过热蒸汽带入汽轮机的钠化合物，有Na2CO3、Na3PO4、Na2SiO3、Na2SO4、NaCl和NaOH等，它们在过热蒸汽中的溶解度随着蒸汽压力的下降而迅速减小。
因此，在汽轮机中，当蒸汽压力稍有降低时，它们在蒸汽中的含量就会超过其溶解度，并开始从蒸汽中析出。
其中，Na3PO4、Na2SiO3、Na2SO4等溶解度较小，最先析出，在汽轮机的高压级即开始沉积；Na2CO3、NaCl、NaOH等的溶解度较大，主要在汽轮机的中压级沉积。
而NaFeO2主要由蒸汽中的NaOH与汽轮机蒸汽通流部分金属表面上的氧化铁反应，生成难溶的铁酸钠，主要在汽轮机的中低压级沉积；硅酸在蒸汽中的溶解度最大。
当汽轮机中蒸汽的压力降到较低时，才能析出形成不溶于水的、质地坚硬的SiO2沉积物，SiO2主要沉积在汽轮机的低压级内。
至于固态微粒的氧化铁，在汽轮机各级中都可能沉积。
汽轮机凝汽器结垢的原因及处理
汽轮机凝汽器结垢的原因及处理凝汽器设备是汽轮机组的⼀个重要组成部分，它的⼯作性能直接影响整个汽轮机组的安全性、可靠性、稳定性和经济性。
⽽凝汽器真空度是汽轮机运⾏的重要指标，也是反映凝汽器综合性能的⼀项主要考核指标。
凝汽器的真空⽔平对汽轮发电机组的经济性有着直接影响，严重时直接影响机组发电负荷。
因此保持凝汽器良好的运⾏⼯况，保证凝汽器的最有利真空；是发电⼚节能的重要内容。
⼀、设备概况某⼚两台12MW中温中压凝汽式汽轮发电机组，配套凝汽器参数如下：型号：N-1000-7 型式：分列⼆道制表⾯式冷却⾯积1000m2 冷却⽔量3000/h⽔室内最⼤允许⽔压：0.34MPa ⽔阻：265kPa净重：22.2t 运⾏重量：35.8t冷却不锈钢管规格：20*0.7*4562mm数量：3540根材质：304⼆、运⾏现状汽轮机在运⾏中真空逐渐较低，真空值从-88kpa，逐渐下降⾄-77kpa，端差则从11℃上升⾄34℃，循环⽔供⽔温度<30℃，循环⽔量>6000m3/h，循环倍率⼤于60，循环⽔温度和流量完全满⾜运⾏要求。
长期真空较低运⾏，影响机组效率，真空若继续降低将威胁机组安全运⾏，为了保证机组在安全范围内运⾏，降低了发电机的负荷，最⾼带额定负荷的80%，这样严重影响了及机组效率。
三、存在的问题及原因分析凝汽器真空度下降的主要特征：1、排汽温度升⾼；2、凝结⽔过冷度增加；3、真空表指⽰降低；4、凝汽器端差增⼤；5、机组出现振动；6、在调节汽门开度不变的情况下，汽轮机的负荷降低。
凝汽器真空度下降原因分析：引起汽轮机凝汽器真空度下降的原因⼤致可以分为外因和内因两种：外因主要有循环⽔量中断或不⾜，循环⽔温升⾼，后轴封供汽中断，抽⽓器故障等；内因主要有凝汽器满⽔（或⽔位升⾼），凝汽器结垢，传热恶化，凝汽器真空系统不严密，汽侧泄漏导致空⽓涌⼊等。
最常见的原因是凝汽器管内结垢引起，主要为⽣物粘泥垢和碳酸盐硬垢，部分为磷酸盐和硅酸盐硬垢。
135MW汽轮机结垢原因分析与处理措施
135MW汽轮机结垢原因分析与处理措施摘要：文章通过对汽轮机结垢原因的分析，提出了解决措施，实施在线清洗，清洗效果达到了预期目标，同时介绍了在线清洗的经验和注意事项。
关键词：汽轮机；结垢；原因；对策电厂1#机组为全燃煤气-汽轮发电机组，装机容量135 MW，配置有杭州锅炉厂生产的400 t/h超高压煤气锅炉、汽轮机厂生产的超高压中间再热单轴双缸双排汽凝汽式150 MW汽轮发电机组。
机组于2016年9月正式投入生产，2017年2月份开始，机组在相同负荷下主蒸汽流量增加，调节级压力升高，针对此异常现象，电厂组织专业技术人员进行了调查分析。
一、结垢原因分析1.原因分析。
电厂1#机组循环水采用海水作水源的直流供水系统，为凝汽器提供冷却水。
2017年3月份根据化水检测结果发现1#锅炉主蒸汽含钠量超标，最大值达160μg/L，同时检查发现凝结水含钠大大超标。
经查系凝汽器钛管破裂（通过对凝汽器查漏，对泄漏点进行了处理），大量海水进入热力系统，造成锅炉炉水品质恶化。
另外，机组过热蒸汽温度采用给水喷水减温方式调节，一次、二次减温水喷水量大，给水中钠离子含量高，从而导致主蒸汽钠离子超标。
所以初步判断由于水质原因，造成汽轮机叶片结垢。
2.对机组危害分析。
因高参数汽轮机的通流面积很小,对结垢造成的影响极为敏感。
汽轮机通流部分结垢将使通流面积减小。
若维持各级压力不变,流量将减少,使机组出力下降。
若要保持出力,就要开大进汽阀,这必然使结垢级的压降增大,造成轴向推力增加。
此外,结垢使动、静槽道表面粗糙,摩擦损失增加。
若主汽阀、调节阀及抽汽逆止阀的阀杆上结垢引起卡涩,还可能导致汽轮机发生严重事故。
在高压汽轮机带负荷运行中,要监视其内部的清洁状况,只能靠压力表对某些级段的压力变化进行监督来实现。
通常把调节级汽室、各段调整抽汽和非调整抽汽汽室作为压力的监视点,通称为监视段压力。
凝汽式汽轮机的监视段压力与流量成正比,同一流量下,若监视段压力较初投产时的数值高,表明监视点后面多级结垢,当监视段压力增大5%~15%以上时,轴向推力将增大到威胁机组安全的程度。
汽轮机结垢分析及处理
汽轮机结垢分析及处理摘要：汽轮机通流部分结垢，使汽轮机达不到额定负荷。
主要原因是凝汽器内漏及锅炉对蒸汽参数控制不严格，导致蒸汽品质不合格，通流部分结垢，工艺采用对蒸汽品质从源头上严格控制和饱和湿蒸汽在线清洗的方法，消除了汽轮机结垢的现象，达到了预期效果。
以神华宁煤甲醇厂2.5万KW的汽轮机（EHNKS40/50/20）为例进行论述，2009年8月，此汽轮机在运行期间明显出力不足，在汽轮机高、低调节进汽阀全开的情况下，仍然达不到额定转速，严重影响机组安全与经济运行。
经过对汽轮机进汽蒸汽和冷凝液指标的分析，发现Na+、SiO2、电导率均严重超标，并且发现汽轮机轮室压力大幅增大，经初步判断为汽轮机通流部分已经结垢。
一、汽轮机通流部分结垢的危害1.1 结垢后使通流面积减小。
若保持主蒸汽参数不变，蒸汽流量将减小，汽轮机做功相应降低；1.2 动、静叶结垢使其表面粗糙，增大了摩擦损失，又因机组出力偏离设计工况运行，使汽轮机效率下降。
由经验可知，结垢厚度每增加0.11 mm，将使汽轮机级效率降低3 %～4 %；1.3 汽轮机级段结垢，降低了理想焓【1】降，增加反动度【2】，转子轴向推力增大，很可能造成推力轴承过载而发生事故；1.4 速关阀、调速汽门等部件的阀杆结垢，可引起阀门卡涩，在事故状况下不能切断进汽，从而造成机组超速。
本机组在计划停车过程中，机组负荷已降至30%，但是汽轮机高调阀开度依然是100%，机组准备停车时，汽轮机高调阀开度有所下降，确保了机组顺利、安全停车；1.5 某些具有侵蚀性的积垢对叶片的耐高温性能会产生很大影响。
二、汽轮机结垢的原因分析汽轮机结垢的主要原因是过热蒸汽品质不良，蒸汽中易溶于水的钠的化合物和不溶于水或极难溶于水的化合物超标，当蒸汽在通流部分膨胀做功时，参数降低及汽流方向和流速不断改变，蒸汽携带盐分的能力逐渐减弱，在减压部位或流道变更部位被分离出来，沉积在喷嘴、动叶片和进汽阀等通流部件表面上，形成盐垢。
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摘要:汽轮机通流部分结垢，使汽轮机达不到额定负荷。
主要原因是凝汽器内漏及锅炉对蒸汽参数控制不严格，导致蒸汽品质不合格，通流部分结垢，工艺采用对蒸汽品质从源头上严格控制和饱和湿蒸汽在线清洗的方法，消除了汽轮机结垢的现象，达到了预期效果。
以神华宁煤甲醇厂2.5万KW的汽轮机
(EHNKS40/50/20)为例进行论述，2009年8月，此汽轮机在运行期间明显出力不足，在汽轮机高、低调节进汽阀全开的情况下，仍然达不到额定转速，严重影响机组安全与经济运行。
经过对汽轮机进汽蒸汽和冷凝液指标的分析，发现Na+、SiO2、电导率均严重超标，并且发现汽轮机轮室压力大幅增大，经初步判断为汽轮机通流部分已经结垢。
一、汽轮机通流部分结垢的危害
1.1 结垢后使通流面积减小。
若保持主蒸汽参数不变，蒸汽流量将减小，汽轮机做功相应降低;
1.2 动、静叶结垢使其表面粗糙，增大了摩擦损失，又因机组出力偏离设计工况运行，使汽轮机效率下降。
由经验可知，结垢厚度每增加0.11 mm，将使汽轮机级效率降低3 %,4 %;
1.3 汽轮机级段结垢，降低了理想焓【1】降，增加反动度【2】，转子轴向推力增大，很可能造成推力轴承过载而发生事故;
1.4 速关阀、调速汽门等部件的阀杆结垢，可引起阀门卡涩，在事故状况下不能切断进汽，从而造成机组超速。
本机组在计划停车过程中，机组负荷已降至30%，但是汽轮机高调阀开度依然是100%，机组准备停车时，汽轮机高调阀开度有所下降，确保了机组顺利、安全停车;
1.5 某些具有侵蚀性的积垢对叶片的耐高温性能会产生很大影响。
二、汽轮机结垢的原因分析
汽轮机结垢的主要原因是过热蒸汽品质不良，蒸汽中易溶于水的钠的化合物和不溶于水或极难溶于水的化合物超标，当蒸汽在通流部分膨胀做功时，参数降低及汽流方向和流速不断改变，蒸汽携带盐分的能力逐渐减弱，在减压部位或流道变更部位被分离出来，沉积在喷嘴、动叶片和进汽阀等通流部件表面上，形成盐垢。
汽轮机通流部分结垢将使通流面积减小，效率下降。
若维持进气调节阀开度不变，流量将减小，使机组功率下降;若要保持汽轮机转速，就要开大进汽阀，当进汽阀开到最大仍不能提供合适的转速时就影响到了装置的正常生产。
经停车打开凝汽器人孔，测漏检验，证明列管的确内漏，且数量能达20根左右。
由于汽轮机凝汽器内漏，大量循环水进入凝汽侧，致使汽机冷凝液Na+、SiO2严重超标，使蒸汽中无机盐分超标严重，导致汽轮机叶片积盐结垢。
根据凝汽式汽轮机结构和当时现状，决定采用低压饱和湿蒸汽在线清洗的方法清理汽轮机结垢。
三、饱和湿蒸汽在线清洗
3.1清洗前准备
3.1.1蒸汽压力和温度的选择
由于是在汽轮机运转的工况下进行清洗，湿蒸汽的比重大，对叶片的冲击力很强，特别是末级叶片的进汽湿度会更大，甚至可能产生大量明水。
为了减小对末级叶片的冲击，必须对进入汽轮机的蒸汽温度进行合理控制，保证过热度20,25?为宜。
汽轮机进行在线清洗时的工况与正常运行工况相差较大，随着清洗过程的进行蒸汽的压力会有波动，
应该根据蒸汽压力随时调节蒸汽温度，根据排汽饱和程度来判断进汽温度是否合理。
3.1.2汽轮机转速的选择
与电力行业汽轮机不同，化工行业的工业汽轮机功率较小、转速较高，其转子的直径一般较小，承受冲击的能力较强，所以实行在线清洗基本可行。
3.1.3检查机组联锁，确保出现问题机组自保
投用机组所有联锁，在清洗的过程中如果振动或轴位移发生变化能够及时报警，便于调整操作;如果振动或轴位移异常能够及时实现联锁自保
3.1.4事故预案准备
如果清洗过程中出现异常情况导致汽轮机停机，立即启动事故处理预案进行紧急停工处理。
经过准备，接调度通知将10.0MPa主蒸汽管网压力降至4.0-4.2MPa，汽轮机速关阀前温度降至280-315?，打开主蒸汽导淋确认无水，疏水膨胀箱导淋全开。
根据安全操作规程启动汽轮机组，启机后严格监测机组轴振动、位移、汽机排气温度等，确认机组运转正常后，根据汽轮机进汽温度，将主蒸汽温度以1.5-3?/min的速率降至260?，严密监视各导淋带水情况，如导淋无水则继续进行在线清洗;如果导淋带水，汽轮机立即停车处理，防止设备本体损坏。
本次清洗时装置处理量为60吨/小时，为额定负荷的43%;汽轮机转速
1000rpm，为额定转速的18%;蒸汽温度在252-260?之间，蒸汽压力降至4.0-
4.2MPa，但过热度维持在20?以上;汽轮机振动、轴位移、温度等参数未见明显升高;排汽中有明水出现，采集后目测为米黄色;汽轮机轮室压力明显下降。
当冷凝液中Na+、SiO2 含量不再明显变化时，或者均达到控制指标时，就可以认为清洗合格了。
再次开车后汽轮机能够满足生产需要并能够实现灵活升降速调节，汽轮机在线
清洗取得成功。
四、结语
汽轮机结垢的主要原因是蒸汽品质下降，因此防止汽轮机结垢的根本方法是提
高锅炉的运行水平，及时监控汽机及凝汽器运行状况，保证蒸汽和凝液品质，而不是采用事后清洗的方法。
此次采用低压饱和湿蒸汽在线清洗汽轮机积盐，不需要进行复杂的拆装工作，操作简单，耗费时间短，是一种切实可行，快速恢复，并维持生产的好方法。
因此，为了避免上述风险的发生，作为一名化工工艺人员，工作时必须严格控制工艺指标，当关键工艺参数发生变化时，必须做出准确、迅速的判断，尽量将损失降到最低，使汽轮机安全高效的运行。
参考文献:
[1] 张克舫，沈慧坊. 汽轮机技术问答(第二版). 北京:中国石化出版社，2006.
[2] 谭天恩，窦梅，周明华. 化工原理. 北京:化学工业出版社，2006.
注释:
[1]汤学忠，顾福民. 新编制氧工问答[M] . 北京:冶金工业出版社，2003. 15
页
[2]张克舫，沈慧坊. 汽轮机技术问答(第二版). 北京:中国石化出版社，2006. 6页
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