武汉古田桥——自锚式悬索桥设计及关键技术
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桥 梁 建 设 ２０１９ 年 第 ４９ 卷 第 ２ 期 （总 第 ２５５ 期 ）
８０
ＢｒｉｄｇｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，Ｖｏｌ．４９，Ｎｏ．２，２０１９ （ＴｏｔａｌｌｙＮｏ．２５５）
文 章 编 号 ：１００３－４７２２（２０１９）０２－００８０－０６
武汉古田桥———自锚式悬索桥设计及关键技术
袁 毅 ，易 伦 雄
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（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ ＭａｊｏｒＢｒｉｄｇｅＲｅｃｏｎｎａｉｓｓａｎｃｅ ＆ ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ４３００５６，Ｃｈｉｎａ）
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关 键 词 ：自 锚 式 悬 索 桥 ；钢 － 混 组 合 梁 ；钢 － 混 组 合 塔 ；格 构 式 塔 柱 ；体 系 转 换 ；先 缆 后 梁 法 中图分类号：Ｕ４４８．２５；Ｕ４４２．５ 文献标志码：Ａ
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（中铁大桥勘测设计院集团有限公司，湖北 武汉 ４３００５６）
摘 要：武汉古田桥为（４８＋５７＋１１０＋２５２＋１１０＋５７＋４８）ｍ 自 锚 式 悬 索 桥。 加 劲 梁 全 长 ６８２ｍ，采用混合梁结构形式，中跨２５２ｍ 及边跨９３．５ｍ 范围为钢－混组合梁，其余２×（４８＋５７＋ １６．５）ｍ 范围为预应力混凝土箱梁。桥塔采用格构式钢－混组合结构门式塔，南、北岸 塔高 分别为 ６９．６２４ｍ 和６４．６２４ｍ。主缆采用预制 平 行 钢 丝 索 股 法 形 成。墩 身 采 用 双 柱 门 式 墩 或 独 柱 墩，基 础采用钻孔灌注桩基础及混凝土矩形承台。钢－混组合加 劲 梁 架 设 阶 段，将 钢 梁 大 跨 度 顶 推 跨 越 通 航 水 域 ，混 凝 土 桥 面 板 后 期 结 合 以 使 其 具 有 较 好 的 耐 久 性 ；格 构 式 钢 － 混 组 合 桥 塔 在 降 低 现 场 吊 装难度的同时，还解决了主鞍座处集中力过大的难题；采用“先 缆 后 梁 法”结 构 体 系 转 换 技 术，利 用 主缆承载力架设组合梁的混凝土桥面板。
收 稿 日 期 ：２０１８－０８－２３ 作 者 简 介 ：袁 毅 ，高 级 工 程 师 ，Ｅｍａｉｌ：３２３０７６２７＠ｑｑ．ｃｏｍ。 研 究 方 向 ：大 跨 度 桥 梁 设 计 。
武 汉 古 田 桥 ——— 自 锚 式 悬 索 桥 设 计 及 关 键 技 术 袁 毅 ，易 伦 雄
８０
ＢｒｉｄｇｅＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，Ｖｏｌ．４９，Ｎｏ．２，２０１９ （ＴｏｔａｌｌｙＮｏ．２５５）
文 章 编 号 ：１００３－４７２２（２０１９）０２－００８０－０６
武汉古田桥———自锚式悬索桥设计及关键技术
袁 毅 ，易 伦 雄
犢犝犃犖 பைடு நூலகம்犻，犢犐犔狌狀狓犻狅狀犵
（ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙ ＭａｊｏｒＢｒｉｄｇｅＲｅｃｏｎｎａｉｓｓａｎｃｅ ＆ ＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＣｏ．，Ｌｔｄ．，Ｗｕｈａｎ４３００５６，Ｃｈｉｎａ）
犃犫狊狋狉犪犮狋：ＷｕｈａｎＧｕｔｉａｎＢｒｉｄｇｅｉｓａｓｅｌｆａｎｃｈｏｒｅｄｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｂｒｉｄｇｅｔｈａｔｈａｓｓｐａｎｓｏｆ （４８＋ ５７＋１１０＋２５２＋１１０＋５７＋４８）ｍ．Ｔｈｅｌｅｎｇｔｈｏｆｓｔｉｆｆｅｎｉｎｇｇｉｒｄｅｒｗｉｔｈａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｃｏｍｐｏｓｉｔｅ ｇｉｒｄｅｒｉｓ６８２ ｍ，ａｎｄｔｈｅｌｅｎｇｔｈｓｏｆｍｉｄｓｐａｎａｎｄｓｉｄｅｓｐａｎ ｗｉｔｈａｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｓｔｅｅｌｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｍ ｐｏｓｉｔｅｇｉｒｄｅｒａｒｅ２５２ｍａｎｄ９３．５ｍｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ，ｗｈｉｌｅｔｈｅｏｔｈｅｒｐａｒｔｓｗｉｔｈｓｐａｎｓｏｆ２×（４８＋５７＋ １６．５）ｍ ｃｏｎｓｉｓｔｏｆｐｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄｃｏｎｃｒｅｔｅｂｏｘｇｉｒｄｅｒｓ．Ｔｈｅｔｏｗｅｒｉｓｔｈｅｌａｔｔｉｃｅｔｙｐｅｐｏｒｔａｌｆｒａｍｅ ｔｏｗｅｒｗｉｔｈａｓｔｅｅｌｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ａｎｄｔｈｅｈｅｉｇｈｔｓｏｆｔｈｅｓｏｕｔｈｔｏｗｅｒａｎｄｎｏｒｔｈｔｏｗ ｅｒａｒｅ６９．６２４ ｍ ａｎｄ６４．６２４ ｍ ｒｅｓｐｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｍａｉｎｃａｂｌｅｓｃｏｎｓｉｓｔｏｆｐｒｅｆａｂｒｉｃａｔｅｄｐａｒａｌｌｅｌｗｉｒｅ ｓｔｒａｎｄｓ．Ｐｉｅｒｓａｒｅｏｆｄｏｕｂｌｅｃｏｌｕｍｎｐｏｒｔａｌｆｒａｍｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓｏｒｓｉｎｇｌｅｃｏｌｕｍｎｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ．Ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｒｅｃｔａｎｇｌｅｐｉｌｅｃａｐｓａｎｄｂｏｒｅｄｐｉｌｅｓａｒｅｃｈｏｓｅｎｔｏｐｒｅｐａｒｅｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎ．Ｉｎｔｈｅｓｔａｇｅｏｆｅｒｅｃｔｉｎｇｔｈｅ ｓｔｅｅｌｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓｔｉｆｆｅｎｉｎｇｇｉｒｄｅｒｓ，ｌｏｎｇｓｐａｎｓｔｅｅｌｇｉｒｄｅｒｓａｒｅｉｎｃｒｅｍｅｎｔａｌｌｙｌａｕｎｃｈｅｄｔｏ ｓｐａｎｎａｖｉｇａｂｌｅｗａｔｅｒｓ，ａｎｄｃｏｎｃｒｅｔｅｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｓａｒｅｃｏｍｂｉｎｅｄａｔｌａｔｅｓｔａｇｅｔｏｍａｋｅｉｔｈａｖｅｂｅｔｔｅｒ ｄｕｒａｂｉｌｉｔｙ．Ｔｈｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｏｆｌａｔｔｉｃｅｔｙｐｅｓｔｅｅｌｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｍｐｏｓｉｔｅｔｏｗｅｒｃａｎｄｅｃｒｅａｓｅｄｉｆｆｉｃｕｌｔｙｉｎ ｈｏｉｓｔｉｎｇｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ，ａｎｄｃａｎｓｏｌｖｅｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｔｈａｔｔｈｅｃｏｎｃｅｎｔｒａｔｅｄｆｏｒｃｅｏｎｔｈｅｍａｉｎｓａｄｄｌｅｉｓｅｘ ｃｅｓｓｉｖｅｌｙｌａｒｇｅ．Ｔｈｅｉｎｎｏｖａｔｉｖｅｓｙｓｔｅｍｃｏｎｖｅｒｓｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｏｆ＂ｅｒｅｃｔｉｎｇｃａｂｌｅｓｂｅｆｏｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃ ｔｉｎｇｇｉｒｄｅｒ＂ｉｓａｄｏｐｔｅｄ，ｔｈｕｓｔｈｅｃｏｎｃｒｅｔｅｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｏｆｃｏｍｐｏｓｉｔｅｇｉｒｄｅｒｃａｎｂｅｅｒｅｃｔｅｄ ｗｉｔｈｔｈｅ ｈｅｌｐｏｆｍａｉｎｃａｂｌｅｂｅａｒｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙ．
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关 键 词 ：自 锚 式 悬 索 桥 ；钢 － 混 组 合 梁 ；钢 － 混 组 合 塔 ；格 构 式 塔 柱 ；体 系 转 换 ；先 缆 后 梁 法 中图分类号：Ｕ４４８．２５；Ｕ４４２．５ 文献标志码：Ａ
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摘 要：武汉古田桥为（４８＋５７＋１１０＋２５２＋１１０＋５７＋４８）ｍ 自 锚 式 悬 索 桥。 加 劲 梁 全 长 ６８２ｍ，采用混合梁结构形式，中跨２５２ｍ 及边跨９３．５ｍ 范围为钢－混组合梁，其余２×（４８＋５７＋ １６．５）ｍ 范围为预应力混凝土箱梁。桥塔采用格构式钢－混组合结构门式塔，南、北岸 塔高 分别为 ６９．６２４ｍ 和６４．６２４ｍ。主缆采用预制 平 行 钢 丝 索 股 法 形 成。墩 身 采 用 双 柱 门 式 墩 或 独 柱 墩，基 础采用钻孔灌注桩基础及混凝土矩形承台。钢－混组合加 劲 梁 架 设 阶 段，将 钢 梁 大 跨 度 顶 推 跨 越 通 航 水 域 ，混 凝 土 桥 面 板 后 期 结 合 以 使 其 具 有 较 好 的 耐 久 性 ；格 构 式 钢 － 混 组 合 桥 塔 在 降 低 现 场 吊 装难度的同时，还解决了主鞍座处集中力过大的难题；采用“先 缆 后 梁 法”结 构 体 系 转 换 技 术，利 用 主缆承载力架设组合梁的混凝土桥面板。
收 稿 日 期 ：２０１８－０８－２３ 作 者 简 介 ：袁 毅 ，高 级 工 程 师 ，Ｅｍａｉｌ：３２３０７６２７＠ｑｑ．ｃｏｍ。 研 究 方 向 ：大 跨 度 桥 梁 设 计 。
武 汉 古 田 桥 ——— 自 锚 式 悬 索 桥 设 计 及 关 键 技 术 袁 毅 ，易 伦 雄