汽车加油加气站设计和施工规范
GB50156_汽车加油加气站设计与施工规范(免费word版)2006.
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction ofautomobile gasoline and gas filling stationGB 50156--2002(2006 年版)主编部门：中国石油化工集团公司中国石油天然气集团公司中华人民共和国建设部城市建设司批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2002年7月1日中华人民共和国建设部公告第396号建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2002 局部修订的条文，自2006年3月1日起实施。
经此次修改的原条文同时废止。
其中，第3.0.5、3.0.7、4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、 5.0.8、6.1.2、6.1.2A、7.1.4(1、2、3、4)、7.4.1、7.4.3、7.4.4、 8.5.2、8.6.2、9.0.10、12.2.2(1、2、3)、12.2.11、12.5.2、12.5.4、 12.5.8、12.7.5条(款)为强制性条文，必须严格执行。
局部修订的条文及具体内容，将在近期出版的《工程建设标准化》刊物上登载。
中华人民共和国建设部二○○五年十二月三十日关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的通知建标 [2002] 126号根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）的通知》（建标 [1998] 244 号）、《关于同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》（建标 [1999] 273 号）和《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作的函》（建标标便 [2002] 03 号）的要求，建设部、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司会同有关部门共同对《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB 50156-92 进行了修订。
加油加气站规范(2019修订)
汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2019，2019年修订）1总则 (2)2术语、符号和缩略语 (2)3基本规定 (3)4站址选择 (6)5站内平面布置 (12)6加油工艺及设施 (17)6.1 油罐 (17)6.2加油机 (18)6.3工艺管道系统 (19)6.4撬装式加油装置 (21)6.5防渗措施 (21)6.6自助加油站（区） (22)7LPG加气工艺及设施 (23)7.1 LPG储罐 (23)7.2泵和压缩机 (24)7.3 LPG加气机 (25)7.4 LPG管道系统 (25)7.5槽车卸车点 (26)8CNG加气工艺及设施 (26)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (26)8.2 CNG加气子站工艺设施 (28)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (28)8.4 CNG管道及其组成件 (30)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (30)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (30)9.2 LNG卸车 (33)9.3 LNG加气区 (33)9.4 LNG管道系统 (34)10消防设施及给排水 (34)10.1灭火器材配置 (34)10.2消防给水 (35)10.3给排水系统 (37)11电气、报警和紧急切断系统 (37)11.1供配电 (37)11.2防雷、防静电 (38)11.3充电设施 (40)11.4报警系统 (40)11.5紧急切断系统 (41)12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (41)12.1 采暖通风 (41)12.2建（构）筑物 (42)12.3绿化 (43)13工程施工 (43)13.1 一般规定 (43)13.2材料和设备检验 (44)13.3土建工程 (45)13.4 设备安装工程 (47)13.5管道工程 (48)13.6电气仪表安装工程 (50)13.7防腐绝热工程 (51)13.8交工文件 (51)附录A计算间距的起止点 (52)附录B民用建筑物保护类别划分 (52)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (53)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。
汽车加油加气站设计和施工规范
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.3 储气瓶组（储气井）与加气枪之间应设储气瓶组（储气井） 截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀（图8.5.3）。
•
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.4 加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组应设置安全阀。安 全阀的设置应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。 安全阀的定压P0除应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关 规定外，尚应符合下列规定： 1 当P≤1.8MPa时，P0=P+0.18MPa。 2 当1.8MPa＜P≤4.0MPa时，P0=1.1P 3 当4.0MPa＜P≤8.0MPa时，P0=P+0.4MPa 4 当8.0MPa＜P≤25.0MPa时，P0=1.05P。 注：P--设备最高操作压力。
压缩天然气加气子站 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气 加气站。
•
2术语
储气井 压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。
管道组成件 用于连接或装配成管道的元件（包括管子、管件、阀门、法兰垫片 、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）
•
3 一般规定
3.0.1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式 。当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用 户正常使用。
说明：加气站瞬间流量大，对管网造成冲击，因此对常规站、母站最 好在中高压主管网上取气。
3.0.2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可 联合建站。
说明：没有加油站、LPG、CNG三种同时合建的规定。
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3 一般规定
3.0.3 加油站的等级划分
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3 一般规定
3.0.5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、 每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内储气设施的 总容积应符合下列规定： 1 管道供气的加气站固定储气瓶（井）不应超过18m3； 2 加气子站的站内固定储气瓶（井）不应超过8m3，车载储气瓶的 总容积不应超过18m3。
汽车加油加气站设计与施工规范2002
汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and constructionof automobile gasoline and gas filling station2002-05-29 发布2002-07-01 实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的通知建标[2002]126号根据我部《关于印发<一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）>的通知》（建标[1998]244号）、《关丁同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》（建标[1999]273号）和《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作的函》建标标便[2002]03号）的要求，建设部、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司会向有关部门共同对《小型石油库及汽车加油站设汁规范》GB 50156-92进行了修订。
我部组织有关部门对修订后的《汽车加油加气站设计与施工规范》进行了审查，现批准为国家标准，编号为CB 50156-2002，自2002年7月1日起施行。
其中，3.0.3、3.0.4、3.0.5、3.0.6、3.0.7、4.0.2、4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、5.0.1、5.0.2、5.0.8、6.1.2、6.1.7、6.1.9、6.2.1、6.2.4、6.2.14（第l、2、3、4、5、6款）、7.1.2（第1、2款）、7.1.3（第1款）、7.1.4（第1、2、3、4款）、7.1.5（第1款）、7.1.6、7.1.10、7.2.4、7.3.1、7.3.3（第1、2、3款）、7.3.5、7.4.1、7.4.3、7.4.4、7.4.9、7.5.1、7.5.2、7.6.1、8.1.4、8.2.7、8.3.2、8.3.8、8.4.1、8.4.3（第1、2、3款）、8.4.4、8.4.6、8.5.1、8.5.2、8.5.4、8.5.5（第1、2款）、8.5.6（第2款）、86.1、8.6.2、8.6.6、9.0.1、9.0.5、9.0.6、9.0.9、9.0.10、10.1.7、10.1.8、10.2.1、10.2.4、l0.2.6、10.3.1、10.3.2、l0.3.3、10.3.4、10.4.1、10.4.2、10.4.3、11.1.4、11.2 .1、11.2.2、11.2.4、11.3.2、12.1.1、12.1.2、12.1.3、12 .１.4、12.1.5、12.2.11、12.5.３、12.5.4、12.5.6、12.5.8、12.5.9为强制性条文，必须严格执行。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(2006年版).
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction ofautomobile gasoline and gas filling stationGB 50156--2002(2006 年版)主编部门：中国石油化工集团公司中国石油天然气集团公司中华人民共和国建设部城市建设司批准部门：中华人民共和国建设部施行日期：2002年7月1日中华人民共和国建设部公告第396号建设部关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2002 局部修订的条文，自2006年3月1日起实施。
经此次修改的原条文同时废止。
其中，第3.0.5、3.0.7、4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、 5.0.8、6.1.2、6.1.2A、7.1.4(1、2、3、4)、7.4.1、7.4.3、7.4.4、 8.5.2、8.6.2、9.0.10、12.2.2(1、2、3)、12.2.11、12.5.2、12.5.4、 12.5.8、12.7.5条(款)为强制性条文，必须严格执行。
局部修订的条文及具体内容，将在近期出版的《工程建设标准化》刊物上登载。
中华人民共和国建设部二○○五年十二月三十日关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的通知建标 [2002] 126号根据我部《关于印发一九九八年工程建设国家标准制订、修订计划（第二批）的通知》（建标 [1998] 244 号）、《关于同意修订完善〈小型石油库及汽车加油站设计规范〉的函》（建标 [1999] 273 号）和《关于〈汽车加油加气站设计规范〉修订工作的函》（建标标便 [2002] 03 号）的要求，建设部、中国石油化工集团公司、中国石油天然气集团公司会同有关部门共同对《小型石油库及汽车加油站设计规范》GB 50156-92 进行了修订。
汽车加油站设计规范
汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2023• 1 总则• 2 术语• 3 一般规定• 4 站址选择• 5 总平面布置• 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统•7 液化石油气加气工艺及设施o7．1 液化石油气质量和储罐o7．2 泵和压缩机o7．3 液化石油气加气机o7．4 液化石油气管道及其组成件o7．5 紧急切断系统o7．6 槽车卸车点•8 压缩天然气加气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8．2天然气增压o8．3 压缩天然气的储存o8．4 压缩天然气加气机o8．5 加气工艺设施的安全保护o8．6 压缩天然气管道及其组成件•9 消防设施及给排水•10 电气装置o10．1 供配电o10．2 防雷o10．3 防静电o10 ．4 报警系统•11 采暖通风、建筑物、绿化o11．1 采暖通风o11．2 建筑物o11．3 绿化•12 工程施工o12．1 一般规定o12．2 材料和设备检查o12．3 土建工程o12．4 工艺设备安装o12．5 管道工程o12．6 电气仪表施工o12．7 防腐蚀工程o12．8 交工文献•附录A 计算间距的起讫点•附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分•附录C 民用建筑物保护类别划分•本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术规定．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范合用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2．0．2 加油站automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场合。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范篇一：汽车加油加气站设计与施工规范中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012目次1 总则3 基本规定4 站址选择5 站内平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6.2 加油机6.3 工艺管道系统6.4 橇装式加油装置6.5 防渗措施6.6 自助加油站（区）7 LPG加气工艺及设施7.1 LPG储罐7.2 泵和压缩机7.3 LPG加气机7.4 LPG管道系统7.5 槽车卸车点8 CNG加气工艺及设施8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施8.2 CNG加气子站工艺设施8.3 CNG工艺设施的安全保护8.4 CNG管道及其组成件9. LNG和L-CNG加气工艺及设施9.1 LNG储罐、泵和气化器9.2 LNG卸车9.3 LNG加气区9.4 LNG管道系统10 消防设施及给排水10.1 灭火器材配置10.2 消防给水10.3 给排水系统11 电气、报警和紧急切断系统11.1 供配电11.2 防雷、防静电11.4 报警系统11.5 紧急切断系统12 采暖通风、建（构）筑物、绿化12.1 采暖通风12.2 建（构）筑物12.3 绿化13 工程施工13.1 一般规定13.2 材料和设备检验13.3 土建工程13.4 设备安装工程13.5 管道工程13.6 电气仪表安装工程13.7 防腐绝热工程13.8 交工文件1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
汽车加油站设计与施工规范
汽车加油站设计与施工规范篇一：：汽车加油站设计规范汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021 总则2 术语3 一般规定4 站址选择5 总平面布臵6 加油工艺及设施oo 6．1 油罐 6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施oooooo 7．1 液化石油气质量和储罐 7．2 泵和压缩机 7．3 液化石油气加气机 7．4 液化石油气管道及其组成件 7．5 紧急切断系统 7．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施ooo 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 8．2天然气增压 8．3 压缩天然气的储存ooo8．4 压缩天然气加气机 8．5 加气工艺设施的安全保护8．6 压缩天然气管道及其组成件 9 消防设施及给排水 10 电气装臵oooo 10．1 供配电 10．2 防雷 10．3 防静电 10 ．4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化ooo 11．1 采暖通风 11．2 建筑物 11．3 绿化12 工程施工oooooooo 12．1 一般规定 12．2 材料和设备检验 12．3 土建工程12．4 工艺设备安装 12．5 管道工程 12．6 电气仪表施工12．7 防腐蚀工程 12．8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-2012(2014年版)pdf
汽车加油加气站设计与施工规范2021
一、总则
1.1 本规范适用于汽车加油加气站设计与施工。
1.2 本规范规定的汽车加油加气站设计与施工要求，为确保汽
车加油加气站安全、环保、节能，提供可靠的服务，应当遵守。
1.3 本规范所指的汽车加油加气站，是指以汽油、柴油、液化
石油气、天然气、液态燃料等为主要加油或加气的服务设施。
二、设计要求
2.1 场地选址
2.1.1 加油加气站应当选址在安全、安静、环境卫生的地区，
并符合国家有关规定。
2.1.2 加油加气站应当设置在便于汽车进出的地段，且应当考
虑到车辆的行驶方向。
2.2 加油加气站结构设计
2.2.1 加油加气站的基础设施应当按照规定的技术要求设计，
以确保其安全可靠。
2.2.2 加油加气站的主要结构部位应当采用耐火材料，以确保
其安全性。
2.2.3 加油加气站的主要结构部位应当经过抗震设计，以确保其可靠性。
2.3 加油加气站设备选型
2.3.1 加油加气站的设备应当按照规定的技术要求选型，以确保其安全可靠。
2.3.2 加油加气站的设备应当采用节能、环保的设备，以确保其节能、环保性。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范1. 引言汽车加油加气站是提供汽车加油和加气服务的重要基础设施，设计与施工的规范对确保加油加气站的安全性、可靠性和便利性至关重要。
本文档旨在对汽车加油加气站的设计与施工进行规范，确保加油加气站的正常运营和用户的安全。
2. 设计规范2.1 加油加气站位置选择加油加气站的位置选择应考虑以下因素：•距离主要道路和交通流量密集区域近；•足够的土地面积，以容纳加油机、储油罐、停车场等设施；•良好的交通接入和出入口设计，确保流畅和安全；•距离居民区、学校等敏感地点一定距离，降低噪音和污染对周围环境的影响。
2.2 加油加气站布局和设施设计•加油机和加气机应根据需求选择合适的数量和型号，布局合理，以保证用户的便利性和服务效率；•储油罐应按照相关法规和标准进行设计和安装，考虑容量、材质和安全措施等因素；•停车场和车道的布局应满足交通流量需求，提供足够的停车位和通行空间；•区分出客户用油和商家用油的区域，确保油品质量和安全。
2.3 安全措施•加油加气站应设置消防设备，如灭火器、消防水带等，以应对突发火灾；•加油加气站应具备防爆措施，如地下室燃气检测报警器和可燃气体泄漏报警器等，预防爆炸事故；•加油加气站应定期检查和维护设备，保证设备运行的安全性和可靠性。
3. 施工规范3.1 建筑施工规范•加油加气站的建筑施工应符合相关法规和建筑规范，确保建筑的结构安全和耐久性；•施工过程中应注意与周边环境的协调，减少对周围居民的干扰；•建筑材料应选择符合相关标准的高品质材料，以保证加油加气站的使用寿命。
3.2 设备安装规范•加油机和加气机的安装应由专业人员进行，按照相关标准和制造商的要求进行安装；•储油罐的安装应遵循相关法规和规范，确保其安全性和使用寿命；•安装完成后，应进行严格的检测和试运行，确保设备的正常工作。
3.3 环境保护规范•施工过程中应注意环境保护，合理处理施工废水和废弃物；•加油加气站的设计和施工过程中应考虑降低噪音和污染的措施，减少对周边居民和环境的影响；•加油加气站的使用后处理应遵守相关环保法规，定期清理和维护设施，确保环境的清洁和卫生。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范一、用地规划与场地布局1.汽车加油加气站应选择方便司机进出的地势平坦的地段，并具备足够的空地用于停车和排队等待。
2.根据实际需求，确定油罐区、加油站、加气站、服务区等功能区域，并保证它们之间的安全距离。
3.合理规划并设置出入口、驶入和驶出的车道，确保车辆流畅进出。
二、加油设备和加气设备的选择与布置1.油罐应根据当地消防安全要求选择合适的材质和容量，并采取必要的防雷和静电措施。
2.加油设备和加气设备应选择符合国家标准的产品，并按照厂家规定的布置要求进行安装，保证设备的稳定性和安全性。
3.油气回收系统应齐全，并与油罐系统有效连接，确保油气处理的环保性。
三、安全设施和消防设备的设置1.设置明显的警示标识，包括加油站名称、加油品种、禁止吸烟、禁止明火等警示标志。
2.配备火灾报警器、灭火器等消防设备，并定期进行维护和检验，确保设备的正常使用。
3.按照规定设置适量的安全出口和紧急通道，并保持畅通。
四、环境保护和噪音控制1.配备噪音控制设备，减少加油加气过程中产生的噪音污染。
2.加油站周边应严格控制垃圾的产生，并配备垃圾收集箱和分类回收设施，做到垃圾无害处理。
3.加油站周边的废水应进行合理收集和处理，确保废水不对周边环境和地下水体造成污染。
五、员工培训和安全管理1.对加油加气站的员工进行必要的岗前培训和安全教育，提高员工的安全意识和操作技能。
2.强化安全管理，建立并执行安全管理制度，定期开展安全检查和维护工作，及时排除安全隐患。
综上所述，汽车加油加气站的设计与施工规范包括用地规划与场地布局、加油设备和加气设备的选择与布置、安全设施和消防设备的设置、环境保护和噪音控制以及员工培训和安全管理等方面。
合理遵循这些规范可以确保汽车加油加气站的正常运营和安全性。
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002
汽车加油加气站设计与施工规范gb50156-2002 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002, 1 总则, 2 术语, 3 一般规定, 4 站址选择, 5 总平面布臵, 6 加油工艺及设施o 6(1 油罐o 6(2 工艺系统, 7 液化石油气加气工艺及设施o 7(1 液化石油气质量和储罐o 7(2 泵和压缩机o 7(3 液化石油气加气机o 7(4 液化石油气管道及其组成件o 7(5 紧急切断系统o 7(6 槽车卸车点, 8 压缩天然气加气工艺及设施o 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o 8(2天然气增压o 8(3 压缩天然气的储存o 8(4 压缩天然气加气机o 8(5 加气工艺设施的安全保护o 8(6 压缩天然气管道及其组成件 , 9 消防设施及给排水, 10 电气装臵o 10(1 供配电o 10(2 防雷o 10(3 防静电o 10 (4 报警系统, 11 采暖通风、建筑物、绿化o 11(1 采暖通风o 11(2 建筑物o 11(3 绿化, 12 工程施工o 12(1 一般规定o 12(2 材料和设备检验o 12(3 土建工程o 12(4 工艺设备安装o 12(5 管道工程o 12(6 电气仪表施工o 12(7 防腐蚀工程o 12(8 交工文件, 附录A 计算间距的起讫点, 附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分, 附录C 民用建筑物保护类别划分 , 本规范用词说明1 总则11(0(1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策～统一技术要求(做到安全可靠、技术先进、经济合理～制定本规范。
1(0(2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1(0(3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外～尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2(0(1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
汽车加油加气站设计与施工规范版
汽车加油加气站设计与施工规范版Last revised by LE LE in 2021汽车加油加气站设计与施工规范(条文说明)GB50156-20021 总则4 站址选择o6．1 油罐o6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施o液化石油气质量的储罐8 压缩天然气工艺及设施o天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水o供配电11 采暖通风、建筑物、绿化o采暖通风12 工程施工o12．1 一般规定1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行；本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
3 一般规定3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。
本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。
这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。
只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。
国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。
从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012
UDC中华人民共和国国家标准GBP GB 50156－2012汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of filling station2012－06－28 发布2013－03－01 实施中华人民共和国住房和城乡建设部联合发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范Code for design and construction of fillingstationGB50156-2012主编部门：中国石油化工集团公司批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期：2013年 3 月 1 日中国计划出版社2012 北京前言本规范是根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》（建标[2009]88号）的要求，中国石化工程建设公司会同有关单位对原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）进行修订的基础上编制完成的。
本规范在修订过程中，修订组进行了比较广泛的调查研究，组织了多次国内、国外考察，总结了我国汽车加油加气站多年的设计、施工、建设、运营和管理等实践经验，借鉴了国内已有的行业标准和国外发达国家的相关标准，广泛征求了有关设计、施工、科研和管理等方面的意见，对其中主要问题进行了多次讨论和协调，最后经审查定稿。
本规范共分13章和3个附录，主要内容包括：总则、术语、符号和缩略语、基本规定、站址选择、站内平面布置、加油工艺及设施、LPG加气工艺及设施、CNG 加气工艺及设施、LNG和L-CNG加气工艺及设施、消防设施及给排水、电气、报警和紧急切断系统、采暖通风、建筑物、绿化和工程施工等。
与原国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006年版）相比，本规范主要有下列变化：1. 增加了LNG（液化天然气）加气站内容。
加油加气站设计与施工规范.
中华人民共和国国家标准汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021总则 2 术语 3 一般规定4 站址选择5 总平面布置6 加油工艺及设施6.1 油罐6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施7．1 液化石油气质量和储罐7．2 泵和压缩机7．3 液化石油气加气机7．4 液化石油气管道及其组成件7．5 紧急切断系统7．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水8．2天然气增压8．3 压缩天然气的储存8．4 压缩天然气加气机8．5 加气工艺设施的安全保护8．6 压缩天然气管道及其组成件9 消防设施及给排水10 电气装置10.1 供配电10．2 防雷10．3 防静电10 ．4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化11．1 采暖通风11．2 建筑物11．3 绿化12 工程施工12．1 一般规定12．2 材料和设备检验12．3 土建工程12．4 工艺设备安装12．5 管道工程12．6 电气仪表施工12．7 防腐蚀工程12．8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2．0．2 加油站automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场所。
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(条文说明)
汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002(条文说明)1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须做到安全可靠。
技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。
本条提山的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽车加油加气站时，还应严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。
1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除包括新建外还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。
1.0.3 加油加气站设计涉及的专业较多，接触的面也广，本规范只能规定加油加气站特有的问题。
对于其它专业性较强、且已有国家或行业标难规范作出规定的问题，本规范不便再做规定，以免产生矛盾，造成混乱。
本规范明确规定者，按本规范执行;本规范未做规定者执行国家现行有关强制性标准的规定。
3 一般规定3.0.1 压缩天然气加气站(加气母站)所用天然气现在基本上是采用管道供气方式，利用市区已建供气管网时，由于压缩天然气加气站用气量较大，且是间断用气，所以要求设站或引气时不要影响管网其它用户正常使用。
3.0.2 本规范允许汽车加油站和汽车加气(LPG、CNG)站合建。
这样做有利于节省城市用地、有利于经营管理，也有利于燃气汽车的发展。
只要采取适当的安全措施，加油站和加气站合建是可以做到安全可靠的。
国外燃气汽车发展比较快的国家普遍采用加油站利加气站合建方式。
从对国内外LPG加气站和CNG加气站的考察来看，LPG加气站与CNG加气站联合建站的需求很少，所以本规范没有制定LPG加气站与CNG加气站联合建站的规定。
3.0.3 加油站内油罐容积一般是依其业务量确定。
油罐容积越大，其危险性也越大，对周围建、构筑物的影响程度也越高。
为区别对待不同油罐容积的加油站，本条按油罐总容积大小，将加油站划分为二个等级。
与1992年版《小型石油库及汽车加油站设计规范》相比，本规范增加了各级加油站的油罐总容积，这是根据形势发展和实际需要所做的调整。
汽车加油加气站设计与施工规范
汽车加油加气站设计与施工规范
1. 设计原则：
（1）根据地理位置、交通条件、用户需求等因素综合考虑站点和配套设施的尺寸和布局，满足各种车辆进出加油加气的便捷性，保证消费者流线的合理性和安全性。
（2）加油加气站应按照国家有关安全技术规范进行设计，特别是应对火灾、爆炸等安全风险进行充分的考虑和预防。
（3）加油加气站的设计应考虑节能、环保、安全等方面因素，特别是应根据当地气候、环境等因素进行细致分析和判断。
2. 设计标准：
（1）加油加气站应采用钢筋混凝土结构，建筑设计应符合国家有关建筑规范和标准。
（2）加油加气站的建筑和配套设施应根据当地气候及环境要求确定。
（3）加油加气站与道路之间应保留一定的安全距离，以保证车辆平稳进出站口。
（4）加油加气站应配备完备的消防设施，包括消防水源、消防器材、消防泵等，并建立健全的消防管理制度。
（5）加油加气站应配备完备的水电设施，可以满足用户日常的用水、用电需求。
3. 施工要求：
（1）加油加气站的施工应符合国家有关安全生产规定，并认真执行各项质量标准，特别是要注意现场安全卫生和环保要求。
（2）在施工过程中，应配备专业的施工管理人员和技术人员，严格监督和管理施工进度和质量，确保施工质量和安全。
（3）施工过程中，应注意与周围环境的协调，以保证完成施工任务的同时，减少对周围环境的污染和损害。
（4）施工结束后，应进行严格的验收和检查，包括建筑质量验收、设施的安全检查等，确保加油加气站的使用安全和正常。
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5 总平面布置
5.0.3 站区内停车场和道路应符合下列规定： 1 、单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。 2 、站内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路 坡度不应大于6％，且宜坡向站外；在汽车槽车（含子站车）卸车 停车位处，宜按平坡设计。 3 、站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。 5.0.4 加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采 用非燃烧构料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油 机或加气机的平面距离不宜小于2m。 5.0.5 加油岛、加气岛的设计应符合下列规定： 1 、加油岛、加气岛应高出停车场的地坪0.15～0.2m。 2、 加油岛、加气岛的宽度不应小于1.2m。 3 、加油岛、加气岛上的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m。
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.3 压缩天然气的储存 8.3.1 加气站内压缩天然气的储气设施宜选用储气瓶或储气井。 8.3.2 储气设施的工作压力应为25MPa，其设计温度应满足环境温 度要求。 8.3.3 储气瓶应选用符合国家有关规定和标准的产品。 8.3.4 加气站宜选用同一种规格型号的大容积储气瓶。当选用小容 积储气瓶时，每组储气瓶的总容积不宜大干4m3，且瓶数不宜大于 60个。 8.3.5 加气站内的储气瓶宜按运行压力分高、中、低三级设置，各 级瓶组应自成系统。 8.3.6 小容积储气瓶应固定在独立支架上，且宜卧式存放。卧式瓶 组限宽为1个储气瓶的长度，限高1.6m，限长5.5m。同组储气瓶之 间净距不应小于0.03m，储气瓶组间距不应小于1.5m。
8 压缩天然气加气工艺及设施
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.1.2 天然气进站管道上宜设置调压装置。 8.1.3 天然气进站管道上应设计量装置，计量装置的设置应符合下 列规定： 1 天然气流量采用标准孔板计量时，应符合国家现行标准《天然气 流量的标准孔板计量方法》SY/T 6143中的有关规定，其流量计量 系统不确定度，不应低于1.5级。 2 体积流量计量的基准状态为：压力101.325kPa；温度20℃
8.2.2 压缩机动力机宜选用电动机，也可选用天然气发动机。
8.2.3 压缩机前应设缓冲罐。 8.2.4 设置压缩机组的吸气、排气和泄气管道时，应避免管道的振 动对建、构筑物造成有害影响。 8.2.5 天然气压缩机宜单排布置，压缩机房的主要通道宽度不宜小 于2m。
说明：控制流速ຫໍສະໝຸດ 8 压缩天然气加气工艺及设施
5 总平面布置
5.0.7 在加油加气合建站内，宜将柴油罐布置在液化石油气罐或压 缩天然气储气瓶组与汽油罐之间。 5.0.8 加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于表5.0.8的规定。 5.0.9 压缩天然气加气子站储气拖车和压缩天然气加气母站充装车 在站内应有固定的停放区，储气瓶拖车与站内建、构筑物的防火距 离应按表5.0.8中压缩天然气储气瓶组（储气井）的防火距离确定。 5.0.10 压缩天然气加气子站车载储气瓶的卸气端应设钢筋混凝土实 体墙，其高度不应低于储气瓶拖车的高度，长度不应小于车宽的2 倍。该墙可作为站区围墙的一部分。
说明：满足压缩机平稳运行。
8.1.4 加气站内的设备及管道，凡经增压、输送、储存需显示压力 的地方，均应设压力测点，并应设供压力表拆卸时高压气体泄压 的安全泄气孔。压力表量程范围应为2倍工作压力，压力表的准确 度不应低于1.5级。
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.2 天然气增压
8.2.1 天然气压缩机的选型和台数应根据加气进、出站天然气压力， 总加气能力和加气的工作特征确定。 加气母站宜设一台备用压缩 机.加气子站宜设一台小型倒气用压缩机。
3 一般规定
3.0.3 加油站的等级划分
3 一般规定
3.0.5 压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、 每辆汽车加气时间等因素综合确定，在城市建成区内储气设施的 总容积应符合下列规定： 1 管道供气的加气站固定储气瓶（井）不应超过18m3； 2 加气子站的站内固定储气瓶（井）不应超过8m3，车载储气瓶的 总容积不应超过18m3。 说明：加气子站的储气设施包括固定储气瓶（井）和车载储气瓶。
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.4 压缩天然气加气机 8.4.1 加气机不得设在室内。 8.4.2 加气机的数量应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间4～ 6min计算确定。 8.4.3 加气机应具有充装与计量功能，并应符合下列规定： 1 加气机额定工作压力应为20MPa。 2 加气机加气流量不应大于0.25m3/min（工作状态）。 3 加气机应设安全限压装置。 4 加气机计量准确度不应低于1.0级。 5 加气量计量应以立方米为计量单位。最小分度值应为0.1m3。 6 加气量计量应进行压力、温度校正，并换算成基准状态（压力 101.325kPa，温度20℃）下的数值。 7 在寒冷地区应选用适合当地环境温度条件的加气机。 8 加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀。
2术语
加气岛 用于安装加气机的平台。 加气机 给汽车储气瓶充装液化石油气或压缩天然气，并带有计量、计价装 置的专用设备。 拉断阀 在一定外力作用下可被拉断成两节，拉断后具有自密封功能的阀门。 压缩天然气加气母站 可为车载储气瓶充装压缩天然气的压缩天然气加气站。 压缩天然气加气子站 用车载储气瓶运进压缩天然气。为汽车进行加气作业的压缩天然气 加气站。
汽车加油加气站设计和施工规范
GB50156-2002(2006年版)
加气站部分培训材料
2008年2月22日
1总则
1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻 国家有关方针政策，统一技术要求.做到安全可 靠、技术先进、经济合理，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加 油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站 和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。 1.0.3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规 范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规 定。
5 总平面布置
5.0.1 加油加气站的围墙设置应符合下列规定： 1、 加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等 于25m以及小于或等于表4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍时， 相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。 2 、加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表 4.0.4至表4.0.7中的防火距离的1.5倍，且大于25m时，相邻一侧应 设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。 3、 面向进、出口道路的一例宜设置非实体围墙，或开敞。 5.0.2 车辆入口和出口应分开设置。 说明：保证槽车在危险时快速撤离。
2术语
加油加气站 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站 的统称。 压缩天然气加气站 为燃气汽车储气瓶充装车用压缩天然气的专门场所。 加油加气合建站 既可为汽车油箱充装汽油、柴油，又可为燃气汽车储气瓶充装车用 液化石油气或车用压缩天然气的专门场所。 加气站 液化石油气加气站或压缩天然气加气站的简称。 站房 用于加油加气站管理和经营的建筑物。 加油岛 用于安装加油机的平台。
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.3 储气瓶组（储气井）与加气枪之间应设储气瓶组（储气井） 截断阀、主截断阀、紧总截断阀和加气截断阀（图8.5.3）。
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5.4 加气站内缓冲罐、压缩机出口、储气瓶组应设置安全阀。安 全阀的设置应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关规定。 安全阀的定压P0除应符合《压力容器安全技术监察规程》的有关 规定外，尚应符合下列规定：
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.4.4 加气机的加气软管上应设拉断阀。 8.4.5 加气软管上的拉断阀、加气软管及软管接头等应符合下列规 定： 1. 拉断阀在外力作用下分开后，两端应自行密封。当加气软管内的 天然气工作压力为20MPa时，拉断阀的分离拉力范围宜为400～ 600N。 2. 加气软管及软管接头应选用具有抗腐蚀性能的材料。 8.4.6 加气机附近应设防撞柱（栏）。
2术语
储气井 压缩天然气加气站内用于储存压缩天然气的立井。 管道组成件 用于连接或装配成管道的元件（包括管子、管件、阀门、法兰垫片、 紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）
3 一般规定
3.0.1向加油加气站供油供气，可采取罐车运输或管道输送的方式。 当压缩天然气加气站采用管道供气方式时，不应影响管网其它用户 正常使用。 说明：加气站瞬间流量大，对管网造成冲击，因此对常规站、母站最 好在中高压主管网上取气。 3.0.2 加油站与液化石油气加气站或加油站与压缩天然气加气站可 联合建站。 说明：没有加油站、LPG、CNG三种同时合建的规定。
5 总平面布置
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水
8.1.1 压缩天然气加气站进站天然气的质量应符合现行国家标准 《天然气》GB17820中规定的Ⅱ类气质标准和压缩机运行要求的 有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量，必须 符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB 18047的规定。 进站天然气需脱硫处理时，脱硫装置应设在室外。脱硫装置应设双 塔。当进站天然气需脱水处理时，脱水可在天然气增压前、增压中 或增压后进行。脱水装置设双塔。
8 压缩天然气加气工艺及设施
8.5 加气工艺设施的安全保护
8.5.1 天然气进站管道上应设紧急截断阀。手动紧急截断阀的位置 应便于发生事故时能及时切断气源。 8.5.2 储气瓶组（储气井）进气总管上应设安全阀及紧急放散管、 压力表及超压报警器。每个储气瓶（井）出口应设截止阀。车载 储气瓶组应有与站内工艺安全设施相匹配的安全保障措施，但可 不设超压报警器。