纽约世贸中心重建效果图
超高层美国原世茂双塔
原世茂双塔原世茂双塔效果图原世贸中心总平面图世茂双塔，是美国世界贸易中心商业综合体的主体部分。
整个综合体由世茂双塔、4幢7层办公楼和1幢22层的酒店组成。
1966年开工，1973年竣工。
双塔大楼高宽比为7:1，由密集的钢柱组成，钢柱之间的中心距离只有1米多。
双塔可供5万人办公，并可接待9万来客。
WTC1是北塔，WTC2是南塔。
（1）国别：美国位置：哈得孙河口，曼哈顿闹市区南端，纽约海港旁。
（2）基本情况·综合体占地面积：65000平米·双塔总建筑面积：932000平米·高度（至屋顶），北塔：417米南塔：415米·层数，北塔：地上110层地下6层南塔：地上110层地下6层（5）双塔业态构成：办公、商业（6）写字楼·单塔使用面积:350000平方米·标准层建筑面积：4032平方米·标准层使用面积：3700平方米·竖向位置：除地下及44、78、107层以外的全部楼层（7）商业·建筑面积：_平米·标准层面积：4032平方米·竖向位置：地下一层为综合商场44和78层设银行、邮局和公共食堂等服务设施第107层是瞭望层（8）技术服务楼层：7、8、41、42、75、76、108、109层，分别为两层楼高，等距分布在建筑物内。
（9）观光平台·室内观光台：南楼第107层（400米高处）·室外观光台：南楼第110层（420米高处），可看到80千米外。
（10）电梯数：双塔198部（11）停车位：2000（12）建筑设计：米诺儒•雅马萨奇（Minoru Yamasaki）事务所及特洛伊、密西根、埃默里•罗斯父子公司共同设计。
（13）开发商：纽约和新泽西州港务局楼层平面图竖向布局图。
纽约新世贸中心自由塔
纽约新世贸中心自由塔作者：李宏明李承宇来源：《天天爱科学》2018年第02期纽约市可谓是世界摩天大楼之都。
整座城市中共有二三百栋高度超过150米的建筑，数量和规模远超其他城市；从1890年起，纽约的建筑中共有11座夺得过世界最高楼的称号，其中1931年落成的帝国大厦，曾雄踞世界第一高楼的位置长达40年，成为摩天大楼甚至是纽约的象征。
新世贸中心建筑群世界贸易中心双子塔，高417米，建成于1973年，是当时世界上最高的建筑物，在2001年“9·11”恐怖袭击中被摧毁。
后来，在这里兴建了新世界贸易中心。
新世贸中心建筑群包括多座大楼，我们主要介绍世界贸易中心一号楼，也被称为自由塔。
这座大楼于2006年开始修建，到2014年才建成，高达541米，成为纽约的最高建筑，也是美国的最高建筑。
这座大楼底部为边长约61米的正方形；随着高度上升，四个角逐渐扭曲，形成建筑中部的八角形横截面，并随着楼层的升高不断变细；到大楼的顶部，横截面再次形成一个边长约43米的正方形。
从顶部俯视，这座楼是正方形的；但是从侧面看，楼身由8个拉长的等腰三角形正反拼接而成，这种设计使大楼能够从不同的角度捕捉和反射光线。
设计师认为，这种不规则的设计形状使该建筑的结构更为牢固。
这座82层的大楼上下分层，好像是不同建筑风格的整合。
下面为混凝土和钢制基座，中部则是玻璃幕墙的塔身，顶层上面是螺旋式尖顶。
新世贸中心自由塔号称是世界上最安全的建筑。
它采用了更高的安全标准，新增了多项安全设施的设计：电梯、灭火装置以及电路管线用60多厘米厚的混凝土装置保护起来；修建了方便救援人员进入大楼的专用楼梯；为了防止汽车式炸弹的袭击，还加大了大楼与街道的安全距离。
“9·11”前的世界贸易中心双子塔观光电梯中的独特风景普通的观光电梯一般都是玻璃的，而新世界贸易中心自由塔通往观景台的电梯，除电梯门的那一面外，其余三面均为大屏幕，且连接成一个整体。
电梯的运行速度为10米/秒，从底层到达102层的运行时间一共60秒，在电梯上升的过程中，人们可以从屏幕上快速观赏纽约从1500年至今的城市进化史。
世贸双塔建设时的惊人照片
世贸双塔建设时的惊人照片
作者：
来源：《海外星云》2016年第02期
20世纪70年代当规划世贸双塔时，设计师建议比当时最高的1250英尺的帝国大厦再高100英尺。
帝国大厦当时是世界最高点。
但是，45年前，1970年12月23日，世贸北塔完成封顶时，测量高度的结果出乎所有人预料，它达到了1368英尺。
完成世贸双塔的建设意义远大于在一个城市建造一座地标性建筑，这一工程的复杂和艰巨性本身就是人类建筑史上的壮举。
当然，世贸双塔的悲惨结局也让它们在人类历史上留下了厚重的一笔。
如今，新的世界贸易中心塔将达到1776英尺高度。
1968年8月6日，美国纽约，工人们在将一个重达34吨的钢格床放置在低于街道表面70英尺的地基中，这个钢格床是北塔芯柱的组成部分
1968年12月13日，美国纽约，众多起重机在世贸双塔的施工现场忙碌
1969年8月，美国纽约城，世贸双塔已经成为纽约的地标性建筑
1970年12月23日，美国纽约城，一根36英尺长、四吨重的梁被吊起
1970年10月23日，工人们正在忙碌着加快工程进度，这时的世贸双塔高度已经达到了1254英尺，已经比帝国大厦高出了四英尺（宁良凌编译自美国《时代》）。
北美最高建筑—纽约世贸中心结构分析
北美最高建筑—纽约世贸中心结构分析1WTC新建项目包括地上300万平方英尺，地下50万平方英，对于一些参观过纽约世贸中心遗址的人们来说,很难想象如何在那里重新建造美国第一高楼。
但对于有些人来说,他们从来没有怀疑过。
一、工程概况世界贸易中心（1WTC），是曼哈顿世贸中心遗址重建计划的四座塔楼中最高的一座，由高层建筑与城市人居(CTBUH)理事会宣布将成为北美最高的建筑,同时也将成为世界已建建筑中的第三高楼。
为了与丹尼尔•里伯斯金的总体规划保持一致，该塔楼从地面到塔尖的总高度为1776英尺，恰恰是美国的建国年份,主体结构的设计高度与原本的世贸中心塔楼高度相同,为1368英尺，最上部是一个408英尺高的螺旋塔尖。
螺旋塔尖设计达到了塔楼设计要求的高度，主屋顶上有一个多层格子圆环，螺旋塔尖就安置在圆环上，与自由女神手中的火炬形神相通。
1.2 新标准2001年双塔的倒塌成为工程界一个严重的案例，未来高层建筑的建设需要在防恐怖袭击方面吸取教训。
设计团队面临了众多前所未有的挑战——特别是安全问题——预计将达到或超越尚未公布的法规和标准。
我们也敏锐地意识到这座塔楼的设计或许会为未来的高层建筑设计提供一个标准，激励我们超越常规的高层建筑设计技术。
1.3 结构分析1WTC的建造计划包括300万平方英尺的地上建筑和50万平方英尺的地下空间。
塔楼包括71层的办公楼层、8层的MEP空间、1个50英尺高的大厅、客户放松空间、1个2层的位于1269英尺高空的观景平台、“天空”餐厅、停车场、零售部和通往公共交通网络的通道。
塔楼结构在地下延伸了70英尺，为地下4层。
考虑到地下地铁等的位置，塔楼下部构件需要重新排布。
这些空间需要45000吨结构用钢。
1.4 塔楼设计该建筑办公楼层从地上190英尺高度开始，在4层的主大厅上开始建造。
塔楼的四角逐步被削掉，从办公楼层的第一层开始逐渐向内倾斜直到屋顶，此时楼板单边长度为145英尺，与底部的四边形旋转了45o。
型钢混凝土的艺术张力
94CHINA CONCRETE 2019.01 NO.115专栏Column老郭视角Lao Guo Vision纽约世贸中心新建的地铁换乘中心地面建筑物是一座精彩的建筑，在世贸中心新建筑群中非常抢眼（如图1所示）。
这座2016年建成的交通枢纽汇集了八条地铁线，还有几条地下购物街，中心大厅是休闲和观光之处。
这座建在911遗址附近的建筑物像一只从孩子手中放出的和平鸽，伸展着翅膀，表达了人类对和平与安宁的渴望。
这是世界著名建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦的作品。
2016年我去世贸中心时，由于日程安排很紧，没能近距离仔细看，只从远处拍了这座造型新颖的建筑。
根据建筑物的造型、构件的尺度和构件表面的细腻质感，我以为是钢结构建筑，金属表皮。
几个月前我去美国，又一次来到世贸中心。
这次时间从容，我里里外外把这座建筑看了个仔细。
在敲击构件表面时，感觉是混凝土；但构件那么长，如果是钢筋混凝土，断面不会这么小。
在建筑内部一个管线接口处，我终于看明白了，混凝土里面包裹着型钢，这座建筑是型钢混凝土结构。
型钢混凝土是型钢与混凝土混合的结构，是在钢筋混凝土中插入型钢；或者说用钢筋混凝土裹住型钢。
型钢混凝土较多用于高层建筑的柱、梁，它比钢筋混凝土有更大的韧性和抗拉、抗弯性能，比钢结构有更好的刚度和防火性能。
型钢混凝土用于结构非常普遍，但集建筑、结构和装饰于一体则很少见。
这次卡拉特拉瓦做了很好的尝试。
建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦是西班牙人，学结构出身，对桥梁设计很在行。
阿根廷布宜诺斯艾利斯有一座他设计的著名的女人桥，我去看过，结构巧妙，造型漂亮，实用方便。
从结构工程师转为建筑师，卡拉特拉瓦设计了一些令人瞩目的建筑作品，主要是车站、体育场馆和博物馆，其中最著名的是美国密尔沃基美术馆新馆。
由于有结构功底和设计桥梁的经验，卡拉特拉瓦善于把建筑艺术的象征之美、结构力学的逻辑之美和使用功能的便利性精妙地结合在一起，因此被誉为创新型建筑师。
世贸重建方案
世贸重建方案为了应对2001年9月11日发生的世贸中心恐怖袭击事件，国际社会一直在不懈努力，推动着世贸重建方案的实施。
本文将从不同角度探讨世贸重建方案的必要性以及实施成功的关键。
一、重建方案的必要性1. 城市形象的恢复与提升作为全球金融中心之一，纽约世贸中心的破坏给全球经济和纽约市的形象带来了极大的损失。
重建方案的实施，不仅可以恢复这一地标建筑的辉煌，还能提升城市形象，吸引更多的投资和旅游资源。
2. 经济复苏的推动世贸中心作为一个重要的商业地段，恢复其功能对于推动纽约市乃至全球经济的复苏具有重要意义。
通过新建或重建商业大厦和区域基础设施等方式，吸引企业入驻，刺激经济的发展。
3. 解决城市内部社会问题世贸中心的恐怖袭击事件导致了对众多公众的损失，不仅在身体上，更在精神上留下了阴影。
重建方案的实施可以提供更多的就业机会，并通过提供教育与文化设施等方式改善贫困地区的人民生活，促进社会稳定与和谐发展。
二、成功实施重建方案的关键1. 制定科学规划重建方案的实施需要基于周密的科学规划。
相关政府部门应与城市规划专家、建筑师等多方合作，确定重建目标、规模、功能布局等，确保整体规划与城市发展相协调。
2. 完善法规和政策支持为便于重建方案的实施，政府应当加强法规和政策的制定与完善。
包括土地使用政策、建筑安全规范、投资优惠政策等，提供营商环境，吸引更多的企业和资金参与重建项目。
3. 多元化融资渠道重建方案实施过程中需要大量的资金支持。
政府应积极引导社会资本的参与，通过扩大公共项目投资、发行债券等方式，吸引社会资本的投资，分担重建成本，降低政府财政压力。
4. 充分沟通与协商在重建方案的实施过程中，政府、企业和居民之间应保持充分的沟通和协商。
听取各方的意见和建议，增强公众参与意识，形成积极的共识，确保重建方案的可行性和可持续性。
5. 强化项目管理与监督实施重建方案需要建立健全的项目管理与监督机制。
成立专门机构负责方案实施的统筹与监督，确保项目推进的质量、安全和进度，同时及时解决可能出现的问题。
老照片1971年的美国纽约世界贸易中心那时还没完工
老照片1971年的美国纽约世界贸易中心那时还没完工
美国纽约的世界贸易中心（World Trade Center），是位于纽约曼哈顿岛西南端的一个建筑群，该建筑群始建于1966年8月25日。
世界贸易中心由七座建筑物组成，分别是2座110层并立的塔式摩天大楼与1座8层、2座9层、1座22层、1座47层的大楼组成。
其中世界贸易中心一号楼和世界贸易中心二号楼曾为美国纽约最高的建筑物及标志性建筑。
世贸中心的两座摩天大楼分别为楼高417米的北塔和415米的南塔，均为110层。
这两栋摩天大楼于1966年开工，历时数年，北塔在1972年完工，南塔在1973年完工。
这两座建筑可供5万人办公，并可接待9万来客，相当的可观，是名副其实的建筑巨无霸。
这些照片拍摄于1971年，大楼还没完工，可雄姿已经初现。
2001月11日，世界贸易中心被以一场恐怖袭击所摧毁，一切化为乌有。
随之而去的，是2979条鲜活的生命。
“复活”的大厦～纽约的新天际线29PBM
2019年8月，新世贸钢铁结构在105楼正式封顶，总高度1368英 尺。图为2019年8月2日，工人詹姆斯·布拉德和比利·吉欧指挥对 接大楼104层的钢梁，钢梁上书写着工人、警察们的祝福，也有 奥巴马早先留下的签名。
在建设过程中，新世贸曾特别亮过几次。2019年7月4日，它以红 白蓝美国国旗的颜色纪念独立日；9月10日，它以相同的颜色纪 念9·11恐怖袭击10周年；10月27日，它用粉红色的灯光纪念乳腺 癌宣传月‘2019年2月24日，它又以红色庆祝大主教蒂莫西·多兰 成为枢机主教。图为2019年9月11日，新世贸亮起彩灯，旁边的 光柱则是原世贸大楼的位置。
2019年5月10日，纽约，工人们聚集在屋顶上观看大厦 最后一块塔尖的对接。当天，大厦主体部分正式封顶。
2019年时，新世贸的预估建设资金为30亿美元，但到2019年时， 成本已经升至38亿美元，成为世界上最昂贵的单体建筑。图为 2019年5月10日，一名工人依靠在防护栏前向下眺望纽约全城。
截至2019年5月18日，新世贸的具体建设已经完成，剩下的则是 一些修缮工作。这栋大厦建立之初就被赋予很多意义，它提醒 人们铭记过去，又试图取代人们的回忆，但自它建成的瞬间， 它本身也已成为历史。
2019年11月，新世贸的天线部分被运送到纽约。12月12日，第一 部分天线被悬挂至大厦顶部。2019年3月，第二部分天线被安装。 另一部分原定2019年5月1日完成，以纪念本·拉登被击毙，但由于 天气原因完成时间推迟。图为2019年5月2日，媒体和工人在楼下 拍摄大厦塔尖开始被放上最高层。
2019年5月10日，工人们将塔尖运到大厦顶部。开始大楼最后 一部分主体建筑的安装。
2019年6月14日，纽约，美国总统奥巴马和第一夫人米歇尔参 观建设中的新世贸。
世界贸易中心一号楼
世界贸易中心一号楼占地面积约0.7万平方米，建筑面积约32.5万平方米，总高度541米，为地上104层，地 下5层结构。
世界贸易中心一号楼建成时是西半球最高的建筑，获得LEED金级绿色建筑认证 ；2015年，世界贸易中心 一号楼获得世界高层建筑与都市人居学会（CTBUH）颁发的“2015美洲最佳高层建筑”奖。
世界贸易中心一号楼随着建筑从立方的基座上不断上升，边缘逐渐呈现出倒棱的形状，外立面由八个细长的 等腰三角形组成，建筑中间形成了一个八角形平面，顶部则为正方形平面，与建筑底部形成45度旋转；幕墙是一 种热破碎的组合式墙体系统，集成了具有巨大规模的隔热玻璃装置 。
世界贸易中心一号楼的尖顶部分是一种混合结构，由天线和三层通信平台环组成；天线被天线罩包裹，称为 边条的螺旋通道安装在天线罩的几何结构中，环绕在天线上，天线罩外壳的几何形状是基于重复的模块化系统， 靠近塔尖的地方有一个巨大的氙气灯 。
世界贸易中心一号楼内设有电梯轿厢（包括公共、私人与货物升降机）共73部 。
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世界贸易中心一号楼
美国纽约世贸中心核心建筑
01 建造沿革
03 建筑特色
目录
重生的纽约新世贸中心
重生的纽约新世贸中心作者：金宇来源：《齐鲁周刊》2014年第47期六套方案遭质疑纽约世贸中心在“9·11”恐怖袭击中倒塌后，对于世贸中心遗址未来走向的讨论从未停止。
2001年底，纽约州和纽约市政府下令组成曼哈顿下城发展公司，负责规划和协调世贸中心原址及周围地区重建工程、监督联邦政府拨付的200亿美元重建资金的使用。
2002年4月，下城发展公司首次公布了世贸中心原址重建设想，希望将它改造成一个兼有公园、交通枢纽、经济文化中心和住宅区功能的综合建筑群。
当年7月17日，世贸中心原址重建方案发布会在纽约联邦大厅举行，提出6套方案，每个都包括纪念设施、庞大的商业和零售业空间以及一个交通枢纽。
在人们最关心的“9·11”纪念设施方面，这些方案分别提出了广场、花园、三角地、公园等不同概念，占地面积从5公顷到10公顷不等。
但总体来说，6套方案在布局特色上区别不大。
2002年7月20日，近5000名普通纽约市民应市政当局邀请云集杰维茨会议中心，对6套设计方案的主要方面进行投票。
人们的评价让曼哈顿下城公司大跌眼镜：这些设计方案没有任何振奋人心的亮点，大楼“太密集、太大、太单调”。
对“9·11”悲剧的规模，也未能体现。
一些“9·11”死难者家属说，规划中的纪念广场像“露天的棺材”，“经历了那场如此深重的灾难，你看到的只是6个地产开发方案”。
在遇难者家人和纽约市民眼中，原址应作为一块不容侵犯的圣地保存下来，成为专供人们纪念的场所。
情感与利益相纠葛然而，世贸中心原址“地主”、纽约、新泽西港务局及原世贸中心承租商拉里·希尔弗斯坦，绝不允许这样的事情发生。
方案必须恢复原世贸中心100万平方米的办公面积，而零售业面积将由原来的4.4万平方米增加到5.5万平方米。
开发商的初衷无可厚非，在“9·11”发生前数月港务局已将世贸中心99年的招租权卖给了拉里·希尔弗斯坦公司，两家都希望恢复甚至超过原有商用面积以弥补“9·11”造成的巨大经济损失。
纽约世贸中心新建筑群重生之路
纽约世贸中心新建筑群重生之路在“9?11”恐怖袭击事件十一周年纪念日之际，美国《大西洋》月刊9月10日刊登了一组世贸中心原址7幢新大楼建设进展的照片。
在经历了多年的努力和无数挫折之后，7幢大楼中的3幢已经封顶，其中七号大楼已于2006年完工，四号大楼2012年6月竣工，最高的一号大楼（共104层）今年8月30日刚峰顶。
其他4幢大楼因为资金困难前途未卜，仍未竣工的美国国家9?11纪念馆和博物馆也受到外界的关注。
据悉，这座博物馆每年的运营费用就高达6000万美元（约合人民币3.8亿元）。
当地时间2012年6月25日，在三号世贸中心大楼施工现场，一名钢铁工人行走在钢梁上。
这幢高72层、977英尺（约298米）的大楼预计将在2012年建成，投入使用，并且成为世贸中心7幢新大楼中第一幢投入使用的建筑。
当地时间2012年7月19日，新的世贸中心建设工地的鸟瞰图，左边是车辆安全中心，中间是国家9?11纪念馆和博物馆。
当地时间2012年7月4日，美国一名残疾海军陆战队员在参观9?11纪念馆时仰望一号世贸中心大楼。
当地时间2012年7月19日，建筑工人在世贸中心交通枢纽施工现场搬运一块钢铁构件。
这个枢纽将连接纽约市的地铁和市郊的通勤列车。
当地时间2012年9月7日，世贸中心链接东西方向的通道的拱形钢柱下面的施工现场。
这个地下通道将连接世贸中心交通枢纽和数幢大楼。
一名钢铁工人正在世贸中心施工现场切割钢支架。
图中央是世贸中心工地的一个方形水池。
当地时间2012年7月19日，世贸中心施工场面在四号世贸中心大楼玻璃外墙上留下倒影。
左上为国家9?11纪念馆，右上为世贸中心的交通枢纽。
当地时间2012年4月30日，在一号世贸中心大楼施工现场，一名钢铁工人正在调整一个钢柱，为将其与旁边的另一个钢柱连接起来做准备。
当地时间2012年8月2日，在一号世贸中心大楼第104层的施工现场，两名钢铁工人取下被吊起放好的一根钢梁上面的钢索。
美得让人窒息的钢结构——纽约世贸中心鸟车站
美得让人窒息的钢结构——纽约世贸中心鸟车站在纽约世贸中心他花掉了40亿美元，就造了一个钢铁大鸟。
……- 纽约·世贸中心交通枢纽-在纽约的世贸中心，这个车站设计建造了12年，前后花费了近40个亿，不管从哪方面看，它身上的光环都特别耀眼。
这真的就是一个车站全身白色的钢结构，整齐有序地组合在一起。
乍一看像是一只长着白色翅膀的大鸟车站不用怀疑自己的想象车站的设计师Santiago Calatrava，就是从一幅儿童放飞和平鸽的图画中，获得的车站设计灵感。
车站草图车站建在911袭击中倒塌的世贸中心的旧址之上，其实原本只是想建一个普通的新车站代替一下。
但正是因为这个特殊的地方，不少人觉得这里的建筑应该是911之后的建筑，仅仅是一个好看的车站还不够。
Santiago Calatrava带领设计这个意义非凡的车站。
其实早在设计这个车站之前，他已经在欧洲设计了很多车站作品，里斯本东方车站、里昂机场铁路客运站、苏黎世施塔特霍芬火车站……Santiago CalatravaSantiago Calatrava的设计想法很简单，就是一只飞翔的白鸽。
想到战争，联想到和平鸽，虽然小城君觉得没什么特别的，不过这个想法用在这个敏感的地方，人们心中复杂的感情让这个方案最后实施。
不过想要在高楼林立的纽约市中心，建造一个车站，还真不是一件容易的事情。
车站周围高楼多得数不过来，火柴盒一样“堆”在一起。
世贸大厦1号、2号、3号、4号楼，几乎把这个小小的车站团团围住。
地铁一号线从车站地下进过，建造时还要保证地铁的正常运行。
车站模型图2004年Santiago Calatrava老爷子就拿出了设计方案，不过车站所处的这个特别位置，在这样一块曾经的废墟之上新建一个建筑，本身地基就是一个问题。
在接下来的18月里，后来老爷子在之前的基础之上又再次修改。
考虑到炸弹袭击的问题，为了安全起见，车站钢铁的用量一直在增加。
车站主体架构用钢铁搭建，地下的基础用钢铁依次排开。
美国纽约世贸中心4号楼竣工
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美国纽约世贸中心4号楼竣工
作者：
来源：《居业》2013年第12期
11月13日，美国纽约世界贸易中心4号楼举行落成典礼，成为“9·11”恐怖袭击遗址重建工程的一个里程碑标志。
纽约市长迈克尔·布隆伯格致辞表示，这座大楼再一次成为纽约市持续增长的象征，以及城市与在此居住生活和访问曼哈顿的人们的纽带。
原纽约世贸中心主要建筑在2001年的“9·11”恐怖袭击中坍塌，重建的4号楼高约298米，共72层，由获得普利策奖的著名建筑设计师操刀，大楼拥有最先进的采光和空气循环系统，并且视野开阔，能够坐观纽约港和曼哈顿的壮丽景观。
教学案例-纽约世贸大厦
残留的钢架
世贸大厦倒塌原因分析
就像是巧克力被溶化， 纽约世贸大厦这三幢
大楼就这么灰飞烟灭
了。
世贸大厦倒塌原因分析
美国当地时间9月11日17:20， 纽约世贸大厦47层高的7号楼 倒塌，
这是世贸中心倒塌的第三座建
筑。 原因还在于它的钢结构。
世贸大厦倒塌原因分析
这就是官方解释的真相；
但，有第二种可能吗？
随后的30年里， 世贸大厦经历了很多！
30年里， 迎接过朝霞！
30年里， 经历过闪电！
30年里， 经受过风雨！
2001.9.11！
2001年， 乔治·沃克·布什 就职
出生时间：1946年7月6日 职位：美国第43任总统 毕业院校：耶鲁大学 就职日期：2001年1月20日
奥萨马·本·拉登 （1957－2011）
911阴谋的42个证据，最新真相！ ——根据视频整理
15）2001年9月11日，美防空司令部开展一项军事演习，将所有战斗机转移到了加 拿大和阿拉斯加，当时只剩下14架战斗机保护整个美国！ 16）航空公司的录音资料：“我们有一架飞机被劫持飞向纽约，我们需要空军保 护……这是真的还是在演习？回答：不，这只是在演习！” 17）采访录音：“美国新闻界在所谓国家利益、爱国主义的旗帜下怯懦了，如果你 批评总统说明你不爱国，这会给你带来麻烦，你可能被认为是恐怖分子！……” 18）大量目击者证明：撞向大楼的飞机没有舷窗，应该是货运飞机，而有一架所谓 的“失事客机”数年后在一个废弃机场被发现！
2005年9月11日， 哀悼者们沿着斜坡走 进“归零地”。
“归零地”。当年6月， 反恐专家对“新世贸”提 出修改的建议。
911遇难者家属聚集在“归零地”， 为死难者进行祈祷。
纽约世贸中心大楼完全塌落原因分析
大楼倒塌的内部结构原因和过程可能要过许久才能调查清楚，甚至可能永远成为一个迷。
但是通过分析相关资料和电视图像，专家还是可以得出一个初步的塌楼的分析结果。
纽约世界贸易中心大楼曾是世界第一高楼，它高411米，单个塔楼的重量约5万吨，美国凭借高强度的建筑钢材，和高水平的结构设计技术建成了这个庞然大物。
事实证明纽约世界贸易中心大楼的建筑钢材和结构设计都是过得硬的，大楼不仅经历了近30年的风雨依然完好，甚至这次飞机的巨大撞击也未能使之立即倾倒。
撞击大楼的波音757飞机起飞重量104吨，波音767飞机起飞重量156吨，它们的飞行速度大约是每小时1000公里。
从速度比这小得多的汽车相撞事故，可以想象这次大型客机撞击大楼的冲击力有多么的巨大，但据幸存者描述，飞机的撞击使大楼虽然晃动了近1米，但无论是内部还是外部并没有严重塌落，这是大量楼内工作人员得以逃生的关键。
然而超高层建筑无法回避的固有缺陷，使纽约世界贸易中心大楼这样高水平的大楼还是未能躲过彻底毁灭的命运。
超高层建筑必须使用钢材建造，而钢材有一个致命的缺点，就是遇高温变软，丧失原有强度。
为避免因此引发灾难，建筑钢材上都涂有防火涂料等防护物，然而这样低水平的防护，对付一般的小灾小火还可以应付，但遇到如此猛烈的火灾，钢材防火涂层根本不可能应付。
这次撞击大楼的波音757飞机大约可载35吨燃油，波音767飞机可载51吨燃油，由于是从美国东部飞往西部的远程航班，所以飞机上的油箱估计装满了燃油。
在起飞后这些飞机很快改变航线撞击纽约世界贸易中心大楼，机上燃油消耗很少，几乎将它们的满满一飞机油箱的优质航空煤油都撒到了大楼里，燃起了熊熊大火。
长时间猛烈的大火烧软了飞机所撞击的那几个楼层的钢材，而它上部楼层约数千吨到上万吨的重量自然就会落下来，像一个巨大的铁锤，砸向下面的楼层，对下面的楼层结构的冲击力远远大于其原先静止时重力，下面的楼层结构自然难以承受，于是一层层垂直地垮塌下来。
世界最高建筑排行
世界最高建筑排行随着科技的发展和城市的繁荣，越来越多的城市拔地而起了高楼大厦，形成了一道亮丽的城市景观线。
在这些高楼大厦中，一些建筑高耸入云，成为世界建筑史上的壮丽之作。
那么，让我们来了解一下世界最高建筑排行，探究这些巍峨的建筑背后的故事和意义。
1. 贝聿铭纽约世贸中心纽约世贸中心大楼是世界最高建筑排行中的一员，其高度达到了541.3米。
曾经有两座双子塔楼耸立在这里，成为纽约城市的标志。
然而，塔楼在2001年的9.11恐怖袭击事件中倒塌，导致了无数人的伤痛和内心深处的创伤。
重新建设后的纽约世贸中心大楼成为了人们逝者的纪念地，也是对美国精神的重生与荣耀的象征。
2. 迪拜哈利法塔迪拜哈利法塔是目前世界上最高的建筑，高度达到828米。
这座摩天大楼被认为是迪拜的新地标，象征着阿拉伯人民的骄傲和雄心壮志。
哈利法塔的外观充满了如沙漠中奇异沙丘的曲线美感，内部则融合了现代化的科技设施和豪华的住宅以及商业空间。
登上哈利法塔的观景台，你可以俯瞰整个迪拜城市的绚丽与繁忙，感受这个繁荣的城市的无限魅力。
3. 上海中心大厦上海中心大厦作为中国的骄傲，也是世界最高建筑排行中的一员。
它高度达到632米，是上海这座国际大都市的地标之一。
上海中心大厦的外观独特，形似一个巨大的瓶塔，寓意着中国古代的传统文化和现代城市的融合。
大厦内部设有商业、办公和观景等多种功能，吸引了世界各地的游客前来参观和欣赏。
4. 吉隆坡双子塔吉隆坡双子塔是马来西亚吉隆坡的标志性建筑，也是世界最高建筑排行中的佼佼者。
每个塔楼高度都达到了452米，曾经是世界最高的建筑，直到迪拜哈利法塔的出现。
吉隆坡双子塔的外观独特，呈现出现代化的设计风格和马来西亚的传统文化元素，在夜晚时分更是灯光璀璨，将整个天际线装点得格外美丽。
5. 东京天空树东京天空树是日本东京的新地标，也是世界最高建筑排行中的杰出代表。
它的高度达到634米，是日本历史上最高的建筑。
东京天空树结合了日本传统建筑的精髓和现代科技的力量，在外观上呈现出复古却又时尚的美感。
纽约世贸中心为何不堪一击-纽约世贸中心
纽约世贸中心为何不堪一击:纽约世贸中心在102分钟内轰然倒塌的美国纽约世界贸易中心双塔，为何如此不堪一击？原因是多方面的，但根本的原因在哪里？对建筑发展的启示在哪里？世贸中心是在高层建筑的建筑理念发生重大转变的时期酝酿产生的，其业主港务局在很多方面都采用了这些新变革。
新方法让港务局有可能造出更高大、更便宜的大楼，双塔的两幢高楼开创了不用石料建材之先河。
与其他摩天大楼相比，时代的变化也让港务局能将塔楼中更多的空间用于出租――而不是用于楼梯井和电梯等安全设施。
其中的一些变化也使得在20__年9月11日的袭击后，那些置身高层的人只能束手待毙。
建造世贸中心的设想在20世纪60年代成形，首先是出自出身于政治名门和经济望族的戴维和纳尔逊・洛克菲勒两兄弟的勃勃雄心，其次是高楼建设的历史变革创造了良机。
20世纪中期，曼哈顿南部的房地产贬值，此地在纽约早期作为荷兰港口的生机已经荡然无存。
1960年，蔡斯・曼哈顿银行在市中心新开了一个总部，该工程在时任该银行副主席的戴维・洛克菲勒的领导下完成。
他组成了一个贸易联盟，筹划建造一座“世界贸易中心”，这只是他振兴此地的努力之一。
他希望借此将这块衰落、不景气的穷乡僻壤改造成一个生机勃勃的主流社会。
负责建造这座贸易中心的机构当时被称做“纽约官方港口”，它财大气粗，经营着当地许多桥梁和隧道的收费站，纽约和新泽西州的州长通过一个董事会控制着这个机构。
无巧不成书，时任纽约州长的正是戴维的兄弟，纳尔逊・洛克菲勒。
贸易中心最初的计划不是要建成全球第一高楼，更不要说两座大楼了。
根据最初的构想，这座综合性建筑将拥有500万平方英尺的办公面积，在曼哈顿东侧靠近布鲁克林大桥附近占地13．5英亩。
后来港务局将地址改到西侧，占地16英亩，靠近哈德逊河，在一个通过新泽西州的地铁终点站上方。
不管怎么说，新泽西州控制着港务局一半的股份。
这次迁址使工程规模增加了一倍，达到了1，000万平方英尺――相当于全城的办公面积。
新的纽约世贸大厦
新的纽约世贸大厦它就是我们久违的纽约世贸大厦。
你能在图片上找出来吗？为了让大家分辨出来，我在照片上用红色箭头指出来。
这是911前的世贸大厦，10年前是这个样子的，它曾为世界上最高的双塔，纽约市标志性的建筑，也曾是世界上最高的建筑物之一。
自从遭911事件之后，两座高楼被瞬间摧垮了。
10年后的今天呢？它在美国人民的鼓励下，又重新建立起来了。
今天邀请大家一起来看看今天的世贸大厦重建得怎样了。
在brooklynheights港口遥望世贸大厦，这里能看到曼哈顿高楼的最美景图，未来新的蓝图当然少不了世贸大厦焕然一新的一面啦。
前世贸大厦的设计者是一位日裔美国建筑师山崎实（minoruyamasaki）非常搞笑的是，这位日裔美国建筑师打造出当时世界最高的摩天大楼，可能大家万万没有想到山崎实本人却是一位恐高症患者。
今天，我们新建的世贸中心将会重新命名为：世界贸易中心一号大楼（1worldtradecenter）新的世贸大楼于2006年4月27日开始动工，预计在2013年完工，距911事件12年之久。
今天，我们无论走到哪里，都能看到世贸大楼全新的一面，从各个角度看来，有时候看似像以前双子星大楼曾长方形，有时候看起来像一个巨大的方尖碑。
新的世贸大楼的主设计师是：davidchilds他说：新方案中，世界貿易中心一號大樓的高度没有变化仍然是具有象征意义的1776英尺（541.3米)，这一数字代表美国建国的年份。
整个建筑的占地面积是260万平方英尺，共有105层楼高，其中包括一个约69层高的写字楼。
吸取“9·11”惨痛教训后，世界贸易中心一号大楼的设计目标是成为“世界上最安全的建筑”。
现在，经过重新设计的世界贸易中心一号大楼安全性进一步加强。
新的世界贸易中心一号大楼将达到或超过早些时候美国国家标准技术研究所宣布的建筑安全设计要求。
世界貿易中心一號大樓建筑内所有的电梯、灭火装置以及电路管线均被一个约6米厚的空心混凝土装置保护起来。
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纽约世贸中心重建效果图
这是9月7日在美国纽约世贸中心重建工程新闻发布会上获得的纽约世贸中心建成后的效果图。
全新的纽约世贸中心将会包括6座摩天大楼，分别为在建的世贸中心1号楼即自由塔，和世贸中心2、3、4、5号楼和已经落成的7号楼。
这是9月7日在美国纽约世贸中心重建工程新闻发布会上获得的纽约世贸中心建成后的效果图。
这是9月7日在美国纽约世贸中心重建工程新闻发布会上获得的纽约世贸中心1号
楼建成后的效果图。
这是9月7日在美国纽约拍摄的位于世贸中心的9/11纪念碑
这是9月7日在美国纽约世贸中心7号楼内拍摄的世贸中心重建效果模型。