承台、系梁施工方案
水中深基坑承台及系梁施工方案
水中深基坑承台及系梁施工方案一、水中深基坑承台施工方案1.承台材料选择：考虑到水中深基坑施工的特殊性，承台的材料需要具备防水性能和耐腐蚀性能。
常用的材料有聚合物混凝土、特种混凝土、玻璃钢等。
选择材料时需要根据具体情况和设计要求进行合理选择。
2.承台施工方法：水中深基坑承台施工可采用沉箱法、沉管法、抛石法等不同的施工方法。
其中，沉箱法是较常用的方法，适用于水位较低的情况下。
施工时先将沉箱下沉至预定深度，然后将沉箱填充，最后置入钢筋和混凝土。
3.承台防水措施：水中深基坑承台施工必须采取严密的防水措施，以防止水渗漏导致承台失稳。
可以采用挡水板、水下浇筑混凝土等方式加强承台的防水性能。
1.系梁布置：系梁的布置应根据基坑的设计和荷载要求确定，一般采用钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。
系梁的间距和深度要符合设计要求，以确保整个基坑结构的稳定性和承载能力。
2.系梁施工工艺：水中深基坑系梁的施工可以采用预制梁和现浇梁的方式。
预制梁适用于较小的基坑和较浅的水位情况下，可以在陆地上进行制作，然后打入基坑。
现浇梁适用于较大的基坑和深水情况下，需采用水下浇筑的方式完成。
3.系梁连接：水中深基坑系梁在连接处需要采用密封材料进行封堵，以防止水渗漏。
可以使用特殊的密封胶条或胶泥进行连接部位的密封处理，确保施工结构的密封性和稳定性。
总结：在水中深基坑承台及系梁施工过程中，施工方案的制定需要充分考虑基坑的特殊情况和水的存在，采取相应的措施来保证施工质量和施工人员的安全。
承台的材料选择、施工方法的确定、防水措施的加强，以及系梁布置和施工工艺等方面的合理设计和施工，都是保证水中深基坑施工质量的重要环节。
通过科学的施工方案和合理的技术措施，可以有效解决水中施工过程中的难题，确保工程安全高效完成。
系梁、承台施工方案(最终)
系梁、承台施工方案(最终)一、前言在桥梁施工中，系梁和承台是至关重要的环节。
系梁负责支撑桥梁上部结构，承台则承载系梁及桥梁上部结构的荷载。
制定合理的施工方案对于保障桥梁的安全和施工的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍系梁、承台的施工方案及注意事项，确保施工过程顺利进行。
二、系梁施工方案1. 材料准备在进行系梁施工前，首先要确保所有所需的材料齐全。
包括系梁的预制板、钢筋、混凝土等材料。
材料的质量和尺寸要符合设计要求，同时按照施工图纸进行分类、编号和存放，以便快速取用。
2. 施工准备在施工现场，要做好场地清理和铺设施工车辆道路，保证施工作业区域畅通。
搭建好安全设施，并配备好必要的施工设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。
3. 施工工艺•系梁施工主要包括搭模、安装钢筋、浇筑混凝土等步骤。
在搭模过程中要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固和尺寸的准确。
•安装钢筋时，要按照设计图纸和相关规范进行布设，严格控制钢筋的位置和数量，确保系梁的受力性能。
•浇筑混凝土时，要注意控制浇筑的速度和均匀性，减少混凝土的裂缝和缺陷，确保系梁的强度和稳定性。
4. 质量控制在施工过程中，要定期对系梁的质量进行检测和验收。
包括对混凝土的强度、钢筋的位置和连接等进行检查，及时发现和解决问题，确保施工质量符合标准要求。
三、承台施工方案1. 基础处理承台的基础是保证承载能力的关键。
在施工前，要对基础进行充分的处理，包括地基的打桩加固，基础的加固和处理等，确保基础的稳定和牢固。
2. 结构施工承台的结构施工主要包括组装、浇筑和养护等环节。
在组装过程中，要严格按照设计要求进行，保证结构的准确性和稳定性。
3. 质量验收承台的质量验收是施工的关键环节。
在施工完成后，要对承台的结构和质量进行严格的验收，包括对结构的强度、外观和尺寸等进行检测，确保承台的质量达到设计要求。
四、总结通过合理的系梁、承台施工方案的制定和严格的施工管理，可以保证桥梁施工的顺利进行和施工质量的优良。
桥梁承台、系梁施工方案
目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、施工组织计划1五、承台（系梁）施工25.1基坑开挖35.2凿除桩头、桩基检测35。
3钢筋绑扎35。
4模板35.5混凝土浇筑4六、质量保证措施及保证体系5七、工期保证措施6八、安全保证措施8九、环境保证措施9十、文明施工保证措施9桥梁基础施工方案一、编制依据1、设计院设计文件和施工图纸。
2、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。
3、招投标文件及承发包合同的相关文件。
4、建设管理处制定的相关管理办法。
二、编制范围本标段范围内所有桥梁的基础。
三、工程概况本项目部所有的桥梁工程四、施工组织计划根据工期安排,承台（系梁)计划2011年6月18日开工，2011年7月15日完成。
施工准备1、水泥：（1）水泥厂家经过业主及监理办确认，厂家质保资料齐全，并经项目经理部试验室和监理抽检合格。
(2）水泥的细度，胶砂强度，安定性，凝结时间应该符合规范的要求。
2、碎石：(1）级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求，项目部必须自检合格，经过监理办抽检合格后方可以进行使用。
（2）场地必须硬化，周围排水良好。
（3）立牌标明:产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格.（4)必须备有冲洗设备,含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。
3、砂子：（1）级配、含泥量、泥块含量，细度模数，应该符合规范要求和设计要求，项目部自检，经过监理组抽检合格以后方可以使用.（2）场地必须平整、硬化，周围排水良好。
（3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格，大于5mm的颗粒含量超过10%时,必须过筛后进入料场。
4、钢筋：（1）钢筋厂家必须经过业主及监理办确认,钢筋质保资料齐全。
(2）钢筋应该堆放在仓库内，堆放时应该垫高，并且立牌明示：生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格等。
(3)力学性能试验应该符合GB1499—1998和GB/701-1997的规定。
承台、系梁施工方案
目录一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备及设备人员配置四、承台、系梁施工工艺五、墩柱、桥台施工工艺六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、文明施工保证措施一、编制依据:1、国家和地方相关法律法规。
2、施工图设计文件。
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001;4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002;6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002；9、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107- 2003）；10、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93；11、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；二、工程概况：1。
高架桥工程总概况：高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程,位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方，其主桥与新航站楼呈平行关系.高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分,是航空旅客从二层航站楼离港的通道。
高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成；主桥与航站楼二层平台相接，标准宽度27.0m；两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接，标准宽度12.0m.本工程桥梁全长394。
0m，面积8356.0m2,其中主桥长168.0m，面积4536。
0m2;引桥长226。
0m，面积3837。
0m2。
本工程抗震设防烈度为7度；设计环境类别为Ⅱ类；最大设计纵坡为4。
796％；设计基准周期为100年;设计安全等级为一级。
2.承台、系梁、墩柱专业概况（1）主桥共设计有8个墩台，每个墩台下部由2个墩柱支撑,并设计有2个承台，每个承台下设计有4根灌注桩；（2）引桥基础有4种①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台，桥台置于墩台之上，其形式与主桥相同，共有16根（直径为120cm）灌注桩；②东西对称布置6个墩台，共设计有6个系梁基础，每个系梁下设计有3根灌注桩;③东西对称布置4个墩台,共设计有4个系梁基础,每个系梁下设计有2根灌注桩；④在高架桥的起点和终点,东西对称布置2个墩台,共设计有2个桥台，每个桥台下设计有6根灌注桩；灌注桩直径为120cm,总桩数12根。
桥梁承台系梁专项施工方案
桥梁承台系梁专项施工方案一、施工准备技术准备：熟悉施工图纸、规范及技术要求，编制详细的施工组织设计。
人员培训：组织施工人员进行技术培训，确保操作人员掌握相关技术要求和操作规程。
现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地质、水文、气象等条件，为施工做好充分准备。
设备准备：根据施工需要，准备相应的施工设备，如挖掘机、混凝土输送泵等。
二、施工步骤承台基础施工：按照设计要求进行承台基础的开挖和排水处理。
系梁钢筋骨架制作：按照施工图纸进行钢筋骨架的制作，确保钢筋型号、数量、间距等符合设计要求。
模板制作与安装：根据承台系梁的形状和尺寸，制作并安装模板，确保模板的稳固和平整。
混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保混凝土质量满足规范要求。
拆模与养护：混凝土浇筑完成后，适时拆除模板，并进行养护。
三、物料管理材料采购：按照设计要求采购合格的原材料，如水泥、砂、石、钢筋等。
材料验收：对进场的材料进行严格验收，确保材料质量符合规范要求。
材料储存：合理储存材料，防止受潮、生锈等。
材料使用：按照设计要求和施工计划合理使用材料，避免浪费。
四、浇筑准备检查模板：确保模板的尺寸、平整度和稳定性满足浇筑要求。
检查钢筋：确保钢筋的型号、数量、间距等符合设计要求，无锈蚀、油污等。
检查设备：确保混凝土输送泵等设备运行正常，能够满足浇筑要求。
五、浇筑施工浇筑前准备：对模板进行浇水湿润，确保混凝土与模板的接触良好。
浇筑过程：按照设计要求进行分层浇筑，确保混凝土的均匀性和密实性。
振捣处理：在浇筑过程中适时进行振捣处理，排除混凝土中的气泡和水分。
六、质量检查施工过程中应随时进行质量检查，确保施工质量符合规范要求。
浇筑完成后进行质量验收，包括外观检查、尺寸测量、强度检测等。
对于发现的质量问题应及时进行处理和整改。
七、养护与保护混凝土浇筑完成后应进行养护处理，保持混凝土表面的湿润状态。
在养护期间应加强对承台系梁的保护措施，防止外力损伤和污染。
养护期满后应进行质量复查和验收，确保承台系梁的质量符合要求。
承台、下系梁施工方案
承台、下系梁施工方案一、施工概述系梁总计38个，承台总计25个。
承台、下系梁混凝土为C35防腐混凝土。
在承台底部铺设一层10cm厚C20高性能防腐蚀混凝土垫层，在该垫层上刷涂防腐涂料后方可浇筑承台结构，在承台四个侧面涂刷两遍防腐涂料，使承台结构包裹在防腐涂料内，保证其与高浓度盐水隔离。
二、施工安排承台、系梁施工按桥梁总体施工安排，并根据桩基施工的先后顺序进行施工。
施工工期从4月1日～5月20日，共计施工时间50天。
三、施工流程基坑开挖→凿除桩头→浇筑砼垫层→绑扎钢筋→支立模板→浇筑砼→养生→基坑回填四、施工方法1、施工准备承台、系梁施工前进行钻孔桩位置、标高等的复测，由监理工程师签认后，方可进行承台、系梁的施工。
2、承台、系梁开挖根据现场地质条件，3m深以下基坑开挖采用明挖形式，采用1:1.5的放坡系数，基坑的坑底每侧预留出1 m的工作面。
承台基坑采用挖掘机进行开挖，人工配合，挖至距承台底设计标高约20cm后，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
3、基坑排水基坑内的工作面需及时排水，在基坑周边设置边沟和集水坑排水。
基坑的排水指派专人负责。
4、凿桩头确定承台底标高，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出承台底设计标高的15cm处。
凿桩头完成后，即进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工。
5、绑扎钢筋钢筋加工严格按照施工规范、图纸进行，底部钢筋网在越过桩顶处不得截断。
在钢筋与模板之间设置垫块。
预埋墩柱、柱靴、桥台肋板等钢筋，并进行加固，防止浇筑混凝土时跑位。
6、立模板采用木胶板做侧模，模板使用前需要验算。
模板外侧用双排钢管加固（或采用方木与钢管相结合的方式加固），沿模板周圈用钢管作支撑，并在模板之间设拉结钢筋，以保证模板结构体系的稳定。
7、混凝土浇筑混凝土采用商品混凝土，用混凝土罐车运送至施工现场，根据现场情况可采用溜槽、吊车加料斗、泵送等方式进行浇筑。
浇筑采用分层浇筑，分层厚度不超过30cm。
采用插入式振捣棒振捣，插入间隔小于其1.5倍作用半径，不得漏振和过振，且振捣过程中避免碰触模板。
系梁承台施工方案
系梁承台施工方案梁承台是建筑结构中起支撑和传递荷载作用的重要构件之一、它通常位于不同楼层之间的梁柱节点处，用于连接楼板和柱子，承受楼板和墙面的重力荷载以及其他荷载的作用。
下面是一份梁承台的施工方案，以确保梁承台的准确性和结构的稳定性。
1.施工前准备：a.在施工前，必须做好详细的设计和计算，并按照设计要求采购所需的材料和设备。
b.检查施工场地，确保梁承台的施工位置以及周围环境的安全和通畅。
c.组织好施工人员，并进行必要的培训和安全教育，确保工人了解施工要求和安全操作规程。
2.材料准备：a.采购符合国家标准的混凝土、钢筋和其他材料。
对于纵梁和横梁，应选用强度和耐久性良好的混凝土，而且必须有足够的弯曲和抗压强度。
b.确保材料的质量和数量，并进行验收。
检查混凝土的配比和搅拌质量，确保满足设计要求。
c.对钢筋进行检查，并按照设计规定进行切割和折弯。
3.施工步骤：a.根据设计要求，在施工现场标出梁承台的位置和尺寸，确保施工的准确性。
b.对梁承台的底模进行安装，底模应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑时不会产生变形。
c.在底模上安装支模，以支撑梁承台的初始荷载。
d.根据设计要求安装钢筋骨架，并仔细检查钢筋的位置和间距，确保满足设计要求。
e.在梁承台的底模上进行混凝土的浇筑，浇筑时需要采取振捣措施，以确保混凝土的密实性。
f.等待混凝土充分凝固后，拆除底模和支模，并进行必要的修整和清理。
g.进行质量检查和验收，对梁承台的尺寸、强度和外观进行检查，确保符合设计要求。
4.安全措施：a.施工过程中，必须遵守施工现场的安全操作规程，工人必须佩戴个人防护装备。
b.对施工过程中的安全隐患进行及时排查和处理，确保施工现场的安全。
c.严格控制施工现场的人员流动，确保施工过程的有序进行。
d.在梁承台施工现场设置安全警示标志，提醒周围人员注意安全。
总之，梁承台的施工方案需要从设计到施工的每一个环节都严格把关，确保梁承台的质量和结构的稳定性。
桥梁系梁、承台施工方案
桥梁系梁、承台施工方案一、引言桥梁系梁与承台的施工是桥梁工程中至关重要的一环，它直接关系着桥梁的安全性和稳定性。
本文将从桥梁系梁、承台的意义、要求入手，结合具体施工工艺，探讨桥梁系梁、承台的施工方案。
二、桥梁系梁、承台的意义与要求桥梁系梁即桥梁上游梁，是桥梁上弯曲构件的横向稳定构件，其作用是承受上部桥梁结构从车辆荷载和温差荷载等引起的横向力。
承台是桥梁上部结构与地基之间的中间支座构件，是桥墩顶部的支撑构造。
桥梁系梁和承台的施工至关重要，要求施工质量高，工程强度大，抗震性好，防止施工过程中的漏浇、裂缝等问题。
三、施工准备在施工之前，需要准备好施工方案、施工图纸、材料、设备以及施工人员等。
施工人员需经过专业培训，具备相应的资质证书。
施工单位需要按照相关规范和标准进行施工，保障施工过程的质量和安全。
四、桥梁系梁施工工艺1. 测量定位首先进行桥梁系梁的测量定位工作，确定系梁的准确位置和高程，为后续施工工作提供准确的参考基准。
2. 沟槽开挖根据设计要求，在桥墩顶部开挖系梁的沟槽，确保系梁与桥墩之间的连接稳固可靠。
3. 钢筋绑扎对桥梁系梁及承台的预埋钢筋进行绑扎，保证钢筋的布置符合设计要求，提高结构的承载能力和抗震性。
4. 混凝土浇筑采用高强度混凝土进行浇筑，注意控制混凝土的配合比和浇注质量，避免出现漏浇、裂缝等问题，确保承台结构的牢固性和耐久性。
五、承台施工工艺1. 承台模板搭设搭设好承台的模板，保证模板的平整度和牢固性，为混凝土浇筑做好准备。
2. 钢筋安装根据设计要求在模板上安装好预埋的钢筋，注意钢筋的间距和连接方式，确保结构的稳固和安全。
3. 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作，控制好浇筑的速度和质量，保证混凝土的均匀性和致密性，提高结构的强度和耐久性。
六、施工结束及验收当桥梁系梁、承台施工完成后，需要进行验收工作。
验收包括结构的强度、外观质量、尺寸精度等方面。
只有通过验收，桥梁系梁、承台的施工工作才能算是完成，随后可以进入桥梁的下部结构施工阶段。
承台及系梁施工方案
系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1-2004;5、河(源）惠（州)(东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。
6、河（源）惠（州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书）及投标文件。
7、河（源）惠(州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。
8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。
9、河（源）惠(州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。
10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。
11、业主及监理有关文件要求。
二、工程概况2。
1 工程简介河(源）惠（州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12。
5m。
设计速度100km/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060，终点桩号K6+800,路线全长6。
86km，总工期26个月。
2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥，共长1469.8。
系梁尺寸分三种,分别为1。
8x1。
5m，1。
5x1。
2m，1。
2x1.0m，共58个。
系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度.根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。
测量放样时,首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。
3。
2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。
承台、系梁施工方案
一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备及设备人员配置四、承台、系梁施工工艺五、墩柱、桥台施工工艺六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、文明施工保证措施、编制依据：1国家和地方相关法律法规。
2、施工图设计文件。
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20014、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 9、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107- 2003；10《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-9311《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;、工程概况:1高架桥工程总概况:高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程，位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方，其主桥与新航站楼呈平行关系。
高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分，是航空旅客从二层航站楼离港的通道。
高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成；主桥与航站楼二层平台相接，标准宽度27.0m; 两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接，标准宽度12.0m。
本工程桥梁全长394.0m，面积8356.0m2,其中主桥长168.0m,面积4536.0m2;引桥长226.0m,面积3837.0m2。
本工程抗震设防烈度为7度；设计环境类别为H类；最大设计纵坡为 4.796%设计基准周期为100年；设计安全等级为一级。
2.承台、系梁、墩柱专业概况(1)主桥共设计有8个墩台，每个墩台下部由2个墩柱支撑，并设计有2个承台，每个承台下设计有4根灌注桩；(2)引桥基础有4种①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台，桥台置于墩台之上，其形式与主桥相同，共有16根(直径为120cm)灌注桩；②东西对称布置6个墩台，共设计有6个系梁基础，每个系梁下设计有3根灌注桩；③东西对称布置4个墩台，共设计有4个系梁基础，每个系梁下设计有2根灌注桩；④在高架桥的起点和终点，东西对称布置2个墩台，共设计有2个桥台，每个桥台下设计有6根灌注桩；灌注桩直径为120cm,总桩数12根。
承台(系梁)专项施工方案
中铁十六局集团永安至宁化（闽赣界）高速公路A12标分项工程施工方案承台（系梁)专项施工方案一、工程概况永宁高速公路A12合同段，全段共有大、中桥梁9座，累计延长1504m，其中大桥7座,延长1340。
5m，中桥2座，延长163。
5m,桥梁上部结构除新圩大桥为9×30m预应钢筋砼T形梁外，其余均为25预应力钢筋砼T形梁,且均为先简支后结构连续.桥梁下部结构桥墩均为桩柱式桥墩,桥面台有桩柱式桥台、肋板式桥台，板凳式台和U形桥台.除U形桥台采用明挖扩大基础外，其余均为钻孔灌注桩基础。
承台、系梁是桩基础的产物，它起到将墩身、台身和桩基紧密地联结在一起形成整体的作用。
在本项目，桥墩没有承台，只有系梁，且不仅有桩系梁，还有墩系梁（为了增强墩柱的刚度和稳定性而设置），承台是肋板式桥台，板凳式桥台的组成部分。
肋板式桥台和承板凳式桥台的区别在于肋板式桥台有板式台身，桥台置于台身上，板凳式桥台则没台身，桥台台帽直接置于承台，同时为了节省材料，肋板式桥台的承台是一幅一个，而板凳式桥台的承台是分离式的，一幅两个小承台,中间淘空，两个小承台就象板凳的两条腿，台帽象板凳的座板桥台，耳背墙就象板凳的靠椅的扶手,板凳式桥台因些而得名.本标段九座大、中桥梁，除机砖厂中桥（K95+051.5)未设系梁外，其他桥梁均有设置，有桩系梁和墩两种，但同一个桥墩的系梁截面尺寸相同,但是桩系梁的砼标号为C25,墩系梁的砼标号为C30，本标段桥梁系梁的截面尺寸有3种：1。
2×1.0m、1.5×1.2m、1。
8×1.5m，为此在施工中必须认真参阅设计图纸，确保按设计图纸施工。
本标段共有系梁135道。
本标段共有承台17个，其中肋板式桥台的承台有3个，板凳式桥台的承台有14个,它们分别分布于：K93+036新屋大桥0＃台.幅为板凳式桥台，有小承台2个，左幅是肋板式台,大承台一个，8＃左右幅均为板凳式桥台，有小承台4个，全桥共有承台7个；K95+051。
系梁、承台施工方案
一、编制说明1。
1编制范围本方案编制的范围为张家口至承德高速公路承德市段，——合同段套鹿沟1#桥地系梁、承台工程。
1。
2 编制依据本施组编制的依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、以及当地的法规、政策等,本施组编制的主要依据如下:1、张承高速公路筹建处有关张承高速公路建设的有关文件；2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）；3、张家口至承德高速公路承德段TJ17合同段现有施工图设计图纸；4、我公司现场踏勘调查的相关资料；5、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有：《公路工程技术标准》JTG/T B01—2003；《公路工程水文勘测设计规范》JTG/T D60-2004；《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011;《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;《公路测量规范》JTG 010-2007；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30—2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005；《钢结构设计规范》GB 50017-—-2003；《公路工程混凝土结构防腐技术规范》JTG/ B07—01-2006；《公路交通安全设施技术技术规范》JTG D81-—2006；《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ D63-—2007；其它试验、测量相关规范、标准。
6、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等方面的法规、要求；7、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
1.3 编制原则1、遵循招标文件条款的原则.在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制；2、遵循与设计、规范和标准保持一致的原则。
在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；3、坚持实事求是的原则。
桩系梁承台方案
国家高速公路十堰至天水联络线（G7011）陕西境汉中至略阳（陕甘界）H-34标段桩系梁、承台施工方案2009年8月14日第一条目旳第二条为了规范施工现场旳管理, 控制桥梁桩系梁、承台质量, 使每个工作人员对这项工作有一致旳认识, 而使其质量到达合格率100%, 优良率95%以上, 质量评分90分以上旳目旳, 特编写此作业指导书, 望各参建人员遵照执行。
第三条质量原则1.基本规定1) 混凝土所用旳水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料旳质量和规格必须符合有关技术规范旳规定, 按规定旳配合比施工。
2) 不得出现露筋和空洞现象。
2.实测项目, 见下表。
实测项目3.外观鉴定1) 混凝土表面平整、光洁, 棱角线平直。
不符合规定时减1~3分。
2) 墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面, 必须进行修整, 并减l~4分。
第三条合用范围及工程概况本作业指导书合用于项目所有桥梁桩系梁、承台施工。
第四条施工措施1.施工工艺:本桥桩系梁或承台按常规措施进行施工, 重要工序为基坑开挖、破除桩头、处理基底、测量放样, 绑扎钢筋、立模、浇筑砼。
整个施工应安排在睛天或少雨时间里, 并做好各项准备工作, 持续不停地有计划地迅速施工, 必要时安排抽水设备。
(1) 测量放样首先根据桩位平面坐标, 用全站仪从导线点按坐标法进行桩系梁（承台）旳施工放样和复核。
测出桩系梁(承台)所在墩旳中心桩位和施工时旳平面控制特性点及纵横向轴线。
(2) 基坑开挖基坑开挖采用机械开挖与人工开挖相配合旳措施。
基坑开挖一定要做好边坡防护工作, 陆地上系梁、承台基坑开挖根据土质状况采用放坡开挖或挡板支护开挖, 围堰处基坑开挖采用挡板支护开挖。
当采用放坡开挖时, 放坡坡度按1: 0.25考虑；当采用钢挡板支护开挖时, 挡板采用定型钢模板, 立木、纵横支撑采用型钢或圆钢管, 支撑截面形状、大小根据坑壁土压状况, 通过构造内力计算选定。
由于地下水位较高, 基坑开挖中, 在坑底基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟, 使水流入集水坑内, 排出坑外。
系梁承台施工方案
系梁承台施工方案梁和承台是建筑结构中的重要构件，用于承载楼板和墙体的荷载，保证整个建筑的稳定和安全。
本文将介绍梁和承台的施工方案。
一、准备工作1.梁和承台的设计图纸确认，包括尺寸、荷载、钢筋等级等。
2.准备搅拌机、输送泵、模板、钢筋等施工设备和材料。
3.做好场地清理和平整，确保施工区域无障碍。
二、梁的施工方案1.梁模板的安装：根据设计要求，制作梁的模板，并进行质量检查。
然后，安装模板并进行调整，确保尺寸和位置的准确性。
2.钢筋的加工和安装：根据设计要求，对梁的钢筋进行加工。
然后，按照设计图纸的要求进行安装，保证钢筋的位置和间距的准确性。
3.梁混凝土的浇筑：首先，在模板上放置密实的振捣装置。
然后，通过搅拌机将混凝土运送到梁的位置，并进行振捣，以确保混凝土的均匀性和密实性。
最后，进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
三、承台的施工方案1.承台基础的施工：根据设计要求，进行基础的挖掘和处理。
然后，在挖掘好的基础上，铺设一层碎石或碎砖，以提供良好的排水条件。
最后，进行基础的浇筑和养护。
2.承台模板的安装：根据设计要求，制作承台的模板，并进行质量检查。
然后，安装模板并进行调整，确保尺寸和位置的准确性。
3.钢筋的加工和安装：根据设计要求，对承台的钢筋进行加工。
然后，按照设计图纸的要求进行安装，保证钢筋的位置和间距的准确性。
4.承台混凝土的浇筑：首先，在模板上放置密实的振捣装置。
然后，通过搅拌机将混凝土运送到承台的位置，并进行振捣，以确保混凝土的均匀性和密实性。
最后，进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。
四、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全警示牌，提醒工人和周边人员注意安全。
2.工人必须佩戴个人防护装备，如安全帽、防滑鞋、手套等。
3.施工过程中，严禁超载作业，确保施工设备和材料的安全。
4.梁和承台浇筑前，要进行充分的施工准备工作，确保模板、钢筋等设施设备的稳定性和安全性。
5.梁和承台的浇筑过程中，要确保作业人员的稳定与安全，控制好浇筑速度和量。
玉龙桥地系梁、承台及桥台施工方案
玉龙桥地系梁、承台及桥台施工方案一、前言玉龙桥是一座连接两岸的重要交通枢纽，其中地系梁、承台及桥台是桥梁结构中承载重要的组成部分。
本文将就玉龙桥地系梁、承台及桥台的施工方案进行详细阐述。
二、地系梁施工方案1. 材料准备在地系梁的施工中，首先需要准备优质混凝土以保证结构的坚固性和稳定性。
2. 施工工艺（1）确定地系梁的精确位置和几何尺寸，然后进行基础的挖掘和铺设工作。
在此过程中，需确保地基的承载能力以及排水系统的良好性能。
（2）在地基准备完毕后，根据设计图纸进行模板的搭建工作，确保地系梁的外形和尺寸符合设计要求。
（3）混凝土的浇筑是地系梁施工的关键环节，需要严格按照设计要求和施工工艺进行操作，确保混凝土的质量和均匀度。
（4）最后，对地系梁进行充分的养护工作，以保证混凝土的早期强度和耐久性。
三、承台施工方案1. 材料准备承台作为桥梁结构的重要支撑部分，需要选用高强度混凝土和钢筋，以确保其承载能力和稳定性。
2. 施工工艺（1）首先需要明确承台的具体位置和尺寸，然后进行基础的挖掘和处理工作，确保承台的基础牢固。
（2）根据设计要求进行模板的搭建工作，然后开始进行钢筋和配筋工作，保证承台的抗震和承载能力。
（3）混凝土的浇筑是承台施工中的重要环节，需要注意浇筑工艺和操作流程，以确保混凝土的质量和坚固性。
（4）最后，对承台进行充分的养护和强度检测工作，确保其满足使用要求。
四、桥台施工方案1. 材料准备桥台作为连接桥面和承台的重要构件，需要选用高强度混凝土和耐久性良好的材料。
2. 施工工艺（1）桥台的施工需要根据设计要求进行基础处理和基础防水工作，以确保桥台结构的稳定性和耐久性。
（2）模板的搭建和钢筋配筋是桥台施工的关键环节，需要严格按照设计要求进行操作，保证桥台结构的承载能力和稳定性。
（3）混凝土的浇筑需要注意浇筑工艺和质量控制，以确保桥台结构的质量和坚固性。
（4）最后，对桥台进行充分的养护和强度检测工作，确保其满足设计要求和使用标准。
承台(系梁)施工方案、方法与技术措施
承台(系梁)施工方案、方法与技术措施三、施工方法1、测量放线桩头破除后，按设计图纸数据，用极坐标法放样出系梁施工范围，并作好标记，打好保护桩。
2、系梁基坑开挖系梁开挖拟采用自然放坡方法施工（详见下图承台开挖示意图），人工配合机械开挖，为保证足够的作业空间，基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m，坡率控制在0.75～1.0之间，并沿坑底周边设30cm50cm排水沟，然后用抽水泵抽干地面及地下积水。
基坑开挖过程中，要控制好开挖宽度及开挖面标高，严禁超挖。
基坑开挖后，立即凿除桩顶松散混凝土层，铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。
承台开挖示意图3、钢筋绑扎A、钢筋绑扎施工方法垫层混凝土浇注后，在垫层面放出承台大样，进行钢筋安装。
钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料加工制作，钢筋加工成型后运到现场。
各施工段钢筋绑扎次序是：承台、底部钢筋网承台上部钢筋网桥台插筋。
绑扎下层钢筋时，在承台、支撑梁底加水泥垫块作水混凝土保护层；钢筋绑扎完成后，放出墩柱位置并经复核准确无误后，绑扎与桥台的连接钢筋，完成后分别在桥台插筋脚部(与系梁面钢筋接触位置)及顶部加水平筋、箍筋点焊固定并加焊斜撑筋，防止墩柱插筋位移。
B、施工注意事项①、进场钢筋必须进行报验，并向甲方及监理公司提供合格证。
②、钢筋在运输过程中要轻装轻卸，不能随意抛掷。
③、在绑扎钢筋时，必须在钢筋底部垫混凝土垫块，确保保护层厚度符合施工规范要求。
④、钢筋的连接必须符合设计图纸要求和国家有关的规范要求。
4、模板支立钢筋绑扎完毕通过验收后，方可进行侧模的支立，模板采用组合钢模板，利用坑壁和坑底进行支撑固定。
5、混凝土浇注A、混凝土浇捣前必需进行钢筋隐蔽工程验收并办理好验收手续。
承台混凝土一次连续浇捣完成，不留施工缝。
每层浇筑厚度不大于300mm，浇筑速度要连续均匀，用插入式振动器振捣，振捣完毕后，用刮尺、木磨板抹平表面。
在混凝土接近初凝收水时，安排泥水工进行混凝土磨面工作，防止混凝土表面龟裂。
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金淘互通主线桥系梁、承台施工方案一、承台、桩间系梁施工方案1、系梁施工：承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。
人工绑扎系梁钢筋，定型钢模无拉筋法固定模板，集中供应砼，泵送浇筑砼，洒水养生。
（1）施工工艺流程施工程序：基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层支立模板浇筑混凝土养生基坑回填施工工艺流程图（2）基坑开挖及处理基坑采用放坡开挖，开挖坡度采用1：1，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。
根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。
对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。
开挖到承台及系梁底标高后，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处，清理桩头杂物进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。
基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。
处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出桩基点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。
2、承台施工；①定出桩顶轴线，放出基坑边线，边坡坡比采用1:1。
若工程量大，采用机械开挖，挖至桩顶设计标高后清理整平，在基坑四周挖好排水沟、集水井，保障能及时排除积水。
采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。
凿至桩顶标高以上10cm后，可以进行系梁(承台)施工。
②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。
待达到一定强度后，按设计绑扎钢筋，钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强，安装时应预埋墩柱钢筋，要求位置准确，然后用20mm厚塑料面胶合板立模，立模之前涂刷脱模剂，保证结构物尺寸满足设计要求，支撑固定。
钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇注。
砼浇灌厚度控制在30cm左右，一次性浇注完成。
砼连续浇筑，采用Φ70震动棒捣密实，不得漏震。
要及时洒水养生（7d）。
保持砼表面湿润，确保砼强度。
（1）钢筋；①钢筋在钢筋制作棚制作，严格按设计要求下料。
②采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部就预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致：接头采用双面焊，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，并应敲掉焊渣。
③在同一部位内，同一钢筋不宜有两个接头，同一断面积不超过50%，两接头断面间距不小于35d或50cm（试钢筋直径而定）。
④安装时应绑扎牢固，符合设计要求和《规范》要求，并加垫砼块以保证保护层厚度。
（2）模板的安拆①模板采用大面积模板，模板要有足够的强度，要求拼装严密，接口平顺，大而平整，尺寸符合设计要求，拼装质量符合规范要求。
用门式支架或方木纵横加支撑牢固。
②模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并经报监理工程师检查签认后，方可浇筑混凝土。
③浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形时，应及时纠正。
浇筑完成后，模板拆除应在混凝土达到一定强度后方可进行，以保证不损面、不掉角，保持外形美观。
（3）砼浇筑①浇筑砼前，由质检工程师会同监理工程师检查钢筋和模板，合格后方可浇筑。
②施工顺序是先浇筑至帽梁顶面标高，待砼达到一定强度后再浇筑耳背墙及挡块。
浇筑分层进行，每层厚度不超过30cm，以插入式振动器振捣密实。
③在浇筑过程中，派专人检查模板的稳定性，确保安全。
砼浇筑连续进行，如因故必须间断时，其时间应小于前层混凝土的初凝时间。
整个浇筑工程均需监理工程师和技术人员进行旁站监督，不定时地检查砼拌和物的坍落度，按规定制试件，并作好施工记录。
④浇筑完成后，应及时进行养护，养护期一般不少于7天，保持混凝土表面经常处于湿润状态，以保证砼强度正常增长。
3、质量控制（一）质量标准1、符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等要求.2、模板质量控制（1）模板加工安装必须按照规范标准进行质量控制。
（2）横系梁模板必须与桩身模板连接牢固，保证其稳定性。
（二）质量保证措施（1）系梁(承台)的设计标高控制。
用水平仪测出墩身标高，精确定出系梁(承台)的标高位置，保证系梁(承台)的标高控制在2cm以内。
（2）编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。
（3）认真细致地做好钢筋与模板的检查，发现问题后必须责令其整改。
（4）对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。
表1 机械设备表表2 劳力组织桩间系梁定型钢模板2套、承台竹胶模板200㎡。
二、柱间系梁施工工法（一）、工艺原理墩身与横系梁同步施工就是在施工墩身的同时在承台基础上按照设计钢管架施工技术交底进行搭设钢管架，当墩身施工到第一个横系梁位置时，钢管架也已经搭设到施工位置，再在钢管架上铺上墩身大块模板做底模，墩身钢筋和横系梁钢筋同时开始安装，安装完毕，同步浇筑混凝土。
待混凝土浇筑完毕终凝后，墩身可以拆除最底层一节模板，同时绑扎最上层钢筋，绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦将底层一节模板翻升至绑好钢筋的一层，再绑扎一层钢筋、拆除第二节模板，将其翻升之上一层，墩身继续施工，待横系梁混凝土达到设计允许强度张拉完毕后，拆除第一个横系梁所用的钢管架，开始在第一个横系梁上搭设第二个横系梁施工的钢管架。
墩身施工到第二个横系梁时，钢管架已经搭设到相应位置，再又同步施工第二个横系梁。
再按照墩身施工顺序继续施工墩身，直到设计墩顶位置。
工程数量表横 系 梁 施 工 支 架 图横系梁横断面横系梁纵断面（二）、施工工艺]1.工艺流程（见图1）图1 工艺流程2.施工要点（1）钢管架承重系统设计与钢管架的搭设。
横系梁钢管架施工设计必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，钢管的横杆的弯曲强度和饶度，立杆的的容许荷载必须满足相应规范要求，扣件的抗滑力、地基的承载力也必须满足相应规范要求。
钢管架设计符合要求后，交底给施工班组，开始搭设钢管架，，搭设过程中现场管理人员必须勤检查，是否完全按照设计图纸施工，如有图纸不符，必须令施工班组返工，直到完全按照设计图纸的钢管架尺寸施工，钢管架一直搭设到横系梁的设计图纸位置，再安装顶托，铺上底模，开始绑扎钢筋。
（2）模板设计及加工。
模板的设计应保证模板有足够的刚度，以保证墩身与横系梁同步浇筑6米高混凝土。
在设计计算时，应考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。
墩身施工模板采用墩身的大块模板，双肢之间3.0米高的横系梁模板采用小块组合钢模，宽度与原有的墩身模板一样，模板之间用M22螺栓连接。
小块组合钢模用16工字钢做模板横背杠，横背杠间距为50cm，小块组合钢模竖背杠采用[10槽钢，竖背杠间距应根据原有的大块模板竖背杠尺寸确定。
拉筋布置应根据原有的墩身大块模板尺寸而定。
横系梁处小块模板与墩身侧模连接采用Φ28钢筋焊接在16工字钢横背杠上（注意采用双面焊接）。
横系梁的侧模用墩身的大面模板，拉筋采用两侧面对称拉，长度为12.5米，采用Φ16的钢筋焊接接长。
横系梁的底模采用小块组合钢模配合墩身的大块模板施工，利用顶托来调节底模标高。
墩身每节模板均设置了工作平台，利用角钢焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体，工作平台上铺3mm厚钢板，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走，存放小型机具，保证了施工人员的安全。
（3）绑扎钢筋和安装模板。
在横系梁位置开始绑扎墩身和横系梁钢筋，待第一节3m高墩身钢筋绑扎完毕并且横系梁钢筋已经绑扎到可以关第一节墩身模板时，抱检钢筋检查合格后，先安装第一节墩身模板，并检查模板垂直度，用全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。
检查完毕模板满足设计要求后，继续绑扎墩身第二个3.0米的钢筋和横系梁所剩余的钢筋，钢筋检查合格后安装墩身第二节模板和横系梁的侧模，检查模板垂直度，用全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。
加固模板，报监理检查，合格后就可以浇筑墩身及横系梁的混凝土。
（4）浇筑混凝土。
浇注混凝土采用两台输送泵，双肢墩身混凝土同时采用水平分层灌注，每层厚度一般为50cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。
浇筑完毕后要及时养生，待混凝土初凝后，清除浮浆，凿毛墩身混凝土表面。
（5）模板、钢管架翻升作业。
在混凝土终凝后，，拆除第一、二节模板拉筋，并继续绑扎钢筋。
绑扎完3m高钢筋后，将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上，以第三节模板为基座立模，立模完毕后继续绑扎3m高钢筋，再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上。
当强度达到张拉强度后，张拉预应力筋，封锚、压浆完毕后开始在横系梁上搭设第二个横系梁的钢管支架。
钢管架随着墩身的上升而搭设，直到第二个横系梁的设计位置，采用同方案施工第二个横系梁。
三、机具设备墩身与横系梁同步施工所需的机械设备见表1。
表1 机械设备表四、劳动组织墩身与横系梁同步施工作业要求组织好工班和专业班组，作业劳力组织见表2。
表2 劳力组织五、质量控制（一）质量标准1、符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等要求。
2、墩身和横系梁在立模前和混凝土灌注后在无外界不良因素干扰的条件下测定墩身纵向、横向中心线，偏差不大于3mm。
3、在浇注横系梁混凝土时，要根据钢管架设计计算，预留预拱度。
4、第二个横系梁的钢管架必须等第一个横系梁的混凝土达到张拉强度并且张拉完毕，封锚、压浆后再进行钢管架搭设。
5、模板质量控制（1）模板加工安装必须按照规范标准进行质量控制。
（2）横系梁模板必须与墩身模板连接牢固，保证其稳定性。
（二）质量保证措施1、横系梁的设计标高控制。
用水平仪测出墩身标高，精确定出横系梁的标高位置，保证横系梁的标高控制在2cm以内。
2、墩中心和扭转控制。
先用全站仪测设每节墩身立模中心，再分别测设纵、横向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，通过比较选择正确结果。
3、钢管架搭设，现场负责人必须严格控制钢管架尺寸，完全按照设计钢管架图纸搭设钢管架。
4、编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。
5、认真细致地做好钢筋与模板的检查，发现问题后必须责令其整改。