高速收费基本知识

2.严肃性
收费标准是经国家或省级人民政府批准执行，具有一定的严肃性和权威性，任何人（收费人员或交费人员）必须遵守，在收费过程中不能随意增减。
二、收费制式
通常采用的制式是：开放式、封闭式
（一）开放式收费系统（又称路障式收费系统）：收费站建在主线上，不设入口，车辆每过一个收费站交一次费，其优点是车辆可以自由进出，不受控制，缺点是车辆需要多次停留多次交费，影响快速。
（二）封闭式收费系统
一般情况下，收费系统为封闭式收费。封闭式收费目前只有一种模式：车型收费。无论客车还是货车，都按照车型来计算通行费。
封闭式收费：入口发券（卡），出口收费。车辆进入某段公路，从入口收费站领取通行券（卡），记录有入口站信息，车辆驶出该段公路时，把通行券（卡）交给出口收费员，根据出入口对应费率收费；无论客车、货车，所有车辆都按车型和入口站点来计算收费费率。
在此基础上，对通行符合收费条件桥隧的车辆加收桥隧通行费。对车长小于6米的8座和9座小型客车，从2020年1月1日起，统一按照1类客车收取车辆通行费。摩托车通行收费公路，按1类客车分类。
5、2007年12月31日及之前建成通车的高速公路，一类车基本收费标准维持0.40元/车公里不变；2008年1月1日及之后建成通车的高速公路，一类车基本收费标准调整为0.50元/车公里。
1、通行券卡模式
入口：在通行券模式下，入口收费员手工输入车辆信息，打印通行券，发出通行券。
出口：出口收费员回收通行券，手工输入车辆收费信息。
2、CPC卡模式
入口：在CPC卡模式下，入口收费员手工输入车辆信息，执行刷卡操作，发出CPC卡。
出口：出口收费员回收CPC卡，通过刷卡输入车辆；收费信息CPC卡读写器打开失败，无法执行刷卡操作。
6、四类客车（≥40座客车）通行费收费标准调整为1.45元/车公里。在实际执行过程中，仍维持现行优惠政策，即桂林至柳州高速公路为1.35元/车公里，宜州至柳州、柳州至南宁、南宁至北海、合浦至山口、钦州至防城港高速公路为1.30元/车公里，其它路段及新开通路段的联网收费高速公路调整为1.45元/车公里。
四、高速公路收费标准
（一）收费高速公路的车辆都要按照当地政府规定的收费标准交费，任何人不能擅自减、免通行费。
（二）通行费收取标准：
1、根据桂价费（2014）87号文件规定，从2014年8月1日零时起，调整广西部分高速公路车型车辆通行费基本收费标准，同时对符合收费条件的桥隧（长度500米及以上，含500米）另外收取车辆通行费。
收费公路的性质：
收费公路可以划分为经营性和非经营性两种，收费公路的收费的原则和标准，《公路法》规定，必须报经省、自治区、直辖市人民政府审查批准。而经营性公路是指在收费公路收费权有偿转让以后，由投资者收费经营。收费经营期限按照收回投资并有合理回报的原则，由有关交通主管部门与投资者约定并按照国家有关规定办理审批手续，但最长不得超过国务院规定的年限。非经营性公路是以收费还贷为原则建立的收费站，其设立目的亦为非经营性，这也是两者的本质区别。
（三）按是否停车收费分类：
1.停车收费：即车辆在收费车道现场缴纳通行费，是目前采用较多的模式，其缺点是：通行能力不高，易造成收费站堵车。
2.不停车收费：通过在车上安装射频卡，到收费站时被启动自动扣费。优点是：通行能力高，处理能力大，传输速度快，减少管理漏洞，目前全国高速已采用此先进模式。
三、收费方式
2、根据桂价费[2018]58号文件《关于停止收取我区部分高速公路一类桥隧车辆通行费的通知》，停止收取六寨(黔桂界)至河池、河池至都安、隆林至百色、那坡至靖西、靖西至崇左、三江至柳州6条高速公路一类桥隧(即长度为500米至1000米桥隧)车辆通行费。本通知自2018年7月1日起执行。
3、根据桂发改收费[2019]1091号文件《关于停止收取河池至百色高速公路一类桥隧车辆通行费的通知》，自2019年12月1日起停止收取河池至百色高速公路一类桥隧(即长度为500米至1000米桥隧)车辆通行费。
客车车型分类及收费标准
计价方式
分类
车型
基本收费标准（元/车公里）
桥隧收费标准（元/车次）
1类桥隧
2类桥隧
3类桥隧
按车型分类
一类（A型）
≤9座客车（车长小于6000mm)
0.40（或0.50）
1.2
2.2
3.2
二类（B型）
10座～19座客车
0.80
第二章收费基本知识
一、高速公路收费的合法性和特点
（一）收费的合法性
根据我国《公路法》59条的有关规定，以下三种公路可以收费，一是由县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人集资建成的公路；二是由国内外经济组织依法受让前项收费公路收费权的公路；三是由国内外经济组织依法投资建成的公路；另外对于收费公路的技术和规模，国家目前的规定为，修建高速公路的，不分长短，均可收费；一、二级路，平原、微丘陵地区间距40KM可设收费站，山区、重丘陵地区20KM可设收费站；修建三、四级公路，不允许收费；桥梁一般300M允许收费，改渡为桥的200M允许收费；隧道超过500M的允许收费。
4、根据桂交规[2019]6号文件《关于印发广西收费公路货车计费方式调整按车（轴）型收费方案的通知》（以下简称方案）精神，自2020年1月1日起广西与全国同步统一按车（轴）型收费，实现不停车快捷收费，本方案自2020年1月1日起实施，暂行2年。
在2年暂行期结束前，结合试运行情况，根据《收费公路管理条例》规定，按法定程序组织开展我区高速公路成本监审和价格听证工作，在此基础上再核定新的全区高速公路车辆通行费货车收费标准。此次调整后，车辆通行费由基本收费与桥隧收费两部分组成。即按高速公路建成通车年份及计费里程确定基本收费。
国家交通部、财政部、物价局发布了《贷款修建高等级公路和大型公路、桥梁、隧道收取车辆通行费规定》，以国家法规明确了凡利用贷款修建的高速公路建成后可以对过往车辆收取通行费。
（二）收费的特点
1.强制性
高速公路收费政策是国家或省级人民政府以行政法规的形式发布的，所有通过的车辆必须交费（特殊规定除外），否则将按规定受到处罚。