第四章-铁路运输(一).ppt
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
纵观铁路的发展与人类的科技文明，可以发现两者是互为因果 关系的:
一方面，由于铁路的铺设使得人类可以开发更多的资源，再利 用这些开发出来的资源丰富人类的生活，使科学技术更加发展；另 一方面，由于科技的发展而改善了铁路运输的技术层次，使铁路在 行车控制与能源利用方面都更加趋于完善。
第四章 铁路运输
第一节 铁路运输的概念与分类 一、铁路运输的概念与特点 1、铁路运输的概念 2、铁路运输的特点 a. 运量大,运价低廉且运送距离长 b. 行驶具自动控制性 c. 有效使用土地 d. 污染性较低 e. 受气候限制小
色为主
德國 ICE
建造日期1996 年 营运日期2000 年 5 月 28日
中國 CRH
京津高速铁路工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1 日（北京奥运开幕前一周）投入运营。全程直达天津站运 行时间约为29分钟。该线第一阶段会使用时速350公里的 CRH3型及CRH2C型电动车组。城际高速铁路设计最小发 车间隔为3.5分钟。
平洋大铁路）
➢ 美国连接东西两大洋铁路
西雅图—斯波坎—俾斯麦—圣保罗—芝加哥—底特律（北太平洋铁路）； 洛杉矾—阿尔布开克—堪萨斯城—圣路易斯—辛辛那提—华盛顿—巴尔的摩 （圣
菲铁路）—洛杉矶—图森—帕索—休斯顿—新奥尔良 （南太平洋铁路）; 旧金山—奥格登—奥马哈—芝加哥—匹兹堡—费城—纽约 （联合太平洋铁路） OCP运输:Overland Common Points,使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货
第三节铁路运输的基本设备
货车基本型号表
车种 基本型号 车种 基本型号
棚车 P
长大货物车 D
敞车 C
毒品车
W
平车 N
家畜车
J
罐车 G
水泥车
U
保温车 B
粮食车
L
集装箱车 X 特种车
T
矿石车 K
守车
S
铁路动车组
第三节 铁路运输的基本设备
三、铁路车站（Rail station ) 1、车站的分类和作用 2、中间站 3、区段站 4、编组站 5、国境站
物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价
➢ 中东——欧洲铁路 我国的主要铁路：
➢ 国际铁路---对欧洲，对越南 ➢ 对港澳地区的铁路 2、GNS/W/120HAO文件分类 五个子类别
三、国际铁路货物运输的作用
O.C.P运输 是中国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到 的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译 作“陆路共通点”。 美国的O.C.P地区只限于美国的中部和东部各州，它 以落基山脉为界，除紧临太平洋的美国西部九个州外， 在其之东的各州均为O.C.P地区，在其之西的各州均 为非O.C.P地区。 O.C.P运输条款意义，凡是经过美国西海岸指定港口 转往内地的货物如按此条款运输 ✓ 其海运运费可享受优惠的OCP Rate(每吨运费约低 3—4美元)， ✓ 进口方在支付从西岸至最终目的地的铁路(或公路)运 费也较其本地运输费率低3％-5％。 ✓ 运输条件，只适用于美国、加拿大内陆地区需最终目 的地是O.C.P且属集装箱运输，运输方式经由西海岸 港口中转，以CFR/CIF美国西海岸港口作为价格条款
铁路之缺点 a. 资本密集且固定资产大 b. 设施大不易维修,且战時容易致破坏 c. 货损较高 d. 营运缺乏弹性 e. 编组费时 二、铁路运输贸易的分类 1、根据是否具有涉外因素 可以分为国际、国内铁路运输； 国际主要铁路： ➢ 西伯利亚大铁路
➢ 加拿大连接东西两大洋铁路
鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克（加拿大国家铁路） 温哥华—卡尔加里—温尼伯—散德贝—蒙特利尔—圣约翰—哈利法克斯 （加拿大太
第四章 铁路运输
第二节 铁路运输的基本设备 一、铁路线路(Line Haul) （一）铁路等级（Classification of Rail) （二）铁路轨道与轨距（Rail and Gauge) 1、铁路轨道 2、铁路轨距 （三）铁路限界
第三节铁路运输的基本设备
▪ 二、铁路机车与车辆(Locomotive and Car) ▪ (一)机车（ Locomotive） ▪ 1、蒸汽机车 ▪ 2、内燃机车 ▪ 3、电力机车 ▪ 4、牵引供电系统 ▪ (二)车辆（ Car） ▪ 1、客车 ▪ 2、货车 ▪ 3、货车的种类 ▪ 4、货车标记
4.国际铁路货物进出口运输程序 a.贸易合同中订立交货条款 b.国际铁路货物联运计划的编制好审定 c.出口货物托运与承运 d.运输合同变更--e.装车发运工作-f.在国境站的出入境流程 g. 进口货物的到达与交付 三、特定运输条件的货物运输
第四章 铁路运输
铁路运输作为世界地面运 输，已有近两百年的历史， 起始于19世纪上半叶，20世 纪初成为主要运输方式。
内燃机驱动的汽车的出现， 打破了铁路的垄断，近年来， 铁路在运输市场中的作用持 续下降，占客运市场份额不 足6%，货运市场份额只有 16%。
第四章 铁路运输
铁路是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运 输方式。
日本 S百度文库inkansen
新干线的特征为，每小时的速度均同;只走高速列车;为长 距离路线。以高速行走数十公里等短距离的高速列车，在 欧洲早就有了，但长距离经常性的高速列车在当时还算少 见。在法国TGV系统完成的翌年，1982午日本东北新干线 正式开通。
法國 TGV
TGV第一代的PSE 也是最为大家熟悉的橘色涂装 这几年法国国铁已经逐渐将此一 车型更新,不但速度由270km/h 提升到300km/h,颜色上也改为银蓝
第四节 国际铁路货物联运
一、国际铁路货物联运概念 1.国际铁路货物联运的定义 货物运输须经两个或两个以上国家的铁路进 行运送，使用一份运送票据完成全程运输的 货物运送称为国际铁路货物联运。 整车—单独车辆运送货物 零担—不需单独车辆运送＜5000Kg 集装箱
2.国际铁路组织 a.铁路合作组织 b.国际铁路联盟 c.我国办理国际铁路货物联运规章 《货协》《统一国境运价规程》 二、国际铁路货物联运基本业务 1.国际铁路货物联运的范围 2.国际铁路货物联运期限 3.国际铁路货物联运运费 基本运费额=货物运费率×计费重量 运费总额=基本运费额×(1+加成率)
一方面，由于铁路的铺设使得人类可以开发更多的资源，再利 用这些开发出来的资源丰富人类的生活，使科学技术更加发展；另 一方面，由于科技的发展而改善了铁路运输的技术层次，使铁路在 行车控制与能源利用方面都更加趋于完善。
第四章 铁路运输
第一节 铁路运输的概念与分类 一、铁路运输的概念与特点 1、铁路运输的概念 2、铁路运输的特点 a. 运量大,运价低廉且运送距离长 b. 行驶具自动控制性 c. 有效使用土地 d. 污染性较低 e. 受气候限制小
色为主
德國 ICE
建造日期1996 年 营运日期2000 年 5 月 28日
中國 CRH
京津高速铁路工程于2005年7月4日开工建设，2008年8月1 日（北京奥运开幕前一周）投入运营。全程直达天津站运 行时间约为29分钟。该线第一阶段会使用时速350公里的 CRH3型及CRH2C型电动车组。城际高速铁路设计最小发 车间隔为3.5分钟。
平洋大铁路）
➢ 美国连接东西两大洋铁路
西雅图—斯波坎—俾斯麦—圣保罗—芝加哥—底特律（北太平洋铁路）； 洛杉矾—阿尔布开克—堪萨斯城—圣路易斯—辛辛那提—华盛顿—巴尔的摩 （圣
菲铁路）—洛杉矶—图森—帕索—休斯顿—新奥尔良 （南太平洋铁路）; 旧金山—奥格登—奥马哈—芝加哥—匹兹堡—费城—纽约 （联合太平洋铁路） OCP运输:Overland Common Points,使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货
第三节铁路运输的基本设备
货车基本型号表
车种 基本型号 车种 基本型号
棚车 P
长大货物车 D
敞车 C
毒品车
W
平车 N
家畜车
J
罐车 G
水泥车
U
保温车 B
粮食车
L
集装箱车 X 特种车
T
矿石车 K
守车
S
铁路动车组
第三节 铁路运输的基本设备
三、铁路车站（Rail station ) 1、车站的分类和作用 2、中间站 3、区段站 4、编组站 5、国境站
物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价
➢ 中东——欧洲铁路 我国的主要铁路：
➢ 国际铁路---对欧洲，对越南 ➢ 对港澳地区的铁路 2、GNS/W/120HAO文件分类 五个子类别
三、国际铁路货物运输的作用
O.C.P运输 是中国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到 的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译 作“陆路共通点”。 美国的O.C.P地区只限于美国的中部和东部各州，它 以落基山脉为界，除紧临太平洋的美国西部九个州外， 在其之东的各州均为O.C.P地区，在其之西的各州均 为非O.C.P地区。 O.C.P运输条款意义，凡是经过美国西海岸指定港口 转往内地的货物如按此条款运输 ✓ 其海运运费可享受优惠的OCP Rate(每吨运费约低 3—4美元)， ✓ 进口方在支付从西岸至最终目的地的铁路(或公路)运 费也较其本地运输费率低3％-5％。 ✓ 运输条件，只适用于美国、加拿大内陆地区需最终目 的地是O.C.P且属集装箱运输，运输方式经由西海岸 港口中转，以CFR/CIF美国西海岸港口作为价格条款
铁路之缺点 a. 资本密集且固定资产大 b. 设施大不易维修,且战時容易致破坏 c. 货损较高 d. 营运缺乏弹性 e. 编组费时 二、铁路运输贸易的分类 1、根据是否具有涉外因素 可以分为国际、国内铁路运输； 国际主要铁路： ➢ 西伯利亚大铁路
➢ 加拿大连接东西两大洋铁路
鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克（加拿大国家铁路） 温哥华—卡尔加里—温尼伯—散德贝—蒙特利尔—圣约翰—哈利法克斯 （加拿大太
第四章 铁路运输
第二节 铁路运输的基本设备 一、铁路线路(Line Haul) （一）铁路等级（Classification of Rail) （二）铁路轨道与轨距（Rail and Gauge) 1、铁路轨道 2、铁路轨距 （三）铁路限界
第三节铁路运输的基本设备
▪ 二、铁路机车与车辆(Locomotive and Car) ▪ (一)机车（ Locomotive） ▪ 1、蒸汽机车 ▪ 2、内燃机车 ▪ 3、电力机车 ▪ 4、牵引供电系统 ▪ (二)车辆（ Car） ▪ 1、客车 ▪ 2、货车 ▪ 3、货车的种类 ▪ 4、货车标记
4.国际铁路货物进出口运输程序 a.贸易合同中订立交货条款 b.国际铁路货物联运计划的编制好审定 c.出口货物托运与承运 d.运输合同变更--e.装车发运工作-f.在国境站的出入境流程 g. 进口货物的到达与交付 三、特定运输条件的货物运输
第四章 铁路运输
铁路运输作为世界地面运 输，已有近两百年的历史， 起始于19世纪上半叶，20世 纪初成为主要运输方式。
内燃机驱动的汽车的出现， 打破了铁路的垄断，近年来， 铁路在运输市场中的作用持 续下降，占客运市场份额不 足6%，货运市场份额只有 16%。
第四章 铁路运输
铁路是用机车牵引车辆，行驶于铺设着钢轨的线路上的一种运 输方式。
日本 S百度文库inkansen
新干线的特征为，每小时的速度均同;只走高速列车;为长 距离路线。以高速行走数十公里等短距离的高速列车，在 欧洲早就有了，但长距离经常性的高速列车在当时还算少 见。在法国TGV系统完成的翌年，1982午日本东北新干线 正式开通。
法國 TGV
TGV第一代的PSE 也是最为大家熟悉的橘色涂装 这几年法国国铁已经逐渐将此一 车型更新,不但速度由270km/h 提升到300km/h,颜色上也改为银蓝
第四节 国际铁路货物联运
一、国际铁路货物联运概念 1.国际铁路货物联运的定义 货物运输须经两个或两个以上国家的铁路进 行运送，使用一份运送票据完成全程运输的 货物运送称为国际铁路货物联运。 整车—单独车辆运送货物 零担—不需单独车辆运送＜5000Kg 集装箱
2.国际铁路组织 a.铁路合作组织 b.国际铁路联盟 c.我国办理国际铁路货物联运规章 《货协》《统一国境运价规程》 二、国际铁路货物联运基本业务 1.国际铁路货物联运的范围 2.国际铁路货物联运期限 3.国际铁路货物联运运费 基本运费额=货物运费率×计费重量 运费总额=基本运费额×(1+加成率)