高压胶管总成质量问题详解
高压胶管总成国家标准
高压胶管总成国家标准
高压胶管总成是一种重要的管道连接件，广泛应用于液压系统中，用于输送液
压油、水和其他流体介质。
为了确保高压胶管总成的安全可靠性，国家制定了一系列的标准，以规范其设计、制造和使用。
本文将介绍高压胶管总成国家标准的相关内容，以便广大用户和生产厂家了解和遵守相关规定。
首先，高压胶管总成国家标准对其材料的要求进行了详细规定。
包括胶管、金
属软管、软管接头等材料的选择和性能要求，以及对材料的化学成分、力学性能、物理性能等方面的要求。
这些规定旨在保证高压胶管总成在高压、高温、腐蚀等恶劣工况下能够安全可靠地工作。
其次，高压胶管总成国家标准对其设计和制造过程进行了严格规定。
包括胶管
总成的结构设计、尺寸公差、安装方式、密封性能、耐压性能等方面的要求，以及对制造工艺、检测方法、质量控制等方面的规定。
这些规定旨在确保高压胶管总成在设计、制造和使用过程中能够满足安全可靠的要求。
另外，高压胶管总成国家标准还对其使用和维护提出了相应的要求。
包括胶管
总成的安装、使用、保养、维修等方面的规定，以及对使用环境、工作条件、安全防护等方面的要求。
这些规定旨在提高高压胶管总成的使用寿命，降低事故风险，保障人身和设备的安全。
总的来说，高压胶管总成国家标准的制定是为了保障高压胶管总成在设计、制
造和使用过程中的安全可靠性。
遵守这些标准，不仅有利于生产厂家提高产品质量，也有利于用户选择和使用合格的产品，从而保障液压系统的安全运行。
因此，我们应该认真学习和遵守高压胶管总成国家标准，共同维护液压系统的安全稳定运行。
浅析高压胶管总成设计
浅析高压胶管总成设计摘要：随着科学技术的不断发展，钢丝增强高压胶管的应用越来越广泛，高压胶管质量得到了大幅度提高，而高压胶管总成的连接问题变得日益突出。
高压胶管总成质量的好坏将直接影响高压胶管的质量，影响其使用寿命，甚至产生安全问题。
所以，有必要加强高压胶管总成的理论研究，为改进总成工艺提供理论依据，提高高压胶管总成质量，增强高压胶管的安全性，拓宽其应用领域。
本文分析了高压胶管总成设计。
关键词：高压胶管；总成；设计；高压胶管总成质量的好坏直接对高压胶管的应用情况造成影响，包括其使用寿命、安全生产等问题。
高压胶管总成是液压系统中的基础元件，它的可靠性对整个液压系统的稳定性和可靠性有着至关重要的影响。
一、高压胶管总成的结构形式1.扣压式。
该应用方式是将胶管和接头装好后，将其外套装置和专用设备连接在一起的一种方式。
扣压式胶管组合件具有不可拆卸的特点，组成后形成了一种固定的连接方式，此类应用形式的接头采用的密封式结构，必须重视连接强度的影响。
连接强度是利用外套和芯子结构，紧固编织层（或缠绕层）的钢丝来保证连接强度。
扣压式结构本身具有一定的耐拔脱和密封性的特点，需要根据实际应用情况，将其和中间接头和机体连接起来，通过挤压外套进而达到紧固的作用。
2.装配式。
该应用方式是将胶管和接头连接在虎钳上即可，但是由于该工艺稳定性比较差，因此在实践中应用的几率比较小。
根据机体间实际的连接形式，由于连接形式和规格差异性比较大，需要根据应用规格和形式差异对其进行适当的调整。
无论是哪种方式，都要根据实际情况对其进行适当的调整。
二、高压胶管总成设计1.正确计算扣压量。
正确掌握扣压式管的接头是保证扣压量的关键所在，在应用过程中，必须保证结构和尺寸的合理性。
结构和尺寸合理的管接头装到胶管上后经过长时间的扣压之后，能有效的将其设计在密封的强度中。
由于套筒内的表面和芯管外表面之间会形成一定的间隙，如果不能在较短的时间内填满空隙，则会出现误差比较大的情况。
胶管质量问题原因分析及控制方法doc
（原创）夹布胶管胶管生产中常见质量问题及改进措施夹布胶管按其成型方法可分为硬芯法、软芯法、无芯法三种，生产过程中出现的问题各有所不同，现分述如下：1.1硬芯法硬芯法存在的质量问题主要有：胶层厚薄不均，外层胶搭缝有痕迹及竹节纹，胶管使用承压时易发生扭曲变形等。
1.1.1胶层厚薄不均①内层胶挤出时偏芯②套芯棒时风量控制不当，管坯局部鼓大；③管坯套芯棒过程中途撤风；④芯棒不直及芯棒涂隔离剂偏少；⑤胶层搭头重叠过多；⑥挤出管坯尚未冷透即套棒。
采取措施：①严格控制内层胶的挤出工艺条件，将挤出机头口型调整好；②控制好鼓风量，不要中途撤风，而应随着芯棒不断套人管坯内而逐步减少进风量；③定期校直芯棒；④隔离剂要涂抹均匀；⑤调整外层胶出片宽度．使搭头重叠宽度不超过5mm；⑥挤出管坯必须充分冷却后(一般停放不少于2h)再套棒。
1.1.2 外层胶搭缝有痕迹及竹节纹外层胶搭缝有痕迹及竹节纹这种外观缺陷在含有氯丁檬胶的胶料中更易发生。
产生的主要原因：①水布缠卷压力不足及向管身施加压力不均，一边偏大而另一边偏小；②水布缠卷重叠宽度过小；③使用水布宽度过大；④胶料(片)太冷太硬或门尼粘度太大；④胶管硫化起点偏快。
采取措施：①缠水布时向管身施加足够且均匀的压力；②使用过的水布在再使用时应按水布原已形成的松紧边顺势使用；③应根据缠卷胶管外径的大小选用不同宽度的水布(外径在30mm 以下的胶管，使用水布的宽度不宜超过90mm)，缠水布重叠宽度应为水布宽度的3／5—2／3；④检查准备使用的新水布，不应有紧边现象;⑤保持作业区环境温度在18℃以上；⑥控制胶片的停放时间在2一l2h内用完，不宜超过3天，含氯丁橡胶的胶片应注意尽快用完，否则需回炼重新出片，另外应注意氯丁橡胶生胶的存放期不能太长，超过存放期的氯丁橡胶不宜用于外层胶；⑦调整外层胶配方软化剂用量，增加塑性，并采用磺酰胺类后效性促进剂(如cz等)，增加硫化初期胶料的流动性.3 胶管承压扭曲变形严重。
高压软管显性质量问题检查要点
涟钢科技与管理 2017年第2期・49・高压软管显性质量问题检查要点机动设备部 吴应德摘 要高压软管在运行中出现突发爆管，引发设备损坏、停运与火灾事故，事故处理时间长，对生产造成的影响较大。
需要在高压软管上线前与上线运行后对高压软管定义显性质量点，并给出高压软管上线前与上线后显性质量点的观察与测量方法，准确定性高压软管设备质量与设备运行隐患，避免因高压软管质量与设备运行隐患引发爆管。
1 前言高压软管在验收时与运行中由于未能定义与检验显性质量点，设备验收与维护人员未能准确定性高压软管质量问题造成设备事故。
下面从高压软管显性质量问题检查要点的定义开始，探讨高压软管显性质量点、上线前与上线后的观察与测量方法。
2 产品显性质量控制点与管理要求产品显性质量是指可以通过观察、常规测量等方法，定性或定量地获取有关产品质量的物质特征信息。
备件显性质量在实践操作中过于抽象，需要在实践中不断充实显性质量控制点，指导设备质量检验与设备运行人员重点关注，减少设备备件上线后因产品质量问题引起的设备故障。
3 高压软管出厂前验收内容高压软管因为产品质量与安装质量问题会出现软管管体爆裂、管接头爆裂、管接头拔脱、软管针状穿孔泄漏、管接头内连接处泄漏、管接头外连接处泄漏等失效模式。
高压软管总成出厂时，厂家必须按相应的技术标准进行查验，确认是不是符合扣压高压软管总成的各项功能指标和运用要求。
a. 所使用的胶管、管接头的标准尺寸及实际误差。
因胶管的内、外径和扣压头内、外径超过标准要求，将不能确保胶管与扣压接头的扣压量的均衡，胶管总成的质量难以确保。
因而需要胶管供应厂家提交本批次胶管总成所选用的胶管出厂合格证及尺寸检验记录，主要检验胶管内径、扣压头元件的内、外径是否符合标准要求。
d. 进料斗密封装置的改造，提高了二次圆筒混合机的作业率，解决了以前漏料严重的现象，使职工的工作环境得到了很好的改善。
e. 出料斗漏斗改造，有效控制了由于粘料而造成的筒体磨损现象， 大大提高了二次圆筒混合机的生产能力。
液压软管总成接头结构类型及故障分析
液压软管总成接头结构类型及故障分析1 液压软管总成的概述胶管总成是液压系统中常用的一种辅助装置，它是由高压钢丝编织胶管或高压钢丝缠绕胶管及钢件接头经专用设备扣压而成。
用来连接液压系统中各类液压元件，主要应用在工作温度-40℃至+100℃条件下，进行液压动力传送或输送水、气、油等高压介质，保证液体的循环和传递液体能量。
胶管总成中的胶管一般是由耐液体腐蚀的合成橡胶内胶层、中胶层，Ⅰ至Ⅵ层钢丝编织或缠绕的增强层及耐天候性能优良的合成橡胶外胶层组成。
所述的钢件接头主要包括芯杆和扣压外套，芯杆具有密封段和连接段。
高压胶管用在液压系统的主进液管路中，胶管承受压力高，而且钢丝编织或缠绕层厚度大，层数在1层或6层左右。
高压胶管的规格越大，钢丝层硬度和厚度越大，普通的液压软管接头总成扣压后，因钢丝层的厚度大和硬度大，變形性小，扣压后的接头芯杆与钢丝层、钢丝层与扣压外套、芯杆与扣压外套相互之间的咬合力低。
在工作状态下，胶管在高压力液体的不断冲击下，胶管总成两端的接头处于逐渐被拉伸或收缩的状态，达到一定次数就会因胶管总成咬合力低，出现接头串动，造成内胶出现堆积或裂痕，导致胶管总成接头渗液，甚至有可能造成接头拔脱伤人事故。
因此，胶管总成钢件接头的结构形式与加工工艺具有至关重要的作用，使其具有抵抗拔脱的能力，保证胶管总成的安全使用。
2 液压软管总成接头结构类型2.1 按工作压力范围分类工作压力在3mpa以下，主要是棉线编织的液压胶管。
主要用于控制油路、汽车刹车管路以及某些液压机床中。
工作压力在3～10mpa之间，主要是钢丝编织的ⅰ，ⅱ型大通径液压胶管。
主要用于中、低压油路和回油路。
工作压力在10～31.5mpa之间，主要是钢丝编织25通径以下的ⅰ，ⅱ，ⅲ型和钢丝缠绕管。
主要用于高压系统。
工作压力在31.5mpa以上，主要是钢丝编织31.5通径以下的钢丝缠绕管。
随着超高压大功率液压机械的发展，对它的需求愈来愈大。
2.2 按胶管与接头的连接方式分类1）扣压式胶管接头总成是胶管与接头预装配后，用机械外力迫使接头外套在冷态下向内收缩一定尺寸，使胶管与接头连接可靠。
矿用设备液压胶管总成损坏原因分析及对策
矿用设备液压胶管总成损坏原因分析及对策发表时间：2020-08-19T07:05:23.604Z 来源：《中国科技人才》2020年第10期作者：叶殷斯[导读] 其使用寿命也是保障设备能够长时间安全可靠地运行的关键因素。
上海建工五建集团有限公司上海 200063摘要：在煤炭行业各种矿用设备中液压传动技术是常用的传动方式之一，在液压传动系统中，液压胶管总成是设备液压传动系统的重要辅助元件，也是常会出现损坏的元件，在使用过程中，常出现渗漏油、液压元件损坏等现象，导致矿用设备无法正常工作。
本文通过矿用设备中各类型液压胶管总成在实际使用出现的常见故障类型及其原因进行总结分析，并结合实际提出常见故障解决方案，以提高液压胶管总成的使用寿命，提高矿用设备液压系统在使用过程中的安全性和可靠性，保障矿井安全生产。
关键词：矿用设备；液压胶管总成；损坏原因；对策引言随着科学技术的不断进步，液压传动与控制技术取得快速发展，已被广泛用于现代化的各工业领域设备中，在矿用设备中，如综掘机、采煤机、坑道钻机、液压支架等，其液压系统主要包括动力源、液压系统工作介质、液压辅助元件、控制调节元件及执行元件五个重要组成部分，其中液压辅助元件包括油箱、油管接头、滤油器、仪表、液压胶管总成等。
液压胶管总成是连接液压系统中各种液压元件，是液压系统中工作介质传递系统能量的载体，是实现液压系统的各种功能重要辅助元件，其性能的好坏决定了整个液压系统运行的平稳性和安全可靠性，其使用寿命也是保障设备能够长时间安全可靠地运行的关键因素。
1 液压胶管总成的结构组成1.1结构组成液压胶管总成也就是胶管（软管）总成（见图1），是由高压钢丝编织或缠绕胶管及钢件接头经专用扣压设备扣压而成的组合件，连接液压系统中各类液压元件。
这种钢件扣压式胶管接头是由安装螺母、接头芯子、套筒三部分构成，其剖面图如图2所示。
2 液压胶管的类型常用的矿用液压胶管主要有代号为2T的两层钢丝编织液压胶管和代号为4SP的四层钢丝缠绕液压胶管两种，其由内到外主要由内胶层、钢丝增强层、（中胶层、钢丝增强层）、外胶层组成，详见如图3所示。
高压软管的失效分析
高压软管的失效分析液压软管是混凝土输送泵、挖掘机、装载机等工程机械中的重要部件，然而它常常不被人们所重视，在使用中出现渗漏、裂纹、破裂、松脱等故障时，往往不分析故障原因而只是简单地更换软管，使用不久后又会重复相同的故障。
液压软管的松脱或破裂，不但浪费油液，污染环境，而且影响工作效率，甚至发生事故，危及人机安全。
液压软管的故障分析原因：使用不当、系统设计不合理和软管制造不合格等。
下面将结合本人在实际工作中的经验，对其作出论述。
首先，对管材的特性进行分析。
软管分为橡胶管和塑料管，塑料管价格便宜，安装方便，但承载能力差，易老化，只适用于回油管或泄油管；橡胶管分高压胶管和低压胶管两种，高压胶管一般由外胶层、钢丝加强层、中胶层和内胶层四部分组成。
内胶层直接与液压油接触，一般用合成橡胶制成。
胶管的承载能力取决于加强层，该层是胶管的骨架，通常用钢丝编织或缠绕而成。
中高压多数采用钢丝编织体为骨架，高压、超高压多采用钢丝缠绕骨架。
外胶层一般用耐磨、耐蚀性好的橡胶制成，以保证加强层不受机械损伤、化学腐蚀、潮湿生锈，低压胶管以编织棉、麻线代替编织钢丝，一般用于低压回油管道。
软管故障一般表现在以下四个方面：外胶层的故障、内胶层的故障、加强层的故障、破裂口处的故障。
液压软管的故障原因及对策如下所述：1 外胶层的故障(1) 软管外表出现裂纹软管外表出现裂纹的主要原因是软管在寒冷环境下受到弯曲。
若发现软管外表有裂纹，要注意观察软管内胶是否出现裂纹，决定是否立即更换软管。
因此在寒冷环境中不要随意搬动软管或拆修液压系统，必要时应在室内进行。
如果需长期在较寒冷环境中工作，应换用耐寒软管。
(2) 软管外表面出现鼓泡软管外表面出现鼓泡的原因是软管生产质量不合格，或者工作时使用不当。
如果鼓泡出现在软管的中段，多为软管生产质量问题，应及时更换合格软管；如果鼓泡出现在软管的接头处，很可能是接头安装不当所致。
软管接头号常有可拆式、扣压式两种。
探讨胶管生产中常见质量问题及改进措施
探讨胶管生产中常见质量问题及改进措施发表时间：2019-06-26T10:35:29.133Z 来源：《基层建设》2019年第9期作者：徐方伟[导读] 摘要：本文简述了胶管在我国质量管理研究现状，以及对胶管产品与生产工艺方法展开了探讨。
广州胶管厂有限公司摘要：本文简述了胶管在我国质量管理研究现状，以及对胶管产品与生产工艺方法展开了探讨。
关键词：胶管质量；工艺；问题一、我国质量管理研究现状我国质量控制研究大概兴起于五十年代，我国在质量管理方面的研究明显落后于西方国家，而质量控制方面的研究更是落后一大截，国内质量控制的研究范畴更倾向于企业在实际生产过程中的控制，而且是一直沿用前苏联在 40 至 60 年代所使用的一套以质量检验为主的质量控制体系，即百分比抽样方法。
一直到 80 至 90 年代初，我国成立质量管理协会的同时并施行计数抽样标准检查，于是我国的质量管理得到了空前的成长，并渐渐跨入统计质量管理阶段。
当前国内市场经济体制正在逐步建立和完善中，虽然质量水平逐步上升中，但是市场上产品质量仍然良莠不齐，严重危害到消费者的生命和财产安全。
因此，无论从国家经济角度还是提高人民的生活水平角度来说，产品质量问题已经成为我国经济发展中的绊脚石。
故在这种情况下政府相继出台了新的质量法律和法则，之后我国产品质量管理逐渐踏入了法制的道路。
随着企业统一规范的质量认证体系的逐步建立，企业认证认可制度的逐步完善，所有的这些工作都在很大程度上促进了我国全面质量管理工作的发展，而且还增强了我国产品在国际社会市场上的核心竞争力。
二、胶管产品与生产工艺（1）胶管产品介绍胶管是用以传输气体、液体或浆状物料的管状橡胶制品，普遍应用于各类机械设备中。
按胶管承压等级将其分为低压胶管（2MPa 以下）、中压胶管（2~7MPa）、高压胶管（7~32MPa）、超高压胶管（32MPa 以上）。
按照胶管结构一般将其划分为三层即内胶层、外胶层、骨架层。
胶管内胶压出常见问题、原因及解决措施
5
偏心
6
空壳
7
条痕裂口
3
外径不均
4
1. 车速太快 2. 原料中水分、挥发物多 3. 热炼时夹入空气 起泡与海绵 4. 机头温度过高 5.返回胶水分太多 1.未调整均匀 2.嘴型变形不圆 3.较大管芯因重力作用导致偏心 4.后芯使用太久压紧部位全部变形, 压出时会松动 5.压紧螺丝失效 6.牵引速度和压出速度不一致 1.后芯过大 2.管芯上隔离剂太多打滑 3.管芯局部较小 4.接头处未捏紧导致有膨胀或空气进 入 5.胶料膨胀率过大 1.杂质引起 2.嘴型变形 3.热炼不足或分散不均匀胶内胶压出常见问题、原因及解决措施
编号 质量问题
1. 状 2. 3. 4. 匀 5.
形成原因
温度低，表面呈粗细不匀或麻面 焦烧 牵引运输带速度慢于压出速度 胶料预热不均或返回胶未掺炼均 压出速度过快，使表面出现皱纹 1. 2. 3. 4. 5.
解决措施
提高机头温度 加强冷却，调整焦烧时间 提高牵引速度 延长热炼时间 调整螺杆转速
1.加强冷却，调整焦烧时间 2.改善炼胶工艺 3.降低密炼或过滤温度 4.不使用有熟粒的胶未 5.过滤并加强胶料存放管理 1.选用配套嘴型 2.后芯应比管芯打0,5mm左右 3.修理嘴型或换用新的 4.使牵引速度和压出速度一致 5.使送芯速度和压出速度一致 6.延长热炼时间 7.淘汰外径不均的管芯 8.换用较长的后芯或将前嘴向后退 9.换新的后芯 1. 调慢车速 2. 加强原材料检验 3. 改进热炼操作 4. 冷却机头 5.适当延长热炼或提高辊温 1.调整均匀后压出 2.更换新的嘴型或修改 3.压出机头前后装上托轮 4.将变形部位重新车过或更换新的 5.换压紧螺丝或检查螺纹 6.使牵引速度和压出速度一致 1.后芯应比管芯打0,5mm左右 2.涂隔离剂时要适量 3.淘汰不均匀管芯 4.压出时将每条接头处捏紧 5.降低含胶率或抽真空 1.松开口型，让杂质排出 2.修改嘴型 3.延长热炼时间或改善胶料分散
矿用高压胶管(总成)常见问题分析
分析高压胶管总成在试验和使用过程中故障产 生的原因、 对安全和使用的影响，探索提高国产胶
管质量的技术途径 ，意义重大。 １ 胶管问题形式及影响
胶管 （ 总成）与接头组件失效形式如表 ｔ ｏ
表 Ｉ 胶管 （ 总成）和接头组件失效形式及危害
事故现象 发生形式 突发
突发
难性的。
胶管规格型号多 （ ， Ａ Ｂ两种型号系列， 小０ 从 １－ 护ｌｍ不等） 使用量很大， ｍ ， 胶管的故障表现形式
也多，原因复杂。在工作面与巷道中，几百米长、
裸露的高压管路，任何故障均可能增加安全隐患； 故障将直接导致工作面停机，影响生产效率， 增加 维修成本； 另外， 在恶劣的环境下更换胶管，必然 污染系统， 增加系统其他环节的故障隐患，降低整 个液压系统的可靠性和效率， 这是任何液压系统关
按图纸的工艺要求加工，胶管总成及管路辅件达不 到技术要求，产品质量参差不齐，强度低 、寿命
短 、污染严重，为突发安全事故埋下隐患。
（）加强胶管基础技术研究，开发更高性能 ２ 的胶管总成产品，如提高大管径的性能指标。在实
际使用过程中，主管路胶管故障频率要高于支架内 部胶管，分析其原因，支架内胶管只有支架动作时 才承受负荷作用，而支架架间胶管则时刻处于高压 状态， 其受力状况随支架移动也在变化，两者工况
［ 收稿日 期］２０ － ５ ０５ － ０ ０ ２ 【 作者简介」王 勇 （ ６ － ， 江苏江都人， １ ６ ） 男， ９ 博士， 高级工程师， 从事液压支架及系统元件技术研究与产品开发。
总第 ６ ８期
煤
矿
开
采
２０ ０６年第 １ 期
胶管对系统的影响是间接的、隐蔽的， 但其严 重程度不亚于对安全的直接影响，如系统可靠性降 低，导致液压元件失效，继而影响支护效率，波及
高压油管质量问题及解决办法
高压油管质量问题及解决办法高压油管质量问题及解决办法液压技术在近40年来有很大发展,已广泛应用于各个工业领域,尤其是在工程机械上,如各种装载机!挖掘机!推土机等"液压传动主要包括动力元件!执行元件!控制调节元件!辅助元件和工作介质"其中,液压辅助元件包括油箱!油管!管接头!滤油器!冷却器等"从液压传动工作原理看,这些元件是起辅助作用的,但对保证液压系统有效地工作以及提高系统的工作效率和使用寿命等影响极大"尤其是其中的液压软管!硬管!管接头等液压管路件的正常工作与否更会影响到整个液压系统的有效工作"本文将从液压管路件的相关知识入手,联系工程机械实际,分析常见的液压管路件故障问题,并提出相应的解决办法"1 工程机械中常用的液压管路件工程机械中常用的液压管路件有液压软管!液压硬管及管接头"各管路件又分为不同的种类,应用于不同的场合"三维网技术论坛) O6 K- o$ o2 J1工程机械液压管路件常见故障三维网技术论坛" F9 a0 {% l/ q工程机械中液压管路件常见故障主要有液压胶管总成故障和液压钢管总成故障!管接头故障3种"液压胶管总成是液压胶管(钢丝缠绕!编织胶管,棉线胶管等)与管接头(芯子!外套!螺母或法兰芯)经专用设备扣压连接形成组合件,可直接与液压管路中其它部件装配连接"液压钢管总成一般由无缝钢管与管接头焊接而成,也有将卡套!螺母直接装配在钢管上的卡套三维|cad|机械汽车技术|catia|p ro/e|ug|inve ntor|solide dge|solidworks|caxa& B& A, h- T t' Q; X* R- g1 ^- o式总成"1.1 液压胶管总成故障的类型!原因及解决办法对液压胶管总成来说,扣压部位是整个总成的最薄弱部位,发生的质量问题多集中于此"此外,由于橡胶存在老化问题,当超过一定期限时,扣压部位也会发生渗漏"因此,液压胶管总成属于易损件,应定期更换,以免酿成事故"液压胶管总成常发生的故障类型有如下6类:扣压部位渗漏!胶管炸裂!胶管砂眼漏油!胶管总成接头处漏油!胶管外胶龟裂!胶管内壁清洁度"1.1.1 扣压部位渗漏由于扣压尺寸控制不好,橡胶老化将引起扣压部分渗漏"在实际操作中,橡胶管与芯子的配合尺寸和扣压量的选择至关重要"橡胶本身的伸缩变形造成其尺寸控制较难,目前国内!外技术都没有办法将其公差控制在较小的范围内"如沈阳ISR公司生产的19管,公称直径内孔为19?0.5mm,二层钢丝编织增强层外径为27.5?0.8mm"而根据国标或部标,选用的芯子外径为19?0.1mm,外套内孔为28.5?0.1mm,外径为37?0.1mm"要将管芯装配在一起,累积公差就有?1.4mm,而橡胶的最佳压缩比为0.42~0.5mm,若再考虑到扣压后芯子和外套的收缩变形,那么单靠控制其扣压量就希翼达到最佳压缩比是比较困难的"尽管从理论上来说容易控制,但在批量生产的实际操作中困难较大"主要原因有:1)橡胶管原因0 C6 r. ?$ _) k5 X n4 f橡胶管尺寸精度不统一,即使同一批胶管,不同的部位,其内孔尺寸也不一致,这是由目前胶管的生产工艺决定的"现在的胶管生产工艺有有芯编织和无芯编织两种,均只能将尺寸控制在公差范围内而不能保持均匀一致性;内胶配方和生产不能保持其硬度和成形收缩比的一致性": i5 z4 d: j( O/ E2)芯子!外套尺寸的影响芯子外径和外套内径尺寸是影响扣压量的关键尺寸,目前国内生产工艺都是根据外套的收缩量来控制扣压量的"而芯子和外套的尺寸公差引入的扣压量误差却为0.3mm"3)芯子!外套收缩变形的影响! _( B* Z/ t1 p) B% B!芯子!外套材质不同,其机械性能的差异所引起的扣压后变形收缩量也不一样"如果外套硬度低,扣压后塑性变形的内应力小,锁紧力就小;外套硬度高,就可能会将钢丝增强层扣断,扣压后内孔收缩后呈多边形(目前均采用多瓣式哈夫扣压机扣压),因而造成锁紧力不均,对密封极为不利"如果芯子硬度不一致,也会造成扣压后其收缩变形量不同,硬度高,变形小,易三维|cad|机械汽车技术catia|p ro/e|ug|inventor|so lidedge|solidwo rks|caxa; ^8 O, C$ z8 [4 ]; _1 V6 ]造成钢丝断裂;硬度低,变形大,芯子尾端与胶管配合处呈鞍形,橡胶实际压缩量小,容易造成渗漏"另外,因芯子!外套的内外径尺寸的偏心也会造成扣压时变形量不均匀,对密封性能也是极为不利的"所以,改进胶管生产工艺!有效控制芯子和外套的材料及扣压量等措施均可有效控制扣压部分的渗漏"1.1.2 胶管炸裂胶管炸裂有两种现象,首先是炸口位置:一是炸口位置在胶管两端离外套25cm之内,二是炸口在距外套25cm之外;其次是炸口形状:一是炸口无规则状;二是炸口较规则,呈线形"根据胶管炸口的距离和形状可以判断胶管总成故障为胶管总成制造原因!胶管自身原因两类"三维|cad|机械汽车技术|catia|p ro/e|ug|inventor|solided ge|solidworks|caxa! `) c" q7 a5 a" b# A, U [如果胶管炸裂处在离外套25cm之内,这属于胶管总成的制造原因"扣压量太大,会使钢丝被扣断;系统压力过高,外套处是总成的最薄弱环节,也会引起炸裂;胶管使用工况较为恶劣,工作时伸缩频次较快,在工作时同时有伸缩变形应力和扭曲应力,都会影响胶管的使用寿命"三维网技术论坛& J2 q:w1 u+ `- c% C- n因此控制扣压量及系统压力,改变工况等都可以较好地削弱胶管总成的制造原因造成的破坏"例如某机械厂50型装载机铲斗升降臂油缸所用的19-L1152BZ油管,铲斗在工作时,油管不仅要承受弯曲应力,同时还要承受扭曲应力,因此其故障频率高"后经技术改进,将胶管长度加长为1252mm,减少了弯曲和扭曲应力的影响程度,降低了故障频次,在一定程度上降低了故障的概率"但要彻底解决还得改善工况,改变连接钢管空间位置,从而改善软管的使用工况"如果胶管炸裂处在离外套25cm之外,这属于胶管本身的原因"一是胶管制造原因,二是胶管设计安装位置不合理"如炸裂口处呈规则线状,则是胶管质量原因,如钢丝生产编织时的接头处或钢丝的机械强度不够,也有的是胶管的选用不当所造成的"如炸裂口处呈无规则状,可能是胶管总成安装后弯曲半径过小或弯曲扭曲疲劳所引起,亦或是胶管受到外力机械损伤所致"例如30F型装载机系统改进时,选用一根25/2S-1500C=45F胶管总成替代原有的25管(25二层钢丝编织胶管,工作压力为14Mpa;25/2S二层钢丝缠绕管,工作压力为18Mpa),25/2S管在工作一个月以后陆续出现胶管炸裂现象,炸口位置发生在两个地方:一是在距外套20~30cm处,一是在中间位置"炸口形状沿钢丝缠绕方向成直线形"因25二层钢丝编织胶管工作压力达不到设计压力才选用25/2S二层钢丝缠绕管,但设计人员不了解25/2S二层钢丝缠绕管的实际性能和使用要求:工作时不能小于最小弯曲半径360mm,不能在动压情况下使用"因而设计时只考虑了其工作压力是否满足使用要求"况且25/2S二层钢丝缠绕管因其结构的局限性,二层钢丝缠绕,层与层之间的约束力小,只能使用在静压和胶管基本不动的情况下"所以胶管总成发生故障就难以避免了"最后重新生产了一种25二层钢丝编织胶管,增加钢丝层的强度,将工作压力提高到21Mpa,才最终解决了问题"1.1.3 胶管砂眼漏油! m( m. f! W' ~2 G4 t%砂眼漏油的现象一般表现为胶管外胶鼓泡后渗漏或呈线性喷射"胶管砂眼漏油多是由胶管质量原因引起的"如内胶含有杂质,局部有损伤或脱模时都会产生缺陷"但有时外胶鼓泡并不一定是砂眼,只有进行解剖分析才能得出正确结论"例如内胶因疲劳而破裂,液压油就会从破裂处渗出,沿着增强钢丝层渗透扩散,在外胶的薄弱处形成油泡,形成和砂眼漏油一样的三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|invento r|solidedge|solidwork s|caxa; J% p, Q* r) J' I现象"这需要从提高胶管质量着手解决问题"3 o+ i4 v/ V9 v6 H1.1.4 胶管总成接头处漏油三维|cad|机械汽车技术|catia|pro/e|ug|invento r|solidedge|so lidwork s|caxa$ d$ Z" W N5 f5 e接头处渗漏主要是由于胶管总成接头与液压系统其它部位连接的过渡接头尺寸精度不符造成的"例如卡套式胶管总成与24b内锥管接头连接时常会由于卡套装配不好或内锥管接头质量问题引起配合处渗漏"例如C型胶管总成与扩口式管接头配合连接时,总成接头为60b锥,扩口式管接头为60b外锥,两者角度公差均为?30c,假设两者尺寸恰好是分别处于上下极限,则实际是线密封配合,如装配时拧紧力不够或工作中的振动过大都易造成渗漏"6 }; o, H* ~# @9 l3 p% B5 L+ b2 }所以,合理设计连接装配尺寸!提高装配精度是非常必要的"1.1.5 胶管外胶龟裂胶管的内胶是耐油密封层,中间是钢丝增强层,外胶层只是一层保护层,似乎其作用微不足道,但起着保护!美观作用"工程机械室外作业较多,胶管的外胶应具备抗紫外线的能力,否则日晒雨淋,胶管的外胶会老化龟裂,影响美观,让用户误以为胶管已损坏"针对特殊用途的胶管应选用不同的胶料配方,以满足需要"如龙岩工程机械有限公司一批发往青藏高原的装载机,专门加了一层锡箔护在胶管外表面以抵御高原紫外线,就很好地解决了这一问题"1.1.6 胶管内壁清洁度胶管在断料后,在断口处会积聚大量的橡胶粉末,有芯编织的胶管内壁会残留脱模用的硅油和滑石粉,硅油和橡胶粉末混合在一起很难清除"另外,管接头上的毛刺铁屑或其它脏物如果进入液压系统会污染液压油,造成系统其它部件发生严重故障"采用新开发的海绵!压缩空气的办法可以很好解决上述问题,同时要防止生产过程中的其他二次污染,如车间环境的清洁,测试液的清洁等"- H( k9 f' e5 p! s3 l; A1.2 液压钢管总成常见故障类型!原因及解决办法三维网技术论坛- r7 y2 r4 z. Y/ L因钢管安装时可弯曲程度较小,故对钢管总成的位置精度要求较高,故钢管总成常见故障为空间位置精度不符,不能安装连接"工程机械恶劣的工作条件,如振动,对焊接处焊缝和与胶管总成!管接头等连接密封处易松动而发生渗漏"1.2.1 空间位置精度不符这类问题一般在装配连接时就可发现,可得到及时纠正,对整辆工程机械质量不会发生太大影响"对钢管总成的测绘设计!钢管的弯制!焊接时的工装夹具等需要提出较高要求,以保证产品的空间位置精度"如果尺寸有误差,安装时强制借位,会使钢管总成产生内应力,当机械工作时,其振动会造成焊缝或接头密封处渗漏"1.2.2 钢管总成渗漏三维网技术论坛0 E( p8 B! j3 R/ K钢管总成渗漏问题多发生在焊缝处和接头处"一般钢管或接头的砂眼!裂纹引起的渗漏在产品测试时就可发现,也有一些也会在使用一段时间后发生"1)钢管总成渗漏发生在焊缝处三维,cad,机械技术汽车,catia,pro/e,ug,inve ntor,solidedge,so lidwo rks,caxa,时空镇江" a$ }$ S$ d+ e钢管总成焊接处渗漏的主要原因是由焊接质量问题引起的"无缝钢管的材质一般为20#钢,管接头的材质多用35#或45#钢,两种含碳量不一致的材料焊接在一起,焊接应力大,两种材料难于熔合,易产生气孔!砂眼或发生脱焊现象"目前主要采用的焊接方法是手工电弧焊!二氧化碳气体保护焊和钎焊,因此,改善渗漏问题最为关键的就是焊接前需对焊接部位进行除锈!除油,开出焊接坡口等处理环节,如有条件还可以进行预热等"2)钢管总成渗漏发生在接头处钢管总成与其它零部件的密封常采用卡套式!扩口式!法兰式等几种密封形式"管接头处渗漏的原因有多种,如螺纹连接的松动造成密封失效,密封配合处的机械损伤,或总成与其它零部件的配合精度都会造成渗漏"例如,/O0形圈沟槽太深,密封圈的老化,机械振动引起的配合处松动,扩口式锥形密封面的磕碰伤等都会引起密封失效"所以,钢管总成一定要注意保护好配合密封面,避免在生产!运输!装配时造成对密封面的机械损伤"& l' p2 J2 g* _0 I; D2 ^' |1.2.3 钢管总成的清洁度正如胶管总成一样,液压系统对钢管总成的清洁度也有较高要求"钢管总成的清洁度比胶管总成更难达到要求"影响钢管总成清洁度的主要是毛刺!铁屑和锈蚀"其中最难处理的是锈蚀问题"对于钢管的表面,一般可以通过表面镀锌或磷化处理,也可根据要求喷涂油漆,就可达到要求"但钢管的内壁比外表更粗糙,也更容易生锈,即使涂上防锈油,时间一长,油液蒸发,同样生锈"可采取的办法是:对内径\19mm 的钢管,采用喷砂的方法除锈;对内<19mm的钢管,先用稀酸进行酸洗,然后清洗干净钢管,烘干后上防锈油,并对端口进行密封包装,可以较好地保持清洁度"* R) _$ o+ d+ }! R; }1.3 管接头常见故障0 `& \& j; p' @1 `7 c. o _& ^* L管接头的常见故障,除了上述胶管总成和钢管总成中已提及的问题外,还有管接头开裂和配合精度引起渗漏两个方面的故障"三维,cad,机械技术汽车,ca tia,p ro/e,ug,invento r,so lidedge,solidworks,caxa,时空镇江8 y7 G: S5 O% k* p1.3.1 管接头开裂管接头开裂是最为普遍的问题"夹砂!杂质等材料缺陷以及毛坯的强度!组织形态等都会引起材料的开裂"铸件毛坯本身的气孔!砂眼严重,会直接影响管接头的性能"当选材不当时,也易造成管接头开裂"如薄壁零件选用冷拉毛坯,其金相组织沿轴线呈拉长状,径向承受强度较弱,装配拧紧时易造成开裂"例如某厂生产的Z14卡套式焊端直通管接头,材料选用的是冷拉六角钢,用户直接将接头焊接在油缸上,在测试时即发现接头配合螺纹处出现纵轴向裂纹"开裂的数量不多,偶尔出现一两个,不到1%,但返工割下重新装配费时费力"而将材料进行探伤未发现材料有裂纹"后将库存的1200多只接头全部用特殊设计的内锥压头(不损伤配合面)进行挤压,发现有8只开裂,这才找到开裂的原因是接头配合处径向强度不够,后改用锻压毛坯,改善其金相组织,问题得以解决,再也没有发生过开裂的现象"三维网技术论坛/ y x3 d4 r+ Z+ V9 }1.3.2 配合精度引起渗漏- V% }& L- j' B1 A, Y8 g管接头的尺寸精度问题容易引起连接配合处漏油,即使管接头的尺寸精度符合要求而忽略了其与钢管总成,胶管总成或其它部件的配合精度,也会发生问题"因此应合理设计!生产和严格控制其尺寸精度问题,以减少和防止渗漏的发生"。
煤矿设备液压胶管总成损坏原因分析和措施
煤矿设备液压胶管总成损坏原因分析和措施【摘要】液压传动技术广泛应用于矿用设备，液压系统包括执行元件，液压辅助元件等部分，液压胶管总成是液压系统中的辅助元件，包括液压胶管总成及仪器仪表等。
液压胶管辅助元件是工作介质传递能量载体，总成使用寿命成为液压系统安全运行的关键因素。
介绍煤矿设备液压胶管总成类型结构，分析液压胶管总成损坏原因，提出液压胶管总成损坏维护措施。
【关键词】煤矿设备；液压胶管总成；损坏原因分析；维护措施液压胶管是连接液压执行元件的重要液压辅件，由于具有安装维护简单方便等优点，在矿山汽车等工程机械中得到广泛应用，液压高压胶管性能直接影响液压系统性能。
液压胶管总成具有承压能力强等优点，其可靠性关系到液压设备可靠性，工业快速发展要求液压胶管具有更高的品质满足生产需要，胶管接头处失效是常见失效形式，矿用设备液压胶管总成元件使用中经常出现损坏情况，导致液压元件损坏等问题。
21世纪胶管行业得到快速发展，随着机械化水平的提升，促进胶管使用范围的扩大。
液压胶管总成损坏影响煤矿设备的正常运行，研究液压胶管总成损坏原因与维护技术具有重要意义。
1.煤矿设备液压胶管总成研究液压软管总成是传动液压动力的产品，在工程机械等重型设备使用中普遍，液压软管总成使用中受到环境变化等影响出现爆裂等故障，发生危及人身安全的事故。
工程机械上由于液压软管总成出现故障发生事故，工程机械悬挂系统等关键部位安装防爆阀可以避免事故发生，提高液压软管可靠性可以节约成本【1】。
液压软管总成出现故障需要分析原因，找出可靠性影响因素在维护要点等方面提出改进措施。
胶管是传输气液体物料的管状橡胶制品，按胶管承压等级分为高中低压胶管，根据胶管结构分为内外胶管层，骨架层通常采用纤维钢丝等，外胶层是保护胶管不受外界环境损伤。
液压胶管生产方式分为软硬芯与无芯成型法。
无芯成型法在生产中不需管芯为支撑，软硬芯成型法生产成本较高【2】。
液压胶管承载能力取决于钢丝加强层，钢丝缠绕层有4-6层，钢丝缠绕软管有脉冲性能等特点，外胶层可确保钢丝加强层不受机械磨损，低压胶管以编织棉麻为骨架橡胶胶管，液压胶管总成由软管，接头与套筒扣压成，按照接头质量分为轻重系列，根据接头角度分为45°，90°接头。
刍议高压管道安装的质量问题及控制措施
刍议高压管道安装的质量问题及控制措施摘要高压管道是化工、石油、冶金工艺或工业设备中的重要组成部分,都承受着高温、高压或低温、高压。
根据工业设备安装实践经验,分析高压管道预制加工和安装中存在的质量问题及控制措施,以供参考。
关键词工业设备;高压管道;管道安装;质量缺陷;处理措施1 分析与处理高压管道加工中的质量缺陷1.1 高压管道预制加工中的缺陷高压管道预制加工中的质量缺陷有多种,主要如下:1)由于没有认真审查施工图纸和进行安装现场实测实量,造成预制加工的管件不符合安装规定。
2)用于加工高压管道的管材,由于未经验收检查或缺少合格文件,致使加工出来的管件不能使用。
3)管子切断及车削加工操作不当,致使加工出来的管件不能满足使用要求。
4)管子煨弯由于温度控制不严,操作不当,造成弯管不能使用。
高压管道在除去缺陷后的实际壁厚可用测厚仪测定或按下列规定计算:缺陷在管子的端部时δ=δ1-a;式中:δ—除去缺陷后的实际管壁厚,mm;δ1—靠近缺陷端管壁厚,mm;a—最大修磨深度,mm。
缺陷在其他部位时,应用插入法计算;测量δ1及a值时,均应在同一母线上进行;遇有螺旋形缺陷时,δ1应取两端之最小壁厚。
1.2 分析造成缺陷的原因、处理方法、注意事项分析质量缺陷原因有以下几点:1)忽视对高压管材进行逐根严格检查或材质核对工作,往往由于原材料不合格致使加工出来的管件不能使用。
2)由于高压管道上的管件或管段采用能承受高压和热变形反复作用的加强结构,因此用于现场安装的管件必须预先根据现场实际测量进行加工,但往往由于现场实际安装经验不足,图纸审查不严,绘制出来的管件尺寸不准,造成安装后不符合规范规定。
3)管件加工选用的方法不当或操作不认真,致使加工出来的管件不合格。
4)弯管时,没有严格掌握工艺规程和温度控制手段。
针对其原因分析,采取以下质量控制措施进行处理,以保证管道质量:①高压管材加工应在认真审查施工图的基础上绘制管道加工图。
胶管总成失效分析
我们对常见的管路失效情况在此进行分析以下，希望有助于客户解决工作中遇到的问题。
如有不对之处，请大家指点。
1，症状：软管内管非常硬，已经开裂。
原因分析：高温容易使内管的塑化剂析出，这是一种能使软管柔软可具有塑性的物质。
夹带气体的油液能使内管发生氧化。
发生在橡胶制品上的这种氧化反应能使其硬化。
氧气和高温，就会大大加速软管内管的硬化。
发生在内管内部的气蚀现象也有相同的作用。
2，症状：软管内部和外部都开裂，但弹性材料在室温下仍是柔软可挠曲的。
原因分析：可能的原因是软管挠曲时的环境温度极低。
大多数标准软管的额定温度为-40度，有些AQP软管的额定温度是-49度，通常军用胶管的额定温度是-54度，有些热塑性软管的额定温度是-54度，聚四氟乙烯软管的额定温度是-73度。
3，症状：软管破裂，剥开外胶检查钢丝增强层发现，在软管的整个长度上有不规则的钢丝断裂。
原因分析：这表明软管处于高度频繁的压力波动。
SAE美国汽车工业协会有关二层钢丝编织软管的冲击试验中要求在133%的推荐工作压力下达到200 000个循环。
SAE关于四层缠绕软管的冲击试验要求达到500 000个循环。
如果系统内的外推脉冲次数在较短的时间内超过100万次，最好选择缠绕增强层软管。
4，症状：软管破裂，但在整个软管长度上未显示有多处钢丝断裂。
软管可能不止一处破裂。
原因分析：这表明压力已超过软管最小的爆破强度。
建议使用强度更高的软管，或液压管路出现能引起异常高压条件的故障。
高压胶管
高压油管按照制作工艺主要分为高压钢丝编织油管与高压钢丝缠绕油管：高压钢丝缠绕油管（高压油管）一、高压钢丝缠绕油管结构主要由内胶层、中胶层、2、4、6层钢丝缠绕层、外胶层组成。内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。高压钢丝缠绕油管一、高压钢丝缠绕油管结构主要由内胶层、中胶层、2、4、6层钢丝缠绕层、外胶层组成。内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。二、高压钢丝缠绕油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力（较高压力）和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动，最高耐工作压力可达70-120Mpa。注：本企业缠绕油管标准参照GB/T10544-03标准，DIN2003,SAE100R9、R三、高压钢丝缠绕油管（高压油管）工作温度：-40℃～120℃四、产品规格范围：DN6mm～DN305mm。种类：4SP型—四层钢丝缠绕的中压油管4SH型—四层钢丝缠绕的高压胶客R12型—四层钢丝缠绕苛刻条件下的高温中压油管。R13型绕苛刻条件下的高温超高压油管。结构：高压钢丝缠绕油管由内胶层、中胶层、四层或多层交替缠绕的钢丝增强层和外胶层组成。高压钢丝编织油管一、高压钢丝编织油管（高压油管）结构：主要由耐液体的合成橡胶内胶层、中胶层、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ层钢丝编织层、耐天候的合成橡胶外胶层组成，内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝层是骨架材料，起增强作用。二、高压钢丝编织油管（高压油管）用途：高压钢丝增强液压油管主要用于矿井液压支架、油田开发，适宜于工程建筑、起重运输、冶金锻压、矿山设备、船舶、注塑机械、农业机械、各种机床以及各工业部门机械化、自动化液压系统中输送具有一定压力和温度的石油基（如矿物油、可溶性油、液压油、燃油、润滑油）及水基液体（如乳化液、油水乳浊液、水）等和液体传动。注：编织油管标准参照GB/T3683-1992和ISO/DIS1436-1985，DIN20022及SAE100RIAT标准。三、高压钢丝编织油管（高压油管）工作温度：油类-40℃～100℃，空气-30℃～50℃，水乳液+80℃以下，超出请选用本厂专用产品。四、高压钢丝编织油管（高压油管）规格范围：DN5mm～DN102mm。
探讨胶管生产中常见质量问题及改进措施
探讨胶管生产中常见质量问题及改进措施作者：崔龙奇孙娜娜来源：《中国科技博览》2016年第07期[摘要]在目前的胶管生产中，主要的胶管类型有夹布胶管、纤维编织缠绕胶管和钢丝编织缠绕胶管，最常见的质量问题为鼓泡脱层、管壁粗糙、胶管失圆等。
本文就结合各类胶管生产实践，谈一谈胶管生产中常见质量问题及改进措施。
[关键词]胶管生产；质量问题；改进措施中图分类号：F854 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）07-0318-01各种类型的胶管是我国工业生产中不可或缺的原料来源，胶管生产企业和质量管理人员、技术管理人员应当高度重视胶管生产过程中的质量管理和技术管理工作，深入分析和研究生产过程中出现的各类质量问题，并采取有效措施予以解决和控制，提高产品质量，为我国的工业发展做出贡献。
一、夹布胶管生产中常见质量问题及改进措施（一）生产中常见质量问题夹布胶管由内胶层、多层夹布编织或缠绕层和外胶层组成。
使用硬芯法成形的夹布胶管在生产过程中易出现由于不同部位的胶层厚度不同、外胶层接缝处出现凹凸而造成的胶管在承压时发生形状改变等情况，而胶层各部位厚度不同则主要是由内胶层在挤压时偏出、套芯风量使管坯鼓胀、套芯过程突然撤风、芯棒不够笔直、套芯过程隔离剂不够、内外胶层重叠部分过大、管坯冷却程度不足等原因引起的；而在胶管生产过程中，许多原材料中含氯丁橡胶的夹布胶管因为夹布的缠绕施压不够或施压不均匀导致胶管夹布分布的不均匀，夹布缠绕时重叠部分面积没有达到相关要求，氯丁橡胶柔软度不够，且门尼粘性过强，氯丁橡胶硫化过程过快，这些都有可能导致外胶层接缝出现凹凸不平的现象；在胶管的裁截工序实施过程中，裁截角度设置的不合理、裁截后夹布接缝的不平整、管坯套芯贴合的不紧密、套芯隔离剂使用量的不合理等都极易使胶管在承压时发生扭断、弯曲等形状的改变。
使用软芯法成形的夹布胶管在生产过程中则容易出现芯棒质量问题，造成夹布胶管使用寿命过短。
高压胶管总成检验流程
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影响高压软管总成质量的因素影响液压软管接头总成质量的因素一、液压软管接头总成的构成和分类液压软管接头总成由胶管和金属接头两部分构成。
主要按工作压力范围和胶管与接头的连接形式来分类。
１．按工作压力范围分类１）低压 工作压力在３ＭＰａ以下，主要是棉线（纤维）编织的液压胶管。
主要用于控制油路、汽车刹车管路以及某些液压机床中。
２）中压 工作压力在３～１０ＭＰａ之间，主要是钢丝编织的Ⅰ，Ⅱ型大通径（ ２５以上）液压胶管。
主要用于中、低压油路和回油路３）高压 工作压力在１０～３１．５ＭＰａ之间，主要是钢丝编织 ２５以下的Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ型和钢丝缠绕管。
主要用于高压系统。
４）超高压 工作压力在３１．５ＭＰａ以上，主要是钢丝编织 ３１．５通径以下的钢丝缠绕管。
随着超高压大功率液压机械的发展，对它的需求愈来愈大。
２．按胶管与接头的连接方式分类有：有可拆式和扣压式１）扣压式胶管接头总成是胶管与接预配后，用外力迫使接头外套在冷态下向内收缩一定尺寸，使胶管与接头连接可靠。
２）可拆式总成，其接头与胶管是通过有外锥的芯子压缩胶管的内胶层，使其紧贴接头套的内锥。
即靠芯子与接头套之间形成的倒锥形间隙，同时压迫胶管的内外胶层来连接。
但连接质量不稳定。
所以国内专业厂家一般采用扣压式。
二、液压胶管接头总成结构和性能的关系。
１、胶管液压胶管由内胶层、增强层和外胶层组成（如图７），内胶层直接与油液接触，故要求在长期工作状态下不应受流体腐蚀，能防漏。
在增强层作用下能承受一定压力。
因此，宜采用丁腈橡胶，除胶料外，影响性能的主要因素还有内胶层的硬度、厚度和永久变形量。
硬度和永久变形量对密封性能影响很大。
一般硬度高、压缩后的永久变形量小，密封性能则愈好。
一般是在７０～８５邵氏硬度，压缩永久变形５０％时为最好。
内胶层厚度最好为１．５～２．５ｍｍ，太厚会在扣压时增加其流动量，造成多余的胶在接头芯套与胶管的接触端面内堆积，减小流通截面；太薄会在扣压时被压裂。
同时内胶层壁厚均匀性也很重要。
如果厚度不均，压缩后会造成一面裂断、一面堆胶。
内胶层表面出现的麻坑也是影响性能质量的重要因素。
２）液压胶管主要依靠增强层来承受压力。
编织胶管是靠胶浆与内外胶层粘牢，由于同一编织层内钢丝之间的相互接触，在承受动压时会因各自伸缩不一而造成钢丝相互之间的磨擦而影响其耐久性。
而缠绕管是由缠绕方向不同的两层形成一个工作层，在两层之间有中间胶，因此同一工作层的两层钢丝之间没有交叉点。
所以不会在承受动压时同于钢丝间的交叉弯曲而形成应力集中或摩擦磨损。
故耐久性好，能承受高压。
３）液压胶管的外胶层粘在增强层上起保护作用，一般采用氯丁橡胶。
应注意防止其老化龟裂而影响整个胶管的寿命。
２．接头扣压式胶管接头由接头芯子、螺母、和外套组成。
１）接头芯子，其影响性能的主要因素为芯杆长度、结构形状、壁厚和材质。
从密封和防止拔脱的角度，要求芯杆愈长愈好，但太长会浪费材料和增加制造成本。
另外，为防止扣压时芯子端部造成堆胶，一般设计要求其长度比外套略长即可。
２）芯杆部结构形状有多种，其中主要有Ｒ槽（图１）和锯齿形槽（图２）都可增大摩擦面，为橡胶流动提供容胶槽。
目前钢丝编织管都用Ｒ槽，压力更高的缠绕管则用锯齿形槽。
３）材质：接头芯子材料一般采用２０＃，３５＃，４５＃碳素结构钢，为防止扣压时芯子内孔变形而增加液阻，芯子壁厚应注意选取，一般为１．５～３．５ｍｍ，通径大取大值，芯子外圆与胶管内孔不允许过大的过盈量，会损伤内胶，使装腔配困难。
芯子内孔过小会增加液阻造成压降损失。
由于芯子外圆直径受到上述限制。
而胶管本身的尺寸变化又大，为了达到接头总成性能最小通过量的要求，必须通过优化扣压量来解决。
３．接头外套。
其形状如图３。
其内孔尺寸应适当大于增强层尺寸，否则无法装入，甚至会造成增强层彻底散头现象。
一般间隙为１～１．５ｍｍ。
外套内部的槽形会直接影响接头质量。
目前有直孔无槽式、锯齿槽式以及环形和锯齿槽组合式。
（图３）棉线（纤维）编织胶管因使用压力低，拔脱力小，都采用无槽式结构。
钢丝编织胶管在扣压时其增强层易产生弯曲变形，多采用锯齿形。
钢丝缠绕管一般层数较多，增强层的单边厚度最大可达３．６ｍｍ，扣压时要使增强层形成波浪形变形而嵌入槽内就必须采用环形和锯齿形槽相组合，这种槽形比锯齿槽宽２／３，其抗拔脱力更强。
三、扣压工序是影响质量的最主要因素。
影响扣压式胶管接头总成质量的最主要工艺因素是扣压工序。
目前主要有两种扣压方式，一种是轴向推入式（图４）可在通用压机上用专用模具来实现。
其扣压量不易调整，在扣压过程中容易损伤外套外表面。
为了取出扣压件。
必须把模具做成对开式。
这就有合缝，使成品外观不好。
另一种为径向扣压式（图５）其模具有对开、三瓣、六瓣和八瓣模之分。
适合批量生产一般用六瓣和八瓣模具，保证扣压质量的基础是正确掌握胶管的内胶压缩量和外套的扣压量。
根据生产实践的检验。
可采用以经验公式来计算内胶压缩量比较简便（参看图６和图７）。
ｔ＝（Ｂ－ｅ＋ｆ）×ｘｔ－内胶压缩量（或外套扣压量、单边）ｍｍ、Ｂ－内胶单边厚度，ｍｍ；（Ｂ可直接测量，也可按下式计算）Ｂ＝（ｄ２－ｄ）／２－ｎｔ１ｄ－胶管钢丝层外径，ｍｍ ｄ－胶管内径，ｍｍｎ－中胶层数（二层钢丝，一层中胶；三层钢丝２层中胶）ｔ－中胶层厚度，其值为０．３ｍｍｅ－接头芯子对胶管内孔扩张的涨量ｍｍ，ｅ＝（ｄ２－ｄ）／２ｄ１－芯子外径，ｍｍｌｆ－接头套与胶管钢丝层外径的间隙，ｍｍｆ＝（ｄ３－ｄ２）／２ｄ３－接头套内径，ｍｍｘ—内胶层压缩量的百分数（钢丝编织胶管为４０～５０％，一层钢丝时取４２％；二层钢丝时取４４％；三层钢丝时取４８％；钢丝缠绕管取５５～６５％；棉线纤维编织管取２０％左右。
）对于不剥外胶的纤维编织管Ｂ＝（胶管外径－胶管内径）／２。
扣压后的套子外径Ｄ＝Ｄ－２ｔ．高压油管质量问题及解决办法液压技术在近40年来有很大发展,已广泛应用于各个工业领域,尤其是在工程机械上,如各种装载机!挖掘机!推土机等"液压传动主要包括动力元件!执行元件!控制调节元件!辅助元件和工作介质"其中,液压辅助元件包括油箱!油管!管接头!滤油器!冷却器等"从液压传动工作原理看,这些元件是起辅助作用的,但对保证液压系统有效地工作以及提高系统的工作效率和使用寿命等影响极大"尤其是其中的液压软管!硬管!管接头等液压管路件的正常工作与否更会影响到整个液压系统的有效工作"本文将从液压管路件的相关知识入手,联系工程机械实际,分析常见的液压管路件故障问题,并提出相应的解决办法"1 工程机械中常用的液压管路件工程机械中常用的液压管路件有液压软管!液压硬管及管接头"各管路件又分为不同的种类,应用于不同的场合"1.1 液压软管的分类及应用[1]常用软管有尼龙管!塑料管!树脂管!橡胶管等"尼龙管是一种新型的乳白色半透明管,受压能力因材料而异,目前大都在低压管路中使用"尼龙管加热后便于弯曲成形!扩口,冷却后又可固定成形,有着广泛的使用前途"耐油塑料管价格便宜,装配方便,但承压能力低,只适于工作压力较小的管路中,如回油路!泄油路等处,塑料管长期使用后会变质老化"橡胶软管适用于两个相对运动件之间的连接,但不宜接在液压缸与调速阀之间,否则运动部件容易产生爬行现象"橡胶软管由耐油橡胶制成,按不同的高!中!低压力等级,加钢丝!帆布!棉线等作为加强层"工程机械中常用的是中高压钢丝编织或钢丝缠绕胶管,并根据装配连接的方便做成总成的形式"1.2 液压硬管的分类及应用硬管有无缝钢管!紫铜管!黄铜管等"紫铜管易弯曲成各种形状,但承受压力低,抗腐能力较弱,又易使油液氧化,使用较少"紫铜管一般只用于液压装置内部配接不变处"黄铜管虽可承受较高压力,但不如紫铜管那样容易弯曲成形"钢管能承受高压!价格低廉!耐油!抗腐和钢性都较好,但装配中不能任意弯曲,常用于装配方便的压力管道处,中高压系统均采用无缝钢管,低压系统用焊接钢管"1.3 管接头的分类及应用[2]管接头是油管与油管!油管与液压元件!油管与集成块间可拆式连接件"管接头种类很多,按接头的通路分为直通!直角!三通等形式;按油管和管接头的连接方式分为焊接式!管端扩口式!扣压式等;按管接头与机体的连接方式分为螺纹式!法兰式等"管接头应该满足装拆方便!连接牢固!密封可靠!外开尺寸小!通油能力大!压降小!工艺性能好等要求"2 工程机械液压管路件常见故障工程机械中液压管路件常见故障主要有液压胶管总成故障和液压钢管总成故障!管接头故障3种"液压胶管总成是液压胶管(钢丝缠绕!编织胶管,棉线胶管等)与管接头(芯子!外套!螺母或法兰芯)经专用设备扣压连接形成组合件,可直接与液压管路中其它部件装配连接"液压钢管总成一般由无缝钢管与管接头焊接而成,也有将卡套!螺母直接装配在钢管上的卡套式总成"2.1 液压胶管总成故障的类型!原因及解决办法对液压胶管总成来说,扣压部位是整个总成的最薄弱部位,发生的质量问题多集中于此"此外,由于橡胶存在老化问题,当超过一定期限时,扣压部位也会发生渗漏"因此,液压胶管总成属于易损件,应定期更换,以免酿成事故"液压胶管总成常发生的故障类型有如下6类:扣压部位渗漏!胶管炸裂!胶管砂眼漏油!胶管总成接头处漏油!胶管外胶龟裂!胶管内壁清洁度"2.1.1 扣压部位渗漏由于扣压尺寸控制不好,橡胶老化将引起扣压部分渗漏"在实际操作中,橡胶管与芯子的配合尺寸和扣压量的选择至关重要"橡胶本身的伸缩变形造成其尺寸控制较难,目前国内!外技术都没有办法将其公差控制在较小的范围内"如沈阳ISR公司生产的19管,公称直径内孔为19?0.5mm,二层钢丝编织增强层外径为27.5?0.8mm"而根据国标或部标,选用的芯子外径为19?0.1mm,外套内孔为28.5?0.1mm,外径为37?0.1mm"要将管芯装配在一起,累积公差就有?1.4mm,而橡胶的最佳压缩比为0.42~0.5mm,若再考虑到扣压后芯子和外套的收缩变形,那么单靠控制其扣压量就希翼达到最佳压缩比是比较困难的"尽管从理论上来说容易控制,但在批量生产的实际操作中困难较大"主要原因有:1)橡胶管原因橡胶管尺寸精度不统一,即使同一批胶管,不同的部位,其内孔尺寸也不一致,这是由目前胶管的生产工艺决定的"现在的胶管生产工艺有有芯编织和无芯编织两种,均只能将尺寸控制在公差范围内而不能保持均匀一致性;内胶配方和生产不能保持其硬度和成形收缩比的一致性"2)芯子!外套尺寸的影响芯子外径和外套内径尺寸是影响扣压量的关键尺寸,目前国内生产工艺都是根据外套的收缩量来控制扣压量的"而芯子和外套的尺寸公差引入的扣压量误差却为0.3mm"3)芯子!外套收缩变形的影响芯子!外套材质不同,其机械性能的差异所引起的扣压后变形收缩量也不一样"如果外套硬度低,扣压后塑性变形的内应力小,锁紧力就小;外套硬度高,就可能会将钢丝增强层扣断,扣压后内孔收缩后呈多边形(目前均采用多瓣式哈夫扣压机扣压),因而造成锁紧力不均,对密封极为不利"如果芯子硬度不一致,也会造成扣压后其收缩变形量不同,硬度高,变形小,易造成钢丝断裂;硬度低,变形大,芯子尾端与胶管配合处呈鞍形,橡胶实际压缩量小,容易造成渗漏"另外,因芯子!外套的内外径尺寸的偏心也会造成扣压时变形量不均匀,对密封性能也是极为不利的"所以,改进胶管生产工艺!有效控制芯子和外套的材料及扣压量等措施均可有效控制扣压部分的渗漏"2.1.2 胶管炸裂胶管炸裂有两种现象,首先是炸口位置:一是炸口位置在胶管两端离外套25cm之内,二是炸口在距外套25cm之外;其次是炸口形状:一是炸口无规则状;二是炸口较规则,呈线形"根据胶管炸口的距离和形状可以判断胶管总成故障为胶管总成制造原因!胶管自身原因两类"如果胶管炸裂处在离外套25cm之内,这属于胶管总成的制造原因"扣压量太大,会使钢丝被扣断;系统压力过高,外套处是总成的最薄弱环节,也会引起炸裂;胶管使用工况较为恶劣,工作时伸缩频次较快,在工作时同时有伸缩变形应力和扭曲应力,都会影响胶管的使用寿命"因此控制扣压量及系统压力,改变工况等都可以较好地削弱胶管总成的制造原因造成的破坏"例如某机械厂50型装载机铲斗升降臂油缸所用的19-L1152BZ油管,铲斗在工作时,油管不仅要承受弯曲应力,同时还要承受扭曲应力,因此其故障频率高"后经技术改进,将胶管长度加长为1252mm,减少了弯曲和扭曲应力的影响程度,降低了故障频次,在一定程度上降低了故障的概率"但要彻底解决还得改善工况,改变连接钢管空间位置,从而改善软管的使用工况"如果胶管炸裂处在离外套25cm之外,这属于胶管本身的原因"一是胶管制造原因,二是胶管设计安装位置不合理"如炸裂口处呈规则线状,则是胶管质量原因,如钢丝生产编织时的接头处或钢丝的机械强度不够,也有的是胶管的选用不当所造成的"如炸裂口处呈无规则状,可能是胶管总成安装后弯曲半径过小或弯曲扭曲疲劳所引起,亦或是胶管受到外力机械损伤所致"例如30F型装载机系统改进时,选用一根25/2S-1500C=45F胶管总成替代原有的25管(25二层钢丝编织胶管,工作压力为14Mpa;25/2S二层钢丝缠绕管,工作压力为18Mpa),25/2S管在工作一个月以后陆续出现胶管炸裂现象,炸口位置发生在两个地方:一是在距外套20~30cm处,一是在中间位置"炸口形状沿钢丝缠绕方向成直线形"因25二层钢丝编织胶管工作压力达不到设计压力才选用25/2S二层钢丝缠绕管,但设计人员不了解25/2S二层钢丝缠绕管的实际性能和使用要求:工作时不能小于最小弯曲半径360mm,不能在动压情况下使用"因而设计时只考虑了其工作压力是否满足使用要求"况且25/2S二层钢丝缠绕管因其结构的局限性,二层钢丝缠绕,层与层之间的约束力小,只能使用在静压和胶管基本不动的情况下"所以胶管总成发生故障就难以避免了"最后重新生产了一种25二层钢丝编织胶管,增加钢丝层的强度,将工作压力提高到21Mpa,才最终解决了问题"2.1.3 胶管砂眼漏油砂眼漏油的现象一般表现为胶管外胶鼓泡后渗漏或呈线性喷射"胶管砂眼漏油多是由胶管质量原因引起的"如内胶含有杂质,局部有损伤或脱模时都会产生缺陷"但有时外胶鼓泡并不一定是砂眼,只有进行解剖分析才能得出正确结论"例如内胶因疲劳而破裂,液压油就会从破裂处渗出,沿着增强钢丝层渗透扩散,在外胶的薄弱处形成油泡,形成和砂眼漏油一样的现象"这需要从提高胶管质量着手解决问题"2.1.4 胶管总成接头处漏油接头处渗漏主要是由于胶管总成接头与液压系统其它部位连接的过渡接头尺寸精度不符造成的"例如卡套式胶管总成与24b内锥管接头连接时常会由于卡套装配不好或内锥管接头质量问题引起配合处渗漏"例如C型胶管总成与扩口式管接头配合连接时,总成接头为60b锥,扩口式管接头为60b外锥,两者角度公差均为?30c,假设两者尺寸恰好是分别处于上下极限,则实际是线密封配合,如装配时拧紧力不够或工作中的振动过大都易造成渗漏"所以,合理设计连接装配尺寸!提高装配精度是非常必要的"2.1.5 胶管外胶龟裂胶管的内胶是耐油密封层,中间是钢丝增强层,外胶层只是一层保护层,似乎其作用微不足道,但起着保护!美观作用"工程机械室外作业较多,胶管的外胶应具备抗紫外线的能力,否则日晒雨淋,胶管的外胶会老化龟裂,影响美观,让用户误以为胶管已损坏"针对特殊用途的胶管应选用不同的胶料配方,以满足需要"如龙岩工程机械有限公司一批发往青藏高原的装载机,专门加了一层锡箔护在胶管外表面以抵御高原紫外线,就很好地解决了这一问题"2.1.6 胶管内壁清洁度胶管在断料后,在断口处会积聚大量的橡胶粉末,有芯编织的胶管内壁会残留脱模用的硅油和滑石粉,硅油和橡胶粉末混合在一起很难清除"另外,管接头上的毛刺铁屑或其它脏物如果进入液压系统会污染液压油,造成系统其它部件发生严重故障"采用新开发的海绵!压缩空气的办法可以很好解决上述问题,同时要防止生产过程中的其他二次污染,如车间环境的清洁,测试液的清洁等"2.2 液压钢管总成常见故障类型!原因及解决办法因钢管安装时可弯曲程度较小,故对钢管总成的位置精度要求较高,故钢管总成常见故障为空间位置精度不符,不能安装连接"工程机械恶劣的工作条件,如振动,对焊接处焊缝和与胶管总成!管接头等连接密封处易松动而发生渗漏"2.2.1 空间位置精度不符这类问题一般在装配连接时就可发现,可得到及时纠正,对整辆工程机械质量不会发生太大影响"对钢管总成的测绘设计!钢管的弯制!焊接时的工装夹具等需要提出较高要求,以保证产品的空间位置精度"如果尺寸有误差,安装时强制借位,会使钢管总成产生内应力,当机械工作时,其振动会造成焊缝或接头密封处渗漏"2.2.2 钢管总成渗漏钢管总成渗漏问题多发生在焊缝处和接头处"一般钢管或接头的砂眼!裂纹引起的渗漏在产品测试时就可发现,也有一些也会在使用一段时间后发生"1)钢管总成渗漏发生在焊缝处钢管总成焊接处渗漏的主要原因是由焊接质量问题引起的"无缝钢管的材质一般为20#钢,管接头的材质多用35#或45#钢,两种含碳量不一致的材料焊接在一起,焊接应力大,两种材料难于熔合,易产生气孔!砂眼或发生脱焊现象"目前主要采用的焊接方法是手工电弧焊!二氧化碳气体保护焊和钎焊,因此,改善渗漏问题最为关键的就是焊接前需对焊接部位进行除锈!除油,开出焊接坡口等处理环节,如有条件还可以进行预热等"2)钢管总成渗漏发生在接头处钢管总成与其它零部件的密封常采用卡套式!扩口式!法兰式等几种密封形式"管接头处渗漏的原因有多种,如螺纹连接的松动造成密封失效,密封配合处的机械损伤,或总成与其它零部件的配合精度都会造成渗漏"例如,/O0形圈沟槽太深,密封圈的老化,机械振动引起的配合处松动,扩口式锥形密封面的磕碰伤等都会引起密封失效"所以,钢管总成一定要注意保护好配合密封面,避免在生产!运输!装配时造成对密封面的机械损伤"2.2.3 钢管总成的清洁度正如胶管总成一样,液压系统对钢管总成的清洁度也有较高要求"钢管总成的清洁度比胶管总成更难达到要求"影响钢管总成清洁度的主要是毛刺!铁屑和锈蚀"其中最难处理的是锈蚀问题"对于钢管的表面,一般可以通过表面镀锌或磷化处理,也可根据要求喷涂油漆,就可达到要求"但钢管的内壁比外表更粗糙,也更容易生锈,即使涂上防锈油,时间一长,油液蒸发,同样生锈"可采取的办法是:对内径\19mm的钢管,采用喷砂的方法除锈;对内<19mm的钢管,先用稀酸进行酸洗,然后清洗干净钢管,烘干后上防锈油,并对端口进行密封包装,可以较好地保持清洁度"2.3 管接头常见故障管接头的常见故障,除了上述胶管总成和钢管总成中已提及的问题外,还有管接头开裂和配合精度引起渗漏两个方面的故障"2.3.1 管接头开裂管接头开裂是最为普遍的问题"夹砂!杂质等材料缺陷以及毛坯的强度!组织形态等都会引起材料的开裂"铸件毛坯本身的气孔!砂眼严重,会直接影响管接头的性能"当选材不当时,也易造成管接头开裂"如薄壁零件选用冷拉毛坯,其金相组织沿轴线呈拉长状,径向承受强度较弱,装配拧紧时易造成开裂"例如某厂生产的Z14卡套式焊端直通管接头,材料选用的是冷拉六角钢,用户直接将接头焊接在油缸上,在测试时即发现接头配合螺纹处出现纵轴向裂纹"开裂的数量不多,偶尔出现一两个,不到1%,但返工割下重新装配费时费力"而将材料进行探伤未发现材料有裂纹"后将库存的1200多只接头全部用特殊设计的内锥压头(不损伤配合面)进行挤压,发现有8只开裂,这才找到开裂的原因是接头配合处径向强度不够,后改用锻压毛坯,改善其金相组织,问题得以解决,再也没有发生过开裂的现象"2.3.2 配合精度引起渗漏管接头的尺寸精度问题容易引起连接配合处漏油,即使管接头的尺寸精度符合要求而忽略了其与钢管总成,胶管总成或其它部件的配合精度,也会发生问题"因此应合理设计!生产和严格控制其尺寸精度问题,以减少和防止渗漏的发生"3 结束语以上仅就工程机械液压管路中的一些常见故障进行了简要分析,并提出相应的解决办法"但是事物是千变万化!复杂多变的,碰到具体问题还需要具体分析,以找出真正原因,切实解决问题"。