桥梁病害预防与整治

桥梁病害预防与整治

发表时间：2019-02-25T14:42:11.877Z 来源：《防护工程》2018年第32期作者：罗吉波

[导读] 需要施工人员具有客观的态度以及精确的处理技术，这样才能够更好地使高速公路桥梁工程的建设获得有效的推进，从而使得整体的质量得到保障。

重庆市丰都县交通建设工程公司重庆 408200

摘要：我国道路建设的快速发展使我国运输业发展非常迅速，为我国经济建设贡献力量。桥梁工程是我国基础交通建设工程的重要组成部分，同时也是我国非常重要的民生工程，在生活的改善，人们出行的便利及社会经济的发展中发挥着积极的作用。在桥梁工程的建设过程中，常常会有各种类型的病害存在，这些病害的存在，在一定程度上会严重影响高速公路桥梁工程的建设质量。

关键词：桥梁病害；预防整治

引言

道路桥梁建设一直以来是我国道路建设中重要的组成部分。经济的快速发展，加快了城市化建设进程，而随着人们生活水平的不断提高，对桥梁工程的质量要求也越来越高。桥梁作为重要的基础性工程，直接关系着人们的出行安全以及城市化建设进程。基于此，对桥梁病害的原因及预防策略进行研究对工程的建设有重要意义。

1常见病害及其原因

1.1桥头跳车现象及原因

1）材料问题。桥头台背填料一般都选用透水性好、并且粒径均匀符合设计要求的材料，或者是灰土。如果在填筑台背时选取不透水、而且粒径大小不符合设计要求的、或者是不按照灰土比例参配的灰土材料进行填筑，那么填筑、碾压质量就会达不到设计标准要求。2）填筑工艺问题。填筑工艺包括台背基底的处理方式及每一层填筑的厚度、碾压方式。台背填筑前的基底可能是干燥原地面，也可能是软基或者其他不规则地形地貌。根据基底干湿类型决定处理方法；如果每一层填筑时按照超出设计要求的厚度填筑，势必会影响到填筑质量；如果碾压未按照设计要求进行，也会影响到填筑质量。

1.2混凝土裂缝问题

导致桥梁混凝土出现裂缝的主要原因包括以下方面。1）温度变化导致的裂缝。桥梁施工中，混凝土浇筑是必不可少的施工环节，而在混凝土浇筑初期，水泥内部会发生化学反应，进而产生水化热，由于混凝土内部产生的热量无法迅速排出，造成混凝土构件内部聚集大量的水化热，温度较高，与构件外部形成较大的温差，形成梯度应力，当外部混凝土产生的拉应力超过混凝土的抗拉强度时，会发生表面裂缝。2）有效预应力不足。在预应力管道的施工过程中，受放线精准度的影响，会导致预应力管道的部分位置发生轻微弯折，或预应力管道的圆润度不符合预期要求等问题，进而导致预应力筋的实际位置与设计位置出现偏差，使该处混凝土的径向预应力发生突变，造成混凝土裂缝。3）混凝土振捣不均匀。由于桥梁工程腹板内部的预应力管道比较密集，进行腹板混凝土的浇筑过程中，容易发生局部混凝土振捣不足甚至漏振等问题，特别是管道的下方。

1.3桥梁地基不均匀沉降

如果桥梁地基出现不均匀的沉降，道路桥梁面也会受到影响，受力不够均匀，导致出现裂缝问题。出现这种情况的原因主要是在施工前没有进行合理的设计和勘探工作，或者在施工的过程中，出现偷工减料、弄虚作假的情况，又或者是没有严格根据规范要求进行施工操作。

1.4桥面层坑槽

桥面层坑槽主要有桥面沥青混合料面层及桥面混凝土铺装层的坑槽，指的是桥面铺装层等结构受力层在一定时期的车辆等动荷载作用后，出现的异常、不规则、车辆行驶后有颠簸感的坑洼。出现坑槽主要有以下两个原因。1）水泥混凝土铺装层施工质量不高。在铺装层浇筑前，应将桥面清理干净；桥面钢筋网铺设定位准确；混凝土配合比、塌落度、和易性的拌制符合要求；混凝土振捣密实度符合要求；混凝土浇筑完成后及时洒水养护。2）桥面纵、横坡度及泄水孔位置未按照设计要求设置，不能将雨水通过泄水孔排出；造成桥面之上长期积水，遇到春夏秋冬季节性变化时，雨水结冰后冻融，桥面受损，不可避免会出现裂纹。

2病害处理预防对策

2.1桥头跳车的处理对策

1）材料方面。台背回填的填筑材料一般为透水性良好的材料，如砂砾或拌制灰土。严格按照设计图纸中要求的材料规格购买材料入场。在购买材料入场前，切实对材料进行市场调查，货比三家，在保证材料质量的前提下，确保价格合理。在现场使用材料时，现场人员严格把好材料使用第一关，包括粒径、含泥量、干净程度等指标，不符合要求的一概拒绝入场，坚决实行“质量一票否决制”。2）填筑工艺。在填筑台背前，首先要处理的就是台背底面，在压路机对原地面复压后会发现，填筑范围内是否有翻浆或更复杂的软基需要处理。如有软基需要处理，必须对软基范围彻底开挖，直至见到实底，摸清楚实际情况后再采取有针对性的处理方式，这样才能对症下药，起到彻底处理的效果，才能保证台背上层的回填质量。另一个影响台背填筑质量的就是填筑厚度控制及碾压机具方式方法的使用。应严格按照设计要求厚度，在背墙侧面标注厚度控制线确保厚度有效控制。在碾压过程中除了按照一般原则碾压以外，最主要也最容易出现问题的是边角部位，因为大型碾压机具不能碾压到位，这就需要我们使用小型电动或者其他小型夯实机具进行夯实，来保证边角部位的压实质量。3）路基排水。施工过程中根据路基横、纵坡判断水流方向，从而设置临时排水沟和急流槽，确保已经填筑完成的台背不被雨水冲刷而质量受到影响。

2.2针对混凝土裂缝的预防措施

预防混凝土裂缝可采取以下措施：（1）严格控制水灰比，准确掌握面层的压光时间，并且严格禁止在混凝土的表面洒水或水泥；（2）保证模板干净、无杂物，脱模剂涂刷均匀，且严格按照规范进行浇筑，防止漏振，且保证混凝土内部无气泡[3]；（3）控制混凝土中水泥的实际用量，合理配置水灰比、砂率以及砂石的含泥量；（4）尽可能地选择水化热与收缩性均比较小的水泥，在温度较低的环境中进行混凝土的浇筑，并根据标准规范留置施工缝；（5）加大对混凝土的早期养护力度，并合理增加养护时间，定期洒水，保持混凝土表面湿

润。

2.3加强养护措施

（1）对于已出现坑槽、松散等病害的部分，应及时对损坏部分进行修补，并且为防止路面过度磨损，在必要时可限制车速、车辆，从而减少路面磨损。（2）对于路基沉降严重的部分，应及时对路基进行土的更换，必要时可在保护层上使用人工地质材料来增加稳固性，但如果该路段地基出现大面积沉降，则需设立运行限制，并对此路段加强地基沉降监测，防止扩大化的损坏。

2.4桥面坑槽的处理对策

1）桥面铺装层混凝土浇筑之前，桥面必须要清理干净。其次就是临近浇筑之前桥面必须要保证湿润，这样有利于梁体和桥面混凝土之间有效结合，否则容易发生掉层、起皮现象。2）桥面钢筋网片安装高度。要依据设计高程，钢筋网片安放在混凝土层中间位置，避免钢筋网放置靠上或者靠下而不能保证钢筋和混凝土有效受力而出现裂纹。3）选择适宜温度浇筑混凝土。不宜在温度过高或者温度太低的天气条件下浇筑，这样不利于混凝土水分的保持和散发。4）混凝土振捣要密实、养护工作要及时到位。混凝土振捣不密实也是导致桥面损坏的原因之一，所以振捣时必须遵循混凝土振捣规则，快插慢提、振捣至表面无气泡和泛浆为止。

结语

高速公路桥梁的病害还有可能呈现多元化的状态，需要施工人员具有客观的态度以及精确的处理技术，这样才能够更好地使高速公路桥梁工程的建设获得有效的推进，从而使得整体的质量得到保障。

参考文献：

[1]马玉华.简析市政桥梁结构性与构造性病害及防治[J].民营科技，2017，17（8）：171.

[2]李厦.市政桥梁工程质量病害及防治措施论述[J].绿色环保建材，2017，19（7）：54-55.

[3]洪晓征.市政桥梁常见病害分析及相应的加固设计要点探讨[J].福建建材，2017，29（3）：81-82.

[4]史醒旦.市政桥梁工程质量病害及防治措施分析[J].建材与装饰，2017，30（2）：248-249.