2-1 公路运输设施与设备
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交通运输概论--道路运输
第二节 道路运输的特点
一、公路运输的特点 7．安全性较低，污染环境较大 20世纪90年代开始，死于汽车交通事故的人数急 剧增加。 根据世界卫生组织公布的统计数据，仅2009年， 全球就有超过130万人死于道路交通事故，而死于自 然灾害的人数每年不超过3万人。 汽车所排出的尾气和引起的噪声也严重地威胁着 人类的健康，是大城市的最大污染源之一。
道路运输
【学 习 目 标】
1.掌握道路交通的基本概念、特点及其作用。 2.熟悉我国公路行政分级和技术分级的划分方法。
3.了解公路构筑物的组成及作用。 4.熟悉高速公路的功能特征和国家高速公路网的布局。 5.了解我国国道和省道干线公路的管理体制。 6.了解我国公路路政、运政管理的基本内容。 7.掌握按用途对汽车的分类。 8.了解构成汽车底盘的四大系统。 9.掌握我国城市交通运输网络的组成及其各部分的主要作用。 10.熟悉新中国成立后道路交通运输发展的主要成就。 11.了解未来道路交通运输的发展趋势。
第二节 道路运输的特点
一、公路运输的特点 1．机动灵活，适应性强。 2．“门到门”的直达运输。 由于汽车体积小、质量轻，既可沿着运行在公路 网、城市街道、机关单位和居民住宅院内，所以公路 运输可把旅客从居住地门口直接送到目的地门口。 “门到门”的直达性是火车、轮船和飞机等其他运输 工具难以实现的。
宏观：在生产、分配、交通、消费4个环节中，运输是 它们得以连续运转的桥梁。 微观：在产、供、运、销4个环节中，运输不仅仅是 其中重要的环节之一，而且是4个环节得以联系和相互为整 体的条件。
三、对人民生活水平的提高起着重要推动作用
道路运输不仅是生活的基本要求，而且是提高“衣、 食、住”等要素水平的条件。
五、在综合运输体系中起着重要纽带作用。
运输设施与设备
05
06
货车的分类
棚车
敞车
平车
罐车
家畜车
长大货物车
漏斗车
三、水路运输技术与装备
船舶 港口 航道和航标
（一）船舶
按用途分类
杂货船 散货船 多用途船
全集装箱船 半集装箱船 集装箱两用船
干货船
集装箱船 滚装船 载驳船 驳船
液货船
冷藏船
冷藏舱船 冷藏集装箱船
运输船舶
渔业船舶
工程船舶
游乐船舶
……
民用船
军用船
杂货船 ( general cargo ship ) 具有2～3层甲板，根据船的大小设有3～6个货舱，舱口两侧设有吊杆。
载运粉状、粒状、块状等散体货物的运输船舶。
散货船
液货船
运载散装液态货物的货船的统称。
原油船 成品油船 液体化学品船 液化石油气船 液化天然气船 ……
设备简单、吃水浅、载货量大。 与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求随时编组。
本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带。
特点
驳船
拖船、顶推船
第二章 运输设施与设备
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公路运输设施与设备
1
铁路运输设施与设备
2
水路运输设施与设备
3
主要内容
一、公路运输技术与装备
公路 交通控制设备 汽车 汽车站
汽车分类
半挂牵引汽车 全挂牵引汽车
微型货车 (≤1.8T) 轻型货车 (1.8～6.0T) 中型货车 (6.0～14.0T) 重型货车 (≥14.0T)
载货汽车 自卸汽车 专用汽车 牵引车 半挂车
四种运输方式的运输设施与设备
第一章 陆路运输设施与设备
【学习目标】 了解铁路系统的构成，掌握铁路站场的作 业构成及设备。了解我国公路的等级，了 解我国国道系统，熟悉汽车货运站场的功 能、类型与货运战场的布局，掌握汽车的 基本构造，熟悉货运车辆的类型及性能参 数，掌握车辆的使用管理。
<<物流设施与设备>>
第一节 铁路运输设施与设备
4、区段站布置图（见图3-6）
区段站的客运、货运、运转、机务、车辆 等五项设备的合理布置，可从区段站的布 置图上看出。
<<物流设施与设备>>
（三）编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车解体 和编组作业，并设有比较完善的调车设备 的车站，有列车工厂之称。编组站和区段 站统称技术站。但二者在车流性质、作业 内容和设备布置上均有明显区别。区段站 以办理无改编货物列车为主，仅解编少量 的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各 类货物列车的解编作业，且多数是直达列 车和直通列车，改编作业量往往占全站作 业量的60％以上，有的高达 90 ％。 <<物流设施与设备>>
（二）区段站
1.区段站的任务和特点 为邻接的铁路区段供应机车，并为无调中转列 车办理规定的技术作业。中等城市和铁路网上 牵引区段（机车交路）的起点或终点。 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处， 这是区段站相比较其他站点较显著的特征。一 般来说，区段站的设置必须考虑一些影响因素， 所以在设置区段站位置是一般考虑这几个因素： 第一，机车牵引区段的长度；第二，铁路网规 划；第三，地区及城镇发展规划。 2.区段站的作业（表 3-4） <<物流设施与设备>>
<<物流设施与设备>>
3.轨道 路基、桥隧建筑物修成之后，即可在上面铺设轨道。轨 道是由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔 组成。钢轨的作用主要是直接承受车轮的巨大压力并引 导车轮运行方向，其类型主要是以每米长度的重量表示， 现行标准钢轨类型有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等。钢 轨的标准长度为25m、12.5m两种。轨枕的作用主要是支 承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保 持钢轨位置和轨距。轨枕目前主要有木枕和钢筋混凝土 枕。木枕的特点是弹性好、重量轻、铺设更换方便；但 消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕的特点是使用寿 命长、稳定性能高、养护工作量小等。轨枕的长度一般 为2.5m。
【学习目标】 了解铁路系统的构成，掌握铁路站场的作 业构成及设备。了解我国公路的等级，了 解我国国道系统，熟悉汽车货运站场的功 能、类型与货运战场的布局，掌握汽车的 基本构造，熟悉货运车辆的类型及性能参 数，掌握车辆的使用管理。
<<物流设施与设备>>
第一节 铁路运输设施与设备
4、区段站布置图（见图3-6）
区段站的客运、货运、运转、机务、车辆 等五项设备的合理布置，可从区段站的布 置图上看出。
<<物流设施与设备>>
（三）编组站
编组站是铁路网上办理大量货物列车解体 和编组作业，并设有比较完善的调车设备 的车站，有列车工厂之称。编组站和区段 站统称技术站。但二者在车流性质、作业 内容和设备布置上均有明显区别。区段站 以办理无改编货物列车为主，仅解编少量 的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各 类货物列车的解编作业，且多数是直达列 车和直通列车，改编作业量往往占全站作 业量的60％以上，有的高达 90 ％。 <<物流设施与设备>>
（二）区段站
1.区段站的任务和特点 为邻接的铁路区段供应机车，并为无调中转列 车办理规定的技术作业。中等城市和铁路网上 牵引区段（机车交路）的起点或终点。 区段站位于铁路网中各牵引区段的分界点处， 这是区段站相比较其他站点较显著的特征。一 般来说，区段站的设置必须考虑一些影响因素， 所以在设置区段站位置是一般考虑这几个因素： 第一，机车牵引区段的长度；第二，铁路网规 划；第三，地区及城镇发展规划。 2.区段站的作业（表 3-4） <<物流设施与设备>>
<<物流设施与设备>>
3.轨道 路基、桥隧建筑物修成之后，即可在上面铺设轨道。轨 道是由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备、道岔 组成。钢轨的作用主要是直接承受车轮的巨大压力并引 导车轮运行方向，其类型主要是以每米长度的重量表示， 现行标准钢轨类型有：70kg/m；60kg/m；50kg/m等。钢 轨的标准长度为25m、12.5m两种。轨枕的作用主要是支 承钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，并且还可以保 持钢轨位置和轨距。轨枕目前主要有木枕和钢筋混凝土 枕。木枕的特点是弹性好、重量轻、铺设更换方便；但 消耗木材，使用寿命短。钢筋混凝土枕的特点是使用寿 命长、稳定性能高、养护工作量小等。轨枕的长度一般 为2.5m。
公路运输设施与设备
我国公路分为两大类五个等级，两大类：汽车专用 公路和一般公路；五个等级：高速公路、一、二、 三、四级公路。
①汽车专用公路
汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等迅速机 动车行驶旳公路，一般不允许慢速机动车(如拖拉机) 和非机动车及行人使用，它涉及高速公路，一级和二 级公路。
高速公路旳有效行车道至少在4条以上，全封闭、全 立交，能适应按多种汽车(涉及摩托车)折合成小客车 旳年平均昼夜交通量为2.5万辆以上。
二级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少9m，山 岭重丘至少7m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 车旳年平均昼夜交通量为2023～5000辆。
三级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少7m，山 岭重丘至少6m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 汽车旳年平均昼夜交通量为2023 辆下列，为沟通县及 主要乡镇旳公路。
（1）高速公路旳主体功能
①封闭、全立交、严格控制出入。高速公路实施旳是一种封闭型 管理，多种车辆只能在具有互通式立交旳匝道进出。
②汽车专用，限速通行。高速公路只供汽车专用，不允许行人、 牲畜、非机动车和其他慢速车辆通行。同步，一般要求时速低于 50km旳车辆不得上路，最高时速亦不宜超出120km。 ③设中央分隔带，分道行驶。 高速公路一般有4个以上车道， 实施上下车道分离，渠化通行， 隔绝了对向车辆旳干扰。并经 过路面交通标线分割不同车速 旳车辆，很好地确保了高速公 路旳连续通畅，从而强调了运 营管理旳秩序。
④有完善旳交通设施与服务设施。高速公路能满足司乘人员在路 上旳多种需求，除设有多种安全、通信、监控设施和标志进行无 声服务外，还建有服务区能够提供停车休息、餐饮、住宿、娱乐、 救济、加油、修理等综合服务，同步，高速公路也是信息传递旳 多功能载体，从而决定了运营管理旳服务性。
①汽车专用公路
汽车专用公路是专门提供各类汽车、摩托车等迅速机 动车行驶旳公路，一般不允许慢速机动车(如拖拉机) 和非机动车及行人使用，它涉及高速公路，一级和二 级公路。
高速公路旳有效行车道至少在4条以上，全封闭、全 立交，能适应按多种汽车(涉及摩托车)折合成小客车 旳年平均昼夜交通量为2.5万辆以上。
二级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少9m，山 岭重丘至少7m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 车旳年平均昼夜交通量为2023～5000辆。
三级公路旳有效行车道宽度为：平原微丘至少7m，山 岭重丘至少6m。通行能力按多种车辆折合成中型载重 汽车旳年平均昼夜交通量为2023 辆下列，为沟通县及 主要乡镇旳公路。
（1）高速公路旳主体功能
①封闭、全立交、严格控制出入。高速公路实施旳是一种封闭型 管理，多种车辆只能在具有互通式立交旳匝道进出。
②汽车专用，限速通行。高速公路只供汽车专用，不允许行人、 牲畜、非机动车和其他慢速车辆通行。同步，一般要求时速低于 50km旳车辆不得上路，最高时速亦不宜超出120km。 ③设中央分隔带，分道行驶。 高速公路一般有4个以上车道， 实施上下车道分离，渠化通行， 隔绝了对向车辆旳干扰。并经 过路面交通标线分割不同车速 旳车辆，很好地确保了高速公 路旳连续通畅，从而强调了运 营管理旳秩序。
④有完善旳交通设施与服务设施。高速公路能满足司乘人员在路 上旳多种需求，除设有多种安全、通信、监控设施和标志进行无 声服务外，还建有服务区能够提供停车休息、餐饮、住宿、娱乐、 救济、加油、修理等综合服务，同步，高速公路也是信息传递旳 多功能载体，从而决定了运营管理旳服务性。
运输设施与设备概论PPT(共 68张)
汽车底盘 汽车底盘的基本作用 接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶汽车底盘的组成 传动系 行驶系 转向系 制动系
• 传动系 接受发动机输出的动力， 并将动力最终传递给驱动车轮。 由离合器、变速器、 万向传动装置、 主减速器与差速器、 半轴等组成。
•行驶系 是汽车的组装基础，承受全车的重量及各种外力车辆行驶系主要由车架、 车轿、悬架和车轮等部分组成。
普通拦板式货车具有整车重 心低、载重量适中的特点。 适合于装运百货和杂品
自卸车 可自动后翻或侧翻卸货， 动力大，通过能力较强， 主要用于矿山和建筑工 地上。
箱式车
具备全封闭的箱式 车身，以及便于装卸 作业的车门。使货物 免受风吹、日晒、雨 淋，能防止货物散失 、丢失，安全性好， 能实现“门到门”的 运输。
2.1.2 汽车的种类和基本构造
汽车的分类 货车按用途主要分为 普通货车 :普通货车具有栏板式车箱，可运载各
种货物 专用货车:专用货车通常由普通货车改装，其车箱
是为专门运载某种类型的货物而设计的
牵引汽车
• 牵引汽车专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分 为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。
第2章 运输设施与设备
本章要点：
掌握汽车运输的特点及汽车的结构和分类 掌握火车运输的特点与应用； 掌握运输船舶的类型、结构、基本参数和用途
； 了解航空运输的特点； 了解管道运输的特点
关键词：
箱式车（Box car） 自动导引车（AGV） 全集装箱船（Full container ship） 铁路集装箱场（Railway container yard） 集装箱货运站（CFS） 国际铁路联运（International through raiIway
交通运输组织学复习资料
交通运输组织学复习资料一、填空题1、按动输对象分，现代化的运输业也可分为旅客运输和货物运输。
2、按服务性质分，现代化的运输业可分为营业性的公共运输和非营业性质的自由运输。
3、按服务区域分，现代化的运输业可分为城市运输和城间运输。
4、按运输方式分，现代化的运输业可分为铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、和管道运输。
5、按运输目的分，现代化的运输业可分为通勤运输、通学运输、公务运输、旅游运输、生活运输和物资运输。
6、运输设施与设备由固定设施和移动设备构成。
7、汽车客运运输生产过程可划分为运输准备、运输生产和生产辅助三项主要工作环节。
8、公路汽车客运作业程序包括发售客票、行包打理、候车服务、客车准备、组织乘车与发车、客车运送、客车到达、交付行包及其他服务作业。
9、公路汽车货运作业程序包括货物托运、派车装货、运送与交货、运输统计与计算等内容。
10、公路汽车客票发售方式通常有固定窗口售票、车上售票、电话或信函订票、候车室内流动售票。
11、货物托运具体包括托运、承运、及验货等工作环节。
12、车辆运输工作过程的主要环节包括准备工作、装载工作、运送工作、卸载工作等。
13、公路运输生产要素主要包括公路运输设施、运输设备、运输对象及劳动者。
14、公路是汽车运输的路基，其主要由路面、桥梁、涵洞、隧道、防护工程、排水设施等组成。
15、根据我国公路工程技术指标规定，将公路划分这高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
16、桥梁由上部构成、下部构成两个主要部分组成。
17、涵洞由洞身和洞口两大部分组成。
18、根据公路工程技术标准规定，将公路桥梁承载标准划分为汽车荷载、平板车和履带车荷载两种类型。
19、公路运输站场设施主要有客运站、货运站、停车场、保修场、加油站、食宿站等设施。
20、公路运输客运站的主要功能有发售客票、候车服务、调度车辆、组织乘客上下车、行包受理、交付其他服务性功能。
21、城市公共汽车客运站按其途径分为起终点站及中途站。
物流设施与设备电子教案第三章物流运输设备
第三章物流运输设备第一节公路运输设备一、公路运输概况公路运输是一种机动灵活、简捷方便的运输方式，在短途货物集散运转上，它比铁路、航空运输具有更大的优越性，尤其在实现“门到门”的运输中，其重要性更为显著。
尽管其他各种运输方式各有特点和优势，但或多或少都要依赖公路运输来完成最终两端的运输任务。
但公路运输也具有一定的局限性，如：载质量小，不适宜装载重件、大件货物，不适宜走长途运输；车辆运行中振动较大，易造成货损货差等事故，同时，运输成本费用较水运和铁路为高。
目前，在世界现代交通网中，公路线长占2／3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80％左右，货物周转量占10％，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。
公路运输设备与设施主要由运输车辆（主要是汽车）、公路和站场组成。
二、汽车的种类和基本构造（一）汽车的分类公路所使用的汽车大致分三类：客车、货车（载货汽车）、专用运输车辆。
客车又可分为小客车（如轿车、吉普车等）和大客车等。
货车按其载质量可分为轻型、中型和重型三种。
在物流领域，货车的应用是非常广泛的，据统计货车的最经济运输距离是300km以内，是一种短距离的运输车辆。
货车用于运载各种货物，由于所运载的货物种类繁多，货车的装载量及车箱的结构也各有不同。
1、货车按用途主要分为普通货车、专用货车和牵引汽车。
普通货车具有栏板式车箱，可运载各种货物。
专用货车通常由普通货车改装，其车箱是为专门运载某种类型的货物而设计的，如带有液压卸车装置运载砂土矿石的自卸车、运载易腐食品的冷藏车、运载液体、气体或粒状固体的罐式车箱、运载大型货物的平台式车等。
牵引汽车专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。
半挂牵引汽车后部设有牵引座，用来牵引和支承半挂车前端。
全挂牵引汽车本身带有车箱，其外形虽与货车相似，但其车辆长度和轴距较短，而且尾部设有拖钩。
牵引汽车都装设有一部分挂车制动装置及挂车电气接线板等。
模块2-单元1-航空、公路运输
单元1 航空、公路运输一、判断题1．按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和陆上飞机。
2. 航空运输的特点快速，运费便宜。
3. 不属于飞机结构的是机翼，飞行装置，机身，动力装置。
4．公路运输的最大优点的是灵活性强。
5．公路构成由路基、桥梁、路面。
6．专用汽车分类代号Y表示特种结构汽车。
7．GPS在物流领域中的运用主要有以下方面汽车自定位、跟踪调度。
8．GPS的主要特点三维定速定时高精度，快速省时高效率，应用广泛多功能。
9．GPS系统包括空间部分、地面控制部分、用户设备部分三大部分。
10．GPS的空间部分由20颗工作卫星组成。
二、单选题1．不是航空运输设施组成是的A．航空港B．航线与管理技术C．航线D．跑道2．不属于航空港的组成有A．飞行区B．客货运输服务区C．机务维修区D．交管3. 不属于飞机结构的是A．机翼B．飞行装置C．机身D．动力装置4．不是公路运输的主要优点的是A．灵活性强B．公路建设期短，投资较低，易于因地制宜C．对收货站设施要求不高，可采取“门到门”运输形式D．速度快5．全球定位系统的简称是A．GIS B．GPS C．POS D. EDI三、多选题1．按飞机的发动机分类包括A．螺旋桨飞机B．航天飞机C．滑翔机D．喷气式飞机2．目前各国使用的旅客机是A．远程旅客机B．超音速旅客机C．中程旅客机D．亚音速机3．普通货车按其载重量可分为A．微型货车B．轻型货车C．中型货车D．重型货车4．GPS的主要特点A．全天候B．全球覆盖C．三维定速定时高精度D．快速省时高效率5．GPS在海洋应用表现在A．航程航线测定B．海洋救援C．海洋探宝D．海平面升降监测四、简答题1．列举航空港的类型。
2．飞机的主要结构有哪几部分？3．航线与管理技术包含什么？4．简述公路枢纽的分类及其各自的功能？5．公路等级如何分类？6．载客车如何让分类？7．高速公路的设施有哪些？8．GPS的主要特点是什么？9．GPS的主要应用范围有哪些？10．GPS的基本工作原理是什么？五、论述题1．我国汽车型号表示方法？2．详述特种车、自卸车和牵引车的特点？【参考答案】一、判断题1．×2．√ 3. √ 4. √ 5. √6、√7. ×8．×9. √ 10. ×二、单选题1．D 2．D 3．C 4．D 5．B三、多选题1．AD 2．AC 3．ABCD 4．ABCD 5．ABCD四、简答题1．1）按服务的航线和规模分类。
电子课件-《物流设施设备(第三版)》-A35-3977 第二章 运输设施设备
第三节 水路运输设施设备
水路运输是以船舶为主要运输工具，以港口或港站为运输基地，以水域 (包括海洋、河流和湖泊)为运输活动范围的一种运输方式。水路运输至今仍 是世界上许多国家最重要的运输方式之一。
一、港口
港口是水路运输网络中的枢纽，是旅客和货物的集散地，是船舶与其他运 输工具的衔接点。它可提供船舶靠泊，旅客上下船，货物装卸、储存、驳运 和其他相关业务，并具有明确的水域和陆域范围。
(6)英国的伦敦港 伦敦港是英国最大的海港。伦敦港区主要在市中心以东40km的蒂尔伯里 和泰晤士河下游。伦敦港的集装箱泊位是欧洲最现代化的集装箱码头，可以 停靠第三代集装箱船。 (7)我国的主要港口 我国的主要港口有上海港、大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港、黄埔港、 湛江港、连云港港、烟台港、南通港、宁波舟山港、温州港、北海港和海口 港等。
2.船舶的种类
船舶按用途不同，主要分为客船和货船。 (1)客船 客船是专门用于载运旅客及行李和邮件的运输船舶。客船分为海洋客船、 旅游船、内河客船、车客渡船和小型高速客船等。
(2)货船 货船是专门运输各种货物的船舶。货船根据所运货物不同，可分为杂货船、 干散货船、冷藏船、木材船、油轮、滚装船、液化气运输船、载驳船和集装 箱船。 1)杂货船。杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一 般包装、带装、箱装和桶装的杂件货物。 2)干散货船。干散货船又称为散装货船，是用以装载无包装的大宗货物的 船舶，一般不装起货设备，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中 运行时舱内货物错位。
一、公路
公路是为汽车运输或其他交通服务的工程结构物，可按行政等级或交通量、 使用任务分类。
1.按行政等级分类
按行政等级不同，公路可分为国家公路、省公路、县公路、乡公路(分别 简称为国道、省道、县道、乡道)和专用公路五个行政等级，一般把国道和省 道称为干线，县道和乡道称为支线。
物流设施设备 第3章+公路运输设施
第三章 公路运输设施 二.公路运输基础设施
2.高速公路
（2）高速公路的特点
①车速高 ②通行能力大 ③行车安全 ④运输成本低
第三章 公路运输设施
二.公路运输基础设施
2.高速公路
（3）高速公路设施与装备
为了确保高速公路的安全与畅通，为驾驶人员提供快速、优质的信息服 务，高速公路安装了先进的通信、监控系统，可以快速、准确地监测道路交通 状况，并通过可变情况板、交通信息广播电台及因特网等媒体实时发布交通信 息。高速公路安装交通管理信息系统后，大大提高了高速公路网的安全性和通 行能力，大大减少了交通事故。由于及时的信息提供，增加了驾乘人员的舒适 感和安全感。高速公路设有完善的服务设施，一般设有停车场、餐饮、住宿休 息区、加油站、便利店、公用电话等，为驾乘人员提供便捷的服务。为便于公 众使用和交通管理，国家高速公路网按照统一、规范、简明的原则，制定国家 高速公路网路线的编号方案。
六.配送中心
第三章 公路运输设施
一.公路运输概述
公路运输是国民经济的基础性、服 务性产业，公路运输的发展关系到我国 经济社会发展的全局。公路运输也称为 道路运输（Road Transport），它是指 使用公路设施、设备运送货物的一种运 输方式。由于汽车己经成为公路运输的 主要运载工具，因此现代公路运输主要 指的是汽车运输。
阅读本案例后，请你思考以下问题： （1）公路运输有何特点？它在综合运输体系中处于什么地位？ （2）公路运输包括哪些功能性设施？这些功能性设施在物流系统中具有什么
作用？ （3）我国公路运输设施的建设与发展情况是怎样的？
第三章 公路运输设施
一.公路运输概述
三.汽车货运站（场） 五.物流中心
二.公路运输基础设施 四.物流园区
项目二 了解运输设施与设备
1.载货汽车
载货汽车是指装载货物的汽车。依据载货汽车 在公路运行时厂定最大总质量（GA，是指货 车装备齐全、按照规定满载货物和乘客，并包 括驾驶员在内的货车的总质量）微型货车（Ｇ Ａ≤１．８吨），轻型货车（１．８吨＜ＧＡ≤ ６吨），中型货车（６．０吨＜ＧＡ≤１４ 吨），重型货车（ＧＡ＞１４吨）。其中，重 型和中型载货汽车核发大型货车号牌（俗称黄 牌）；轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌 （俗称蓝牌）。有报道，出现了自重有400吨 的被认为是世界上最大的重型货车。
（1）按照司机室的形式分类有平头式和长头 式牵引车 平头式牵引车 平头式优点是司机室短，视线 好，轴距和车身短，转弯半径小；缺点是发动 机位于司机座位下，司机受到机器振动的影响， 舒适性较差。
长头式牵引车 优点是发动机和前轮布置在司 机室的前面，舒适感较好，若遇到撞车时，司 机较为安全，修理方便。缺点是司机室较长， 整个车身长，回转半径较大。
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2、公路分类
1）按公路行政等级划分
国道（G)——国家干线公路
省道(S)——省、自治区、直辖市干线公路
县道(X)——县级公路
乡道（Y)——乡村公路
专用公路(Z)——工业专区、军事要地与外
部联系的公路
2、公路分类
根据公路的使用任务、功能和适应的交通
量分为五个等级： 1）高速公路 2）一级公路 3）二级公路 4）三级公路 5） 四级公路
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3）二级公路
供汽车行驶的双车道公路，一般能适应按各种汽 车折合成中型载货汽车的远景设计年限年平均 昼夜交通量为3000～7500辆。是连结中等以 上城市的干线公路，或者是通往大工矿区、港 口的公路。
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4）三级公路
项目三运输设施设备认知
无缝线路 是把标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，又称焊接长钢轨线路。
01
整体道床 整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。
02
现代轨道技术
三、信号设备 1、联锁设备 在车站上，为列车进站、出站所准备的通路，称为列车进路。凡是为各种调车作业准备的通路，则称为调车进路。一般每一个列车、调车进路的始端都应设立一架信号机进行防护，以保证作业时的安全。 2、闭塞设备 列车在区间运行时以站间区间、所在区间及闭塞分区作为行车间隔，这种保证列车按照空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法，简称为闭塞，用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。闭塞设备是保证区间行车安全、提高运输效率的信号设备。闭塞设备必须保证一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
港口技术指标 港口水深 码头泊位数 码头线长度 港口陆域高程
船舶
水路运输的主要运载工具是船舶，船舶是各种船只的总称。指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。
船舶的结构
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
02
01
03
04
船体 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。
货车的类型
封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。 罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。 集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
01
整体道床 整体道床由混凝土整体灌筑而成的道床，道床内可预埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整体道床上直接安装扣件、弹性垫层和钢轨，又称为整体轨道。
02
现代轨道技术
三、信号设备 1、联锁设备 在车站上，为列车进站、出站所准备的通路，称为列车进路。凡是为各种调车作业准备的通路，则称为调车进路。一般每一个列车、调车进路的始端都应设立一架信号机进行防护，以保证作业时的安全。 2、闭塞设备 列车在区间运行时以站间区间、所在区间及闭塞分区作为行车间隔，这种保证列车按照空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法，简称为闭塞，用以完成闭塞作用的设备称为闭塞设备。闭塞设备是保证区间行车安全、提高运输效率的信号设备。闭塞设备必须保证一个区间内，在同一时间里只能允许一个列车占用。
港口技术指标 港口水深 码头泊位数 码头线长度 港口陆域高程
船舶
水路运输的主要运载工具是船舶，船舶是各种船只的总称。指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具。
船舶的结构
船舶是由许多部分构成的，按各部分的作用和用途，可综合归纳为船体、船舶动力装置、船舶电气等三大部分。
02
01
03
04
船体 船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳(船底及船侧)和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。
货车的类型
封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。 罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。
平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。 集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。
公路运输设施与设备
桥梁有梁式桥、拱桥、刚架桥和吊桥等多种。隧道内应尽可能避 免设置曲线，纵坡坡度应在0. 3%~3%，以保证行驶安全和排 水。
(4)交通标志 为了保证公路运输的安全运行，除公路工程和车 辆性能所要求的设备和条件外，还必须有交通标志、路面标线等 各种指挥、显示设施。
公路标志是用一定的标记，绘以符号、图案、简单文字、号码等， 装设在适当的地点，预示前方公路的状况或事故发生的状态，包 括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志等。
300 ~ 1 000辆; .沥青贯入碎(砾)石或路拌沥青碎(砾)石路面，则可适用日交通
量达1 000 ~ 2 000辆，多在等级较高的公路中采用; .水泥混凝土路面.是一种永久性路面.可使用30~50年。
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第二节 公路运输设施与设备
(3)桥隧 当公路跨越河流、沟谷，或者和铁路、另一条公路交 叉时，需设桥梁或涵洞;在翻越山岭时，可能需要修建隧道。
第六章 公路运输设施与设备
第一节 公路运输概述 第二节 公路运输设施与设备 第三节 计算机在公路运输中的应用
第一节 公路运输概述
一、公路运输的含义
公路运输有广义和狭义两种含义。 .从广义来说，是指货物和旅客借助一定的交通工具(人力车、畜
力车、拖拉机、汽车等)沿着公路(一般土路、有路面铺装的道路、 高速公路)的某个方向做有目的的移动的过程; .从狭义来说，公路运输即是指汽车运输，目前世界上多数经济发 达国家，在公路上已经由汽车取代了人力车、畜力车和拖拉机等 慢速运输工具。 因此，公路运输，或者说作为现代交通运输方式之一的公路运输， 就是指汽车运输。
.专用公路 专用公路是专供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、 军事要地等对外联系的公路，其编号前加字母“Z”，编号区间为 Z001 ~ Z999 。
(4)交通标志 为了保证公路运输的安全运行，除公路工程和车 辆性能所要求的设备和条件外，还必须有交通标志、路面标线等 各种指挥、显示设施。
公路标志是用一定的标记，绘以符号、图案、简单文字、号码等， 装设在适当的地点，预示前方公路的状况或事故发生的状态，包 括指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志等。
300 ~ 1 000辆; .沥青贯入碎(砾)石或路拌沥青碎(砾)石路面，则可适用日交通
量达1 000 ~ 2 000辆，多在等级较高的公路中采用; .水泥混凝土路面.是一种永久性路面.可使用30~50年。
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第二节 公路运输设施与设备
(3)桥隧 当公路跨越河流、沟谷，或者和铁路、另一条公路交 叉时，需设桥梁或涵洞;在翻越山岭时，可能需要修建隧道。
第六章 公路运输设施与设备
第一节 公路运输概述 第二节 公路运输设施与设备 第三节 计算机在公路运输中的应用
第一节 公路运输概述
一、公路运输的含义
公路运输有广义和狭义两种含义。 .从广义来说，是指货物和旅客借助一定的交通工具(人力车、畜
力车、拖拉机、汽车等)沿着公路(一般土路、有路面铺装的道路、 高速公路)的某个方向做有目的的移动的过程; .从狭义来说，公路运输即是指汽车运输，目前世界上多数经济发 达国家，在公路上已经由汽车取代了人力车、畜力车和拖拉机等 慢速运输工具。 因此，公路运输，或者说作为现代交通运输方式之一的公路运输， 就是指汽车运输。
.专用公路 专用公路是专供厂矿、林区、油田、农场、旅游区、 军事要地等对外联系的公路，其编号前加字母“Z”，编号区间为 Z001 ~ Z999 。
项目二-运输设施设备-管道
（二）管道站、库设施
首站（起点站） 中间站 末端站（终点站）
输油站——增压站（泵站）、加热站、热泵站、减压站、分输站 输气站——压气站、调压计量站和分输站
二、管道运输设施的构成
由管道线路设施、管道站库设施和管道附属设施三部分组成。
（三）附属设施
管道附属工程主要包括管道沿线修建的通信线路工程、 供电线路工程和道路工程。此外，还有管理机构、维修机 构及生活基地等设施。
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道
配油（气）管道
压力低、分支多、 管网稠密、管径小
从起点压力站到各大城市配送中心到 用户或储库的管道及气（油）源间的 连通管道。
四、管道设备的维护
（一）管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
指从各集气（油）站到起点压力站的管道， 用于收集从地层中开采出来的未经处理的 原油（天然气）。
输油（气）管道
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道 从起点压力站到各大城市配送中心，大
用户或储库的管道及气（油）源间的连 通管道。
原油管道运价只有铁路的1/12～1/7。
3．占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短 4．易于实现全面自动化管理 5．安全密闭，受环境条件影响小 6. 不产生废渣废液，环境保性能好
不足之处
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等)。 （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小。
首站（起点站） 中间站 末端站（终点站）
输油站——增压站（泵站）、加热站、热泵站、减压站、分输站 输气站——压气站、调压计量站和分输站
二、管道运输设施的构成
由管道线路设施、管道站库设施和管道附属设施三部分组成。
（三）附属设施
管道附属工程主要包括管道沿线修建的通信线路工程、 供电线路工程和道路工程。此外，还有管理机构、维修机 构及生活基地等设施。
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道
配油（气）管道
压力低、分支多、 管网稠密、管径小
从起点压力站到各大城市配送中心到 用户或储库的管道及气（油）源间的 连通管道。
四、管道设备的维护
（一）管道防腐技术
选用耐蚀材料（聚氯乙烯管、含钼和含钛合金钢管） 在输送介质中加缓蚀剂 管内外壁采用防腐绝缘层 采用加阴极保护法
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
指从各集气（油）站到起点压力站的管道， 用于收集从地层中开采出来的未经处理的 原油（天然气）。
输油（气）管道
配油（气）管道
三、管道运输的种类
（二）按管道用途分类
集输管道
输油（气）管道 从起点压力站到各大城市配送中心，大
用户或储库的管道及气（油）源间的连 通管道。
原油管道运价只有铁路的1/12～1/7。
3．占地少，受地形、地貌影响小，运输距离短 4．易于实现全面自动化管理 5．安全密闭，受环境条件影响小 6. 不产生废渣废液，环境保性能好
不足之处
（1）专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆(如煤炭等)。 （2）管道起输量与最高运输量间的幅度小。
物流设施与设备第二章
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 1、运输汽车 (1)轿车：乘坐2～9个乘员(包括驾驶员)，主要供私人使用。轿车可按发动机工作容积(发动机排量)分级： 中高级轿车——发动机工作容积为2.5～4L，如德国奔驰300系列轿车。) 高级轿车——发动机工作容积为4L以上，如美国通用汽车公司的卡迪拉克高级轿车，美国福特汽车公司的林肯高级轿车，英国劳斯莱斯高级轿车和德国奔驰500系列、560系列高级轿车。 上述两种级别的轿车的主要特点是尺寸大、装备齐全考究、性能优良，较舒适的座位设置在后排。因此，这些轿车适于商务用途。
第三节 公路运输车辆
一、汽车的分类 汽车有运输汽车和特种用途汽车两大类 2、特种用途汽车 这类汽车根据特殊的使用要求设计或改装而成，主要是执行运输以外的任务。具有装甲或武器的作战车辆不属此列，而被列为军事特种车辆。 (1)娱乐汽车：专供假日娱乐消遣的汽车，运输已不是此种汽车的主要任务。娱乐汽车的例子如旅游汽车、高尔夫球场专用汽车、海滩游玩汽车等。 (2)竞赛汽车：是按照特定的竞赛规范而设计的汽车。著名的竞赛规范有一级方程式竞赛、拉力赛等。竞赛汽车的结构和设计原理虽然与其他汽车大致相同，但其用途却很特殊。 (3)特种作业汽车：是指在汽车上安装各种特殊设备进行下列特种作业的车辆：如商业售货车、环卫环保作业车、市政建设工程作业车，农牧副渔作业车、石油地质作业车、医疗救护车、公安消防车、机场作业车……等类型。
第二节 公路运输设施
（二）我国公路分级 1、技术分级 公路技术等级划分的定量指标 交通量 行车速度 交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往的实际车辆数目。 行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行安全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。
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第二章
运输设施与设备
•公路运输设施与设备 •铁路运输设施与设备 •水路运输设施与设备 •航空运输、管道运输设施与设备
第二章 运输设施与设备
第一节 公路运输设施与设备
公路运输——使用公路运输设施与设备（运输车辆、公路和 站场）运送货物的一种方式（五大运输方式之一） 公路运输的主要特点 机动灵活
投资少，受自然条件限制少
中型货车：最大总质量为6～14t；
重型货车：最大总质量在14t以上。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（三）汽车的基本构造 汽车总体构造 由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成 1、发动机——向车辆提供运行动力，能量转换装置。 内燃机动力装置——将燃料燃烧产生的热能转变为机械能 根据所用燃料的不同分为汽车机和柴油机两大类。 汽油机由两大机构、五大系统组成 两大机构：曲柄连杆机构 配气机构 五大系统是：燃料供给系 冷却系 润滑系 点火系 起动系 柴油机没有点火系，由两大机构四大系统组成 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
2、中转和装卸储运功能 • 货物中转、零担货物收存与发送、水运和 铁路运 • 输货物的中转、集装箱货物的分解发送 • 具备装卸车设备 • 具有仓储设施与设备
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
3、中介代理功能
• 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务
• 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 • 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务”
缸，废气及时排出气缸。 • 燃料供给系
保证定时定量地向发动机提供合格的燃料，将废气进行处理并排出。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
• 冷却系
冷却发动机受热部件，保持发动机在最适宜的温度范围内 工作（气体温度高达1800～20000C）
• 润滑系
润滑，散热、清洗、保护、密封
• 起动系
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别
国道——国家干线公路
省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
国道系统分类及编号 我国国道分为三大类
第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）
能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
应用对象
◆近距离、小批量的货物运输 ◆水运、铁路运输难以到达地区的长途、
大批量货运
◆铁路、水运优势难以发挥的短途运输
公路设施设备的主要内容
公路线路、货运站场、货运车辆
物流设施与设备 2011年上学期
1+序号：如107国道（北京——深圳）
作业：收集国道的三大类线路及各 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条） 线路主要穿过的城市
2+序号：如210国道（包头——南宁） 第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条） 3+序号：如310国道（连去港——天水） 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流
量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划 物流设施与设备 2011年上学期
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
4、通信信息服务功能 • 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组 织管理提供依据 • 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案， 合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等 • 提供开放性服务，提供货物流量、流向、流时、仓储信息 • 向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥 • 辅助服务功能
VIS——车辆指示代号
由八位字码组成，表示生产年份和生产序列号
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（二）货运汽车的类型
1、按用途和使用分类 普通货运汽车——普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货 物的汽车。 专用货运汽车——装置有专用设备、具备专用功能、承担专 门运输任务的汽车，如汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自 卸车等。 2、按最大总质量分类 微型货车：最大总质量不超过1.8t； 轻型货车：最大总质量为1.8～6t；
汽车专用公路
高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公 路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有
四个以上的行车道。
一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发及 专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入
口，折合成小客车的平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。
第二章 运输设施与设备 一、公路
（一）公路的基本构成 路基 路面 桥梁
涵洞
排水系统 防护工程设施 交通服务设施 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（二）我国公路分级
1、技术分级
公路技术等级划分的定量指标 交通量
行车速度
交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往 的实际车辆数目。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
2、零担货运站
——专门经营零担货物运输的汽车站
零担货物——一次托运计费质量不到3t，单件不超过 200kg，体积 不超过1.5m3
主要特点：
• 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办 理手续，货运计划性差 • 站内业务工作量大而复杂 • 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
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第二章 运输设施与设备
3、高速公路的主要设施与装备
外场设施 • • • • • • 应急电话 车辆检测器 气象检测器 可变情报板 可变限速板和可变标志牌 可调摄像机 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
机房设施 • • • 主控台 系统管理软件 供电设施
辅助制动装置——长坡时减轻行车制动器的磨损和改善制动性能的
热衰退 。
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第二章 运输设施与设备 3、汽车车身
驾驶员工作的场所， 装载乘客和货物的场所 货车车身一般由驾驶室和货箱两部分组成。 4、汽车电气设备 由电源和用电设备两大部分组成。
电源：蓄电池 发电机
用电设备： 起动系、点火系
1996年 “车辆识别代号（VIN）管理规则”规定的车辆代号：
年份
年份
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第二章 运输设施与设备
WMI——世界制造厂商识别代号 由三位字三组成，应经申请、批准和备案后方可使用，以保证 厂商 识别标志的唯一性。 VDS——车辆特征代号
由六位字母表示，表示车辆的一般特征，由制造厂决定
二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路， 有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通
流量在4500~7000辆。
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第二章 运输设施与设备
一般公路
二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，
两个以上行车道，折合成中型载货汽车年平均昼夜交通流 量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。
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第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站
——主要承担集装箱中转运输任务的货运站 主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中和集装箱的检查、清洗、消毒、维
修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放
汽车的照明、信号装置和仪表
微机控制系统和人工智能装置
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第二章 运输设施与设备
（四）车辆的选择 选配车辆的基本原则
技术上先进
经济上合理 生产上适用
维修上方便
货运车辆类型的选择主要依据 货物的特性
行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安 全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。
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第二章 运输设施与设备
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、 四级
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第二章 运输设施与设备
第二章 运输设施与设备
1、整车货运站
——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等场所，主要经办
大批量货物的运输 特点：
• 是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作
业的代表机构 • 承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业 • 一般不提供仓储设备，主要提供运力 • 采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械
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第二章 运输设施与设备 二、汽车货运站场
（一）汽车货运站场的主要功能
1、运输组织功能
• 对经营区内的货源、货流等进行调查和预测 • 掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策 • 掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修 标准 • 制定货物运输计划 物流设施与设备 2011年上学期
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第二章 运输设施与设备
（二）货运站的类型 四种货运形式
• 整车货运
• 快速货运 • 零担货运 • 集装箱货运
运输设施与设备
•公路运输设施与设备 •铁路运输设施与设备 •水路运输设施与设备 •航空运输、管道运输设施与设备
第二章 运输设施与设备
第一节 公路运输设施与设备
公路运输——使用公路运输设施与设备（运输车辆、公路和 站场）运送货物的一种方式（五大运输方式之一） 公路运输的主要特点 机动灵活
投资少，受自然条件限制少
中型货车：最大总质量为6～14t；
重型货车：最大总质量在14t以上。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（三）汽车的基本构造 汽车总体构造 由发动机、底盘、车身和电气设备四个部分组成 1、发动机——向车辆提供运行动力，能量转换装置。 内燃机动力装置——将燃料燃烧产生的热能转变为机械能 根据所用燃料的不同分为汽车机和柴油机两大类。 汽油机由两大机构、五大系统组成 两大机构：曲柄连杆机构 配气机构 五大系统是：燃料供给系 冷却系 润滑系 点火系 起动系 柴油机没有点火系，由两大机构四大系统组成 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
2、中转和装卸储运功能 • 货物中转、零担货物收存与发送、水运和 铁路运 • 输货物的中转、集装箱货物的分解发送 • 具备装卸车设备 • 具有仓储设施与设备
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
3、中介代理功能
• 为服务区内各单位和个体，代办各种货运业务
• 为货主和车主提供双向服务，选择最佳线路 • 组织多式联运，实行“一次承运，全程服务”
缸，废气及时排出气缸。 • 燃料供给系
保证定时定量地向发动机提供合格的燃料，将废气进行处理并排出。
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
• 冷却系
冷却发动机受热部件，保持发动机在最适宜的温度范围内 工作（气体温度高达1800～20000C）
• 润滑系
润滑，散热、清洗、保护、密封
• 起动系
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别
国道——国家干线公路
省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
国道系统分类及编号 我国国道分为三大类
第一类：以北京为中心向全国各地延伸的国道（共12条）
能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
应用对象
◆近距离、小批量的货物运输 ◆水运、铁路运输难以到达地区的长途、
大批量货运
◆铁路、水运优势难以发挥的短途运输
公路设施设备的主要内容
公路线路、货运站场、货运车辆
物流设施与设备 2011年上学期
1+序号：如107国道（北京——深圳）
作业：收集国道的三大类线路及各 第二类：南北纵线国道（不通过北京）（共27条） 线路主要穿过的城市
2+序号：如210国道（包头——南宁） 第三类：东西横线国道（不通过北京）（共29条） 3+序号：如310国道（连去港——天水） 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
四级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流
量在200辆以下，多为沟通乡、镇、村等的地方公路。 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
我国各级公路的设计年限 高速、一级公路：20年 二级公路：15年 三级公路：10年 四级公路：不超过10年 选择公路技术等级的依据 交通量调查或预测 公路网络整体规划 物流设施与设备 2011年上学期
物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
4、通信信息服务功能 • 对中近期货物的流量、流向、流时进行统计，为货运站组 织管理提供依据 • 掌握车流、货源信息、货物运距、批量、优化运输方案， 合理安排中转、堆存、及时调整和安排车辆、装卸等 • 提供开放性服务，提供货物流量、流向、流时、仓储信息 • 向车主货主提供配载信息，为车货主牵线搭桥 • 辅助服务功能
VIS——车辆指示代号
由八位字码组成，表示生产年份和生产序列号
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第二章 运输设施与设备
（二）货运汽车的类型
1、按用途和使用分类 普通货运汽车——普通货运汽车是指具有栏板式车箱，用于运载普通货 物的汽车。 专用货运汽车——装置有专用设备、具备专用功能、承担专 门运输任务的汽车，如汽车列车、箱式货车、冷藏保温车、罐式车、自 卸车等。 2、按最大总质量分类 微型货车：最大总质量不超过1.8t； 轻型货车：最大总质量为1.8～6t；
汽车专用公路
高速公路——专供汽车分道高速行驶的全封闭、全立交的公 路，折合成小客车的年平均昼夜交通流量在2.5万辆以上，有
四个以上的行车道。
一级专用公路——连接高速公路与大城市的结合部、开发及 专区的干线公路，要求与高速公路基本相同，部分控制出入
口，折合成小客车的平均昼夜交通流量在1~2.5万辆以上。
第二章 运输设施与设备 一、公路
（一）公路的基本构成 路基 路面 桥梁
涵洞
排水系统 防护工程设施 交通服务设施 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
（二）我国公路分级
1、技术分级
公路技术等级划分的定量指标 交通量
行车速度
交通量——指每小时或每昼夜通过两地间某公路断面处来往 的实际车辆数目。
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第二章 运输设施与设备
2、零担货运站
——专门经营零担货物运输的汽车站
零担货物——一次托运计费质量不到3t，单件不超过 200kg，体积 不超过1.5m3
主要特点：
• 多为货主自行运货到站或由车站业务人员上门办 理手续，货运计划性差 • 站内业务工作量大而复杂 • 对车站的设施建设要求高 • 车站和设施设备应满足零担货运的要求
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第二章 运输设施与设备
3、高速公路的主要设施与装备
外场设施 • • • • • • 应急电话 车辆检测器 气象检测器 可变情报板 可变限速板和可变标志牌 可调摄像机 物流设施与设备 2011年上学期
第二章 运输设施与设备
机房设施 • • • 主控台 系统管理软件 供电设施
辅助制动装置——长坡时减轻行车制动器的磨损和改善制动性能的
热衰退 。
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第二章 运输设施与设备 3、汽车车身
驾驶员工作的场所， 装载乘客和货物的场所 货车车身一般由驾驶室和货箱两部分组成。 4、汽车电气设备 由电源和用电设备两大部分组成。
电源：蓄电池 发电机
用电设备： 起动系、点火系
1996年 “车辆识别代号（VIN）管理规则”规定的车辆代号：
年份
年份
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第二章 运输设施与设备
WMI——世界制造厂商识别代号 由三位字三组成，应经申请、批准和备案后方可使用，以保证 厂商 识别标志的唯一性。 VDS——车辆特征代号
由六位字母表示，表示车辆的一般特征，由制造厂决定
二级专用公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路， 有两个以上行车道，折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通
流量在4500~7000辆。
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第二章 运输设施与设备
一般公路
二级公路——为连接政治、经济中心或大型专区的公路，
两个以上行车道，折合成中型载货汽车年平均昼夜交通流 量在2000~5000辆。 三级公路——折合成中型载货汽车的年平均昼夜交通流 量在2000辆以下，为沟通县、乡镇的集散公路。
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第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站
——主要承担集装箱中转运输任务的货运站 主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中和集装箱的检查、清洗、消毒、维
修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放
汽车的照明、信号装置和仪表
微机控制系统和人工智能装置
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第二章 运输设施与设备
（四）车辆的选择 选配车辆的基本原则
技术上先进
经济上合理 生产上适用
维修上方便
货运车辆类型的选择主要依据 货物的特性
行车速度——指公路的设计计算行车速度，即在保证行车安 全的条件下，公路受限制部分所允许汽车达到的最高行驶速度。
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第二章 运输设施与设备
我国公路技术分级： 两大类：汽车专用公路、一般公路 五个等级：高速公路、一级、二级、三级、 四级
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第二章 运输设施与设备
第二章 运输设施与设备
1、整车货运站
——指从事货运商务作业（托运、承运、结算等场所，主要经办
大批量货物的运输 特点：
• 是运输企业调查、组织货源，办理货运业务等商务作
业的代表机构 • 承担货运车辆在站内的专用场地停放和保管作业 • 一般不提供仓储设备，主要提供运力 • 采用大型载货汽车和高生产率的装卸机械
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第二章 运输设施与设备 二、汽车货运站场
（一）汽车货运站场的主要功能
1、运输组织功能
• 对经营区内的货源、货流等进行调查和预测 • 掌握站场情况，提供站场管理、操作工艺决策 • 掌握运输车辆情况，确定车辆技术状况和维修 标准 • 制定货物运输计划 物流设施与设备 2011年上学期
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第二章 运输设施与设备
（二）货运站的类型 四种货运形式
• 整车货运
• 快速货运 • 零担货运 • 集装箱货运