公路运输设备PPT课件
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《公路运输》PPT课件
凡一次托运量货物的质量在3T及3T以上，或虽不足3T， 但其性质、体积和形状需要一辆3T以上的车辆运输的， 称为整车货物。
凡一次托运批量货物的质量不足3T的，为零担货物。 特殊货物不作零担货物受理，各类危险货物、易污染货物 和鲜活货物也不作零担货物处理。
二、公路运输的技术装备与设施
图1 公路运输的技术装备与设施
图2-7 折旧成本与维修成本的关系
2、折旧 从财务的视角来看，一辆车必须假设有确 定的寿命，而且应该每年重新估值，以反映它 在各年中的真实的剩余价值。 实际上车辆的一些部分会随使用而磨损， 比如发动机部分，而另一些会随年限损耗，比 如车身。
以下详细介绍两种计算折旧的常用方法：
直线折旧法 余额递减折旧法
2、确定车辆 在选择车辆时，应该考虑的因素图3所示。
图3 选择车辆应考虑的因素
3、车辆重量的额定
货车有各种不同的重量额定，重要的几种如 图4所示。
图4 几种重要的货车重量额定
3、车辆重量的额定
表3 车辆选择的参数核对清单
核对清单——车辆的选择
最大化
最小化
货物载重（重量或立方） 可靠性
服务能力 燃料效率 安全工作
经营者的更换政策是车队管理的关键部分。 涉及的因素包括：
1 车辆的使用寿命和成本的折旧。 2 未来更换的资本成本。 3 更换的时间。 4 投资的评估。
1、车辆的更换
理论上汽车的寿命比较长。然而购买车辆 就是为了使用并因而发生成本，这些决定了车 辆的使用寿命并决定了更换政策。
成本是主要的因素，这是因为在某一时点 上，更换车辆比继续使用并保养它更为便宜。
公路运输货运站的主要功能包括货物的组织与 承运、中转货物的保管、货物的交付、货物的装卸 以及运输车辆的停放、维修等内容。简易的货运站 点，则仅有供运输车辆停靠与货物装卸的场地。
交通运输设备主要内容介绍ppt课件
–前苏联
146,702公里 (第二位)
–
(电气化)52，919公里 (首位)
–日本
著称于世的客运高速专线
–法国
TGV创515.3公里最高时速
–中国
约66000公里
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2、水路运输
水路运输—人类最早采用的一种运输方式。 –成本低 –能力大 –运量大 –运距长 –缺点：速度慢，连续性差，受自然条件影响大 –适宜：数量大、距离长、对时间要求不急的货物
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（一）五种现代化运输方式
五种现代化运输方式： ❖ 铁路运输 ❖ 公路运输 ❖ 水路运输 ❖ 航空运输 ❖ 管道运输
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1、铁路运输
铁路运输—是陆地运输的主要方式。
–1825年世界第一条铁路至今有170多年历史
–全世界铁路全长 120多万公里
–美国
212,787公里 (首位)
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10
三、课程教学的基本要求
➢成绩考核评定 1、平时考评占30％（包含作业、上课考勤、
提问、教学馆参观等） 2、期末考试占70％（闭卷）
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四、教材与参考书
❖ 教材：宋瑞主编，《交通运输设备》，北京： 中国铁道出版社，2003。
❖ 参考书：
❖ [1]佟立本主编，《交通运输设备》（第二版）， 北京：中国铁道出版社，2003。
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6
三、课程教学的基本要求
➢ 课堂讲授：主要对交通运输设备主要内容进行讲 授。对课程的重点、难点要详细进行讲解。
➢ 电子教案（投影） ➢ 实验室直观教学：模型、实物（线路、车辆、机
车、信号、联锁、闭塞、综合室） ➢ 播放教学录象片的片段
运输设施与设备概论PPT(共 68张)
汽车底盘 汽车底盘的基本作用 接受发动机的动力，保证汽车按照驾驶员的意愿正常行驶汽车底盘的组成 传动系 行驶系 转向系 制动系
• 传动系 接受发动机输出的动力， 并将动力最终传递给驱动车轮。 由离合器、变速器、 万向传动装置、 主减速器与差速器、 半轴等组成。
•行驶系 是汽车的组装基础，承受全车的重量及各种外力车辆行驶系主要由车架、 车轿、悬架和车轮等部分组成。
普通拦板式货车具有整车重 心低、载重量适中的特点。 适合于装运百货和杂品
自卸车 可自动后翻或侧翻卸货， 动力大，通过能力较强， 主要用于矿山和建筑工 地上。
箱式车
具备全封闭的箱式 车身，以及便于装卸 作业的车门。使货物 免受风吹、日晒、雨 淋，能防止货物散失 、丢失，安全性好， 能实现“门到门”的 运输。
2.1.2 汽车的种类和基本构造
汽车的分类 货车按用途主要分为 普通货车 :普通货车具有栏板式车箱，可运载各
种货物 专用货车:专用货车通常由普通货车改装，其车箱
是为专门运载某种类型的货物而设计的
牵引汽车
• 牵引汽车专门或主要用于牵引挂车的汽车，通常可分 为半挂牵引汽车和全挂牵引汽车等类型。
第2章 运输设施与设备
本章要点：
掌握汽车运输的特点及汽车的结构和分类 掌握火车运输的特点与应用； 掌握运输船舶的类型、结构、基本参数和用途
； 了解航空运输的特点； 了解管道运输的特点
关键词：
箱式车（Box car） 自动导引车（AGV） 全集装箱船（Full container ship） 铁路集装箱场（Railway container yard） 集装箱货运站（CFS） 国际铁路联运（International through raiIway
公路运输培训教材(PPT 30张)
东西部地区公路交通运输线路分布不 同，东西分布不均匀
中国公路运输运营 况
我国物流业整体能力不足、效率偏低
中国公路物流行业集约化程度低，呈 现“小、散、乱、差”四大特点
基础网络不完善，缺少功能齐全的公
中国公路运输展望
• 加快建成国家高速公路网，提
• 智能运输系统是未 的发展方向
高国省道干线公路等级
1. 就发挥的作用方面而言，三国公路都发挥了共同的 了国内各地区间交流，促进了各地区间的良性攀比 济发展。 2. 就营运方面而言，美国已经发展到使用智能运营系 与非洲却因为配套服务跟不上和资金问题被滞后了 3. 就未来发展方面而言，美国已经发展到一定的高度 平均水平，以后主要注重在环境保护方面；中国主 善基础线路网，发展运输配套服务；非洲地区需要
非洲公路运输特点
•供给的服务水
•交通安全设施 行车
•布局分散不合
非洲公路运输作用
非洲的一些国家为了发展贸易，联合修建了一些公路干线，这条公路的建成便 北交通，这一巨大的工程也是由沿途各国分段修建的。
• 使一些拥有丰富矿产资源的地 区得到了有效开发；
• 有助于加强地区内的交流与合
作； • 还将使该地区与欧洲的交流方 便许多；
非洲公路运输运营 况
供给的服务水平较低 营运水平低，客货运量分布严重不平衡
道路平均等级低，管理水平差，道路场通行不足，对 需求较高
交通安全设施不完备，影响安全行车
非洲公路运输展望
•建设一个
安全可靠 和可持续
阿尔及
04
美国公路运输概况
美国公路运输现状
公路总长度630万公里, 平均密 度为每百平方公里66公里, 已 形成干支相连, 四通八达的公 路系统。美国公路地图犹如蜘 蛛网，这张网覆盖了整个国家。 在东北部地区，公路比较稠密 曲折，而在人烟稀少的北美高 草原地区就比较稀少。
《公路运输》ppt课件
根本通行才干 采用“车头间距〞来推算： 车头间距l是指交通流中延续两车之间的间隔
l l0 l1 l2 v tl0 l1 2 g K (2 K f1 i)v 2 vt
根本通行才干C〔辆/h〕
C3600 36v 00 l/v l0l1l2vt
设计通行才干
设计通行才干是指要求道路承当的通行才干，各级公路具有不同的设计通行才干。 高速公路的设计通行才干 以及公路的设计通行才干 二、三、四级双车道公路的通行才干
S停S1 S2 S0
S1 ——驾驶员反应时驶 间的 内距 行离m； ，
S2 ——驾驶员开始制全 动停 到止 完时行驶的m距；离，
S0 ——安全距离 m。，
会车视距——是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必需的间隔。
超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开场 驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后平安驶回原车道所需的最短间隔。
4.5.3 公路客运班次组织
公路客运组织方法 公路客运通常以定量客运班车方式组织旅客运输。 客运班次组织 客运班次主要包括行车道路、发车时间、起讫站名、途经 站和停靠点等。 编排循环代号 单车运转作业方案和调度任务 平安正点行车技术组织 4.5.4 稽查任务管理
4.6 公路货运组织与管理
4.6.1 普通货物运输组织与管理 直达行驶法 是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后 再装货或空车前往，即货物中间不换车。 分段行驶法 是指将货物全线运输道路适当分成假设干段每一区段均有 固定的车辆任务，在区段的衔接处，货物又前一个区段转交 给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段任务。 包括短路途行驶法，长路途行驶法。运输方式包括甩挂运 输组织。 4.6.2 零担货物运输的组织与管理 零担货物运输的概念 凡托运人一次托运计费分量缺乏3t的货物，成为零担货物。
l l0 l1 l2 v tl0 l1 2 g K (2 K f1 i)v 2 vt
根本通行才干C〔辆/h〕
C3600 36v 00 l/v l0l1l2vt
设计通行才干
设计通行才干是指要求道路承当的通行才干，各级公路具有不同的设计通行才干。 高速公路的设计通行才干 以及公路的设计通行才干 二、三、四级双车道公路的通行才干
S停S1 S2 S0
S1 ——驾驶员反应时驶 间的 内距 行离m； ，
S2 ——驾驶员开始制全 动停 到止 完时行驶的m距；离，
S0 ——安全距离 m。，
会车视距——是指两辆对向行驶的汽车能在同一车道上及时制动多必需的间隔。
超车视距：双车道公路上，当目高位1.2m，物高为1.2m，后车超越前车过程中，从开场 驶离原车道之处起，至可见对向来车并能超车后平安驶回原车道所需的最短间隔。
4.5.3 公路客运班次组织
公路客运组织方法 公路客运通常以定量客运班车方式组织旅客运输。 客运班次组织 客运班次主要包括行车道路、发车时间、起讫站名、途经 站和停靠点等。 编排循环代号 单车运转作业方案和调度任务 平安正点行车技术组织 4.5.4 稽查任务管理
4.6 公路货运组织与管理
4.6.1 普通货物运输组织与管理 直达行驶法 是指每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后 再装货或空车前往，即货物中间不换车。 分段行驶法 是指将货物全线运输道路适当分成假设干段每一区段均有 固定的车辆任务，在区段的衔接处，货物又前一个区段转交 给下一个区段的车辆接运，每个区段的车辆不出本区段任务。 包括短路途行驶法，长路途行驶法。运输方式包括甩挂运 输组织。 4.6.2 零担货物运输的组织与管理 零担货物运输的概念 凡托运人一次托运计费分量缺乏3t的货物，成为零担货物。
《集装箱公路运输》PPT课件
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( 2 ) 全挂方式
挂车的前端连在 牵引车的后端， 牵引车只提供向 前的拉力，拖着 挂车走，但不承 受挂车的向下的 重量，这就是全 挂。
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三．集装箱运输对公路的要求
1、我国公路的等级划分与设计车速
我国的公路划分为高速公路、一级公路、二级公路、 三级公路和四级公路五个等级。
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但随着我国经济的进一步增长、公路建设的发展， 尤其是西部开发，迅速改善了原经济落后地区的 交通状况，集装箱的公路运输将会在内陆地区得 到很好发展。这会刺激大量集装箱公路运输中转 站的投资与建设。
集装箱公路运输中转站的设置，一般应进行以下 方面的论证：
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1．货源论证
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2．交通状况论证
这也是建立集装箱运输公路中转站的重要前提之一。 即使周边地区集装箱货源较为充足，如没有充分 发展的道路资源，也不可能较好地开展集装箱公 路运输。交通状况论证包含以下内容： (1)所选择的集装箱主要集散点的道路状况。 (2)道路向各主要集装箱运输需求地点发射的情况， 能否进行“门到门”的送达。
(2）项目运行成本中转站投入运营后，估计一年 的运行成本，包括人员工资；机械设备、房屋建 筑折旧；各项管理费用；利息与税收。
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(3)项目运行收入中转站投入运营后，预计一年的 营业收入，包括中转装卸收入、堆存收入、拆装 箱收入、代理收入、修箱收入、其他收入等。
(4)项目可行性分析预计总投资、收入、成本后，就 可以按项目可行性分析的程序，采用一些方法， 计算有关指标。如：投资回收期、净现值、净现 值指数，内含报酬率等，全面论证项目的经济可 行性。
公路运输设施-设备
例：一般运距在300km以内，使用大吨位车辆运输，无论从时间 或经济角度考虑，均优于铁路和普通公路运输。如我国的广佛高 速公路，其投资费用回收期不到6年。 ③交通事故少、安全舒适好。
据国外资料统计，与普通公路相比，美国下降56％，英国为62％ 日本为89％。另外高速公路的线形标准高、路面坚实平整、行车 平稳，乘客不会感到颠簸。
d.货运站建设区域应具有良好的道路和通信条件 必要的水源、电源、消防及排污等设施条件。
a.资料收集与整理。 收集城市、道路网、国土等有关规划和运输统计、站 址内水文地质等有关资料，确定货运站的服务范围和功 能，预测服务范围内在各个辐射方向上的货运量和适站 量及发展趋势，测算设计年度货运站的生产规模(年吞吐 量)和占地面积。 b.根据站址选择原则，提出若干个货运站站址备选方 案。 充分研究有关资料，依据货运量和适站量预测和货运
根据货运站的功能和生产规模统一布局，并结合货运
业务的实际情况突出重点，分期实施。在布局中要优先 考虑生产区域，重点是确保库、场位置。分期实施的建
设项目，应考虑分期建设过程中相互的衔接要求。与现 有设施的改造利用相结合，减少用地和节约投资。 按货运业务不同，分区设置相应设施，生产设施、设备 要符合生产工艺的要求。危险货物的储存与作业应在相
货运站一般应设在缄市公路出入口及城市对外交 通干线、铁路货运站、货运码头附近：以中转货 物为主的货运站，既要靠近城市的工业区和仓库 区，又要尽可能与铁路车站、水运码头有便捷的 联系方式，以便组织联合运输：主要为城市生产、 生活服务的货运站及专业零担站，要考虑货物取 送方便，宜布置在市场中心区边缘。
c .在不减少货运站功能，确保工艺布置符合货运 的规律性，并满足环境卫生与交通运输要求的 前提下，尽量利用现有设施，并留有发展余地， 力求节约投资，并重视提高投资的经济效益。
据国外资料统计，与普通公路相比，美国下降56％，英国为62％ 日本为89％。另外高速公路的线形标准高、路面坚实平整、行车 平稳，乘客不会感到颠簸。
d.货运站建设区域应具有良好的道路和通信条件 必要的水源、电源、消防及排污等设施条件。
a.资料收集与整理。 收集城市、道路网、国土等有关规划和运输统计、站 址内水文地质等有关资料，确定货运站的服务范围和功 能，预测服务范围内在各个辐射方向上的货运量和适站 量及发展趋势，测算设计年度货运站的生产规模(年吞吐 量)和占地面积。 b.根据站址选择原则，提出若干个货运站站址备选方 案。 充分研究有关资料，依据货运量和适站量预测和货运
根据货运站的功能和生产规模统一布局，并结合货运
业务的实际情况突出重点，分期实施。在布局中要优先 考虑生产区域，重点是确保库、场位置。分期实施的建
设项目，应考虑分期建设过程中相互的衔接要求。与现 有设施的改造利用相结合，减少用地和节约投资。 按货运业务不同，分区设置相应设施，生产设施、设备 要符合生产工艺的要求。危险货物的储存与作业应在相
货运站一般应设在缄市公路出入口及城市对外交 通干线、铁路货运站、货运码头附近：以中转货 物为主的货运站，既要靠近城市的工业区和仓库 区，又要尽可能与铁路车站、水运码头有便捷的 联系方式，以便组织联合运输：主要为城市生产、 生活服务的货运站及专业零担站，要考虑货物取 送方便，宜布置在市场中心区边缘。
c .在不减少货运站功能，确保工艺布置符合货运 的规律性，并满足环境卫生与交通运输要求的 前提下，尽量利用现有设施，并留有发展余地， 力求节约投资，并重视提高投资的经济效益。
公路运输设施和设备ppt课件
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维 修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 （一）汽车的产品型号
公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
3、集装箱货运站 ——主要承担集装箱中转运输任务的货运站
主要功能及特点： • 港口、火车站与货主之间的门对门运输 • 中转集装箱的拆箱、装箱、仓储、接送 • 空、重集装箱的装卸、堆放和集装箱的检查、清洗、消毒、维 修。 • 车辆、设备的检查、清洗、维修和存放 • 代办报关、报检等货运代理业务
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
2、我国公路的行政分级 公路行政级别 国道——国家干线公路 省道——省、自治区、直辖市干线公路 县道——县级公路 乡道——乡村公路 专用公路——工业专区、军事要地与外部联系的公路
物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
第二章 运输设施与设备
三、货运汽车
汽车——由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道无架线的 车辆
货车——支载货物的汽车，又称载货汽车或卡车 （一）汽车的产品型号
公路运输的主要特点 机动灵活 投资少，受自然条件限制少 能取货到家（门到门） 作为铁路、水运、空运的集散运输 物流设施与设备 2011年上学期
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
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7）后悬（Ｓ2） 汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂 面间的距离。 8）最小离地间隙（Ｃ） 满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 9）接近角（α1） 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角 10）离去角（α2） 汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角
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4）轴距（Ｌ1 Ｌ2） 汽车处于直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地 中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 5）轮距（Ａ1 Ａ2） 在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离 （轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中心线间的 距离）。 6）前悬（Ｓ1） 在直线行驶位置时，汽车前端刚性固定件的最前点到 通过两前轮轴线的垂面间的距离。
4
车身
车身用以安置驾驶员、乘客和货物。客车
和轿车车身一般为整体式结构；货车车身
通常由驾驶室和货箱两部分组成。
6
三.汽车运输的特点 : 1．操作简单 2．自由度大 3．经济性好 4．不适合远程运输 5．污染较大
7
四、载货汽车： 1、汽车质量参数 1）额定载重量：设计时规定的汽车允许装载 的最大质量。 2）汽车自重（整备质量）：是指汽车按出厂 技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐 备），装满油水后的质量。 3）汽车总质量：整备质量+装载质量+驾驶员 质量（包括副驾驶员质量） 4）轴载质量：汽车单轴所承担的最大总质量。
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Hale Waihona Puke （6）检查转向、制动、传动、悬挂装置各联接部位 是否牢固可靠。
（7）检查轮胎气压是否合乎规定，轮胎螺栓紧固情 况。
（8）检查灯光、信号、喇叭、雨刮器的工作状况。 （9）检试制动器、离合器的工作状况及踏板自由行
程。 （10）检查挂车连接装置，有无裂损、松动、变形，
保证牵引装置连接可靠。
8
2 汽车的尺寸参数
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1）车长（Ｌ） 垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外 端突出部位的两垂面间的距离。 2）车宽（Ｂ） 平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出 部位（除后视镜、侧面标志灯、方位灯、转向批示灯等） 的两平面之间的距离。 3）车高（Ｈ） 车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间 的距离。
公路运输设备
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2
教学目标：
专业能 力
应知
公路运输的特点和货车的选用 货车日常维护
应会 据实际情况正确选用合理的运输设备
智能运输在物流中心的应用
掌握当地的常用高速公路
3
§2-1: 公路运输设备
13
4、货车的选用： （1）厢式车---适合于各种家用电器、电
子产品、纺织品等轻工产品和邮政运输。
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（2）自卸式货车 –适用矿山和建筑工地
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（3）拦板式货车 ---适于企事业单位、各个 批发商店、百货商店的货物用车，用于装 卸百货和杂品 。
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（4）罐式货车 –适用运送易挥发、易燃、 危险品
3、性能参数 1）最高车速 汽车在规定装载状态下，在良好路面上，变速器处于最高 档，节气门全开时，车辆稳定行驶所能达到的最高速度。 2）最大爬坡度 汽车满载时的所能爬上的最大坡度（或最大坡道角）。 3）平均燃料消耗量 汽车在规定装载状态下，在公路上行驶时的单位行驶距离 燃料消耗量（Ｌ/100km）。 4）制动距离 汽车在规定装载状态下，以一定车速行驶时，实施紧急制 动，从踩制动踏板开始到完全停车为止车辆驶过的距离。
为走合期维护、常规性维护和季节性维护。汽 车常规性维护分为日常维护、一级维护、二级 维护三种级别。
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六.汽车日常维护
日常维护是保持汽车正常状况的基础工作，以清洁、 补给和安全检视为中心内容，每天出车前、行车中、 收车后由驾驶员负责完成。 1)．出车前的日常维护作业 （1）检视车容及货物、行李装载情况。 （2）检视、补给散热器水量、燃油箱油量、发动机 机油量及蓄电池液面高度。 （3）检查风扇皮带、空压机皮带的松紧度。 （4）正确起动发动机（冬季必须先预热），起动后 检查发动机和仪表的工作情况，察听发动机有无异响。 （5）检查各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
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2)．行车中的日常维护作业 （1）注意观察各仪表、报警装置的工作情况及察听
汽车各部位有无异响。 （2）在长途行驶中应注意检查安全部件是否正常并
检查轮毂、制动鼓、变速器等的温度和轮胎气压，剔除 双胎间和胎面嵌入的石子、杂物。 （3）检查各安全部件联接的螺栓、螺母的紧固情况。 （4）检查装载的货物是否牢固可靠。 3)．收车后的日常维护作业 （1）清洁全车外表及驾驶室、车厢内部。 （2）及时补充燃油、润滑油等工作液。 （3）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电。
么？
轿车
客车 载货汽车 牵引汽车 自卸汽车 专用汽车
5
2．汽车基本结构：
序号 1 2
3
结构名 称 发动机
底盘
电气设 备
说明
发动机是汽车的动力装置，包括发动机及 其燃料供给系统和冷却系统
底盘是汽车的基础。其作用是支承汽车质 量，接受发动机的动力，并保证汽车能够 安全正常行驶。
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 电气设备的作用是保证发动机正常运行、 汽车安全行驶和乘客乘坐舒适。
一.公路运输设备的概念 : 公路运输是指使用公路设备与设施运送
物品的一种运输方式。 其特点：机动、灵活，投资少，受自然条
件限制小，能够取货(接客)到家，为铁路、 水运、空运起集散作用。
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二.汽车分类 : 公路运输的主要工具是汽车。
汽车
提问：据你 所知，有什 么类型的车 种？它的主 要功能是什
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（5）集装箱牵引车和挂车 –适用于港口码 头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输
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五.汽车维护概述 : 1)．汽车维护的基本原则 我国的汽车维护贯彻“定期检测、强制维护、
视情修理”的基本原则。 2)．汽车维护的主要工作 汽车维护的主要工作有清洁、检查、补给、
润滑、紧固和调整等内容。 3). 汽车维护的级别 根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护分
7）后悬（Ｓ2） 汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂 面间的距离。 8）最小离地间隙（Ｃ） 满载时，车辆支承平面与车辆最低点之间的距离。 9）接近角（α1） 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角 10）离去角（α2） 汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角
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10
4）轴距（Ｌ1 Ｌ2） 汽车处于直线行驶位置时，同侧相邻两轴的车轮落地 中心点到车辆纵向对称平面的两条垂线间的距离。 5）轮距（Ａ1 Ａ2） 在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离 （轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中心线间的 距离）。 6）前悬（Ｓ1） 在直线行驶位置时，汽车前端刚性固定件的最前点到 通过两前轮轴线的垂面间的距离。
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车身
车身用以安置驾驶员、乘客和货物。客车
和轿车车身一般为整体式结构；货车车身
通常由驾驶室和货箱两部分组成。
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三.汽车运输的特点 : 1．操作简单 2．自由度大 3．经济性好 4．不适合远程运输 5．污染较大
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四、载货汽车： 1、汽车质量参数 1）额定载重量：设计时规定的汽车允许装载 的最大质量。 2）汽车自重（整备质量）：是指汽车按出厂 技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐 备），装满油水后的质量。 3）汽车总质量：整备质量+装载质量+驾驶员 质量（包括副驾驶员质量） 4）轴载质量：汽车单轴所承担的最大总质量。
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Hale Waihona Puke （6）检查转向、制动、传动、悬挂装置各联接部位 是否牢固可靠。
（7）检查轮胎气压是否合乎规定，轮胎螺栓紧固情 况。
（8）检查灯光、信号、喇叭、雨刮器的工作状况。 （9）检试制动器、离合器的工作状况及踏板自由行
程。 （10）检查挂车连接装置，有无裂损、松动、变形，
保证牵引装置连接可靠。
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2 汽车的尺寸参数
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1）车长（Ｌ） 垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外 端突出部位的两垂面间的距离。 2）车宽（Ｂ） 平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠车辆两侧固定突出 部位（除后视镜、侧面标志灯、方位灯、转向批示灯等） 的两平面之间的距离。 3）车高（Ｈ） 车辆支承平面与车辆最高突出部位相抵靠的水平面之间 的距离。
公路运输设备
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前言
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2
教学目标：
专业能 力
应知
公路运输的特点和货车的选用 货车日常维护
应会 据实际情况正确选用合理的运输设备
智能运输在物流中心的应用
掌握当地的常用高速公路
3
§2-1: 公路运输设备
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4、货车的选用： （1）厢式车---适合于各种家用电器、电
子产品、纺织品等轻工产品和邮政运输。
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（2）自卸式货车 –适用矿山和建筑工地
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（3）拦板式货车 ---适于企事业单位、各个 批发商店、百货商店的货物用车，用于装 卸百货和杂品 。
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（4）罐式货车 –适用运送易挥发、易燃、 危险品
3、性能参数 1）最高车速 汽车在规定装载状态下，在良好路面上，变速器处于最高 档，节气门全开时，车辆稳定行驶所能达到的最高速度。 2）最大爬坡度 汽车满载时的所能爬上的最大坡度（或最大坡道角）。 3）平均燃料消耗量 汽车在规定装载状态下，在公路上行驶时的单位行驶距离 燃料消耗量（Ｌ/100km）。 4）制动距离 汽车在规定装载状态下，以一定车速行驶时，实施紧急制 动，从踩制动踏板开始到完全停车为止车辆驶过的距离。
为走合期维护、常规性维护和季节性维护。汽 车常规性维护分为日常维护、一级维护、二级 维护三种级别。
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六.汽车日常维护
日常维护是保持汽车正常状况的基础工作，以清洁、 补给和安全检视为中心内容，每天出车前、行车中、 收车后由驾驶员负责完成。 1)．出车前的日常维护作业 （1）检视车容及货物、行李装载情况。 （2）检视、补给散热器水量、燃油箱油量、发动机 机油量及蓄电池液面高度。 （3）检查风扇皮带、空压机皮带的松紧度。 （4）正确起动发动机（冬季必须先预热），起动后 检查发动机和仪表的工作情况，察听发动机有无异响。 （5）检查各部位有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
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2)．行车中的日常维护作业 （1）注意观察各仪表、报警装置的工作情况及察听
汽车各部位有无异响。 （2）在长途行驶中应注意检查安全部件是否正常并
检查轮毂、制动鼓、变速器等的温度和轮胎气压，剔除 双胎间和胎面嵌入的石子、杂物。 （3）检查各安全部件联接的螺栓、螺母的紧固情况。 （4）检查装载的货物是否牢固可靠。 3)．收车后的日常维护作业 （1）清洁全车外表及驾驶室、车厢内部。 （2）及时补充燃油、润滑油等工作液。 （3）检查有无漏水、漏气、漏油、漏电。
么？
轿车
客车 载货汽车 牵引汽车 自卸汽车 专用汽车
5
2．汽车基本结构：
序号 1 2
3
结构名 称 发动机
底盘
电气设 备
说明
发动机是汽车的动力装置，包括发动机及 其燃料供给系统和冷却系统
底盘是汽车的基础。其作用是支承汽车质 量，接受发动机的动力，并保证汽车能够 安全正常行驶。
电气设备由电源和用电设备两大部分组成。 电气设备的作用是保证发动机正常运行、 汽车安全行驶和乘客乘坐舒适。
一.公路运输设备的概念 : 公路运输是指使用公路设备与设施运送
物品的一种运输方式。 其特点：机动、灵活，投资少，受自然条
件限制小，能够取货(接客)到家，为铁路、 水运、空运起集散作用。
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二.汽车分类 : 公路运输的主要工具是汽车。
汽车
提问：据你 所知，有什 么类型的车 种？它的主 要功能是什
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（5）集装箱牵引车和挂车 –适用于港口码 头、铁路货场与集装箱堆场之间的运输
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五.汽车维护概述 : 1)．汽车维护的基本原则 我国的汽车维护贯彻“定期检测、强制维护、
视情修理”的基本原则。 2)．汽车维护的主要工作 汽车维护的主要工作有清洁、检查、补给、
润滑、紧固和调整等内容。 3). 汽车维护的级别 根据汽车不同时期使用的特点，汽车维护分