动车组制动课后题答案

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动车组总体与转向架3(课后习题3)

(一) 单选题1. CRH2动车组采用（）。

(A)15号车钩(B)沙库车钩(C)BSI-COMPACT型车钩(D)柴田式车钩参考答案：(D)2. 准移动闭塞以（）为追踪目标点。

(A)前方列车占用的闭塞分区入口(B)前方列车占用的闭塞分区出口(C)前方列车的头部(D)前方列车的尾部参考答案：(A)3. 采用分级速度控制模式的列车运行自动控制系统对每（）个闭塞分区给出一段速度控制曲线。

(A)1(B)2(C)3(D)4参考答案：(A)4. CRH2动车组采用()系统(A)直通空气制动(B)电气指令式的直通式电空制动(C)自动空气制动(D)电磁直通式的电空制动参考答案：(B)5. 高速动车组侧门采用（）。

(A)推拉门(B)折页门(C)塞拉门(D)卷帘门参考答案：(C)6. 高速动车组优先使用（）。

(A)再生制动(B)电阻制动(C)空气制动(D)复合制动参考答案：(A)7. （）将送来的压缩空气调整到与制动指令相对应的空气压力。

(A)防滑控制阀(B)电空转化阀(C)中继阀(D)紧急电磁阀参考答案：(B)8. 移动闭塞以（）为追踪目标点。

(A)前方列车占用的闭塞分区入口(B)前方列车占用的闭塞分区出口(C)前方列车的头部(D)前方列车的尾部参考答案：(D)(二) 多选题1. 黏弹性胶泥缓冲器所使用的弹性胶泥具有（）。

( A)可挥发性(B)弹性(C)可压缩性(D)可流动性参考答案：(BCD)2. 密接式车钩工作过程包括（）几个状态。

(A)待挂(B)回转(C)闭锁(D)解钩参考答案：(ACD)3. 动车组通风系统通常由通风机组、空气过滤器、()等组成(A )新风道(B)送风道(C)回风道(D)废气通道参考答案：(ABCD)4. 动车组制冷系统包括（）。

(A )压缩机(B)蒸发器(C)冷凝器(D)节流装置参考答案：(ABCD)5. 速度－目标距离模式根据（）来确定列车速度曲线。

( A)目标距离(B)目标速度(C)线路参数(D)列车性能参考答案：(ABCD)6. 列车运行控制系统是对列车（）进行控制。

轨道车辆牵引与制动中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年

轨道车辆牵引与制动中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.在列车运行受到的各种阻力中，属于附加阻力的有参考答案:坡道阻力_隧道阻力_曲线阻力2.CRH5型动车组空气制动系统的空重阀用于根据载重限制制动力的值，保护轮对不被擦伤。

参考答案:正确3.下面所列各种制动方式中，属于黏着制动的有参考答案:闸瓦制动_旋转涡流制动_盘形制动4.感应电机进行速度控制时，所用的半导体开关器件有GTO或参考答案:IGBT5.在列车运行受到的各种阻力中，属于基本阻力的有参考答案:轴承阻力_滑动阻力_空气阻力6.对列车运行直接有影响的外力有参考答案:制动力_牵引力7.CRH2型动车组防滑装置的测速时间间隔为参考答案:20ms8.动车组在常用制动工况下，确定制动力数值需要的条件有参考答案:制动级位或制动控制手柄位置_车重_车速9.动车组产生紧急制动的情况有参考答案:某辆车的设备发生故障_总风压强低于设定值_司机制动控制器手柄处于取出位_列车分离10.列车运行中的基本阻力通常用经验公式计算，这些公式都是关于速度的参考答案:二次式11.高速时，在列车运行基本阻力中占较大比例的是参考答案:空气阻力12.不同车速下，CRH2型动车组紧急制动容许的增压缸最高空气压强不同：低速时用高压，高速时用低压；高、低压切换的临界速度是参考答案:160km/h13.CRH2型动车组常用制动时，对于一动一拖组成的控制单元，各制动装置动作的优先顺序是参考答案:电制动、拖车制动、动车空气制动14.CRH2型动车组用于控制紧急制动的指令线的序号是参考答案:15315.CRH2型动车组用于控制非常制动的指令线的序号是参考答案:15216.世界各国动车组上广泛使用的防滑器是微机控制的数字式防滑器。

参考答案:正确17.列车的紧急制动距离越短越好，因为那样更加安全。

参考答案:错误18.空气制动系统从组成上可分为制动机和基础制动装置两个组成部分。

参考答案:正确19.自动式空气制动机的特点是列车制动管增压制动。

卷2-北京交通大学动车组制动系统维护与检修试题及答案

A. 2000mB. 3000mC. 3500mD. 3800m2．下面动车组制动系统的控制方式安全级别最低的是（A ）。

A. 网络控制B. 电空制动控制C. 空气制动控制D. 再生制动控制3．下列选项中不属于动车组实施紧急制动的情况是（ D ）A. 列车分离B. MR（总风缸）压力降低C. 检测出制动力不足D. 副风缸压力不足4. 下列国产动车组中，采用单管供风的是（ B ）A. CRH1B. CRH2C. CRH3D. CRH55. 目前，我国CRH2国产动车组制动力的控制模式采用（ C ）A. 等制动减速度模式B. 等闸片磨耗模式C. 节能模式D. 等制动盘磨耗模式6. 下列国产动车组制动夹钳的传输介质与其他三种不同的是（ B ）A. CRH1B. CRH2C. CRH3D. CRH57. 动车组以1M1T为制动单元，如果总制动力需要10t，再生制动提供3t的制动力，那么动车空气部分需要依靠空气制动提供的制动力为（ A ）A. 2tB. 3tC. 4tD. 5t8．对于踏面清扫装置研磨块厚度二级修程的限度值不得小于（D ）。

A. 10mmB. 11mmC. 12mmD. 13mm9. 能把压力信号变换成电信号的压力控制装置是（ C ）A. 安全阀B. 电空转换阀C. 压力开关D. 压力控制器10. 动车组车轮滑行的检测方法不包括（ D ）A. 减速度检测B. 速度差检测C. 滑行率检测D. 制动距离检测三、判断题(每题2分，共20分)2．再生制动属于摩擦制动（×）。

3．一般列车速度大于200km/h时，对半式制动盘能满足使用要求。

（×）4．动车组采用延迟控制方式时，动车再生制动优先，其次是拖车空气制动，最后是动车空气制动。

（✓）5．动车组二级维修计划比一级维修计划更为严格。

（✓）6．制动控制系统是制动设备在司机、列车自动控制系统ATC或安全装置等的作用下，产生、传递制动指令，并对制动力进行计算、分配、协调和控制的部分。

动车组检修技术基础知识单选题100道及答案解析

动车组检修技术基础知识单选题100道及答案解析1. 动车组检修的基本理念是（）A. 预防为主B. 事后维修C. 故障维修D. 定期维修答案：A解析：动车组检修强调预防为主，通过定期检查和维护，预防故障的发生。

2. 动车组转向架的主要作用不包括（）A. 支撑车体B. 传递牵引力C. 缓冲减震D. 提供动力答案：D解析：转向架主要起到支撑、传递力和缓冲的作用，动力一般由牵引系统提供。

3. 动车组制动系统中，常用的制动方式是（）A. 电阻制动B. 盘形制动C. 磁轨制动D. 再生制动答案：D解析：再生制动是动车组常用的制动方式，能将动能转化为电能回馈电网。

4. 以下哪种不是动车组的车钩类型（）A. 全自动车钩B. 半自动车钩C. 刚性车钩D. 非刚性车钩答案：D解析：动车组通常采用全自动车钩、半自动车钩和刚性车钩。

5. 动车组牵引电机的冷却方式一般为（）A. 风冷B. 水冷C. 油冷D. 自然冷却答案：B解析：为了保证牵引电机的高效散热，一般采用水冷方式。

6. 动车组网络控制系统的主要功能不包括（）A. 控制车辆运行B. 监测设备状态C. 诊断故障D. 提供乘客娱乐答案：D解析：网络控制系统主要用于控制运行、监测状态和诊断故障，乘客娱乐不属于其主要功能。

7. 动车组受电弓的升起是依靠（）A. 电动驱动B. 气动驱动C. 液压驱动D. 机械驱动答案：B解析：受电弓通常由气动装置驱动升起。

8. 以下哪个不是动车组空调系统的组成部分（）A. 压缩机B. 蒸发器C. 冷凝器D. 发动机答案：D解析：动车组空调系统由压缩机、蒸发器、冷凝器等组成，发动机不属于其组成部分。

9. 动车组的高压设备不包括（）A. 受电弓B. 主断路器C. 牵引变压器D. 制动电阻答案：D解析：制动电阻不属于高压设备。

10. 动车组检修中，一级修的周期一般是（）A. 每天B. 每周C. 每月D. 每年答案：A解析：一级修通常每天进行。

11. 以下哪种工具常用于动车组零部件的拆卸（）A. 扳手B. 锤子C. 螺丝刀D. 钳子答案：A解析：扳手是拆卸零部件常用的工具。

动车组司机专业知识模考试题与参考答案

动车组司机专业知识模考试题与参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组的制动系统是以( )为单位进行制动力的协调控制的。

A、一辆车B、1M1TC、一个动力单元正确答案：B2.正常情况下,CRH380B 型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组( )提供。

A、辅助风缸B、主风缸C、空压机正确答案：B3.CRH380B 型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为( )。

A、540mmB、640mmC、750mm正确答案：C4.CRH380B 型动车组的间接制动采用( )式空气制动系统。

A、自动B、直通C、阶段缓解正确答案：A5.( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。

A、隔离B、电源C、冗余正确答案：C6.CRH2A 型动车组解编后,第 2 编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。

A、2km/hB、5km/hC、10km/h7.CRH2A 型动车组受电弓设置在( )车上A、4 号车或 6 号B、2 号车或 7 号C、3 号车或 6 号正确答案：A8.在 CTCS3 级列控车载设备控车时,CTCS2 列控车载设备( )接收轨道电路信息和应答器信息。

A、不再B、强制C、正常正确答案：C9.CRH2A 型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1 个牵引变压器、( )牵引变流器、8 台三相交流异步牵引电动机等组成。

A、1台B、2 台C、4 台正确答案：B10.CRH380B 型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在( )故障。

A、接地B、超压C、过流正确答案：A11.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。

A、横向减振器B、横向止档C、差压阀正确答案：B12.CTCS-2 级列控系统采用( )传输行车许可信息。

A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器13.CRH380B 型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮( )。

列车制动习题集答案

列车制动习题集答案一、填空（每空1分，共10分）1、（常用）制动是指正常情况下为调节或控制列车速度，包括进站停车所施行的制动。

2、GK型三通阀主活塞共有6个作用位置：（减速充气缓解位）、（全充气缓解位）、常用制动位、（常用全制动位）、（常用制动中立位）、紧急制动位。

3、GK型制动机在紧急制动时具有“制动缸分三阶段（变速）充气”的功能。

4、ST1—600型闸调器的控制机构有（推杆）式和杠杆式之分。

5、为使每个三通阀都能实现紧急局部减压，再阀的下部加了一个（紧急部）。

6、常用制动的安定性是常用制动列车管减压速度的（下限）。

7、列车管减压速度达到（紧急灵敏度）指标时必须起紧急制动，而不能是常用制动。

8、GL阀的特点之一是没有（减速）部。

9、（电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。

10、按传动机构的配置，基础制动装置可分为（散开式）和单元式两种。

11、空重车调整装置目前主要是（二级）人工调整。

12、列车试验有（全部）试验和（简略）试验两种。

13、（紧急）制动是指紧急情况下为使列车尽快停住而施行的制动。

14、只要轮轨间（粘着）不被破坏，制动力将随闸瓦压力的增加而增大。

15、粘着系数的影响因素主要有车轮与钢轨的表面状况和列车运行（速度）。

16、在闸瓦压力一定的条件下，制动力的大小决定于闸瓦（摩擦系数）。

17、轨道（涡流）制动既不受轻轨粘着限制，也没有磨耗问题。

18、GL阀紧急部分为（放风）阀部和（止回）阀部。

19、制动波速高，说明列车（前后）部制动作用的时间差小，即可减轻（纵向）冲动，又能（缩短）制动距离。

20、GK 型制动机具有两级（分流）式的空重车调整装置。

21、400B 型空重车自动调整装置主要部件一个是（载荷传感阀）另一个是（比例阀）。

22、103阀在主阀均衡活塞下面装有二级空重车（截流）式的调整装置。

23、电空）制动机的特点是制动作用的操纵控制用电，但制动作用的原动力还是压力空气。

动车组机械师考试：CRH5型动车组机械师找答案

动车组机械师考试：CRH5型动车组机械师找答案1、单选CRH5型动车组内门门控单元一台直/直开关变流器可以转换蓄电池电压，并为控制逻辑电路和接口分别提供（）的稳压电源。

A、5V和12VB、5V和24VC、1（江南博哥）2V和24VD、12V和36V正确答案：B2、填空题正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（）端司机室的（）阀得电充风到定压的。

正确答案：主控；D123、问答题CRH5型动车组制动系统产生紧急制动作用的方式有哪几种？正确答案：①牵引制动控制手柄在紧急位②备用制动控制手柄在紧急位③司机紧急按钮④ATP的输入命令⑤停放制动的施加⑥警惕装臵的动作⑦乘客紧急报警装臵的启用4、判断题CRH5型动车组＋LP是非优先供电，＋B是优先供电。

正确答案：错5、填空题（）是车辆总线MVB的控制单元，用于动车组的控制和通信。

正确答案：主处理单元MPU6、单选TPB车的上货门在没关上时（）点亮。

A.红灯B.绿灯C.红灯和绿灯D.都不正确答案：A7、单选受电弓的最大工作高度：（）A、2200mmB、2500mmC、2850mmD、3000mm正确答案：A8、问答题叙述CRH5型动车组充电机配置及功能？正确答案：CRH5型动车组上配有8个蓄电池充电机，安装在每辆车的底架内。

蓄电池充电机直接由中压配电线路供给。

15kW蓄电池充电机将400VAC，50Hz三相供电电压转换为额定24V直流电压用于低压配电。

充电机的主要功能为：（1）对蓄电池进行充电；（2）向与蓄电池充电机并行连接的其它低压负载供电；（3）确保中压电路和低压电路之间的电绝缘。

9、单选CRH5型动车组烟火面板上的红黄绿灯分别表示（）A.报警，故障或离线，正常B.离线或故障，报警，正常C.正常，离线或故障，报警D.正常，故障或离线，报警正确答案：A10、问答题CRH5型动车组车辆任意一个车轴的制动需要隔离时应如何进行操作？正确答案：车辆任意一个车轴的制动隔离可以通过将安装在各轴制动缸管路上的带电触点塞门截断（B20.02，B20.03，B20.04，B20.05）与整个制动系统隔离开，并且可以使相应轴制动缓解。

卷1-动车组制动系统维护与检修试题及答案

组中，制动指令的传输多采用数字信号。

9. 常用制动共分7级，制动命令大小由61～67线来传递，用10线是否有电来决定再生制动是否实施。

如果列车指令线153、154失电，会是列车产生紧急制动。

10. 控制风缸是为空气弹簧、踏面清扫装置等制动装置以外的用气设备提供压缩空气。

二、选择题(每题2分，共20分)1．铁路《技规》规定，时速200km/h的高速动车组紧急制动距离不超过（ A ）。

A. 2000mB. 3000mC. 3500mD. 3800m2．下面动车组制动系统的控制方式指挥级别最高的是（A ）。

A. 网络控制B. 电空制动控制C. 空气制动控制D. 再生制动控制3．下列选项中不属于动车组实施紧急制动的情况是（ D ）A. 列车分离B. MR（总风缸）压力降低C. 检测出制动力不足D. 副风缸压力不足4. 下列国产动车组中，采用双管供风的是（ D ）A. CRH2AB. CRH2BC. CRH2CD. CRH55. 目前，我国CRH2国产动车组制动力的控制模式采用（ C ）A. 等制动减速度模式B. 等闸片磨耗模式C. 节能模式D. 等制动盘磨耗模式6. 下列国产动车组制动夹钳的传输介质与其他三种不同的是（ B ）A. CRH1B. CRH2C. CRH3D. CRH57. 下列选项中，不属于制动手柄的的作用位是（ D ）A. 制动位B. 缓解位C. 保压位D. 牵引位8. 将制动控制单元中继阀送来的压缩空气压力转换成油压并放大若干倍后，提供给油压制动缸以实现对制动盘夹紧的是（ C ）A. 总风缸B. 制动风缸C. 增压缸D. 控制风缸9. 动车组以1M1T 为制动单元，如果总制动力需要10t ，再生制动提供3t 的制动力，那么拖车空气部分需要依靠空气制动提供的制动力为（ D ） A. 2t B. 3t C. 4t D. 5t 10. 动车组车轮滑行的检测方法不包括（ D ）A. 减速度检测B. 速度差检测C. 滑行率检测D. 制动距离检测三、判断题(每题2分，共20分)1．动车组制动距离越短，列车的安全系数就越小。

CRH5动车组制动系统复习题

CRH5型动车组制动系统复习一、填空题1. 动车组制动初速度为200km/h时，列车紧急制动距离为 2000 m。

2. 动车组安装过渡车钩回送时，限速 120 km/h。

3. 动车组列车管气密性试验时 5 分钟内压力降小于等于0.2bar。

4. 动车组总风管压力为 8～10 kg/cm2，备用制动的工作压力为 6 kg/cm2。

5. 常用制动：包括电空常用制动和空气制动。

首先在动力转向架上施加动力制动，如果动力制动力不足，再在拖车轴上施加空气制动。

在车辆速度从大于35km/h降至小于 10 km/h时，所有转向架上采用空气制动。

6. 动车组用制动闸片的总厚度为 24 mm，磨耗到限的最小厚度为 5 mm ，最薄部分，确保制动闸片和制动盘之间保留 2～3 mm的间隙。

7. 动车组转向架分动力转向架和非动力转向架。

8. 在制动初速度小于 35 km/h时，常用制动不采用电制动，而直接采用空气制动。

9.动车组总风折角塞门为黄色，列车折角塞门为红色。

10.拉动动车组乘客紧急报警拉手后，司机首先听到蜂鸣信号，若在一定时间内司机没有任何操作，列车将产生紧急制动。

11.动车组的主空气压缩机在总风管压力达到 10bar 时停止工作。

12.动车组撒砂系统管路压力设定值是 5 bar。

13.动车组的制动系统没有问题时在制动电子控制单元的MMI界面上显示9999 ，显示95代表制动系统有临时故障。

14.动车组施加紧急制动后，车下常用制动指示器显示红色，停放制动指示器显示绿色。

15.动车组施加紧急制动时紧急电磁阀将失电。

16.动车组空气弹簧的破裂压力为（20）bar。

17.备用制动系统中均衡风缸D11的额定压力为（6）Bar，减压阀D04设定压力值为（6）Bar。

18.正常运用时备用制动系统中列车管压力是通过（主控）端司机室的（D12）阀得电充风到定压的。

19.制动系统中继器位于T2车，网关位于（TP）和（TPB）车。

动车组制动技术复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案动车组制动技术一、填空题：1.现代列车产生制动力的方法有制动、制动和制动三种。

2.同一材质的闸瓦的摩擦系数与、和有关。

3.按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为制动和制动。

4.动车组制动控制系统ATC包括、和三个子系统。

5.动车组制动控制系统主要由装置、装置和装置组成。

6.列车制动力是由制动装置产生的、与列车运行方向、列车运行的、司机可根据需要调节的力。

7.按照列车动能转移的方式的不同，制动方式可分为和两大类。

8.动力制动的形式主要包括和，它们又属于制动。

9.闸瓦制动中，车轮、闸瓦、钢轨间一般分析时存在、、三种状态。

10.根据粘着条件可知，动车组产生滑行原因主要有、。

11.车辆基础制动装置是由、、、及所组成。

12.高速动车组制动时采用优先的空、电联合制动模式。

13.轮轨间粘着系数的主要影响因素有和。

14.车轮不打滑的条件是不应大于轮轨间的。

15.防滑装置按其按构造可分为、和三种防滑器。

16.动车组滑行的检测方法主要有、和检测。

17.动车组制动指令传输信号的类型有信号和信号。

18.动车组的制动指令一般由头车内的或装置下达的。

19.动车组空气制动系统的基础制动装置是由、两部分组成。

20.动车组空气制动是由装置、装置、装置和系统组成。

二、名词解释：1.制动2.缓解3.车辆制动装置4.制动方式5.空气制动机6.粘着7.备用制动”8.电制动9.翼板制动10.非常制动11.常用制动12.紧急制动13.基础制动装置14.列车制动距离15.耐雪制动16.闸瓦制动17.电空制动机三、简答题：1.何谓CRH2辅助制动？2.制动控制单元（BCU）的作用是什么？3.动车组的基础制动装置有哪两部分组成？其作用是什么？4.动车组何时会产生紧急制动作用?5.制动力产生的条件是什么?6.制动装置的作用是什么？7.缩短动车组制动距离的措施是什么？8.基础制动装置的用途是什么？9.列车制动产生的实质是什么？10.电阻制动与再生制动各有何特点？11.动车组的停放制动有什么作用？12.粘着制动与非粘着制动有何区别？13.缓解的稳定性和制动灵敏度为什么必须统筹兼顾？四、分析题：1.为什么动力制动装置要和空气制动装置配合使用？2.动车组为什么要采取“空、电联合制动模式，电制动优先”的方式？3.怎样从概念上区分动力制动、电制动、再生制动？4.分析车轮产生滑行的原因以及如何解决车轮滑行。

铁路车辆制动题库完整

一、填空题1、人为地使机车或列车（减速）或（停车）或保持（静止状态）的作用叫做制动。

★2、钢轨施加于车轮的与运动方向相反的外力叫（制动力）3、以（空气压力）为动力（或工作介质）的制动装置，称为空气制动机。

4、将制动缸空气压力转换并扩大一定的倍数变成闸瓦压力的机构，称之为（基础制动装置）。

5、利用人力操纵产生制动作用的装置，叫做（人力制动机（或手制动机））。

6、司机将制动阀手柄至于（制动）位起到机车或列车停下来时止，所走过的距离称为（制动距离）。

7、当制动力大于轮轨之间的粘着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为（滑行）。

8、制动波的传播速度叫做（制动波速）。

9、列车在坡道上运行时，能保证在规定距离紧急停车的速度，称为（制动初速度）。

10、车辆制动机是利用储存在（副风缸）的压力空气作为制动动力的。

11、全制动距离为空走距离与（有效制动距离）距离之和。

12、制动作用沿列车的纵向由前向后依次发生，这里现象称为（制动波）。

13、机车、车辆制动时，以车轮与钢轨粘着点之间的粘着力来实现的制动，称为（粘着制动）。

14、制动时，当制动力大于粘着力时，车轮将会产生（滑行）。

15、制动时，当轮轨间发生滑行时，制动距离将会（延长）。

16、自动空气制动机的主要特点是：列车管（减压或排气）时产生制动作用。

17、列车制动时，付风缸的压力空气将进入（制动缸）。

18、列车缓解时，制动缸的压力空气将（排向大气）。

19、以电路来操纵制动作用，而闸瓦压力的能源是压力空气的制动装置，称为（电空制动）。

20、制动时，将电磁铁落下与轨面保持一定间隙，靠电磁铁与钢轨间的相对速度而产生电涡流作用形成的制动力，这种制动方式称为（轨道涡流制动（或线性涡流制动））。

21、制动时，将电磁铁靴产生磁力，吸引钢轨，靠电磁铁靴与钢轨之间的摩擦转移能量，这种制动方式称为（轨道电磁制动）。

22、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能反馈到输电网去，同时产生制动力，这种制动方式称为（再生制动）23、制动时，使牵引电机变为发电机，把发生的电能消耗于电阻，用于控制速度，这种制动方式称为（电阻制动）。

动车组司机专业知识测试题(附参考答案)

动车组司机专业知识测试题（附参考答案）一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A动车组后墙壁面板转换开关“关车门安全”投入的作用是运行速度()以下时强制性压紧门。

A、5km/hB、15km/hC、30km/h正确答案：C2.当CRH2A型动车组的一台变压器故障时,需要闭合()实施扩展供电。

A、BKKB、ACK1C、ACK2正确答案：C3.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为()。

A、AC440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ正确答案：A4.CRH380B型动车组的最高速度为()。

A、300km/hB、350km/hC、380km/h正确答案：B5.CRH380B型动车组的牵引总功率为()。

A、7200kWB、8800kWC、9200kW正确答案：C6.CRH2A型动车组转向架横梁采用钢管结构,内部作为()的辅助气室使用。

A、空气弹簧B、制动缸C、主储气柜正确答案：A7.CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具备最大常用制动()的制动力。

A、1.1倍B、1.3倍C、1.5正确答案：B8.CRH380B型动车组无动力回送时,蓄电池电压不得低于(()。

A、77VB、96VC、110V正确答案：B9.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度()℃以下,自动投入保温加热器。

A、10B、15C、5正确答案：A10.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于()的位置时,才可从钥匙开关上取出钥匙。

A、中立B、开C、关正确答案：C11.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到())线(列车无线蓄电池回路)。

A、101B、102C、103正确答案：B12.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从()获取电源。

A、变压器的辅助绕组B、变压器的牵引绕组C、牵引变流器的中间直流环节正确答案：A13.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的(())。

动车组制动课后题答案

动车组制动课后题答案P131.制动对于动车组的意义体现在哪些方面？答：对于动车组来说，制动的重要性早已不仅仅是安全问题了。

它己成为限制列车速度进一步提高的重要因素；要想做到列车的高速。

除了要有大的牵引功率之外，还必须有足够强的制动力能力强大的制动装置，对于保证动车组的高速，安全运行有着至关重要的意义。

2.按动能的传递方式分，动车组采用的制动方式包括哪些种类？答：1）盘式制动 2）电阻制动 3）再生制动 4）磁轨制动 5）轨道涡流制动6）旋转涡流制动 7）翼板制动5.按制动力的操纵控制方式，动车组的制动方式分为哪几种？答： 1）空气制动：直通式空气制动自动式空气制动 2）电空制动 3）电制动7.动车组的制动系统一般包括哪些组成部分？动车组的制动系统特点？ 1）主要由电制动系统，空气制动系统，防滑装置和制动控制系统等组成2) 制动能力强，响应速度快制动力分配的准确性和一致性高故障导向安全制动冲击力小 P451动车组为什么要采取“电，空结合，以电为主”的制动方式？保留空气制动的意义何在？由于列车的制动能量与速度的平方成正比，故动车组的动能很大，需要足够大的制动功率。

而传统的空气制动的制动能力受以下因素的影响：一是制动材料的摩擦性能对黏着利用的局限性，而是制动热容量和机械制动部件磨耗寿命的限制，加上电制动具有节能，减少磨耗带来的维护保养工作量等优点，因此动车组采用电制动与空气制动与空气制动联合作用的方式，且以电制动为主。

电空制动的特点是制动的操纵控制用电，制动作用是原动力还是压缩空气，当制动机的电控失灵时，仍可实行空气压强控制临时变成空气制动机。

4动车组的空气制动系统由那几大部分组成？有什么特点？1压缩空气供给系统，用于产生并储存用气设备所需的压缩空气 2 空气制动控制部分，根据制动控制单元BCU的指令产生空气制动原动力并对其进行操纵和控气3基础制动装置，分为传动传动部分和摩擦部分，为减少空间占用从而动车组基础制动装置，采用紧凑式的头钳结构。

上海CRH动车组培训题库标准答案(新)

动车组培训题库答案一、填空题1、铁路高速动车组是时速200公里及以上，动力分散型的电动车组。

2、铁路高速动车组具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点，是铁路客车装备的重要组成部分。

3、动车组采用了动力分散和交-直-交传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。

4、中国铁路高速动车组简称CRH。

5、动车组由铁道部统一经管、统一配属、统一调配。

6、动车组施行计划性的预防检修。

7、动车组检修分为五个等级。

8、动车组一级和二级检修为运用检修。

9、动车组三级、四级、五级检修为定期检修。

10、动车组运用检修在动车组运用所内进行。

11、动车组定期检修在动车段内进行。

12、运用检修可在任一运用所内进行，执行统一的检修规范，运用所承担检修后动车组的运用安全和质量责任。

13、动车组备用率（含运用和检修备用率）暂定为7%。

14、动车组运用所是动车组运用检修的主体，承担着动车组一、二级检修，专项检修，外皮清洗，吸污作业，检修设备与信息化系统维护等工作。

15、经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量规范》和《动车组二级检修质量规范》，并保证动车组在一个检修周期内不发生责任事故。

16、随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位，承担着妥善处理动车组运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。

17、随车机械师负责监控动车组运行技术状态，经管和操作动车组车内设备，应急处理突发故障，并承担部分行车组织职能。

18、每组动车组配随车机械师1名出乘。

19、CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以200km/h及以上速度级正常运行。

20、超过检修周期的动车组严禁上线运行。

21、严格控制动车组超员，超员率不得超过20%。

22、动车组在始发、终到、通过站不安排客列检进行技术作业。

23、CRH2型动车组通过站台高度1.1m及以上线路时，限速70km/h运行。

24、动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业。

列车牵引与制动作业参考答案

《列车牵引与制动》作业参考答案一、名词解释：1.换算摩擦系数：不随闸瓦压力改变的假定的闸瓦摩擦系数。

2.黏着系数：黏着力与车轮钢轨间垂直载荷之比。

3.机车牵引性能曲线：表示机车轮周牵引力（纵轴）与运行速度(横轴)相互关系的曲线，通常由试验得到。

4.（制动机的）间接作用：列车管的风压和主活塞的动作直接控制的是作用室风压，然后再通过作用室风压和第二活塞的动作控制机车（车辆）的制动缸。

5.（制动机的）三压力机构：三压力机构的主活塞的动作与否决定于三种压力的平衡与否，工作风缸压力（定压弹簧）、制动管压力，制动缸压力。

二、问答题：1.粘着系数的影响因素有哪些？答：粘着系数的影响因素主要有两个：列车运行速度和车轮和钢轨的表面状况。

轮轨间表面状态包括：干湿情况、脏污程度、是否有锈、是否撒砂以及砂的数量和品质等等。

随着制动过程中列车速度的降低，粘着系数要增大。

2.制动的实质是什么？答：制动的实质可以从能量和作用力两个不同的观点来看。

能量的观点：将列车的动能变成别的能量或转移走。

作用力的观点：制动装置产生与列车运行方向相反的力，是列车尽快减速或停车。

3.简述附加阻力的内容及其意义。

答：列车在线路上运行时受到的额外阻力，如坡道阻力、曲线阻力、隧道阻力等。

附加阻力的种类随列车运行的线路平、纵断面情况而定。

4.简述引起曲线附加阻力的因素。

答：引起曲线附加阻力的因素主要是，机车、车辆在曲线上运行时，轮轨间的纵向和横向滑动、轮缘与钢轨内侧面的摩擦增加，同时由于侧向力的作用，上、下心盘之间以及轴承有关部分摩擦加剧。

由这些原因增加的阻力与曲线半径、列车运行速度、外轨超高、轨距加宽量、机车车辆的固定轴距和轴荷载等诸多因素有关5.简述限制坡度大小对运营的影响。

答：对输送能力的影响：输送能力取决于通过能力和牵引质量。

在机车类型一定时，牵引质量即由限制坡度值决定。

限制坡度大，牵引质量小，输送能力低；限制坡度小，牵引质量大，输送能力高。

动车组司机专业知识复习题与参考答案

动车组司机专业知识复习题与参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH380B 型动车组牵引变流器由四象限斩波器、DC 中间连接和一个脉宽调制逆变器组成,其中( ) )确保稳定的供电系统并且允许再生制动能量反馈到接触网供电系统。

A、四象限斩波器B、DC 中间连接C、脉宽调制逆变器正确答案：A2.CRH2A 型动车组中,( )会触发快速制动。

A、10 线失电B、152 线得电C、152 线失电正确答案：C3.在引导模式下,司机应当在每 60s 之内或运行( )按下警惕键,否则列控车载设备将触动紧急制动。

A、300m 以前B、300mC、200m 以前正确答案：A4.当 CRH2A 型动车组的一台变压器故障时,需要闭合( )实施扩展供电。

A、BKKB、ACK1C、ACK2正确答案：C5.CRH380B 型动车组交流传动系统的变流装置是将单相交流电转变为( )的三相交流电。

A、调频调压 4B、定频定压C、调频定压正确答案：A6.( )级列控的车地通信采用应答器和轨道电路。

A、CTCS-1/0B、CTCS-2C、CTCS-3正确答案：B7.CRH2A 型动车组中,( )将牵引变压器输入的单相交流电压变换成恒定直流电压。

A、脉冲整流器B、IGBT 逆变器C、输出 LC 滤波回路正确答案：A8.CRH2A 型动车组的辅助电源装置 APU 从( )获取电源。

A、变压器的辅助绕组B、变压器的牵引绕组C、牵引变流器的中间直流环节正确答案：A9.CRH2A 型动车组牵引电动机采用( )结构。

A、体悬式B、架悬式C、抱轴式正确答案：B10.CRH380B 型动车组的轴重<=()。

A、12tB、14tC、17t正确答案：C11.将 CRH2A MON 显示器页面切换至电源电压页面,确认控制电压表应大于( )。

A、82 VB、83 VC、87 V正确答案：C12.CRH380B 型动车组总风缸工作压力范围( )。

动车组培训题库答案

动车组培训题库答案一、填空题 1、铁路高速动车组是时速公里及以上，动力分散型的电动车组。

2、铁路高速动车组具有安全、高速、高效、便捷、环保等显著特点，是铁路客车装备的重要组成部分。

3、动车组采用了动力分散和交2直2交传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变圧调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。

4、中国铁路高速动车组简称CRH。

5、动车组山铁道部统一管理、统一配属、统一调配。

6、动车组施行计划性的预防检修。

7、动车组检修分为五个等级。

8、动车组一级和二级检修为运用检修。

9、动车组三级、四级、五级检修为定期检修。

10、动车组运用检修在动车组运in所内进行。

11、动车组定期检修在动车段内进行。

12、运用检修可在任一运用所内进行，执行统一的检修标准，运用所承担检修后动车组的运fll安全和质量责任。

13、动车组备用率（含运用和检修备用率）暂定为7%。

1 4、动车组运用所是动车组运用检修的主体,承担着动车组一、二级检修，专项检修，外皮清洗，吸污作业，检修设备与信息化系统维护等工作。

1 5、经检修的动车组必须达到《动车组一级检修质量标准》和《动车组二级检修质量标准》，并保证动车组在一个检修周期内不发生责任事故。

1 6、随车机械师是监控动车组运行安全的重要岗位,承担着妥善处理动车组运行途中发生的故障和为旅客提供&好服务设施的工作。

17、随车机械师负责监拎动车组运行技术状态，管理和操作动车组车内设备，应急处理突发故障,并承担部分行车组织职能。

18、每组动车组配随车机械师I名出乘。

19、CRH系列动车组可在既有线路的指定区段及新建的客运专线上以2 0 Okm/h 及以上速度级正常运行。

动车组在始发、终到、通过站丕安排客列检进行技术作业。

CRH2型动车组通过站台高度1. im 及以上线路时，限速70km/h 运行。

24、动车组重联包含两列动车组间的连接与摘解作业。

动车组重联通过智能化控制，在司机室内操作完成。

W0动车组考试题答案(F卷)

铁路及轨道交通动车组理论考试答案（F卷）一．填空题(每题2分,计18分)1．动车组:是指由动车和拖车(有时还有控制车)组成固定编组使用的列车。

2．动车组的动力配置分为集中式动力配置和分散式动力配置。

动力分散配置方式有以下两种模式:(1)完全分散模式;(2)相对分散模式。

3、动车组运行中制动系统优先采用再生制动。

4. 在平直道上时CRH系列动车组的紧急制动距离分别为：制动初速为300km/h 时≤ 3700 m，制动初速为200km/h时≤ 2000 m，制动初速为160km/h时≤ 1400 m。

5．在平直道上时列车的紧急制动距离分别为：货物列车:90㎞/h≦800m;旅客列车:制动初速为120㎞/h≦800m；制动初速为140㎞/h≦1100m；制动初速为160㎞/h≦1400m。

6．轨道交通车辆紧急制动距离（初始速度80km/h时）：AW0～AW2载荷≤205m ;AW3载荷≤215m。

7．动车组实行计划预防修，分为五级修程，其中一、二级为运用检修，三、四、五级为定期检修。

8．对动车组车下高压设备进行检查维修作业时，禁止升弓，并确保安全接地保护开关始终闭合、高压设备完全放电。

9．磁悬浮列车分为常导型和超导型。

二．选择题(每题2分,计18分)1、当乘客接下动车组紧急通话按钮时，正确的说法（C ）。

A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动2、当乘客拉下动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（D ）。

A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动3．动车组空心轴探伤作业应在专门的检查库内进行，要求的工作环境温度为（C）摄氏度。

A 1-20B 3-35C 5-35D 10-404. 我国国标规定城市轨道交通供电制式为直流供电制式,规定为直流:（C.D）A DC600V B单相AC22KV 50HZC DC750VD DC1500V5. 上海城市轨道交通采用的供电制式为直流供电制式,规定为直流:（D）A DC600VB DC750VC DC1000VD DC1500V6.两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（A）模式。

动车组司机专业知识复习题(附参考答案)

动车组司机专业知识复习题（附参考答案）一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由( )发送给列控车载设备。

A、无线闭塞中心(RBC)B、有源应答器C、限速服务器正确答案：A2.DMI 显示器允许查询的数据包括( )、司机号以及各种文本信息等。

A、车站号B、车次号C、列车号正确答案：B3.CRH2A 型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具备最大常用制动( )的制动力。

A、1.1倍B、1.3倍C、1.5正确答案：B4.牵引工况下,CRH2A 型动车组受电弓将接触网 AC25kV 单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。

A、1500V 直流电B、1500V 单相交流电C、1500V 三相交流电正确答案：B5.CRH380B 型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时,将自动触发( )。

A、紧急制动B、最大电制动C、快速制动正确答案：A6.CRH380B 型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度,通过激活防滑阀减小( )的空气压力来防止车轮滑行。

A、列车管B、总风管C、制动缸正确答案：C7.CRH380B 型动车组紧急断电按钮的作用:紧急断开主断路器和( )。

A、紧急制动B、停车C、降弓正确答案：C8.在 CRH2A 型动车组的基础制动装置中,制动卡钳的夹紧动作是由( )驱动的。

A、单元制动器B、制动风缸C、液压油缸正确答案：C9.DMI 显示器允许查询的数据包括车次号、( )以及各种文本信息等。

A、车站号B、列车号C、司机号正确答案：C10.CRH2A 型动车组牵引电动机额定输出功率( )kW。

A、310B、300C、330正确答案：B11.高速铁路的信号与控制设备,分为行车指挥自动化与( )自动化两大部分。

A、闭塞办理B、列车运行C、行车许可正确答案：B12.CRH2A 型动车组采用( )。

动车组司机专业知识练习题含参考答案

动车组司机专业知识练习题含参考答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、CRH2A 动车组的 1 台牵引逆变器向( )供电。

A、1 台牵引电动机单独B、4 台牵引电动机并联C、2 台牵引电动机并联正确答案：B2、( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。

A、隔离B、电源C、冗余正确答案：C3、CRH2A 型动车组的辅助电源装置 APU 从( )获取电源。

A、变压器的牵引绕组B、变压器的辅助绕组C、牵引变流器的中间直流环节正确答案：B4、CRH2A 型动车组牵引变压器的原边绕组的额定电压为( )。

A、25000VB、22500VC、27500V正确答案：A5、我国电气化铁路的供电制式是( )。

A、AC25kV,50HzB、DC 1.5kVC、DC 3kV正确答案：A6、CRH380B 型动车组备用制动,通过辅助制动手柄 (C02) 来实现( )的制动和缓解。

A、动力车B、两端头车C、动车组正确答案：C7、CRH380B 型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度( )为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。

A、200km/hB、280km/hC、160km/h正确答案：A8、CRH2A 型动车组的备用(辅助)制动装置具有( )制动级位。

A、“3-5-7”共三个B、“3-5-7-快”共四个C、“1-3-5-快”共四个正确答案：B9、CRH380B 型动车组的备用制动是通过改变( )的空气压力实现制动和缓解。

A、辅助风缸缸B、总风管C、列车管正确答案：C10、CRH2A 型动车组牵引电动机采用( )结构。

A、体悬式B、架悬式C、抱轴式正确答案：B11、CRH2A 型动车组的固定轴距为( )。

A、2700 mmB、3000 mmC、2500 mm正确答案：C12、CRH380B 型动车组制动手柄“OC”位置未被闭锁,当制动手柄释放时,将自动复原至( )位。