高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)37
高速隧道施工方案大全最新
高速隧道施工方案大全最新引言隧道是高速公路建设中不可或缺的重要组成部分。
它们为交通运输提供了通行便利，但在施工过程中也面临着诸多挑战。
为了确保施工质量和安全性，需要制定科学合理的隧道施工方案。
本文将介绍一些最新的高速隧道施工方案，以及相关的施工要点和技术。
1. 隧道施工前的准备工作在进行隧道施工之前，需要进行一系列准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是一些常见的准备工作：•地质勘察：对隧道附近的地质环境进行详细的勘察，了解地质条件和地下水情况。
•设计方案：根据地质勘察结果和交通需求，制定隧道的设计方案，包括隧道的长度、断面形式、支护结构等。
•施工组织设计：根据设计方案和施工要求，制定详细的隧道施工组织设计，包括施工队伍的组织、施工时间计划、施工方法等。
2. 隧道施工技术2.1 掘进技术隧道的掘进是隧道施工的核心工作之一。
常用的掘进技术包括机械掘进、爆破掘进和盾构掘进等。
•机械掘进：利用掘进机械进行隧道的开挖，适用于地层稳定、不需要爆破的情况。
•爆破掘进：通过钻孔爆破的方式进行隧道的开挖，适用于地质条件复杂、需要大量地层破碎的情况。
•盾构掘进：使用盾构机进行隧道的开挖，适用于地下水较多、地质条件较差的情况。
2.2 支护技术隧道施工中的支护工作至关重要，能够保证隧道的稳定性和安全性。
常用的支护技术包括隧道衬砌、锚杆支护、喷射混凝土支护等。
•隧道衬砌：在隧道内壁进行砌筑砖石或混凝土结构，起到保护地质环境和提供结构强度的作用。
•锚杆支护：利用锚杆将地层与隧道结构连接起来，增加隧道的稳定性。
•喷射混凝土支护：在隧道周围的地层上喷射混凝土，形成一个坚固的衬砌体，提高隧道的稳定性和承载能力。
3. 隧道施工安全措施在进行隧道施工时，安全是施工工人和交通参与者的首要考虑。
以下是一些常用的隧道施工安全措施：•通风系统：在施工现场设置通风系统，保证施工人员的空气质量和安全。
•照明设备：在隧道内设置合适的照明设备，确保施工人员的视觉良好，避免事故发生。
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)2
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)2
在本合同段施工过程中，以高起步、高标准、高质量、高效益的“四高”为总体目标，精心组织，精细正规，精益求精铸精品。
一、两个“确保”
一是确保安全和质量目标，二是确保工期目标。
二、达到“三高”
高标准控制施工全过程（用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体）；高效率建设本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次达标，一次成优）。
三、坚持“四先”
在实施中，用先进的设备和科学的配置来满足设计规范和建设单位、监理工程师要求；用先进的技术与工艺来保证质量要求；用先进的
组织管理方法，结合本合同段工程特点，统筹考虑，科学安排；用先进
的思想观念来统一全体参建职工的认识，不凭老经验、老方法办事，把
创优目标全面贯彻到施工的每一个环节。
四、狠抓重点、难点工程
对施工中的重点、难点工程，始终放在突出位置狠抓不放，根据我
集团公司多年从事类似工程的施工经验，对浅埋地段、断层破碎带、。
高速公路隧道施工方案范本
高速公路隧道施工方案一、前期准备在开始高速公路隧道的施工前，必须进行充分的前期准备工作，包括以下几个方面。
1.1 环境调研首先需要进行环境调研，确定地质、水文、气象等情况，以制定科学、合理的施工方案和应对措施。
1.2 测绘勘探测绘勘探是制定隧道施工方案的基础，需要进行地形、地貌、地质、水文等勘探，以评估隧道周围不同地质条件的影响。
1.3 施工方案设计综合前两个步骤的信息，制定隧道施工方案，包括隧道的建设地理和技术参数、施工计划、施工步骤等内容。
1.4 环保措施隧道施工过程中需要制定科学的环保措施，包括隧道进出口周围植被恢复、垃圾处理、废水处理等，以保护施工区域的环境。
二、隧道施工流程在前期准备工作完成后，开始进入隧道施工流程。
主要包括以下几个步骤。
2.1 地面定位首先要进行地面定位，确定隧道的位置。
根据测绘勘探结果，将标记点标在地面上，标出隧道的位置。
2.2 机械掘进隧道开挖过程中需要使用机械设备进行掘进，设备包括隧道掘进机、拆岩机、装载机等。
根据地质情况选择合适的设备，指挥机器进行掘进。
2.3 岩体支护隧道开挖过程中，会遭遇不同类型的岩层和地质结构，需要进行岩体支护。
主要的岩体支护方式有桩木支撑、锚索支护、注浆加固等。
2.4 注浆加固在开挖隧道时，会遭遇不同程度的水情，为防止隧道发生渗水、冒浆、湿壁等现象需要进行注浆加固。
注浆加固可采用灌浆注浆、土体碎石注浆等方式。
2.5 压裂钻孔在岩层或地质结构较硬的地方，需要采用压裂技术进行开挖。
压裂钻孔是压裂过程中的一个主要环节，必须选择合适的压裂技术和工艺，根据压裂方案钻孔。
2.6 内衬加固为防止岩层破碎进入隧道、防止坍塌和塌方，需要进行内衬加固。
内衬加固可采取钢筋混凝土、预制管片等不同方式。
2.7 通风隧道施工过程中会遇到一定程度的通风问题，为确保作业人员的安全，必须建立通风系统。
通风系统需要考虑隧道长度、截面、横向风等因素，选择合适的通风设备和通风方式。
高速路隧道工程施工方案
一、工程概况本项目为某高速公路隧道工程，隧道全长XX米，采用双向四车道设计，设计速度为每小时XX公里。
隧道地质条件复杂，主要包括岩溶、断裂带、高地应力等，施工难度较大。
二、施工组织与管理1. 施工组织本项目施工组织采用项目经理负责制，设立项目经理部，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、人力资源部等部门，负责项目的全面管理工作。
2. 管理制度建立健全各项管理制度，包括施工组织设计、技术规范、安全操作规程、质量检验标准等，确保施工质量和安全。
三、施工工艺与技术1. 隧道开挖（1）采用钻爆法进行隧道开挖，根据地质条件，合理选择钻孔直径和孔深。
（2）爆破后及时进行清方、找顶、修边、放坡等工序，确保隧道断面尺寸符合设计要求。
（3）加强爆破振动监测，控制爆破振动对周边环境的影响。
2. 隧道支护（1）根据地质条件，采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护形式。
（2）锚杆采用全长锚杆，锚杆长度、间距、倾角等参数按设计要求进行施工。
（3）钢筋网采用双层钢筋网，钢筋直径、间距、焊接等按设计要求进行施工。
（4）喷射混凝土采用湿喷工艺，确保混凝土强度和密实度。
3. 隧道排水（1）隧道排水采用盲沟、排水沟、集水井等排水系统。
（2）盲沟采用φ150mmPVC排水管，排水沟采用C20混凝土现浇，集水井采用C25混凝土现浇。
（3）加强隧道排水系统检查和维护，确保排水系统畅通。
4. 隧道通风（1）隧道通风采用机械通风和自然通风相结合的方式。
（2）机械通风采用轴流风机，自然通风采用隧道洞口风道。
（3）加强隧道通风系统检查和维护，确保隧道空气质量。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：预计XX个月。
2. 隧道开挖阶段：预计XX个月。
3. 隧道支护阶段：预计XX个月。
4. 隧道排水阶段：预计XX个月。
5. 隧道通风阶段：预计XX个月。
6. 隧道验收阶段：预计XX个月。
五、施工质量保证措施1. 严格执行施工组织设计和技术规范，确保施工质量。
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案高速公路隧道施工方案一、工程概述本隧道工程位于某高速公路上，全长1000米，为全线通行的双向四车道隧道。
施工内容包括隧道开挖、支护、装修和通风系统等。
二、施工方案1. 隧道开挖（1）采用隧道掘进机进行开挖，提高施工效率。
（2）在开挖过程中，加强地质勘探和监测，及时掌握地质情况，采取相应的措施应对地质灾害。
2. 地下连续墙支护（1）施工过程中采用地下连续墙进行支护，保证隧道的稳定性。
（2）地下连续墙采用钢筋混凝土，精确计算墙体抗压和抗剪承载力。
3. 装修（1）采用防水涂料对隧道进行防水处理，保证隧道内部的干燥。
（2）采用抗风化材料进行隧道内壁和顶棚装修，提高隧道的使用寿命。
4. 通风系统（1）设置通风井保证隧道内的空气流通。
（2）采用一次风送风方式，通风设备设置在进口，保证隧道内的新风。
5. 安全措施（1）施工过程中严格按照相关施工安全规范执行。
（2）设置施工警示标志和临时防护设施，确保施工过程中车辆和人员安全。
6. 工期与成本（1）根据工程规模和资源配置，制定合理的工期计划和施工进度。
（2）合理调配人力物力，控制成本，确保施工质量和工期。
三、风险控制（1）通过地质勘探和监测，及时发现地质灾害隐患，采取相应措施减少风险。
（2）严格执行安全规范，保证施工过程中的人员和设备安全。
（3）设置警示标志和警示措施，提醒车辆驾驶员注意施工区域，减少交通事故风险。
四、环境保护（1）施工过程中合理利用水资源，减少水的浪费。
（2）采取相应的噪声和粉尘治理措施，降低对周边环境的影响。
五、总结本施工方案采用现代化的隧道施工技术，确保施工质量和工期，同时注重安全和环保。
通过科学的管理和合理的资源配置，将保证工程的顺利进行，并减少风险和对环境的影响。
高速公路隧道施工方案[优秀工程方案]及步骤(Word版,共21页)
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高速公路隧道施工方案及步骤(原)工程类 2021-10-23 20218:10 阅读1765 评论3 字号:大中小订阅按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。
Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼；Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。
洞身衬砌砼采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。
一、掘进施工方案:为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。
开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。
进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴。
6台15T自卸汽车出碴。
Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m；Ⅳ类围岩采用全断面法施工。
二、初期支护施工方案:洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。
支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆) 开挖初喷锚杆、钢筋网、钢拱架复喷至设计厚度。
超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。
施工中应认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。
三、隧道衬砌施工方案:二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行；Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。
衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。
防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防水层采用无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。
紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)38
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)38
一、软岩的特性及相对措施
本合同段左右线隧道共有2108m 的软岩地质地层，软岩的特性是遇水软化，变形快，承载力差，因此施工时针对软岩的特点应采取以下措施：
(1) 疏通地表排水沟，堵塞地表裂缝，以防止地下水的渗漏。
(2) 及时排除洞内涌水。
(3) 超前加固围岩以阻止地下水的渗流。
(4) 预先加固基础，以防止结构产生较大的变形和沉降。
(5) 缩小开挖断面，以减少洞室周边收敛，防止土体深部拉裂而产生过大的松散荷载。
(6) 及时有效地施作支护结构，形成封闭的支护环防止围岩进一步风化软解。
二、施工方法
(1) 先派人在地表进行勘察，查找地表裂缝，测量裂缝的位置，分析裂缝的渗水对隧道的影响，并采用黏土堵塞裂缝。
(2) 对于洞内的地下水采用注浆止水和引排结合的办法，设计上已对软弱围岩地段采用了超前大管棚和小导管注浆等加固措施，在大管棚和小导管内注入水玻璃和水泥浆即可以加固围岩，又可以起到止水作用。
施工中根据围岩情况，隧道的中下部周边适当地增加超前注浆导管。
在隧道的两侧，每50m 设置一对集水坑，先用小型抽水机将水抽到最近的集水井，然后用大型抽水机将水排至洞外。
(3) 开挖与支护施工：为了减小开挖断面，及时封闭围岩，采用双侧。
高速公路隧道专项施工方案范文
隧道衬砌：采用预制混凝土管 片或现浇混凝土进行隧道衬砌
隧道防水：采用防水卷材、防 水涂料、止水带等防水措施
隧道通风：采用机械通风或自 然通风方式进行隧道通风
隧道照明：采用LED照明系统 进行隧道照明
施工安全措施
安全制度
建立安全责任制度，明确各级 人员的安全责任
定期进行安全检查，及时发现 并消除安全隐患
STEP3
STEP4
开工日期： 2022年10月1 日
完工日期： 2023年12月 31日
施工阶段划分： 土建工程、机电 安装工程、装饰 装修工程
各阶段施工时间： 土建工程6个月， 机电安装工程3 个月，装饰装修 工程3个月
施工进度控制
制定合理的 施工进度计 划，明确各 阶段的施工 任务和时间 节点
高速公路隧道专项 施工方案
演讲人
目录
01. 隧道工程概况 02. 施工技术方案 03. 施工安全措施 04. 施工进度计划
隧道工程概况
隧道位置
隧道位于高 速公路路段
隧道长度和 宽度
隧道所处地 形地貌
隧道所在地 区气候条件
1
2
3
4
隧道长度
01
隧道总长度： 1000米
02
隧道类型：双 洞双向四车道
加强施工人员的培 训，提高施工人员 的质量意识和技能
谢谢
施工方法
01
隧道开挖：采用钻爆法或盾构 法进行隧道开挖
03
隧道衬砌：采用预制混凝土管片 或现浇混凝土进行隧道衬砌
05
隧道通风：采用机械通风或自然 通风方式进行隧道通风
02
隧道支护：采用锚杆、喷射混凝 土、钢拱架等支护方式
04
隧道防水：采用防水卷材、防水 涂料、止水带等防水措施
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)1
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)1
一、及早进洞，多开工作面、尽早实现贯通
加强洞口边坡防护，及早进洞，并尽快形成生产能力；同时本合同段内设计有三个断面较大的车行横洞，施工时将充分利用车行横洞的行车条件，增加工作面，采用多工作面互通式开挖方式，工序全面配套，突出贯通目标，加大人员、设备等资源投入，确保工期目标的实现。
二、加强地质预报和围岩监控量测、优化施工方案
成立专门的地质预报小组，采用先进的隧道地震波超前地质预报系统（TSP202）和三维非接触量测新技术，加强隧道地质预报和围岩监控量测工作，及时反馈信息，以确定科学、合理的掘进方式和掘进参数，优化施工方案。
对处于断层破碎带的Ⅰ类围岩地段，由于其最大长度为45m，采取长大管棚穿过断层带的超前加固方式；对于Ⅱ、Ⅲ类围岩采用台阶法开挖，喷、锚、网支护，及时封闭成环，并结合地质条件辅以管棚、超前锚杆等预加固措施。
三、科学规划、合理投入、保障施工生产
根据隧道出口区现有地形条件，科学规划，将出口左线侧面的台阶地进行必要的挡墙防护、整平后用作隧道施工的加工、生产区，生活营区及办公区选择在洞口南侧的山脚坡地；给水管路做保温处理，并在给水管路中间设加压泵站，并派专人值班，保障施工用水的供应；配备足够数量的先进钻、挖、装、运及支护、衬砌设备，全力保障施工生产。
四、加强施工调度、合理安排劳力、周密计划材料。
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案一、工程概况与目标本工程为一座新建的高速公路隧道，全长约为XX公里，设计时速为XX公里/小时，双向四车道。
工程目标是在保证安全、质量的前提下，按时完成隧道建设，确保高速公路的顺利通车。
二、施工条件分析2.1 地质条件隧道穿越地区主要为岩石地层，局部有断层和节理发育，需要进行特殊处理。
2.2 气候条件施工期间可能会遇到降雨、高温等不利气候条件，需提前进行应对。
2.3 交通条件施工区域交通便利，有利于施工材料的运输和设备的进出。
三、施工方法与工艺3.1 开挖方法根据地质条件，采用钻爆法或盾构法进行开挖。
3.2 支护工艺采用锚喷支护、钢支撑等多种支护方式，确保隧道稳定。
3.3 排水处理设置合理的排水系统，确保隧道内部不积水。
四、施工进度计划预计总工期为XX个月，具体进度安排如下：施工准备：XX个月开挖与支护：XX个月二次衬砌与装修：XX个月调试与验收：XX个月五、质量保证措施5.1 材料控制所有材料需符合国家标准，并经过严格检验。
5.2 工艺控制严格按照设计文件和施工规范进行施工，确保每道工序的质量。
5.3 质量检测定期对隧道各项指标进行检测，确保工程质量。
六、安全管理与措施6.1 安全教育对施工人员进行定期的安全教育和培训。
6.2 安全设施施工现场设置必要的安全设施，如警示标志、安全网等。
6.3 安全检查定期对施工现场进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
七、环境保护与治理7.1 噪音控制采用低噪音设备，减少施工噪音对周边环境的影响。
7.2 粉尘控制对施工产生的粉尘进行有效控制，减少对空气质量的影响。
7.3 废弃物处理对施工产生的废弃物进行分类处理，减少对环境的污染。
八、应急预案与措施8.1 突发事件应对针对可能发生的突发事件（如塌方、火灾等），制定详细的应急预案。
8.2 人员疏散与救援设置合理的疏散通道和救援设施，确保在紧急情况下人员能够迅速疏散并得到及时救援。
8.3 后期处理对突发事件进行后期处理，包括事故调查、原因分析、整改措施等，防止类似事件再次发生。
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)24
高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)24
一、劳动力部署及任务划分
为优质高效地完成本合同段全部工程施工任务，根据本标段隧道特点以及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场8 个施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。
在中标后，将迅速组织
施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为900人。
施工队伍安排见表5-1。
施工队伍安排表表5-1
序号施工队名称人数(人)专业技工所占比例(%)任务划分
1 隧道掘进一队128 78
负责左线隧道及所有车行横洞、人行横洞开挖
2 隧道衬砌一队132 72
负责左线隧道及所有车行横洞、人行横洞衬砌
3 机械一队8
4 94
负责左线隧道及所有车行横洞、人行横洞出碴及材料运输
4 综合保障一队98 80
负责左线隧道路面和排水及所有车行横洞、人行横洞的风水电和洞口路基及其他辅助作业
5 隧道掘进二队118 78 负责右线隧道开挖
6 隧道衬砌二队148 72 负责右线隧道衬砌
7 机械二队94 94 负责右线隧道出碴及材料运输
8 综合保障二队98 80
负责右线隧道路面和排水设施风水电及其他辅助作业
合计900 79.7(平均)
逐月总劳动力直方图见图5-1。
二、主要技术力量
为优质高效地完成本合同段的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的隧道施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部。
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案1. 引言随着城市交通的发展以及交通流量的不断增加，修建高速公路成为了现代城市交通的重要任务之一。
而隧道作为高速公路建设中的重要组成部分，对于解决复杂地形和环境问题具有重要的意义。
本文旨在探讨高速公路隧道施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程的主要步骤和施工后的验收工作。
2. 施工前准备工作在进行隧道施工之前，需要进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是施工前准备工作的主要内容：2.1 地质勘察地质勘察是隧道施工的重要环节，其目的是了解工程区域的地质构造、地质岩层以及地下水位等情况。
通过地质勘察可以为隧道设计提供准确的地质参数，保证隧道的安全性和稳定性。
2.2 施工方案设计根据地质勘察的结果，施工方案需要进行详细的设计。
施工方案需要考虑隧道的布置、开挖方法、支护结构等内容。
同时还需要制定预防地质灾害和环境保护的方案，确保施工过程中的安全性和环保性。
2.3 计划与预算编制在施工前还需要制定详细的施工计划和预算。
施工计划需要包括施工时间、人力资源、设备资源和材料资源的安排。
施工预算需要根据计划进行编制，确保施工过程的经济性和可行性。
3. 施工过程隧道施工的过程可以分为开挖、支护、贯通和修复四个主要步骤。
下面将对每个步骤进行详细阐述。
开挖是隧道施工的第一步，其目的是通过挖掘机械将地下土层或岩石削减至规定的断面。
开挖过程中需要根据设计要求进行地层处理，确保地质环境的稳定性和施工的安全性。
3.2 支护在开挖完成后，需要对隧道进行支护，以防止地层塌方和侧壁塌方。
支护的方式多种多样，包括钢筋混凝土衬砌、锚杆、喷射混凝土等方法。
支护结构的设计需要根据地质情况和隧道断面进行合理的选择。
3.3 贯通当隧道的两端完成开挖和支护之后，需要进行贯通作业。
贯通作业包括贯通洞的钻探、爆破以及洞壁的清理工作。
贯通后的隧道需要进行验收，包括检查地质情况、支护结构和隧道断面的质量。
隧道贯通后，需要进行修复工作，包括隧道内部的清理和修补，以及隧道外部的土方回填和道路修建。
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高速公路隧道施工方案汇编(30个doc)37
地下水富水地段主要存在于断层破碎带，为了不使隧道出现涌水现象必须对该地段地层进行加固止水等措施。
鉴于地层地下水含量丰富，拟采用深孔预注浆方法，进行止水和加固围岩。
采用短台阶法施工按设计要求进行钢支撑、锚喷支护。
一、深孔预注浆施工
（一）深孔预注浆的基本参数
注浆孔的布置正面、平面、纵剖面、孔底浆液扩散范围分别见图8-1. 图8-2. 图8-3. 图8-4。
注浆孔沿隧道周边轴向辐射状布孔，开口孔径为Φ102mm，孔深
4.5m；下孔口管，管长3.5m，管径Φ89mm。
全断面布置30 个注浆孔。
（二）作业程序及要点
1. 超前地质预报
超前地质预报是制定施工方案和设计注浆参数的主要依据，因此对地质情况必须准确地超前预报，使用TSP202 地质预报系统探测出断层带的位置，在接近断层带时，采用超前钻孔得到断层的地质资料。
通过钻孔进行以下工作：
（1）收集分析钻孔的排碴；
（2）记录分析钻孔台车的推进压力及钻速；
（3）记录分析钻杆不同长度时的涌水量的大小；
（4）工作面岩石素描，测定围岩层理、节理的走向。
（1）注浆材料
1) 水泥：采用42.5 级普通硅酸盐水泥。
2) 水玻璃：浓度42～45Be′，密度1.42～1.45 的水玻璃原液。
3) 水：采用饮用水，pH 值在4～9 之间，SO4 含量不超过1%，水温不低于6℃。
（2）双液浆的配制
1) 水玻璃稀释。
根据施工要求，将出厂高浓度的水玻璃加水稀释到所须的波美度，稀释后的水玻璃溶液要用波美度计来测其波美度，检查是否符合要求。
2) 水泥浆的配制。
根据设计水灰比，先将所需的水倒入拌料容器中，在不停的搅拌下倒入水泥，搅拌均匀后备用。
3) 缓凝剂的配制。
缓凝剂一般配制成10%浓度的溶液。
4) 水泥浆掺缓凝剂的配制。
先加入扣除缓凝剂溶液水量后的水，在搅拌条件下加入缓凝剂溶液，最后加入水泥，在搅拌5min，然后注入贮浆池备用。
（3）注浆参数的选定
1) 注浆压力：最终压力6～8MPa，持续5min；
2) 单孔注浆扩散半径：R=2～3m；
3) 注浆扩散范围：开挖轮廓线以外3.5～5.0m；
4) 注浆速度：60～80m/min；
5) 注浆量：围岩破碎严重，涌水量大时，单孔注浆量8～15m3。
孔口管焊接带丝口的接头，以便安装混合器，混合器和注浆管相连
接。
清洗钻孔，将孔内的碴子冲掉，保证注浆畅通。
注水2～3min，使
围岩孔隙畅通。
对于软弱、富水断层带的围岩体，先注纯水泥浆，注入一定量或达到一定压力后，再注入双液浆，如注纯水泥浆时大量漏浆，
可先注双液浆，再注纯水泥浆，最后注双液浆。
达到设计压力后，持续5min 后结束注浆。
拆除注浆部件和设备，清洗保养。
在注浆过程中对注浆时间、注浆量、压力变化以及围岩、止浆墙的变化进行详细的记录。
当有的部位钻孔过程中涌水量很小，就一次钻到设计深度，然后进
行全孔一次注浆；如在钻孔过程中发生大量涌水，就停止钻孔，进行注
浆，注完浆后，在向里钻孔再注浆，最后达到设计深度。
二、开挖与支护
1. 开挖方法
在注浆加固后，采用短台阶法施工台阶长度为3～4m。
开挖采用人工风镐配合机械开挖，每循环进尺0.5～1m，先上半断面，后下半
断面，交替进行。
2. 支护
由于设计采用大管棚双液注浆支护，因此在进行深孔预注浆时，利用大管棚代替周边的注浆孔进行注浆加固。
上半断面开挖后，立即按设计要求进行钢支撑、打锚杆、挂网、喷混凝土支护，迅速封闭围岩。
接着进行下半断面施工，并且将仰拱部位也开挖好，作好初期支护。