城市空中交通

关于利用高层楼房与悬索斜拉桥综合建设城市空中公路的

创新思考

技术领域：

本发明是涉及城市空中公路交通的技术领域，尤其是涉及到一种高层楼房与桥墩综合设计悬索斜拉空中公路网的技术领域。此方法是提出了人类城市交通的又一新的交通模式。

技术背景：

目前世界各国各大城市交通是：

1、地面公路交通、

2、地面铁路交通、

3、地下轨道交通、

4、地下轨道与地面轻轨相结合的轨道交通、

5、空中飞机交通、

以上五种交通运输模式是目前我们人类正在使用的交通模式，而我们现在提出的一种高层楼房与桥墩综合设计悬索斜拉空中公路网的方法，是人类目前还没有使用的创新型交通运输模式。

城市交通是城市经济生活的命脉，是衡量一个城市文明进步的标志。随着我国经济的迅猛发展和城市化进程的加快，机动车拥有量快速增长，导致了交通需求与道路设施之间矛盾日益突出。尤其是在我国大城市，常规公交落后、私家车迅猛发展、轨道交通刚刚起步、交通管理水平低下，这些因素都使得城市交通拥挤阻塞日益严重，交通事故频频发生，环境污染进一步恶化。交通问题已经成为我国各大城市的重要问题，如果不及早采取新的思路和方法加以解决，它将会极大地影响到城市功能的正常发挥和城市的可持续发展。

科学发展观的主要内容是全面、协调、可持续发展，其本质与核心是以人为本。解决城市（特别是中心区）日益严峻的交通问题，单纯依靠修路、加强设施建设的方法不但投资巨大，而且随着城市土地存量和城市空间资源的减少，其局限性也日益明显；根本思路是如何选择一种高效的可持续发展交通模式，这种模式让各种交通出行方式在空间上有各自独立的体系、高效集约，并且大力发展绿色交通，节约能源、减少污染，本质上充分体系人性化的服务。

请参考：

1、关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见建城〔2006〕288号

/zwgk/2006-12/04/content_461023.htm

2、经济杂谈关于城市交通拥堵所想的

作者：青春出鞘发表日期：2011-1-7 19:55:00

/publicforum/content/develop/1/546725.shtml

3、关于城市交通发展的模式

/view/af431884bceb19e8b8f6ba92.html

发明内容：

一、基本结构

本发明是将高层楼房的建设技术与斜拉悬索桥的建设技术结合在一起的综合技术，应用在城市空中公路网的建设当中，它的基本结构是：地下按照斜拉悬索主塔桥的基础，地面按照高层楼房结构建设悬索主塔桥，楼房式悬索主塔桥建成后，将斜拉钢索安装在主塔顶端，然后将锚定与桥身连接在一起，使公路桥悬挂在空中，桥身是空心管道式的，在空心管道里面建设安装磁悬浮公交车，磁悬浮公交车的驾驶，是在主控室里面由电脑自动操作，支撑桥面的桥墩是按照楼房的结构桥墩的基础制成的，在桥墩和悬索主塔的侧面安装车载升降电梯，让小汽车可以自由上下，桥面可以通行载人小汽车，桥身的两侧安装观光缆车。立体停车场用连接桥和斜拉悬索桥连接，桥面可以交叉连接，而跨海大桥不能交叉连接，城市空中公路就可以交叉连接，这样就可以成一个面，而跨海大桥是一个一根线，这样容易倒塌，城市空中公路可以交叉连接成为了一个面，这样就稳定安全了

一、本发明涉及到了两个技术领域第一是高层楼房的建筑第二个是悬索斜拉桥梁的建筑，要把这两个领域里的技术有机的结合在一起，应用到城市空中交通公路网的建设当中，是填补了人类交通史上的一大创新模式，它具有电气化、机械化、自动化等高科技的特点，能解决城市地面交通堵塞的问题，

、

目前我国改革开放以来城市高层建筑越来越多，特别是上千万人口的特大城市如北京、上海、广州等的城市高层建筑是城市的一道风景线，由于城市人口集中汽车工业发展的速度快，城市公路交通路面有限，所以就造成了公路赌赛，目前这个矛盾越来越突出，这样就制约了汽车工业的发展，中国是世界人口大国之一，现在中国的经济发展的又特别快，所以现在的城市公路交通与人们想拥有自己的交通工具和发展汽车发展的速度相互矛盾，

因此本发明提出了一种高层楼房与桥墩综合设计悬索斜拉空中公路网的方法，它主要是把城市高层楼房的建筑设计和跨海悬索斜拉桥的建筑综合的设计到一起，应用到城市空中交通公路中来，当我们在设计建筑城市高层楼房时，就按照跨海悬索斜拉桥的地基，桥身按照高层楼房的结构去设计建筑，当高层楼房建好以后既有悬索斜拉桥在楼顶端安装悬索钢丝绳将锚定与桥面连接的功能，又

有高层楼房的结构能居住人的功能一举两得，这样就可以实现利用城市高层楼房安装悬索斜拉桥去建设城市空中公路交通网络的计划了，

目前我国的建设悬索斜拉跨海大桥已经超过了世界先进水平，悬索斜拉桥的特点是跨巨大，世界上跨度最大的距离是2千3百米的跨度，这么大的跨度正好可以应用到城市空中交通公路上来，由于城市是由高低不等的楼房所组成的，所以我们就可以把比较高的楼房建筑当做悬索斜拉桥的主塔用来安装悬索钢丝绳锚定将桥面吊起，我们把比较低的楼房当成桥墩来支撑桥面，同时我们还可以纵横交错将悬索斜拉桥连接在一起，形成空中公路网，这样跨度会更大，更稳定更安全，因为纵横交错的链接就成为了一个面，不像跨海大桥是一根线，这样就不容易倒塌了。

二、本发明桥身的设计思路是

1、桥面是以金属机结构的双通道公路，它主要是以轻便型轿车为主的通行公路，他和跨海大桥有根本性质的区别，因为跨海大桥一般都要允许通过上百吨的运输车辆，它在设计时就要有高负荷的承载能力，而本提案的城市空中公路主要是以轻型载人轿车为主，所以我们利用悬索斜拉的方法设计建设成的城市空公路相对于跨海大桥的承载要小得多，

2、桥面和桥身为一体，桥身是空心管道式的，其主要目的是要在空心管道中安装设置磁悬浮高速公交车，目前我们人类地面的交通工具行驶最快的就是磁悬浮车，他的时速为每小时500公里相当于飞机的速度，我们在桥身的空心管道中安装设置磁悬浮车，是无人驾驶车，驾驶员都在主控室里用电脑操作，这样可以避免交通事故的发生，

3、我们在桥身的两侧安装设置观光游缆车，这是一种最慢的交通工具，它既可以观光又可以代步，是一项很好得代步工具。

三、本发明车载升降电梯的设计思路

1、由于本提案是城市空中交通公路他离地面很高约60米到80米的高度，所以就无法设计引桥，因此为了方便每个车辆能自由上下我们在每个主塔和每个桥墩的两侧设置车载升降电梯，这样就不用建引桥了。

2、为了解决城市停车难的问题我们设计了立体停车场用天桥与桥面相连接。

本发明的基本特征是：

一种高层楼房与桥墩综合建设悬索斜拉空中公路网的方法，其方法是：按锁塔与高层楼房综合建设的楼房式缆索主塔，将缆索固定在楼房式缆索主塔顶端，将锚定与桥面连接，桥面与桥身为一体、桥身是空心管道、在空心管道里设置磁悬浮高速公交车、用桥墩与低层楼房综合建设的楼房式桥墩来支撑桥面，桥面的两侧安装空中观光缆车，悬索斜拉空中公路可相互交叉连接形成空中公路交通网，桥墩两侧安装载车升降电梯，桥面与立体停车场用引桥连接。