民航概论--空中交通运输之空中交通服务 22页PPT文档
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器必须尽快报告飞越的时间、高度，在没有设定报告 点的区域，飞行人员定时向空管单位报告位置
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.5.2目视飞行规则（VFR：Visual Flight Rules） • 基础：飞机对其他飞机和地面相互能看见。 • 目视气象条件（VMC：Visual Meteorological
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.5.3仪表飞行规则（IFR：Instrument Flight Rules ) 仪表飞行：在气象条件低于目视飞行气象条件时，装
有无线电通信和定位仪表的飞机可以依靠仪表而不依 靠驾驶员的视觉来飞行。 仪表飞行气象条件（IMC: Instrument…） 进行仪表飞行的飞机必须装备规定的飞行仪表和无线 电设备。（至少有姿态指示仪、高度指示仪、位置指 示仪和HF、VHF通信设备）
纵向间隔：指使用同一航迹和在机场起飞和进近时的 间隔规定。可以使用时间间隔，也可以使用距离间隔。
第四章 第二节空中交通服务
1.4.2 水平间隔 横向间隔
VOR
50 km
15º
50 km
NDB
30º
第四章 第二节空中交通服务
1.4.2 水平间隔 纵向间隔 10min
10min
10min
0°~179°
300m
8100m 7500m 6900m 6300m 5700m 5100m 4500m 3900m 3300m 2700m 2100m 1500m 900m
第四章 第二节空中交通服务
垂直间隔：用高 度层来配垂直间 隔
180°~359°
13100m
8400米以上 12200m
第四章 第二节空中交通服务 1.3 空中交通服务的组成
区域
进近
塔台
第四章 第二节空中交通服务
1.4间隔标准——国际上统一规定的航空器之间安全距离同
程序管制间隔 雷达管制间隔
第四章 第二节空中交通服务
1.4.1垂直间隔
飞行高度层：为了保证航路上高度度量的统一，以国际 标准大气压1013.25mb作基准，各等压面之间具有规定的 气压差的等压面。
18200ft 18100ft 18000ft
100英尺（30米）
FL181
国际标准海平面
第四章 第二节空中交通服务
垂直间隔：用高 度层来配垂直间 隔
8400米以下
180°~359°
8400m 7800m 7200m 6600m 6000m 5400m
300m
4800m 4200m
3600m 3000m 2400m 1800m 1200m 600m
1.5 飞行规则 空中规则分为3部分： 通用飞行规则 目视飞行规则 仪表飞行规则
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.5.1通用飞行规则 • 保护人身和财务的安全 • 避免碰撞 • 飞行计划 • 时间 • 空中交通管制的要求 空管许可：飞机的管制飞行必须获得空管许可后才能
进行。 位置报告：在空中管制飞行中在规定的报告点，航空
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.6通信标准 频率分配 空中交通管制的无线电频率在全世界是一致的， 陆空通信主要使用高频（HF）和甚高频 （VHF） 标准术语——标准陆空通话
通话术语
第四章 第二节空中交通服务
第四章 第二节空中交通服务
1.3 空中交通服务的组成
空中交通管制服务（ATC：Air Traffic Control） 飞行情报服务(FIS: Flight Information Service)
天气情报 导航设备工作状态情报 机场设施状态情报 告警服务(AS: Alerting Service)
Condition）：最低的能进行目视飞行的天气。 • 目视飞行规则对驾驶员的限制较少，只要求有基本的飞行
和通信性能，对飞机的仪表要求也仅限于保证安全飞行的 基本仪表。
第四章 第二节空中交通服务 空中交通服务
1.5.2目视飞行规则（VFR：Visual Flight Rules）
1,500m
300m
11600m 11000m 10400m 9800m 9200m 8400m
600m 600m
300m 300m 500m
0°~179°
13700m
12500m 11900m 11300m 10700m 10100m 9500m 8900m
第四章 第二节空中交通服务
1.4.2 水平间隔
横向间隔：指航空器侧方的最低间隔距离，它的大小 和使用的导航系统的精确度有关。
第四章 空中交通管理
第四章 第二节空中交通服务
1.1 空中交通服务的特点
一旦空中交通开始实施或运行，它就不可能无限期地 在航路上消磨或延误，中止的方式就是使航空器降落。
与其他交通方式相比，空中交通被赋予国际性的特点。
第四章 第二节空中交通服务
1.2 空中交通服务的目标
防止空中相撞 防止地面碰撞 加速流量、维持秩序 提供信息 搜寻援救
10min
5min
预计飞越点
6600m 6300m 6000m
放行间隔
第四章 第二节空中交通服务
>45° 2 min
尾流间隔
第四章 第二节空中交通服务
8 km
12 km
10 km
10 km
距离间隔
第四章 第二节空中交通服务
20 nm
DME
10 nm
DME
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.5.2目视飞行规则（VFR：Visual Flight Rules） • 基础：飞机对其他飞机和地面相互能看见。 • 目视气象条件（VMC：Visual Meteorological
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.5.3仪表飞行规则（IFR：Instrument Flight Rules ) 仪表飞行：在气象条件低于目视飞行气象条件时，装
有无线电通信和定位仪表的飞机可以依靠仪表而不依 靠驾驶员的视觉来飞行。 仪表飞行气象条件（IMC: Instrument…） 进行仪表飞行的飞机必须装备规定的飞行仪表和无线 电设备。（至少有姿态指示仪、高度指示仪、位置指 示仪和HF、VHF通信设备）
纵向间隔：指使用同一航迹和在机场起飞和进近时的 间隔规定。可以使用时间间隔，也可以使用距离间隔。
第四章 第二节空中交通服务
1.4.2 水平间隔 横向间隔
VOR
50 km
15º
50 km
NDB
30º
第四章 第二节空中交通服务
1.4.2 水平间隔 纵向间隔 10min
10min
10min
0°~179°
300m
8100m 7500m 6900m 6300m 5700m 5100m 4500m 3900m 3300m 2700m 2100m 1500m 900m
第四章 第二节空中交通服务
垂直间隔：用高 度层来配垂直间 隔
180°~359°
13100m
8400米以上 12200m
第四章 第二节空中交通服务 1.3 空中交通服务的组成
区域
进近
塔台
第四章 第二节空中交通服务
1.4间隔标准——国际上统一规定的航空器之间安全距离同
程序管制间隔 雷达管制间隔
第四章 第二节空中交通服务
1.4.1垂直间隔
飞行高度层：为了保证航路上高度度量的统一，以国际 标准大气压1013.25mb作基准，各等压面之间具有规定的 气压差的等压面。
18200ft 18100ft 18000ft
100英尺（30米）
FL181
国际标准海平面
第四章 第二节空中交通服务
垂直间隔：用高 度层来配垂直间 隔
8400米以下
180°~359°
8400m 7800m 7200m 6600m 6000m 5400m
300m
4800m 4200m
3600m 3000m 2400m 1800m 1200m 600m
1.5 飞行规则 空中规则分为3部分： 通用飞行规则 目视飞行规则 仪表飞行规则
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.5.1通用飞行规则 • 保护人身和财务的安全 • 避免碰撞 • 飞行计划 • 时间 • 空中交通管制的要求 空管许可：飞机的管制飞行必须获得空管许可后才能
进行。 位置报告：在空中管制飞行中在规定的报告点，航空
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务
1.6通信标准 频率分配 空中交通管制的无线电频率在全世界是一致的， 陆空通信主要使用高频（HF）和甚高频 （VHF） 标准术语——标准陆空通话
通话术语
第四章 第二节空中交通服务
第四章 第二节空中交通服务
1.3 空中交通服务的组成
空中交通管制服务（ATC：Air Traffic Control） 飞行情报服务(FIS: Flight Information Service)
天气情报 导航设备工作状态情报 机场设施状态情报 告警服务(AS: Alerting Service)
Condition）：最低的能进行目视飞行的天气。 • 目视飞行规则对驾驶员的限制较少，只要求有基本的飞行
和通信性能，对飞机的仪表要求也仅限于保证安全飞行的 基本仪表。
第四章 第二节空中交通服务 空中交通服务
1.5.2目视飞行规则（VFR：Visual Flight Rules）
1,500m
300m
11600m 11000m 10400m 9800m 9200m 8400m
600m 600m
300m 300m 500m
0°~179°
13700m
12500m 11900m 11300m 10700m 10100m 9500m 8900m
第四章 第二节空中交通服务
1.4.2 水平间隔
横向间隔：指航空器侧方的最低间隔距离，它的大小 和使用的导航系统的精确度有关。
第四章 空中交通管理
第四章 第二节空中交通服务
1.1 空中交通服务的特点
一旦空中交通开始实施或运行，它就不可能无限期地 在航路上消磨或延误，中止的方式就是使航空器降落。
与其他交通方式相比，空中交通被赋予国际性的特点。
第四章 第二节空中交通服务
1.2 空中交通服务的目标
防止空中相撞 防止地面碰撞 加速流量、维持秩序 提供信息 搜寻援救
10min
5min
预计飞越点
6600m 6300m 6000m
放行间隔
第四章 第二节空中交通服务
>45° 2 min
尾流间隔
第四章 第二节空中交通服务
8 km
12 km
10 km
10 km
距离间隔
第四章 第二节空中交通服务
20 nm
DME
10 nm
DME
第四章 第二节空中交通服务
空中交通服务