空中交通服务电报(AFTN)
最新AFTN和SITA报文简介汇总
AFTN报文
领航计划报 FPL( filed flight plan message)
(FPL-CSH9101-IS -B752/M-SDIH/C -ZSSS0015 -K0800S1080 PIKAS G330 PIMOL A593 VYK -ZBAA0150 ZBTJ -EET/ZBPE0110 REG/B2843 SEL/FRDH RMK/ACAS)
起飞报 DEP ( departure message) 航空器起飞后,用于通报起飞时间的电报。 (DEP-CSH9101/A3031-ZSSS0020-ZBAA)
落地报 ARR(arrival message) 航空器落地后,用于通报落地时间的电报。
(ARR-CSH9101-ZSSS-ZBAA0210) 延误报 DLA( delay message)
ABS
取消重复与非重复性飞行预报
FPL
领航计划报
CHG
修定领航计划报
CNL
取消领航计划报
DEP
起飞报
ARR
落地报
DAL
延误报
RTN
返航报Байду номын сангаас
ALN
备降报
CPL EST CDN ACP LAM RQP RQS SPL ALR RCF ovlfly
现行飞行变更报 预计飞越报 管制协调报 管制协调接受报 逻辑确认报 请求飞行计划报 请求领航计划补充信息报 令航计划补充信息报 告警报 无线电通信失效报 飞跃报
AFTN报文
其它电报: 告警报 ALR(alerting message) 无线电通信失效报 RCF(radio communication failure message) 预计飞越报 EST(estimate message)
民航电报解析-精品文档
民航电报解析
领航计划报 FPL( filed flight plan message)
(FPL-CCA1821-IS -B738/M-SHRW/C(10) -ZBAA1215 -K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2 JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCT -ZSFZ0235 ZSAM -EET/ZSHA0029 REG/B2509 SEL/JLGS RMK/ACAS)
民航电报解析
飞行动态固定格式电报分为:AFTN和 SITA两种格式的电报。 AFTN格式电报供空中交通管制部门使用 SITA格式电报供航空公司航务部门使用, 两种格式不能混合使用
民航电报解析
AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式 电报种类: 使用时间:UTC时间 电报级别: SS:第一等级,遇险报 DD:第二等级,特级报。 FF:第三等级,加急报。(常用) GG:第四等级,急报。(常用)
民航电报解析
领航计划报 FPL( filed flight plan message) 由空中交通服务单位在航空器预计撤轮档时间前45min(不应早 于预计撤轮档时间6h),拍发给沿航路有关空中交通服务单位的 电报。 修订领航计划报 CHG( modification message) 用于修订领航计划中有关内容的电报。 (CHG-CCA1821/B2509-ZBAA1215-ZSFZ0235-) 取消领航计划报 CNL(flight plan cancellation message) 当领航计划已发出后,需要取消时,用于取消该航空器领航计划 的电报 (CNL-CCA1821-ZBAA1215-ZSFZ0235)
中国民航AFTN电报网网关系统的开发
中国民航AFTN电报网网关系统的开发中国民航AFTN电报网网关系统的开发摘要:网关系统是中国民航固定格式电报网(AFTN)的重要组成部分。
介绍了网关系统的组成、结构和功能,并着重阐述了网关系统的进程监护和系统自恢复功能的实现。
关键词:AFTN网关Win32API Get Time DLL中国民航航空固定格式电报网(AFTN)承担中国民用航空局国内与国际的空中交通管理,飞行动态,航行气象及民航局有关部门业务事物处理等的信息交换,是民用航空飞行安全、正常、高效和经济运转的保障。
AFTN电报网客户端使用大量的电报字符终端和少量的智能终端。
字符终端采用50波特率线路,具有收、发、打印功能,不能查询和分板报文。
智能终端是基于单台PC机的系统,功能比较齐全。
但是在电报量大的单位,单机的智能终端处理速度慢、报文存储量小,特别是不能实现信息的共享、多席位的分工协作。
随着计算机网络技术的发展,管理局一级的单位多建立了自己的计算机局域网和网络数据库,电报的处理、存储能力得到极大的提高,于是,AFTN网关成为AFTN与计算机局域网连接的关键部分。
1AFTN网关功能分析从业务角度分析,AFTN网关应提供实时接收来自AFTN电报网的各类电报的能力;提供实时发送各类电报的能力;提供监视平面电报网接口线路的工作状态的能力。
从技术角度分析,AFTN网关具备以下功能:·AFTN电报网接口,支持双工异步RS-232接口,传输速率可达300,600,1200,2400,4800,9600bps;·内部计算机网络接口,采用10BASE-T连接,支持TCP/IP协议;·实现CCITT5位电报码与ASCII7位码的相互转换;·与网络数据库连接,支持开放式数据库接口模块(ODBC);·具备实时报文发送功能,对多地址报文进行特殊处理;·监控串行通信口的状态,异常情况报警提示;·监控网络通信状态,出现异常情况后接收报文的存储转由本地数据库接口负责;·提供自动恢复功能,待网络恢复正常工作后,恢复与网络数据库的连接并提交存储在本地数据库中的报文。
民航电报解析
飞行动态固定格式电报分为:AFTN和 SITA两种格式的电报。
AFTN格式电报供空中交通管制部门使用 SITA格式电报供航空公司航务部门使用, 两种格式不能混合使用
民航电报解析
AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式 电报种类: 使用时间:UTC时间 电报级别:
SS:第一等级,遇险报 DD:第二等级,特级报。 FF:第三等级,加急报。(常用) GG:第四等级,急报。(常用)
行等
民航电报解析
编组9航空器数目、机型和尾流等级 航空器架数(如多于一架)此单项仅用于编队飞行中,用2位数字来表 示航空器架数 航空器机型 用2~4个字符,按国际民航组织文件8643号《航空器机型代码》规定填 写,如无指定的代号或在飞行中有多种机型,填定“ZZZZ”。如使用字母 ZZZZ,航空器机型应填写“其他情报”编组(见编组18)。 (GLF4)
民航电报解析
起飞报 DEP ( departure message) 航空器起飞后,用于通报起飞时间的电报。 (DEP-CCA1301/A3031-ZBAA0645-ZGGG)
落地报 ARR(arrival message) 航空器落地后,用于通报落地时间的电报。
(ARR-CCA1301-ZBAA-ZGGG0945) 延误报 DLA( delay message)
JDZ/M073S0900 H2 DO DCT FQG DCT -ZSFZ0235 ZSAM -EET/ZSHA0029 REG/B2509 SEL/JLGS RMK/ACAS)
民航电报解析
领航计划报 FPL( filed flight plan message) 由空中交通服务单位在航空器预计撤轮档时间前45min(不应早
) 除非有关的空中交通服务当局中规定了其他设备的组合,甚高频无线电话,自动方向定位仪,全向信标接收机,及有着陆系统都应作为 标准机载设备。 2) 填入字母R,表示一架航空器符合航段、航路及/或有关区域规定的必备导航性能类别。当使用字母Z时,所载设备应在编组18中注明, 并视情况冠以COM(通信设备)/及/或NAV(导航设备)/。 3) 当使用字母时,应在编组18中注明所载设备冠以DAT(数据链设备),并视情况随一个或多个字母。
AFTN报资料
经纬度也可以用7个字符表示,第1、2位数表示纬 度度数,第3位“N”表示“北”或“S”表示“南”, 第4、5、6位数表示经度度数,第7位数“E”表示 “东”或“W”表示“西”,如38N054E;
由2或3个字母代表某一导航设备的编码代号,后 随6位数字,前3位数字表示该点相对导航设备的 磁方位度数,后3位数字表示距导航设备的海里数, 为了达到所要求的位数,可在数据前加“0”,例 如距全向信标台“FOJ”40NM,磁方位180°的一点 应以“FOJ180040”表示。
报类代号
FPL领航计划报 CHG修订领航计划报 CNL取消领航计划报 DEP起飞报 ARR降落报 DLA延误报 CPL现行飞行变更报 EST预计飞越报 CDN管制协调报 ACD管制协调接受报
编组内容-编组3 电报类别、编号和参考数据
编组3 电报类别、编号和参考数据 (1)报类代号
每个数据编组则由按顺序排列的数据项目或一个 单项数据构成 .
电报报文用一个正括号“(”表示空中交通服务 报文数据的开始。
除第一编组外,在每一个编组的开始,用半字线 “-”表示这一编组的开始。
每个编组中的不同数据项,使用一左斜线“/”分 隔。用一个反括号“)”表示空中交通服务报文 数据的结束
数据规定
高度层数据有如下四种表示方法:
“F”后跟随3位数,表示以100英尺为单位的飞 行高度层,如飞行高度层33000英尺,以 “F330”表示;
“S” 后跟随4位数,表示以10米为单位的飞行 高度层,如飞行高度层11400米,以“S1140” 表示;
“A”后随3位数,表示以100英尺为单位的海拔 高度,如海拔高度4500英尺,以“A045”表示
用3个字母表示报类代号 (2)电报号码
1~4个字母表示发报的空中交通服务单位,后随斜线 “/”,后随1~4个字母表示收报的空中交通服务单位, 后随3位数字,表示所发电报的顺序号 ;
AFTN报讲述
编组9 航空器数目、机型和尾流等级
⑴
航空器架数(如多于一架) 此单项仅用于编队飞行中,用2位数字 来表示航空器架数
编组9 航空器数目、机型和尾流等级
⑵
航空器机型 用2~4个字符,按国际民航组织文 件8643号《航空器机型代码》规定 填写,如无指定的代号或在飞行中 有多种机型时,则填写“ZZZZ”。 如使用字母ZZZZ,航空器机型应填 写在“其他情报”编组(见编组18)
站调 塔台 区调 管调 总调 气象 签派室 区域管制中心
填充符号的填写方法
当部门代码以Z开头,则第七与第八个字母为ZX 当部门代码以Y开头,则第七与第八个字母为YX 以其它字母开头的部门代码其填写为XX 当给未分配部门代码的单位发报时,则为YYYX, 如ZBTJYYYX,然后在电文开始处以单独一行注明 具体收电地址 收电单位最多为七家。发电地址与收电地址组成 相同
编组5 紧急情况说明
⑶
紧急情况的性质 根据需要加上明语短文,以便说明紧 急情况的性质,各词之间用自然间隔 隔开 例1 -ALERFA/ZBAAZRZX/REPORT OVERDUE
编组7
航空器识别标志和SSR模式及编码
⑴ 航空器识别标志 填写不超过8个字符,当该航空器任务性质为补 班飞行时,最后1个字符用英文26个字母中的1个 表示。 ① 航空器注册标志(如B2553、N2567GA): 当航空器用无线电话联络时,将以此识别标志为 唯一的呼号(如OOTEK),或在前面加上航空器经营 部门的国际民航组织无线电话发电代号(如 SABENA、AIRFORCE1); ② 国际民用航空组织分配给航空器运营人的三 字代号后随航空器运行时的编号构成航空器此次 飞行任务的识别标志。如:KLM511、JTR25
AFTN和SITA报文简介
AFTN报文
编组13 起飞机场和时间(略) 编组15航路 巡航速度:巡航速度或马赫数
飞行中第一个或整个巡航航段的真空速,按下列方式表示; K 后随4位数字,单位为“Km/h”表示真空速; N 后随4位数字,单位为“Knots”表示真空速。 M后随3位数字表示最近的1%马赫单位的马赫数
巡航高度:高度层数据有4种表示方法:
SITA报文
SITA格式电报:航空公司使用的电报
动态电报(MVT)起飞报(AD) 降落报(AA) 延误报(DL) 取消报(CNL) 2、 飞行预报(PLN)
3、 飞行放行电报(CLR)
AFTN报文
编组8续: 飞行种类:一个字母表示如下 S 表示定期的航空运输飞行 N 表示非定期的航空运输飞行 包括:旅客包机飞行、货包机飞行。 E 表示急救飞行 B 表示专机飞行 G 表示通用航空飞行 包括:播种飞行、公务飞行、人工降雨飞行、护林
飞行、农化飞行、物理控矿飞行等 J 表示加班飞行 M 表示军用运输飞行 Q表示补班飞行 X表示其他飞行 包括:熟练飞行、校验飞行、训练飞行、调机飞行、试飞飞
当航空器预计起飞时间比原领航计划中的预计撤轮档时间推迟超 过30min时,用于向各有关单位通报其延误信息的电报。 (DLA-CSH9101-ZSSS0100-ZBAA)
AFTN报文
返航报 RTN(return message) 用于向有关单位通报航空器返航信息的电报。
(RTN-CSH9102-ZBAA-PSN/0148S0960-ZSSS-RMK/WX) CCA1501航班从北京机场起飞,原目的地机场为上海机场,现因天
AFTN报文
领航计划报 FPL( filed flight plan message)
(FPL-CSH9101-IS -B752/M-SDIH/C -ZSSS0015 -K0800S1080 PIKAS G330 PIMOL A593 VYK -ZBAA0150 ZBTJ -EET/ZBPE0110 REG/B2843 SEL/FRDH RMK/ACAS)
民航电报拍发教程
AFTN报文格式
报头行 收电地址行 发电地址行 报文正文 报尾行
3
AFTN报头报尾
1 电报开始信号:如ZCZC和一个 间隔符。
2 电路识别代号(冠字)和电报流 水号。
3 拍发时间 4 间隔信号 5 改路标志
注:报尾结束信号:与ZCZC相对 应的为NNNN SOH对应EOT
AFTN收电地址
腐蚀的本质:金属发生氧化-还原反应。
6
➢ 金属从矿石(金属氧化物)中提炼出来需要 很大的能量,使其处于一个高能级状态。
➢ 热力学的一个规律是:材料总是趋向于以最 低能量状态存在。
➢ 因此,多数的金属处于热力学不稳定状态, 具有寻求低能量状态的倾向,如形成氧化物 或其他化合物。
➢ 金属转化成低能量氧化物的过程就是腐蚀。
14
民航电报解析
AFTN:民用航空飞行动态固定电报格式 电报种类: 使用时间:UTC时间 电报级别:
SS:第一等级,遇险报 DD:第二等级,特级报。 FF:第三等级,加急报。(常用) GG:第四等级,急报。(常用)
15
空中交通服务电报通用数据编组
编组号 3 5 7 8 9 10 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
9
AFTN电报示例
10
空中交通服务电报报类代号
a用三个安母表示报类代号
PLN
飞行预报(飞行计划)
COR
修订飞行预报(飞行计划)
ABS
取消重复与非重复性飞行预报(飞行计划)
1 FPL
领航计划报
2 CHG
修定领航计划报
3 CNL
取消领航计划报
4 DEP
起飞报
5 ARR
落地报
AFTN报
每个数据编组则由按顺序排列的数据项目或一个 单项数据构成 .
电报报文用一个正括号“(”表示空中交通服务 报文数据的开始。
除第一编组外,在每一个编组的开始,用半字线 “-”表示这一编组的开始。
每个编组中的不同数据项,使用一左斜线“/”分 隔。用一个反括号“)”表示空中交通服务报文 数据的结束
编组5 紧急情况说明
⑶ 紧急情况的性质 根据需要加上明语短文,以便说明紧
急情况的性质,各词之间用自然间隔 隔开 例1 -ALERFA/ZBAAZRZX/REPORT OVERDUE
编组7 航空器识别标志和SSR模式及编码
⑴ 航空器识别标志
填写不超过8个字符,当该航空器任务性质为补 班飞行时,最后1个字符用英文26个字母中的1个 表示。
1. 报头行
电报开始符号:ZCZC 电报识别码和流水号(流水号现为4
位):BAP0530 拍发时间:DDHHMM
缓急标志
第一等级 第二等级 第三等级 第四等级 第五等级 第六等级
遇险报 AFTN. SS 特级报 AFTN. DD 加急报 AFTN. FF 急报 AFTN. GG 快报 AFTN. JJ 平报 AFTN. LL
S 定期的航空运输飞行 N 非定期的航空运输飞行,包括客货包机飞行 E 表示急救飞行 B 表示专机飞行 G 表示通用航空飞行 J 表示加班飞行 M 表示军用运输飞行 Q 表示补班飞行 X 表示其他飞行,包括熟练飞行、校验飞行、训练飞
行、调机飞行、试飞飞行等 例1 IS 例2 VG
编组13 起飞机场和时间
起飞机场
编组内容-编组3 举例
空中交通管理基础期末知识点
第一章概论全体民航工作人员必须贯彻“保证安全第一,改善服务工作,争取飞行正常”的中国民航工作总方针.第一节空中交通管理空中交通管理(air traffic management,简称ATM)的任务是:有效地维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序,保障空中交通畅通。
它包括空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理三大部分。
空中交通服务(air traffic service,简称ATS)是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务,是空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务的总称。
飞行情报服务(flight information service,简称FIS)的任务是:向飞行中的航空器提供有益于安全、能有效地实施飞行的建议和情报的服务。
其范围是:重要气象情报;使用的导航设备的变化情况;机场和有关设备的变动情况(包括机场活动区内的雪、冰或者有相当深度积水的情况);可能影响飞行安全的其他情报。
第二节空中交通管制在巴里江机场装设的机场塔台是我国装设的第一座塔台。
从1998年1月1日开始,北京终端区第一个实施雷达管制,标志着我国实施雷达管制的序幕正式拉开。
(简答题)空中交通管制工作的基本要求:(1)周密计划,准备充分,作好飞行的组织和保障工作。
(2)积极主动、准确及时和不间断地工作,防止飞机之间在空中和在机场地面活动中相撞。
(3)主动配合,密切协同,合理地控制室中交通流量。
(4)掌握熟练的业务技能,为飞行提供保障安全的情报、措施和建议。
(5)保证及时提供导航设备和提供遇险飞机的情况。
第二章管制机构以及职能第一节民航的管理机构和管制单位中国民航总局下设七个地区管理局:华北管理局、东北管理局、西北管理局、华东管理局、中南管理局、西南管理局、新疆管理局。
(山东安全运行监督办公室属于华东管理局)民用航空空中交通管制工作分别由空中交通管制单位实施,即:塔台空中交通管制室(简称塔台管制室);空中交通服务报告室;进近管制室(终端管制室);区域管制室(区域管制中心);民航地区管理局调度室(简称管理局调度室);民航总局空中交通管理局总调度室(简称总调度室)。
6.3.3AFTN电报拍发
空中交通管理基础
38
SPL--领航计划补充信息报
等级:FF 拍发单位
可以提供航空器领航计划补充信息的相关单位
接收单位
提出申请的空中交通服务单位
拍发时间
收到RQS后立即拍发
空中交通管理基础
39
SPL
格式:
(编组3—编组7 —编组13 —编组16 —编组18 —编组19)
ff收电单位?沿航路负责实施管制的区域管制室?降落机场的报告室空中交通管理基础3?降落机场的报告室?上述单位所从属的地区空管局运行管理中心运行监控室?起飞和降落机场所属的省区市局管制室?沿航路负责向军方通报动态的管制室?民航总局空管局运行管理中心运行监控室管理局内的飞行除专机与急救飞行外不发其它被指定的管制单位民航总局空管局运行管理中心运行监控室管理局内的飞行除专机与急救飞行外不发其它被指定的管制单位fpl拍发单位?受理领航计划的空管单位或指定的单位拍发时间空中交通管理基础4拍发时间?航空器预计撤轮挡时间45min前拍发不得早于预计撤轮挡时间前6h?在预计撤轮挡时间后4小时内未拍发chg或dla则该fpl失效fpl格式编组3编组7编组8编组9编组10编组13空中交通管理基础5编组13编组15编组16编组18注
SEL/EMGQ RMK/ACASII EQUIPPED)
空中交通管理基础
12
CHG—修订领航计划报
等级:FF 接收单位:同FPL 拍发单位:同FPL 拍发时间
最迟在航空器预计出撤轮挡前30分钟发出
空中交通管理基础
13
CHG
格式
(编组3—编组7—编组13—编组16—编组22)
例
(CHG—CCA1301/A3031——ZBAA—ZGGG—— 15/A593—16/ZSSS)
民航电报解析
民航电报解析
起飞报 DEP ( departure message) 航空器起飞后,用于通报起飞时间的电报。 (DEP-CCA1301/A3031-ZBAA0645-ZGGG)
落地报 ARR(arrival message) 航空器落地后,用于通报落地时间的电报。
(ARR-CCA1301-ZBAA-ZGGG0945) 延误报 DLA( delay message)
PLN 飞行预报
(PLN(3)-1004 -CCA1821(7)-IS(8)-B738/M(9) -ZBAA1215(13)-ZSFZ0235 ZGOW (16)
-K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2 JDZ/M073S0900 H2 DO
民航电报解析
编组19补充情报(续) D/ 后随下述一个或多个以下内容,其间用一个空格分开: 2位数字表示救生艇的数目 3位数表示所有救生艇可载总人数 C表示救生艇有篷子 用一个英文单词表示求救生艇的颜色(如RED表示红色) A/ 后随下述一个或多个明语内容,其间用空格分开:
航空器的颜色, 重要标志(包括航空器注册标志) N/ 后随明语,以示所载任何其他救生设备以及其他有用附注 C/ 后随机长姓名
取消重复与非重复性飞行预报 ABS( abolish message ) 用于取消某日飞行计划电报 (ABS-1004-CCA1821-ZBAA1215)
民航电报解析
领航计划报 FPL( filed flight plan message)
(FPL-CCA1821-IS -B738/M-SHRW/C(10) -ZBAA1215 -K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2
空中交通服务电报AFTN ppt课件
13
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
电报实例 (FPL-CCA1301-IS
-B747/H-GIOV/CD -ZBAA1400 -N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310
6.3.1d签发时间
例如:021009 由日、时、分六位数组成
10.09.2020
空中交通服务电报AFTN
12
6.3.1e正文
使用《民航简字简语汇编》(简称84 号规定)中的简字或四码 电文文字仅限于使用英文字母、0-9 十个数码和斜线、小数点、括号等
10.09.2020
空中交通服务电报AFTN
A461 36N115E -ZGGG0240 ZGSZ -EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH)
6.3.2ATS电报种类(待续)
电报种类 飞行预报 修订飞行预报 取消飞行预报 领航计划报 修订领航计划报 取消领航计划报
10.09.2020
标志
英文全称
PLN Plan message
空中交通服务电报AFTN
3
6.3.1电报的组成
报头 缓急标志 收、发电地址 签发时间 电文 报尾
10.09.2020
空中交通服务电报AFTN
4
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
第六章
空中交通服务通讯
10.09.2020
空中交通服务电报AFTN
空中交通服务电报(AFTN)
01.06.2020
-
28
电报实例
(PLN-0507 -CCA1591-IN-B747-ZBAA0330-
ZSSS0130 ZBTJ -N0450S1020H1 A593-STS/VIP)
6.3.4电报结构
报文组成
若干数据编组:一定顺序,不得随意缺省
数据编组:数据项目或单项数据
结构和标点
报文开始符:“(” 编组分隔符:“—” 数据项分隔符:“/” 报文终止符:“)” 换行操作不影响编组的完整性
第七个——部门代码的填充符号
部门代码以Z开头,则第七个字母为Z 部门代码以Y开头,则第七个字母为Y 部门代码以其它开头,则第七个字母为X
第八个——填充符号---都是X
01.06.2020
-
10
6.3.1d签发时间
例如:021009 由日、时、分六位数组成
01.06.2020
-
12
6.3.1e正文
01.06.2020
-
26
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
电报实例 (FPL-CCA1301-IS
-B747/H-GIOV/CD -ZBAA1400 -N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310
A461 36N115E -ZGGG0240 ZGSZ -EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH)
CCA1301航班,仪表飞行,正班
B747,重型机,机上有全球卫定位设备、惯性导航 设备、全向信标接收机、甚高频无线电设备和二次 雷达A/模式应答机、自动相关监视设备
【2019年整理】民航电报解析
备降报 ALN(alternate message) 用于向有关单位通报航空器备降信息的电报
(ALN-CCA1501-ZBAA-EPN/0145S0960-N0450S0960 A593 VYK A326-ZYTL-RMK/WX)
CCA1501航班从北京机场起飞后因天气原因将备降大连机场,预计 飞越EPN0145,高度9600m。速度450kn,经A593航路,在VYK 转向A326航路。
民航电报解析
PLN 飞行预报
(PLN(3)-1004 -CCA1821(7)-IS(8)-B738/M(9) -ZBAA1215(13)-ZSFZ0235 ZGOW (16)
-K0850S1020 DCT WF DCT VM DCT P18 H2 SB/M073S0960 H2 JDZ/M073S0900 H2 DO
尾流等级: 一个字母表示航空器的最大允许起飞重量; H 重型(大于等于136t) A343 B762 B763 B772 B742 B744 M中型(大于7t小于136t) A319 A320 B733 B736 B737 B738 B752 GLF4 L轻型(小于等于7t)
民航电报解析
编组10机载设备 : 无线电通信:民航电报解析详细说明 监视设备:用一个或两个字母来说明所载监视设备;
民航电报解析
其它电报: 告警报 ALR(alerting message) 无线电通信失效报 RCF(radio communication failure message) 预计飞越报 EST(estimate message)
飞跃报:(OVFLY-CCA976/A2230-WSSS-BEKOL/1944ZBAA)
AFTN电报拍发规定与例报
SEL/EMGQ RMK/ACASII EQUIPPED)
修订领航计划报(CHG)
• 电报等级:加急报(FF) • 发报单位:同领航计划报(FPL)的发报单位
收报单位
• 1.起飞机场的空中交通服务报告室 • 2.沿航路的地区管理局调度室 • 3.民航总局空管局运行管理中心运行监控室 • 4.其他被指定的管制单位 • 注:返航、备降航班加发原目的地机场的空
中交通服务报告室 • 拍发时间:不迟于航空器落地后5min内发出
落地报 ARR (Arrival message)
管制协调报(CDN)
• 收报单位:同CPL、EST或CDN报的发报 单位
• 拍发时间:当管制接收单位在收到CPL、 EST或CDN报后,对其中有关数据有疑议, 希望与发报方进行管制协调时立即发出
管制协调报(CDN)
• (CDN-MPH995/A3033-ZPPP-VTBD -14/LINSO/0720F360)
民用航空飞行动态固定格式 电报拍发规定与例报
简介
• 本规定配合新版《民用航空飞行动态固定电 报格式》(《MH/T 4007—2006》)使用。
• 在此共介绍16种民用航空飞行动态固定格式 电报拍发规定
领航计划报(FPL)
• 电报等级: 加急报(FF)
• 发报单位: 受理领航计划的空中交通服务单位 或被指定的单位
• (SPL-CSN3484 • -ZUUU0800 • -ZGGG0145 ZGSZ • -REG/B2826 RMK/CHARTER • -E/0640 P/9 R/V J/L A/BLUE C/LIZHONG)
空中交通服务电报(AFTN)
第一段航路的巡航速度和请求飞行高度层为480kn 和FL330,经CD直飞SJW,在WXI台2850,36nmile处 下降到FL310,马赫数为0.82,沿A461航路飞行到 达北纬360东经1150
目的地机场为广州机场,预计飞行总时间为2h 40min,备降机场为深圳机场
2020/5/24
空中交通管理基础
8
6.3.1b缓急标志
名称 等级
使用范围
遇险报 SS 遇险或紧急电报
特急报 DD 特选天气报告,有关飞行安全十分紧急的指示和 报告
投送时限 立即投送 立即投送
加急报 FF 飞行计划报、订正飞行计划报、飞越报、起飞报、不超过3 管制移交报、管制移交接受报、通知开导航台报 分钟
例如:021009 由日、时、分六位数组成
2020/5/24
空中交通管理基础
12
6.3.1e正文
使用《民航简字简语汇编》(简称84 号规定)中的简字或四码 电文文字仅限于使用英文字母、0-9 十个数码和斜线、小数点、括号等
2020/5/24
空中交通管理基础
13
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
电报实例 (FPL-CCA1301-IS
-B747/H-GIOV/CD -ZBAA1400 -N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310
A461 36N115E -ZGGG0240 ZGSZ -EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH)
CHG Modification message
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电报实例
6.3.2ATS电报种类 待续 电报种类(待续 电报种类 待续)
电报种类 飞行预报 修订飞行预报 取消飞行预报 领航计划报 修订领航计划报 取消领航计划报
2012-4-18
标志
英文全称
等级 GG GG GG FF FF FF
15
PLN Plan message COR Correction message ABS Abolish message FPL Field flight plan message CHG Modification message CNL Flight plan cancellation message
电报实例
6.3.3b通用数据规定 航路 6.3.3b通用数据规定—航路 通用数据规定
2-7个字符表航路代号 个字符表航路代号 航路 2至5个字符航路点代号 个字符航路点代号 航路点
2012-4-18
空中交通管理基础
21
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
(FPL-CCA1301-IS - - -B747/H-GIOV/CD - -ZBAA1400 -N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310 A461 36N115E -ZGGG0240 ZGSZ -EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH) )
急报
GG
快报 平报
JJ LL
空中交通管理基础 9
2012-4-18
6.3.1c收电地址、 6.3.1c收电地址、发电地址 收电地址
由八个字母组成( 由八个字母组成(例:ZUUUZPZX) ZUUUZPZX)
前四个——四字地名代码(见附录) 四字地名代码(见附录) 前四个 四字地名代码 第五、第六个——单位的部门代码 第五、第六个 单位的部门代码
2012-4-18
经纬度也可以用7 经纬度也可以用7个 字符表示
第l,2位:纬度度数 第3位:“N” 或“S” 第4,5,6位:经度 度数 第7位:“E” 或“W”
空中交通管理基础
23
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
电报种类 请求领航计划补 充信息报 领航计划补充信 息报 告警报 标志 英文全称 等级 FF RQS Request supplementary flight plan message SPL Supplementary flight plan message ALR Alerting message
第六章
空中交通服务通讯
2012-4-18 空中交通管理基础 1
第六章
第三节
空中交通服务电报 格式) (AFTN格式) 格式
2012-4-18 空中交通管理基础 2
第三节 AFTN格式电报 格式电报
电报组成 ATS电报种类 电报种类 ATS电报通用数据规定 电报通用数据规定 ATS电报正文结构 电报正文结构 ATS电报数据编组 电报数据编组 ATS电报格式及拍发 电报格式及拍发
电报实例
6.3.3b通用数据规定 经纬度位置点 6.3.3b通用数据规定—经纬度位置点 通用数据规定
11个字符表经纬度 11个字符表经纬度
第1,2位:纬度度数 第3,4位:纬度分数 第5位:“N” 或“S” 第6,7,8位:经度度数 第9,10位:经度分数 10位 第11位:“E” 或“W” 11位
6.3.2ATS电报种类 续) 电报种类(续 电报种类
电报种类 逻辑确认报 标志 英文全称 等级 FF
LAM Logical acknowledgement message RQP Request flight plan message
请求飞行计划报
FF
2012-4-18
空中交通管理基础
17
6.3.2ATS电报种类 续) 电报种类(续 电报种类
FF
SS
无线电通信失效 报
2012-4-18
RCF Radio communication failure message
空中交通管理基础
SS
18
6.3.3a通用数据规定 高度层 6.3.3a通用数据规定—高度层 通用数据规定
“F”后跟随3位数(QNE) F 后跟随 位数(QNE) 后跟随3
单位:100ft。 F310表示高度层31000英尺 表示高度层31000 单位:100ft。 例:F310表示高度层31000英尺
电报实例
CCA1301航班,仪表飞行, CCA1301航班,仪表飞行,正班 航班 B747,重型机,机上有全球卫定位设备、 B747,重型机,机上有全球卫定位设备、惯性导航 设备、全向信标接收机、甚高频无线电设备和二次 设备、全向信标接收机、 雷达A/模式应答机、 A/模式应答机 雷达A/模式应答机、自动相关监视设备 起飞机场为北京机场,预计撤轮档时间为1400 起飞机场为北京机场,预计撤轮档时间为1400 第一段航路的巡航速度和请求飞行高度层为480kn 第一段航路的巡航速度和请求飞行高度层为480kn FL330, CD直飞SJW, WXI台 直飞SJW 36nmile处 和FL330,经CD直飞SJW,在WXI台2850,36nmile处 下降到FL310 马赫数为0.82 FL310, 0.82, A461航路飞行到 下降到FL310,马赫数为0.82,沿A461航路飞行到 达北纬36 东经115 达北纬360东经1150 目的地机场为广州机场,预计飞行总时间为2h 目的地机场为广州机场,预计飞行总时间为2h 40min, 40min,备降机场为深圳机场 预计到达郑州飞行情报区边界用1h WXI用 1h, 预计到达郑州飞行情报区边界用1h,WXI用1h 01min,航空器注册号为B2442 B2442, 01min,航空器注册号为B2442,选择呼叫代码为 DFCH。 DFCH。
6.3.1a报头 6.3.1a报头
例:ZCZC XFT289 290559
开始符——ZCZC ZCZC 开始符 电报终端识别号、 电报终端识别号、电报序号
例如: TXF374( XFT289( 例如: TXF374(收) 、XFT289(发)
流水号
由日、 由日、时、分六位数组成
2012-4-18 8
(FPL-CCA1301-IS - - -B747/H-GIOV/CD - -ZBAA1400 -N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310 A461 36N115E -ZGGG0240 ZGSZ -EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH) )
空中交通管理基础
6.3.2ATS电报种类 续) 电报种类(续 电报种类
电报种类 起飞报 落地报 延误报 返航报 备降报 现行飞行变更报 预计飞越报 管制协调报 管制协调接受报 2012-4-18 标志 英文全称 DEP Departure message ARR DLA RTN ALN CPL EST CDN ACP Arrival message Delay message Return message Alternate message Current flight plan message Estimate message Co-ordination message CoAcceptance message 空中交通管理基础 等 级 FF GG GG FF FF FF FF FF FF 16
ZT(塔台)、 ZP(报告室) 、ZR(区调)、ZB(管 ZR(区调)、ZB( )、ZB ZT(塔台)、 ZP(报告室) )、ZG 总调) ZG( 调)、ZG(总调)
第七个——部门代码的填充符号 部门代码的填充符号 第七个
部门代码以Z开头,则第七个字母为Z 部门代码以Z开头,则第七个字母为Z 部门代码以Y开头,则第七个字母为Y 部门代码以Y开头,则第七个字母为Y 部门代码以其它开头,则第七个字母为X 部门代码以其它开头,则第七个字母为X
第八个——填充符号---都是X 填充符号---都是X 第八个 填充符号---都是
2012-4-18 空中交通管理基础 10
6.3.1d签发时间 6.3.1d签发时间
例如: 例如:021009 由日、时、分六位数组成
2012-4-18
空中交通管理基础
12
6.3.1e正文 6.3.1e正文
使用《民航简字简语汇编》 简称84 使用《民航简字简语汇编》(简称84 号规定)中的简字或四码 号规定)中的简字或四码 电文文字仅限于使用英文字母、0-9 电文文字仅限于使用英文字母、 英文字母 十个数码和斜线、小数点、括号等 十个数码和斜线、小数点、括号等
(FPL-CCA1301-IS - - -B747/H-GIOV/CD - -ZBAA1400 -N0480F330 CD SJW WXI285036/M082F310 A461 36N115E -ZGGG0240 ZGSZ -EET/ZHCC0100 WXI0101 REG/B2442 SEL/DFCH) )
2012-4-18 空中交通管理基础 3
6.3.1电报的组成 6.3.1电报的组成
报头 缓急标志 收、发电地址 签发时间 电文 报尾
2012-4-18 空中交通管理基础 4
GG ZGGGZXZX ZBYNZXZX ZHCCZXZX ZHHHZXZX ZGKLZXZX ZBTJZPZX ZBBBZGZX 291315 ZBAAZPZX
空中交通管理基础
6.3.1b缓急标志 6.3.1b缓急标志
名称 遇险报 特急报 等级 SS DD 遇险或紧急电报 特选天气报告, 特选天气报告,有关飞行安全十分紧急的指示和 报告 使 用 范 围 投送时限 立即投送 立即投送