路面上面层玄武岩精细化管理办法
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析路基路面施工过程中，精细化控制和管理是确保工程质量和工期的重要手段。
精细化控制和管理是指通过科学合理的施工方案、严格的质量控制，最大限度地保证施工质量和安全，并确保施工进度按计划完成。
一、施工管理1.组织管理。
按照施工组织设计书的要求，结合实际情况制定施工方案。
在施工前，根据施工方案对各项工作进行细致的分解，明确质量、安全、进度等指标。
选派经验丰富的施工管理人员，对施工现场进行全面的管理和协调。
2.技术管理。
在施工现场进行技术交底，技术人员对施工工艺和细节进行指导。
对关键节点和工序进行现场监督，及时发现和解决问题，确保施工质量和安全。
3.质量管理。
制定符合规范要求的施工质量控制计划，建立质量档案，对每个工序进行质量检验。
对检验结果进行分析，及时改正缺陷，保证施工质量。
4.安全管理。
施工现场必须建立安全文明工地标准，设立安全保卫部门，制定安全管理制度及应急预案，对施工人员进行安全教育和培训。
在施工过程中，着重关注高空、深埋、高温、低温等施工环境的安全问题，做好现场安全监测和控制工作。
二、施工过程1.土方开挖。
土方开挖是道路建设的第一步。
在土方开挖中，要注意不破坏现有环境，保证土方开挖成型，并要求操作人员过程中耐心仔细，严格按施工图打标高。
2.基层处理。
在基层处理中，必须保证基层扎实牢固，防止基层松动、开裂。
基层处理时，原则上应按照层压工艺进行施工，顶层必须是水平层，并要求达到规定标高。
3.路面施工。
在路面施工过程中，要保证路面横向和纵向平整，确保路面标高达到要求。
在摊铺过程中，要注意温度、厚度、密实度等因素的控制，保证路面硬度和平整度。
在路面养护和维修中，应按规定进行施工，防止出现开裂、断块等问题。
4.交通组织。
在道路施工中，要对施工区域进行严格的交通组织，对施工现场进行限制，保证施工期间车辆和行人的安全。
三、材料控制1.土石方材料。
在土石方材料的控制中，要求选择符合标准要求的材料，保证土石方工程的稳定性和强度。
沥青路面集料生产与管理技术要求
某某高速公路路面集料生产与管理技术要求某某高速公路建设开发有限公司某某高速公路总监办公室二零一五年五月某某高速公路路面集料生产与管理技术要求一、对碎石生产产地的技术要求1、碎石生产场地面积应大于15000㎡。
2、碎石生产场地应平整，地面必须硬化或用片石、石碴、碎石等材料铺垫30cm 以上，场内不得积水、露泥，场地应呈中间高四周低或单坡面形状，排水要畅通，避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。
进出场与场内道路不得见泥，并确保畅通。
3、碎石生产场地应划分为4-6个堆料区，只生产基层集料的料场可只划分为4个堆料去，生产中、下面层集料的料场应划分为5或6个堆料区。
堆料区应设置醒目标牌，在上注明集料规格。
各堆料区的面积大小应综合考虑各级料的产量与用量大体确定。
各堆料之间应采用浆砌片石等材料砌筑隔离墙，墙高视堆料高度来定，以不产生串料为原则。
各料堆高度不宜超过8米，以减少粗细集料离析。
二、对碎石生产设备的技术要求1、基层集料与油面层集料必须二级以上破碎，一级破碎采用鄂破碎石机，二级破碎采用反击式破碎机或圆锥式破碎机。
必要时可配套安装整形机。
2、生产油面层集料的料场，均必须配置水洗除尘设备，保证各规格集料的粉尘含量不超过技术要求。
3、产量不得低于1600吨/天。
4、振动筛与筛网的配置，必须使集料产品满足某某高速公路对集料规格与分级的要求，筛网的配置可参考表1与表6的建议。
三、片石开采生产要求1、片石开采膛口的开采条件良好，盖山土薄、植被少、泥土与软弱夹层少（最好没有），容易清理干净。
做为油面层集料料场，方解石、石英等杂岩含量少。
2、片石膛口的材质良好，其成品集料的相关质量指标必须符合要求，做为凭证。
生产厂家必须在业主中心试验室与各驻地监理处的见证下，取样到具有交通部甲级试验检测资质的专业检测单位进行一套完整的相关质量指标的检测，并出具试验检测报告。
3、采石场应设专人管理片石质量。
4、在进行片石开采之前，盖山土与风化层必须清除干净。
路基路面施工中的精细化管理
路基路面施工中的精细化管理摘要：改革开放以来，我国国民经济水平显著提高，人们对于生活质量提出了更高的要求。
为满足群众的实际需求，公路工程的规模也在不断扩大。
现阶段我国公路工程施工作业时还存在一些不足，亟需解决，施工单位需对此加强重视度，将精细化管理贯彻到路基路面施工全过程。
关键词：路基路面；施工；精细化管理引言公路是我国交通系统的主要结构，是连接国民经济建设与社会可持续发展的桥梁，对于人们生活质量有着极为重要的作用。
对于施工单位而言，在对路基路面的施工过程中，需要加强精细化管理，以此为基础提高公路结构的安全性与稳定性。
主要从路基路面施工的关键因素加以分析，并从路基施工精细化管理与路面施工中精细化管理两部分入手，以保证人民的出行安全和生活品质。
1路基路面工程特点1.1稳定性对于道路工程施工而言，道路的稳定性是极为重要的，同时也是施工单位在工程设计与应用中需要考虑的一大内容。
就目前来看，部分施工单位在进行道路建设与管理的过程中，并没有对这一内容有较为明显的认知，所选择的管理手段或者是方案规划不具备合理性，使得工程的稳定性难以得到保障，后续的应用也会因此受到影响。
为防止此类事故的发生，建筑企业在进行高速公路项目的建设和管理时应注意问题诱因，加强对工程稳定性的管控力度，根据地基的土壤特性，对道路进行科学的规划和设计，并对其进行相应的分析和处理，从而保证道路建设的质量达到预定的要求。
此外，导致道路工程稳定性的另一因素便是施工区域的土质问题，倘若施工带并没有在施工前对土壤进行有效处理，也会导致工程质量无法满足预期标准，人们的出行安全无法得到有效保障，在这一过程中，需要施工单位加强对土壤管理的重视程度，首先实地进行土质的考察和分析，明确土质的稳定性与内部空隙，以此为基础开展优化处理措施，这样不但能够减少成本支出，而且能够为后续工作奠定良好的基础。
1.2道路承载能力承载力是反映道路质量的重要指标，是建筑企业在进行公路项目建设中必须重视的一个内容。
简述玄武岩纤维在沥青混凝土路面的应用
技术应用
图1 纤维成团现象照片
与混合料完全均匀的拌合，在将延长时间提高至10秒后成团现象基本消失，但还需现场施工人员仔细观察将偶尔出现的成团纤维及时挑出并补料。
五、结语
1.拉动经济发展
玄武岩纤维沥青混凝土路面全寿命病害少，路面服务水平高，可有效吸引交通流量，增加公路经济效益，使公路固有资产升值。
尽管玄武岩纤维沥青混凝土初期投资相对增大，完全可以通过减少用户费用、降低养护成本、提高公路经营效益等方法得以回报，具有良好的社会效益，值得大面积推广。
此外，玄武岩原料遍布全国，纤维产量高，掺量小，为玄武岩纤维的广泛运用提供了材料基础，在全国范围内推广使用玄武岩纤维沥青混凝土修筑路面，可带动玄武岩纤维生产，拉动经济的增长。
2.环境保护
玄武岩纤维自身对环境无任何污染，加入玄武岩纤维后，沥青路面舒适度提高，从而降低汽车燃油消耗量，降低车辆的损伤速度。
3.施工工艺
从施工设备准备来看，玄武岩纤维沥青混凝土路面施。
AC-13C上面层质量控制
项目路面无技术咨询单位，质量靠我们自己。
态度：高度关注，高度重视，高度负责。
行为：抓材料、抓细节、抓过程、抓管理。
项目路面质量目标：1、无泛油、推移、车辙、坑槽等早期病害；2、行车平稳、舒适；几个细节：1、中面层验收：纵断高程（必须准确测量）、横坡度、洁净度；2、上面层施工准备：下承层清扫（污染严重做特殊处理）、黏层油撒布（层间黏结及其重要）3、上面层厚度：摊铺采取厚度控制。
根据中面层纵断高程标高，在上面层厚度保证的情况下，（依据纵断高程实际标高）合理调坡。
SBS改性沥青混凝土（AC-13C）上面层施工质量控制一、原材料选用1、粗集料：玄武岩；产地：乌鲁木齐市柴窝堡高温稳定性是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用，在很大程度上取决于集料石质的坚韧性、颗粒形状和棱角性。
在选取原材料时一定要选取压碎值小、针片状含量少、表面粗糙且有一定棱角的石料。
2、细集料：机制砂一定要选取表面粗糙、洁净、有一定棱角性和嵌挤能力的机制砂。
3、填料：石灰岩或岩浆岩磨细矿粉；产地：水泥厂必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，严禁使用回收粉。
4、改性沥青：SBS改性沥青（4%SBS）选取克拉玛依A级90#基质沥青，从高温抗车辙能力和低温抗开裂能力两个角度综合考虑改性沥青生产工艺（SBS 改性剂分为线型结构和星型结构，星型SBS改性剂效果最好。
但在加工性能方面，线型的要比星型的加工容易得多。
在生产过程中应根据基质沥青、加工工艺选择合适的SBS改性剂）。
二、工地试验室控制配合比：1、不断优化（目标配比掺配比例、热料仓掺配比例，差异调整；骨料为主）。
2、室内马歇尔试验作为指导，试验段试验结果为控制标准。
特别是空隙率指标（击实功与现场实际压实功差异较大）。
马歇尔试验空隙率满足规范要求，势必细料偏多，对路用性能有害。
室内空隙率控制按超规范1～2%控制，现场实测空隙率应该满足规范要求。
3、控制4.75mm和2.36mm两档料的通过率在规定范围。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析路基和路面是道路工程中的重要组成部分，对道路的承载能力、平整度和使用寿命起着关键作用。
在路基路面施工中，精细化控制及管理是确保道路质量的关键因素。
本文将从施工工序、技术要求、资源配置和质量管理等方面进行分析。
施工工序方面，精细化控制要求工序分工明确、施工工艺合理、施工步骤有序。
根据工程设计要求和材料特性，制定施工工艺流程，并根据实际施工情况进行调整。
在路基施工中，应先进行场地平整、挖土方、填土方等工序，确保路基平整度和承载能力。
而在路面施工中，要分清底层、中层和面层等各层次，并确保层次间的连接牢固。
技术要求方面，精细化控制要求施工技术过程规范、施工质量良好、工艺参数合理。
施工人员应掌握施工技术要点，熟悉施工操作规程，确保施工质量。
在路基施工中，要控制填土的厚度、均匀性和固结度等技术指标，以确保路基的承载能力。
而在路面施工中，要掌握铺装的均匀性、密实度和平整度等关键要求，以保证道路平稳、耐久。
资源配置方面，精细化控制要求合理配置人员、设备和材料资源，确保施工进度和质量。
根据工程的规模和工期，合理安排施工人员的数量和岗位，保证施工过程的顺利进行。
要根据工程的要求，选择适当的施工设备和材料，提高施工效率和质量。
在路基施工中，可以采用挖掘机、铣刨机等专业设备，提高施工效率。
而在路面施工中，可以选择合适的拌合站，保证施工材料的质量。
质量管理方面，精细化控制要求施工过程的质量检查、质量控制和质量评估等环节。
施工人员应进行全面的质量检查，及时发现和解决施工过程中的质量问题。
要建立起科学的质量控制体系，明确质量控制责任和流程，确保施工质量符合设计要求。
要进行质量评估工作，分析施工过程中存在的问题，总结经验，为以后的施工提供参考。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着城市建设的快速发展，道路的建设也变得越来越重要。
而路基路面施工作为道路建设的重要环节之一，其质量的控制和管理也变得至关重要。
本文将从精细化控制和管理两个方面对路基路面施工进行分析。
一、精细化控制精细化控制是指通过科学、规范的方法对路基路面施工进行精确控制，以保证施工质量的高标准。
在实际施工中，可以采取以下几个方面的措施来进行精细化控制。
1.设计准确度控制路基路面施工的第一步是进行设计，只有准确的设计才能保证施工质量。
在设计过程中应该充分考虑地质条件、交通流量、工程建设要求等因素，根据实际情况进行科学的设计，确保施工过程的顺利进行。
2.材料质量控制路基路面施工所使用的材料对最终的施工质量有着重要的影响。
应该对材料进行严格的质量控制。
要对供应商进行筛选和评估，选择质量可靠的供应商。
要对进场材料进行检测和验收，在标准允许范围内使用合格材料。
3.施工工艺控制在施工过程中，要严格控制施工工艺，确保每个环节都按照规范进行。
比如在挖方施工中，要按照设计要求进行合理的挖方坡度和坡度控制，保证路堤的稳定性。
再如在铺设路面时，要保证路面的平整度和密实度，以提高道路的使用寿命。
4.现场施工控制在施工现场，应该加强对施工人员的管理和培训，确保施工人员具备一定的技术水平和操作技能。
要加强现场的监督和检查，及时发现和解决施工中的问题，保证施工质量。
1.施工组织管理施工组织管理是施工过程中最关键的一环，它关系到施工的有序进行和施工质量的控制。
在施工组织管理中，应该对施工进度进行合理安排，确保施工的连续性和稳定性。
要对施工现场进行合理布置，保证施工的安全性和效率。
2.质量验收管理质量验收是施工质量的最终评判标准，它对施工的质量起着重要的影响。
在施工过程中，应该根据工程的不同阶段进行质量验收，及时发现和解决质量问题。
要建立和完善相关的质量验收制度，确保验收的公正性和准确性。
3.成本控制管理成本控制是施工过程中的一项重要任务，它涉及到项目的经济效益和资源的利用效率。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着城市化进程的加速，道路建设成为一个重要的基础设施建设项目。
而道路的质量和使用寿命很大程度上取决于路基路面的施工。
为了保证道路的质量和寿命，需要在施工中进行精细化控制及管理。
1. 基地处理：为了保证路基的稳定性，需要在路基施工前对基地进行处理，包括清理、覆盖、平整、压实等工艺。
其中，清理工作主要是清除废弃物和杂草，以防止对路基稳定性的影响；覆盖工作主要是铺设防渗膜、增加路基的稳定性；平整工作主要是在路基表面进行修整，以保证建造的道路对地形的顺应性；压实工作主要是压实基础土壤，将其承载能力提高到设计要求。
2. 土方开挖：在路基施工中，通常需要进行大量的土方开挖，以便于道路施工。
在土方开挖过程中，需要对土方开挖的深度、宽度、坡度等进行科学的设计和精细化的控制。
施工过程中要严格按照规范进行施工，尤其是在处理地下水的问题上要做到细心谨慎，避免出现地下水流入路基导致路基失稳。
3. 筑路材料：筑路材料的质量和选用对路基的稳定性和耐久性有很大影响。
施工过程中要购买符合国家标准的建筑材料，进行质量检验和检测。
选择好建筑材料之后，要经过科学的配比、准确的混合和精细化的施工来保证路基的稳定性和耐久性。
4. 施工技术：路基施工中的细节技术控制对道路质量有着重要的影响。
如：填埋土层的厚度控制、土方开挖后的回填处理、土方中含水量的处理等。
在施工过程中应加强质量检测，及时掌握施工质量状况，通过实时检测和调整，保证道路施工的精准度和稳定性。
5. 现场管理：路基施工中的现场管理工作必不可少。
现场管理主要体现在材料的加工储存、设备与机械的规范使用、人员的管理和安全防护等方面。
在现场管理工作中要严格执行工作流程，全面考虑安全环保等问题，在施工过程中及时解决出现的问题，保证施工的顺利进行。
1. 材料选择：路面施工中，材料包括沥青、水泥混凝土、路面标线等。
在材料的选择过程中，要根据所要建造的道路的不同设计要求、用途和交通流量等因素进行科学的选择和配比，并严格按照国家标准要求进行采购和质量检验。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着城市建设的不断发展，道路建设作为基础设施的重要组成部分，受到了越来越多的关注。
路基和路面施工是道路建设的重要环节之一。
精细化控制和管理在路基路面施工中具有重要的意义和作用。
本文将从控制和管理两个方面进行分析。
一、精细化控制精细化控制是指对路基路面施工过程中各项工作进行细致而有序地控制和管理，以确保道路建设的质量和进度。
实现精细化控制需要从以下几个方面进行考虑：1.技术控制：在路基路面施工中，需要控制和管理各项工艺和技术指标，如土方开挖、填筑、路基夯实、路基强化、路面铺设等。
在施工过程中，应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量。
2.材料控制：在路基路面施工中使用的材料种类繁多，如土方材料、路用石料、沥青混合料等。
对于每一种材料，都要进行严格的检测和验收，确保其质量符合要求。
还需要对材料进行储存和保护，避免受到湿气和阳光等不良因素的影响。
3.机械设备控制：路基路面施工需要大量的机械设备，如挖掘机、平地机、摊铺机等。
这些机械设备的操作要求熟练，并且需要定期检修和维护，以确保其正常运转。
还应根据施工进度和施工质量要求，合理配置和调度机械设备，提高施工效率和质量。
4.环境控制：路基路面施工涉及到的环境因素较多，如气温、湿度、降雨等。
这些因素会对施工质量和进度产生影响。
在施工过程中，需要根据当地的气候和环境条件，合理安排施工时间和施工顺序，以减少环境因素对施工的影响。
二、精细化管理精细化管理是指通过对人员、资金、时间等资源的合理分配和利用，实现对路基路面施工过程中各个环节的有效管理。
实现精细化管理需要从以下几个方面进行考虑：1.人员管理：在路基路面施工中，需要有一支技术过硬、素质优良的施工队伍。
要加强对施工人员的培训和管理，提高其技术水平和素质。
要合理安排施工人员的工作任务，确保施工过程中各项工作能够有序进行。
2.资金管理：路基路面施工需要大量的资金支持，包括工程款、材料费、机械设备费等。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着公路建设的不断推进，路基路面施工中的精细化控制及管理变得越来越重要。
精细化控制及管理可以有效提高工程质量，节约资源，减少浪费，降低成本，并提高企业的竞争力和市场占有率。
一、精细化施工的主要内容1、精细化设计精细化设计是路基路面施工的第一步。
通过对设计方案的精细化分析和评估，就可以在施工前尽可能地减少问题和障碍。
在设计过程中，需要考虑各种因素，如地理环境和气候条件等，以确保施工过程中的高效和可持续性。
2、精细化材料选择不同的路段需要不同的材料，因此在进行路基路面施工时，需要对材料进行精细化选择。
合理的材料选择能够提高施工质量，延长使用寿命，还能减少成本。
同时，还要考虑环境保护和可持续性发展，采用绿色、环保、可回收等材料，以最大限度地减少污染和资源浪费。
3、精细化起伏控制起伏是路面长期使用中出现的问题之一，因此在施工过程中需要对其进行精细化控制。
通过精细化设计和材料选择，可以预防或减少起伏的出现。
另外，在施工过程中还需要进行精细化控制，确保路面的平整度，减少起伏的出现。
精细化工艺控制是路基路面施工中非常重要的一步。
在施工过程中需要对每一个工艺环节进行精细控制，确保施工过程中每一个环节的完美配合，从而确保工程质量的稳定和高效。
二、施工中的管理1、项目管理在路基路面施工中，项目管理是施工中必不可少的一步。
通过项目管理，可以实现整个工程的完美配合，并确保项目的高效和可持续性发展。
同时，项目管理还能够对资源进行有效配置和利用，减少浪费和成本。
2、质量管理在施工过程中，质量管理是非常重要的一步。
通过质量管理，可以确保施工过程中的每一个环节都符合质量标准，从而提高施工质量，保证工程的安全性和可持续性。
3、人员管理人员管理是精细化施工中必不可少的一步。
通过人员管理，可以调动员工的积极性和创造性，提高施工效率，保证施工进度。
同时还能够确保员工的安全和劳动保护。
总之，路基路面施工中的精细化控制及管理是确保工程质量和企业可持续发展的重要保障，必须认真对待。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着城市建设的不断提升，路基路面施工工艺也得到了前所未有的关注和重视。
精细化控制和管理成为了路基路面施工中的重要环节。
本文将从精细化施工的概念、重要性和具体措施等方面进行分析。
一、精细化施工的概念和重要性精细化施工是指在路基路面施工过程中，通过科学、精细和严格的工艺控制，对施工过程进行精确计量、精确施工和精确控制的一种施工方式。
精细化施工在路基路面施工中的重要性主要体现在以下几个方面：1. 提高施工质量。
精细化施工可以确保施工过程的精准控制，减少人为误差和施工缺陷，最大限度地提高施工质量。
2. 提高工程效益。
精细化施工减少了资源和材料的浪费，提高了工程的经济效益和社会效益。
3. 保障工期进度。
精细化施工可以科学合理地安排施工进度，避免工期延误和施工中断，确保工程按计划顺利进行。
二、精细化施工的具体措施1. 施工前的准备工作。
在施工前，要进行详细的工程勘察和设计，了解地质条件和周边环境，制定合理的施工方案。
2. 施工过程中的质量控制。
要按照设计要求，合理选择材料，严格控制材料的质量和使用量，确保施工质量。
3. 施工过程中的工艺控制。
根据实际情况，制定施工工艺，确保每个施工环节的安全和质量。
4. 施工过程中的现场管理。
通过合理的分工和组织，进行现场管理和监督，确保施工安全和质量。
5. 施工后的验收工作。
在施工结束后，对工程进行全面的验收，保证达到设计要求和规范要求。
三、精细化施工的效果和问题精细化施工的效果主要体现在施工质量的提高、工程效益的得到保障以及工期进度的顺利进行。
精细化施工中还存在一些问题，主要包括：1. 人员素质不高。
施工队伍中技术水平和专业素质参差不齐，影响了施工质量的稳定性和可控性。
2. 施工管理不规范。
现场管理混乱，施工进度控制不力，导致工期延误和工程质量下降。
3. 技术手段不完善。
目前的施工技术和设备设施还存在一定的短板，需要进一步提升和完善。
路基路面施工中的精细化管理措施
李 志 明
（ 青海路桥 建设机械 工程有限公 司， 青海 西宁 ８ １ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要： 路基路面施 工是公路 工程的重要 环节， 不仅 对Ｘ － 程的整体质量有着非常重要的影响 ， 还 决定 了公路 工程的外观 。 因此 ， 有关 施 工管理部 门应该有针对性的加强路基路 面施 工的管理行为 ， 尽可能的 实现精 细化 管理 ， 提 高工程施 工质量 。 关键词 ： 路 基 路 面； 公路 工 程 ； 精 细 化 管理
１ 概 述 ４路面施工 中的精 细化管理 改革开放以来， 我国的国民经济取得了很大的发展 ， 公路作为加强交 ４ １ 透 层粘层的施 工 通运输， 密切经济体关系的—个重要环节， 对于国民经济的发展也起着非 （ １ ） 透层的浇洒要及时 ， 最好在基层施工结束后表面稍微干的时候进 常大的促进作用。而随着我国建筑行业的发展， 我国的公路施工尤其是路 行。若基层完工时间较长， 表面过于干燥时， 可以先清扫基层 ， 并在表面撒 基路面工程施工在工艺和管理方面都取得了很大的进步。 但是在实践中， 匕 年的水 ， 待表面稍干后再浇洒透层沥青。 （ ２ ） 对路缘石以及 ＾ 工构造物 为了更好的保证工程质量， 实现高效管理， 笔者将对路基路面施工的精细 等， 在浇洒透层前要ｊ 亍 必要的防护， 以防污染。（ ３ ） 透层沥青洒布后应不 化管理 问题趔 寸 。 流淌， 要能够渗透人基层一定的深度， 不能再表面有油膜形成。若局部地 ２路基路面施 工的基本特点 方与多余的透层沥青未能渗入基层， 在铺筑沥青面层前 ， 应予以清除， 对 ２ １ 路基路面的承载能力 遗漏处应 ＾ 、 工补洒。 （ ４ ） 透层沥青的浇洒要求按 十 用量一次均匀洒布。 在 由于公路的使射 了公路路面路基在施工过程中，必须强调对 无机结合料稳定 半刚性基层上浇洒透层沥青后 ，宜立即撒布用量为 其承载能力的控制， 也就是说必须要重视对其ｆ 娴 功能的管理。随着我国 ２ ３ ｍ ３ ／ ｌ Ｏ Ｏ Ｏ ｍ 的石屑 。 经济的发展 ， 我国汽车拥有量明显增加， 汽车运输活动也 明— 显增多， 因此 ４ ． ２ 沥青混凝土路面的施工 为 了保证 车辆在 行驶过程 中的安全 ， 也 为了实现公路 的顺利通行 ， 在路基 在沥青混凝土路面的施工过程中， 对路面的平整度 、 厚度和压实度的 路面施工过程中， 有关施工管理人员， 应该加强对路基路面承载能力的控 控制是关键。 其中， 对于路面平鏊度的控制是重中之中。 （ １ ） 对路面施＿ 丁平 制和管理。 整度的控制要 从基层抓起 ， 在施工 的过程中， 对混合料的配合比、 含水量 路 基ｆ 咯面的稳定性 及碾 压工艺要严格控 制 ， 加 大检测强度 ， 不平整 的地方要 及时处 理。 （ ２ ） 对 所谓稳 定 性， 就是 指在车辆 的运行 过程 中， 公 路会受到各种 因素 的影 于旧路路面铣刨后再加铺沥青路面的施工，尽量采用大型铣刨机对路面 响而变 得不似施 工完成后那 样平 整 ，这种 现象必然 会给车辆 的行驶带来 进行既刨， 有的路缘石大型铣刨机不能靠近 ， 可采用小型铣刨机。路面铣 不利影响。因此， 在对路基路面进行 十 的过程中， 直该充分的考虑当地 刨完成后用 ５ ｍ直尺 桅 ０ 后的路面进行横向和纵向的检查。 的地 理环境和土质 。 ４ ３ 的安装 ２ ３ 路基路面施工的耐久ｌ 生 （ ｉ ） 尽量采用挤压件路缘石 ， 避免预制件路缘石的使用。（ ２ ） 要对厂家 所谓路基路面的耐久Ｉ 生， 就是指在公路施工的过程中， 要结合公路的 进行严格考察后再决定路缘石的选择。对路缘石的考察， 主要是看外观、 设计， 尽可能的延长公路的使用寿命， 因为本着可持续发展的原理， 只有 尺寸和混凝土的强度。 （ ３ ） 路缘石安装使用的砂浆必须集中搅拌， 运到现场 实现了公路的耐久Ｉ 生， 才能实现更加高效的工程价值。 而这—切都离不开 的砂浆不可直接放置到基层上 ， 避免污染基层和砂浆水分的减少影响砂 公 路后期 的养护 和病 害维修 。 浆 的强度 。 路基路面的平整度 ４ ． ４ 雨 水井 、 检 查井 的施工 所 渭平整度 ， 就是指在公 路 ］ 二 程 的施工 过程 中， 要尽 可能的避 免坑洼 （ １ ） 雨水井与检查井的施工要与路面施工交叉进行 ， 砖砌井不可一次 和断裂病害造成的车辆行驶不便 ，因为这些病害不仅会降低车辆运行的 性砌到设计高度 ， 应根据具体的路面结构， 分阶段砌筑。（ ２ ） 加强对井周的 舒适度， 严重的还会引发各类交通事故。 处理， 在路面结构层范围内的回填材料用混凝土浇筑 ， 以免沉陷。（ ３ ） 在铺 ３ 路基施 工过程的精细化管理措施 筑路面面层前检查雨水井和检查井的高程， 检查井 与路面同高， 雨水井比 ３ ． １ 公路路基土石方填筑管理 路面１ 氐２ ｅ ｍ左右， 不符合要求的在路面滩铺之前及时调整 ， 雨水井与路缘 （ ｉ 瑚Ⅱ 材料对于丁程的施工质量有着非常重要的影响， 因此有关部 石保持平行关系， 不符合要求时也要及时调整。 门应该加强对原料的检测， 严格材料的进场制度。 （ ２ ） 在进行土石的填筑 ４ ５人行 步ｊ 酋砖的施 工 过程 中 ， 应 该分层分次 进行 ， 并在确认 每一层 的填 筑平整度 符合要求 后进 （ １ ） ＾ 、 行步道砖一般 采用灰土基层 ， 机械 拌和灰土是 要尽量搅 拌均匀 ， 行下—层的施工。 （ ３ ） 在对排水系统进行施工时， 应该充分结合当地的土质 防 Ｉ Ｅ 冬季来临时， 由于拌和不均匀导致 人 行道隆起。 （ ２ ） 卧底砂浆要集中拌 特 点和水文环境 ， 避免 由于排水堆积导致的病害问题。（ ４ ） 路基施工过程 和，砂浆厚度要均匀，在满足砂浆配合比要求的前提下尽量减少水的用 量。 中， 要保证弯道流畅和平整， 遇到坡面要保证坡面平顺 。 ３ ２路基施］ ［ ｉ 呈 中的砌体管理 ４ ６ 施工现场管理 （ １ ） 石 ！ ｌ 琳 － 工 作为路基施工的辅助 『 生 环节， 对于工程的美观度的影响 施工 时既要抓进 度， 同时也要 保 证． Ｔ程质量 。 施 工负责人要对施 工现 比较大， 因此 ， 要保证材料的拌合符合一定的施工标准 ， 避免蜂窝状的砌 场进行精细化管理， 包括物资流通管理 、 工作业管理 、 现场诊断管理 、 施工 体表面出现。（ ２ ） 护坡作为砌体的重要形式之一 ， 是砌体沲工的准 ， 在该 质量管理等等。 环节的】 沲工过程中， 应该加强对解封以及毛并座的处理。（ ３ ） —般来说 ， 对 结束 语 于大面积的路基砌体， 最好是采用大型的石头和完整的石料 ， 比较容易达 综Ｅ 查，路基路面施工管理活动对于工程的质量有着非常重要的 因此， 良好的施 工管理是非常必要的。上文中笔者结合自己的工作 到理想的砌筑效． 果。 （ ４ ） 片石同其他石举 同， 具有受力面积 比较集中的特 影响，
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理是指在道路基础层和路面层施工过程中，采用科学的方法和控制措施，对施工过程进行细致化管理，以确保施工质量和工期的达标。
精细化控制和管理可以通过以下几个方面进行分析：
1. 施工方案设计：在施工前，需要制定详细的施工方案，并进行仔细的设计。
施工方案应包括施工工序、施工方法、材料选择等内容，还应对施工过程中可能产生的问题进行预测和解决方案的制定。
2. 施工过程监控：在施工中，需要设置监测点和监测设备，对施工过程进行实时监控。
监测点可以设置在路基的不同位置，并对监测数据进行记录和分析。
通过监测，可以及时发现施工中的问题，并采取措施进行调整和纠正。
3. 材料控制：对于路基和路面施工所使用的材料，需要进行严格的质量控制。
包括检查材料的质量、检验材料的性能指标和使用期限等。
当出现材料质量问题时，应及时更换或进行处理，以保证施工质量。
4. 施工设备管理：路基路面施工需要使用多种设备和机械进行作业，如挖掘机、压路机等。
对这些设备和机械进行定期维护，保证其正常运转。
并且要选择合适的设备，以提高施工效率和施工质量。
5. 施工人员培训：路基路面施工需要一定技术和经验的人员进行操作。
在施工前要组织相关培训，确保施工人员具备必要的知识和技能。
并制定相关的安全操作规范，确保施工过程的安全可靠。
6. 施工质量检验：在路基路面施工完成后，需要进行质量检验。
通过对施工成果的评估，可以评判施工质量是否达标，并及时进行整改和修复。
对检验不合格的部分，应追究责任并进行质量追溯。
路面工程精细化管理实施方案
精细化管理实施方案一、指导思想为进一步提高我LM1项目部管理的规范化和精细化水平，不断提升项目部管理层次与施工质量，实现“精品工程，和谐项目”的总体目标，根据根据上级领导的要求，“要全面提升工程施工的综合管理水平，促进工程质量有新的提高”之精神，结合我项目部的具体情况，特制订我项目部的“精细化管理实施方案”。
二、工作目标天下大事必作于细，天下难事必成于易。
工程建设无小事，事事马虎不得。
应把工程建设成为精品工程，就要在“精”字上提要求，在“细”字上下工夫，在“实”字上做文章，将管理目标具体化，责任明确化。
做到人人都管理，处处有管理，事事见管理。
通过开展“精细化管理活动”，激发广员工积极主动配合项目管理，支持项目工作，关心工程发展，实现“管理出效益、管理出质量”。
三、具体内容工程建设如何抓精细化管理，一是要继续强化项目综合管理，二是要安全管理精细化，三是要质量管理精细化，四是要成本管理精细化，五是要技术管理精细化，六是要环保管理精细化，因此我项目部决定在以下六个方面着重抓好精细化管理。
1、项目综合管理缩短施工准备周期，尽快进入工程施工，搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001-2000标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高工程进度。
强化管理，健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆的作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为保证工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。
加强宣传力度，使全体职工明确该工程的重要性。
开展劳动竞赛，采取精神鼓励和物质奖励结合的办法，激励广大职工奋发工作，你追我赶的精神。
2、安全管理1）、加强安全教育，对职工进行三级安全教育，使全体员工提高安全防范意识和自护自救能力；2）、建立健全安全管理制度，定期对进行安全检查，把防火、防盗、防触电、防雷击、防意外伤害等措施落实到位。
及时消除隐患，预防发生事故。
建立突发事件预警机制，落实各项应急措施；3）、落实安全设施，制作安全标识标牌，粉刷安全标语，确保文明施工；4）、购置消防器材加强防火设备设施；5)、完善各项规章制度，做到有规可依、有章可查，严格按章办事；6)、制定各项应急预案；7)、制定健全安全操作规程。
路面上面层集料备料要求
路面上面层集料备料要求为施工单位尽快开展路面备料工作，现将路面备料质量控制的有关要求通知如下：一、路面备料料源质量要求1、路面备料采用的料场必须按《监理实施办法》报监理工程师批准，未经批复确认的料场不得使用。
2、承包人不得随意改变备料料源，新增料场未经批准不得开采加工碎石。
备料过程中，承包人应经常对石料的材质进行检验，如材质情况发生变化，应及时向监理工程师报告。
因材质检验不合格所加工的碎石不得使用，由此造成的经济损失由承包人全部承担。
沥青层应选用中性或碱性集料（玄武岩或辉绿岩），不得使用酸性石料。
3、外购片石加工碎石的，片石的料源要相对固定，并按照《监理实施办法》料场审批程序办理料源审批手续。
4、尽量减少片石开采点，以防品种杂乱，质量参差不齐。
在破碎设备作业时，最终产品特性的一致性是绝对重要的。
这就要求送进破碎机的母岩具有一致的物理特性（如比重与吸水性）。
当从片石开采场不同地点获取岩石时，集料特性可能有重大变化。
破碎加工生产的质量控制必须保证集料物理特性不得有过大变化。
5、保证片石的质量，对山体的覆盖层彻底清理干净，保证石质纯净不含泥土、风化石等杂物和软弱颗粒。
覆盖层一般由泥土与风化岩石组成。
坚固岩石与风化岩石的分界线常难以确定。
此处，风化作用常沿岩石裂缝或岩层之间的接缝发生。
因此，重要的是要以剥除和废弃土覆盖层和风化岩石并在破碎作业时筛出坚固材料的方法，除去任何劣质岩石。
6、上面层碎石只能使用同一料源，同一套设备生产的碎石，否则应分别堆放。
7、不得使用河砂。
二、加工能力、设备及场地要求1、承包人选定料场的数量和配备设备的加工能力应满足路面备料计划要求。
2、承包人安装破碎机设备时，应保证喂料口必须经过栅条振动筛网，筛网底部不可用钢板焊死，栅条间隔≥5cm，保证石料破碎前滤去喂料材料中夹带的泥沙及风化颗粒。
备料必须使用反击破（或圆锥破、锤破）和振动筛设备，禁止采用鄂式破碎机。
在针片状满足要求的情况下要尽可能的限制针片状石料的比例。
路基路面施工中的精细化控制及管理分析
路基路面施工中的精细化控制及管理分析随着城市化进程的不断深入，路基路面施工工程在城市道路建设中日益重要。
精细化控制及管理是保证施工质量和进度的关键要素。
本文将对路基路面施工中的精细化控制及管理进行分析。
路基路面施工中的精细化控制主要包括工程全过程的规划、设计、施工和维护等环节。
在规划阶段，需要根据道路功能、交通流量、地理环境等因素进行综合评估，确定施工方案和工序。
在设计阶段，要根据道路标准和要求进行设计并制定详细的施工方案，包括路基土方开挖、填筑和压实等内容。
在施工过程中，需要严格按照设计方案进行施工，并进行可视化监测，及时发现和解决问题，确保施工质量。
在维护阶段，需要定期检查维修路面，及时修复和更新。
精细化管理是指通过严格的管理措施和流程，确保施工过程的顺利进行。
需要合理安排施工队伍和人员，根据施工任务合理调配资源，确保施工进度。
需要建立科学的施工管理制度和工艺标准，明确责任和任务，形成完善的工作流程。
在施工现场，要对施工进度、材料使用、质量检查等进行实时监控，及时发现和解决问题，确保施工质量。
需要加强与监理单位和相关部门的沟通与协调，及时共享信息，共同解决问题。
精细化控制及管理在路基路面施工中的重要性显而易见。
精细化控制可以有效减少施工过程中的错误和失误，降低施工风险。
精细化管理可以提高施工效率，节约施工成本。
精细化控制及管理还可以提高施工质量，延长道路使用寿命。
要实现精细化控制及管理并不容易，需要从多个方面共同努力。
相关部门需要完善相关政策和标准，提高施工规范性和统一性。
施工单位需要加强员工培训，提高技术水平和专业素质。
还需要加强施工现场管理，完善施工流程和质量控制措施。
需要加强信息化建设，在施工过程中应用现代化技术，提高施工信息的获取和处理效率。
精细化控制及管理是保证路基路面施工质量和进度的关键要素。
通过精细化的规划、设计、施工和维护，以及科学的管理措施和流程，可以提高施工效率和质量，延长道路使用寿命，为城市化进程提供高品质的道路基础设施。
路面上面层玄武岩精细化管理办法
关于下发《泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法》的通知各路面施工、监理单位、中心试验室、路面咨询组：现将《泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法》下发给你，请仔细学习，严格执行。
附件：泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法二〇一〇年八月五日泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法一、总则第一条、为加强泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩材料的有效管理，保证工程优质、按期完成，依据《招标文件》有关规定，结合泗县至宿州高速公路工程上面层施工实际和质量要求，特制定本办法。
第二、本办法所称玄武岩材料是指泗县至宿州高速公路路面工程沥青混凝土上面层所用的粗集料。
二、机构和职能第三条、为了加强对玄武岩材料的管理，泗许高速公路建设办设专门的玄武岩管理领导小组，组长由黄志福主任担任，副组长吴建民副主任、李必文总工，下设玄武岩材料管理办公室，设在工程部。
由工程部窦维禹负责，徐利、朱玉、中心试验室主任石刚、路面咨询组杨乾配合，负责玄武岩材料的计划统计、监督。
第四条、各施工单位要成立专门的玄武岩管理小组，由项目经理任组长，编排玄武岩的进料供应计划，制定专门的质量保证措施，做好材料的生产、加工、运输、验收、卸车、保管、使用等一系列过程管理工作。
确定三人以上驻场工作小组，报工程部备案。
第五条、监理单位要成立专门的玄武岩管理小组，由监理处长任组长。
安排1～2人专人派驻玄武岩料场，安排专人做好玄武岩材料的计划审核、材料验收单保管、供应数量统计；安排3～5人专职对施工单位的玄武岩材料进场、质量、数量进行24小时监控，发现陈料等质量问题及时汇报，否则责任追究；人员不得兼职。
三、料源的选择和塘口管理第六条、各单位立即组织料源的选定工作，对符合质量要求的玄武岩采取自行加工、委托加工、联合加工、购买等方式，组织加工进场，采取强有力措施确保8月10日前合格的三档原材料进场以进行配合比设计。
第七条、选择优质玄武岩母材（塘口），加快爆破，抢在绵延秋雨季之前备足优质块石，保证随时开足马力生产。
路基路面施工中的精细化管理
路基路面施工中的精细化管理摘要：本文就路基路面施工为内容，对如何开展精细化管理加以论述，并结合工程的特点提出相应的管理措施，既能够满足我国社会有关路面工程施工的各项要求，对于现代化城市建设也会产生积极有效的促进作用。
交通行业是我国经济发展的重要保障，并与国民的生活有着极为密切的联系，在传统管理模式无法满足路面施工要求的今天，施工单位在开展日常工作的过程中，应当加强精细化管理工作，通过合理的手段进行系统性调整与控制，强调路基路面施工对于城市建设的重要性，进而来满足我国社会的相关要求。
关键词：路基工程;路面施工;精细化管理;1路基路面工程的特点有关路基路面工程的特点内容大体如下所示：1.1承载力路基工程的根本目的即为了满足城市发展所涉及的交通需求，其中自然会涉及车辆荷载力的影响，倘若施工单位在进行工程施工过程中没有按照相关技术规范标准开展工作，导致路基结构存在着承载力过低的问题，即便是局部性的承载应力变化也会使得路基结构平衡受到破坏，发生变形甚至会产生断裂等病害，过往车辆的行驶安全得不到保障。
为了避免这一情况的出现，施工单位在开展日常工作中需要加强对承载力的重视程度，严格按照路基路面有关技术规范及各项指标，采用更加先进的施工技术及施工工艺进行路基路面工程施工，其次各参建单位要加大管控力度，通过提高对强度以及刚度的管控的力度来降低路面结构发生问题的现象，延长使用年限，确保人民的生命健康安全不会受到影响。
1.2稳定性稳定性是施工单位在开展路基路面工程施工时不可缺少的重要特征。
与自然路面相比，人工道路的存在会对其本身所具备的稳定性产生一定程度的损害，并对人员的安全产生一定程度的损害，为了避免类似的情况出现，就需要设计单位对路基路面进行设计时需要结合实际情况进行应力变化的分析，明确几何形态的变化需求对设计深度不足之处进行优化，依照相关标准完成路基路面的精准管控，从而确保工程质量能够满足相关技术标准。
1.3耐久性就目前来看，我国有关路基路面的工程内容相对较少，与其他工程模式相比，路基路面工程的维修频率更高，受到自身特性的影响，在开展工程建设的过程中需要大量的资金用来进行建设与维护，以此来确保后续工作能够顺利开展。
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关于下发《泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法》的通知
各路面施工、监理单位、中心试验室、路面咨询组：现将《泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法》下发给你，请仔细学习，严格执行。
附件：泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩精细化管理办法
二〇一〇年八月五日
泗县至宿州高速公路路面工程
玄武岩精细化管理办法
一、总则
第一条、为加强泗县至宿州高速公路路面工程玄武岩材料的有效管理，保证工程优质、按期完成，依据《招标文件》有关规定，结合泗县至宿州高速公路工程上面层施工实际和质量要求，特制定本办法。
第二、本办法所称玄武岩材料是指泗县至宿州高速公路路面工程沥青混凝土上面层所用的粗集料。
二、机构和职能
第三条、为了加强对玄武岩材料的管理，泗许高速公路建设办设专门的玄武岩管理领导小组，组长由黄志福主任担任，副组长吴建民副主任、李必文总工，下设玄武岩材料管理办公室，设在工程部。
由工程部窦维禹负责，徐利、朱玉、中心试验室主任石刚、路面咨询组杨乾配合，负责玄武岩材料的计划统计、监督。
第四条、各施工单位要成立专门的玄武岩管理小组，由项目经理任组长，编排玄武岩的进料供应计划，制定专门的质量保证措施，做好材料的生产、加工、运输、验收、卸车、保管、使用等一系列过程管理工作。
确定三人以上驻场工作小组，报工程部备案。
第五条、监理单位要成立专门的玄武岩管理小组，由监理处长任组长。
安排1～2人专人派驻玄武岩料场，安排专人做好玄武岩材料的计划审核、材料验收单保管、供应数量统计；安排3～5人专职对施工单位的玄武岩材料进场、质量、数量进行24小时监控，发现陈料等质量问题及时汇报，否则责任追究；人员不得兼职。
三、料源的选择和塘口管理
第六条、各单位立即组织料源的选定工作，对符合质量要求的玄武岩采取自行加工、委托加工、联合加工、购买等方式，组织加工进场，采取强有力措施确保8月10日前合格的三档原材料进场以进行配合比设计。
第七条、选择优质玄武岩母材（塘口），加快爆破，抢在绵延秋雨季之前备足优质块石，保证随时开足马力生产。
第八条、加强对塘口的管理，尽量选用整片块石，对不符合要求的母材（如遇水松散、白晶多、矾石多）予以人工剔除。
对泥浆污染的块石要采取去污保洁措施。
第九条、石料加工严格按要求进行三级破碎。
必须有符合要求的除尘设备，严格控制粉尘含量（尤其严控0.075mm 通过率在1.0以下）；严格整形，控制针片状含量；严禁以任何理由对成品料进行水洗，水洗料禁止入库、使用。
四、运输与储存
第十条、做好运输车辆报备手续。
对所有运输车辆、驾
驶员报监理处备案，专车运输，严格监督管理，严防司乘人员途中掉包、以次充好或鱼龙混杂。
第十一条、加强加工、运输、收料链环节控制。
派驻料场施工单位人员必须保证优质料源，监理人员立即监督新生产加工的合格玄武岩装车、运输，填写泗县至宿州高速公路路面玄武岩发货单（见附件）后方允许发车，必要时跟车护送玄武岩到达拌和站。
第十二条、做好分级、顺序堆放管理。
所有进场材料一律采用彩条布覆盖。
五、验收与检测
第十三条、严格验收入库
1、玄武岩材料运至施工现场后，监理单位必须对每车查验出厂、押运手续，目测验收，按规定频率试验检测，不合格材料坚决清场，实行每车登记验收制，按实填写泗县至宿州高速公路路面玄武岩进料单（必须规范填写，填写运输车车牌号、驾驶员、品名、规格、数量、出场同意人、监理人、目测结果等）。
验收单每周由中心试验室汇总后上报工程部备案。
施工单位无条件配合检测工作。
2、中心试验室对玄武岩必须做到每周每家单位抽检两次或两次以上，对发现的问题及时汇报领导小组处理。
3、路面咨询组每周提供巡查报告或专项检查报告，发现玄武岩问题及时汇报领导小组处理。
4、监理做到及时服务，随到随验，及时入库上堆，对不能及时验收的必须等待，严禁入库。
六、台帐管理
第十四条、玄武岩材料登记入库，实行连续、全面的台帐化管理，对收料时间、数量、车号、检测、监理责任人逐一明确，如实填写玄武岩进场台帐登记表。
七、陈料的废除
第十五条、禁用陈料。
所有陈料一律禁用，对已进场陈料进行标识、拍照备案，在8月22日前予以全部清场，腾出足够场地用以备新进玄武岩。
监理单位全程监督整个程序。
对8月22日陈料未全部清场的将予以施工单位5～10万元罚款，监理单位按承包人处罚金额的10%予以处罚。
八、奖罚措施
第十六条、为保证工程质量，施工单位严禁使用陈料，严禁以陈料充新料进场，若发现除清场还将处以5～10万元/车次的罚款，其所属监理单位按施工单位罚金的10%处罚。
若监理单位、中心试验室、路面咨询组发现存在问题，并提供有力证据，建设办将按举报一次5000元予以奖励。
若明知施工单位有问题，还对其包庇，欺瞒业主，建设办将严惩不怠。
对出现问题的玄武岩责任追究到人。
第十七条、本办法由安徽省泗许高速公路建设办公室负责解释。
第十八条、本办法自公布之日起施行。
附件一：泗县至宿州高速公路路面玄武岩发货单附件二：泗县至宿州高速公路路面玄武岩进料单附件三：泗县至宿州高速公路路面玄武岩管理台帐。