起重设备维修和保养计划

起重设备

维

修

保

养

计

划

广东省XXXX市建筑工程总公司

2020年3月

一、概况

为落实《XXXX学校教研综合楼项目工程》特制定机械设备维护保养计划。以确保设备的机械使用性能和安全生产。

起重机作为社会生产活动中不可缺少的生产设备，已广泛用于经济建设的各个领域，同时，起重机在使用过程中也具有较大危险性。减少、杜绝起重机的安全事故的任务是相当艰巨的。目前，我国起重机仍然沿用前苏联的起重机管理与维修的理念和体制，即统一计划预防维修制度，是按起重机磨损规律形成的制度。这种起重机维修体制已不能完全适应现代化设备管理与维修的要求，主要表现在：

1、中、小企业的起重机设备管理及维修部门普遍精简机构，造成起重机维修专业技术人员减少，加之人们对起重机管理与维修的重视不够，使整个高级、熟练的维修群体弱化。

2、随着起重机的更新换代，其技术含量越来越高，起重机维修工作需要有机、电、液和微机监控多种技术人才，中、小企业很难留住这些人才。

3、现代高新技术和机械装备的发展，起重机维修企业需要配备的检测设备和仪器越来越多，中、小企业在这方面也有一定的缺空。

4、起重机维修的行业活动有所减弱，使机械设备维修的新技术、新工艺、新材料难以普及。

从事起重机维修的企业多偏重于安装，对起重机的维修还没有形成一种理念、一种制度，普遍采用事后维修，还没有真正认识到：起重机的正确使用和维护，在很大程度上决定了设备的完好程度，并能延长设备的使用寿命。而在起重机维修保养这个环节上，还没有国家、行业标准，对起重机的维修、保养编制标

准，对起重机的维修、保养、保持设备的完好、极大限度消除设备的安全隐患可以起到一定规范、指导作用，确保起重机械的安全。

起重机管理不善，司机或操纵人员不严格考试制度，设备“带病”工作，没有严格的操作规程，保管不当等，都会使起重机故障增多；使用不当，如超载、斜吊等均会造成起重机损坏；维护保养不良，如漏油，油量不够，电器老化等，都会造成起重机工作不正常。

起重机维修工作中建立正常维修秩序、提高维修质量、缩短维修停工台时是一项重要工作，特别是对设备大修更为重要。设备在维修过程中，要尽可能地缩短维修停歇天数，又要保证维修后设备达到规定的技术条件，就必须把修前和维修过程中技术准备工作做好。起重机维修过程自始至终都是技术性要求很高的工作。

1. 小修

小修的任务是排除在机构运行和保养中发现的故障，通过修理和更换部件使机械恢复正常工作。小修是局部的修理，花费时间短，坏什么修什么，其维修内容主要包括：对整台起重机的机械转动部分、电气设备部分和金属结构部分进行全面检查。对所有润滑点按各自的润滑周期进行清洗、换油润滑。对个别零部件的拆检、更换或修理。对某些电气元件的修理或更换。对于有破损趋势的机电零部件，应作为可预见性修理内容做好技术准备工作，以便在下一周期修理时进行处理。

2.中修

中修是对起重机进行部分分解，修复或更换磨损的零部件，校正起重机的几何位置和精度，保持起重机的工艺性能。其维修内容除包括小修的全部内容外，

还包括：对工作频繁、负荷较大的机电部件进行拆检、清洗、修理或更换并润滑。按计划对做好技术准备的机电部件进行更换。对起重机电气线路进行全面检查，更换部分老化接线和破损电气元件。

3.大修

大修是全部解体、拆卸检查每个部件，修理可修的零件、更换不可修的零件或个别部件，要求起重机大修后达到或接近出厂规定的技术标准和力学性能。其维修内容主要包括：

机构部分的各机构全部分解，包括减速器、联轴器、卷筒组、车轮组及取物装置等部件，更换损坏和已达到报废标准的零部件，清洗后重新装配并加油润滑，更换钢丝绳、各机构制动器及其打开装置。

各机构电动机应进行分散、烘干、组装并加油润滑，更换破损严重的电动机。更换各机构制动器的打开装置；更换各机构破损的凸轮控制器；检修保护柜或更换保护柜；更换全部线路的接线，重新配线安装；更换照明信号系统的控制板等。

金属结构部分，对已出现下挠或旁弯的主梁进行矫正修理并加固；对整台起重机全部清洗干净并涂漆两遍加以保护。

经大修后的起重机要进行调试，然后按静、动负荷试车程序进行鉴定，合格后方可投入生产使用。

起重机由金属结构部分、传动机构和安全、控制系统三大部分组成。桥架是由两根箱形主梁、两根箱形端梁和两主梁外侧的走台所形成，主梁与端梁刚性联接，两根端梁中部多用螺栓联接，可拆卸，主梁是承担小车重量和外载荷的。必须有足够的强度、静刚度和动力刚度，以保证在规定载荷作用下，其主梁在弹性下挠值允许的范围内不至于发生变形，主梁上拱度是用来抵消工作中主梁所产生

的弹性变形以减轻小车的爬坡、下滑，并保证大车运行机构的传动性能。端梁是桥式起重机的主要受力构件，多用钢板组焊成箱形结构，在端梁下面装置着大车的车轮组，承担着起重机所的垂直方向的载荷。

大车运行机构采用分别驱动，两个主动轮有两套对称独立的驱动装置，驱动装置主要有电动机、制动器、减速器、车轮等部件组成，所有机构都采用滚动轴承机构，部件之间全部采用齿轮联轴器联接，主被动车轮轴都支承在角型轴承箱上便于装拆。

1．2 小车架是由钢板焊接而成，上面装有起升机构和运行机构。

1．3 起升机构：桥式吊钩起重机在小车架上部安装着起升机构，单钩时为一套独立的驱动装置；有主、付两个钩时，就有两套各自独立的驱动装置作为起升机构。为了保证工作的安全可靠，减速机高速轴上装有制动装置，卷筒一端的轴承座上装有起升高度限位位置。

1．4小车运行机构：小车运行机构是由电动机带动立式减速机，减速机的低速轴以集中驱动的方式连接主动车轮，电动机轴的另一端装有制动器。

1．5 安全装置：为了保证起重设备的自身安全，杜绝起重作业中发生事故，起重机构设有安全防护装置。常见的防护装置有：限位开关、缓冲器、防碰撞装置、起重量限制器等。

桥式起重机的主要零部件

1 吊钩：吊钩是起重三大重要构件之一，若使用不当极易损环或折断，造成重大事故和经济损失，因此必须对吊钩经常进行检查，发现问题，及时处理。1．1 吊钩的分类与构造：

根据形状，吊钩可分为单钩和双钩；以制造方法又可分为锻造钩和片状钩。单钩