小汽轮机概述
汽轮机分类介绍
汽轮机分类介绍汽轮机分类介绍1. 概述汽轮机（Steam Turbine）是一种以蒸汽为工作介质的热力机械，可以将热能转化为机械能。
它是发电厂常用的主要发电设备之一，广泛应用于电力、化工、制造等行业。
根据不同的工作原理和结构特点，汽轮机可以分为多种分类。
本文将介绍几种常见的汽轮机分类。
2. 根据工作原理分类2.1 背压式汽轮机背压式汽轮机是指在汽轮机排气端设置压力，使其高于大气压力，从而提高汽轮机的排汽温度，增加汽轮机的发电功率。
背压式汽轮机常用于工业有余热利用、热力循环发电等方面。
2.2 凝汽式汽轮机凝汽式汽轮机是指在汽轮机排汽端通过冷凝器将蒸汽冷凝成液体，再泵入锅炉中加热，形成闭式蒸汽循环系统。
这种汽轮机能够使蒸汽的能量完全利用，提高汽轮机的热效率，广泛应用于火力发电厂、核电站等大型发电设备中。
2.3 中间压式汽轮机中间压式汽轮机是指在汽轮机排汽过程中设置一个或多个与锅炉中间压相匹配的汽缸，将部分蒸汽释放到中间压力水平，从而减小排汽温度和排气压力，提高汽轮机发电功率。
3. 根据结构特点分类3.1 混流式汽轮机混流式汽轮机是指流经汽轮机的蒸汽与叶轮的流动方向基本相同，也就是与转子轴线平行。
这种结构使得蒸汽流动路径简短，流速均匀，能够有效地改善流体动力特性，提高汽轮机的效率。
3.2 分流式汽轮机分流式汽轮机是指流经汽轮机的蒸汽在叶轮流道上分为多个分支，每个分支都与转子轴线呈较小夹角。
由于每个分支的流量和压力不同，分流式汽轮机能够更好地适应不同工况下的转速变化和负载调节。
3.3 反充式汽轮机反充式汽轮机是指在汽轮机中充气过程与排气过程发生反相的温度—容积变化，也就是充气冷却，排气加热。
这种结构使得出口蒸汽温度比排气温度高，提高了汽轮机的热效率和发电功率。
4. 根据用途分类4.1 动力汽轮机动力汽轮机是指用于发电、驱动机械设备等功率较大的汽轮机。
它具有结构简单、可靠性高、功率密度大等特点，广泛用于电力工业、船舶工业等领域。
汽动给水泵结构及控制PPT课件
3）采用迷宫式轴封。由于其驱动小汽轮机在启动前需要长时间盘车， 如果给水泵的轴封采用机械密封，在盘车期间其密封面不能形成润 滑水膜，易产生干摩擦使密封面磨损， 因此采用迷宫式轴封。
Байду номын сангаас
1.9速关组件
1.10小汽机技术参数
汽机型式：单缸、单流程、反动式、纯冷凝 运行方式：多汽源、滑参数、变转速、变功率 额定转速/功率：5584r/min（主机额定工况）9557kw 最大连续功率：12190kw（转速5943r/min） 额定进汽参数：1.011MPa/368℃（低压蒸汽） 高压进汽参数：4.181MPa/309.4℃ 高/低压汽源切换点：≤40%负荷（定压）或≤30%负荷（滑压) 额定排气压力/温度：6.6KPa(夏季13.5KPa)37.9℃ 调速范围：2950-6000r/min 跳闸转速：6150r/min（电超速）、6200r/min（机械超速） 盘车转速：80-120r/min 与水泵连接方式：鼓形齿式叠片式挠性联轴器直连 联轴节不传递振动和轴向力，只传递运动和扭矩。 快速启动性能：能在15分钟内由盘车转速升至额定转速
d、反动式汽轮机转子上的配有平衡活塞汽封(内汽封)，以减 少轴向推力。平衡腔室的蒸汽大部分经外接平衡管路引至 低压段继续做功，剩余部分沿外汽封泄露。
1.7小汽轮机径向轴承和推力轴承
小汽机转子由前后2个径向轴 承支撑，分别放置在前、后 轴承箱内。径向轴承为两油 楔椭圆轴承，失稳转速为 8000r/m,在任何运行转速都 不会发生油膜振荡。 推力轴承为双面可倾瓦轴承 布置在前轴承箱内，对转子 进行轴向定位，承受转子轴 向推力，推力瓦块与推力盘 之间总的轴向间隙为0.4mm。 轴向位移保护定值±0.8mm
1.5mw小型背压汽轮机参数
1.5mw小型背压汽轮机参数
摘要：
1.小型背压汽轮机概述
2.1.5MW小型背压汽轮机的参数
3.1.5MW小型背压汽轮机的应用领域
正文：
1.小型背压汽轮机概述
小型背压汽轮机是一种高效、节能的发电设备，广泛应用于工业生产、矿山、石油、天然气等领域。
它具有体积小、重量轻、安装方便等优点，可满足各种场合的能源需求。
2.1.5MW小型背压汽轮机的参数
1.5MW小型背压汽轮机是一种中小型汽轮机，功率为1.5MW，具有较高的热效率。
其技术参数如下：
（1）蒸汽参数：饱和蒸汽压力0.35MPa～1.6MPa，饱和蒸汽温度120℃～450℃；
（2）转速：3000rpm～10000rpm；
（3）重量：约10吨；
（4）尺寸：长×宽×高约3m×1.5m×2m。
3.1.5MW小型背压汽轮机的应用领域
1.5MW小型背压汽轮机广泛应用于以下领域：
（1）工业生产：纺织、造纸、食品、化工等行业，利用废热、废气发电，
实现能源回收；
（2）矿山：煤矿、铁矿、金矿等矿山企业，满足矿山的电力需求；
（3）石油、天然气：油气田、炼油厂等，利用石油、天然气伴生气发电；
（4）新能源：太阳能、风能等可再生能源领域，实现清洁能源的利用；
（5）其他：如船舶、数据中心等需要备用电源的场合。
汽轮机本体结构简介
辅汽 轴加风机
汽缸内
轴封腔室
空气
高负荷时
• 随着负荷的增加，高、中压缸排汽压力增 加，当排汽压力超过“X”腔室压力时，排 汽进入“X”腔室，“X”腔室蒸汽一部分 进入“Y”腔室,一部分排到汽封系统母管作 为低压缸轴封供汽汽源，形成自密封。大 约在30%负荷下系统达到自密封。如轴封 系统有多余的蒸汽，会通过溢流阀流往凝 汽器。。
推力轴承承受蒸汽作用在转子上的轴向推力，并确定转子的 轴向位置，以保证通流部分动静间正确的轴向间隙。所以推力轴 承被看成转子的定位点，或称汽轮机转子对静子的相对死点。
汽轮机轴承
汽轮机#1—#4轴承、 #7轴承为可倾瓦
顶轴油囊
#1—#4轴承可 倾瓦顶轴油孔
可倾瓦块
顶轴油孔
发电机轴承： #5、#6轴承
低压缸排汽温度升高的危害？
• 低压缸排汽温度升高时，转子与静子部件之间由 于热变形或过度差胀有产生碰擦的可能性。这样 的碰擦在一定转速以上会发生严重危害，并导致 强迫或长期停机。甚至在盘车转速时，尽管转速 已经下降，热变形和过度差胀所造成的摩擦，会 使得金属脱落并削弱转动部件，如铆钉、围带等， 最终将发生损坏。
二、汽轮机轴承
汽轮机的轴承有径向轴承和推力轴承两类。 径向支持轴承用来承担转子的重量和旋转的不平衡力，并确 定转子的径向位置，以保持转子旋转中心与汽缸中心一致，从而 保证转子与汽缸、汽封、隔板等静止部分的径向间隙正确。汽轮 机#1—#4轴承、励磁小轴#7轴承为可倾瓦，发电机#5、#6轴承
为普通瓦。
低压缸内缸
低压缸内缸
低压转子
枞树型叶根
高压缸进汽门
• 主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达汽轮 机两侧的主汽阀和调节汽阀，并由6根导汽 管进入设置在高压内缸的喷嘴室。6根导汽 管对称地接到高中压外缸上下半各3个进汽 管接口。
汽轮机概述
第一章汽轮机概述电能是应用最广泛的能量，也是高品质的能量，电能在工业、农业、交通、国际等国民经济部门以及社会生活的各方面日益显示出不可缺少的重要地位。
国家的电气化程度已成为国民经济经济现代化的重要标志，世界经济发展史证明，只有电力工业和发展才能促使国民经济的迅速发展。
热力发电厂作为我国主力发电力，是利用煤、石油、天然气或其它燃料生产电能的工厂。
现代热力发电厂中拖动发电机的原动机主要是汽轮机。
汽机是一种外燃回转式机械，与内燃机等相比较，具有可利用多种燃料，运转平稳、单机功率大、单机功率大、效率高、使用寿命长等一系列的优点。
汽轮机作为热力发电厂的三大主机〔锅炉、汽轮机和发电机〕之一，汽轮机的连续安全经济运行即决定了热力发电厂自身的经济效益，也影响着国民经济各部门的发展。
汽轮机是将蒸汽的热能转换为机械能，藉以拖开工作机〔发电机等〕旋转的原动机。
为保证汽轮机连续有效地进行能量转换，需配置假设干辅助设备，汽轮机及其辅助设备由管道、阀门连成的整体系统称为汽轮机组。
第一节汽轮机的分类及型号1、汽轮机的类型很多，可按不同的方法分类。
按工作原理分，有冲动式和反动式；按级数分，有单级和多级；按热力过程分，有凝汽式、背压式、抽汽式、中间再热式；按工质参数分，有低压、中压、高压、亚临界及超临界；按主要结构分，有单缸式、多缸式、轴流式、幅流式等；按用途分，有发电用、船用、工业用。
2、我国生产的汽轮机所采用的系列标准及型号已经统一，汽轮机产品型号的表示方法是：Δ×××××变形设计参数蒸汽参数额定功率〔MW〕汽轮机型式〔代号〕3、NZK－凝汽式直接空冷，300－机组额定功率300MW，16.7－主汽压力16.7MPa，537－主汽温度537℃,537－再热汽温537℃。
第二节近代汽轮机组一般包括以下设备系统1、汽轮机本体，包括配汽机构、转子、汽缸、轴承座等。
2、调节保安油系统，包括调速器、调速转动执行机构，危急遮断装置、油箱、主油泵等。
《汽轮机》 讲义
《汽轮机》讲义一、汽轮机的概述汽轮机是一种将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械。
它广泛应用于现代工业中，尤其是在电力生产、船舶推进和大型工业驱动等领域发挥着至关重要的作用。
汽轮机的工作原理基于热力学中的能量转换定律。
高温高压的蒸汽进入汽轮机后，通过一系列的动叶和静叶，蒸汽的热能转化为动能，推动叶轮旋转，从而输出机械功。
二、汽轮机的分类1、按工作原理分类冲动式汽轮机：蒸汽主要在喷嘴中膨胀，在动叶中不膨胀或膨胀很少。
反动式汽轮机：蒸汽在喷嘴和动叶中膨胀程度大致相等。
2、按热力特性分类凝汽式汽轮机：排汽在凝汽器中凝结成水，蒸汽的潜热得到充分利用。
背压式汽轮机：排汽压力高于大气压，用于供热等。
抽汽式汽轮机：部分蒸汽在中间抽出供工业或采暖用。
3、按进汽参数分类低压汽轮机：进汽压力低于 15MPa。
中压汽轮机：进汽压力为 20 40MPa。
高压汽轮机：进汽压力为 60 100MPa。
超高压汽轮机：进汽压力为 120 140MPa。
三、汽轮机的结构1、静止部分汽缸：是汽轮机的外壳，起支撑和容纳蒸汽的作用。
隔板：将汽缸分成若干个汽室，引导蒸汽的流动。
喷嘴：将蒸汽的热能转化为动能。
2、转动部分叶轮：安装动叶片，并带动轴旋转。
叶片：分为动叶片和静叶片，是实现能量转换的关键部件。
轴：传递扭矩和功率。
3、汽封轴端汽封：防止蒸汽沿轴向外泄漏。
隔板汽封：减少蒸汽在隔板前后的泄漏。
四、汽轮机的运行1、启动暖机：使机组各部件均匀受热，避免热应力过大。
升速：逐渐提高转速至额定值。
2、正常运行监控各项参数，如温度、压力、转速等。
保持蒸汽品质，防止杂质对叶片的侵蚀。
3、停机正常停机：逐步降低负荷，直至停机。
紧急停机：在出现故障时迅速停机，以保护设备。
五、汽轮机的维护1、日常巡检检查设备的运行状况，包括声音、振动、温度等。
检查润滑油、密封油系统的工作情况。
2、定期检修对设备进行全面检查、维修和更换磨损部件。
进行叶片探伤、轴系校中、汽缸清理等工作。
《汽轮机的工作原理》课件
控制系统：通过传感器、控制器和执行器来控制汽轮机的运行状态和参数
调节系统与控制系统的关系：调节系统是控制系统的一部分，两者共同作用于汽轮机的运 行 调节系统和控制系统的作用：保证汽轮机的稳定运行，提高效率，降低能耗，延长使用寿 命
汽轮机的运行和维 护
汽轮机的发展趋势 和未来展望
提高汽轮机的效率和可靠性
采用先进的材料和 制造工艺，提高汽 轮机的耐久性和可 靠性
优化汽轮机的设计， 提高其效率和性能
采用先进的控制技 术和监测系统，提 高汽轮机的运行稳 定性和可靠性
加强汽轮机的维护 和保养，延长其使 用寿命和可靠性
发展新型的汽轮机技术
提高效率：通过改进设计、材料和制造工艺，提高汽轮机的热效率和机械效率 降低排放：采用环保技术，减少废气排放，降低对环境的影响
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汽轮机的工作原理
汇报人：
目录
PART One
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PART Two
汽轮机的概述
PART Three
汽轮机的工作流程
PART Four
汽轮机的结构特点
PART Five
汽轮机的运行和维 护
PART Six
汽轮机的发展趋势 和未来展望
单击添加章节标题
汽轮机的概述
汽轮机的定义
汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能的旋转式动力机械。 主要由汽缸、转子、叶片、轴承等部件组成。 工作原理：蒸汽进入汽缸，推动转子旋转，从而输出机械能。 应用领域：广泛应用于发电、船舶、化工、冶金等行业。
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提高可靠性：通过优化设计、提高制造精度和加强维护，提高汽轮机的可靠性和寿命
汽轮机技术知识整理(详细完整版)
汽轮机技术知识整理(详细完整版)一、汽轮机概述汽轮机是一种将热能转换为机械能的热力发动机，广泛应用于发电、工业驱动等领域。
汽轮机的工作原理是通过燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转，进而驱动发电机或其他机械设备。
二、汽轮机主要部件1. 汽轮机本体：汽轮机本体是汽轮机的核心部分，包括转子、叶片、汽封等。
转子是汽轮机的旋转部分，叶片是汽轮机做功的关键部件，汽封则是用来密封汽轮机内部空间，防止蒸汽泄漏。
2. 蒸汽发生系统：蒸汽发生系统负责产生汽轮机所需的高温高压蒸汽，包括锅炉、过热器、再热器等设备。
3. 调速系统：调速系统负责调节汽轮机的转速，包括调速器、油泵、油马达等设备。
4. 冷凝系统：冷凝系统负责将汽轮机排出的乏汽冷凝成水，以便循环利用，包括冷凝器、水泵等设备。
三、汽轮机工作原理1. 蒸汽发生：燃料在锅炉中燃烧，产生高温高压的蒸汽。
2. 蒸汽膨胀：蒸汽进入汽轮机，在汽轮机中膨胀做功，推动汽轮机转子旋转。
3. 机械能输出：汽轮机转子旋转，通过联轴器将机械能传递给发电机或其他机械设备。
4. 冷凝：汽轮机排出的乏汽进入冷凝器，被冷却水冷凝成水，以便循环利用。
四、汽轮机维护与保养1. 定期检查：定期检查汽轮机各部件的工作状态，发现问题及时处理。
2. 润滑保养：定期对汽轮机进行润滑保养，保证各部件的运行顺畅。
3. 清洁保养：定期对汽轮机进行清洁保养，保持汽轮机的卫生状况。
4. 预防性维护：根据汽轮机的运行情况，进行预防性维护，延长汽轮机的使用寿命。
五、汽轮机的类型1. 按照工作压力分类：有低压汽轮机、中压汽轮机、高压汽轮机、超高压汽轮机、亚临界压力汽轮机和超临界压力汽轮机等。
2. 按照热力循环分类：有朗肯循环汽轮机、再热循环汽轮机和热电循环汽轮机等。
3. 按照结构形式分类：有单缸汽轮机、双缸汽轮机、多缸汽轮机等。
六、汽轮机的发展趋势1. 高参数化：随着科技的进步，汽轮机的参数越来越高，热效率也越来越高。
汽轮机概述
哈尔滨汽轮机厂 有限公司具有自主知 识产权的国内最长 全转速汽轮机1200 “全转速汽轮机1200 毫米钢制末级长叶片” 毫米钢制末级长叶片” 开发研制成功。 开发研制成功。此叶 片主要从国外进口, 片主要从国外进口,进 口价格昂贵， 口价格昂贵，国内叶 片价格一般是国外价 哈汽轮机厂研制成功国内最长叶片 格的50% 60%左右 50%～ 左右。 格的50%～60%左右。 哈汽 1200毫米叶片研制成功将大幅度降低机组造价， 1200毫米叶片研制成功将大幅度降低机组造价，预计每只叶 毫米叶片研制成功将大幅度降低机组造价 片可节约人民币约6万元，每台机组有叶片120只或240 120只或240只 片可节约人民币约6万元，每台机组有叶片120只或240只，则 每台机组可节约人民币约720万元或1440万元。1200毫米长叶 720万元或1440万元 每台机组可节约人民币约720万元或1440万元。1200毫米长叶 片的研制成功， 片的研制成功，标志着中国汽轮机行业长叶片科研设计力量 已达到国际前沿水平。 已达到国际前沿水平。
第二节
汽轮机的分类及型号
冲动式汽轮机 反动式汽轮机
ห้องสมุดไป่ตู้
一、汽轮机的分类 1.按工作原理分类 1.按工作原理分类
2.按热力特性分类 2.按热力特性分类 凝气式汽轮机 背压式汽轮机 调整抽汽式汽轮机 抽汽背压式汽轮机
3.按主蒸汽压力分类 3.按主蒸汽压力分类 低压汽轮机 中压汽轮机 高压汽轮机 超高压汽轮机 亚临界压力汽轮机 超临界压力汽轮机 超超临界压力汽轮机
三、汽轮机级的反动度
常用级的反动度
m表示蒸汽在动叶汽道内膨
胀程度的大小，它等于蒸汽在动叶汽道内膨胀的理 胀程度的大小， 想比焓降 ∆h和整个级的滞止理想比焓降∆h∗ 之比， 之比， b t 即
1.5mw小型背压汽轮机参数
1.5MW小型背压汽轮机参数1.背景介绍背压汽轮机是一种利用蒸汽压力释放能量的发电设备，其在能源行业中扮演着重要的角色。
本文将对1.5MW小型背压汽轮机的参数进行详细介绍，帮助读者更好地了解该型号的技术特性和适用范围。
2.背压汽轮机概述背压汽轮机是一种热力机械装置，通过燃烧燃料产生蒸汽，然后利用高温高压蒸汽驱动涡轮运动，最终将转动机械轴的动能转化为电能。
1.5M W小型背压汽轮机是一种功率为1.5兆瓦的小型发电设备，它具有体积小、重量轻、运行稳定、效率高等特点，适用于较小的能源供应场景。
3.主要参数1.5M W小型背压汽轮机的主要参数如下：-额定功率：1.5M W-蒸汽流量：XX Xk g/h-进口蒸汽压力：XXX M Pa-进口蒸汽温度：XXX℃-出口蒸汽压力：XXX M Pa-出口蒸汽温度：XXX℃-燃料种类：XX X-发电效率：XX X%4.技术特点1.5M W小型背压汽轮机具有以下技术特点：-超临界循环设计：采用超临界循环技术，使得燃料能够更充分地被利用，提高发电效率。
-先进的控制系统：配备先进的自动化控制系统，能够对发电过程进行精确控制，保证运行的安全稳定。
-节能环保：通过优化设计和先进的排放控制技术，使得燃料的利用率更高，减少对环境的污染。
-模块化设计：采用模块化设计理念，方便安装和维护，同时还可以根据实际需求进行扩展。
5.适用范围1.5M W小型背压汽轮机广泛适用于以下场景：-工业领域：适用于化工、纺织、制药等行业的能源供应，可满足生产过程中的电力需求。
-商业领域：适用于商业建筑、购物中心、酒店等场所的独立供电，提供稳定可靠的电力支持。
-农业领域：适用于农业温室、养殖场等场所的电力供应，满足农业生产的能源需求。
6.总结本文对1.5MW小型背压汽轮机的参数进行了详细介绍，包括其背景介绍、概述、主要参数、技术特点和适用范围。
通过了解这些参数，读者可以更好地了解该型号的特点和适用场景，为能源供应的选择提供参考和指导。
汽轮机概述
第一章汽轮机概述第一节汽轮机设备系统介绍1.1.1 汽轮机概述我厂汽轮机采用上海汽轮机有限公司设计制造的,其型号是NZK300－16.7/537/537，型式是亚临界、一次中间再热、单轴、反动式、双缸双排汽、直接空冷凝汽式汽轮机。
其特点是采用数字电液调节系统、操作简便、运行安全可靠；高中压部分采用合缸顺流结构，低压部分采用双流反向结构；主蒸汽管道按“2—1—2”配置，即主蒸汽从锅炉过热器出口联箱接出2根支管，然后汇成1根管道，到汽轮机前再分成2根支管分别到达汽轮机两侧的主汽阀和调节汽阀，并由6根挠性导汽管进入设置在高压缸内的蒸汽室；6根导汽管对称地接到高中压外缸上、下各3个进汽管接口。
高压通流部分由1级单列调节级（冲动式）和11级压力级（反动式）组成，高压喷嘴组安装于蒸汽室，11级隔板均装于高压静叶持环上，高压静叶持环由汽缸支承。
主蒸汽经过布置在高中压缸两侧的2个主汽阀和6个调节汽阀从位于高中压缸中部的上下各3个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。
高压部分蒸汽由高压第7级后向上抽汽的1段抽汽抽至#1高压加热器，高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器，其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高压加热器；冷再管道按“1—2”制配管，即高压缸排汽管为1根管道从汽机引出，至锅炉再热器前再分成2根支管分别接入再热入口联箱两侧；从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀与再热调节汽阀，并从上、下部两侧进入中压缸；再热蒸汽管道按“2—1—2”配置，即从再热器出口联箱接出2根的管道，然后汇成1根总管通往汽轮机，在汽轮机机头下部又分成2根支管，到达汽轮机两侧的再热主汽阀和再热调节汽阀，并从下部两侧进入中压缸。
汽轮机组具有七级非调整抽汽，一、二、三级抽汽分别供给三台高压加热器；五、六、七级抽汽分别供给三台低压加热器，其中五抽还向辅汽系统供汽；四级抽汽供汽给除氧器；三、四级抽汽抽自汽轮机中压缸；五、六、七级抽汽抽自汽轮机低压缸。
汽轮机概述
汽轮机概述汽轮机概述 一、汽轮机装置在国民经济中的地位经济的发展，社会的进步，都是以现代高度电气化为前提的。
电力、工业是现代化国家的基本工业之一，电力生产量是一个国家经济发展水平的重要标志之一，在现代电力工业中，火力发电数量上比重最大，其次是水电和核电。
在火力发电厂和核电站中。
绝大多数都是以汽轮机拖动发电机来生产电能的，汽轮发电机组为人类提供了80%左右的电能，所以汽轮机是现代化国家中重要的动力机械设备。
汽轮机又名"蒸汽透平"，是将蒸汽的热能转换成机械功的一种旋转式原动机。
它比其它类型原动机具有单机功率大、热经济性高、运行安全可靠、单位功率制造成本低等一系列优点，所以它不仅是现代火力发电和核动力工业中普遍采用的发动机，而且还广泛应用于冶金、化工、船运等部门中直接拖动各种泵、风机、压缩机和航舶的螺旋桨等。
汽轮机的排汽或中间抽汽可用来满足生活上供热的需要，这种用于热能和电能联合生产的热电式汽轮机，具有更高的热经济性，对节约能源具有重要意义。
二、汽轮机发展概述1883年瑞典工程师拉瓦尔(Laval)创造出第一台轴流式汽轮机，这是一台3.7kW的单级冲动式汽轮机，转速高达26000r/min，相应的轮周速度为475m/s。
在这台汽轮机中，拉瓦尔解决了等强度轮盘、挠性轴和缩放喷嘴等较为复杂的汽轮机技术问题。
1884～1894年，英国工程师巴森斯(C.A.Parsons)相继创造出了轴流式多级反动式汽轮机、辐流式汽轮机和背压式汽轮机。
1900年前后，美国工程师寇蒂斯(Curis)创造出了现在通常所谓的寇蒂斯(复速级)单级汽轮机。
与此同时，法国工程师拉透(Rateau)和瑞士工程师崔利(Zoelly)分别在拉伐尔单级汽轮机的基础上应用了分级的原理，制造出了多级冲动式汽轮机这样，在前后十几年里基本形成了汽轮机的两种基本类型，即多级冲动式汽轮机和多级反动式汽轮机。
为了满足其它工业部门对蒸汽的需要，在1903年至1907年间，出现了热能、电能联合生产的汽轮机，即背压式及调节抽汽式汽轮机。
汽轮机概述
（四）采用多排汽口
4．中间再热式汽轮机 随着主蒸汽压力的提高，蒸汽在汽轮机中膨 胀到终了的湿度增大，为了使排汽的湿度不 超过允许限度，采用了中间再热，也就是将 在汽轮机高压缸内做完功的蒸汽，再送回锅 炉再热器中加热到接近于新蒸汽温度，然后 回至汽轮机的中、低压缸内继续做功。 中间再热的应用，减少了汽轮机的排汽湿度， 改善了汽轮机末几级叶片的工作条件，提高 了汽轮机的相对内效率。
具有一定压力和温度的蒸汽流经喷嘴，并在 其中膨胀，蒸汽的压力、温度不断降低，速 度不断升高，使蒸汽的热能转化为动能，喷 嘴出口的高速汽流以一定的方向进入装在叶 轮上的通道中，汽流给动叶片一作用力，推 动叶轮旋转，即蒸汽在汽轮机中将热能转化 为了机械功。
（三）冲动式与反动式汽轮机构造上 的主要区别： 的主要区别：
冲动式汽轮机：动叶片出、入口侧的横截面 相对比较匀称，汽流流道从入口到出口其面 积基本不变。 反动式汽轮机：动叶片出、入口侧的横截面 不对称，叶型入口较肥大，而出口侧较薄， 蒸汽流道从入口到出口呈渐缩状。
二．汽轮机的特点
随着汽轮机单机容量的增大，蒸汽参数的提 高，汽轮机本体结构越来越复杂，部件的尺 寸也相应增大，所以，为了使设备在高参数 工作时金属部件有足够的强度，汽缸、法兰 及螺栓等部件设计得十分笨重，使得加工制 造、安装非常复杂，同时给运行也带来很多 问题。概括起来，大型汽轮机有以下特点：
（六）按汽轮机的用途分类
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小汽轮机概述
简介
1.1.1.1 华豫电厂每台机分别配备三台锅炉给水泵，其中一台是电动泵，其余两台为由上海汽轮机厂生产的
ND(G)83/83/07-4型变转速凝汽式汽轮机(简称小机)所拖动的汽泵。
该小机与东汽厂生产的N320-16.7/537/537型汽轮机(简称主机)配套。
正常运行时，每台小机带动一台50%锅炉额定给水量的给水泵，电泵作为启动泵和备用泵。
1.1.1.2 本小机为单缸、冲动、单流、纯凝汽式、变参数变转速变功率和能采用多种汽源的汽轮机。
在主机高负荷正常运行时，小机利用主机中压缸的排汽，即四段抽汽作为工作汽源(简称低压蒸汽)。
由于低压蒸汽的参数随着主机负荷的降低而降低，当负荷降到额定负荷的40%及以下时，低压蒸汽已不能满足给水泵耗功的需求，所以小机还设置一套能自动控制的独立的高压配汽机构，即能采用由锅炉来的压力为16.7MPa，温度为537℃的新蒸汽(简称高压蒸汽)作为小机补充或独立汽源，且在主机低负荷时能自动投入运行，同时采用低压、高压两种蒸汽或全部采用高压汽源作为小机的工作汽源以满足各相应工况运行的要求。
另外，为适应锅炉启动的需要，小机又在低压主汽门前接辅助蒸汽为小机提供汽
源。
这种多汽源的供汽方式，使小机具有比较灵活的启动运行方式。
1.1.1.3 小机中做完功的排汽由汽缸的下缸排汽口通过排汽管道排入主机凝汽器。
在排汽管道上装有一只具有水封结构的电动碟阀，以便在主给水泵停运时，切断小机与主凝汽器间的联系，从而不影响凝汽器的真空。
1.1.1.4 小机结构在设计时采用了先进的技术，设置高低压两套配汽机构，能在主机低负荷运行时自动进行新汽内切换；具有足够的功率余度、较宽的连续变化范围；小机与被驱动的主给水泵之间采用鼓形齿式联轴器联接，具有不对中适应性好和传动平稳的特点，能完全满足驱动主给水泵的要求。
1.1.1.5 小机油系统为独立的供油系统，全部采用由电机驱动的油泵供油。
调节系统配置电调控制调节系统，每台小机配备3个蓄能器，容量40L加在小机主油泵出口上；接受锅炉给水调节系统给出的调节讯号，对驱动主给水泵的小机进行调节，以满足主机在不同工况下锅炉给水要求，汽封系统与主机汽封系统合并。
小机各压力腔室的疏水分别流入主凝汽器。
小机无抽汽加热系统，也不设置凝汽设备，热力系统比较简单。
每台主机配置的二台小机之间能采用双机并列运行，也能采用单机运行，在起机、运行和停机过程中彼此不受干扰。
但由于本小机的汽封系统与主机合并，排汽进入主机凝汽器，故本机的启动和运行均完全受到主机的约束。
1.1.1.6 小机在设计工况运行时，采用双机并列运行，即每台泵供给锅炉50%的额定给水量。
但在单机运行时可驱动给水泵超负荷运行，即可以供给锅炉60%或60%以上的额定给水量。
小机的最低转速能使驱动的主给水泵维持该泵的最小流量循环工况。
较宽的连续运行高速范围，除能保证主给水泵供给锅炉的额定给水量外，尚留有充分的调节裕量，因而能广泛地为各种运行方式提供最大限度的可能性。
小机技术规范
1.1.1.7 型号：ND(G)83/83/07-4型
1.1.1.8 型式：单缸、冲动、单流、纯凝汽式
1.1.1.9 规范：见表21
表1 小机技术规范
小机本体
a)小机介绍：
1)小机为单汽缸、单转子结构，汽轮机转子由单列调
节级和6个压力级组成。
为适应变参数和高变转速
及多汽源的运行要求，转子由整锻加工而成，转子
上的叶片全部采用不调频叶片。
2)汽轮机转子由前后两只径向轴承支承。
前后轴承中
心距2.5m。
前、后径向轴承均采用可倾瓦结构，可
以有效的保持轴承油膜的稳定性及转子的中心位
置。
推力轴承承受汽轮机转子的轴向推力，它与前
径向轴承组成联合轴承布置在前轴承座内。
3)在汽轮机后轴承座内设有一套能自动投入与切换的
回转设备。
4)小机静止部分绝对死点位于后汽缸的排汽口中心，
所以静止部分在受热以后向后膨胀。
由于静止部分
和转子部分以各自的死点向相反方向膨胀，而使转
子后的联轴器能保持最小的轴向移动。
5)在前汽缸的两侧分别布置有低压主汽门和高压汽
门，且均与前汽缸刚性联接。
a)汽缸、蒸汽室和喷嘴室介绍：
1)小机的汽缸属组合汽缸，其结构简单，汽缸沿水平
法兰分为上、下汽缸。
汽缸又在第5压力级后垂直
中分为前后两部分，前部分称为前缸，后部分称为
后缸，前、后汽缸间的垂直中分面法兰用螺栓相接，
上、下缸各用三只骑缝园柱销定位，检修中不需拆
开。
2)前汽缸采用碳素钢铸件制造。
低压蒸汽室和低压喷
嘴室与前汽缸上半铸为一体，低压调节阀装在低压
蒸汽室内。
高压喷嘴室采用耐热合金钢铸作制造，
一端与前汽缸下半的一侧面采用法兰方式用螺栓相
接，另一端定位支承在前汽缸下半的另一侧面，既
能让高压喷嘴室在热态时自由膨胀，又能保持与汽
缸的轴向相对位置。
前汽封各挡腔室的壳体与前汽
缸铸为一体。
前汽缸下半前部通过半园法兰与前轴
承座用螺栓相接，并用三只骑缝园柱销定位和支承
在前轴承座上。
3)按小机的工况特点，在主机滑参数运行时，小机的
排汽会产生较高的排汽温度，为适应这样的工况，
所以后汽缸采用主体为碳素钢铸件制造，在排汽口
部位用钢板加固增加刚性。
后汽封各挡腔室的壳体
与后汽缸铸为一体，后轴承座与后汽缸下半铸为一
体，后轴承座内置有后径向轴承、迴转设备和联轴
器等部套，后汽缸通过其下半的两侧支承于后座架
上，支承面与汽缸面距离较近，因而后汽缸在垂直
方向上受热膨胀时对水平中心的影响很小。
4)汽缸的绝对死点位于后汽缸下半的排汽口中心线与
后汽缸下半的两侧支承面的两横向园柱销中心线交
点处。
汽缸纵向通过与固定在基础上的后座架和后
汽缸下半的两侧支承面间位于中心处的左右横向园
柱销定位，能保证后汽缸受热后横向向两侧自由膨
胀。
横向中心定位是通过后汽缸下半与固定在基础
上的后汽缸导板和前轴承座与固定在基础上的前座
架之间的纵向键定位，能保证汽缸与相接的前轴承
座一起轴向自由膨胀。
b)转子介绍：
1)为适应小机采用的不同参数的蒸汽高转速运行的情
况，转子体采用符合QDZW102-84技术标准的高强度
合金钢整锻加工制造，该钢种具有较低的脆性临界
转变温度，能适应急剧的负荷变化和快速起动。
由
于转子体直径较小，因此无中心孔。
2)转子体上共有七只叶轮盘，顺汽流方向依次为单列
调节级和第1至第6压力级叶轮。
各级叶轮均装有
动叶片。
轴的前端装有磁阻发送器、机械式危急遮
断器及旋转阻尼和径向推力联合轴承，推力盘由转
子体整体加工而成，轴的后端装有后径向轴承和联
轴器的盘车齿圈等，转子的前后轴颈直径为Φ
160mm。
转子体加工完毕装上部动叶片、危急遮断器
及旋转阻尼和联轴器的盘车齿圈等后，分别进行低
速和高速动平衡，以消除转子上的不平衡重量。
按
照JB/2197-83《汽轮机挠性转子平衡》推荐的有关
规定和方法，在轴承的支承上测量所得的允许速频
振动速度有效值。
考虑了各项修正系数后为
1.62mm/s,保证转子运行平稳。
c)转子叶片介绍：
1)小机是变转速汽轮机，正常运行的转速变化范围是
3000 r/min～6000r/min，所以转子上的动叶片全部
采用不调频叶片。