(定稿版)煤焦化分公司5._5米焦炉三车一机
5.5m捣固焦炉简介
5.5m捣固焦炉简介5.5m捣固焦炉是目前我国最大的捣固焦炉，鞍山焦耐院型号为JNDK55—05F，化二院型号为TJL5550D，其炉特征为双联火道、废气循环、下喷、复热式捣固焦炉。
目前国内仅云南云维集团的年产量100万吨（2X50孔）5.5米焦炉已投产。
二、工艺参数（以公称能力100万吨／年干全焦规模计算）焦炉组数：2×50孔精煤堆比重（干）：1.0t／m3煤饼尺寸（长×宽×高）：15000×450×5200mm煤饼重量：35.1t焦炉周转时间：23hr产量计算：Q=365×24×2×50×35.1×0.75×0.97／23=97.26万吨／年三、焦炉的砖用量（1×50孔）四、焦炉机械（2×50孔）装煤推焦机2台720t／台除尘拦焦机2台216t／台熄焦车1台92t／台电机车1台45t／台导烟车2台85t／台24锤捣固机2台90t／台（固定）液压交换机2套 5.5／套五、焦炉新技术的应用1、蓄热室封墙内设计30mm厚硅酸钙隔热板，蓄热室外封墙设计50mm厚的复合硅酸盐整体面外加海泡石抹面，既减少了封墙漏气，又减少了热损失，改善了炉头加热，改善了操作环境。
2、在炉顶区和焦炉基础中采用强度大、隔热效率高的漂珠砖和高强度隔热砖，代替了传统焦炉采用的红砖和普通隔热砖，确保炉项表面层平整、严密，降低了炉顶面和焦炉顶板温度，改善了操作环境。
3、焦炉装煤过程产生的大量烟尘，采用炉顶导烟车收焦烟尘，送至地面站焚烧洗涤后达标排放。
4、出焦采用出焦地面站除尘工艺，除尘效率高，减少污染环境。
5、熄焦塔采用折流板除尘，预留干熄焦位置。
6、炉门采用新型弹簧炉门，加强炉门严密性，与敲打刀边炉门相比，显著减少炉门无组织排放。
近年来，焦炉不断向大型化、高效化、自动化、环保化发展，焦炉发展的主要标志是大容积，致密硅砖，提高火道温度，提高热效率及操作控制的自动化。
5。5米焦炉烘炉方案
介休昌盛煤气化有限公司新建70万吨/年5.5m机焦项目焦炉烘炉方案编制;审核：批准：日期：年月日1．前言介休昌盛煤气化有限公司焦炉工程建有两座70万吨/年JNDK55复热式捣固式焦炉，其特点为双联火道、废气循环、焦炉煤气下喷、空气侧入、复热式，本方案是为其烘炉而制定的。
烘炉是焦炉投产前重要而复杂的工艺技术过程，其质量的优劣对焦炉的寿命有着至关重要的影响。
因此，对烘炉工作必须给予高度重视，严格按制定的烘炉计划进行焦炉的升温管理。
新建的焦炉含有数百吨的水分，这些水分要在烘炉初期的干燥期内析出，因此升温要缓慢。
根据国内多家焦炉烘炉的实践经验，同时考虑了该焦炉砌筑季节和用砖情况，选定干燥期(100℃前)为11天。
100℃以后升温期的确定是根据焦炉硅砖膨胀曲线及采用最大日安全膨胀率0.035%计算而得，升温期为55天（100～800℃），烘炉期合计66天，之后进行焦炉开工工作，包括转为正常加热，焦炉车辆试运转、扒火床，之后进行装煤操作，预计约第80天后出焦。
本方案使用煤气、带炉门烘炉（不砌外部小灶及封墙），炉门的下部设计有烘炉孔，煤气烧嘴伸入烘炉孔在炭化室内燃烧，提供烘炉所需热量。
烘炉过程采用计算机自动测温系统对焦炉各部位温度进行检测。
整个烘炉过程使用高精度的电子采集模块，将分布于焦炉各部位的数百只热电偶产生的微电压信号传输到计算机，实现数据自动分析及处理，达到温度数据的快速显示，从而及时发现炉温变化的趋势，由人工通过调节煤气压力及时进行调整，可避免炉温过高或过低现象的发生，保证升温严格按计划进行。
炉温升至约750℃时拆除上述烘炉自动测温设备，炉温达800℃焦炉转为正常加热，焦炉测温使用高温计测量。
2.焦炉烘炉计划制定2.1焦炉主要部位硅砖的线膨胀率数据焦炉各部位耐火砖线膨胀率数据列于表2-1，作为制订焦炉烘炉升温计划的依据。
燃烧室、斜道区、蓄热室区砖样在计划温度下的膨胀率见表2-2～4。
烘炉天数计算与确定见表2-5，烘炉升温计划表见表2-6，烘炉升温曲线见图2-7。
5.5米焦炉五大车电气培训计划
推焦车培训内容一.走行：走行的组成：变频器，电机，制动器，风机，制动电阻。
走行机构由4台电机拖动，一台变频器拖动2台电机,采用1拖2的拖动方式。
走行操作由主令控制器完成，走行速度可进行4级调速。
造成不能走行的故障原因：①.变频器故障；②.电机故障；③.制动器故障；④.信号联锁故障；⑤.主令故障；⑥.制动电阻故障。
1.变频器故障的处理办法：依照变频器故障代码查找代表故障的原因。
2.电机故障的处理办法：对电机进行绝缘监测；如电机绝缘正常无短路现象，然后检查与电机相关联的电气元件（如；接触器，热继电器），若有故障，采取更换或复位。
3.制动器故障的处理办法：首先检查制动器是否损坏，若制动器无损坏，在检查相应的电气元件而导致制动器不得电。
4.信号联锁故障的处理办法：信号联锁分为本机联锁与三车联锁；首先查看推焦，取门，清框，切煤饼，推焦阻滞及防碰装置信号是否正常，检查相应的电气元件及室外限位装置。
5.主令故障处理办法：检查主令的开闭点信号是否正常，如有损坏及时更换。
6.制动电阻故障的处理办法：检查制动电阻是否因为制动器的损坏单独工作而导致过热，然后检查检测制动电阻的信号线是否损坏。
二．油泵：油泵系统由两台电机拖动，两台电机互为备用。
另设油冷风机和电加热器。
保证系统低温时投加热器，高温时投冷风机。
油泵不工作的原因：①油位低。
②油温高。
③过滤器堵塞。
④蝶阀未开到位。
⑤电机过热或损坏。
⑥油泵电源开关。
1.油位低处理办法：检查油箱油位是否低，如低并通知有关人员进行补油。
检查液位传感器是否损坏。
2.油温高低故障处理办法：查看油冷风机是否正常投入使用，油冷机设置温度过高或者过低。
检查高温仪表是否正常。
3.回油过滤器故障处理办法：查看压力检测仪表是否损坏，仪表线及电气元器件是否损坏，让液压专业人员检查滤芯是否堵塞。
4.蝶阀故障处理办法：查看蝶阀是否开到位，检测接近开关是否正常及电气元器件排查。
5.电机过热或损坏：检测电机绝缘是否良好，如损坏更换。
5.5米焦炉
5.5米焦炉
一、焦化焦炉概况
1.配套的焦炉（2×60孔）主要工艺参数：
炭化室全长15980mm（冷态）/16190mm（热态）
炭化室高 5500mm（冷态）/5577mm（热态）
炭化室平均宽554mm
锥度 20mm
煤饼长度（底/顶）15100/14900mm
煤饼宽度500mm
煤饼高度 5250mm
煤饼堆比重～1.0 t/m3（干煤）
煤饼重量～39.375t （干煤）
每孔炭化室出焦量～29.60t （干全焦）
二、焦化煤气平衡情况
生产周转时间：按27.15小时计算日均出炉106孔
日均装煤4173.75吨干煤，每小时发生干煤气55650m3(标况) 换算为常温常压下的饱和湿煤气量约为
目前焦炉煤气的消耗量有：（煤气热值3600～3700Kcal/m3）焦炉自用煤气：30000 m3/h
粗苯用煤气：1500 m3/h
2×20t蒸汽锅炉用煤气：7000 m3/h
剩余焦炉煤气：17150 m3/h 每烧1吨白灰约需3600Kcal/m3的焦炉煤气390m3。
每小时可烧白灰43.97t
三、焦炉生产过程的管理
1. 加热制度：为使焦炉达到稳产、高产、优质、低耗、长寿的目的，焦炉出焦、装煤等操作必须按计划进行、均衡生产，需要制定并严格执行科学合理的焦炉加热制度，同时也有利于煤气净化系统化产品的回收。
2. 焦炉加热煤气设备、荒煤气及废气导出设备的维护与管理。
3. 焦炉砌体的管理与维护。
4. 焦炉出焦、装煤等操作制度及管理。
5. 焦炉机械及护炉设备的管理与维护。
5.5米焦炉工艺
20073620085 20081323035）炭化室底上第一层炉墙砖，因经常受送煤饼的托煤板的摩擦冲击，磨损特别严重，故这层砖应特别加厚。
炭化室底上第一层砖加厚130mm。
6）燃烧室盖顶大砖采用在一对火道内设拱顶的结构，使上面的负荷归集在立火道隔墙上，可以承受住炉顶消烟车的机械震动而不易损坏。
除炉体设计外，就捣固工艺而言，宽炭化室捣固焦炉的一个显著特点就是提高了捣固煤饼的稳定性。
捣固煤饼的高宽比可减少到10.74：1，低于国外的捣固煤饼高度比15：1，增强了煤饼的稳定性。
捣固焦炉的核心设备捣固机采用引进设备，完全可以满足捣固工艺的要求。
五、产品质量对比生产经验表明，在相同原料煤的前提下，适当延长结焦时间，可以改善焦炭质量。
5.5m捣固焦炉的炭化室宽550mm，结焦时间比4.3m捣固焦炉的炭化室长3小时，预计焦炭质量会有所提高。
六、环保效果的比较由于5.5m捣固焦炉炭化室宽度更宽，焦饼收缩大，有利于推焦，减少了机械力对炉体的破坏。
由于焦炉出炉次数少，对焦炉机械使用维护更为有利。
捣固站工技术操作规程1、岗位职责1.1 直属班组长领导，完成其布置的任务。
1.2 认真执行本岗位的安全操作规程和交接班制度。
1.3 掌握捣固机各机构的性能、构造和原理。
1.4交接班制1.4.1 交班1.4.1.1 交班前向班组长汇报本岗位生产和设备运转情况，以及存在的问题,并作好操作记录.1.4.1.2 交班时详细介绍本机、电气设备使用情况，各转动部位运转润滑情况，各部件有无磨损、脱落、松动。
1.4.1.3设备如检修，须将检修情况、更换的部件和改变的操作方法向接班人交待清楚。
1.4.1.4 未得到接班人同意，工作未交待清楚，交班人不准离开岗位。
1.4.2 接班：1.4.2.1 按时参加班前会，听班组长布置工作任务。
1.4.2.2听完交班人介绍情况后，对设备进行详细检查，并落实捣固情况，发现问题要与交班人协商解决。
1.4.2.3 未接完班不准操作，接班后向班组长汇报本机接班情况1.4.2.4接班时检查项目：1.4.2.4.1 核对摇动给料机电机、连杆、减速机、曲轮的润滑情况。
3.3#4#焦炉煤焦车司机(熄焦车)岗位技术操作规程
5.5.5.1.1司机应立即将操作走行主令控制器打回零位，切断操作总电源开关。
5.5.5.1.2用手动将机械室开关门电磁阀开位顶开，将红炭卸入大沟，防止将车厢烧坏。
5.5.5.1.3大沟两名放焦工防止红炭上皮带，并协助司机接消防水将红炭大灭。
5.5.1.10熄焦车门关不严或打不开，不准接焦，如出错号造成红焦落地时，熄焦车不能强行通过。
5.5.1.11熄焦车司机随时控制水池水位，并根据卸焦后大沟红炭情况及时对熄焦时间进行汇报调整。
5.5.1.12烟雾汽大时，要与拦焦车司机联系，确认对位是否准确，推焦时拦焦车司机及时通知熄焦车司机：“焦饼已出”时，熄焦车司机应及时回答：“明白”。
A.闭合总电源，确认电源灯亮。
B.打开No.1、No.2空压机工作开关，确认灯亮，并检查其工作状况。
C.按开门、关门按钮，检查运转情况及信号灯。
D.鸣笛观察行人，操作走行主令控制器走行，试刹车，检查效果。
E.开车到熄焦塔起动熄焦泵，检查下水情况。
F.检查沉淀池内水位，开启熄焦泵房内污水泵，检查抽水情况。
5.5.5.3熄焦车开进熄焦塔内，断电后，应立即关紧门窗，切断电源，走行主令打至零位，并及时向班长汇报，组织人员停熄焦泵，并送检修段电源。
5.5.5.4在进行以上操作步骤时，应有相关的检修人员在现场监护，或经相关设备点检员允许方可。
5.5.6湿熄焦车四车联锁使用说明
5.5.6.1一级允推是系统对推焦所作的第一重限制，即熄焦车对准计划炉号、熄焦车车门关闭、拦焦车导焦栅对准计划炉号、导焦栅安全销插到位、推焦车推焦杆对准计划炉号、当前时间在规定时间内，六个条件同时满足，系统自动提示一级允推。
5.5米捣固焦炉塌煤原因分析及解决措施
5.5米捣固焦炉塌煤原因分析及解决措施发表时间：2020-12-08T10:39:11.340Z 来源：《基层建设》2020年第23期作者：崔建张雨虎[导读] 摘要捣固焦炉能优化配煤结构，扩大了炼焦煤资源。
山东邹平铁雄冶金科技有限公司山东邹平 256200摘要捣固焦炉能优化配煤结构，扩大了炼焦煤资源。
在生产中制约捣固煤饼成饼率的因素较多，根据生产实际情况，多方面分析煤饼倒塌中操作、原料及机械设备的因素，提高煤饼成饼率，确保焦炉生产稳定及炉体寿命。
关键词：捣固塌煤分析措施 Analysis of 5.5meters stamp chagingr coke oven coal collapse causes and soultions Cuijian Zhang Yuhu （Shandong Zouping Tiexiong Metallurgical Technology Co.，Ltd.，Zouping 256200） Abstract：Tamping coke oven capable of coal blending structre，Expand the scope of coking coal resources.In the production of many factors restrict the tamping briquette into cake rate，According to the actual situation of production.Analysis of the factors in the collapse of the operation，briquette raw materials and machinery equipment in many aspects，Improve the briquette cake formation rate，To ensure the stability and service life of blast furnace coke production. Key words：Tamping the collapse of coal analyse measure 捣固焦炉的生产稳定性很大程度上取决于煤饼稳定性，在焦炉生产期间由于设备问题、配合煤水分、细度不稳定、操作工不熟练等因数，造成煤饼塌饼现象经常出现，不足装煤量的煤饼装入炭化室后，不仅影响焦炭产量，还会造成炉体局部温度过高，炉体变形，见严重影响焦炉寿命。
4.3米焦炉推焦车岗位操作规程
4.3米焦炉推焦车岗位操作规程1、岗位职责1.1.直属本班班长领导，完成其布置的工作任务。
1.2.根据推焦计划按时进行推焦操作，保证K2 系数达标。
与装煤车司机、机侧出炉工、炉门修理工等岗位密切联系、配合。
1.3.熟悉所属设备性能、构造及工作原理。
随时注意观察各部件运行状况，操作中发生故障时，要立即报告班长和中控并配合维修。
1.4.推焦车副司机负责行车过程中的监护和上横铁以上部位炉门及炉门框的清理。
1.5.真实、准确、清晰地填写各项记录。
1.6.负责所属设备及卫生区的清洁卫生。
1.7.认真执行本岗位安全规定及安全操作确认，并及时完成车间临时指派的其它工作。
2、岗位技术规定与作业标准2.1.按照推焦计划表，完成摘门、推焦、对门和平煤操作。
操作过程中注意焦饼成熟程度及推焦电流。
2.2.推焦顺序采用9—2串序。
推焦时间是指推焦杆头接触焦饼表面开始推焦的时间。
实际推焦时间与计划推焦时间相差±5分钟为合格。
推焦执行系数K2≥0.852.3.计划推焦系数K1标志各班推焦计划表中各炭化室计划结焦时间与规定结焦时间相吻合的情况。
计算公式：K1=(M-A1)/M其中：M：本班计划推焦炉数。
A1：计划与规定结焦时间相差±5分钟以上的炉数。
2.4.推焦执行系数K2，用以评定各班组执行推焦计划的实际情况。
计算公式：K2=（N-A2）/M其中：N：本班实际推焦炉数。
A2：实际推焦时间与计划推焦时间相差±5分钟以上的炉数。
M：本班计划推焦炉数。
2.5.推焦总系数K3，用以评价炼焦系统在遵守规定结焦时间方面的管理水平。
K3=K1×K2 k3＞0.852.6.炭化室自开炉门到关炉门的敞开时间不能超过12分钟，补炉时间不宜超过10分钟，烧空炉时间不能超过15分钟。
2.7.因故延长推焦时间10分钟以上时，必须把炉门重新上好，拧紧螺丝,因故推迟出炉，故障排除后允许适当赶炉，但追上计划后，应按计划出炉。
一种捣固型焦炉拦焦车车载除尘设备简介
一种捣固型焦炉拦焦车车载除尘设备简介孙刚;武建强【摘要】简要介绍了一种捣固型焦炉拦焦车车载除尘设备的工作原理,详细分析了其工作机构的结构特点及在工作过程中的相互关系.【期刊名称】《机械管理开发》【年(卷),期】2011(000)004【总页数】2页(P83-84)【关键词】捣固焦炉;拦焦车;车栽除尘【作者】孙刚;武建强【作者单位】太原重型机械(集团)有限公司技术中心,山西太原030024;太原重型机械(集团)有限公司技术中心,山西太原030024【正文语种】中文【中图分类】TQ522.150 引言近年来，由于炼焦煤资源的短缺，捣固炼焦工艺作为一种能够增加配煤中高挥发分、弱黏结性，甚至不黏结性煤用量的炼焦工艺方法，在我国已有广泛应用。
针对捣固焦炉的特点，结合各个厂家自身的实际情况，选择经济有效的除尘设备是各个厂家必须面对的问题，文章结合现有捣固焦炉除尘设备在实际使用中遇到的问题，提出了一种新型的拦焦车车载除尘装置。
简要介绍了其基本结构特点、工作原理和实际应用情况。
1 捣固焦炉烟尘治理现状与顶装煤焦炉比较,捣固焦炉烟尘排放有以下特点：1）炼焦用煤挥发分高,装煤时产生烟尘量大；2）烟尘中含有荒煤气、焦烟油、煤尘等有害物,装煤烟尘中焦油含量比较大；3）烟气含湿量大，露点温度比较高；4）烟尘呈大的絮片状,漂浮性很好，不易沉降；5）捣固焦炉采用侧装煤，装煤时炉侧溢出的烟尘不易捕集[1]，根据捣固焦炉的烟尘排放特点，目前主要有炉顶消烟除尘车和地面除尘站两种基本除尘方式。
1.1 炉顶消烟除尘车炉顶消烟除尘车是一套车载湿式高温烟气净化装置,主要由钢结构，走行装置、文丘里、扩散管、导管、通断板装置、水气分离器和除尘风机等装置组成。
其主要任务：1）将装煤时外逸的荒煤气经两个导烟吸管,并渗入一定的空气助燃，在燃烧室燃烧后，经文丘里除尘；同时喷淋水，经扩散管，水气分离器后,将净化的气体通过风机排放至大气中[2]。
2）将推焦时焦侧产生的粉尘经伸缩连接管,在除尘器中进行除尘；同时喷淋水,经水气分离器后,将净化的气体通过风机排放至大气中[2]。
5.5m焦炉烘炉方案
唐山市东海钢铁集团特钢有限公司120万吨/年捣固焦工程烘炉方案中国三冶集团有限公司工业炉工程公司二0一三年六月目录1. 概述 (1)2 焦炉烘炉升温计划制定 (1)2.1焦炉主要部位硅砖的线膨胀率数据 (1)2.2烘炉升温图表制定原则 (1)2.3烘炉升温图表制定 (2)3 焦炉烘炉前必须完成的主要工作项目 (2)3.1机、焦侧操作平台 (2)3.2护炉设备 (2)3.3焦炉本体砌筑收尾 (3)3.4炉顶部位 (3)3.5废气导出系统 (3)3.6烘炉设备、设施 (4)3.7烘炉点火前的准备工作 (4)3.8烘炉用其它准备工作 (5)4 烘炉管理 (6)4.1烘炉管理原则 (6)4.2烘炉点火前准备工作 (6)4.3炭化室点火操作 (6)4.4炉温管理 (7)4.5烘炉过程中的各种测定工作 (7)4.6炉体膨胀与护炉铁件的测量、调节 (9)4.7烘炉热修工作 (12)5. 焦炉烘炉组织机构与人员配备 (12)5.1组织机构与人员配备原则 (12)5.2人员配备 (12)5.3人员组织结构图 (13)5.4用人计划表 (14)5.5烘炉各岗位职责 (15)6. 热态工程项目 (19)7. 烘炉工具、材料表 (26)8．烘炉过程中关键阶段操作及特殊情况处理 (28)9 烘炉安全注意事项 (30)附录：烘炉天数计算书 (31)烘炉升温计划 (32)烘炉升温曲线 (32)烘炉测温点布置图 (33)1、概述本方案是为在建65孔焦炉烘炉而制定的。
烘炉是焦炉由施工向投产过度的重要而复杂的工艺技术过程，其质量的优劣对焦炉寿命有着至关重要的影响。
因此，对烘炉工作必须给予高度重视，严格按制定的烘炉计划进行焦炉的升温管理。
根据双方充分协商，这次烘炉使用转炉煤气与高炉煤气混合气（3:1）为燃料、烘炉时带炉门（不砌外部小灶及封墙）。
炉门的下部设计有烘炉孔，燃气烧嘴伸入烘炉孔在炭化室内燃烧，提供烘炉所需热量。
烘炉用混合煤气热值不应小于1200kCal/m3，以此为依据进行烘炉管道的设计。
焦化厂炼焦车间装煤车司机岗位技术操作规程
焦化厂炼焦车间装煤车司机岗位技术操作规程一岗位职责：1.负责按规定装煤量装煤，允许与规定装煤量有±300㎏以内的偏差。
2.装煤要求装匀、装满、装实，另外还应注意快装、少喷煤、少冒烟和平煤杆带出的余煤尽量少。
3.按规定正确使用高、低压氨水，确保无烟装煤，装煤后炉盖、上升管盖严密无烟、火。
4.煤仓闸口按规定进行循环放煤，做好记录。
5.炉顶出一炉清一炉，保证火盖、轨道根部无余煤，炉顶清洁干净，炉口无挂料。
6.桥管翻板、高、低压氨水切换到位，开正关严。
7.负责按出焦计划顺序装煤，完成计划出炉数、单孔装煤量和装煤系数。
8.负责煤仓下所有设施的使用、管理、维护、清扫工作。
9.负责余煤计量工作。
10.负责校对装煤炉号，机、焦方上门后的确认。
11.做好冬季煤塔保温，及时放空煤塔余煤料仓。
12.掌握装平煤情况，不缺角，不堵眼配合装煤工装满平透。
13.负责本岗位特殊操作及事故配合处理。
二、岗位技术操作方法：《一》岗位操作要求：负责按出焦计划顺序出焦、装煤，完成计划出炉数、单孔装煤量和装煤系数，保持炉体无挂料，炉顶清洁、严密无烟火，配合焦机方完成推焦计划。
下雨时负责炉顶排水，搞好岗位区域卫生，自觉锻炼严肃认真、精益求精的作风，不断提高技术、操作水平，争创最佳操作。
《二》技术规定１．推焦顺序为５-２串序２．装煤系数不小于０.９K装煤＝本班实际装煤炉数－与规定装煤相差±３００kg以上的炉数／本班实际装炉数３．煤线为３００－５００mm４．正常推焦后装煤的时间不得超过８分钟５．空压机风压保持在０.４－０.６ＭＰa６．棘锤清扫上升管，不得空炉清扫《三》操作前的准备（一）各车辆之间的运转传呼（详见推焦车岗位操作规程）（二）试运转１．分别按１＃或２＃油泵启动按钮，确定油压达到设定压力，云状时注意有无异常２．按空压机启动按钮，使空压机压力达设定压力，运转时注意有无异常３．内外套筒，取关炉盖，集尘装置，炉顶清扫等是运转根据需要确定，试运转时参照各部顺序４．按油泵停止按钮（灯灭），按空压机停止按钮（灯灭）按控制电源停按钮（灯灭）５．紧急停止按钮在操盘上，红色蘑菇按钮《四》技术操作方法（一）走行操作１.确认允许走行信号灯亮，确认前方及轨道无障碍物。
107万吨5.5M捣固焦设计-主要设备表
1
0.033
焦台
19
环链手拉葫芦Q=2t H=8m
台
1
0.036
焦台
编号
设备项目号
名称、规格
单位
数量
重量（t）
图号或型号
备注
单重
总重
二、筛焦工段非标准设备
1
2
J1带式输送机B=1000 V=1.6m/s Q=200t/h
台
1
14.671
039EM15004-5
焦台及焦一转运站用
附：电动机动性Y200L-4 N=30KW
台
1
∕
∕
35
电动鼓风干燥箱101—I型3.8KW升温50℃～300℃
台
1
0.110
济南舜德维尔冶金科技有限公司
煤焦焦样室用
36
电动鼓风干燥箱202—II型3.2KW升温50℃～300℃
台
2
0.150
0.300
济南舜德维尔冶金科技有限公司
煤焦焦样室用
37
托盘天平负荷
台
2
0.001
0.002
济南舜德维尔冶金科技有限公司
台
2
∕
∕
8
YA1530振动筛左右型各一台（带移动车）Ф10mm
台
2
9.380
18.760
扬州申达机械厂
筛焦楼
附：电动机Y160L—4 N=15KW
台
2
∕
∕
附：走行电机Y132S—8—B3 N=2.2KW
台
2
∕
∕
9
电液动扇形闸门DSZ700×700 N=1.5KW
台
4
0.75
焦化厂焦炉车辆环保升级改造
焦化厂焦炉车辆环保升级改造关键字：焦炉车辆;推焦车;拦焦车;装煤车;环保改造。
正文：没有升级改造前焦化厂4.3米焦炉所使用的车辆都是上世纪七八十年代设计的产品，车辆上环保除尘设施少，自动化程度低，车辆操作可靠性低，故障率高，出炉生产时炉顶、焦侧、机侧存在冒烟的情况，环境污染较为严重，尤其是推焦车一侧无除尘装置，推焦车在取闭炉门、推焦、清炉门、平煤的过程中会产生一定量的烟尘，污染环境的同时更影响了操作工人的身体健康;另外，拦焦车一侧虽然设置吸尘罩，但炉体老化变形造成吸尘罩与炉框之间缝隙变大，在进行推焦作业时产生的烟尘有很大一部分通过拦焦车吸尘罩与焦炉焦侧炉框之间的缝隙飘散到大气中，造成了空气污染;此外，原有推焦车、拦焦车取门装置采用机械人工配合方式实现炉门的摘取，门栓在没有外力的作用下，不能自动脱离门栓卡槽，需要在人员的辅助下（利用撬杠将门栓撬起）才能使门栓脱离门栓卡槽，由于人员操作离炉体较近，容易发生烧烫伤事故，而且造成摘门挂门工序用时较长，使得炉内烟气在此间隙飘散到大气中，造成环境污染;以及原推焦车、拦焦车的取门机构和推焦杆、导焦栅不在一个机位，即取门之后，需要带门移动车辆，使推焦杆、导焦栅对位，才可以推焦，此结构操作繁琐，且在取门动作与车辆动作之间，需移动车辆，耗时的同时也增加了烟气排放，不利于环保。
通过前期对焦炉车辆现状的调查，结合目前存在的环保问题，我们确定了改造思路并完成了改造，具体如下;一、在4.3米推焦车上增设车载除尘设施：为解决推焦车无除尘装置的问题，本次改造设计了一种推焦机车载除尘装置，可以实现在不改变推焦车主体结构的情况下，以较小的改造来实现环保除尘的目的，具体方案如图 1 、2所示：此推焦车机侧除尘装置，包括集尘罩、集尘管道6、焦粉下料口7 和车载除尘器8。
集尘罩包括侧部调节挡板3、顶部活动挡板4、驱动装置5、顶部固定挡板9 和侧部固定挡板10，顶部活动挡板4通过驱动装置 5 的驱动与焦炉挡烟板 2 紧密贴合;焦炉挡烟板2 安装在焦炉炉体1上;侧部调节挡板 3 安装在侧部固定挡。
5。5米捣焦炉四大车设备在投产前的准备工作。
5。
5米捣焦炉四大车设备在投产前的准备工作。
1。
推焦装煤车的试运行。
1 液压站的运行试验：检查并确认液压油泵的工作情况，工作压力是否符合要求、各液压阀的工作情况、各油缸的运行情况、油管接头是否渗油，确保液压系统完好。
.2 推焦部分：在炉端台推焦杆修理站进行全行程往复试验，检查推焦杆齿条与齿轮的咬合情况、减速机的运行情况，推焦杆运行有无异常震动，是否平稳、平直。
制动系统和极限开关灵敏。
推焦杆头底部应高出炭化室底20-30mm，达不到要求必须调整。
扒火床后可直接在炭化室中做空推试验。
.3 空压机的试运行：检查并确认空压机运行正常各安全装置完好，并调试安全阀的放散压力。
空压机运行要达两天以上。
.4 检查声光报警系统和安全挡的安装情况，确认情况良好。
.5走行部分：推焦装煤车在轨道上沿焦炉全长往返运行5次以上，检查运行状态是否良好，制动系统是否灵敏，摩电道接触是否良好。
.6.1 煤槽两侧板就位试验：两侧板打开试验，检查两侧板就位和打开时，两侧油缸是否同时动作，动作是否一致，测量和调整两侧板就位和打开时的尺寸是否符合要求。
6.2 在炉端台进行推送煤饼试验：检查接煤板和推送装置运行是否平稳，试验和调整推送煤饼的限位。
扒火床后在炭化室内进行送煤饼试验。
6.3 进行捣固煤饼的试验：在上述试验合格的基础上可进行捣固煤饼的试验，检查煤槽的受力震动情况，两侧板是否有位移等。
1.7 进行启、闭炉门试验：先在炉门修理站固定炉门架上进行摘、对炉门试验，检查启、闭炉门机构运行是否到位，灵活性是否平稳、压炉门弹簧机构的情况。
同时也检验炉门修理站的位置是否正确，各运行机构位置偏离应在允许范围内。
3.1.8 进行炉门、炉门框清扫装置试验：检查这一装置运转是否平稳、到位情况，清扫刀头的运转情况。
3.2 拦焦车试车3.2.1 液压系统试运行：检查液压油泵运行是否正常，工作压力是否达到要求，各液压阀工作是否正常，油管接头是否渗油，油缸运行是否正常，确认液压系统完好。
5.5m捣固焦炉简介
5.5m捣固焦炉简介5.5m捣固焦炉是目前我国最大的捣固焦炉，鞍山焦耐院型号为JNDK55—05F，化二院型号为TJL5550D，其炉特征为双联火道、废气循环、下喷、复热式捣固焦炉。
目前国内仅云南云维集团的年产量100万吨（2X50孔）5.5米焦炉已投产。
二、工艺参数（以公称能力100万吨／年干全焦规模计算）焦炉组数：2×50孔精煤堆比重（干）：1.0t／m3煤饼尺寸（长×宽×高）：15000×450×5200mm煤饼重量：35.1t焦炉周转时间：23hr产量计算：Q=365×24×2×50×35.1×0.75×0.97／23=97.26万吨／年三、焦炉的砖用量（1×50孔）四、焦炉机械（2×50孔）装煤推焦机2台720t／台除尘拦焦机2台216t／台熄焦车1台92t／台电机车1台45t／台导烟车2台85t／台24锤捣固机2台90t／台（固定）液压交换机2套 5.5／套五、焦炉新技术的应用1、蓄热室封墙内设计30mm厚硅酸钙隔热板，蓄热室外封墙设计50mm厚的复合硅酸盐整体面外加海泡石抹面，既减少了封墙漏气，又减少了热损失，改善了炉头加热，改善了操作环境。
2、在炉顶区和焦炉基础中采用强度大、隔热效率高的漂珠砖和高强度隔热砖，代替了传统焦炉采用的红砖和普通隔热砖，确保炉项表面层平整、严密，降低了炉顶面和焦炉顶板温度，改善了操作环境。
3、焦炉装煤过程产生的大量烟尘，采用炉顶导烟车收焦烟尘，送至地面站焚烧洗涤后达标排放。
4、出焦采用出焦地面站除尘工艺，除尘效率高，减少污染环境。
5、熄焦塔采用折流板除尘，预留干熄焦位置。
6、炉门采用新型弹簧炉门，加强炉门严密性，与敲打刀边炉门相比，显著减少炉门无组织排放。
近年来，焦炉不断向大型化、高效化、自动化、环保化发展，焦炉发展的主要标志是大容积，致密硅砖，提高火道温度，提高热效率及操作控制的自动化。
孔55米捣固焦炉烘炉方案54页word
XX集团有限公司65孔5.5米捣固焦炉烘炉方案目录1.概述 (1)2.焦炉烘炉升温计划制定 (2)2.1.硅砖的线膨胀率数据的采集要求 (2)2.2.焦炉烘炉的主要工艺过程及升温计划制定原则 (3)2.2.1.干燥期 (3)2.2.2.升温期 (4)2.2.3.热态工程 (5)2.2.4.拆除烘炉测温用临时仪表设备 (5)2.2.5.转地下室正常加热及装煤 (5)2.3.烘炉升温曲线的计算和确定 (6)3.烘炉前必须完成的工作项目 (6)3.1.机、焦侧操作平台 (6)3.2.护炉设备 (6)3.2.1.保护板、炉柱 (6)3.2.2.纵、横拉条 (7)3.2.3.炉门框、炉门 (7)3.3.焦炉炉体砌筑收尾 (7)3.4.炉顶部位工作项目 (8)3.5.烟囱及总、分烟道、废气开闭器 (8)3.6.烘炉设备、设施 (9)3.7.烘炉点火前应完成的测量和调节工作 (9)3.8.烘炉用其它准备工作 (10)4.烘炉操作管理 (11)4.1.烘炉升温管理总则 (11)4.2.炭化室点火操作 (11)4.2.1.点火操作前准备工作 (11)4.2.2.点火操作步骤 (12)4.3.炉温管理 (13)4.3.1.烘炉温度的监测 (13)4.3.2.高向升温比例的控制 (13)4.3.3.燃烧状态控制 (14)4.3.4.烘炉升温控制 (14)4.3.5.升温偏离计划的处理 (15)4.3.6.空气系数的监测 (15)4.4.烘炉过程中升温班的监控项目 (15)4.4.1.温度测定的内容、测点、频度 (15)4.4.2.压力测定和废气分析的内容、测点、频度 (16)4.5.烘炉过程中铁件班的各项测量调节工作 (17)4.5.1.点火前的准备 (17)4.5.2.工作内容 (17)4.5.3.铁件操作要点 (20)4.6.拆除大棚时间的选择 (21)4.7.烘炉热修管理工作 (22)5.焦炉烘炉组织机构与人员配备 (22)5.1.组织机构与人员配备原则 (22)5.2.烘炉人员要求 (23)5.3.烘炉需要人员计划表 (23)5.4.烘炉各岗位职责 (23)5.4.1.烘炉总负责人 (24)5.4.2.烘炉常务负责人 (24)5.4.3.烘炉大班长 (24)5.4.4.升温班长（或组长） (25)5.4.5.烧火工岗位（含烘烟囱的烧火工） (25)5.4.6.仪表工 (26)5.4.7.烘炉铁件班长岗位 (26)5.4.8.烘炉铁件工岗位 (27)5.4.9.烘炉热修组岗位 (27)6.热态工程项目 (28)7.烘炉工具、材料表 (34)7.1.预计烘炉用焦炉煤气需要量 (34)7.2.烘炉工具、材料表 (35)8.烘炉安全注意事项 (37)9.附录 (39)9.1.部分烘炉用工具 (39)9.2.烘炉升温计划计算书 (39)9.3.膨胀曲线 (47)1.概述本方案是为XX集团有限公司焦化项目，在建65孔5.5米捣固焦炉烘炉而制定的。
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水钢煤焦化公司3#焦炉装煤除尘工程三车一机改造项目技术说明书大连重冶机械有限公司2010年7 月5.5m焦炉JZ-5.5-3型装煤车1用途装煤车运行在焦炉炉顶的装煤车轨道上，其作用是从煤塔取煤并经计量后按作业计划装入炭化室内。
同时将煤过程中从装煤孔溢出的烟尘吸入地面除尘站，经净化后排到大气中。
2操作环境焦炉炉顶温度：-20℃～+50℃。
烟尘大，有明火。
3技术要求本装煤车为车载干式除尘装煤车，一点定位，5~2串序，顺序机械装煤，螺旋给料保证煤的水分≤13％时顺利装煤，设有机械启动炉盖、密封导套装置、高低压氨水切换装置，确保烟尘收集；增设悬臂吊，方便焦炉维护及检修等，以上各单元的操作既可手动操作又可采用程序控制，PLC 故障时手动控制。
停电时，有应急措施，可将密封加煤套筒提起、并将装煤孔盖盖上，装煤车走行装置与密封套筒、除尘导管和除尘翻板推杆设置连锁。
装煤车下部设有人行通道，便于操作人员在装煤车走行和停止时，从车下通过。
3.1配套的炼焦炉主要工艺参数炭化室全长——————————————————15980mm炭化室有效长————————————————15220+210 mm炭化室全高——————————————————5504+72 mm炭化室有效高度————————————————5200 mm炭化室平均宽度————————————————450 mm炭化室锥度———————————————————70 mm炭化室中心距————————————————1350+1 mm立火道中心距——————————————————480 mm焦炉周转时间——————————————————18h每孔炭化室操作时间———————————————19.2min炭化室孔数——————————————————2×50孔炭化室有效容积————————————————35.4 M³每孔炭化室一次出干焦量—————————————20t入炉煤水份———————————————————10%煤斗容积————————————————————4×11M³每孔炭化室一次装干煤量：————————————26.2t每孔炭化室装煤孔数：——————————————4个给料形式————————————————————螺旋给料走行速度————————————————————10-90m/min轨距——————————————————————6950mm轨型——————————————————————QU80装煤孔距两端——————————————————3576mm中间——————————————————————3354mm闸套闸板用———————————————————液压传动揭盖形式————————————————————摆动电磁铁装煤集尘方式——————————————————干式、非燃烧式电机总功率———————————————————290KW外形尺寸—————————————————15624×12500×6500 mm 设备总重————————————————————160t4 装煤车的组成：本车由钢结构、走行装置、导套装置、揭盖装置、给料装置、除尘装置、空调装置、液压系统、电气系统等组成。
4.1 钢结构钢结构主体为门型平台式，各承载梁为工字或槽型断面，钢结构接头采用栓焊结构。
电气室、机械室、司机室有隔热设施，地面铺绝热板,设空气净化及空调设施，配电室有密封防尘。
侧壁及底座均采用泡沫石棉隔热，窗采用铝合金、5mm钢化玻璃、门为钢制品后加工，内面由镀锌板装修。
司机室和电气室内设有冷风机组，各室底座为双层，供电气走线用。
电线走向在隔热层上面，并且有防火隔热保护。
为了方便走行装置、给料装置的检修，相关油管、电线管布置在平台上，再用软管分配到各装置上。
装煤车实现工业电视监控制，能监视煤车在焦炉炉顶的作业过程;电视分别设于司机操作室和地面控制室。
装煤车、推焦车、电机车与拦焦车之间设有载波通讯联系及录音系统。
装煤车上设有充足的照明设施，便于车辆走行时观察和工人生产操作，走行时，有警铃和警灯警示。
煤车上设有高、低压氨水切换装置。
螺旋给料叶片安装为可拆卸式。
4.2 走行装置驱动型式-------------------------------------变频电机驱动轨道中心距----------------------------------6950mm轨型-------------------------------------------QU80最大走行速度-------------------------------90m/min最大轮压--------------------------------------250kN/1个车轮4.2.1 机构走行装置由两组主动平衡车、两组从动平衡车、主动平衡车由变频电机、联轴器、制动轮、减速机、车轮、平衡架组成。
采用一对一变频器调速控制方式，保证两台走行运转的同步性。
变频器选用德国西门子产品，变频故障时，用手动转换到独立的旁路工频控制系统对设备进行正常操作。
装煤时对位准确度±5mm。
4.2.2 技术规格变频电机---------- YTSP250M-6；37Kw；980r.p.m.（数量2台）。
制动器------------- YWZ5-315/50-2E; 制动力矩：630Nm（数量2台）。
速比---------------- 20.94走行轮（数量×直径）8×φ630mm（主动4个）4.3 导套及氨水切换装置4.3.1 技术规格导套型式--------------------------------------球面密封导套驱动方式--------------------------------液压缸驱动内导套升降液压缸：S1型φ80×360mm（JB/ZQ4395-86）外导套升降液压缸：B2型φ63×160mm（JB/ZQ4395-86）煤斗闸板开闭液压缸：G型φ80×450mm（JB/ZQ4395-86）氨水切换液压缸：G型φ80×450mm 2个（JB/ZQ4395-86）4.3.2 机构导套装置由固定导套、外活动导套以及连杆等组成，导套可防止装煤时的烟尘外溢，内套筒伸入装煤孔，并能自动调节偏心，调节量±20mm, 4.4 揭盖装置4.4.1 技术规格揭盖型式--------------------------------------摇动电磁铁型式驱动方式--------------------------------------液压缸驱动揭盖移动液压缸：B2型φ80×450mm（JB/ZQ4395-86）炉盖搓动液压缸：S1型φ63×125mm（JB/ZQ4395-86）电磁铁型号：LKD4-220，额定吸力2156N4.4.2 机构揭盖装置可使炉盖成悬挂状态：由电磁铁吸住，通过液压缸操作使炉盖闭合和揭开，并能搓动炉盖。
4.5 给料装置45.1 技术规格给料型式-------------------------------------螺旋给料定量给煤传动型式-------------------------------------变频电机+摆线减速机给料时间-------------------------------------150s煤斗数量及容积-----------------------------4×12m3个螺旋传动电机：----------------YZP200L2-4；37kW；1470r.p.m.减速机速比------------------------------------294.5.2 机构煤斗锥体及直线部分材质均为不锈钢板，煤斗内设上、下料位检测开关，装煤车在煤塔受煤时由司机在煤车上操作控制开关煤塔漏嘴。
螺旋给料器设在煤斗下部，运转是通过变频电动机带动减速机、螺旋杆来完成的，一对一变频调速控制，变频器选用德国西门子产品。
通过按钮可使螺旋给料器做自动旋转。
螺旋给料用高速进行，在装料后期改用低速，高、低速的转换根据螺旋计数进行控制的。
煤斗设料位实时指示实际料位。
低料位控制煤车下料、高料位控制煤塔下料。
4.6 集尘装置4.6．1机构在装煤车下煤口处采用双层伸缩套筒，内套筒与焦炉装煤口球面接触，增加密封性，减少装煤过程中从装煤口逸出的煤尘量，外套筒在烟气捕集的同时，抽吸大量的冷空气对烟气进行充分冷却、稀释，使其达到不能燃烧、不能爆炸的程度。
为防止瞬间烟气温度过高，在烟气入口管道上设置电动混风阀，当烟气温度达到100℃时阀门自动开启，在烟气温度正常情况下，此阀门不动作。
另外在烟气入口管道上设有安全阀门，当装煤时套筒提起后，安全阀门关闭，以防止大量烟气进入除尘系统中。
在管道顶部及除尘器的入口管道上设有泄爆孔，以防气体爆炸损坏设备。
4.6.2技术规格安全阀液压缸：φ63×250mm（JB/ZQ4395-86）集尘管盖开闭液压缸：φ80×2300mm（JB/ZQ4395-86）连接器进退液压缸：φ63×1600mm（JB/ZQ4395-86）4.7 空调装置与空气净化器空调为分体式，室外机设平台上，室内机在司机室，电气室各设一台，管路保温材料包住，达到隔热、保温的目的。
司机室空调机型号------------------------ T4-DR制冷量--------------------------------------- 5800W电控室空调机型号------------------------ T4-D制冷量--------------------------------------- 5800W电气室内设置空气净化器，型号：YDD-3000; 处理风量：40m3/h。
4.8液压系统液压站采用双泵、单阀系统，液压泵互为备用。
并设有手动装置和蓄能器，液压元件选用国产优质液压产品。
它具有完善的液位、油温和介质污染控制措施，使得液压系统能够处于正常工作，该系统工作介质为水乙二醇难燃介质，油箱为不锈钢材质。
液压系统技术参数：工作压力------------------------------------7 MPa流量------------------------------------------100 l/min油泵电机功率------------------------------22Kw转速-------------------------------------------970rpm工作介质-------------------------------------水乙二醇难燃液介质工作温度-------------------------------≤55℃4.9空压系统：采用单台活塞式空压机，型号为1VF-2/8。