碎石封层在路面结构下封层中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：本论文探讨和研究了同步碎石封层技术在公路养护中的应用，介绍了其优点以及施工的工艺，解释了该种技术在公路养护中推广的可行性，从而为我们的公路养护提供一种新养护方法。
关键字：道路养护同步碎石封层应用一、同步碎石封层技术的优点和适用的范围同步碎石封层技术一般应用于道路的养护，也可以应用在道路的重建方面。
无论是普通的公路还是高速公路，都可以采用这种养护的技术。
一般交通量比较小的乡村道路或是一些场院道路，如果采用这种碎石封层作为路面，使用的效果会非常好。
这种碎石封层技术与传统的公路养护方法相比，主要有以下优点：1、采用这种同步碎石封层技术，可以将道路的使用寿命大大延长，在封层以后，可以将道路的使用寿命延长10年以上。
2、这种同步碎石封层技术与热沥青罩面相比，它的单位建设成本比较低，可以大大降低道路的养护成本。
3、同步碎石封层技术使用的是沥青含量比较高的薄表面处治层，可以大大增强道路表面的抗裂性能。
4、这种同步碎石封层技术对于原路面出现的车辙以及裂缝等病害可以起到很好的修复作用，而且可以具有很好的防水性能；其表面比较粗糙，将路面的摩擦系数提高了很好，从而提高了道路的防滑性能。
5、同步碎石土封层技术在施工过程中的工序比较简单，施工比较迅速，从而保证了道路的正常使用。
二、同步碎石封层技术的施工工艺1、施工工艺2、一般规定（1）在进行施工之前先要对路面的状况进行调查如果路面出现坑槽、裂缝、车辙、泛油等病害，要对其进行处理。
根据不同程度的病害，采用不同方法对路面进行弥补。
要保护原路面的清洁，没有浮尘，做好了这些准备工作才能保证同步碎石封层技术的正常施工。
（2）在进行施工之前要准备好公路养护的所有材料。
要保证公路养护所使用的路用材料质量符合国家相应的规定，要提供这些材料的质量检验资料，只有确保路用材料合格以后，才可以进行施工。
（3）要根据路面的具体情况以及实验结果确定同步碎石封层技术使用的用油量和石料的粒径。
公路养护中沥青碎石同步封层技术的应用分析
公路养护中沥青碎石同步封层技术的应用分析
公路养护是保持公路的良好使用状况和提高公路使用性能的重要手段之一。
而沥青碎
石同步封层技术是公路养护中常见的一种技术手段。
下面将对其应用进行分析。
沥青碎石同步封层技术是指在已有的沥青路面上进行再封层的一种方法。
这种技术的
应用主要是为了延长现有路面的使用寿命，提高路面的平整度和防水性能，减少砂浆飞扬
和环境污染等问题。
沥青碎石同步封层技术的应用可以有效地延长路面的使用寿命。
在公路使用一段时间后，路面会出现裂缝、坑洞等问题，导致路面使用不便，并且可能会对车辆行驶产生危险。
采用沥青碎石同步封层技术可以将新的沥青层重新覆盖在原有路面上，填平裂缝和坑洞等
缺陷，使路面恢复平整，延长路面的使用寿命。
沥青碎石同步封层技术的应用还可以提高路面的平整度和防水性能。
路面的平整度对
车辆的行驶安全和舒适性有重要影响。
通过进行沥青碎石同步封层，可以填平路面的凹凸
不平，提高路面的平整度。
沥青具有较好的防水性能，通过覆盖沥青碎石层可以增加路面
的防水性能，减少路基因水分影响而导致的路面破坏。
沥青碎石同步封层技术的应用可以减少砂浆飞扬和环境污染。
在公路使用过程中，路
面上的砂浆会逐渐磨损，产生砂浆飞扬，不仅对车辆行驶造成影响，还会对环境产生污染。
通过进行沥青碎石同步封层，可以将砂浆埋入路面中，减少砂浆飞扬，有效降低环境污
染。
碎石封层在路面结构中的应用研究
碎石封层在路面结构中的应用研究碎石封层（ChipSeal）路面养护技术由于具有良好的防水、应力吸收、层间联接、调平等功能，目前已经普遍应用于路面的预养护和日常养护中。
本文从碎石封层的特点入手，讨论其作为下封层在路面结构组合设计中的应用。
作为路面结构的功能层，既可以应用于旧路改造结构设计中，又可以应用于新建路面结构中。
碎石封层用于路面结构的下封层，有较其它技术的特殊优势。
碎石封層设计应根据其在结构层中的特点进行设计。
标签：碎石封层；下封层；应力吸收层1.碎石封层的技术特点（1）碎石封层具有良好的路表纹理，增大了层间摩阻力；（2）碎石封层材料沥青膜厚且致密，其防水、阻水能力更强；（3）碎石封层不仅在修复车辙或填平凹陷方面功效显著，而且对基层表面的平整度的提高作用重大；（4）对裂缝反射具有应力吸收的功能，从而可以使反射裂缝产生的几率降低。
1.1碎石封层与其他防裂措施的比较路面防裂措施有聚酯玻纤布、玻纤格栅、防裂贴、碎石封层等手段，各个手段的施工效果、工艺复杂程度、成本高低各不相同，下面对各防裂技术进行比较，从表1中我们可以分析得出碎石封层无论是在封水效果、应力吸收效果、调平方面都由于其它三种，并且施工便捷，成本不高。
总的来看，碎石封层的防裂效果高于其他。
1.2碎石封层与其他层间接触状况的改善措施的比较乳化沥青、改性沥青粘层，稀浆封层、微表处都是层间接触状况的改善措施，碎石封层与这些措施相比较的结果见表2。
从表2可以看出碎石封层在增加界面层的摩阻力方面所实现的层间粘结力和层间摩阻力效果都是最好的，虽然成本略高，但在条件允许的条件下，还是具有广泛的应用价值。
2.碎石封层在路面结构中的应用2.1新建水泥混凝土路面结构基层的冲刷，以及冲刷严重引起的路面断板、错台等质量问题是当前水泥混凝土路面主要的病害。
二灰稳定碎石和水泥稳定碎石是当前水泥混凝土路面基层常用的材料。
要保证公路的使用年限符合设计要求，就必须采取措施控制冲刷问题。
沥青纤维碎石封层在路面预防性养护中的应用分析
沥青纤维碎石封层在路面预防性养护中的应用分析摘要：在路面养护中经常运用沥青纤维碎石封层技术，主要用于公路路面层和粘结层的预防性养护，该技术施工便捷，而且造价低廉，是一项适合于中低等交通量的公路养护的新技术，本文主要介绍了沥青纤维碎石封层技术在路面养护施工中的应用。
关键字：沥青；纤维碎石封层；路面养护；应用abstract: in the asphalt pavement maintenance often use fiber gravel sealing layer technology, mainly for the road surface layer and bonding layer of the preventive maintenance, this technology construction is convenient, and low cost, is a suitable for low in the volume of traffic of the highway maintenance of new technology, this paper mainly introduces the gravel sealing layer technology asphalt fiber in pavement maintenance in the construction of the application.keyword: asphalt; fiber gravel sealing layer; pavement maintenance; application中图分类号：tf526+.3文献标识码：a 文章编号：沥青纤维封层技术的运用，需要采用纤维封层的核心设备配合，同时分撒沥青粘结料和纤维，然后将碎石均匀撒布在路面上，经过碾压之后形成新的磨耗层，或者是应力吸收中间层，这就是广泛运用到公路路面预防性养护中的新型技术。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用_1
同步碎石封层技术在公路养护中的应用发布时间：2022-07-30T05:39:28.502Z 来源：《中国建设信息化》2022年第6期27卷作者：朱启杰[导读] 本文首先简单论述了同步碎石封层技术的使用原理，并在此基础上解析了该技术在公路养护当中所展现的优势，朱启杰陕西省铜川公路管理局陕西省铜川市 727100摘要：本文首先简单论述了同步碎石封层技术的使用原理，并在此基础上解析了该技术在公路养护当中所展现的优势，最后详细论述了同步碎石封层技术在公路养护当中的具体运用。
希望凭借此次经验交流，本文可以为从事公路养护行业的相关技术人员提供一定有价值的参考，并且希望本篇文章可以起到抛砖引玉的效果。
关键词：公路养护；同步碎石封层技术；优势；应用引言：公路是极为重要的现代化建设基础设施，对于我国长期战略性经济发展规划有着极为深远的意义。
而针对公路所开展的后期养护工作，可以保证公路能够长时间进行使用，并保持较高的性能。
因此，公路的养护，是我国经济长期可持续发展的重要前提，正确安全的公路养护方式，能够有效提高公路在使用过程中所展现的性能，增加公路的使用寿命。
所以，研究和探索新的公路养护技术，对于我国有着极为重大的意义。
1同步碎石封层技术的技术原理简单地说，同步碎石封层技术就是在公路桥梁工程当中，把改性、乳化沥青等用于粘连的公路工程常见的施工材料与碎石在同一时间铺洒在路面之上，由此在路面表层构成一层具有较好的防滑性和防渗漏性的表层物质。
也就是说，同步碎石封层技术是使用相关的机械设备，把改性、乳化沥青铺洒在路面之上，由此形成路面的消耗保护层，从而保障路面的稳定与坚固。
笔者发现，使用同步碎石封层技术，可有效降低公路在使用过程中所发生的沉降、开裂等常见病害现象发生的可能性。
所以该技术在我国的公路工程施工养护当中，正在被逐渐推广和普及。
2同步碎石封层技术在针对公路养护当中所展现的优点将该种公路养护技术与传统的公路养护技术进行对比分析，总结出该技术在对公路进行养护的过程当中，展现出了以下的优点。
碎石封层作为路面上封层的应用
青 路 面施 工技 术规 范 》 于改性 沥青 的技术 要求 。 关
２ ２ 碎 石 ．
况 ） 集料 特性 及级 配 组成 、 有 路 面状 况 等 因 素有 、 现 关 。沥青 洒 布量不足 ， 碎石 的粘 结力 不够 ， 石封 则 碎 层容 易 剥落 ； 沥青 洒 布超 量 ， 可能 导 致 路 面 泛 油 。 有 碎石 封层 中 ， 沥青 用 量 一般 为 １ ２ ． ｇ ｍ ， ． ～２ ２ｋ ／ 普 通 沥青 用量一 般 为 １ ２ １ ５ｋ ／ ， ． ～ ． ｇ ｍ 改性 沥 青 用 量
用 改性 沥 青 的碎石 封 层 ， 沥青 层 有 良好 的应 力 吸 收
作 用 ， 有效 地阻 止裂 缝 的反射 。 能 （ ）局部 采 用 ２ ５ ～３层碎 石封 层 能修 复 ４ｃ 以 ｍ 内 的车辙 。
１ ２ 碎 石封 层与 其 他预 养护措 施 的 比较 ．
成， 碎石 层铺 筑 于沥 青粘 结层 之上 ， 层 的碎 石层 对 上 沥青 粘 结层 起保 护 作 用 ， 层 的沥 青 层 对 碎 石 层 起 下 稳 固作 用 。碎石 通 常采 用 断级配 碎石 或单 一 粒径 碎
１９ ５
１ 。若路 面裂 缝 等 病 害 较 为严 重 ， 考 虑 增 加 填 Ｏ／ ９ ６ 应 补 病 害所消 耗 的沥青 用 量 。
碎 石封 层 中 ， 石 用 量 为 ８ １ ｇ ｍ。 碎 ～ ２ｋ ／ 。碎 石
４ 碎 石 封 层 施 工
碎 石 封层 的施 工 机 械 有沥 青 洒 布 机 、 骨料 撒 布
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
交通科技与管理175工程技术0 前言随着现代交通日益繁荣，对道路维修质量的需求日益增加。
在道路维修领域，出现了许多新技术并证明了其技术优势，从而扩大了道路维修技术的选择范围，并在各种条件下选择了最适合的技术碎石封层技术具有一定的应用优势，目前正在介绍中。
1 同步碎石封层技术公路养护工程中使用同步碎石封层技术。
在应用过程中，需要使用同步碎石密封车等相关设备。
施工前，施工人员必须做好施工准备，将材料放在路面上，并用压实机压实。
这种运营模式可以有效地提高道路的结构强度。
在压实作业过程中，施工单位应在路面上喷洒骨料和粘合剂。
这些作业需要使用相同的平台，以确保粘结材料和碎石颗粒的无缝集成。
此外，在公路养护行动中，执行单位必须充分考虑到可有效进入公路碎石连接材料结构的可乳化沥青和热沥青的流动性。
在承包商关闭沥青路面后，路面的抗渗性和抗滑性得到了有效提高，从而不仅降低了沉降、裂缝等问题的可能性，还提高了道路维修工程的总体水平。
同时，砾石同步密封技术效率更高，施工操作比其他路面养护技术更方便。
2 同步碎石封层技术在公路养护中使用的优势使用特殊的碎石和粘结材料可以在短时间内形成相对完整的路面结构。
这条路的结构非常稳定以下是对该技术优势的具体分析:高抗滑度。
防绕道对道路维修非常重要，可以提高道路安全，避免交通事故。
这一特点的主要原因是砾石和粘性材料使道路更加粗糙，产生了更大的摩擦，从而提高了道路防滑性能。
强大的防渗漏能力。
漏电保护是砾石同步密封技术的一个重要特点。
沥青一般用作粘结剂，容易渗入路面，在路面和砾石之外形成缠绕薄膜层，以防止渗漏和减少渗水。
持久耐用。
耐久性是砾石同步密封技术的主要特点之一。
同步喷涂工艺有助于形成接缝层，提高路面抗裂性，避免质量裂缝，提高道路耐久性和耐磨性，并显著提高整个道路的质量。
3 同步碎石封层技术的施工要要求3.1 对待处理公路路面处理有着较高要求处理过的道路对砾石同步密封技术要求更高。
预裹付沥青碎石同步封层技术在二级公路中的应用
预裹付沥青碎石同步封层技术在二级公路中的应用预裹付沥青碎石同步封层技术是一种在二级公路中常用的路面封层方法。
它能够有效地提高道路的平整度和耐久性，延长其使用寿命。
下面将详细介绍该技术的应用。
预裹付沥青碎石同步封层技术是指在沥青封层施工前，先在原有路面上铺设一层碎石作为基层，然后将沥青和碎石混合物浇筑在基层上，形成一个整体的路面封层。
这种技术在二级公路中应用广泛，其优点主要表现在以下几个方面。
预裹付沥青碎石同步封层技术能够提高道路的平整度。
由于碎石层具有一定的骨架结构，可以有效地增加道路的强度和稳定性，提高道路的平整度，减少起伏和车辙的产生，使车辆行驶更加平稳，提高行车的舒适性和安全性。
该技术能够提高道路的耐久性。
由于碎石层能够承受较大的压力和冲击力，能够分散和传递车辆荷载，减少对上层沥青层的影响，从而延长沥青层的使用寿命。
碎石层还能够通过排水和通风，减少水分和空气对沥青的侵蚀，防止沥青表面和基层之间的粘结断裂，进一步提高道路的耐久性。
预裹付沥青碎石同步封层技术施工简单、快捷。
相比于传统的沥青面层施工方法，该技术不需要进行大面积的土方开挖和回填，减少了施工的工程量和时间。
作为整体封层的碎石层和沥青层能够在同一时间内施工完成，减少了施工过程中的接缝和切割，提高了施工效率，减少了施工成本。
预裹付沥青碎石同步封层技术能够快速通车。
由于施工过程相对简单，施工周期短，道路封层的硬化时间较短，使得道路可以快速通行。
这对于路段交通流量较大、通行要求较高的二级公路尤为重要，能够减少对交通流量的影响，提高道路的使用效率。
预裹付沥青碎石同步封层技术在二级公路中具有重要的应用价值。
它能够提高道路的平整度和耐久性，施工简单快捷，并能够快速通车。
在二级公路建设中应广泛采用该技术，以提高道路的性能和使用寿命，满足人们对于高质量交通的需求。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用(全文)
同步碎石封层技术在公路养护中的应用1 同步碎石封层的概念及优点同步碎石封层作为行之有效的公路预防性养护手段，已在张掖公路治理局公路养护中大量推广应用，它很大程度上延缓病害的发生速度，达到延长公路使用寿命的作用。
所谓同步碎石封层，顾名思义就是利用同步碎石封层车将碎石及粘结材料（道路石油沥青、乳化沥青、改性沥青或改性乳化沥青等）同步铺洒在路面上，通过胶轮压路机或行车碾压使碎石镶嵌在粘结料中形成单层沥青碎石磨耗层。
同步碎石封层技术的最大优点：一是，体现在同步上，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的状态下即时与碎石结合，加之流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料纹路向上爬升高度约为石料高度的2/3，依靠沥青的粘附性，将石料牢固的粘结在路面上；二是，同步碎石封层具有良好的抗滑性能和防渗水性能，热沥青喷洒到路面上，具有一定的流动性，可以将轻微的龟XX 裂、贫油、掉粒等路面封住，有效隔断地表水渗入对路面的侵蚀；碎石提高路面的防滑性能；三是，节约资金，同步碎石封层每平米约13元，比重铺、挖补罩面等的造价低的多，在公路建设资金不足的情况下，采纳同步碎石封层作为公路路面的养护手段，能很大程度上节约养护经费。
四是，施工工艺简单，笔者从20XX 年人工撒布碎石封层到先洒沥青再用碎石撒布车洒碎石，到现在的同步碎石封层，见证了碎石封层的进展过程，也深感同步碎石封层技术的突飞猛进，既节约了成本，而且幸免了对环境的污染、原材料的浪费，可以说是很完美的施工工艺。
施工完成后，2小时内即可通车，缩短了封闭交通的时间，提高了公路的运输效益。
张掖公路治理局主要用同步碎石封层处治路面龟XX裂以及贫油路段，特别是小面积路面龟XX裂收到了良好的效果，也积存了成功的经验。
其主要的施工工艺：原有旧路面的处理施工材料的准备现场施工胶轮压路机碾压开放交通路面清扫，剩余骨料回收。
2 同步碎石封层准备工作2.1 原路面处理在施工前对原路面进行全面的路况调查，对排查出的路面翻浆、沉陷、坑槽、裂缝（如果要用大型铣刨机进行铣刨原路面的，不建议在铣刨前进行裂缝处治，否则在铣刨过程中会将会全部铣刨）等病害进行彻底的处理。
沥青路面碎石封层与稀浆封层的应用
总426期2017年第12期（4月 下）0 引言沥青路面的基层可分为柔性、刚性和半刚性三种。
半刚性基层材料的选取类型较多，而且取材也方便，同时材料的价格、施工工艺要求均较低，整体的造价相对不高。
并且半刚性基层沥青路面的优点也很多，它的抗永久变形能力、整体强度较强，能够适应繁重的交通通行量。
因此广东省的高速公路路面结构就是以半刚性基层为主，材料是水泥稳定混合料。
半刚性材料因为材料特性也有其自身的缺陷，水泥在其养护期强度形成的过程中，对环境（温度、湿度）的变化比较敏感，抗裂性和抗收缩性较差，会因为干缩和温度收缩而产生裂缝。
尤其是在运营期内，这种基层的裂缝在车辆荷载的反复作用下会扩展到沥青路面面层形成反射裂缝，这也是目前以半刚性基层沥青路面为结构的公路中最常见的问题之一。
这些裂缝不仅仅会影响到路面的美观，或因其平整度的降低而影响行车的舒适度，而且对局部路段的整体结构而言也会存在很大的破坏因素。
由于这些裂缝的存在，在雨天会使雨水存积很难排出，存积的雨水会渗入到路面的结构层，在交通荷载（横向和竖向）的重复作用下，基层中材料也会被冲刷破坏而造成粒料的松散，降低基层的强度同时又扩大了裂缝的范围，从而进入恶性循环，使得这一地段整个路面结构最终被破坏。
为了减少这一现象的出现，最为重要的一步就是下封层的施工控制，其中材料的选择更是重中之重。
1 下封层的作用1.1 黏结作用面层与基层是两个完全不同的结构构造，所以不论是材料选取，还是施工技术与工艺等方面，对两者的要求完全不同，因此它们之间的差别也就非常明显，因此使得在两层连接的地方形成了一个滑动面，下封层最主要的作用就将这两层能够有效黏结起来。
1.2 强度的提高由于面层与基层的材料属性、应力扩散方式以及形变不同，在交通荷载的冲击作用下，面层与基层之间将会产生相对滑移的趋势，进而面层的底部会产生较大的弯拉应力，如果面层本身不能抵抗这种应力，就会出现堆拥甚至松散、剥落等现象。
沥青路面同步碎石封层技术应用
５ 成 品保 护措 施
混凝土 强度达到 １ Ｎｍｍ 前 ，不得在其上踩踏或进行施工作业 ； ． ／ ２ ２ 在 后浇带混凝 土初凝后 ， 应在 １ｈ内进行养护 ， ２ 养护 期间应保 持混凝土表 面湿润， 其养护时间不得少于 ２ ｄ养护措施可采取派专人洒水的方法。 ８．
图 ３ 底板后浇带
［ 张揆 元， １ 】 吴振林． 建筑后浇带 的施工技术【． 浅谈 Ｊ建筑施工， ０ ５ （６ Ｊ ２ ０ ， １） 【】 ２李言平 ． 建筑工程施工后浇带施工浅议［冲 州建设，０ ５ （ ． Ｊ 】 ２０，９ ） 【］ Ｊ— ９‘ ３ Ｇ６９ ； Ｊ 高层建筑箱形与筏形基础技术规范．
处理 。
拉运至施 工现场 的石料必 须是单 级配统 一料径 ， 干净 、 干燥 ， 无矿
以后清理起 来也 比较容易 ； 后浇带混凝土未浇筑之 前 ， 在 后浇 带的两侧 应采用砖砌 档墙以及上 口采用多层板进行全封 闭保护 ，防止混凝土、 砂 浆结块污染及 建筑杂物大量堆积 ， 防止损坏止水 带， 防止工程施 工中钢 筋和钢板止 水带污染 、 锈蚀 。
１ 前 言
２ 沥 青路面 同步碎 石 封层技 术简 介
８ １ｍｍ集 料 用 Ｓ ＲＩ— －２ Ｂ Ｉ Ｃ型 改 性 沥 青 ｌ ～ ．ｋ／ 。 ＿ １ ｇ ２ ５ ｍ￣ 同步碎石封层技 术是法国赛格玛公 司在 四十 多年 道路养护 经验 中 ４２ 机 械 设 备 配备 ． 总结发明的一种新型道路养护技术。所谓 同步碎石封层 ， 就是用专用设 主要机械 设备配 置见下表 备（ 同步碎 石封层车） 将碎 石和粘结材料 （ 改性沥 青或改性乳化沥 青） 同 机械名称 技术指标 数量 （ 台） 辆／ 步铺洒在路 面上，通过压路机 或 自然行车碾压形成 单层沥青碎 石磨耗 Ｅ ６０ Ａ ０ ０同步碎石封层车 沥青罐容积 ６； ｔ石料斗容积 ６ ３ ｍ １ 层 。该技术的特点是： 将洒沥青与散布石料两道工序集 中在一 台设备上 沥青加热罐 ２ｔ ０ ｌ 同时完 成， 可使碎石颗粒立 即与刚喷洒 的沥 青线接触 ， 缩短 了沥 青喷洒 与碎石撒布 质检的时间 间隔， 增加 了集料颗粒与沥 青裹覆面积 ， 使碎石 沥青 中转车 １ｔ ０ ｌ 洒布量 与沥 青洒布量形成稳定 的 比例， 提高 了工 作效率 ， 降低 了施工成 钢 轮 压 路 机 １～ｌｔ Ｏ ２ １ 本 。适用于各种等 级道路 的公路养护。 胶轮压路机 ２ｔ ５ 以上 ２
同步碎石封层技术在路面处治中的应用
同 步 碎 石 封 层 技 术 在 路 面 处 治 中 的 应 用
赵 国 锋
（ 山西省晋中路桥建设 集团有 限公司， 山西 晋 中 ０ ３ ０ ６ ０ ０）
摘
要： 简要介绍 了传 统碎石封层技术 ， 并对同步碎石封层技术 的原理 、 特性 及施工工艺进行 了详细 阐述 ， 结合该技术在路 面处治
０世 纪 ８ ０年代起 ， 首先被法 国公路 总署采纳 ， 并推广 应用于整个 早于传统 的养护 模式 ， 但 综合 经济 效益显 著。据统 计 ， 在 一个 设 ２ ９ ０年代被其他欧洲 国家及美 国等 国家和 地 区采 纳并 推广 ， 计 养护周 期 内 ， 进 行 ３次 ～ ４次 的预 防性养 护 ， 可节 约养 护费 用 法 国 ， 印度 、 非洲 等数 十个 国家 和地 区 中得到 推 广 （ 见 表 ４ ５ ％一 ５ ０ ％， 可延长路面 １ Ｏ年 一ｌ ５年的使用寿命 。碎石封层作 为 还在俄罗斯 、 １ ） 。同步碎石 封层技术 在我国尚处于发展阶段 。２ ０ ０ ２年 ， 埃盟 泰 重要 的预 防性养 护技 术之 一 ， 主要 用于 防止地 表水 的下 渗 ， 改善
封层技 术的应用范 围。由同一设 备在 一秒 钟 内同时撒 布 沥青结 ２ 同步碎 石封 层 的原理 及特 性 合料 和骨料 ， 这是 碎石 封层技 术 的最大 革新 （ 见图１ ） ， 称之 为 同 同步碎石封层技术 的原理 ： 同一设备 在一秒钟 内 同时 撒铺沥 步碎石 封层。 同步碎 石封 层 ， 也称宏 表处 ， 是 使用 专 用设 备将 骨 青结合料 和石料 。结合 时 ， 沥 青温 度下 降很小 ， 结 合料 的流 动性
％
０ Ｏ
２
同步碎石封层技术 粘结罩面 冷拌和 稀浆封层 其他
同步碎石封层技术在公路工程中的应用
还 能增 加它们 之 间的 摩擦 系数 。所 以 ， 在公 路 工 程
中应用 同步 碎石 封层 技 术 ， 可 以提 高公 路 表 面 的附
着性 和防滑 性 ， 让 交通更 通 畅 。 （ ３ ） 提高 公路 表面 的耐磨性 。 同步碎 石封层 技术 可 以将碎石 和 沥青 同时洒铺 在公 路表 面 ， 并且 还 能 增加 碎 石 和 沥青 之 间 的 接触
文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ： １ ６ ７ ３— ６ ０ ５ ２ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ９— ０ ０ ３ ４— ０ ３
关键词 ： 同步碎石封层技 术； 沥青 ； 橡胶 沥青
中图 分 类 号 ： Ｕ ４ １ ６ ． ２
碎 石封层 是指 用专 用 的碎 石封 层车 将石料 及胶
结 材料 洒铺在 路 面上 ， 经 过 压 实 机械 的初 步 碾压 后
（ ３ ） 橡 胶沥 青
橡胶 沥青 的技术 要求 见表 ３ 。
（ ４ ） 乳 化 沥青
乳 化沥青 的各项 技术 指标 见表 ４ 。
第 ９期
（ ５ ） 改性 乳 化沥 青
丁 春学 等 ： 同步 碎石 封层 技术 在公 路工 程中 的应 用
表４ 乳 化 沥 青 技 术 要 求
项目 筛上剩余量
・
３ ４・
北 方 交 通
２ Ｏ １ ３
同步 碎 石 封层 技 术 在 公 路 工 程 中 的应 用
丁春学 ， 苑克伟
（ 开原公路 局工 程公 司 ， 开原 １ １ ２ ３ ０ ０ ）
摘
要： 从公路 工 绍。
更好 的抗 滑性 能和 防水性 能 ， 能 有效 治愈路 面贫 油 、
路拥 有 良好 的耐 磨性 ， 提高公 路 表面 的耐久性 。
公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用 李光超
公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用李光超摘要：同步碎石封层是当前公路工程施工中，能够全面提升沥青的粘结性能，使其深入路面细微裂缝的施工工艺。
该工艺的应用能够充分满足公路路面的防水要求，沥青混合料整体性能较为优异，有效增强了公路工程的整体耐用性，而这项技术不仅有良好的经济性和防滑性，还具有非常长久的防水性。
在没有骨料的流失的状况下，3～5年的公路养护是可以保证的。
本文探讨了公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用。
关键词：公路施工；同步沥青碎石封层技术；应用对于公路工程项目的施工建设来说，同步沥青碎石封层技术的应用是极为重要的一个方面，这种同步沥青碎石封层技术的应用主要就是指恰当的运用沥青材料和碎石材料进行有效的处理，促使其能够在公路路面结构中表现出理想的应有价值，当然，这也就要求从整个施工流程中进行全面的控制，保障其施工的规范性。
1 同步沥青碎石封层技术优势1.1良好的防水性。
沥青预裹覆同步碎石封层整体力学特征是柔性的，能减少路面发生裂缝、治愈路面的鬼网裂、增加路面的抗裂性能等，能有效的提高路面的防水性。
1.2良好的附着性和防滑性。
沥青预裹覆同步碎石封层技术，能有效的增加轮胎与路面的摩擦系数，可显著的提高路面的防滑性。
1.3良好的耐磨性和耐久性。
沥青预裹覆同步碎石封层技术，能有效的增大碎石和沥青的接触面积，防止碎石流失，能有效的提高路面的耐磨性和耐久性，这也是沥青路面采用同步碎石封层技术进行预防性养护或修复性养护、使用寿命得以延长的重要因素之一。
1.4良好的经济性。
沥青预裹覆同步碎石封层能有效的降低能耗，所需要的材料成本较低，据测算每m2 沥青路面使用1.5 蝇沥青8～12kg 碎石即可。
1.5沥青预裹覆同步碎石封层的施工工序简单，而且施工速度较快，能有效的减少限速开放的时间。
1.6因为材料的成本较低，价格优势很明显，所以采用同步碎石封层的性能可以大大降低道路的维修养护成本。
而且可以用于等级较低的过渡性路面，以解决资金暂时不足的问题。
公路养护工程中碎石封层技术的应用
公路养护工程中碎石封层技术的应用摘要随着我国社会经济的快速发展，我国的交通事业得到了很大的发展，其中对于公路的养护工作是交通建设中重要的环节。
在我国科技迅速发展的同时，同步碎石封层技术是目前应用较为广泛的公路养护技术之一，这主要是由于利用同步碎石封层技术进行施工的施工成本低，并且防水、防滑等性能都比较强。
本文就对同步碎石封层技术进行介绍，并探讨其在公路养护中的具体应用。
关键词公路养护；碎石封层技术；应用在公路养护的过程中，同步碎石封层技术应用较为广泛，其就是使用专门的碎石封层车，将结合材料与碎石材料同步的铺撒到路面上，保证其能在第一时间进行结合，并通过对沥青磨耗层的碾压，实现对公路的养护施工。
这种工艺常常用于等级低的公路罩面层，并处理公路的表面。
根据公路等级以及用途的不同，有许多碎石封层结构可以选择，包括复合层结构、单层结构以及多层结构等。
通过碎石封层工艺处理过后的公路路面，其防水、防滑性能就会大大提升，并有效减少了常见的公路病害，全面的提升了公路的质量。
1 同步碎石封层技术概述同步碎石封层技术就是利用同步封层车将碎石材料以及结合材料同一时间铺撒到公路路面上，利用轮胎压路机对沥青磨耗层进行碾压。
对于碎石封层的粘结材料，可以使用不同类型的沥青，包括稀释沥青、乳化沥青、混合物改性沥青、软化沥青等。
利用同步碎石封层技术进行公路的养护，具有以下几个方面的优点：（1）利用同步碎石封层技术进行公路的养护，可以将沥青材料较好的渗入到公路表面裂缝中，很大程度弥补了公路路面的防水性能。
另外，同步碎石封层具有柔性的力学特征，利用这一工艺可以将碎石封层喷洒在沥青结合料的薄层上，并形成一个防水层，使得公路路面具有了极强的防水性。
（2）利用碎石封层工艺对公路路面进行处理，大大增加了路面的摩擦力，当车辆在公路上行驶的过程中，车轮与路面的摩擦系数大大增加，这样就能起到良好的防滑性能。
（3）利用同步碎石封层技术，将骨料与沥青混合料紧密的结合起来，避免了碎石的流失，具有很好的耐磨性能；（4）在施工成本方面，利用碎石封层技术，可以实现很薄的摊铺厚度，大大节省了原材料，并且在施工工艺上，对骨料以及沥青等不用高温搅拌就能使用，大大降低了施工的成本。
同步碎石封层技术在公路养护中的应用
同步碎石封层技术在公路养护中的应用摘要：在目前我国公路养护工作压力较大，其主要原因是国内大部分公路建设工程基本已经结束，进入了需要进行养护维修的时期，众多技术研究员在对公路养护过程中发现，传统性养护技术在实际使用过后，维持时间较短，其使用性能并不能满足现代公路使用的实际需求，基于此应用新型同步碎石封层技术开展公路养护作业就显得尤为重要，这项技术可以有效减少路面出现沉陷、开裂或车辙等问题，为公路交通保持通畅运行和安全运行提供最有力的支撑。
基于此，对同步碎石封层技术在公路养护中的应用进行研究，以供参考。
关键词：同步碎石封层；公路养护；技术应用引言公路的运营服务年限与公路养护工作存在着紧密联系。
针对公路建成使用后出现的质量病害问题，选择橡胶沥青同步碎石封层技术进行处治，能够有效恢复路面的路用性能，提升行车服务质量水平。
在应用这项技术的过程中，必须结合工程项目的实际情况，严格按照技术流程进行作业，同时制定切实有效的质量控制措施，才能发挥出同步碎石封层技术的优势，提升公路工程的整体服务水平，延长使用年限。
1同步碎石封层技术机理目前我国公路路面在建成初期最易受到水损害，为了有效将这类病害消除，大多工程人员都会采用在公路表面加铺薄层的方法，提升表层的遇压抗性和抗滑能力，这可以有效避免反射性裂缝在表层出现，减少公路路面投入使用后的早期病害，以此延长公路使用寿命。
在预防性公路路面养护作业中同步碎石封层技术是最为有效的技术之一，其主要是封层车在将碎石和其他粘结材料等铺洒在公路表面，压实机器再将其进行碾压直至成型，从而在公路表面构成一层由沥青和碎石等形成的抗损层。
2同步碎石封层技术的特点同步碎石封层技术是指利用同步碎石封层车向路面撒布碎石、改性沥青等材料，然后通过碾压作业产生一种单层沥青碎石磨耗层。
该封层适用于沥青路面表层。
与其他封层技术相比，同步碎石封层技术具有以下特点：（1）高温黏结。
以石屑封层技术为例，通过2台设备完成沥青、碎石料的撒布作业，2台设备相距较远，沥青与骨料的黏结效果不佳。
[碎石,公路,技术]浅谈同步碎石封层技术及在公路养护中的应用
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浅谈同步碎石封层技术及在公路养护中的应用【摘要】随着公路养护技术的进步，传统的公路养护方法已经很难跟上时代发展的步伐。
因此，新材料、新技术、新工艺等陆续涌现于公路养护工作中。
同步碎石封层技术作为一种于近年来才出现的公路养护技术，很大程度上提升了我国公路养护工作的质量。
本文简单介绍了同步碎石封层技术，并以实际工程为例，探讨了同步碎石封层技术在公路养护中的应用。
【关键词】同步碎石封层、公路养护、应用一、同步碎石封层技术概述及其优势所谓的碎石同步封层，就是运用一些专业设备，将碎石和改性沥青、改性乳化沥青等粘结材料铺洒在路面上，经机械行车碾压形成单层的沥青碎石磨耗层，取代原始的路面表层。
这种技术同步了粘结材料和石料的铺洒，实现喷洒到路面上的高温粘结料在不降温的条件下即时与碎石结合的效果，它将粘结剂的喷洒和集料撒布两道工序集中在一台车辆上同步进行。
使得碎石颗粒与粘结剂立即完成接触，利用沥青流动性好的特点，使得石屑更深入的粘结进去，深入路面的裂缝中。
这种技术可以很好解决国内在路面养护方面的空白，是值得大力应用的工艺。
同步碎石封层技术主要有以下优点：（一）同步碎石封层具有良好的防水性。
同步碎石封层是唯一能使摊铺到公路表面的低能量沥青结合料顺利渗入表面微裂缝的技术，这种特性可以满足公路表面防水性能的要求，提高公路的持久性；适当温度沥青结合料的喷洒具有双重防水功能，顺利渗入表面微裂缝弥补了因裂缝对路面防水性能造成的缺陷；喷洒在路面形成的沥青结合料薄层，能够形成一层严密的沥青结合料防水层。
（三）同步碎石封层工序简单、施工速度快，可即时限速开放交通，很大程度上降低公路养护对通行需求的影响。
二、同步碎石封层技术施工工艺（一）材料要求1.粘结料同步碎石封层采用的胶结料，必须具有足够的粘结性，以保证一定的粘结强度。
同步碎石封层技术可以使用不同的沥青结合料，如软化纯沥青、聚合物改性沥青、乳化沥青、聚合物改性乳化沥青、稀释沥青等。
同步碎石封层技术在路面施工中的应用
同步碎石封层技术在路面施工中的应用宋振球;张桓靖【摘要】介绍了同步碎石封层的技术特点，分析了其与传统封层施工技术相比的优越性；结合广东高速公路路面工程实际，阐述了同步碎石下封层的原材料质量要求、施工工艺、质量检测与评定方法和标准，提出了施工注意事项。
【期刊名称】《公路与汽运》【年(卷),期】2016(000)004【总页数】3页(P148-150)【关键词】公路;路面;同步碎石封层;沥青下封层;施工工艺【作者】宋振球;张桓靖【作者单位】广州市公路工程公司，广东广州 510075;广州市公路工程公司，广东广州 510075【正文语种】中文【中图分类】U418.6广东为多雨地区，年降雨量大，很多路面水损害严重，在施工沥青路面前宜在半刚性基层上撒铺一层热沥青碎石封层即下封层。
下封层在路面中的作用非常重要，一方面在施工过程中保护水稳基层不被施工车辆破坏，有利于半刚性材料的养生；另一方面作为路面结构的功能层，增加沥青面层与基层的粘结力，可提高基层的抗渗、抗冲刷能力，减少水损害。
目前，高速公路建设迅猛发展，路面施工工期非常短，传统的封层施工采用洒油、撒石分开作业的非同步施工方法，无法满足现代路面施工的工期和质量技术需求。
而同步碎石封层技术具有施工速度快和质量好的特点，近几年被推广应用于高速公路路面施工中。
传统的热沥青封层施工方法是采用沥青洒布机和碎石撒布车配合使用，分开作业，不能同步施工。
图1为沥青洒布机和碎石撒布车配合使用施工过程。
施工时沥青洒布车与碎石撒布车分开施工，沥青温度损失较快，与碎石的裹覆能力差。
同步碎石封层施工采用专门的封层施工设备即同步碎石封层车，该设备自带沥青罐和碎石料斗，配备电脑智能控制温度的沥青加热系统和碎石撒布量自动控制系统，利用温控系统采用导热油将罐内沥青加热到要求的喷洒温度，如图2所示。
施工时同步碎石封层车以一定速度均匀行驶，通过控制沥青喷洒系统和碎石撒布系统实现热沥青和碎石几乎同步洒布到路面上，形成热沥青碎石封层。
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碎石封层在路面结构下封层中的应用
张双艺
【期刊名称】《上海公路》
【年(卷),期】2011(000)001
【摘要】碎石封层用于路面结构的下封层,具有防水、应力吸收、层间联结、调平等功能.作为路面结构的功能层,既可以应用于旧路改造结构设计中,又可以应用于新建路面结构中.碎石封层设计应根据其在结构层中的特点进行设计.
【总页数】3页(P36-38)
【作者】张双艺
【作者单位】金山区公路管理署
【正文语种】中文
【相关文献】
1.橡胶沥青同步碎石封层在中修下封层的应用 [J], 高艳君
2.同步碎石封层技术在下封层的应用 [J], 郭鑫
3.基于同步碎石下封层的沥青路面结构力学分析 [J], 赵静
4.同步碎石封层下封层工艺技术应用 [J], 金雷
5.改性沥青碎石封层在路面结构层中的施工与分析评价 [J], 苗承莆
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