全球飞机的标准种类划分

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标准飞机类型

以下是各种飞机类型的大全，包括民用和军用飞机。

由于飞机类型繁多，这里仅列举了一些主要的类别和飞机型号。

民用飞机：1. 窄体飞机：- Airbus A320系列（A318, A319, A320, A321）- Boeing 737系列（737-600, 737-700, 737-800, 737-900ER, 737 MAX 7, 737 MAX 8, 737 MAX 9, 737 MAX 10）2. 宽体飞机：- Airbus A330系列（A330-200, A330-300）- Airbus A350 XWB系列（A350-900, A350-1000）- Boeing 747系列（747-400, 747-8）- Boeing 767系列（767-300ER, 767-400ER）- Boeing 777系列（777-200ER, 777-300ER, 777-8, 777-9）- Boeing 787梦想飞机系列（787-8, 787-9, 787-10）3. 支线飞机：- Bombardier CRJ系列（CRJ700, CRJ900, CRJ1000）- Embraer E-Jet系列（E170, E175, E190, E195）4. 商务喷气机：- Bombardier Challenger系列- Dassault Falcon系列- Gulfstream G系列军用飞机：1. 战斗机：- F-15鹰式战斗机- F-16战隼战斗机- F/A-18大黄蜂战斗机- Su-27侧卫战斗机- MiG-29支点战斗机- J-10猛龙战斗机- J-20威龙战斗机2. 轰炸机：- B-1轰炸机- B-2幽灵轰炸机- B-52同温层堡垒轰炸机- Tu-95熊式轰炸机- Tu-160海盗旗轰炸机3. 侦察机：- U-2侦察机- RC-135侦察机- Global Hawk无人机4. 运输机：- C-130大力神运输机- C-17环球霸王运输机- An-124鲁斯兰运输机- IL-76运输机5. 直升机：- AH-64阿帕奇武装直升机- UH-60黑鹰多用途直升机- Mi-24雌鹿武装直升机- Ka-52短嘴鳄武装直升机这个列表并不全面，实际上还有许多其他类型的飞机，如教练机、水上飞机、无人机等。

客机大中小型标准

客机大中小型标准民航客机的大中小型标准民航客机是目前人们出行的主要方式之一，伴随着空中旅游市场的不断发展，民航客机的舒适度、安全性、节能性等方面的要求也越来越高。

为了更好地满足人们的需求，各国制定了客机的大中小型标准，在设计和使用客机时需要遵循这些标准。

一、大型客机大型客机是指座位数超过300座的客机。

大型客机具有以下特点：1.座位数多。

一般情况下，大型客机的座位数在400座左右。

如目前世界上最大的客机A380，就有超过800个座位。

2.航速快。

由于体积大、飞机重量大、发动机强劲，大型客机的飞行速度一般在800公里/小时以上。

3.航程长。

大型客机一般可飞行数千公里，如A380可飞行15600公里，可以实现巴黎到新加坡的直飞。

4.使用成本高。

大型客机的机身体积和重量较大，需要更强大的发动机、更先进的航电设备、更严格的安全措施，而这些都会增加使用成本。

大型客机通常运用在远距离的国际长线航班中，如东京到纽约、北京到洛杉矶等。

二、中型客机中型客机指座位数在100-300座左右的客机，该类型客机在设计和使用时需要遵循以下规定：1.发动机功率介于75千瓦到150千瓦之间；2.最大起飞重量在44吨到100吨之间；3.飞行高度在7600米-12000米之间。

中型客机具有以下特点：1.座位多。

中型客机的座位数各不相同，但数量大都在100到300个之间。

2.航速快。

一般中型客机的飞行速度能够达到900公里/小时以上，如波音787、空客A330。

3.航程适中。

中型客机可在3000-8000公里范围内飞行，适合短中程航线的运营。

4.成本适中。

中型客机与大型客机相比，机身体积和重量较小，使用成本也相对较低。

中型客机多用于国内航线、区域性中短途航班和国际中短途航班，如北京到上海、香港到首尔等。

三、小型客机小型客机是指座位数在10-100座之间的客机，该类型客机在设计和使用时需要遵循以下规定：1.发动机功率在19千瓦到75千瓦之间；2.最大起飞重量在2吨到44吨之间；3.飞行高度在2400米至6100米之间。

各国主要运动类航空器的划分标准和管理

各国主要运动类航空器的划分标准和管理下⾯的⽂字摘录⾃“飞⾏的知识分⼦”的博客，⽬前已经发⽣了⼀些变化，⽐如，意⼤利的CH7运动直升机已经可以在法国注册了。

“欧洲各国的超轻机（ULM）类别是不包括直升机的”已经改变了。

后⾯会有⼀些有关内容的详细介绍。

下表是各国主要休闲运动类航空器的划分标准和管理基本情况，主要针对固定翼飞机，直升机、动⼒三⾓翼和动⼒伞的适航管理各国还有所不同，例如欧洲各国的超轻机（ULM）类别是不包括直升机的，在此先不⼀⼀罗列。

除美国的超轻机只能为单座外，其它飞机最多双座。

“适航认证要求”⼀栏的颜⾊作为难易程度的参考，深绿表⽰最容易，深黄表⽰最严格，仅为参考。

说明：加拿⼤的超轻机还分为两个⼩类的区别主要是飞⾏员的权利不同。

初级类超轻机（BULA）的飞⾏员必须是私照，不能带乘客，只能是飞⾏学员。

⾼级类超轻机（AULA）的飞⾏员可以持超轻机执照，可以带乘客。

同⼀架飞机可以选择注册为BULA或AULA。

以上各类别飞机我国都有，其中LSA和超轻机的规定与美国⼀致，VLA的规定与EASA⼀致，LSA和VLA在我国都需要民航总局颁发的型号适航认证（TC）。

从上表可以看出，各国的运动休闲类飞机的界定和适航管理差别是很⼤的。

各国对待运动休闲类飞机的性能规定和适航管理反映了各国的市场需求，导致了各类飞机在各国不同的发展特点。

为了在保持欧盟范围内航空器适航管理的规范统⼀的同时，⼜让各国保持⼀定的⾃主性和灵活性，欧洲航空安全局（EASA）将不同种类和重量范围内的航空器的适航管理交予各国⾃⾏管理，包括1955年以前设计并在1975年以前停产的机型、实验类航空器、⾃制飞机和退役军⽤飞机。

欧洲各国将超轻机称为Microlight或ultralight，但欧洲各国对超轻机或ultralight的定义与美国和我国将空重116公⽄以下的单座航空器称为超轻机的概念是不⼀样的，欧洲将该类航空器统称为ULM类航空器，超过以上重量限定的航空器由EASA统⼀进⾏适航管理，包括最⼤起飞重量⼩于600公⽄的轻型运动飞机（CS-LSA）、⼩于750公⽄的甚轻型飞机(CS-VLA)和23部适航认证飞机。

飞行员都在用的关于飞机种类划分的知识

飞行员都在用的关于飞机种类划分的知识大家都知道飞机种类划分的标准和方法有很多，根据飞机的构造、航程、机身宽窄等，今天我们来讲讲那些飞行员常用到的关于飞机分类的知识！1飞机最大起飞重量根据飞机最大起飞重量可划分为：5700千克以下为小型飞机，用于通用航空（包括一些20人以下的载客飞机），包括135部和91部运营单位，多使用小型飞机或者直升机（CCAR-135部的航空单位是指公务机公司）5700千克以上为大型飞机，用于公共航空运输（国内/国际定期载客运行），通常被称为121部航空公司，是符合CCAR-121部规章的相关要求。

★2飞机尾流间隔按飞机尾流间隔可划分为：重型（最大起飞重量在136000kg含以上）、中型（最大起飞重量在7000kg含以上，136000kg以下）和轻型（最大起飞重量在7000kg以下）三类。

前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，其雷达间隔的尾流间隔最低标准应当按照下列规定：前机为重型机，后机为重型机时，不少于８千米前机为重型机，后机为中型机时，不少于10千米前机为重型机，后机为轻型机时，不少于12千米前机为中型机，后机为重型机或中型机时，不少于６千米前机为中型机，后机为轻型机时，不少于10千米前机为轻型机，后机为重型机、中型机或轻型机时，不少于６千米★3飞机进近类别以批准的航空器最大着陆重量，以着陆形态的失速速度的1.3倍将航空器可划分为A、B、C、D、E五类。

4发动机按飞机的发动机可划分为：有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。

螺旋桨飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机；喷气式飞机，包括涡轮喷气式和涡轮风扇喷气式飞机。

按飞机的发动机数量划分有单发、双发、三发、四发飞机。

此外我们还可以根据发动机安装的位置来进行划分。

5飞行速度按飞机的飞行速度可划分：有亚音速飞机和超音速飞机，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（马赫数为0.8-0.9）超音速飞机是指飞机速度超过音速的飞机。

客机分类标准和类别

适用于中程航线的飞机
- 远程（>4800km）
波音747、波音777、空客A380
按发动机类型
- 涡喷式飞机
（现代客机较少使用）
- 涡ATR涡桨飞机等
按任务性质
- 客机
专门用于载客的飞机，如波音737、空客A320
- 货机
专门用于载货的飞机，如波音747货机
按客舱布局
- 单通道
窄体客机，如波音737、空客A320
- 双通道
宽体客机，如波音777、空客A330
按航线类型
- 支线飞机
主要用于连接较小机场之间的航线，如庞巴迪CRJ系列
- 干线飞机
执飞主要航线的大型或中型客机，如波音737、空客A320
- 国际航线飞机
适合长途、国际航线的宽体客机，如波音747、空客A380
客机分类标准和类别
分类标准
类别
示例
按旅客座位数
- 大型飞机（>200座）
波音747、波音787、空客A380
- 中型飞机（100-200座）
波音737系列、空客A320系列
- 小型飞机（<100座）
庞巴迪CRJ系列、巴西航空ERJ系列
按机身直径
- 宽体客机（直径>3.75m）
波音777、空客A330、A350
- 窄体客机（直径≤3.75m）
波音737、空客A320
按飞行速度
- 低速飞机（<400km/h）
（现代客机较少见）
- 亚声速飞机（马赫数0.8-0.89）
大多数现代客机，如波音737、空客A320
- 超声速飞机（马赫数>1）
“协和”号（已退役）
按航程
- 短程（<2400km）

飞机分代的标准

飞机分代的标准
飞机分代的标准是根据飞机的设计、性能和科技水平在不同历史时期的发展而制定的。

1.第一代：活塞动力
第一代飞机是以活塞发动机为动力的飞机，代表机型有：莱特兄弟的飞行者一号、卡普罗尼的Ca.60等。

这些飞机采用了简单的木质或金属结构，具备基本的起飞和降落能力，但飞行速度较低，航程较短。

2.第二代：喷气动力
第二代飞机是以喷气发动机为动力的飞机，代表机型有：英国的格洛斯特流星、美国的F-86佩刀等。

这些飞机采用了铝合金和钛合金等先进材料，具备更高的飞行速度和更长的航程，标志着现代航空工业的起步。

3.第三代：高速、重载、高效
第三代飞机是以涡扇发动机为动力的飞机，强调高速、重载和高效，代表机型有：美国的F-15鹰式战斗机、波音747等。

这些飞机采用了先进的材料和气动设计，具备更高的飞行速度和载重量，同时具有更高的燃油效率和经济性。

4.第四代：高性能、高可靠、高效率
第四代飞机是以第四代战斗机为典型代表的飞机，强调高性能、高可靠和高效率，代表机型有：美国的F-22猛禽战斗机、俄罗斯的苏-57等。

这些飞机采用了先进的材料、气动设计和航空电子技术，具备更高的飞行速度、机动性能和隐身能力，同时具有更高的可靠性和维护性。

5.第五代：综合性能提升
第五代飞机是以第五代战斗机为典型代表的飞机，强调综合性能的提升，代
表机型有：美国的F-35闪电II战斗机、中国的歼-20等。

这些飞机采用了更加先进的材料、气动设计和航空电子技术，具备更高的飞行速度、机动性能和隐身能力，同时具有更加全面的任务能力，如情报收集、电子战和网络战等。

飞机机型

飞机机型大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747载客数在350-400人左右（747、74E均为波音747的不同型号） 777 波音777载客在350人左右（或以77B作为代号）767 波音767载客在280人左右M11 麦道11载客340人左右340 空中客车340载客350人左右300 空中客车300 载客280人左右（或以AB6作为代号）310 空中客车310载客250人左右ILW 伊尔86苏联飞机载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M82/M90 麦道82 麦道90载客150人左右737/738/733 波音737系列载客在130-160左右320空中客车320载客180人左右TU54苏联飞机载客150人左右146英国宇航公司BAE-146飞机载客108人YK2 雅克42苏联飞机载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7国产飞机载客50人左右AN4 安24苏联飞机载客50人左右SF3 萨伯100载客30人左右ATR 雅泰72A载客70人左右世界上现有主要机型：美国波音商用飞机制造公司、欧洲空中客车工业公司、美国麦克唐纳.道格拉斯公司。

1996年底，波音公司已同麦道合并。

波音系列：波音707、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777 。

-空中客车系列：A-300、A-310、A-320、A-330、A-340。

麦道系列：MD-80、MD-81、MD-82、MD-83、MD-87、MD-88、MD-11。

此外，还有俄罗斯制造的图-154、图-154M型，前苏联生产的伊尔-18、伊尔-86、雅克-42、安-30，英国制造的英航-146（BAE-146）、****-360，荷兰的福克-100，以及中国制造的运-7、运-8、运-10、运-11、运-12等型飞机。

飞机机型系列介绍之一：空中客车（一）320系列该系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机，包括A318、A319、A320及A321四种客机。

飞机abcde的分类标准

飞机abcde的分类标准
飞机是人类创造的一种重要交通工具，不同类型的飞机在使用时会根据其设计和性能特点进行分类。

下面介绍飞机分类的abcde标准： A类飞机：大型喷气式客机和货运机。

这类飞机通常拥有高速、远程和大载重能力，适用于长距离国际航线和大型货物运输任务。

B类飞机：中型喷气式客机和货运机。

这类飞机通常在速度、航程和载重方面介于大型和小型飞机之间，适用于中短距离航线和中等负荷货物运输任务。

C类飞机：小型喷气式客机和货运机。

这类飞机通常速度较快，但航程和载重相对较小，适用于短距离航线和小型货物运输任务。

D类飞机：螺旋桨飞机。

这种飞机通常航程和载重相对较小，速度较慢，适用于短距离和小型机场的运输任务。

E类飞机：通用航空飞机。

这类飞机主要用于私人和商务飞行，包括轻型、超轻型和运动型飞机等，适用于短距离和小型机场的个人和小型团体飞行任务。

以上是基于飞机的设计和性能特点对其进行的分类，但在实际的航空运输中，也需要考虑诸如机型、航线、航班密度、客流量等因素来确定具体的飞机使用方案。

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人类梦想飞翔的翅膀，飞机科普系列之“飞机的分类”

人类梦想飞翔的翅膀，飞机科普系列之“飞机的分类”关于飞机的那些小知识（一）飞机的分类提到飞机，大多数人想到的是我们平常坐的民航客机，“两个翅膀，几组轮子”，是民航客机给人最初步的印象，但是飞机，到底有多少种呢？今天我们就来看一看。

按照用途来分，一类是民用机，这类中间有民航客机、货机、农业机、运动机、救护机以及试验研究机，通用航空中使用的各种轻型、超轻型飞机、直升机和滑翔机等。

另外一类就是军用飞机了，在此我们就不多了解了。

我们来看看最熟悉的民航客机，按照载客量划分有小型、中型、大型：小型的指100座以下飞机,多用于支线飞行，如国产运7载客50人左右，,苏联飞机安24载客50人左右，萨博100载客30人左右，雅泰72A,载客70人左右，安道尔32,载客32人，英国宇航公司BAE-146飞机,载客108人，等；中型的指单通道飞机，载客在100人以上200人以下，如我们最熟悉的波音737系列飞机载客在130到160人左右，空中客车的320系列，载客在180人左右，苏联飞机TU5,载客150人左右，苏联飞机雅克42,载客110人左右；还有就是大型宽体客机了，这类飞机载客量在200人以上，机上人员可以双通道通行，例如我们最熟悉波音的747，较新的777系列，空客的310、330、340系列，还有不怎么多见的波音767，757系列，以及麦道11。

我们时常看到有部分人，或者部分信息上会使用A/B/C/D/E类来辨别民用运输航空器的种类，今天也同时给大家做个介绍。

国际民航组织(ICAO)关于运输航空器进近分类的规定，即按照该型号航空器在着陆形态下以最大允许着陆重量进近着陆时失速速度的1.3倍，通常称着陆入口速度(Vat)的不同，将航空器划分为(A、B、C、D、E)五大类。

A类：Vat＜91kt(海里每小时)(约169km/h)例：双水獭、TB20、运5、运12等B类：91kt≤Vat＜121kt(约224km/h)例：安24、BAE146、运7、雅克42等C类：121kt≤Vat＜141kt(约261km/h)例：B737、A319、A320、A321等D类：141kt≤Vat＜166kt(约307km/h)例：B767、B747、B777、A330、A340、MD11等E类：166kt≤Vat＜211kt(约391km/h)例：A380同时，航空器根据其最大起飞全重，分为轻型机，中型机以及重型机三大类别，以方便通过其该分类来参考其尾流间隔最低标准。

各种飞机的分类

苏联米格--21
苏联苏-27
代表机型：美国 F-16 苏联苏-27
特点：具有高的机动性，要求飞机推重比（发动机推力/飞机重量）大于1.0，以往的战斗机推重比均小为此要采用大量先进技术，特别是发动机的推重比（发动机推力/发动机重量）要达到8.0。飞机能垂直上升，飞机的最大飞行 M=2.1～2.3，巡航M=0.8，作战半径 =800～2000km。
各种飞机的分类
歼击机，截击机，强击机，轰炸机，侦察机，预警机，武装直升机
歼击机
功能简介：用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取空中优势（制空权）。其次是拦截敌方轰炸机、强击机和巡航导弹，还可携带一定数量的对地攻击武器，执行对地攻击任务。
歼-10简介：
战斗机歼-10是我国第一架完全独立拥有自主知识产权的战斗机， 2005年正式装备部队并在很短的时间内成建制、系统地形成了战斗力，西方将歼-10划分为典型的第三代战斗机，认为它是中国第一种装备部队的国产第三代战机、第一种真正兼有空优及对地双重作战能力的国产战机，歼-10的后继改进型正在逐步推出，在机身的一些局部细节上都作了改进，使得飞机的性能也大大提高，目前肯改进型暂定为歼-10B。
美国 F-104战星
代表机型：美国 F-104战星苏联米格--21
50年代后期各国开始发展第二代超音速战斗机，强调所谓“高空高速”，升限可达20000米以上，最大速度超过两倍音速。个别的高空截击机的升限高达30000米，速度超过3倍音速。第二代超音速战斗机出现于50年代末和 60年代初。代表机型包括美国F104“战星”式等”；英国“闪电”式；法国的“幻影”Ⅲ和“幻影”F1；瑞典的萨伯-37；前苏联的米格-21、等；中国在米格-21基础上研制的歼7等。

飞机的种类是如何划分的

中型飞机
座位数在100-300座之间，适用于中短程航线，如国内航班或部
分国际航线。
发动机数量通常为2-4个，机身稍大，飞行速度和高度相对较高
。
广泛应用于大型航空公司或地区性航空公司。
大型飞机
座位数在300座以上，多用于长途航线，如国际航班或跨大西洋航班。
发动机数量通常为2-4个或更多，机身庞大，飞行速度和高度较高。
定义
螺旋桨式飞机是以螺旋桨作为推进装置的飞机。
特点
这种类型的飞机具有平稳、低噪音的特点，适用于低速、低空飞行。
应用领域
螺旋桨式飞机主要用于民航客机、通用航空领域等。
02
按用途划分
民用飞机
客机
用于运输乘客和货物，通常设计为短途或长途飞行，内部设施较为舒适。
货机
专门用于运输货物，设计注重货舱载重和尺寸，以满足不同货物的需求。
高空长航时飞机
高空长航时飞机是一种能够在高空飞行并持续飞行较长时间的飞机。这种飞机通常具有较大的翼面积和较高的翼载荷，使其能够在高空飞行时提供足够的升力和阻力。
高空长航时飞机通常用于侦察、情报收集和监视任务，因为它们可以在空中停留并观察目标区域较长时间。
垂直起降飞机
垂直起降飞机是一种能够在没有跑道的情况下进行起降的飞机。这种飞机通常具有强大的发动机和先进的飞行控制系统，使其能够在垂直或短距起降时保持稳定。
广泛应用于全球性航空公司或大型地区性航空公司。
04
按特殊需求划分
短距起降飞机
短距起降飞机是指能够在较短的距离内完成起降的飞机。这种飞机通常具有较低的翼载荷和较大的推重比，使其能够在相对短的时间内完成起飞和降落。
短距起降飞机通常用于军事和救援行动，因为它可以在有限的空间内快速部署和撤离人员和物资。

飞机机型资料

飞机机型介绍1．按机身尺寸分：（1）窄体飞机：指机身宽度约为3米，舱内只有一条通道，一般只能在下舱内装载包装尺寸较小的散件货。

如MD-80、MD-90、A318 319 320 321 B707 717 727 737 757等。

（2）宽体飞机：指机身宽度不小于 4.72 米，舱内有两道通道，下舱可装机载集装箱。

如B767、B777、B747、MD-11、A300、A310、A330、A340、A380。

2．按机舱载货方式分：（1）全货机：全部机是指机舱全都用于装载货物的飞机。

全货机一般为宽体飞机，主舱可装载大型集装箱。

目前世界上最大的全货机装载量达250 吨，通常的商用大型全货机载重量在100 吨左右。

（2）客货两用机：即普通客机，上舱（主舱）用于载客，下舱（腹舱）用于载货。

此外，客货两用机还有两种机型：3.按制造商分类：空中客车和波音空中客车：是由欧洲空中客车工业公司研制和生产的飞机空客主要机型有： A300-600F，A320系列（包含了A319)，A330，A340, A380A320系列是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程150座级客机型号：A318/A319/A320/A321空中客车320系列包括150座的A320、186座的A321、124座的A319和107座的A318四种基本型号这四种型号的飞机具有相同的驾驶舱、相同的飞行操作程序、相同的客舱截面和相同的系统。

飞行员只要接受相同的飞行训练，就可驾驶以上四种不同的客机。

飞行员的操纵动作被转换成电子信号，这是第一款使用电传操纵飞行控制系统的大型客机。

主仪表盘上6个可互换的液晶显示屏取代了过去飞机上众多的仪表刻度盘，同时采用侧置的操纵杆代替传统驾驶盘。

备注：A320项目自1982年3月正式启动，第一个型号是A320-1001987年2月22日首飞，1988年2月获适航证并交付使用。

1994年A321投入服务，1996年A319投入服务，2003年A318投入服务。

民航飞机分类概述

民航飞机分类概述大型宽体飞机：座位数在200以上，飞机上有双通道通行747 波音747，载客数在350-400人左右。

（747、74E均为波音747的不同型号）777 波音777，载客在350人左右。

（或以77B作为代号）767 波音767，载客在280人左右M11 麦道11，载客340人左右340 空中客车340，载客350人左右300 空中客车300，载客280人左右（或以AB6作为代号）310 空中客车310，载客250人左右ILW 伊尔86，苏联飞机，载客300人左右中型飞机：指单通道飞机，载客在100人以上，200人以下M90 麦道82，麦道90载客150人左右733 波音737系列载客在130-160左右320 空中客车320，载客180人左右TU5 苏联飞机，载客150人左右146 英国宇航公司BAE-146飞机，载客108人YK2 雅克42，苏联飞机，载客110人左右小型飞机：指100座以下飞机，多用于支线飞行YN7 运7，国产飞机，载客50人左右AN4 安24，苏联飞机，载客50人左右SF3 萨伯100，载客30人左右ATR 雅泰72A，载客70人左右美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。

波音是世界最大的航空航天公司，1997年波音与麦道公司合并，其主要民机产品包括 717、737、747、757、767、777和波音公务机。

全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。

欧洲空客公司成立于1970年，如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。

30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。

波音公司飞机机型系列的波音公司飞机型号介绍波音737介绍波音737飞机是波音公司生产的双发（动机）中短程运输机，被称为世界航空史上最成功的民航客机。

在获得德国汉莎航空公司10架启动订单后波音737飞机于1964年5月开始研制，1967年4月原型机试飞,12月取得适航证，1968年2月投入航线运营。

飞机的七种分类

飞机的七种分类
1 公务机
公务机就是专门准备给有公务的人，比如各国的官员或者公司的行政高层等准备的飞机。

它们一般拥有搭载能力和空速要比商业机高上很多，一般也只配备一两个机组人员，以及一些乘务员照顾客人，客舱装饰更像是一个波音737的客舱，只不过它内部装饰更华丽。

2 战斗机
战斗机是一种专为军方使用的特种机型，从起飞能力的魄力，到动作的敏捷，都要高于一般的民航机，还具备高超的战斗功能，耗费巨大的研发经费。

战斗机拥有的是复合螺旋桨，而不是普通的固定步幅叶片，也就是叫做可变步幅叶片。

3 民用运输机
民用运输机用于民用航班，提供给商务客户或旅客出行所用，一般拥有比较高的搭载性能，并且是多座客机，能够搭载数十人甚至上百人，而且一般都拥有较为完善的安全设备和刻苦的机组安全训练，使得航空安全有了质的飞跃。

4 越野飞机
越野飞机是一种体积小，灵活性强的机型，尤其是其中的强拉式越野飞机，它采用比较注重低空灵活性的小型机翼和低空螺旋桨搭配
的马格诺拖力系统，这一机翼可以满足垂直起降，在一些偏僻的地方非常实用。

5 小型飞机
小型飞机体积很小，通常只能搭载一两人，一般使用小型涡轮发动机，可以在低空快速轻松行驶，具有良好的价格效益，在培养初学者等方面具有很大的用处。

6 悬停飞机
悬停飞机一般应用在军事行动方面，比如特种部队的部署，或者降落搜寻对象，提供飞行信息等等，它一般具备可以悬停在空中的能力，专为监视，观测和部署等特种用途而设计。

7 直升机
直升机功能更像是一种航空器，虽然从长相上看像是一架小型飞机，但它具备悬停飞行，短距离飞行以及快速拐弯等能力，因此被用在多种用途中，包括陆试临时航行，小型行动等。

航空器abcde分类标准

航空器abcde分类标准
航空器是指能够在大气层内自主运行并满足飞行任务的机动设备。

根据其不同的特点和用途，可以将航空器划分为不同的分类。

一、按用途分类
1.军用飞机：主要用于军事领域的侦察、轰炸、运输和战斗等任务。

3.航天器：主要用于太空探索、人类居住和利用太空资源等任务。

二、按构造分类
1.固定翼飞机：采用固定翼平面，通过推进器、螺旋桨或者喷气发动机产生的动力飞行，是目前最常见的航空器。

2.直升机：通过旋转的主旋翼、副旋翼或涡轮分子推进器等产生和调整升力和推力实现飞行。

3.滑翔机：利用自身重力和空气动力学原理保持飞行状态。

4.飞艇：通过气囊和附有推进器的机翼实现飞行。

5.喷气式飞机：采用燃烧高速喷气产生推力，以达到高速飞行的目的。

三、按驱动装置分类
1.螺旋桨飞机：由燃油马达或活塞引擎驱动旋转的螺旋桨产生推力进行飞行。

3.轰炸机：主要是装备炸弹和导弹等武器，用于攻击敌方目标。

4.客运机：主要用于旅客的运输和航班。

四、按载荷类型分类
1.无人机：不需要驾驶员亲身操控，往往采用自动飞行系统进行控制。

2.战斗机：主要用于军事行动，并具有良好的作战能力。

3.教练机：主要用于进行飞行训练，以培养飞行员。

4.侦察机：主要用于侦查情报和外交活动，捕捉一些不易获得的目标信息。

5.观测机：主要用于气象、地理、地质等方面的观测和测量。

以上就是航空器的分类标准。

不同类型的航空器代表着不同的用途和特点。

而航空器技术的不断发展和进步，也将为人类探索外太空和日常生活带来更多更多的便利和可能。

飞机分类标准

飞机分类标准
飞机分类标准是指根据其使用方式、飞行原理、设计特点等属性对飞机进行分类的系统。

根据国际民航组织的分类标准，飞机可分为以下几类：
1.按飞行方式分类：固定翼飞机、旋翼飞机、滑翔机、飞艇等。

2.按使用方式分类：民用客机、货机、救援飞机、军用飞机、特种用途飞机等。

3.按飞行高度分类：低空飞机、中高空飞机、高空飞机等。

4.按设计特点分类：单发飞机、双发飞机、多发飞机、超音速飞机、垂直起降飞机等。

以上分类标准是目前较为普遍的分类方法，不同种类的飞机在使用环境、性能特点、飞行原理等方面都有所不同，对于飞机设计、制造、使用以及维护都有一定的指导意义。

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你知道飞机是怎么划分等级的？

你知道飞机是怎么划分等级的？目前世界上最大的客机空客380，全长73米，翼展79.8米，高度24.1米，机翼面积达到845平方米，宽敞的空间被分隔为上下两层。

简单说，什么级别的飞机就匹配什么级别的机场。

以下是“航空器等级分类表”，其原理是按照航空器在跑道入口时的速度，以及设定航空器在最大允许着陆重量时，着陆状态中失速速度的1.3倍而划分的。

根据航空器降落时的主要特性，可以将飞机分为五个大类：注解：跑道入口速度：设定为航空器在最大允许着陆重量时，着陆状态中失速速度的1.3倍；*表示反向和直角程序的最大速度。

为让读者有一个更加直观的认识，以下列举从A到E这五类飞机的一些常见机型：A类，比如直升机、塞斯纳等。

B类，比如环球快车、挑战者、庞巴迪等。

C类，比如波音737、空客319、320、321系列等。

D类，比如波音757、767、空客300、330等。

E类，比如波音747、空客340等。

然后，就机场飞行区的划分及主要技术参数，如跑道的长度、宽度、道面的材料、停机位的大小以及停机位的多少等，做进一步的综合分析。

美国联合航空公司的波音747飞机在北京首都国际机场。

跟飞机等级不同，机场飞行区等级取决于飞机的翼展和主起落架外轮间距，也就是飞机最远的两个轮子之间的距离，按这一参数将一个机场可以保障运行的飞机依次分为从A到F这六个大类，包括确定每个停机位适合停靠的飞机。

飞机必须停在与其等级对应的停机位。

而机场的等级划分，由两个要素决定，一是飞机基准飞行场地（也就是跑道）的长度，二是飞行区的级别，如下表所示：空客380作为目前世界上最大的客机，属于最大的F类客机，需要4F级机场才能保障其运行。

我国目前共有七个4F级机场，分别是北京首都国际机场、广州白云国际机场、上海浦东国际机场、深圳宝安国际机场、西安咸阳国际机场、成都双流国际机场和武汉天河国际机场，而在建的4F级机场有五个，分别是南京马鞍国际机场、昆明长水国际机场、厦门翔安国际机场、郑州新郑国际机场（二期）以及合肥新桥国际机场（二期）。