压缩机的润滑系统
CNG加气站常见故障诊断和排除
CNG加气站常见故障诊断和排除1、压缩机润滑系统润滑系统出现故障,会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机,并显示相应的故障代号或故障位置。
常见的故障可能有以下几种情况。
润滑油位过低油位传感器(开关）位置过高。
当油位过低的故障代码出现时,观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上.否则应将油位开关的安装位置予以调整。
如果确实缺油,应及时补充。
要注意油位应不低于中线。
润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路,压降增大，会使后续的管路油压降低.应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件.油路系统漏油时油压必然降低,检查管路接头是否有漏油现象。
管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。
压力调节器调整不当，也会造成油压降低,应检查和调节油压调节器的位置.润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵.如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。
或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。
润滑油温过高油冷却器内被杂物或赃物堵塞,冷却效率降低检查许予以清除。
油路机械式冷热转换阀(有些称静热力阀)故障使润滑油尼法经过油冷却器降温。
检查维修或更换转换阀．过滤器过脏堵塞后使油流不畅，阻力增加发热使油温歼,应清理或更换油过滤器芯。
涧滑油过脏或粘度过高，使摩擦面容易发热，带走热戢降低温度的效果变差，、更换合适的润滑油。
预润滑系统故障油雁降低的主要原因是润滑油粘度过低或者夏季应用了冬季润滑油应更换粘度较高的润滑油,预润滑泵磨损、啮合间隙或端面问隙增大、漏油等故障也呵使油压降低.应予检修或更换。
预润滑泵电机运转不正常，如不容易启动,或者运转一会儿又不转了。
预润滑泵电机大多选用110V/ 220V单相电机，当频率为60Hz(我国标准为50Hz）目．功率的选择刚好为临界状态，若负载略有增加，电机达不到额定转速，启动绕组分离不开，使转矩降低而不能启动，甚至把烧组烧坏。
往复式压缩机润滑油系统的监控与维护
往复式压缩机润滑油系统的监控与维护摘要：把压缩机润滑油比作人体血液一点不为过，油系统运转的优劣直接关乎到机组的长周期运行，并且通过对润滑系统参数的监控和分析，往往能提前预判机组的故障类型，是机组状态监测的重要手段之一。
本文主要阐述往复式压缩机润滑油系统日常监控的要点并提出了相应的解决措施，以提高机组的长周期运行，并对机组的故障做到提前预判，防止设备故障的恶化，从而导致事故的发生。
关键词：油压；油温；注油量；监控往复式压缩机润滑系统主要包括主润滑系统和注油系统。
主润滑系统承担曲轴、曲柄、连杆大小头和十字头销的润滑。
注油系统主要承担填料和气缸的润滑。
1、主润滑系统的日常监控及常见问题分析和处理主润滑油系统的原则流程：主润滑油系统的监控，主要包括油压、油温、油位并结合油质、轴瓦温度进行监控。
1.1油压监控：油压是往复式压缩机润滑成膜的关键因素。
在日常监控中应控制油压的平稳操作，在设计区间内避免大幅度调整。
油压异常监控点：油压突然升高，在日常监控中，遇到油压突然跳跃式升高，排除仪表原因后，必须引起高度重视，若分支轴瓦进油管堵塞，将导致轴瓦磨损，造成严重后果。
而目前市面上大部分压缩机对于分支油压监控是缺失的，需要监控人员有较强的判断意识，出现突升后，查明原因的同时，必须立即查看路轴瓦温度趋势，若出现异常上涨，则说明该路进油口出现了堵塞，若轴温度无法稳定，堵死可能性很大，应果断停机，对内部油路进行检查，并且排查过滤器滤网是否破裂，避免轴瓦烧熔。
对于油压下降，原因主要为6种：仪表问题、油温升高粘度下降、过滤器堵、油泵性能下降、异常泄漏点、油系统走回路。
对于仪表问题和油温，通过一般监控可以发现。
对于过滤器堵塞，通过监控过滤器压差可以判断，如果压差频繁升高，必须对油质进行检查，检查滤网杂质组成，若存在巴氏合金，则需要停机检查。
对于油泵性能检查，现场可使用测振设备或听诊器检查轴头泵的运行情况，若声音平稳柔和、无异常振动，基本可以排除。
往复式压缩机润滑系统故障分析与改进措施
Shebei Guanli yu Gaizao♦设备管理与改造往复式压缩机润滑系统故障分析与改进措施郝艺珍贾建军孙成（西安工业大学，陕西西安710021）摘要:天然气压缩机一般分为往复式压缩机和离心式压缩机两种，其中往复式压缩机以其结构简单、技术成熟的特点，在天然气输配领域有着非常广泛的应用。
现针对往复式压缩机几种常见的润滑系统故障类型，结合实际故障案例，分析总结了润滑系统出现故障的原因，提出了有效可行的改进措施，以天然气压缩机组的润滑系统常效的工作，对促进行有着十分重要的作用。
关键词:往复式压缩机;润滑系统故障;改进措施1概述1.1研究目的陕西省天然气股份有公司是负责陕西全省天然气长输的建和管理，以天然气长输建设运为核心，分业一的有大型合天然气供应商，目前已建成11条天然气长输管道，总里程接近3000km,输气130m3,成为了输气大广的省天然气公司。
公配备天然气压缩机40）,其用主要天然气压缩压，离高压输，用户输送天然气。
因，天然气压缩机安行，着全陕西境天然气应的，具有其重要的“1.2问题的提出天然气压缩一般分为往复式压缩离心式压缩机两种，其中往复式压缩以其结构简单、技术成熟的特点，在天然气输配领域有着非常广泛的应用。
对于往复式压缩，在实际使用中，气分、对行一的，其机润系统一旦出现故障，产的往往非常严重。
2018公司一往复式压缩机在运行中，润滑系统出现故障,导致机曲轴磨损重，造成经济损失40万元。
本文要介绍往复式压缩机行中几种常见的润系统故障类型，结合陕西省天然气股份有公天然气压缩机行的实际情况，分析总结故障的原因，并提出有效的解决，为同类型压缩机故障的解除提考。
2几种常见的润滑系统故障类型2.1润滑油泵失效压缩机中的润油泵要靠曲轴箱内的链轮提供动曲轴的转动链轮带动润油泵工，柱塞泵及其他润系统路，最终完成机各部件的润滑工。
润油泵与链轮之间的触部位，通常用丁R橡胶材质的唇形轴封进行密封，这类油封期浸泡在油品中会逐渐老失效，从而造成润油的泄漏损失，当泄漏损失量一度，润油泵在工作过程中会难以抽吸，致润滑部位得足够的润造成损坏。
往复式压缩机润滑系统故障分析与改进措施
往复式压缩机润滑系统故障分析与改进措施摘要：现阶段天然气压缩机主要包括两种形式，即往复式压缩机与离心式压缩机。
其中，在天然气运输当中应用最为广泛的就是往复式压缩机，其构造非常简捷、技术非常成熟。
因此，本文就主要对往复式压缩机进行了研究，首先阐述出常见的故障类型，然后对故障进行了具体的分析，论述出导致润滑系统发生故障的主要原因，最后提出了良好的改进措施，以保障天然气压缩机润滑系统可以稳定、顺利的运行下去。
关键词：往复式压缩机；润滑系统；故障分析；改进措施一、研究往复式压缩机润滑系统故障的必要性在天然气整个运输过程中，需要先把天然气压缩加压以后，再借助长距离高压输送管道给各个用户进行天然气输送，所以保障天然气压缩机稳定、高效、安全的运行极为主要，因此对往复式压缩机润滑系统故障进行深入的研究是非常有必要的。
在实际应用当中，往复式压缩机的气体组分和参数变化会严重影响到机组的运行情况，如果机组润滑系统出现了故障，则后果会非常的严重，较为典型的例子就是2018年某公司的一台往复式压缩机，其在运行当中，因润滑系统发生了故障，进而造成了机组曲轴被严重磨损，直接就给企业造成了40万的经济损失。
由此可见，往复式压缩机润滑系统故障非常的严重，必须给予高度重视，应根据天然气压缩机的实际运行状况，综合性的研究导致系统故障的主要原因，并给出良好的改进措施，以保障压缩机正常、稳定的运行。
二、常见的润滑系统故障（一）润滑油泵故障压缩机的润滑油泵主要是通过曲轴箱的链轮来获得动力的，当曲轴的链轮发生转动时，就会带动润滑油泵发生运转，在运转的过程中会途经整个润滑油系统，最终实现对整个机组的润滑效果。
通常润滑油泵和链轮的接触位置会采用丁腈橡胶材质的唇形轴来实施封闭，此种材质的油封如果长时间处于油品里就会渐渐的老化和失效，进而引发泄漏情况，一旦泄漏非常严重时，则润滑油泵就会无法实现抽吸，使润滑位置无法得到润滑效果，最终给企业带来严重的损失。
DW-10-17 19型氢氨气循环压缩机润滑系统维护和技改
DW-10/17 19型氢氨气循环压缩机润滑系统维护和技改摘要：本文讲述了压缩机润滑系统组成及功用，润滑油的选用及更换，润滑系统出现故障的现象，常见故障的分析与诊断及维修案例。
让我们了解压缩机润滑系统故障的一些现象及排除维修的方法。
只有掌握更多的知识和实践经验，才能快速准确地查找压缩机润滑系统的故障原因，并排除。
同时改进润滑系统使其更加高效合理，最大限度的延长设备的使用寿命。
关键词：润滑系统功用常见故障排除方法维护改进绪论润滑是由润滑系统来实现的。
润滑系统的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。
润滑系统虽然不参加压缩机能量转换,却能保证压缩机正常工作,通过对压缩机润滑系统的维护保养及故障诊断分析来讲述，了解如果维护保养不当，将导致压缩机不能正常工作。
因此，了解润滑系统故障诊断与维修的方法显得尤为重要，能让我们在实践中及时发现润滑系统的故障并及时采取有效措施将损失降到最低。
一、润滑系统的功用及组成1.1润滑系统的功用机械设备工作时，很多传动件都是在很小的间隙下高速相对运动的，部件间的摩擦会产生零件磨损、功率损耗、热量、铁屑杂质等。
因此，为了使各个零部件间持久正常运行，就需要机油的润滑，机油在运动机件之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，冷却机件；循环流动的机油又可将零件表面的金属屑带走。
1.2润滑系统的组成（1）曲轴箱：用来贮存润滑油。
它还起到为润滑油散热的作用。
（2）机油泵：将润滑油从油箱中抽出加压，源源不断地送到各个零部件表面进行润滑，维持润滑油在润滑系中的循环。
（3）机油滤清器：用来过滤润滑油中的杂质、磨屑水分等杂物，使送到各润滑部位的都是干净的润滑油。
（4）限压阀：用来限制机油泵输出的润滑油压力。
旁通阀与粗滤器并联，当粗滤器堵塞时，旁通阀打开，机油泵输出的润滑油直接进入主油道。
（5）水冷却系统：润滑油经过循环参与润滑后产生的大量热量，通过水冷却器带走，保证润滑油的品质。
活塞式压缩机的润滑方式有哪些种类
活塞式压缩机的润滑方式有哪些种类活塞式压缩机是一种常见的工业机械设备，主要用于气体的压缩和输送。
为了保证其正常运行和延长使用寿命，润滑是非常重要的。
不同型号的活塞式压缩机采用的润滑方式也有所不同，下面将介绍几种常见的润滑方式。
1.油润滑：油润滑是最常见的润滑方式之一。
通过向活塞式压缩机的润滑系统中加入润滑油，来实现对活塞、气缸和其他运动部件的润滑。
润滑油的选择要考虑到温度、工作压力、气体成分等因素，以确保润滑效果的良好。
2.气体润滑：在某些特殊情况下，如高温、高速工况下，使用润滑油可能会受到限制，这时可以采用气体润滑的方式。
气体润滑是指利用压缩机内部产生的气体膜，在活塞和气缸之间形成一层气体膜，减少摩擦和磨损。
常用的气体包括氮气、空气等。
3.润滑脂润滑：润滑脂润滑是指利用润滑脂代替润滑油进行润滑的方式。
润滑脂是一种半固态润滑材料，由基础油和稠化剂组成。
润滑脂可以在低速、高温和高负荷工况下提供良好的润滑效果，并且不易挥发和泄漏。
4.水润滑：在一些特殊领域，如食品加工、制药等行业中，要求对气体进行润滑的同时不带入外界的污染物，这时可以选择水润滑的方式。
水润滑可以通过加入适量的水分子在活塞和气缸之间形成薄膜来减少摩擦，同时不会对环境和产品带来污染。
5.固体润滑：固体润滑是指利用固体润滑剂进行润滑的方式。
固体润滑剂可以是一种或多种固体颗粒，如石墨、二硫化钼等。
固体润滑剂在活塞和气缸之间形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
固体润滑在高温、高压和极低温等极端环境下具有良好的润滑效果。
综上所述，活塞式压缩机的润滑方式有多种多样。
根据不同的工况和需求，可以选择适合的润滑方式，以确保活塞式压缩机的正常运行和寿命的延长。
在实际应用中，需要根据具体情况进行选择，并且定期对润滑系统进行检查和维护，确保润滑效果的良好。
2024年压缩机的维护保养(三篇)
2024年压缩机的维护保养1、进行凝水得到应根据空气的湿度情况制定冷凝水排放时间表。
每次排放应在机器停机并充分冷却，冷充分沉淀后进行。
2、当压缩机运行2500-3000小时时，应更换润滑油。
换油时应运行机器，使排气温度达到60-80℃，润滑油充分被预热，然后停机等内压释放完毕方可进行操作。
3、压缩机润滑油应采用专用螺杆压缩机润滑油，不同牌号、不同厂家的润滑油不能混合使用。
（本机润滑油牌号LT3046油的ISO黏度等级为46）4、当压缩机运行2500小时应更油过滤器，或者压差发讯器报警（压差大于0.13MPA）时应及时更换。
5、油精分离器位于分离油罐内，每运行2500小时更换，或者压差发讯器报警（压差大于0.1MPA）时更换。
6、进气过滤器一般每运行1500小时更换，或者只要压差发汛器报警（压差大于0.005MPA）应及时更换，期间可以对虑芯表面进行清理。
7、单向节流阀用于回收油精分离器分离出的油份到主机的低压端，当油较赃时，单向节流阀容易堵塞，需要定期检查清理。
（堵塞的判断方法：用手感觉回油管，如果温度较低，说明回油少，可能堵塞。
）8、安全阀安装在分离油罐上，应每年进行一次检查，或按当地劳动部门的规定。
9、应保证电机轴承在运行期间有良好的润滑，当运行达到5000小时，应补充或更换3号通用锂基润滑脂，在运行若发生轴承过热或润滑脂变质时，应及时更换润滑脂，填入的润滑脂占轴承室的2/3。
10、应根据环境情况定期对冷却器进行清理，使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器赃堵时，排气温度会升高。
一般每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。
11、当需要维修机器时，必须切断主电源、关闭与外部的气路连接，并确保系统无压力、无高温后方可。
2024年压缩机的维护保养（二）压缩机是工业生产中常用的设备，用于将气体压缩成高压气体以供其他设备使用。
为了保证压缩机的正常运行和延长使用寿命，对压缩机进行维护保养工作是非常重要的。
直线压缩机润滑系统的研究
０机械 与电子 ０
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＮＯ ＯＧ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｌ ＹＩＦ Ｒ Ｔ Ｏ
２０ ０ ９年
第３ ３期
直 线压缩机 润滑 系统的研究
（ 州轻工 业 学院 郑
【 摘
邢林 芬 ’ 河南 郑州
４ ００ ） ５ ０ ２
要 】 线 压 缩机 是 一种 新 型 高效 的压 缩 机 ， 统 的 供 油 方 式 已不 再 适 用 。 文 总 结 了各 种 不 同结 构 形 式 的供 油 系统 ． 析 了他 们 供 油 直 传 本 分
ｃ ｍｐ ｅ ｓ ｒ’ ｌ ｒｃ ｔｏ ｙ ｔ ｍ． ｏ ｒ ｓ ｏ Ｓ ｕｂ ｉ ａ ｉｎ ｓ ｓｅ
【 ｙｗ ｒ ｓｌ ｅｒ ｏ ｐｅｓｒ Ｏ ｌ ｕ ； ｂａ ｏ Ｋｅ ｏｄ ］ｎ ａ ｍ ｒｓｏ ； ｉｐ ｍｐ Ｖｉｒｔ ｎ ｉ ｃ ｉ
０ 前 言 ．
位 于 气 缸 和 与 气 缸 隔 开 的铁 芯垫 圈 之 间 ， 在 与气 缸 连通 的储 油槽 内 可
在 直 线压 缩 机是 一 种 由直 线 电机 直 接 驱 动 的 新 型压 缩 机 ， 有 效 率 滑 动 。泵 油 活 塞 与 压 缩 机 的 活 塞通 过泵 油 弹簧 连 接起 来 ， 其外 表 面 具 可 高 、 构简单 、 积小 、 容量特性优 异等优点 ． 结 体 变 已成 为 小 型 制 冷 装 置 上 有 一 条 供 油 通 道 ， 将 流 入储 油槽 的 润滑 油 引入 气 缸 内 。 压 缩 机 工 作 时 ， 缩 机 活 塞 通过 泵 油 弹簧 带动 泵 油 活 塞 一起 作 往 压 用 新 一 代 高 效 压缩 机 的发 展 方 向 。作 为 一 种 新 兴 的压 缩 机 ， 直线 压 缩
压缩机(氧气透平)的安全运行与维护检修
压缩机（氧气透平）的安全运行与维护检修压缩机（氧气透平）是一种用于将氧气压缩成高压氧气的设备。
由于氧气具有一定的危险性，因此压缩机的安全运行和维护检修非常重要。
在使用压缩机之前，必须了解其安全性能和操作规程，并按照操作规程操作。
本文将从安全运行和维护检修两个方面对压缩机进行详细介绍。
一、压缩机的安全运行1. 安全设施：压缩机必须配备完善的安全设施，包括安全阀、压力表、温度计等。
安全阀是保证系统在超压情况下能够有效释放压力的重要设备，必须定期检查、维护和测试。
2. 操作规程：在操作压缩机之前，必须对其进行全面了解，并按照操作规程进行操作。
操作规程包括但不限于启动、停机、正常运行、异常处理等。
3. 注意氧气的危险性：氧气具有助燃性和促进燃烧的特性，因此在操作氧气压缩机时必须特别注意防火防爆措施。
例如，禁止在压缩机附近吸烟、明火等，同时要保证空气中的油污或其他可燃物质减少。
4. 定期维护和检查：定期维护和检查是确保压缩机安全运行的重要环节。
应定期检查设备的接线、密封、润滑等情况，并进行必要的维护和更换部件。
5. 紧急故障处理：在压缩机出现紧急故障时，必须按照相应的应急预案进行处理。
例如，立即切断氧气供应，进行故障排查和修复。
二、压缩机的维护检修1. 润滑系统：压缩机的润滑系统应定期检查油位、油质、油压等情况，并根据需要进行润滑油的更换和添加。
润滑油的选择应符合相关标准，并根据使用情况进行调整。
2. 清洗系统：压缩机的冷却系统和清洗系统应定期检查，确保清洗系统的畅通性。
清洗系统应定期进行清洗和冲洗，清除内部的积碳和杂质。
3. 电气系统：压缩机的电气系统应定期检查接线、绝缘、开关等情况。
如果发现电气系统存在故障或潜在危险，应及时进行维护和修复。
4. 气缸和活塞环：压缩机的气缸和活塞环应定期检查，确保其正常工作。
如果发现气缸和活塞环存在磨损或损坏，应及时进行更换。
5. 过滤器：压缩机的过滤器应定期检查和更换，确保过滤器的正常工作。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理螺杆式空气压缩机是一种常用的压缩设备，它通过两个相互啮合的螺杆，将空气逐渐压缩并提供给下游系统使用。
本文将详细介绍螺杆式空气压缩机的原理以及其各个系统的原理。
一、螺杆式空气压缩机的原理螺杆式空气压缩机的工作原理基于两个相互啮合的螺杆（一为主动螺杆，一为从动螺杆）的旋转运动。
当主动螺杆和从动螺杆旋转时，它们的啮合空间逐渐减小，从而实现对空气的压缩。
具体来说，螺杆式空气压缩机的工作过程如下：1. 吸气过程：当螺杆旋转时，两个螺杆的啮合空间逐渐扩大，形成一个吸气腔。
此时，外界空气通过吸气阀进入吸气腔。
2. 压缩过程：随着螺杆的旋转，啮合空间逐渐减小，将吸入的空气逐渐压缩。
在这个过程中，空气的温度和压力都会逐渐升高。
3. 排气过程：当啮合空间减小到最小值时，空气被排出到排气管道中。
此时，排气阀打开，将压缩好的空气送至下游系统使用。
二、螺杆式空气压缩机的各个系统原理螺杆式空气压缩机包括吸气系统、压缩系统、冷却系统、润滑系统和控制系统等多个系统。
下面将分别介绍这些系统的原理。
1. 吸气系统：吸气系统负责将外界空气引入螺杆式空气压缩机中。
它包括吸气阀、吸气管道和过滤器等组成部份。
吸气阀控制空气的进出，吸气管道将空气引入压缩腔体，过滤器则用于过滤空气中的杂质，以保证系统正常运行。
2. 压缩系统：压缩系统是螺杆式空气压缩机的核心部份，它由主动螺杆和从动螺杆组成。
当螺杆旋转时，通过啮合空间的减小，将空气逐渐压缩。
压缩系统还包括压缩腔体、密封系统等。
密封系统用于保证螺杆的密封性，防止空气泄漏。
3. 冷却系统：螺杆式空气压缩机在运行过程中会产生大量的热量，冷却系统用于将这些热量散发出去，保持系统的正常运行温度。
冷却系统通常包括冷却器、冷却风扇和冷却水管道等组成部份。
冷却器通过水或者风冷方式将压缩空气冷却，降低其温度。
4. 润滑系统：润滑系统用于保证螺杆的正常运行，减少磨损和磨擦。
它通常由润滑油箱、润滑油泵和润滑油管道等组成。
压缩机考试题库及答案
压缩机考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 压缩机的工作原理是什么？A. 通过压缩气体体积来增加气体压力B. 通过降低气体温度来增加气体压力C. 通过增加气体质量来增加气体压力D. 通过减少气体体积来降低气体压力答案：A2. 压缩机的分类中，容积式压缩机和速度式压缩机的主要区别是什么？A. 工作介质不同B. 压缩气体的方式不同C. 工作压力不同D. 工作温度不同答案：B3. 多级压缩机中，各级之间的冷却方式通常是什么？A. 内部冷却B. 外部冷却C. 无冷却D. 自然冷却答案：B4. 以下哪种材料不适合用于制造压缩机的部件？A. 铸铁B. 铝合金C. 不锈钢D. 木材答案：D5. 压缩机的润滑系统的主要作用是什么？A. 减少部件间的摩擦B. 增加部件间的摩擦C. 增加部件的磨损D. 减少部件的磨损答案：A6. 压缩机的吸气过程是在哪个部件中进行的？A. 进气阀B. 排气阀C. 活塞D. 曲轴答案：A7. 压缩机的排气压力过高可能是什么原因？A. 进气量过大B. 排气阀损坏C. 冷却系统故障D. 所有选项都可能答案：D8. 压缩机的效率通常与哪些因素有关？A. 压缩比B. 工作温度C. 润滑状况D. 所有选项都有关答案：D9. 压缩机的维护保养中，以下哪项不是必要的？A. 定期更换润滑油B. 定期检查密封件C. 定期清洁外壳D. 定期更换活塞答案：D10. 压缩机的启动前检查中，以下哪项不是必须检查的？A. 油位B. 电气连接C. 冷却水流量D. 压缩机的重量答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 压缩机的常见故障可能包括哪些？A. 过热B. 过载C. 噪音过大D. 压力不足答案：ABCD2. 压缩机的冷却方式有哪些？A. 空气冷却B. 水冷却C. 油冷却D. 蒸发冷却答案：ABC3. 影响压缩机效率的因素有哪些？A. 压缩比B. 进气温度C. 机械摩擦D. 润滑状况答案：ABCD4. 压缩机的启动步骤通常包括哪些？A. 检查油位B. 打开冷却水C. 启动电机D. 检查电气连接答案：ABCD5. 压缩机的停机步骤通常包括哪些？A. 关闭进气阀B. 停止电机C. 关闭冷却水D. 检查油位答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 压缩机的压缩比越大，其效率一定越高。
压缩机润滑油系统投用步骤包括
压缩机润滑油系统投用步骤包括压缩机润滑油系统是保证压缩机正常运转和延长使用寿命的关键之一。
在投用润滑油系统之前，需要进行一系列步骤来确保系统的正常运行和润滑效果。
下面将介绍压缩机润滑油系统投用的基本步骤。
步骤一：安全操作在进行任何操作之前，首先要确保自身安全。
应戴上防护手套和眼镜，以免受到润滑油和机械杂质的伤害。
同时，需确保压缩机已经停止运行，并且电源已经切断，以避免发生任何意外。
步骤二：清洁工作清洁工作对于投用润滑油系统至关重要。
首先需要彻底清洁润滑油箱和油管，以保证系统中不会有杂质。
步骤三：润滑油准备在投用润滑油系统之前，需要进行润滑油的准备工作。
选择适合压缩机的润滑油，并确保其质量符合要求。
根据压缩机的规格和工作环境的要求，选择合适的润滑油牌号和粘度等级。
步骤四：注入润滑油将准备好的润滑油注入润滑油箱中。
在注入过程中，需要保持油箱和注油工具的清洁，并确保油箱密封良好，以防止杂质的进入。
步骤五：调整润滑油量根据压缩机使用手册的要求，调整润滑油的数量。
过少的润滑油会造成润滑不良，过多的润滑油又会导致过热和压力增加，因此需要根据具体情况进行适量的调整。
步骤六：检查润滑油循环投用润滑油系统后，需要进行润滑油循环的检查。
启动压缩机，观察润滑油是否能够正常循环，并检查润滑油的压力和温度是否正常。
如果发现异常情况，需要及时采取相应措施进行处理。
步骤七：系统监测投用润滑油系统后，需要进行系统的监测。
观察运行一段时间后润滑油的变化情况，检查是否存在杂质、水分或其它异常情况。
若发现问题，需及时清洗润滑油，并做好相应的维护工作。
结论压缩机润滑油系统的投用步骤是保证系统正常运行和延长使用寿命的关键。
通过正确的操作和监测，可以有效地保证润滑油的质量和循环，从而提高压缩机的工作效率和可靠性。
在进行投用步骤时，务必注意安全操作，并根据压缩机的要求进行准备和调整。
只有确保系统运行正常，才能更好地发挥压缩机的性能。
石油气压缩机润滑系统常见故障分析
． ．
文章编号 ：０ ６２ ７ ２ １ ）５０５ －３ １０ －９ １ ０ ０ － ３０ Ｉ １ ０
石油气压缩机润滑 系统常见故障分析
刘 延 文
（ 河南南 阳油 田机械制造有 限公司 ， 河南 南 阳 ４ ３ ３ ） ７ １２
摘
要 ：Ｄ ２ 一 ０ ２ ５— ２型石 油 气体 压 缩机 润 滑 系统是 设 备 的 重要 系统 ， 是 该 设 备 最容 易 出故 障 ２ １ Ｗ ８／ ． ２ 也
２ 传动机构润滑系统常见的故障
２ １ 油温 过 高 ．
油温 过 高 是 压缩 机 中最 常 见 的故 障 ， 温越 高 油 对 压 缩机 的危 害 越 大 。在 正 常情 况 下 ， 缩机 机 体 压 内的机油 温度 不应 高 于 ７ ℃ ， 果 油 温 过 高 ， 油 ０ 如 机
油底壳 内的机油首先经过机 油过滤盒被 吸入齿轮 泵， 经过机油冷却器冷却后进人机油滤清器 ， 然后被
２ １Ｗ 一 ０２ ５—２ 石 油 气压 缩 机 ， 两 列 Ｄ２ ８／ ． ２型 为 对 称 平衡 型 固定式 往复 活塞 无 油结构 少 油润 滑压缩 机 ， 用二 级 压 缩 方 式 ， 容 积 流 量 为 ８Ｎ ｍｎ 采 其 ０ ｍ ／ ｉ，
缸 内反 压力 的 冲击 ， 气缸 各注 油点安 装有 逆止 阀 ， 在 以保 证 润滑 油顺 利 进 入气 缸 。当 电机 运 转 时 ， 动 带 注油 器运 动 ， 注油 器 各分 泵 将 机 油通 过管 线 经逆 止
的部位 ， 润滑 系统常见的故障进行 了系统分析 。对从事该 类设备 的维护保 养具 有一定的指导 意义。 针对
关 键词 ： 压缩机 ； 润滑系统 ； 障分析 故
压缩机润滑系统流程
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1. 油池。
压缩机的油池负责储存和供应润滑油。
压缩机油循环方案
压缩机油循环方案压缩机油循环方案是保持压缩机正常运行的重要组成部分。
压缩机油有助于润滑和冷却压缩机的各个部件，同时还能清除零件上的污垢和防止腐蚀。
在选择和设计压缩机油循环方案时，需要考虑多个因素，包括压缩机类型、工作环境、油品特性以及循环系统的成本和效率。
下面是一个可能的压缩机油循环方案，供参考。
1.油品选择：根据压缩机制造商的建议，选择适合的压缩机油品牌和型号。
通常，润滑剂应具有良好的抗腐蚀性能、良好的氧化稳定性、抗泡性、低温性能和合适的黏度等。
润滑剂的选择应符合ISO等级和其他性能指标的要求。
2.润滑系统类型：根据压缩机的类型和规格，选择适合的润滑系统类型。
常见的润滑系统类型包括干式、湿式和半湿式。
干式系统通常适用于中小型压缩机，通过润滑剂的雾化形式进行润滑；湿式系统适用于大型压缩机，润滑剂通过油池冷却和油管循环来实现润滑；半湿式系统是两者的结合，润滑剂既可通过喷油器雾化形式润滑又可以通过油池冷却和循环形式进行润滑。
3.循环系统设计：根据压缩机的工作压力、温度和流量等参数，设计适当的压缩机油循环系统。
循环系统应包括油池、油泵、油管、油冷却器和滤清器等组件。
油池应具备足够的容量和合适的容积，以确保油润滑循环的稳定性。
油泵应能提供足够的压力和流量，以确保油润滑剂能够在整个系统中畅通无阻地流动。
油管的布置和大小应能满足润滑剂的需求，而油冷却器和滤清器则有助于降低油温和提高润滑剂的质量。
4.油温控制：通过合适的油冷却器和温度控制装置，控制压缩机油的温度在合适的范围内。
压缩机油的温度过高可能导致油品降解、氧化和失效，从而导致设备故障和性能下降。
油冷却器可以通过冷却介质（如水）来降低油温，而温度控制装置可以监测和调节油温。
5.润滑油清洁：在循环系统中合适的位置安装滤清器，以过滤并去除润滑剂中的污染物和颗粒物。
滤清器应定期维护和更换，以确保润滑剂的质量和良好的润滑效果。
6.定期检查和保养：定期检查压缩机油循环系统的工作状态，包括油液的质量、油流的状态、油压的稳定性等。
六、螺杆式压缩机组的润滑系统
六、螺杆式压缩机组的润滑系统图（1）螺杆式制冷压缩机管系图（带油泵循环系统）—油路一·一电路一·一二气路一温度1一吸气过滤器2一吸气止逆阀3一压缩机4-排气止逆阀5一油分离器6一截止阀7一二次油分离器8一油粗过滤器9一油泵10一油压调节阀11一油冷却器12一油精过滤器13一油分配总管14一液压缸螺杆冷水机组系统示意图如图（1）所示。
系统中制冷剂的流程为：蒸发器～进气管～进气截止阀～吸气过滤器～止逆阀～压缩机～排气管～油分离器～排气截止阀～止逆阀～冷凝器～干燥过滤器～节流阀～蒸发器。
系统中润滑油的流程为：油分离器～油冷却器～油粗滤器～油泵～精油滤器～油分配器～压缩机～（和排气一起到）油分离器。
油分配器出来的另一路油到压缩机的增载／减载装置，操纵油活塞控制压缩机的制冷量。
一、油循环系统按型式来分类，螺杆式制冷压缩机的润滑系统分为油泵供油和压缩机转子供油两种型式。
(1)螺杆式冷水机组的油路系统是确保螺杆压缩机安全、可靠运行的关键因素。
如前所述，喷油式螺杆压缩机的喷油量（以容积计）约占螺杆制冷压缩机排气量的0.8%一1%，喷入的油除了起密封工作容积和冷却压缩气体与运动部件的作用外，还要润滑轴承、增速齿轮、阴阳转子等运动部件。
根据油路系统是否配有油泵，将其分为三种类型：即带油泵油循环系统、不带油泵油循环系统及混合油循环系统。
1)带油泵的油循环系统。
带油泵系统是螺杆冷水机组常用的油循环系统，特别是压缩机采用滑动轴承（主轴承），或螺杆转速较高，以及带有增速齿轮等情况下，冷水机组上需设置预润滑油泵。
每次开机前，首先起动预润滑油泵，建立一定的油压，然后压缩机才能正常起动。
当机组工作稳定后，系统油压可以由油泵一直供给，或由冷凝压力提供，此时预润滑油泵可以关闭。
螺杆式制冷压缩机一般采用喷油式压力润滑，即在制冷压缩机工作过程中，通过油泵将润滑油喷射至两个螺杆工作部位以及其他需要润滑的部位。
其目的有四个：一是带走压缩过程中所产生的压缩热，使压缩过程接近于等温压缩，降低排气温度，从而防止机件受热变形；二是向汽缸内喷人润滑油，可使转子之间及转子与汽缸之间得到密封，减少内部的泄漏；三是对螺杆式制冷压缩机的运动部件起润滑作用，提高零部件的寿命，以达到长期、经济、安全地运行；四是喷油使螺杆式制冷压缩机的结构简化，对降低运转噪声起一定作用。
往复式压缩机润滑系统常见故障分析
1461 润滑油供应不足1.1 油泵磨损油泵是润滑系统的核心部件，负责将润滑油从油箱抽取并输送到压缩机的各个运动部件。
长期运行下，油泵可能出现磨损，导致其工作效率下降。
磨损的油泵不能提供足够的油压，从而影响整个系统的润滑效果[1]。
此外，磨损的油泵也可能导致泄漏，进一步减少油流。
1.2 油道堵塞油道是连接油泵和润滑点的管道。
在长期使用过程中，油道可能由于积聚的污垢、金属碎屑或其他沉积物而发生堵塞。
一旦油道发生堵塞，润滑油将无法顺畅地流向必要的润滑点，导致某些部位润滑不足。
油道堵塞不仅会影响润滑效果，还可能导致油压异常，从而影响压缩机的正常运行。
1.3 油箱油位过低油箱中润滑油的量也是确保充足润滑的关键因素。
油箱油位过低可能是由于长期未补充润滑油、系统泄漏或过度消耗润滑油所致。
当油箱中的油量不足时，油泵可能无法吸取足够的润滑油，导致整个系统的润滑效果受到影响。
此外，油位过低还可能导致油泵吸入空气，形成气蚀现象，进一步影响其工作效率和寿命。
为了确保润滑系统的高效运行，定期检查和维护油泵、清理油道并保持油箱适当的油位至关重要。
通过采取这些措施，可以有效地预防润滑油供应不足的问题，保障压缩机的稳定运行。
2 润滑油过度消耗2.1 密封不良密封不良是导致润滑油过度消耗的常见原因之一。
如果压缩机的密封件磨损、损坏或安装不当，可能会导致润滑油泄漏。
这种泄漏不仅会造成油品的浪费，而且可能导致重要部件如轴承和活塞缺乏必要的润滑，从而加速其磨损过程。
定期检查和更换密封件，确保密封效果，是避免这种情况发生的关键。
2.2 温度过高温度对润滑油的消耗有着直接的影响。
高温条件下，润滑油的粘度会降低，从而加快其消耗速度。
此外，高温还可能导致油品氧化加速，降低其润滑效果。
在压缩机运行过程中保持适宜的温度，不仅对保持油品稳定性重要，也有助于减少润滑油的消耗。
应定期检查冷却系统，确保其有效运行。
2.3 润滑系统设置不当润滑系统的设置不当也会导致润滑油的过度消耗。
往复式压缩机润滑系统常见故障分析
往复式压缩机润滑系统常见故障分析摘要：往复式压缩机在应用过程中比较重要的一个部分是润滑系统，该系统能够保证压缩机的平稳运行。
压缩机的润滑系统在具体应用过程中会受到很多因素的影响而出现故障，一旦发生故障就会造成严重的影响。
在此背景下改文章，主要针对润滑系统故障的原因进行了分析和探讨，并且提出了一些解决措施，希望能给有关部门带来帮助和参考。
关键词：往复式压缩机；运行故障；润滑系统；分析引言往复式压缩机在具体使用过程中，润滑系统是至关重要的。
压缩机在运行过程中，如果润滑系统出现问题，那么会导致严重的影响而发生比较严重的后果，所以压缩机在运行过程中要重视对润滑系统故障进行排除探讨相应的影响因素，在此基础上制定科学完善的解决措施，这样能够保证往复式压缩机在运行过程中提升相应的质量。
1对压缩机润滑系统的故障进行排除是至关重要的往复式天然气压缩机在具体应用过程中具备一定的特点，其分布是比较广泛的，并且有着比较多的种类，压缩机的长期运行会影响到润滑系统，而导致润滑系统出现故障。
压缩机的运行质量在很大程度上取决于润滑性能的好坏，良好的润滑性能能够保证压缩机在运行过程中具备很好的安全高效性。
注重对润滑系统的故障进行排除，才能够保证压缩机在运行过程中发挥自身的性能和优势，整体的专业技术水平也会得到一定程度的提高。
往复式天然压缩机的安全高效运行，离不开润滑系统排障工作的进行。
2润滑系统的组成分析润滑系统是由多个部分构成的，包含了油泵、单向阀、传送管路、以及油箱等各个部位。
2.1主润滑油系统压缩机整个结构的润滑与主油路有着直接的联系，轴承在进行润滑时，主要是通过流体静压的方法，轴承部件以及曲柄等都是需要润滑的部位。
压缩机在使用过程中，如果主滑油泵发生问题，那么就会影响到整个结构的运行，与此同时，运输管路如果出现堵塞，那么同样会对整体的运行产生影响。
2.2强制润滑油系统润滑油泵以及过油指示器等属于强制油泵润滑系统的构成部分，往复式压缩机的相关技术中，比较成熟的是上述部分。
压缩机润滑油系统
压缩机润滑油系统压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于许多领域，如制冷、空调、工业生产等。
而润滑油系统是保障压缩机正常运行的重要部分。
本文将介绍压缩机润滑油系统的工作原理和常见问题及解决方法。
工作原理压缩机润滑油系统的工作原理基于润滑油的重要作用。
润滑油能够在机械设备的摩擦表面形成一层润滑膜，减少摩擦、防止磨损和腐蚀，提高设备的工作效率和寿命。
润滑油系统由供油系统和润滑系统两部分组成。
供油系统主要负责将润滑油供给润滑系统使用，其中包括润滑油箱、油泵和油管等组件。
润滑系统则将润滑油送到需要润滑的部位，如轴承、齿轮和摩擦面等，以满足其润滑要求。
常见问题及解决方法1. 润滑油污染由于工作环境的脏污、油尘和颗粒物的存在，润滑油很容易受到污染。
当润滑油污染时，会降低其润滑性能，甚至引起设备故障。
解决方法：定期检查润滑油的状态，确保其清洁无杂质。
可以通过安装油位和油质监测装置，及时监测和更换污染的润滑油。
2. 润滑油泄漏润滑油泄漏是润滑油系统常见的问题之一。
泄漏不仅会导致润滑油的浪费，还可能造成设备部件的损坏。
解决方法：检查润滑油系统的密封性能，确保密封件的完好，并及时更换老化的密封件。
在润滑油泄漏的情况下，需要及时修复漏油处，并更换泄漏的润滑油。
3. 润滑油失效随着使用时间的增加，润滑油的性能会逐渐下降，失去润滑效果。
这会导致设备的摩擦增大，加速设备磨损和损坏的发生。
解决方法：定期更换润滑油，并根据设备的使用情况和要求选择合适的润滑油。
同时，注意定期检查润滑油的质量和性能，确保其符合要求。
4. 润滑油温度过高润滑油的温度如果过高，会导致其粘度下降，润滑性能变差，甚至引发油品氧化变质。
解决方法：保持润滑油箱周围的通风良好，避免过热情况的发生。
可以安装冷却系统或使用冷却设备，有效控制润滑油的温度。
结论压缩机润滑油系统对于设备的正常运行至关重要。
正确使用和维护润滑油系统能够提高设备的工作效率和寿命，减少故障发生的可能。
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滑块、连杆等，由于运转不正常而产生过度摩擦发热，同时也 将使机油过热。通常，运动摩擦机件的温度不应超过55℃，如 发现有过热情况，应及时检查原因进行处理。 2)油冷却系统失灵。油冷却器应能保证油泵供出的机油温度 不超过30～35℃，如果冷却效率不佳，则说明冷却器风机存在 问题，立即采取措施消除。 3)油料污染，油号不符。如果所采用润滑油的粘度不符合摩 擦零件接触处的比压力，就会出现半干摩擦的工作条件，从而 导致剧烈磨损和发热。已经污染或经过烧瓦之后的机油由于油 质变坏，性能不符合原有技术条件，使润滑工作处于恶劣的状 况。 为此应采取如下措施： a．采用符合规定的润滑油。 b．加入的润滑油经沉淀，并经过三级过滤后再注入。 c．已严重污染或经烧瓦的润滑油应检查其粘度和机械杂质 含量，必要时予以更换。
⒉对润滑系统的基本要求： ⑴ 要有可靠的供油装置，保证有适量的润滑 油输送至各运动部位； ⑵ 要有净化和冷却润滑油的装置； ⑶ 系统中要有便于检查供油情况的部位和仪 表； ⑷ 供油系统要紧凑，便于拆装和清洗；
高位油箱 浮子液位计
通过此油管 向曲轴箱内 补油
曲轴箱内油位的调节可通过调节浮子液位计的高 度来实现，即： 浮子液位计的高度升高，曲轴箱内的油位上升； 浮子液位计的高度下降，曲轴箱内的油位降低。
温，停用油过滤器，清洗油过滤网，停机修理油泵，调整间隙 ，当循环油压突然降至零时，应立即停机。 （3）无油流停机的原因 a、润滑油内有气泡 b、油分配器堵塞 c、柱塞泵工作不正常，不能正常打压 d、无油流指示器失灵 e、安全隔离栅故障，或被烧坏 处理方法： a、打开柱塞泵上的螺帽，将气体排出 b、清洗或更换油分配器 c、检查柱塞泵，查明原因，或更换柱塞泵 d、维修或更换无油流指示器 e、更换隔离栅 （4）爆破片爆破的原因
式中 N——压缩机轴功率，kW； ρ——润滑油密度，ρ≈0.9 kg/L； c——润滑油比热，c≈1884 J/kg℃； Δt——润滑油温升，一般取Δt=15～20℃，无油冷却器时取 较小值，有油冷却器时取较大值。 ηm——机械效率，大流量取ηm=0.7～0.8，设计得好的小流量 泵取 ηm=0.8～0.9
主油泵
吸油口
Y型过滤器
进油 口
静热力阀
图 一 气缸润滑系统 ⒈⒑润滑油进入气缸孔 ⒉⒏润滑油进入密封填料函 ⒊润滑油泵 ⒋安全爆破 膜片 ⒌润滑油入口处 ⒍润滑油泵出处 ⒎循环时间指示器 （无油流指示器） ⒐单向阀 ⒒活塞杆密封填料函 ⒓填料函主泄油孔 ⒔润滑油分配器 ⒕气缸润滑油来自曲 轴油箱
六、润滑系统的保养
一级气缸润 滑点
二级填料润滑点
三级气缸润滑 点
二级气缸润滑点
一级填料润滑点
单向阀 低压爆破片
油入口管线
注油口
柱塞
过滤器 平衡油压 的管道
油分配
无油流指示器
⒌润滑油预热和冷却系统 ⑴润滑油冷却器 润滑油冷却器采用风冷方式，与压缩机的级 间冷却系统同用一个风扇驱动。
⑵静热力阀（又称油包） 润滑油的油温设定为，150℉（65.6℃）＜油温＜190℉ （87.8℃），当油温高于190℉（87.8℃）时，静热力阀自动 打开，润滑油从主油泵出来，经冷却器冷却后，再经油精过 滤器到各个润滑点。热油供应线和冷却后的冷油返回线之间 的最大压差是10psig（0.07MPa）。 ⑶润滑油加热器 压缩机要求的最低润滑油温是150℉（65.6℃），这是驱散水 蒸气所需的最低温度。如果压缩机被暴露在较冷的环境温度 下，润滑油系统设计应保证机组能安全起动，确保有足够的 润滑油流到主轴承处，并保证连续运行，还需要有油加热器 以及相应构件。
三、各系统的设计要点
⒈预润滑系统 在压缩机起动过程中，曲轴还没有达到额定转速，难于保 证曲轴轴承等处的正常润滑，为了避免曲轴摩擦发热产生 故障，事先由预润滑系统在曲轴连杆机构中各润滑部位建 立起所需油压，保证曲轴连杆润滑系统中润滑油的正常循 环。
燃气发动机驱动的压缩机，由于起动过程慢，润滑油可保 证主轴承处的润滑，所以可不设预润滑系统。但在电机驱 动的压缩机中必须设置预润滑系统，还应带有自动起动程 序，以保证油压低于10psig (0.07Mpa)时，压缩机不得随意 起动。 当压缩机运转正常后，预润滑系统自动关闭。
连杆瓦 曲拐
主轴瓦
曲轴
⒋密封填料函润滑系统 润滑油流过活塞杆密封填料函系统，既可润滑活塞 杆，又可增强填料的密封作用。该系统的主要组成 部件和气缸润滑系统公用，只是润滑油由分配器的 专用输出口供给，且用过的润滑油经刮油环收集， 从主、辅两个油道流进集油箱定期排放（其中含有 少量通过活塞杆泄漏出的天然气）。 ⒌润滑油预热和冷却系统 润滑油预热和冷却系统，可保证压缩机润滑系统不 受环境温度的影响而正常工作。其主要组成部件有， 润滑油加热器、润滑油温度传感器、静热力阀、润 滑油冷却器（风冷式）。
CNG曲轴连杆处的供油量为： 0.3N(1－ηm) Q0= ×60×103 =0.3*（1-0.8）*60×103÷ ρcΔt （ 0.9*1884*20） =32. 909 L/min
（注：当曲轴箱内的液位在2 /3处时，曲轴箱内的油为38升 ，所以，此 供油量的估算 基本正确）
（2）按功率和运转时间估算 另一种经验取法，为按压缩机功率和运转时间h计算，确定 气缸和填料的油耗参考值。取每千瓦小时耗油量为0.5ml， 油的密度取0.90g/ml，则单位耗油量M应为： M=压缩机功率×(0.5ml / kw· h)×0.89g/ml 估算CNG耗油量为 M=310*0.5*0.9=139.5g/h，即155ml/h=3.72L/天
本站油耗的测算量为：【（2.75+3+1.75）*2+ （1.125*2+1.125*2+1.125*2+1.125*2）】*0.3= 7.2 品脱=3.4065 升
（注：1加仑=8品脱 1加仑=3.785升 1品脱=0.473125升）
⒊往复式压缩机润滑油消耗的经验公式 ⑴ 曲轴连杆处润滑油的供油量 曲轴和连杆机构处采用压力润滑时的供油量，一般按润滑油 从磨擦表面导走的热量来确定。通常按机座部分磨擦功为全 部磨擦功的30%计，则油量为 0.3N(1－ηm) Q0= ×60×103 L/min ρcΔt
五、润滑系统常见的问题
（1）注油器供油不正常或不供油对压缩机的影响: 要想使一台压缩机(有油润滑)正常运行，就必须有足够 数量的气缸润滑油。当润滑油不足时会引起摩擦表面的迅速 磨损或个别零件的卡涩；润滑油过多时，则会促使积炭形成 ，破坏活塞的密封性，使零件迅速磨损，并导致积炭在气缸 内部灼烧。因供油量不足时，会使润滑点干摩发热，可用测 量温度的方法检测出来；供油量过多时，可从活塞环上和气 阀上积炭过多的现象判断出来。 （2）循环油压不高或突然降至到零的原因： 1)循环油油位低，油温高，粘度小。 2)油过滤器堵塞。 3)油管漏油严重。 4)转子磨损，间隙过大，工作效率差； 5)转子泵入口管被污油堵塞。 处理方法：增加循环油量，检查静热力阀是否打开以降低油
⑸安全保险构件 油泵出口油路中设置了一个安全保险构件，其中主要是一 个安全爆破膜片，当管路中的润滑油因故不流动，致使油 管中的压力升高到大约7300psi（高压）、3300psi（低压） 时膜片破裂。可保护管路的安全。同时无油的信号也可通 过无油流动传感器传到压缩机控制器。 ⑹单向阀 在润滑油到柱塞泵经过加压液体之后的管路中设有一个单 向阀，以保证停机时单向阀到油分配器管路中的油不会流 失，下次启动时就不会产生吸空现象，而影响润滑的有效 性。 ⒋活塞杆密封填料润滑系统 在一级每个气缸处都有一个密封填料润滑点，二级每个气 缸上各有一个密封填料润滑点，三级处无填料润滑点，共 计4个润滑点。
二、润滑系统的作用和功能
⒈压缩机润滑系统的主要作用和功能： ⑴ 减小滑动部位的磨损，延长零件期望寿命，减 小维修费用； ⑵ 带走磨擦热量，冷却磨擦表面，保持正常配合 间隙，有利于润滑零件的正常运转； ⑶ 和机械密封结构相结合，对气缸中的气体起密 封作用； ⑷ 防止零件表面锈蚀，提高零件工作寿命； ⑸ 减小摩擦和摩擦热，减少能量损失和降低摩擦 功耗，提高压缩机效率； ⑹ 带走磨屑清洗磨擦表面，提高运动面的工作质 量；
四、润滑油消耗量的测算
⒈不同型号压缩机的气缸润滑率 JGP 、JGM、 JG、 JGA、 JGW、 JGR 0.3品脱/天.in缸径 JGJ 、JGH、 JGE 0.4品脱/天.in缸径 JGK 、JGC、 JGD 0.5品脱/ 天.in缸径 ⒉型号、活塞杆直径和润滑率※的关系 型号 活塞杆直径（in） 润滑率 型号 活塞杆直径 润滑率 P 1.125 0.3 H 2.000 0.4 M 1.125 0.3 E 2.000 0.4 JG 1.125 0.3 K 2.000 0.5 A 1.125 0.3 C 2.500 0.5 JGT 1.125 0.3 D 2.500 0.5
CNG压缩机的润滑系统
艾里尔压缩机
主要内容分为以下几点：
压缩机润滑系统的组成 润滑系统的作用和功能 各润滑系统的设计要点 润滑油消耗量的测算 润滑系统常见的问题 润滑系统的保养
一、润滑系统的组成
水平对称平衡式CNG压缩机的润滑系统主要由预润滑系统、 曲轴连杆润滑系统、气缸润滑系统、密封填料函润滑系统、 润滑油预热和冷却系统等几个部分组成。 ⒈预润滑系统 预润滑系统主要在压缩机未启动前，对曲轴主轴承等处 进行预先润滑，保证压缩机能在启动过程中正常工作。预 润滑系统主要是电机带动的预润滑泵，给曲轴、主轴承、 连杆大瓦、十字头销、十字头进行预先润滑。 ⒉曲轴连杆润滑系统 曲轴连杆润滑系统主要为曲轴主轴承、各连杆轴承、十 字头和轴销处提供润滑。主要由机架油箱、Y型过滤器、 转子泵（主油泵）、静热力阀、润滑油冷却器、精过滤器、 油管、机体和曲轴及连杆中的油道、油压表和油压传感器 等组成。属强制润滑系统。 ⒊ 气缸润滑系统 气缸润滑系统也属于强制润滑，主要为各级气缸注入润 滑油。该压缩机采用了少油润滑方式，即通过柱塞泵加压 液体经润滑油分配器，分时定量的为各气缸提供所需润滑 油。这样既可保证润滑的需要，又可使润滑油消耗最少。