压缩机的润滑系统
往复式压缩机润滑油系统的监控与维护
往复式压缩机润滑油系统的监控与维护摘要：把压缩机润滑油比作人体血液一点不为过，油系统运转的优劣直接关乎到机组的长周期运行，并且通过对润滑系统参数的监控和分析，往往能提前预判机组的故障类型，是机组状态监测的重要手段之一。
本文主要阐述往复式压缩机润滑油系统日常监控的要点并提出了相应的解决措施，以提高机组的长周期运行，并对机组的故障做到提前预判，防止设备故障的恶化，从而导致事故的发生。
关键词：油压；油温；注油量；监控往复式压缩机润滑系统主要包括主润滑系统和注油系统。
主润滑系统承担曲轴、曲柄、连杆大小头和十字头销的润滑。
注油系统主要承担填料和气缸的润滑。
1、主润滑系统的日常监控及常见问题分析和处理主润滑油系统的原则流程：主润滑油系统的监控，主要包括油压、油温、油位并结合油质、轴瓦温度进行监控。
1.1油压监控：油压是往复式压缩机润滑成膜的关键因素。
在日常监控中应控制油压的平稳操作，在设计区间内避免大幅度调整。
油压异常监控点：油压突然升高，在日常监控中，遇到油压突然跳跃式升高，排除仪表原因后，必须引起高度重视，若分支轴瓦进油管堵塞，将导致轴瓦磨损，造成严重后果。
而目前市面上大部分压缩机对于分支油压监控是缺失的，需要监控人员有较强的判断意识，出现突升后，查明原因的同时，必须立即查看路轴瓦温度趋势，若出现异常上涨，则说明该路进油口出现了堵塞，若轴温度无法稳定，堵死可能性很大，应果断停机，对内部油路进行检查，并且排查过滤器滤网是否破裂，避免轴瓦烧熔。
对于油压下降，原因主要为6种：仪表问题、油温升高粘度下降、过滤器堵、油泵性能下降、异常泄漏点、油系统走回路。
对于仪表问题和油温，通过一般监控可以发现。
对于过滤器堵塞，通过监控过滤器压差可以判断，如果压差频繁升高，必须对油质进行检查，检查滤网杂质组成，若存在巴氏合金，则需要停机检查。
对于油泵性能检查，现场可使用测振设备或听诊器检查轴头泵的运行情况，若声音平稳柔和、无异常振动，基本可以排除。
往复式压缩机气缸润滑系统的改进设计
往复式压缩机气缸润滑系统的改进设计往复式压缩机的气缸润滑系统一般采用油润滑方式，即通过给气缸壁表面喷洒润滑油或者在气缸内壁涂覆一层润滑膜来实现润滑效果。
这种方式的润滑效果比较直接，可以有效减少气缸与活塞之间的摩擦，提高设备的运行效率。
在实际应用中，往复式压缩机气缸润滑系统存在一些问题。
由于压缩机的工作环境一般比较恶劣，加之润滑油易受到高温、高压等因素的影响，容易发生氧化变质、凝固堵塞等现象，导致润滑效果降低。
由于润滑膜的均匀性和稳定性较差，容易出现局部润滑不足或者过量润滑的情况，导致活塞运行不畅或者润滑油泄漏等问题。
传统的油润滑方式会产生大量的废油，不利于环境保护和资源节约。
针对以上存在的问题，我们提出了一种新的往复式压缩机气缸润滑系统的改进设计方案，具体包括以下几个方面的改进措施。
1. 采用干式润滑技术替代传统的油润滑方式。
干式润滑技术是一种新型的润滑方式，通过在气缸内壁表面喷涂润滑剂的方式来实现润滑效果，不仅可以有效减少摩擦阻力，提高设备的运行效率，而且能够避免润滑油氧化变质、凝固堵塞等问题，减少废油产生，有利于环境保护和资源节约。
2. 优化润滑剂的选择和喷涂方式。
在采用干式润滑技术的基础上，还需要对润滑剂的选择和喷涂方式进行进一步优化。
可以选择具有良好高温稳定性和抗氧化性的润滑剂，以确保其在高温、高压环境下的稳定性。
要选择合适的喷涂方式，确保润滑剂能够均匀地覆盖在气缸内壁表面，以提高润滑效果。
3. 引入智能监控系统进行实时监测。
为了确保气缸润滑系统的稳定运行，可以引入智能监控系统对润滑效果进行实时监测。
通过在气缸内壁表面安装传感器，监测润滑剂的厚度和均匀性，及时发现并解决润滑不足或者过量润滑的问题，保障设备的正常运行。
4. 采用可再生润滑剂，实现循环利用。
为了进一步提高气缸润滑系统的环保性能，可以采用可再生润滑剂，如润滑脂，实现润滑剂的循环利用。
通过对废润滑剂进行回收和再生处理，可以减少废润滑剂的产生，降低润滑成本，同时对环境造成的影响也较小。
DPC-2804压缩机组润滑系统改造
３３对 注 油 器 的 进 行 改 造 。 ＿
注 油器 是安 装在 压缩 机启 动 侧 的一个 机 械装 置 ，
和曲轴 之 间有一传 动杆 进行 动力传 递 。 油器箱 体上 注
安 装有 两个 机 械式 注油 泵 ． 分别 给压 缩端 和 动力 端 的 两 个 分 配器 供 油 ． 用 的是 同一 个 供 油 管路 ， 采 两个 输 出管路 ， 同一 个动 力传 动杆 。由此可 见 ， 只要 对 供油 管 路 进行 改造 就可 以实 现分开 供油 。 ３３１对注 油器 进 、 口管 路进 行改造 ．． 出
的工作 温度 和环境 条件 。 缩端 的活 塞环 采用 的是 聚 压 四氟 乙烯材 料 ， 它本 身 就具 有 一 定 的 自润滑 性 ， 以 所 在 压缩 端使 用 Ｃ 一 ０机械 油是 完全 可行 的 。 Ｄ４
注 油 系统 内的两 个 注 油泵 分 别 给 动力 端 和 压 缩端 的 两个 分 配器 供油 ． 由分 配器按 照设 定好 的频次 输送 再 至各 个 润滑 点 。所采 用 的机油 是 同一种 润 滑油 （ 孚 美 ７ ０型 ） 该 型号 的机 油性 能 较好 ， １ ， 能满 足 动力 端 高 温 状 态下 的机械 部 件 的润 滑 ．但 该 型 号 的机 油 价 格 昂 贵。 机组压 缩 端 由于工况 较好 ， 工作 温度 只有 １０Ｃ ０ ￣左 右． 远远低 于 动力端 的 ３ Ｏ ８ ℃左 右 的高温 。 以两个 不 所 同工况 下 的润滑 部位 ， 有必 要使 用 同一 种高性 能 润 没 滑油 。 为此 ， 我们对 该机 组进 行 了润滑 系统 的改造 ， 采 用 两套供 油 系统 ， 工况 较好 的 压缩端 采 用符 合润 滑 将
摘
要 主要介绍 了美国库伯 能源公 司生产的 Ｄ Ｃ ２０ 天然气压缩机组 润滑 系统存在 的不足 。通过对 美孚 ７０ Ｃ －０机械 Ｐ 一８４ １ 和 Ｄ４ －
离心式压缩机润滑油系统由哪几部分组成？作用是什么？
我爸爸讲谁谁谁都不看书，成绩还很好“可是，可是”我似乎不知道说些什么
回油口与泵的吸入口设在油箱的两侧，中间设有 过滤挡板，使流回油箱的润滑油有杂质沉降和气 体释放的时间，从而保证润滑油的品质。油箱侧 壁设有液位指示器，以监视油箱内润滑油的变化 情况，防止机组运行中润滑油油位出现突变，影 响机组的均配置两台，一台主油泵，一 台辅佐油泵，机组运行所需润滑油，由主油泵供 给；辅佐油泵系主油泵发生故障或油系统出现故 障，使系统油压降低时自动启动投入运行，为机
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组各润滑点提供适量的润滑油品，所配油泵流量 一 般 为 200~350L/min， 出 口 压 力 应 不 小 于 0.5MPa，润滑油经减压，以 0.08~0.15MPa 的压 力进入轴承。
四、润滑油过滤器
润滑油过滤器装于泵的出口，用于对进压缩
机润滑油的过滤，是保证润滑油质量的有效措 施。为了确保机组的安全运行，过滤器均配置两 台，运行一台，备用一台。
五、高位油箱
高位油箱是一种保护性设施，当主、辅油泵
我爸爸讲谁谁谁都不看书，成绩还很好“可是，可是”我似乎不知道说些什么
供润滑油中断时，高位油箱的润滑油将沿进油 管，靠重力作用流入各润滑点，以维持机组惰走 过程的润滑需要。高位油箱的储油量，一般应维 持不小于 5min 的供油时间。
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离心式压缩机润滑油系统由哪几部分组 成？作用是什么？
一般压缩机的润滑系统由润滑油箱、主油 泵、辅佐油泵、油冷却器、油过滤器、高位油箱、 阀门以及管路等部分组成。
一、润滑油箱
润滑油箱是润滑油供给、回收、沉降和储存 设备，内部设有加热器，用以开车前润滑油加热 升温，保证机组启动时润滑油温度能升至 35~45℃的范围，以满足机组启动运行的需要；
2024年压缩机的维护保养(三篇)
2024年压缩机的维护保养1、进行凝水得到应根据空气的湿度情况制定冷凝水排放时间表。
每次排放应在机器停机并充分冷却，冷充分沉淀后进行。
2、当压缩机运行2500-3000小时时，应更换润滑油。
换油时应运行机器，使排气温度达到60-80℃，润滑油充分被预热，然后停机等内压释放完毕方可进行操作。
3、压缩机润滑油应采用专用螺杆压缩机润滑油，不同牌号、不同厂家的润滑油不能混合使用。
（本机润滑油牌号LT3046油的ISO黏度等级为46）4、当压缩机运行2500小时应更油过滤器，或者压差发讯器报警（压差大于0.13MPA）时应及时更换。
5、油精分离器位于分离油罐内，每运行2500小时更换，或者压差发讯器报警（压差大于0.1MPA）时更换。
6、进气过滤器一般每运行1500小时更换，或者只要压差发汛器报警（压差大于0.005MPA）应及时更换，期间可以对虑芯表面进行清理。
7、单向节流阀用于回收油精分离器分离出的油份到主机的低压端，当油较赃时，单向节流阀容易堵塞，需要定期检查清理。
（堵塞的判断方法：用手感觉回油管，如果温度较低，说明回油少，可能堵塞。
）8、安全阀安装在分离油罐上，应每年进行一次检查，或按当地劳动部门的规定。
9、应保证电机轴承在运行期间有良好的润滑，当运行达到5000小时，应补充或更换3号通用锂基润滑脂，在运行若发生轴承过热或润滑脂变质时，应及时更换润滑脂，填入的润滑脂占轴承室的2/3。
10、应根据环境情况定期对冷却器进行清理，使压缩机在正常的温度下工作，保证机器有较长的使用寿命，当冷却器赃堵时，排气温度会升高。
一般每1500小时应清理水冷型冷却器水侧。
11、当需要维修机器时，必须切断主电源、关闭与外部的气路连接，并确保系统无压力、无高温后方可。
2024年压缩机的维护保养（二）压缩机是工业生产中常用的设备，用于将气体压缩成高压气体以供其他设备使用。
为了保证压缩机的正常运行和延长使用寿命，对压缩机进行维护保养工作是非常重要的。
直线压缩机润滑系统的研究
０机械 与电子 ０
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＮＯ ＯＧ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ ＣＥ Ｃ Ｅ Ｈ Ｌ ＹＩＦ Ｒ Ｔ Ｏ
２０ ０ ９年
第３ ３期
直 线压缩机 润滑 系统的研究
（ 州轻工 业 学院 郑
【 摘
邢林 芬 ’ 河南 郑州
４ ００ ） ５ ０ ２
要 】 线 压 缩机 是 一种 新 型 高效 的压 缩 机 ， 统 的 供 油 方 式 已不 再 适 用 。 文 总 结 了各 种 不 同结 构 形 式 的供 油 系统 ． 析 了他 们 供 油 直 传 本 分
ｃ ｍｐ ｅ ｓ ｒ’ ｌ ｒｃ ｔｏ ｙ ｔ ｍ． ｏ ｒ ｓ ｏ Ｓ ｕｂ ｉ ａ ｉｎ ｓ ｓｅ
【 ｙｗ ｒ ｓｌ ｅｒ ｏ ｐｅｓｒ Ｏ ｌ ｕ ； ｂａ ｏ Ｋｅ ｏｄ ］ｎ ａ ｍ ｒｓｏ ； ｉｐ ｍｐ Ｖｉｒｔ ｎ ｉ ｃ ｉ
０ 前 言 ．
位 于 气 缸 和 与 气 缸 隔 开 的铁 芯垫 圈 之 间 ， 在 与气 缸 连通 的储 油槽 内 可
在 直 线压 缩 机是 一 种 由直 线 电机 直 接 驱 动 的 新 型压 缩 机 ， 有 效 率 滑 动 。泵 油 活 塞 与 压 缩 机 的 活 塞通 过泵 油 弹簧 连 接起 来 ， 其外 表 面 具 可 高 、 构简单 、 积小 、 容量特性优 异等优点 ． 结 体 变 已成 为 小 型 制 冷 装 置 上 有 一 条 供 油 通 道 ， 将 流 入储 油槽 的 润滑 油 引入 气 缸 内 。 压 缩 机 工 作 时 ， 缩 机 活 塞 通过 泵 油 弹簧 带动 泵 油 活 塞 一起 作 往 压 用 新 一 代 高 效 压缩 机 的发 展 方 向 。作 为 一 种 新 兴 的压 缩 机 ， 直线 压 缩
压缩机的润滑
压缩机的润滑压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于工业生产中。
润滑是保证压缩机正常运行的重要因素之一。
压缩机的润滑工作涉及到润滑油的选择以及润滑系统的设计和维护。
本文将介绍压缩机的润滑原理以及一些常见的润滑方式。
首先，我们需要了解压缩机的润滑原理。
在压缩机运行过程中，摩擦和磨损是难以避免的。
润滑的作用就是在机械部件之间形成一个润滑膜，减少摩擦和磨损，降低能量损失，延长机械设备的使用寿命。
润滑油在此起到了关键的作用，它可以填充机械部件间的间隙，减少接触表面的直接接触。
此外，润滑油还具有冷却、密封、减震等功能。
其次，选择合适的润滑油是保证压缩机正常工作的关键。
润滑油的选择应根据压缩机的工作条件、使用环境、运行温度等因素进行。
常见的润滑油有矿物油、合成油等。
矿物油是常见的润滑油之一，它具有良好的润滑性能和经济性，适用于一般工况。
合成油则是一种高性能的润滑油，具有良好的抗氧化性能和耐高温特性，适用于高温、高负荷的工作条件。
此外，润滑油的粘度也是选择润滑油时的一个重要考虑因素，它直接影响润滑膜的形成和保持。
因此，在选择润滑油时，需要根据实际工作条件进行综合考虑，并遵循厂家的推荐。
除了选择合适的润滑油外，润滑系统的设计和维护也是保证压缩机润滑效果的关键。
润滑系统主要由润滑油箱、泵和油路等组成。
润滑油箱负责存储润滑油，泵则负责将润滑油送到机械部件需要润滑的地方。
油路则起到将润滑油输送到各个润滑点的作用。
在设计润滑系统时，需要考虑到润滑油的循环和冷却，保证润滑油的供应充足和油温的稳定。
同时，润滑系统还需要考虑到对润滑油的过滤和检测，防止杂质和污染物的进入，保持润滑油的清洁度和性能稳定。
此外，在润滑系统的维护中，定期更换润滑油，清洗润滑系统以及及时修复漏油等问题也是非常重要的。
在实际操作中，根据压缩机的具体工作条件和要求，可以采用不同的润滑方式。
常见的润滑方式有浸油式润滑、油雾润滑和油气润滑等。
浸油式润滑是将润滑油注入到摩擦件的摩擦表面上，通过表面张力和浸润作用形成润滑膜。
压缩机考试题库及答案
压缩机考试题库及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 压缩机的工作原理是什么？A. 通过压缩气体体积来增加气体压力B. 通过降低气体温度来增加气体压力C. 通过增加气体质量来增加气体压力D. 通过减少气体体积来降低气体压力答案：A2. 压缩机的分类中，容积式压缩机和速度式压缩机的主要区别是什么？A. 工作介质不同B. 压缩气体的方式不同C. 工作压力不同D. 工作温度不同答案：B3. 多级压缩机中，各级之间的冷却方式通常是什么？A. 内部冷却B. 外部冷却C. 无冷却D. 自然冷却答案：B4. 以下哪种材料不适合用于制造压缩机的部件？A. 铸铁B. 铝合金C. 不锈钢D. 木材答案：D5. 压缩机的润滑系统的主要作用是什么？A. 减少部件间的摩擦B. 增加部件间的摩擦C. 增加部件的磨损D. 减少部件的磨损答案：A6. 压缩机的吸气过程是在哪个部件中进行的？A. 进气阀B. 排气阀C. 活塞D. 曲轴答案：A7. 压缩机的排气压力过高可能是什么原因？A. 进气量过大B. 排气阀损坏C. 冷却系统故障D. 所有选项都可能答案：D8. 压缩机的效率通常与哪些因素有关？A. 压缩比B. 工作温度C. 润滑状况D. 所有选项都有关答案：D9. 压缩机的维护保养中，以下哪项不是必要的？A. 定期更换润滑油B. 定期检查密封件C. 定期清洁外壳D. 定期更换活塞答案：D10. 压缩机的启动前检查中，以下哪项不是必须检查的？A. 油位B. 电气连接C. 冷却水流量D. 压缩机的重量答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 压缩机的常见故障可能包括哪些？A. 过热B. 过载C. 噪音过大D. 压力不足答案：ABCD2. 压缩机的冷却方式有哪些？A. 空气冷却B. 水冷却C. 油冷却D. 蒸发冷却答案：ABC3. 影响压缩机效率的因素有哪些？A. 压缩比B. 进气温度C. 机械摩擦D. 润滑状况答案：ABCD4. 压缩机的启动步骤通常包括哪些？A. 检查油位B. 打开冷却水C. 启动电机D. 检查电气连接答案：ABCD5. 压缩机的停机步骤通常包括哪些？A. 关闭进气阀B. 停止电机C. 关闭冷却水D. 检查油位答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 压缩机的压缩比越大，其效率一定越高。
压缩机加油方法
压缩机加油方法压缩机是一种将气体压缩为高密度的设备，它被广泛应用于制冷、空调、工农业生产等领域。
压缩机的正常运行离不开充足的油润滑，合理的加油方法对于保障压缩机性能和使用寿命至关重要。
下面将详细介绍压缩机加油的方法。
首先，我们需要了解压缩机的工作原理。
压缩机内部的运动部件，如活塞、曲柄机构等，在工作过程中会产生摩擦和热量。
为了降低摩擦和保持机械部件的正常工作温度，需要在压缩机内部涂敷一层油膜，以提供润滑和冷却。
因此，选择适当的加油方式和油品对于维持良好的润滑效果非常重要。
压缩机加油的方法主要有两种：定量加油法和润滑系统加油法。
定量加油法适用于小型压缩机、移动式压缩机和无负荷启动的压缩机。
润滑系统加油法适用于大型压缩机、负荷启动的压缩机以及对油品质量要求较高的场合。
定量加油法的加油步骤如下：1. 确定需要加油的位置：通常压缩机会设有一个加油口，位于壳体的一侧。
需要注意的是，加油前应先关闭排油口，防止油液外泄。
2. 选择适当的油品：不同型号的压缩机对油品的要求会有所不同，一般建议使用厂家指定的润滑油。
在选择润滑油时，需要考虑其黏度、渗透性和氧化安定性等因素。
3. 定量加油：将油液倒入一个容器中，以保证加油过程中的准确性。
用清洁的油壶或油枪，将油液按照厂家规定的加油量缓慢注入加油口。
加油过程中需要以匀速注油，避免溢出或漏掉。
4. 检查油位：加油后，关闭加油口，并将油位检查杆插入油位孔，观察油位是否符合要求。
若油位过高，需要进行放油操作，而油位过低则需要继续加油。
润滑系统加油法的加油步骤如下：1. 确定加油位置：与定量加油法相似，也需要找到压缩机的加油口。
但是在使用润滑系统加油法时，需要确认压缩机是否已连接到润滑系统中。
2. 确定加油口：润滑系统中通常有两个加油口，一个用于添加新油，另一个用于排放旧油，需要将加油口上的盖子打开。
3. 确定加油量：根据厂家要求，确定需要加入的新油量，并使用清洁的油壶或油枪，将新油缓慢注入加油口。
石油气压缩机润滑系统常见故障分析
． ．
文章编号 ：０ ６２ ７ ２ １ ）５０５ －３ １０ －９ １ ０ ０ － ３０ Ｉ １ ０
石油气压缩机润滑 系统常见故障分析
刘 延 文
（ 河南南 阳油 田机械制造有 限公司 ， 河南 南 阳 ４ ３ ３ ） ７ １２
摘
要 ：Ｄ ２ 一 ０ ２ ５— ２型石 油 气体 压 缩机 润 滑 系统是 设 备 的 重要 系统 ， 是 该 设 备 最容 易 出故 障 ２ １ Ｗ ８／ ． ２ 也
２ 传动机构润滑系统常见的故障
２ １ 油温 过 高 ．
油温 过 高 是 压缩 机 中最 常 见 的故 障 ， 温越 高 油 对 压 缩机 的危 害 越 大 。在 正 常情 况 下 ， 缩机 机 体 压 内的机油 温度 不应 高 于 ７ ℃ ， 果 油 温 过 高 ， 油 ０ 如 机
油底壳 内的机油首先经过机 油过滤盒被 吸入齿轮 泵， 经过机油冷却器冷却后进人机油滤清器 ， 然后被
２ １Ｗ 一 ０２ ５—２ 石 油 气压 缩 机 ， 两 列 Ｄ２ ８／ ． ２型 为 对 称 平衡 型 固定式 往复 活塞 无 油结构 少 油润 滑压缩 机 ， 用二 级 压 缩 方 式 ， 容 积 流 量 为 ８Ｎ ｍｎ 采 其 ０ ｍ ／ ｉ，
缸 内反 压力 的 冲击 ， 气缸 各注 油点安 装有 逆止 阀 ， 在 以保 证 润滑 油顺 利 进 入气 缸 。当 电机 运 转 时 ， 动 带 注油 器运 动 ， 注油 器 各分 泵 将 机 油通 过管 线 经逆 止
的部位 ， 润滑 系统常见的故障进行 了系统分析 。对从事该 类设备 的维护保 养具 有一定的指导 意义。 针对
关 键词 ： 压缩机 ； 润滑系统 ； 障分析 故
压缩机润滑系统流程
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1. 油池。
压缩机的油池负责储存和供应润滑油。
压缩机常见故障及处理方法
CNG加气站常见故障诊断和排除进口CNG加气站上的主要设备，橇装式压缩机站和售气机，都是机电一体化设备。
自动化程度高工作安全可靠。
这类设备一般都没有设置手动操作系统，一旦出现故障，哪怕是很小的故障，都可能弓I起系统的保护性自动停机，而无法手动启动。
只有熟练的掌握这些设备的故障诊断和排除技术，才能及时排故，使设备恢复生产，确保加气站的正常运营。
1、压缩机润滑系统润滑系统出现故障，会给压缩机造成比较大的损坏，所以为了安全起见，控制系统都要让压缩机自动停机，并显示相应的故障代号或故障位置。
常见的故障可能有以下几种情况。
润滑油位过低油位传感器(开关)位置过高。
当油位过低的故障代码出现时，观察压缩机端面的玻璃视窗中的油位是否在中线以上。
否则应将油位开关的安装位置予以调整。
如果确实缺油，应及时补充。
要注意油位应不低于中线。
润滑系统油压过低油过滤器过脏，堵塞油路，压降增大，会使后续的管路油压降低。
应检查清理油过滤器或更换油过滤器元件。
油路系统漏油时油压必然降低，检查管路接头是否有漏油现象。
管路油压传感器失灵会产生虚假信息，检查压力传感器有无故障。
压力调节器调整不当，也会造成油压降低，应检查和调节油压调节器的位置。
润滑油系统油泵工作不正常，油压肯定降低，检查油泵。
如果在启动过程中出现油压低的故障信号而不能启动时，若在冬天有可能因温度低油粘度高，短时间油压达不到所致，可多起动几次就可恢复正常。
或者，由技术人员将预润滑泵延时工作时间设置适当加长即可。
气缸润滑系统缺油油不流动传感器失灵往往产生错误信号，应首先检查或更换(大多情况是固化在壳体内的电池耗尽。
并不像厂商允诺的工作寿命6—10年，经常几个月就没电了)。
更换时应将整个总成全部换掉，否则仍然可以出现问题。
如果身边暂时没有备件，在确信系统并不缺油的前提下，为了不停机影响生产，亦可采取两种临时办法。
修改控制软件使计算机不再临测该信号。
或者，将传感器输出的两根信号线短接即可。
压缩机油循环方案
压缩机油循环方案压缩机油循环方案是保持压缩机正常运行的重要组成部分。
压缩机油有助于润滑和冷却压缩机的各个部件，同时还能清除零件上的污垢和防止腐蚀。
在选择和设计压缩机油循环方案时，需要考虑多个因素，包括压缩机类型、工作环境、油品特性以及循环系统的成本和效率。
下面是一个可能的压缩机油循环方案，供参考。
1.油品选择：根据压缩机制造商的建议，选择适合的压缩机油品牌和型号。
通常，润滑剂应具有良好的抗腐蚀性能、良好的氧化稳定性、抗泡性、低温性能和合适的黏度等。
润滑剂的选择应符合ISO等级和其他性能指标的要求。
2.润滑系统类型：根据压缩机的类型和规格，选择适合的润滑系统类型。
常见的润滑系统类型包括干式、湿式和半湿式。
干式系统通常适用于中小型压缩机，通过润滑剂的雾化形式进行润滑；湿式系统适用于大型压缩机，润滑剂通过油池冷却和油管循环来实现润滑；半湿式系统是两者的结合，润滑剂既可通过喷油器雾化形式润滑又可以通过油池冷却和循环形式进行润滑。
3.循环系统设计：根据压缩机的工作压力、温度和流量等参数，设计适当的压缩机油循环系统。
循环系统应包括油池、油泵、油管、油冷却器和滤清器等组件。
油池应具备足够的容量和合适的容积，以确保油润滑循环的稳定性。
油泵应能提供足够的压力和流量，以确保油润滑剂能够在整个系统中畅通无阻地流动。
油管的布置和大小应能满足润滑剂的需求，而油冷却器和滤清器则有助于降低油温和提高润滑剂的质量。
4.油温控制：通过合适的油冷却器和温度控制装置，控制压缩机油的温度在合适的范围内。
压缩机油的温度过高可能导致油品降解、氧化和失效，从而导致设备故障和性能下降。
油冷却器可以通过冷却介质（如水）来降低油温，而温度控制装置可以监测和调节油温。
5.润滑油清洁：在循环系统中合适的位置安装滤清器，以过滤并去除润滑剂中的污染物和颗粒物。
滤清器应定期维护和更换，以确保润滑剂的质量和良好的润滑效果。
6.定期检查和保养：定期检查压缩机油循环系统的工作状态，包括油液的质量、油流的状态、油压的稳定性等。
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析
活塞压缩机检修中常见故障及处理措施分析活塞压缩机是工业生产中常用的一种压缩设备，它通过活塞的往复运动将气体压缩，达到增压的效果。
在使用过程中，活塞压缩机可能会出现各种故障，这些故障对生产造成了不小的影响，需要及时进行检修和处理。
下面就对活塞压缩机检修中常见的故障及处理措施进行分析。
一、活塞压缩机的常见故障1. 润滑系统故障活塞压缩机的润滑系统故障是常见的故障之一。
这可能是由于油液不足、油液泄漏或油液污染等原因引起的。
润滑系统的故障会导致摩擦增大，从而加剧机械零件的磨损，严重时甚至会造成设备的卡死。
2. 冷却系统故障活塞压缩机在运行过程中需要不断地排出热量，如果冷却系统故障，温度过高就会对设备的正常运行造成影响。
冷却系统故障可能是因为冷却水泵损坏、冷却水管堵塞或者散热片受到污垢覆盖等原因引起的。
3. 气阀故障气阀故障也是活塞压缩机常见的故障之一。
主要表现为压缩机排气压力异常或者排气不畅。
这种故障可能是因为气阀密封不严、活塞杆弯曲或者气阀泄露引起的。
4. 活塞杆与活塞杆密封故障活塞杆与活塞杆密封故障会引起气液混合，造成设备运行不稳定。
这种故障会导致润滑油污染，从而影响设备的运行效率。
二、处理措施分析1. 润滑系统故障处理润滑系统故障可以通过检查润滑油是否充足、更换润滑油滤芯、修理或更换润滑泵等方式进行处理。
定期对润滑系统进行检查和维护也可以有效预防此类故障的发生。
2. 冷却系统故障处理冷却系统故障可以通过检查清洗冷却水管、更换冷却水泵及散热片等方式进行处理。
在使用过程中，还要定期清洗冷却系统，避免因为污垢沉积而引起故障。
3. 气阀故障处理气阀故障可以通过更换气阀、检查气阀密封情况、修复活塞杆弯曲等方式进行处理。
定期对气阀进行检查和维护，及时发现并处理问题，也可以有效减少故障的发生。
活塞压缩机在使用过程中可能会出现多种故障，不同的故障需要采取不同的处理措施。
定期对设备进行检查和维护，及时发现并处理问题，可以有效减少设备故障的发生，确保设备的正常运行。
六、螺杆式压缩机组的润滑系统
六、螺杆式压缩机组的润滑系统图（1）螺杆式制冷压缩机管系图（带油泵循环系统）—油路一·一电路一·一二气路一温度1一吸气过滤器2一吸气止逆阀3一压缩机4-排气止逆阀5一油分离器6一截止阀7一二次油分离器8一油粗过滤器9一油泵10一油压调节阀11一油冷却器12一油精过滤器13一油分配总管14一液压缸螺杆冷水机组系统示意图如图（1）所示。
系统中制冷剂的流程为：蒸发器～进气管～进气截止阀～吸气过滤器～止逆阀～压缩机～排气管～油分离器～排气截止阀～止逆阀～冷凝器～干燥过滤器～节流阀～蒸发器。
系统中润滑油的流程为：油分离器～油冷却器～油粗滤器～油泵～精油滤器～油分配器～压缩机～（和排气一起到）油分离器。
油分配器出来的另一路油到压缩机的增载／减载装置，操纵油活塞控制压缩机的制冷量。
一、油循环系统按型式来分类，螺杆式制冷压缩机的润滑系统分为油泵供油和压缩机转子供油两种型式。
(1)螺杆式冷水机组的油路系统是确保螺杆压缩机安全、可靠运行的关键因素。
如前所述，喷油式螺杆压缩机的喷油量（以容积计）约占螺杆制冷压缩机排气量的0.8%一1%，喷入的油除了起密封工作容积和冷却压缩气体与运动部件的作用外，还要润滑轴承、增速齿轮、阴阳转子等运动部件。
根据油路系统是否配有油泵，将其分为三种类型：即带油泵油循环系统、不带油泵油循环系统及混合油循环系统。
1)带油泵的油循环系统。
带油泵系统是螺杆冷水机组常用的油循环系统，特别是压缩机采用滑动轴承（主轴承），或螺杆转速较高，以及带有增速齿轮等情况下，冷水机组上需设置预润滑油泵。
每次开机前，首先起动预润滑油泵，建立一定的油压，然后压缩机才能正常起动。
当机组工作稳定后，系统油压可以由油泵一直供给，或由冷凝压力提供，此时预润滑油泵可以关闭。
螺杆式制冷压缩机一般采用喷油式压力润滑，即在制冷压缩机工作过程中，通过油泵将润滑油喷射至两个螺杆工作部位以及其他需要润滑的部位。
其目的有四个：一是带走压缩过程中所产生的压缩热，使压缩过程接近于等温压缩，降低排气温度，从而防止机件受热变形；二是向汽缸内喷人润滑油，可使转子之间及转子与汽缸之间得到密封，减少内部的泄漏；三是对螺杆式制冷压缩机的运动部件起润滑作用，提高零部件的寿命，以达到长期、经济、安全地运行；四是喷油使螺杆式制冷压缩机的结构简化，对降低运转噪声起一定作用。
活塞式压缩机的润滑方式
活塞式压缩机的润滑方式活塞式压缩机是一种常用的工业设备，被广泛应用于空气压缩、冷冻、制冷等领域。
其润滑方式是确保其稳定运行和延长使用寿命的关键因素之一。
本文将介绍活塞式压缩机常见的润滑方式，包括润滑油的选择、润滑方式的分类以及润滑系统的设计原则。
润滑油的选择润滑油在活塞式压缩机的运行中起着重要的作用，对其润滑性能和稳定性有着直接影响。
常见的润滑油包括矿物油、合成油和半合成油。
选择润滑油时需要考虑以下几个因素：温度范围活塞式压缩机在运行过程中会产生较高的温度，因此需要选择具有良好高温稳定性的润滑油。
一般来说，合成油的高温稳定性较好，适用于高温条件下的工作环境。
而在较低温度下运行的活塞式压缩机，可以选择具有良好低温流动性的润滑油。
粘度等级润滑油的粘度等级是衡量其流动性能的指标，对活塞式压缩机的润滑效果和功耗有着直接影响。
一般来说，高粘度的润滑油适用于大功率的活塞式压缩机，而低粘度的润滑油适用于小功率的活塞式压缩机。
在选择润滑油时，需根据设备的功率大小来决定粘度等级。
添加剂为了提高润滑油的性能，常常会在润滑油中添加一些特殊的化学添加剂。
这些添加剂能够提高润滑油的抗氧化、抗腐蚀和清洁能力，从而延长活塞式压缩机的使用寿命。
在选择润滑油时，可以根据具体需求考虑是否需要添加剂。
润滑方式的分类根据润滑油与润滑部件之间的接触方式，可以将活塞式压缩机的润滑方式分为以下几类：干润滑干润滑即活塞与缸套之间没有润滑油膜，直接以干燥的方式摩擦工作。
这种润滑方式适用于一些特殊的工况，例如高速运行、高温条件下的活塞式压缩机。
干润滑方式能够减少能源损耗以及减少环境污染。
油膜润滑油膜润滑是活塞式压缩机常见的润滑方式，通过在活塞与缸套之间形成一层润滑油膜来减少摩擦。
油膜润滑可以有效降低活塞与缸套之间的磨损和能源损耗，保证活塞的正常工作。
同时，油膜润滑也可以提高活塞的密封性，减少气体泄漏。
混合润滑混合润滑是干润滑和油膜润滑的结合。
在活塞式压缩机启动和停止时，由于润滑油膜的形成需要一定时间，因此在启停过程中会出现干润滑的情况。
往复式压缩机润滑系统常见故障分析
1461 润滑油供应不足1.1 油泵磨损油泵是润滑系统的核心部件，负责将润滑油从油箱抽取并输送到压缩机的各个运动部件。
长期运行下，油泵可能出现磨损，导致其工作效率下降。
磨损的油泵不能提供足够的油压，从而影响整个系统的润滑效果[1]。
此外，磨损的油泵也可能导致泄漏，进一步减少油流。
1.2 油道堵塞油道是连接油泵和润滑点的管道。
在长期使用过程中，油道可能由于积聚的污垢、金属碎屑或其他沉积物而发生堵塞。
一旦油道发生堵塞，润滑油将无法顺畅地流向必要的润滑点，导致某些部位润滑不足。
油道堵塞不仅会影响润滑效果，还可能导致油压异常，从而影响压缩机的正常运行。
1.3 油箱油位过低油箱中润滑油的量也是确保充足润滑的关键因素。
油箱油位过低可能是由于长期未补充润滑油、系统泄漏或过度消耗润滑油所致。
当油箱中的油量不足时，油泵可能无法吸取足够的润滑油，导致整个系统的润滑效果受到影响。
此外，油位过低还可能导致油泵吸入空气，形成气蚀现象，进一步影响其工作效率和寿命。
为了确保润滑系统的高效运行，定期检查和维护油泵、清理油道并保持油箱适当的油位至关重要。
通过采取这些措施，可以有效地预防润滑油供应不足的问题，保障压缩机的稳定运行。
2 润滑油过度消耗2.1 密封不良密封不良是导致润滑油过度消耗的常见原因之一。
如果压缩机的密封件磨损、损坏或安装不当，可能会导致润滑油泄漏。
这种泄漏不仅会造成油品的浪费，而且可能导致重要部件如轴承和活塞缺乏必要的润滑，从而加速其磨损过程。
定期检查和更换密封件，确保密封效果，是避免这种情况发生的关键。
2.2 温度过高温度对润滑油的消耗有着直接的影响。
高温条件下，润滑油的粘度会降低，从而加快其消耗速度。
此外，高温还可能导致油品氧化加速，降低其润滑效果。
在压缩机运行过程中保持适宜的温度，不仅对保持油品稳定性重要，也有助于减少润滑油的消耗。
应定期检查冷却系统，确保其有效运行。
2.3 润滑系统设置不当润滑系统的设置不当也会导致润滑油的过度消耗。
往复式压缩机润滑系统常见故障分析
往复式压缩机润滑系统常见故障分析摘要：往复式压缩机在应用过程中比较重要的一个部分是润滑系统，该系统能够保证压缩机的平稳运行。
压缩机的润滑系统在具体应用过程中会受到很多因素的影响而出现故障，一旦发生故障就会造成严重的影响。
在此背景下改文章，主要针对润滑系统故障的原因进行了分析和探讨，并且提出了一些解决措施，希望能给有关部门带来帮助和参考。
关键词：往复式压缩机；运行故障；润滑系统；分析引言往复式压缩机在具体使用过程中，润滑系统是至关重要的。
压缩机在运行过程中，如果润滑系统出现问题，那么会导致严重的影响而发生比较严重的后果，所以压缩机在运行过程中要重视对润滑系统故障进行排除探讨相应的影响因素，在此基础上制定科学完善的解决措施，这样能够保证往复式压缩机在运行过程中提升相应的质量。
1对压缩机润滑系统的故障进行排除是至关重要的往复式天然气压缩机在具体应用过程中具备一定的特点，其分布是比较广泛的，并且有着比较多的种类，压缩机的长期运行会影响到润滑系统，而导致润滑系统出现故障。
压缩机的运行质量在很大程度上取决于润滑性能的好坏，良好的润滑性能能够保证压缩机在运行过程中具备很好的安全高效性。
注重对润滑系统的故障进行排除，才能够保证压缩机在运行过程中发挥自身的性能和优势，整体的专业技术水平也会得到一定程度的提高。
往复式天然压缩机的安全高效运行，离不开润滑系统排障工作的进行。
2润滑系统的组成分析润滑系统是由多个部分构成的，包含了油泵、单向阀、传送管路、以及油箱等各个部位。
2.1主润滑油系统压缩机整个结构的润滑与主油路有着直接的联系，轴承在进行润滑时，主要是通过流体静压的方法，轴承部件以及曲柄等都是需要润滑的部位。
压缩机在使用过程中，如果主滑油泵发生问题，那么就会影响到整个结构的运行，与此同时，运输管路如果出现堵塞，那么同样会对整体的运行产生影响。
2.2强制润滑油系统润滑油泵以及过油指示器等属于强制油泵润滑系统的构成部分，往复式压缩机的相关技术中，比较成熟的是上述部分。
压缩机润滑油系统
压缩机润滑油系统压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于许多领域，如制冷、空调、工业生产等。
而润滑油系统是保障压缩机正常运行的重要部分。
本文将介绍压缩机润滑油系统的工作原理和常见问题及解决方法。
工作原理压缩机润滑油系统的工作原理基于润滑油的重要作用。
润滑油能够在机械设备的摩擦表面形成一层润滑膜，减少摩擦、防止磨损和腐蚀，提高设备的工作效率和寿命。
润滑油系统由供油系统和润滑系统两部分组成。
供油系统主要负责将润滑油供给润滑系统使用，其中包括润滑油箱、油泵和油管等组件。
润滑系统则将润滑油送到需要润滑的部位，如轴承、齿轮和摩擦面等，以满足其润滑要求。
常见问题及解决方法1. 润滑油污染由于工作环境的脏污、油尘和颗粒物的存在，润滑油很容易受到污染。
当润滑油污染时，会降低其润滑性能，甚至引起设备故障。
解决方法：定期检查润滑油的状态，确保其清洁无杂质。
可以通过安装油位和油质监测装置，及时监测和更换污染的润滑油。
2. 润滑油泄漏润滑油泄漏是润滑油系统常见的问题之一。
泄漏不仅会导致润滑油的浪费，还可能造成设备部件的损坏。
解决方法：检查润滑油系统的密封性能，确保密封件的完好，并及时更换老化的密封件。
在润滑油泄漏的情况下，需要及时修复漏油处，并更换泄漏的润滑油。
3. 润滑油失效随着使用时间的增加，润滑油的性能会逐渐下降，失去润滑效果。
这会导致设备的摩擦增大，加速设备磨损和损坏的发生。
解决方法：定期更换润滑油，并根据设备的使用情况和要求选择合适的润滑油。
同时，注意定期检查润滑油的质量和性能，确保其符合要求。
4. 润滑油温度过高润滑油的温度如果过高，会导致其粘度下降，润滑性能变差，甚至引发油品氧化变质。
解决方法：保持润滑油箱周围的通风良好，避免过热情况的发生。
可以安装冷却系统或使用冷却设备，有效控制润滑油的温度。
结论压缩机润滑油系统对于设备的正常运行至关重要。
正确使用和维护润滑油系统能够提高设备的工作效率和寿命，减少故障发生的可能。
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机油闪点
闪点又叫闪燃点，是指可燃性液体表面上的蒸汽 和空气的混合物与火接触而初次发生闪光时的温 度。各种油品的闪点可通过标准仪器测定。闪点 温度比着火点温度低些。
燃点又叫着火点，是指可燃性液体表面上的蒸汽 和空气的混合物与火接触而发生火焰能继续燃烧 不少于5s时的温度。可在测定闪点后继续在同一 标准仪器中测定。可燃性液体的闪点和燃点表明 其发生爆炸或火灾的可能性的大小，对运输、储 存和使用的安全有极大关系。
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⑸安全保险构件
油泵出口油路中设置了一个安全保险构件，其中主要是一 个安全爆破膜片，当管路中的润滑油因故不流动，致使油 管中的压力升高到大约7300psi（高压）、3300psi（低压） 时膜片破裂。可保护管路的安全。同时无油的信号也可通 过无油流动传感器传到压缩机控制器。
⑹单向阀
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三、各系统的设计要点
⒈预润滑系统 在压缩机起动过程中，曲轴还没有达到额定转速，难于保
证曲轴轴承等处的正常润滑，为了避免曲轴摩擦发热产生 故障，事先由预润滑系统在曲轴连杆机构中各润滑部位建 立起所需油压，保证曲轴连杆润滑系统中润滑油的正常循 环。 燃气发动机驱动的压缩机，由于起动过程慢，润滑油可保 证主轴承处的润滑，所以可不设预润滑系统。但在电机驱 动的压缩机中必须设置预润滑系统，还应带有自动起动程 序，以保证油压低于10psig (0.07Mpa)时，压缩机不得随意 起动。 当压缩机运转正常后，预润滑系统自动关闭。
⑸ 减小摩擦和摩擦热，减少能量损失和降低摩擦 功耗，提高压缩机效率；
⑹ 带走磨屑清洗磨擦表面，提高运动面的工作质
量；
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⒉对润滑系统的基本要求： ⑴ 要有可靠的供油装置，保证有适量的润滑 油输送至各运动部位； ⑵ 要有净化和冷却润滑油的装置； ⑶ 系统中要有便于检查供油情况的部位和仪 表； ⑷ 供油系统要紧凑，便于拆装和清洗；
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连杆瓦 曲拐
主轴瓦
曲轴
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⒋密封填料函润滑系统 润滑油流过活塞杆密封填料函系统，既可润滑活塞 杆，又可增强填料的密封作用。该系统的主要组成 部件和气缸润滑系统公用，只是润滑油由分配器的 专用输出口供给，且用过的润滑油经刮油环收集， 从主、辅两个油道流进集油箱定期排放（其中含有 少量通过活塞杆泄漏出的天然气）。 ⒌润滑油预热和冷却系统 润滑油预热和冷却系统，可保证压缩机润滑系统不 受环境温度的影响而正常工作。其主要组成部件有， 润滑油加热器、润滑油温度传感器、静热力阀、润 滑油冷却器（风冷式）。
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Y型过滤器
通过此管进入曲轴 箱（主进油口）
过滤器
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电机
油泵
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一少部分进 入柱塞泵
接油压传 感器的管 子
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主进油口 （大部分润 滑油进入曲 轴箱）
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⒉曲轴连杆润滑系统 润滑油从曲轴箱底部的油箱中出来，经Y型过滤 滤器到油泵、油冷却器（油温低时不经过）、精 滤器再到曲轴轴承，并经曲轴颈到连杆、连杆轴 承和十字头，润滑后再回到油箱中，如此循环。
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二、润滑系统的作用和功能
⒈压缩机润滑系统的主要作用和功能：
⑴ 减小滑动部位的磨损，延长零件期望寿命，减 小维修费用；
⑵ 带走磨擦热量，冷却磨擦表面，保持正常配合 间隙，有利于润滑零件的正常运转；
⑶ 和机械密封结构相结合，对气缸中的气体起密 封作用；
⑷ 防止零件表面锈蚀，提高零件工作寿命；
CNG压缩机的润滑系统
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艾里尔压缩机
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Hale Waihona Puke 主要内容分为以下几点：压缩机润滑系统的组成 润滑系统的作用和功能 各润滑系统的设计要点 润滑油消耗量的测算 润滑系统常见的问题 润滑系统的保养
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一、润滑系统的组成
水平对称平衡式CNG压缩机的润滑系统主要由预润滑系统、 曲轴连杆润滑系统、气缸润滑系统、密封填料函润滑系统、 润滑油预热和冷却系统等几个部分组成。 ⒈预润滑系统 预润滑系统主要在压缩机未启动前，对曲轴主轴承等处进 行预先润滑，保证压缩机能在启动过程中正常工作。预润 滑系统主要是电机带动的预润滑泵，给曲轴、主轴承、连 杆大瓦、十字头销、十字头进行预先润滑。 ⒉曲轴连杆润滑系统 曲轴连杆润滑系统主要为曲轴主轴承、各连杆轴承、十字 头和轴销处提供润滑。主要由机架油箱、Y型过滤器、转 子泵（主油泵）、静热力阀、润滑油冷却器、精过滤器、 油管、机体和曲轴及连杆中的油道、油压表和油压传感器 等组成。属强制润滑系统。 ⒊ 气缸润滑系统 气缸润滑系统也属于强制润滑，主要为各级气缸注入润滑 油。该压缩机采用了少油润滑方式，即通过柱塞泵加压液 体经润滑油分配器，分时定量的为各气缸提供所需润滑油。
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高位油箱
浮子液位计
通过此油管 向曲轴箱内 补油
曲轴箱内油位的调节可通过调节浮子液位计的高
度来实现，即：
浮子液位计的高度升高，曲轴箱内的油位上升；
浮子液位计的高度下降，曲轴箱内的油位降低。
⒊气缸润滑系统 气缸润滑系统是本压缩机独具特色的地方，属于 少油润滑方式.
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吸油口 Y型过滤器
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主油泵
进油 口 静热力阀
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图 一 气缸润滑系统 ⒈⒑润滑油进入气缸孔 ⒉⒏润滑油进入密封填料函 ⒊润滑油泵 ⒋安全爆破 膜片 ⒌润滑油入口处 ⒍润滑油泵出处 ⒎循环时间指示器 （无油流指示器） ⒐单向阀 ⒒活塞杆密封填料函 ⒓填料函主泄油孔 ⒔润滑油分配器 ⒕气缸润滑油来自曲 轴油箱
在润滑油到柱塞泵经过加压液体之后的管路中设有一个单 向阀，以保证停机时单向阀到油分配器管路中的油不会流 失，下次启动时就不会产生吸空现象，而影响润滑的有效 性。
⒋活塞杆密封填料润滑系统
在一级每个气缸处都有一个密封填料润滑点，二级每个气 缸上各有一个密封填料润滑点，三级处无填料润滑点，共 计4个润滑点。