关于高速公路维修及沥青路面施工经验交流学习

关于高速公路路面大修和沥青路面施工常见质量通病防治等监理工作经验交流与学习

【主题：统一认识、抓目标，攻坚克难、抓关键、抓重点，消除质量通病】

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流

材

料

江苏交通工程咨询监理有限公司

G1501郊环线东南段大修工程项目监理部

二〇一五年十月十五日

目录

一、高速公路常见病害类型和原因分析………………………第 1 页

二、G1501工程特点和难重点分析……………………………第 5 页

1、工程特点

2、本项目的难、重点工程

三、本工程AC、ATB和SMA沥青混合料结构类型特点分析……第 6 页

四、沥青路面常见质量通病防治经验总结交流…………………第 7 页

（一）原材料质量控制与管理

1、沥青供应管理

2、集料加工管理

（二）拌和站管理

（三）混合料质量管理

1、配合比设计优化

2、SMA结构

3、混合料的拌合质量控制

4、沥青混合料现场施工质量控制

五、其他病害及关键工程现场常见质量通病及图片展示……第 17 页

1、网裂、裂缝、沉陷、车辙等病害补强处理

2、水泥砼板块路面维修纵横向裂缝处理

3、桥梁维修加固，黏贴钢板

4、压浆施工

5、透层油洒布采用覆盖彩条布防止污染路缘石

6、同步碎石封层施工

7、桥面铺装施工

结束语………………………………………………………………第 25 页

关于高速公路路面大修和沥青路面施工质量通病防治等监理工作经验交流与学习【主题：统一认识、抓目标，攻坚克难、抓关键、抓重点，消除质量通病】

尊敬的各位领导、各位同仁

大家好！

首先感谢G1501郊环线大修工程指挥部对我们的信任和工作上的支持，今天在这里组织G1501郊环线大修工程病害维修及沥青路面常见质量通病防治与控制的经验交流与学习。高速公路维修工程与正常路段施工有较大的区别，不大可能完全按部就班地按常规要求进行施工，必须要有针对性。尤其是水泥砼浇筑、压浆和沥青路面含冷再生等摊铺工程实行全过程、全天候控制。通过多层次、全覆盖的监控手段，便于即时发现问题、处理问题，有效杜绝违规作业和消灭质量通病，做到精细化管理确保质量更上一个新台阶。下面结合我们以往类似工程或相近工程（嘉浏高速维修、沪宁拓宽工程A11上海段、沪杭拓宽工程上海段、京沪高速沥青路面维修工程以及广东茂湛高速公路路面维修及加罩工程）总结的相关经验和教训，从常见病害维修质量通病和沥青路面施工难、重点等方面作心得体会暨经验交流如下，供大家参考并提出宝贵意见：

一、高速公路常见病害类型和原因分析

随着交通量的逐年增长，货车比例不断升高，超载、超限现象严重，路面长期处于超负荷的运营状态，部分路段路面的结构性和功能性出现了一定程度的早期损坏。虽然每年都会对路面状况较差路段进行养护，但路面各项性能仍呈衰减趋势，部分性能衰退较快；路面破损数量逐年增加，路面材料性能呈衰减趋势，沥青混合料老化明显，结构层整体性能呈下降发展趋势。沥青路面主要的病害类型和产生的原因有：

1、拥包、推移：油石比过大、级配不均、重载交通、路线线形影响等因素；

2、泛油：骨料离析、空隙率过小、油石比不当等；

3、网裂及纵横向裂缝：路基不均沉降、反射裂缝、沥青性能差、沥青混合料质量差、基层强度不足等；

（纵向裂缝）（横向裂缝）

（网裂）

4、坑槽：油污污染、水剥离作用、层间粘结差等；

5、车辙：重车多、超载、级配不合理、厚度过厚、压实度不足等；

6、桥头跳车：路基不均匀沉降、地基软基处理不到位、台背压实度不足、搭板脱空等；

7、唧浆：层间结合不佳、空隙率大、混合料质量不稳定、沥青用量不足等。

二、G1501工程特点和难重点分析

1、工程特点

G1501 郊环线（东南段）大修工程一是施工期将跨越2016年和2017年两个春节，经历1个高温、2个冬季，需合理进行施工组织，应全力以赴确保2016年底主体工程全部完工并开放交通；二是本工程车辆流量大，是上海典型货运通道，也是上海与外省市沟通的重要公路组成部分，大修工程保畅通是关键，安全风险大，对交通组织影响大；三是路面、桥面病害类型多（桥头跳车特别明显）、情况复杂，现场不确定因素多，交叉施工点多，必须根据原路面（如现有路面坑洞连片、翻浆沉陷，裂缝、推移、拥抱，路基强度不足）、桥面病害类型、损坏情况等进行大修整治，如何保证现有病害得到有效、彻底的处治是本维修工程成败的关键；四是铣刨废料、挖除旧料量大（铣刨沥青305788 m2，其中1标56214m2，2标14709m2,3标35205m2,4标67280m2；铣刨三渣基层36616m2，其中1标5580m2，2标15015m2,3标3745m2,4标12276m2，如何合理有效地利用是本工程的关键；五是施工前勘探设计单位虽进行大量工作但现场情况复杂，因此方案的确定、工程量的及时确认显得尤为重要。

2、本项目的难、重点工程

（1）难点工程内容

我们认为G1501大修工程难点工程，一是，沉陷路段和桥头两侧跳车问题必须作为测量控制和施工控制的重中之重，成功与否直接体现参建单位的施工和管理水平；二是，路基或路面注浆补强质量控制，本次道路工程的关键隐蔽工程施工为压浆处理。压浆属隐蔽工程也是良心工程，现场控制难度大，压浆量不宜控制，常见现象为不按配合比进行配料、压浆不饱满、弯沉检测不符合质量要求；三是，同步碎石封层和聚酯玻纤布施工质量的好坏，是关系到沥青面层施工成败的关键；四是，沥青混合料材

料用量大、质量要求高，现状1是材料来源复杂、各家单位（本次均为商品供应）从自身利益考虑使用差一级的材料、以次充好屡禁不止，2是混合料拌和时故意减少拌和时间、提高产量来增加效益。

（2）现场重点工程

一是，沥青路面压实度和厚度控制，（压实度控制总体思路为混合料级配向粗的级配靠拢，现场需加大压实功，确保压实度和渗水指标满足设计要求，增强高温季节稳定性和提高抗车辙能力，提供路面使用耐久性，进一步优化配合比；厚度方面：现场控制必须按照正公差进行预控，严控松铺厚度）；二是，桥梁结构物工程含伸缩缝施工和压浆工程要考虑交通通行和弯沉检测时间，须围绕沥青路面摊铺计划合理组织施工，确保不得影响路面施工；三是，病害维修要彻底，不得以工期紧为由，盲目抢进度、不注重细节和关键部位的质量控制；四是,拼接台阶和作业面准备是关键，不要无辜浪费时间，讨价还价，必须加大投入，提前做好充分准备；五是，防污染和安全文明施工方面，如加强对成品的保护、现场施工废料的及时清理和施工区域内的交叉施工安全工作落实等；六是，桥梁粘贴钢板、支座更换和伸缩缝施工，重点是植筋工程、焊接、封胶、顶升工程、材料质量控制等。

三、本工程AC、ATB和SMA沥青混合料结构类型特点分析

1、AC、ATB密级配沥青混合料,各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青拌和而成且压实后的剩余空心率小于10%。特点：一方面矿料的颗粒由大到小连续分布，并通过沥青胶结作用形成密实结构；另一方面较大一级的颗粒只有留出充足的空间才能容纳下一级较小的颗粒，这样较大的颗粒往往被较小一级的颗粒挤开，造成颗粒之间不能有效直接接触，也不能互相支撑形成嵌挤骨架结构，而是彼此分离悬浮于较小颗粒和沥青胶浆中间，这样形成密实-悬浮结构的沥青混合料（分类见附表）。

2、SMA间断级配沥青混合料：矿料级配组成中缺少1个或几个档次而形成的级配间断的沥青混合料。特点：由于矿料级配颗粒集中在级配范围的两端，缺少中间颗粒，所以一端的颗粒相互支撑嵌挤形成骨架，另一端较细的颗粒填充于骨架留下的空隙中间，使整个矿料结构呈现密实状态，形成密实-骨架结构（分类见附表）。

3、木质素纤维在SMA路面中的作用：

缺点：一是，要适当延长沥青混合料的拌和时间，对沥青混合料的生产量将有所影响；二是与未添加纤维路段相比，添加聚酯纤维后，会一定程度地降低路面构造深度。