路基碎石土路堤填筑试验段总结报告

路基碎石土路堤填筑试验段总结报告

路基碎石土路堤填筑试验段施工总结（DK737+945～DK738+065）

中交四航局贵广铁路第二项目经理部

二零一零年十月十二日

中国铁建十六局集团贵广铁路工程指挥部

第四项目部

二〇一〇年十一月十八日

路基碎石土路堤填筑试验段总结报告

目录

一、试验目

的 (2)

二、施工及人员准备情

况 (3)

三、施工过程控制要点及技术要求.……………………………….第

4页

四、数据总

结 (7)

1、数据分

析 (7)

2、结

论………………………………………………………………

(12)

五、质量保证措

施 (12)

六、安全保证措

施 (13)

七、环保措

施 (13)

八、附

件……..………….……………………………………………………

(14)

路基碎石土路堤填筑试验段总结报告

为全面开展路基土方填筑施工，我标段在DK737+945～DK738+065段进行了路基填筑试验段施工，试验段长120m，填筑土方10000m3。根据路基填筑试验段方案，我部于2010年10月2日开始组织施工，到目前为止成功的取得了路基碎石土填筑施工所需要的重要参数和试验数据。

本标路基试验段在施工期间，得到了监理项目部的大力协助及现场指导。路基试验段施工过程严格遵守客运专线铁路路基施工质量验收标准，按照工程监理实施办法的有关程序，周密细致的组织。

施工总结如下：

一、实验目的

1、确定填料碾压时的最佳含水率；

2、确定适宜的松铺厚度；

3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；

4、标高、边坡、横坡的测量控制方法；

5、最佳的机械组合和施工组织。

二、施工人员及设备配置情况如下

1、参加施工的主要人员

序号姓名性别出生年月职务学历专业职称备注

1 张国辉男1972.1

项目经理本科铁道工程

高级工程

师

2 刘景齐男1976.02 项目总工程

师

本科建筑工程工程师

3 周元元男1981.01 工程部长本科道桥工程工程师

4 宋洋男1979.06 安质部部长本科道桥工程工程师

5 安世发男1976.12 实验室主任专科土木工程工程师

6 张洪海男1960.11 物资部部长专科建筑材料工程师

7 孙宝柱男1970.11 副经理专科公路工程工程师

8 汪增辉男1952.02 安全总监高中安全员

9 邵青川男1976.01 精测队长本科土木工程工程师

10 杨耀平男1958.11 征迁办主任本科建筑安装工程师

11 张学文男1958.09 架子队长高中

12 杨斌男1982.03 技术主管本科土木工程助理工程师

13 高国强男1984.01 技术员本科土木工程助理工程师

14 吴明付男1984.10 技术员本科土木工程助理工程师

15 唐达亮男1960.02 安全员高中

2、投入的机械设备

序

号

机械名称单位数量型号规格进场时间备注1 挖掘机台 1 PC-220 2009-12-5

2 推土机台 1 小松D6.8

型

2009-12-5

3 压路机台 1 LSS2101 2009-12-7

4 装载机台 1 ZL50 2009-12-7

5 自卸汽车台10 8m32009-12-7

6 平地机台

1 PY165C-5

2009-12-8

7 洒水车台

1

2009-12-8

三、施工过程控制要点及技术要求

路基碎石土填筑施工严格按照三阶段、四区段、八流程工艺施

工，内容包括基床以下路堤试验段填筑。其工艺流程见下图：

填土路堤施工工艺流程

1、取土场

（1）、取土场位于上兴石场，上兴石场位于DK734+920线路右侧200米处，主要生产各种级配碎石，日生产能力1800m3。路基填料为混合料，经检测填料为B料，满足设计和规范要求。同时料场的存放及生产能力能够满足路堤填筑施工的需求，料源有保障。

（2）、填料采用装载机装车，自卸汽车运输至试验段。运输过程中，填料要进行遮盖。

2、填筑前的准备

根据设计图纸要求，本试验段地基处理措施为，挖除地表素填料、种植土至卵石土，复合地基承载力检测，地基满足设计要求，可以进行填筑施工。

（1）、路基填筑前基础进行清表、检测，并经监理工程师检验合格。（2）用全站仪准确测设路基每20m的中桩、边桩位置。用水准仪测出该层填铺厚度控制桩的标高。

3、填筑土方

（1）填筑施工工艺简述

（2）、本试验段填土松铺厚度控制在33～35cm。

自卸汽车每车装土8m3，推平后按松铺厚度按照34cm计算时，则每车卸料面积为24㎡，在填土范围内按4m×6m方格洒灰线；推平后按松铺厚度按照35cm计算时，则每车卸料面积为22㎡，在填土范围内按3.6m×6m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土。

（3）、填筑采用纵向断面水平填筑。

4、标高及平整度的控制

（1）、摊铺填料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。

（2）、根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。

5、辗压及压实度控制

（1）、该段取土场土样最佳含水量为7.9%，碾压前检测含水率，若实测含水量超出最佳含水量-2%～+2%范围，须予晾晒或洒水。

（2）、辗压按照初压→复压→终压的次序进行。压实原则一般应先轻压静压（初压）→再重压、振压（复压）→后静压（终压）整形。碾压时先碾两侧，再碾压中间，轮迹搭接一般不小于40cm。压路机的碾压速度，开始两遍采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。压路机不可在已完成或正在碾压的地段调头和急刹车。边角处不适宜大型压路机作业的地方，先用小型振动压路机或手扶式振动夯振压，不留死角。终压后用平地机轻轻刮一刀，使表面平顺、路拱和坡度符合设计要求。

（3）、辗压开始后，试验工程师在辗压第三遍过后，填层每辗压一遍检测地基系数K30、变形模量Evd、孔隙率n、含水率（检测标准按浸水路堤压实标准检测），并将检测结果及时通知路基负责人并做好记录。设计碾压遍数为6～8遍，静压1遍、弱振1～2遍、强振4～5遍、静压1遍进行，最终碾压方案以试验数据确定。若实测含水量超出最佳含水量范围，须予晾晒或洒水，碾压超过8遍仍然达不到压实度要求时须考虑减薄层厚。

6、标高、横坡检测

压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。