高支模施工安全方案.docx

高支模施工安全方案

广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段（不含大学城专线）区间3标石碁～海傍站区间土建工程，起于YCK33+313.5止于

YCK35+465.5，长2152m，全部为高架桥。

起点YCK33+313.5～YCK33+760.305为石碁站配线段，设计有四联,桥面宽度为9.3～13.3m 的现浇连续梁，跨度别为2×30+29m、4×30m、4×30m、3×30+27.76m，总长446.805m。

其中DZ1～DZ3为9.3m宽单箱单室箱型梁，DZ3～DZ4、

DZ15～DZ16为9.3m渐变至13.3m过渡段，DZ4～DZ15为13.3m 单箱双室箱型梁。

根据广州市轨道交通高架工程施工安全管理规定结合我们区间3标施工现场的实际情况,成立项目副经理周来印为组长的高支模安全领导小组,并在今后的施工生产中进行检查督促指导，具体的组织分工如下:

组长:周来印施工作业队长:何勇

支架搭设、拆除:黄发席现场安全负责:张思亮

1．施工特点、重点

施工特点：工程量大，工期紧

本标段包括75个桥墩的下部结构、4联现浇预应力连续梁及165孔桥梁整孔架设，工程量大，加之前期征地拆迁及施工大电等因素影响，工程开工较晚，要求兑现合同工期，施工压力相当大。

2、安全控制的重点