主墩钢围堰施工方案

主墩钢围堰施工方案

目录

1、编制依据 (1)

2、编制范围 (1)

3、工程概况 (1)

3.1工程简介 (1)

3.2、水文、自然、地质概况 (2)

4、双壁钢围堰设计 (3)

4.1、设计依据 (3)

4.2、设计条件 (3)

4.3、设计规范与技术标准 (4)

4.4、主要材料 (4)

4.5、结构布置及设计要点 (4)

5、双壁钢围堰施工方法 (7)

5.2、钢围堰加工、制作 (8)

5.3、下游平台加长、围堰范围平台拆除 (9)

图3 加长船坞及拆除部分平台示意图 (10)

5.4、钢围堰出运 (10)

5.5、锚碇系统设置 (11)

5.6、钢围堰接高、沉放、着床、定位 (11)

5.6、钢围堰内基底找平 (13)

5.7、封底砼施工 (14)

6、主要船机设备及人员配备 (15)

7、施工进度计划 (16)

8、质量保证措施 (18)

9、安全措施 (26)

10、环水保措施 (30)

1、编制依据

1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号。

2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TBTZ213-2005）

3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025－86）

4、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）。

5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）

6、《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）

7、《xx至xx铁路xx至xx段施工xx特大桥基础施工图（xx贺广施（桥）-97-Ⅱ-1）》

8、《水土保持法》、《环境保护法》、《水污染防治法》、《固体废物污染环境防

治法》、

9、xx铁路建设“六位一体”管理制度体系。

10、其它地方性法律法规等。

11、xx特大桥现场施工条件、地质条件、其它类似工程施工、xx特大桥已完

成的244#主墩钢围堰工程、245#辅助墩钢围堰工程。

2、编制范围

xx特大桥243#主墩双壁钢围堰实施性施工方案编制的范围为：xx特大桥243#主墩双壁钢围堰工程。主要包括钢围堰的设计、加工、安装、封底施工。

3、工程概况

3.1工程简介

xx特大桥为xx铁路跨越xx的一座特大桥，大桥起讫里程

DK779+001.205～DK790+534.265，长11533.06m。本项目经理部承建范围为主桥及东引桥，里程桩号为DK788+037.670～DK790+534.265，长2496.595m。主桥采用（57.5＋109.25＋230＋109.25＋57.5）m钢桁梁斜拉桥结构，引桥主要采用32m 、24m跨后张法预力简支梁。

xx特大桥243#主墩设计采用低桩承台，承台尺寸为35×17×4m，水深较大，约12～15m，承台采用二次浇筑成型，方量大，约2542m3，且需在洪水

期进行承台施工，承台拟采用双壁钢围堰方案进行施工。

采用双壁钢围堰施工的主要优点有：（1）钢围堰能承受较大水压，因此可尽可能提高抽水水位，将钢围堰顶标高定为4 m，抽水施工水位为3 m；（2）其结构刚性大，能承受向内和向外的压力，所以不怕洪水淹没钢围堰，施工安全可靠；（3）双壁钢围堰工序简单，施工方便，主要工作就是加工、运输、安装钢围堰节段；（4）双壁钢围堰顶部的施工平台能承受较大的施工荷载。（5）双壁钢围堰结构简单，设计快，制造方便。

3.2、水文、自然、地质概况

水文条件：

xx为珠江的重要支流，每年4～9月份为汛期，具有迳流量大、汛期长、洪峰高的特点。根据广东省水文局佛山水文分局统计资料，20年一遇水位：9.14m，50年一遇水位：9.52m，100年一遇水位：9.83m。相应流速1.83m/s。此外，根据桥位上游的马口水文站的统计资料，桥位处的水文特征值下表。

马口水文站统计资料

狮山水闸(距离桥址约100m位置)1997年至2009年最高水位情况

自然环境：

本工程地处亚热带季风地区，具有高温、雨量充沛、温度和蒸发量较大且年度温差较小的特点。雨季集中在4～10 月，以7～8 月雨量最多。每年1月至3月雨量相对较少，尤其1～2月雨量最少。该地区月平均温度24.3℃，最低在1 月13.6℃，最高在七月28.5℃，极端最高气温为38.7℃、最低气温为0℃，年平均湿度78-83%。

本区全年五级风以下出现频率为98.0%，六级风频率为1.06%，大于七级风出现频率仅占0.9%。大风一般发生夏秋台风季节（7～9月），在珠江口附

近登陆的台风对本地区影响较大。

热带气旋影响：据2003～2008年最近六年热带气旋影响资料分析，影响佛山地区的热带气旋共发生17次，年平均约为3次；其中严重影响佛山的台风有9次，风力可达12级以上，平均每年1.5次。年平均风速11.33m/秒。

地质概况：

桥位处覆盖层主要由粉砂层构成，覆盖层厚度6m左右，基岩由上至下依次为全风化、强风化、弱风化的泥质砂岩、砂岩等，分布不连续，详细情况参考地质钻孔柱状图。

4、双壁钢围堰设计

双壁钢围堰设计委托有资质的设计院进行专业设计。设计图纸详见附件：《xx铁路xx大桥临时设施工程xx大桥243#主墩承台钢围堰工程方案说明及图纸》。

4.1、设计依据

1)、《新建xx铁路GGTJ-13标xx特大桥》有关243#主墩基础有关图纸

2)、新建xx铁路GGTJ-13标xx特大桥243#主墩基础的有关地质报告4.2、设计条件

1)、主墩承台设计底标高为：-10.169m

2)、主墩承台设计顶标高为：-4.169m

3)、钢围堰下沉施工水位： 1.00m（暂定）

4)、钢围堰抽水施工水位： 3.00m

5)、钢围堰设计底标高：-15.7m

6)、钢围堰设计顶标高： 4.00m

7)、钢围堰在使用期挡水最高水位：3.00m

8)、封底砼（水下C30砼）厚： 3.5m

9)、水流流速： 1.89m/s

12)、地质条件(见下表)：