破碎器的工作原理
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油 箱
主进油 溢流阀
T P
脚 ＴＰ 踏 阀
A
小松200—6
T 行走 P
先导 主进
先导 主回
脚踏阀 T
P
A
回
加 备
用
阀
进
小松200—7
TP 行走
先导 主进
先导 主回
脚踏阀 T P
A
压力开关
进
回
加备用阀
军联装载机
多
路
转向泵
阀
主泵
ＰＢ ＴＡ
油箱 先 导 回 油
进 回
山工装载机
转向泵 主泵
油箱
多
路
先
日立200—2
油箱
多
路
阀
行P 走 阀
T 主 回 油
主进油
溢流阀
T脚 踏
P阀
A
日立200—5
行T 走 阀P 主 进 多 路 阀
※通常先导接下面方便。
T脚 踏
P阀 A
油 箱 主 回
日立ZAXIS200
T
脚
P
踏 阀
A
先导总进总回
先导控制系统 ※先导进和主进不在一个方向上。
多 路 阀
油 箱
小松200—5
大宇220—V
多路阀
主 进 油
溢流阀
油箱
主回油
T 行走阀
P
T脚 踏
P阀 A
卡特320C
行 走
T
阀
P
溢流阀 主进油
T
脚
P
踏 阀
A
多路阀
※卡特系列回油都需回到多路阀上。
※卡特系列也可以在总进总回上接先导管路，但需要两通。
神钢200—6
行 走T 阀
P
接 电 脑 板 压力开关
T
脚
踏
P阀
A
内丝三通
阀
导
回
油
ＰＢ ＴＡ
进 回
破碎器的主要故障一
破碎器不能工作
1.后体氮气压力太高。 2.油温过低。（特别是北方的冬天） 3.溢流阀的压力太低了。 4.管路连接错误。 5.液压油不足。 6.截止阀没有打开。 7.换向阀卡死。 8.活塞卡死. 9.钎杆与扁销卡死。
破碎器的主要故障二
不正常打击
1.上体压力太高。 2.钢钎下压力不足。 3.钢钎与前盖之间的磨损间隙太大。 4.主阀内有杂质。 5.活塞与油缸卡死。 6.缺油导致油温过高。 7.液压泵性能低。
破碎器的主要故障三
打击频率不高
1.后体气压过高。 2.活塞拉伤。 3.回油不畅。 4.钢钎下压力不足。 5.溢流阀压力设定太低。 6.频率调节器没有调好。
主回油
备
Байду номын сангаас
用
主进油
多
路
阀 溢流阀
神钢200—6E
4个堵头全 部堵死
油箱 主 回 油
多路阀
主进油
备用阀
溢流阀
上进下回
行
P
走
阀
T
接 电 脑 板 压力开关
T P
A
※神钢系列注意事项
1.主回油回到油箱是借其他回油管路，需要 加三通。
2.神钢-6（大一点的），-6E（小一点的）必 须加压力开关，内丝三通。
3.20吨以上-6的加两片阀，（先加小阀，在 加大阀），-6E的加一片阀。
500小时更换） • 定期更换破碎器密封件。
现场安装的注意事项
• 安装前切记要先泄压。 • 所有的焊接点应焊接在不影响挖机做任何
动作的位置。
• 测压时应关闭回油截止阀。打开进油截止 阀。
• 安装时所有管接头应缠上生胶带或用密封 胶（预防在破碎时产生震动管接头松懈）
如何使用破碎器
• 1正确的工作方式 • [1]击穿方向 • [2]软管剧烈震动时应停止作业 • [3]避免空打 • [4]破碎器不可以用来搬移石块 • [5]不可以把钢钎当作撬杆使用 • [6]破碎器不能在水中及泥浆里作业 • [7]不要用破碎器悬吊物体 • [8]对于长坚硬的大石块，可在其尾端破碎 • [9]持续打击不要超过一分钟 • [10]挖掘机大臂上的油缸杆行程最大时，请不要进行击打作业 • [11]在冬天应开动引擎5到20分钟进行预热，然后才可以操作破碎器 • [12]不能让破碎器直接下落下击碎石块
破碎器的主要故障四
打击力太低
1.后体压力过低。 2.回油不畅。 3.活塞拉伤。
破碎器的主要故障五
管路过度震动
1.管路没夹好。 2.高压氮气低。 3.皮碗破损。
• 及时加润滑油,连续工作 2-3小时要加润滑油。 • 正确的打击方法及角度。 • 机器不可以在水中泥浆里作业。 • 冬天要暖机再进行作业。 • 经常检查护板螺丝有无松动。 • 不正常的漏油时要停止作业并维修。 • 定期更换夜压油。（首次250小时更换，以后
主进油 溢流阀
T P
脚 ＴＰ 踏 阀
A
小松200—6
T 行走 P
先导 主进
先导 主回
脚踏阀 T
P
A
回
加 备
用
阀
进
小松200—7
TP 行走
先导 主进
先导 主回
脚踏阀 T P
A
压力开关
进
回
加备用阀
军联装载机
多
路
转向泵
阀
主泵
ＰＢ ＴＡ
油箱 先 导 回 油
进 回
山工装载机
转向泵 主泵
油箱
多
路
先
日立200—2
油箱
多
路
阀
行P 走 阀
T 主 回 油
主进油
溢流阀
T脚 踏
P阀
A
日立200—5
行T 走 阀P 主 进 多 路 阀
※通常先导接下面方便。
T脚 踏
P阀 A
油 箱 主 回
日立ZAXIS200
T
脚
P
踏 阀
A
先导总进总回
先导控制系统 ※先导进和主进不在一个方向上。
多 路 阀
油 箱
小松200—5
大宇220—V
多路阀
主 进 油
溢流阀
油箱
主回油
T 行走阀
P
T脚 踏
P阀 A
卡特320C
行 走
T
阀
P
溢流阀 主进油
T
脚
P
踏 阀
A
多路阀
※卡特系列回油都需回到多路阀上。
※卡特系列也可以在总进总回上接先导管路，但需要两通。
神钢200—6
行 走T 阀
P
接 电 脑 板 压力开关
T
脚
踏
P阀
A
内丝三通
阀
导
回
油
ＰＢ ＴＡ
进 回
破碎器的主要故障一
破碎器不能工作
1.后体氮气压力太高。 2.油温过低。（特别是北方的冬天） 3.溢流阀的压力太低了。 4.管路连接错误。 5.液压油不足。 6.截止阀没有打开。 7.换向阀卡死。 8.活塞卡死. 9.钎杆与扁销卡死。
破碎器的主要故障二
不正常打击
1.上体压力太高。 2.钢钎下压力不足。 3.钢钎与前盖之间的磨损间隙太大。 4.主阀内有杂质。 5.活塞与油缸卡死。 6.缺油导致油温过高。 7.液压泵性能低。
破碎器的主要故障三
打击频率不高
1.后体气压过高。 2.活塞拉伤。 3.回油不畅。 4.钢钎下压力不足。 5.溢流阀压力设定太低。 6.频率调节器没有调好。
主回油
备
Байду номын сангаас
用
主进油
多
路
阀 溢流阀
神钢200—6E
4个堵头全 部堵死
油箱 主 回 油
多路阀
主进油
备用阀
溢流阀
上进下回
行
P
走
阀
T
接 电 脑 板 压力开关
T P
A
※神钢系列注意事项
1.主回油回到油箱是借其他回油管路，需要 加三通。
2.神钢-6（大一点的），-6E（小一点的）必 须加压力开关，内丝三通。
3.20吨以上-6的加两片阀，（先加小阀，在 加大阀），-6E的加一片阀。
500小时更换） • 定期更换破碎器密封件。
现场安装的注意事项
• 安装前切记要先泄压。 • 所有的焊接点应焊接在不影响挖机做任何
动作的位置。
• 测压时应关闭回油截止阀。打开进油截止 阀。
• 安装时所有管接头应缠上生胶带或用密封 胶（预防在破碎时产生震动管接头松懈）
如何使用破碎器
• 1正确的工作方式 • [1]击穿方向 • [2]软管剧烈震动时应停止作业 • [3]避免空打 • [4]破碎器不可以用来搬移石块 • [5]不可以把钢钎当作撬杆使用 • [6]破碎器不能在水中及泥浆里作业 • [7]不要用破碎器悬吊物体 • [8]对于长坚硬的大石块，可在其尾端破碎 • [9]持续打击不要超过一分钟 • [10]挖掘机大臂上的油缸杆行程最大时，请不要进行击打作业 • [11]在冬天应开动引擎5到20分钟进行预热，然后才可以操作破碎器 • [12]不能让破碎器直接下落下击碎石块
破碎器的主要故障四
打击力太低
1.后体压力过低。 2.回油不畅。 3.活塞拉伤。
破碎器的主要故障五
管路过度震动
1.管路没夹好。 2.高压氮气低。 3.皮碗破损。
• 及时加润滑油,连续工作 2-3小时要加润滑油。 • 正确的打击方法及角度。 • 机器不可以在水中泥浆里作业。 • 冬天要暖机再进行作业。 • 经常检查护板螺丝有无松动。 • 不正常的漏油时要停止作业并维修。 • 定期更换夜压油。（首次250小时更换，以后