20m空心板吊装技术交底

上海至成都高速公路

湖北省麻武（麻城至武汉）段高速公路第十合同段K76+640～K88+050

预应力砼空心板吊装

技术交底

湖北长江路桥麻武高速第十合同段项目经理部

二00九年五月

预应力砼空心板吊装施工技术交底

一、工程概况

我标段共有20m预应力空心板桥5座，计304片板，其中K76+758李家埠大桥7跨112片，K81+040罗家榨中桥3跨48片，K79+202.8分离式立交3跨48片，K85+305分离式立交3跨48片，K86+794分离式立交3跨48片。

二、施工进度计划

吊装计划：2009年5月上旬开始吊装，2009年8月中旬全部完成。

三、施工准备

1．准确放样。准确计算每个支座的中心坐标，然后放线，定出其具体位置及每片梁的具体位置，并据此检查锚栓孔位置，若有不符及时调整。

2．测量每个支座中心高程，按照设计高程在支座上下面抹水泥浆。

3．支座应符合现行标准的规定并有厂家产品质量证明证书。

4．检查整修起重机的行走通道和停机位置，必要时采取加固措施，以满足起重机的工作稳定性。

5．安装现场设置安全警示标志和安全警戒线，配备安全警戒员，严禁非施工、管理人员进入施工现场。

6．对起重机进行试运转，要求各部分操纵系统完全正常，并检查所有起重索具应符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具应立即更换，方可使用。

7．对运梁车要通过的道路进行修整，不得有松软、坑洼或高低不平现象。

四、施工方案

待孔道水泥浆强度达设计强度后，对板进行脱模、移运、堆放和吊装等工作。脱模和移运时堆放板的支承位置与吊点位置一致，两端用支搁方木，堆放的场地整平压实，按吊运安装的顺序堆放，尽早进行吊装，缩短堆放时间，安装前对支座垫石表面和板底进行清理干净，采用两台起重机缓慢平稳地起吊，安放在支座上，然后逐个检查支座是否有脱空或松动现象，检查支座中心偏位，板体坚直和顶面纵向高程等情况，调整至规范要求。

（一）支座安装：

本桥需安装橡胶支座128块，其中GYZΦ275×49mm支座64块，设置于1＃墩、2＃

墩；GYZF4Φ225×44mm支座64块，设置于0＃台、3＃台。

1.支座全面检查：

1.1按设计要求检查支座的规格、尺寸是否符合规定,产品合格证书是否齐全,有无技术性能指标等。

1.2厂家设置的预偏值是否正确,必要时进行更正。

1.3查看支座部件有无丢失、损坏,滑动面上的四氟滑板和不绣钢板不得有划痕、碰伤等。查看橡胶块与盆底间有无压缩空气，若有，应排除空气，保持紧密。

1.4活动支座安装前,应用丙酮或酒精仔细擦洗各相对滑移面,擦净后在四氟板的储油槽内注满硅脂润滑剂,并注意保持清洁。支座的其他部件也应擦洗干净。

2.测量放样:

2.1支座安装前,除了再次测量支承垫石高程外，还应对两个方向的四角高差进行测量,其四角高差应不大于1mm。

2.2测量并放出支座纵横向十字中线,标出支座准确安放位置。支座纵桥向中线应与主桥中心线重合或平行。

3.临时支座设置

临时支座，采用砂箱（卸荷砂筒）制作，比永久支座高10-20mm，以便撤除。砂箱采用φ300（内径）×10mm和φ295（外径）×10mm钢管制作而成，内填干砂。每片梁每端设一个临时支座（伸缩缝一侧直接安装永久支座）。同时将永久支座安装于墩顶接头中心下的支座垫石上。

待一联梁架设完毕，浇注墩顶连续接头砼，张拉连续钢束后，撤除砂箱临时支座，使梁支承在永久支座上。

4.铺设支座垫石砂浆

4.1将支承垫石顶面清扫冲洗干净。

4.2支模板铺浆：为了防止支座垫层砂浆滑移，先支框架模板，或安装提前预制好的钢模框架，框架模板应略大于支座下底板；安装地脚螺栓，并向螺栓孔灌注砂浆或环氧树脂砂浆，捣固密实；铺设2～3cm厚的砂浆垫层，振捣密实。砂浆应与支承垫石同等强度，砂浆顶面应比支座底面高3～5mm。

5.支座安装：

5.1当安装温度与设计温度不同时,活动支座的预设偏移值,应按实际温度下计算的相应预偏值进行调整。

5.2支座吊装前,用螺栓将支座上顶板和下底板临时进行固定,再进行吊装。

5.3为了使安放的支座高程易控制准确,在铺垫层砂浆前,可采用贴垫钢片的方法,准确定出支座底四点高程。

5.4按放样位置,将支座小心安全地吊装入位,然后用木锤振击,使支座缓慢下沉,同时反复测定支座中心线文章，以及支座中心和四角高程,均应控制在允许的偏差范围内。支座中心线允许偏差：顺桥向小于或等于10mm，横桥向小于或等于2mm；支座高程允许偏差：应符合设计规定，无设计规定时为±5mm；支座的四角高差不大于1mm。

5.5为了避免砂浆垫层在未凝固前,因上支座板预偏心值过大导致支座变位,应在支座板的四角用木块做临时支撑。

6．支座锚固

6.1当采用地脚螺栓连接时,待砂浆或混凝土达到要求的强度后,应及时将地脚螺栓拧紧锚固。

6.2当采用焊接锚固时,待支座定位后,用断续跳跃的焊接方法,将支座的顶板、底板分别与预埋钢板焊在一起,然后逐步焊满周边。焊接时应采取有效措施避免因温度过高烧伤混凝土。

橡胶支座安装时应注意:

支座安装时当发现个别支座脱空,出现不均匀受力时应进行调整,调整的方法用千斤顶顶起梁端,在支座上下表面铺设一层环氧树脂砂浆,再次落梁;在重力作用下使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴,同时使一片梁两端的支座处在同一平面。

1.安装前应对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合设计要求。

2.检查支座垫石顶面标高,力求准确一致。

(二)空心板安装

1．移梁：

1.1检查吊环，如发现扭曲，校正后再套入吊钩。经校正后的吊环须防止损伤或断裂，必要时应加设绳套（钢丝绳绑扎），绑扎处用木板或麻袋等垫衬护角，以免钢丝绳磨损或轧断。

1.2 起重机起吊。起吊时要尽可能吊的低一些，以保证安全。

1.3将梁板放在运梁车上，并进行固定。装车时要使梁体顺宽度方向侧立平衡放正，使车辆承重对称均匀，然后用绊绳系牢。梁体支点下需垫木块，相邻两构件之间需填塞木块、麻袋或橡胶板（片），防止梁体相互碰撞，损伤梁体。

2.运梁：