广深港高速铁路线

广深港高速铁路线是中国一条部分通车的在建高铁，从中华人民共和国广东省广州市、深圳市经由香港西九龙的一条高速铁路，也是中国四纵四横客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速中国大陆段可达350公里香港段为250 公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间约为30分钟。2011年12月26日，广深港高铁广深段正式开通，根据停站数量与停站时间的不同，广州南站到深圳北站只需29--50 分钟。）根据港铁公司最新估算，高铁香港段要延至2018 年Q3 通车，支出将超预算203 亿港元，令总造价达853 亿港元。

总长26 公里的广深港高速铁路香港段，轨道18 日宣告全线贯通。

高铁项目整体进度现时合乎预期，以2018 年第三季为通车目标。

路线规划

广深港高铁首站从番禺钟村镇石壁（即广州南站）出发，在番禺沙湾穿过青罗峰隧道（长2063米），由沙湾水道特大桥（长17999 米）跨至南沙，路经鱼窝头、东涌，进入狮子洋隧道直通东莞虎门；从虎

门出发再经大岭山隧道（长4715米）、公明特大桥（长1659 米）直达公明，再由楼村特大桥（长4392米）、水田特大桥（长547 米）、深圳羊台山隧道（4772 米）到达深圳北站；最后，广深港铁路经过皇岗、落马洲、新田前往香港境内，并通过西铁到达最后终点站：西九龙总站。

广深港高速铁路又称广深港客运专线，是一条连接广东省广州市、东莞市、深圳市以及香港的高速铁路。也是中国四纵四横客运专线中京广高铁至香港延伸线的组成部分，也是珠江三角洲城际快速轨道交通网的骨干部分。广州南站至香港西九龙站行车距离142 公里。其中广深段设计速度350公里/小时，深港段设计速度250公里/ 小时。

行车速度广深段可高达每小时350 公里，香港段250公里，全程只需约30分钟，乘客日后亦可转乘内地高铁，往北京只需9 小时，比现时约可节省一半时间。

广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳全长19000 千米的国家高速铁路网络，包括京广铁路客运专线和杭福深客运专线，香港段兴建工程已于2010年展开，耗资900亿港元，预计到2018年Q3（第三季度）完成，其总站设于西九龙。

站点设置

广深港高铁全线设广州南站、庆盛站、虎门站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龙总站共7 个车站。列车运行全程只需约30 分钟。广州南站至深圳北站于2011年12 月26 日正式通车，深圳北站至福田站于2015 年12 月30 日正式通车，福田站至西九龙总站计划2018年Q3（第三季度）通车。

广州南站

广州南站位于广州市番禺区钟村镇石壁村，2010 年1 月主体工程完成投入使用。

从广州南发车的线路除广深港高铁外，还有京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨。广深港高铁与其他车次一样，售票处位于地下一层南门两侧，站台位于2 层。原先规划在一楼的候车区域已改为三楼，闸机、安检设备均已到位。

地铁：广州南站（地铁站）设有广州地铁2 号线、7 号线。通过

2 号线可前往广州老城区市中心、广州火车站、广州市人民政府、广东省人民政府，北端嘉禾望岗站还可换乘

3 号线前往白云机场。

庆盛站

庆盛站位于广州市南沙区东涌镇庆盛村庆沙路，地处广州番禺区与南沙区交界处。车站由一个三层站房和站前广场组成。售票处在一层，候车、进站区在二层，三层为站厅。目前车站站房主体工程已完工，自动售票

机、出入站自动闸机以及安检机等内部设备均已到位，站房内正进行最后的整饰和清洁工作。车站广场已经初具规模，已有绿化，公交站台、私家车和的士停车场已基本建成，两条风雨走廊正在建设中，方便乘客从广场外走进站房免受日晒雨淋。

公交站台已经大体修建好，4条接驳线：1 ，市桥汽车站高铁庆盛站将原区内公交番11 线路（新市桥汽车站东涌名苑）延伸至高铁庆盛站，配备运力16 台。线路主要行经桥兴大道、平康路、番禺大道、市南路，解决市桥中心城区及周边地区市民往来高铁庆盛站的出行需求。

2，潭洲高铁庆盛站（东涌）该线路为番禺127 线路，拟投入运力8至10台。线路主要行经市南路、广珠东线、金灵路、兴业路、欣荣路，重点解决大岗（潭洲）、榄核等南片区域市民往返高铁庆盛站的出行需求。发车时间大致为：7:00 、11:55 、14:00 、18:00。

3，番禺客运站高铁庆盛站该线路为番禺161 线路，拟投入运力8 至10 台。线路主要行经海鸥岛、番禺大道、市南路、市鱼路、鱼

东大桥、启新路、东涌镇、高铁庆盛站，串联东涌鱼窝头片区的中心区域，改善该片区的交通接驳，重点解决鱼窝头片区市民往返庆盛站的出行需求。

4，东导村高铁庆盛站该线路为调整线路，调整原番155 短线东导村班车（东导村地铁东涌站）终点站至高铁庆盛站，配备运力6 台。主要行经励业路、东涌镇、市南路、地铁东涌站、高铁庆盛站，解决轨道交通4 号线与广深港客运专线的交通接驳。在庆盛站，要建客运枢纽，和广州地铁4 号线连接。

※广州地铁4 号线庆盛站已修建完毕，暂缓开通

虎门站

虎门站位于省道S256东莞虎门白沙段以东侧300米处。共三层，总面积约为1 万平方米，顶层为站台和六车道的火车轨道。站台离地面18 米左右，是东莞唯一的空中火车站。

虎门站设有东莞轨道交通2号线接驳。东莞市交通运输局与地方政府，确定将从东莞全市统筹开通调配共44 条公交线路到该站。其中，开通3条直达公交（X19）至虎门白沙站。开通沙田镇内公交线路1 条，虎门镇内公交线路3条，厚街博览大道和站前路公交线路4

条。同时，东莞市交通运输部门将允许全市途经省道S256进入虎门

方向的35 条公交线路公交车进入白沙站上落客，方便市民搭乘公交至虎门站乘高铁。

光明城站

光明城站位于深圳光明新区光明办事处凤凰社区观光路南侧茶林特大桥上，离市区30 公里左右。站房外观通体白色，四周为通透的玻璃幕墙，高20 米。首层为进站层，由此乘客可以上到夹层，随后进入高架层候车。

深圳市交委规划共有8 条公交线路接驳光明城高铁站，基本覆盖了高铁站的客流吸引范围。其中新增3条线路（M336光明城高铁站- 石岩汽车站；M337公明汽车站-清湖地铁站；B807光明滑草场-光明城高铁站），调整4条线路（机场5：宝安机场-光明城高铁站；M215-218 环线：光明中心站环线）。从光明站始发有4 条线路，途经光明城站有4 条线路。目前公交线路正在公示之中。

深圳北站

深圳北站位于深圳市宝安区龙华街道西南部，距深圳市中心9.3 公里，目前是华南地区占地面积最大的交通枢纽，厦深高铁、赣深高

铁由此站引出。地铁方面，港铁（深圳）4 号线到福田口岸、深圳地铁5 号线、6 号线（未开通）通达此站。

深圳北站共有5 层，不仅设有公交接驳专用楼，而且设置有长途客运