混凝土底座施工工艺工法
混凝土预制块式排水沟安装施工工法(2)
混凝土预制块式排水沟安装施工工法混凝土预制块式排水沟安装施工工法一、前言混凝土预制块式排水沟是一种用于城市道路、广场、工业区等场所的排水系统。
该工法利用预制块状混凝土构件,通过组装和连接形成排水沟,在施工速度、施工质量和使用寿命方面具有独特的优势。
本文将介绍混凝土预制块式排水沟的工法特点、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点混凝土预制块式排水沟的工法特点如下:1. 施工快速便捷:采用预制块状构件,可以提前在生产场地进行生产制造,减少施工现场时间。
2. 施工质量稳定:预制块状构件经过工厂化生产,质量可控,在施工现场只需要进行连接和固定,保证了施工质量的稳定性。
3. 使用寿命长:混凝土材料具有良好的抗压强度和耐久性,可以保证排水沟的长期使用寿命。
4. 环保节能:预制块状构件材料可重复使用,减少了资源浪费,同时施工过程中无需水泥浆液等环保问题。
三、适应范围混凝土预制块式排水沟适用于以下场所:1. 城市道路:用于车行道和人行道的排水,能够有效减少雨水积聚,提高道路的行车安全性。
2. 广场和公园:作为景观设施的一部分,不仅可以排水,同时也起到美化环境的作用。
3.工业区和停车场:帮助工业区和停车场有效排水,防止因雨水积聚而导致的滑倒和其他安全问题。
四、工艺原理混凝土预制块式排水沟的工艺原理是通过预制块状构件的组装和连接,形成连续的排水沟。
具体步骤如下:1. 进行建设前勘察和设计,确定排水沟的位置和规格。
2. 预制块状构件的生产,根据设计要求进行预制,保证构件的尺寸和质量符合要求。
3. 开挖排水沟基坑,根据设计要求进行开挖,并进行土方平整。
4. 基坑底部铺设排水沟底座,保证排水沟的稳定性。
5. 在排水沟底座上开始安装预制块状构件,根据设计要求进行排列和连接。
6. 安装排水沟盖板,保护排水沟内部设施,并确保排水畅通。
7. 进行验收和测试,确认排水沟的完整性和功能。
混凝土楼地面一次成型施工工法
混凝土楼地面一次成型施工工法一、前言混凝土楼地面一次成型施工工法是一种创新的施工方式,它将楼地面施工过程中的多个步骤整合在了一起,实现了一次成型,从而大大提高了施工效率和质量。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍,以帮助读者更好地了解和应用该工法。
二、工法特点混凝土楼地面一次成型施工工法具有以下几个特点:1、一次成型:楼地面直接采用模板,施工过程中不需要进行多次铺设和拆除,从而大大缩短了施工周期。
2、质量保证:施工过程中采用优质的混凝土,整体浇注,从而有效避免了因模板拼接不严密等原因造成的空鼓、脱落等问题,保证了楼地面的整体性能。
3、施工效率高:该工法不需要多次调整模板位置和铺设钢筋等环节,显著提高了施工效率,缩短了施工周期。
4、节约成本:由于省去了多次模板调整和材料更换等环节,大大降低了施工成本。
三、适应范围混凝土楼地面一次成型施工工法适用于多种工程,例如居住区、商业中心、医院等公共建筑,尤其适用于面积较大、造价较高的大型建筑。
四、工艺原理混凝土楼地面一次成型施工工法的理论依据是:通过优化模板设计和施工工艺,使整个施工过程在尽可能短的时间内完成,并保证混凝土在模板内均匀浇筑,从而保证整个楼地面的整体性能。
具体工艺包括以下措施:1、模板设计合理:针对不同形状和尺寸的楼地面,根据设计要求设计模板,保证模板的牢固性和密封性,以避免混凝土泄露或模板脱落等问题。
2、准确确定浇筑浆料的配比:根据施工要求和混凝土特性,准确确定浇筑浆料的配比,保证浇筑浆料具有合适的流动性和韧性,并通过现场试块检验,确保混凝土的强度和耐久性。
3、加强混凝土的振捣:在混凝土浇注过程中,通过振捣增加混凝土的密实度,避免混凝土中出现空鼓、蜂窝等问题,并提高混凝土的强度和耐久性。
4、优化施工过程:合理安排施工进度,采取快速浇筑和快速振捣等措施,尽可能缩短施工周期,提高施工效率和质量。
CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道底座板混凝土一体成型机施工工法(2)
CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道底座板混凝土一体成型机施工工法一、前言CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道底座板混凝土一体成型机施工工法是一种用于无砟轨道施工的技术,通过将底座板和轨道的混凝土一体成型,实现轨道的平整度和稳定性优化。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道底座板混凝土一体成型机施工工法具有以下特点:1. 施工效率高:采用机械化作业,一体成型的底座板和轨道减少了施工工序,大幅提高了施工速度。
2. 结构稳定:底座板和轨道混凝土一体成型,增强了整个轨道的稳定性,减少了因温度、湿度变化导致的轨道变形。
3. 施工质量好:一体成型的底座板和轨道保证了施工质量的一致性和均匀性,避免了传统施工方法中由于人为原因导致的不均匀问题。
4. 维护成本低:底座板和轨道的一体成型,减少了维护工作和维修成本,延长了轨道的使用寿命。
三、适应范围CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道底座板混凝土一体成型机施工工法适用于高速铁路、城市轨道交通等需要高强度、高稳定性的轨道工程。
四、工艺原理CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道底座板混凝土一体成型机施工工法通过将底座板与轨道的混凝土一体成型,实现了轨道的一次性铺设,并使用现代化的施工设备进行电气控制和自动化操作。
五、施工工艺施工工艺主要包括以下阶段:1. 基础准备:修整基础槽底,清理槽底杂物,打基础模板,千斤顶安装。
2. 底座板铺装:校正底座板尺寸和位置,调整底座板高度,使用液压系统压实底座板。
3. 玻璃钢筋布置:铺设玻璃钢筋网格在底座板上,加强板的强度和稳定性。
4. 混凝土浇筑:调制混凝土,使用振动板将混凝土均匀铺到底座板上,保证混凝土的密实性。
5. 铺轨:在混凝土未凝固前,使用机械装置将轨道安装在底座板上,调整轨道的位置和高度。
6. 拉拔:使用拉拔机将轨道拉至设计位置并锁定。
六、劳动组织施工过程需要有机械操作人员、混凝土调配人员、钢筋工和质检员等组成的工作队伍,每个人都要按照相应的施工工艺和标准进行操作。
细石混凝土地面施工工法
细石混凝土地面施工工法细石混凝土地面施工工法是一种常用于道路、广场和停车场等场地的地面铺设方案。
它采用了细石和水泥的混合材料,经过合适的施工工艺,形成坚固、耐久的地面结构。
本文将介绍细石混凝土地面施工工法的步骤和相关注意事项。
一、准备工作在开始细石混凝土地面施工之前,需要进行一些准备工作。
首先是对施工场地进行准确的测量和标记,确定所需铺设的面积和形状。
然后需要清理和平整施工场地,确保地面没有杂物和凹凸不平的情况。
另外,还需要准备所需的施工工具和材料,如搅拌机、刀具、镘刀、水泥、砂子和细石等。
二、混凝土配制细石混凝土的配制是关键的一步。
通常,我们可以按照以下比例配制混凝土:水泥:砂子:细石=1:2:4。
首先将水泥、砂子和细石混合均匀,然后逐渐加入适量的清水,搅拌至混凝土具有一定的流动性和可塑性。
在配制混凝土时,可以根据具体情况调整水泥、砂子和细石的比例,以确保施工后得到理想的地面质量。
三、施工工艺1. 基层处理:在施工之前,需要对基层进行适当的处理。
可以使用机械设备进行翻松、碾压或平整,以保证基层的坚实和平整。
2. 基础浇筑:在基层处理完成后,需要进行基础浇筑工作。
首先,在基层上设置支撑木或线条等,将混凝土倒在基层上并用刮板铺平。
同时使用钢筋网加固,以增强基础层的承载能力。
3. 面层浇筑:在基础层浇筑完成并达到一定强度后,可以进行面层浇筑工作。
将配制好的细石混凝土倒在基础层上,利用镘刀进行均匀铺开,并用振动器进行振捣,以去除混凝土中的空隙和气泡。
4. 表面处理:在细石混凝土地面施工完成后,可以进行表面处理,以增强地面的美观性和耐用性。
可以选用适当的表面处理方法,如刷涂、喷涂或打磨等,使地面表面更加光滑、平整,并增加地面的抗滑性和耐磨性。
四、养护和维护细石混凝土地面施工完成后,需要进行养护和维护工作,以确保地面的稳定和持久性。
在混凝土刚浇筑后的48小时内,需要进行湿润养护,即每天进行2~3次的水浇洒,以保持混凝土的湿润状态,避免龟裂和开裂。
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法(2)
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法预制装配式混凝土基块道路基层施工工法一、前言预制装配式混凝土基块道路基层施工工法是一种新型的基础施工工法,通过预先制作混凝土基块并在现场组装而成,以提高施工效率和质量。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 高效快速:预制混凝土基块可以在工厂进行制作,减少现场施工时间,施工速度快,提高工程进度。
2. 质量可控:预制混凝土基块在工厂进行严格控制,质量可靠,避免了现场施工中的人为因素对质量的影响。
3. 节约材料:预制混凝土基块可以精确计算材料用量,避免浪费,提高资源利用率。
4. 环保节能:预制混凝土基块采用绿色环保材料制作,减少对环境的污染,符合可持续发展要求。
5. 耐久性好:预制混凝土基块采用优质混凝土材料制作,具有较高的抗压强度和耐久性,延长道路使用寿命。
三、适应范围该工法适用于各类场地的道路基层施工,特别适合用于高速公路、城市道路、机场跑道等要求工期紧迫和质量要求高的工程。
四、工艺原理预制装配式混凝土基块道路基层施工工法主要包括预制混凝土基块的制作、运输和安装。
预制混凝土基块的制作需要根据实际工程要求,在工厂进行模具制作、混凝土浇筑、养护等过程,确保基块的尺寸和质量符合设计要求。
运输过程中需要注意基块的固定和保护,避免损坏。
安装时需要进行基块的检验和调整,保证基块的平整和固定性。
五、施工工艺1. 基块制作:选择适当的模具,按照设计要求制作混凝土基块,并进行养护。
2. 基块运输:使用平板车等运输工具将基块运输至施工现场,确保基块的安全和完好。
3. 基块安装:在施工现场进行基块的安装,包括检查基块尺寸、调整基块位置和固定基块等步骤。
4. 接缝处理:对基块之间的接缝进行填缝,并进行养护。
六、劳动组织该工法需要组织合理的施工队伍,包括现场管理人员和施工工人。
现场管理人员负责施工进度和质量的控制,施工工人负责具体的施工操作。
10、混凝土支撑及冠梁施工工艺工法
混凝土支撑及冠梁施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-DT-0110-2011第二工程有限公司李义堂1 前言1.1工艺工法概况深基坑工程施工时,尤其市政工程,为了尽可能保护环境少占地,在结构外侧首先施工围护结构,围护结构通常采用钻孔桩或地下连续墙+支撑体系构成。
钻孔灌注桩或地下连续墙,采用单根或者单幅墙施工,为了使单根钻孔桩或单幅墙形成整体,共同受力,采用在桩顶或墙顶施作钢筋混凝土冠梁来实现。
目前深基坑支撑体系形式很多,主要有钢管(型钢)内支撑、钢筋混凝土内支撑及锚索等支撑形式。
由于混凝土支撑梁相对于钢支撑有着整体性好、刚度大、既能受压又能受拉的优点,在地铁等大型深基坑工程得到广泛应用。
1.2工艺原理冠梁:将围护结构(桩或地连墙墙)顶钢筋凿出并调直,绑扎钢筋连接形成整体骨架,浇筑混凝土后在围护结构顶形成一道钢筋混凝土梁整体结构,使桩(墙)顶锚入形成固定端,从而控制基坑开挖过程中的桩(墙)顶变形,保证基坑的稳定和安全。
混凝土支撑:当完成围护结构进行基坑土方开挖时,基坑四周的土体必然产生压力作用于基坑的围护结构上,其力的方向近似于水平,力的大小取决于不同土质的压力值。
这种水平压力通过对围护结构的作用传递给钢筋混凝土围檩梁,再集中到钢筋混凝土支撑梁上,构成稳定的支撑体系。
2 工法特点适应性强,不受周边场地不足的限制。
结构刚度大,整体性好,安全性高。
设备简单、操作方便。
存在等强时间长、拆除慢、影响施工进度的缺点。
3适用范围适用于软弱、变形敏感、复杂的地质条件以及环境复杂、深度大、平面形状不规则的深基坑工程。
4主要引用标准4.1《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299);4.2《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120);4.3《混凝土结构设计规范》(GB50010);4.4《混凝土质量控制标准》(GB50164);4.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202);4.6《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204);4.7《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107);4.8《滚轧直螺纹钢筋连接接头》(JG163)4.9《钢筋焊接机验收规程》(JGJ18);4.10《城市轨道交通工程测量规范》(GB 5038)。
C30铺盖段混凝土施工工法
C30铺盖段混凝土施工工法C30铺盖段混凝土施工工法一、引言C30铺盖段混凝土施工工法是指在道路、桥梁、飞机场等场所中使用C30等级的混凝土进行铺盖段施工的方法。
本文将对C30铺盖段混凝土施工工法进行详细介绍和细化。
二、施工前准备1. 确定施工区域:根据设计文件和实际情况确定铺盖段的具体位置和范围。
2. 确定混凝土配合比:根据设计要求和工程要求确定C30混凝土的配合比,包括水灰比、砂率、骨料粒径等。
3. 确定施工方法和工艺流程:根据设计要求和施工实际情况确定C30铺盖段混凝土施工的方法和工艺流程,包括施工步骤、施工顺序等。
4. 准备施工材料和设备:根据施工需要准备C30混凝土所需的水泥、骨料、添加剂等材料,同时准备好相关的施工设备和工具。
三、施工工艺1. 环境保护措施:在施工现场周围设置防护设施,保护环境免受施工活动的影响。
2. 混凝土搅拌:将水泥、骨料、水和添加剂按照配合比进行搅拌,直到达到均匀的混凝土浆状物。
3. 现浇混凝土施工:将混凝土浆状物倒入铺盖段的施工区域,利用振捣器进行振捣,使混凝土充分密实。
4. 养护:在混凝土初凝后,进行养护工作,包括喷水养护、覆盖养护膜等措施,以保证混凝土的强度和性能。
四、施工质量控制1. 混凝土强度测试:通过取样进行混凝土强度测试,根据设计要求和规范要求确定混凝土的合格性。
2. 施工质量检查:对施工过程进行质量检查,包括混凝土密实性、施工界面质量、平整度等方面的检查。
五、安全措施1. 施工现场安全:在施工现场设置安全警示标志,保持通道畅通,做好防护措施,保证施工人员安全。
2. 施工操作安全:严格按照操作规程进行施工,禁止违章操作,提高施工作业人员的安全意识。
六、相关附件本文档所涉及附件如下:1. 设计图纸和文件;2. 相关施工工艺图;3. 混凝土配合比表;4. 施工设备和工具清单;5. 施工记录和报告。
七、法律名词及注释本文档所涉及的法律名词及注释:1. C30:表示混凝土的抗压强度等级,代表最低强度标准为每平方厘米30兆帕。
钢结构柱钢筋混凝土基础预埋螺栓施工工法
钢结构柱钢筋混凝土基础预埋螺栓施工工法钢结构柱钢筋混凝土基础预埋螺栓施工工法一、前言钢结构柱钢筋混凝土基础预埋螺栓施工工法是一种用于钢结构柱与混凝土基础之间连接的施工方法。
该工法结合了钢结构和混凝土的优势,通过预埋螺栓实现了结构的整体性,提高了结构的稳定性和承载力。
本文将详细介绍该工法的特点、应用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点该施工工法的特点主要有以下几点:1. 简单高效:施工过程简单易懂,施工速度快,可以大大缩短工期。
2. 结构稳定:通过预埋螺栓实现钢结构和混凝土的有效连接,提高结构的整体稳定性。
3. 承载能力强:螺栓的连接方式能够提高承载力,增强结构的抗震性能。
4. 施工成本低:相比传统的连接方式,该工法的施工成本更低,能够有效降低工程造价。
三、适应范围该工法适用于各种规模的钢结构柱与混凝土基础的连接,尤其适用于高层建筑、桥梁、航空场、工矿厂房等工程项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理是通过预埋螺栓来实现钢结构柱和混凝土基础之间的连接。
在施工过程中,首先在混凝土基础中设置螺栓孔,然后在钢结构柱的底部编制预埋螺栓组,最后将钢结构柱和混凝土基础通过螺栓进行紧固。
五、施工工艺1. 制定施工方案:根据设计要求和实际情况,确定施工方案,包括螺栓孔的位置和规格等。
2. 吊装钢结构柱:使用吊车将钢结构柱吊装到预定的位置,并进行水平和垂直调整。
3. 设置螺栓孔:在钢筋混凝土基础上设置螺栓孔,以便后续螺栓的安装。
4. 编制预埋螺栓组:根据设计要求,在钢结构柱的底部编制预埋螺栓组,确保螺栓与柱体之间的连接牢固可靠。
5. 混凝土浇筑:将混凝土倒入基础中,覆盖螺栓组和螺栓孔。
6. 螺栓紧固:等待混凝土凝固后,使用扳手或扳手架将螺栓紧固,确保连接牢固。
六、劳动组织在施工过程中,需要组织一支高效的施工队伍,包括工程师、技术人员、施工人员和安全人员等,以确保施工工作的顺利进行。
桥面砼铺装施工工法及图片样本
桥面混凝土铺装层施工工法(以空心板桥示例)1.施工办法:2.桥面铺装施工先将墩顶构造持续段负弯矩钢筋按设计规定进行搭接焊连接, 安装模板进行C50混凝土连接段浇注, 浇注时应控制好现浇段几何尺寸及外观质量。
再安装空心板绞缝钢筋并浇筑绞缝混凝土。
待持续段现浇混凝土强度(以同条件养生试件为准)达到设计规定后, 按照规范及设计规定安装桥面铺装层钢筋, 待监理验收合格后, 按半幅每联整体进行混凝土桥面铺装施工, 砼铺装层厚度按设计厚度控制。
砼采用砼罐车运送、吊车吊装、人工配合铺料, 采用高频率低振幅平板震动器, 结合三辊轴等符合规定机械设备施工。
机械设备行走要匀速缓慢, 有助于提高成型砼平整度和密实度。
若在施工过程中发现局部缺料时, 应及时补料到位并重新用三辊轴振捣, 保证桥面铺装一次成形。
使用三辊轴滚筒滚压整平后, 再用6米长合金直尺进行刮平, 最后人工收浆、拉毛。
如果气温较高, 应严格控制浇注时间, 尽量避免高温作业。
桥面铺装工艺流程为:测量放线→模版(导轨)安装→吊机吊装运料→混凝土人工布料→平板振捣器振实→人工布料找平→三辊轴机振捣整平→6米合金直尺刮平→人工收浆、拉毛→养生。
施工工艺控制要点:1)测量放样:施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程, 依桥梁纵向里程桩号按三米长半幅为一种断面(一种断面均匀布设三个点, 以红色油漆作标记)实行水准测量, 以此控制方钢导轨和钢筋导轨安装高度, 并作为竣工后检测铺装层厚度基准高程点。
桥面铺装混凝土施工前对导轨顶面进行水准测量, 以保证铺装层设计厚度, 测量人员还要对半幅中线位置(定导轨平面位置)、导轨顶横、纵坡度进行复核, 确认无误后方可进行混凝土浇筑。
2)桥面板清理:先凿除桥面板上浮浆及松散砼、将桥面板彻底清理干净, 用清水进行高压冲洗(或用空压机进行高压气吹洗), 做到无积尘、无杂物, 无浮浆及松散砼, 保证桥面铺装层与梁体紧密结合。
预制装配式混凝土结构外墙挂板底部标高调节施工工法(2)
预制装配式混凝土结构外墙挂板底部标高调节施工工法一、前言预制装配式混凝土结构外墙挂板底部标高调节施工工法是一种常用的外墙挂板施工方法,通过调节挂板底部标高,使其与建筑结构的整体标高保持一致,并确保挂板的安装质量和外观效果。
本文将对该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面进行详细介绍。
二、工法特点1. 简化施工过程:该工法采用预制装配式挂板,大大简化了施工过程,减少了施工现场的人员和材料调配。
2. 提高施工效率:底部标高调节采用机械化设备进行,施工速度快,效率高。
3. 保证施工质量:通过精确的底部标高调节,确保挂板与结构的连接牢固、平整、美观。
4. 提升经济效益:工法成熟,操作简便,提高了施工效率,减少了施工时间和成本,节约了人力、物力资源。
三、适应范围该工法适用于各类建筑外墙挂板的施工,包括住宅、商业楼、工业厂房等各类建筑结构。
四、工艺原理1. 施工工法与实际工程之间的联系:根据建筑施工图纸确定挂板的安装位置和底部标高调整要求。
2. 技术措施:使用专用的调节设备对挂板的底部标高进行调节,确保与建筑结构的整体标高一致。
五、施工工艺1. 准备工作:确定标高调整方案,并制定相应的施工方案。
2. 安装预制挂板:按预定的位置,在建筑结构上安装预制挂板。
3. 底部标高调节:利用调节设备对挂板的底部进行标高调节,达到与整体结构的一致要求。
4. 固定挂板:调节完毕后,采用专用的固定设备将挂板与建筑结构牢固连接。
5. 防水处理:对挂板与结构连接处进行防水处理,确保建筑结构的防水性能。
6. 检验与验收:对挂板的底部标高进行检验,确保调节符合施工要求。
六、劳动组织根据具体工程规模和工期安排施工班组和工人的组织,确定每个工序的工人数量和负责人员。
七、机具设备1. 底部标高调节设备:包括水平仪、千分尺、电子调平仪等。
2. 安装和固定设备:包括起重机械、脚手架以及专用的固定夹具等。
坡屋面现浇混凝土施工工法(附示意图)
坡屋面现浇混凝土施工工法一、前言随着建筑业的发展,迎合人们生活多样化选择的需求,近几年来,在建筑设计上呈现出许多新颖别致、纷呈多样的坡屋面结构。
但往往由于坡屋面在施工中施工方法选择不当,易造成混凝土浇筑不密实,极易引起渗漏。
本施工方法针对坡屋面结构特点使用一种操作简易,切实可行的双层模板安装体系,来保证混凝土的浇筑质量。
二、特点⒈传统上坡屋面(通常指坡度在25°~60°之间的坡屋面)施工中往往采取安装斜坡底面模板或在钢筋面上附加一层钢丝网进行浇筑、拍实,但由于坡陡,在振捣过程中往往造成混凝土滑落、离析现象,使混凝土只能在斜坡面上在无约束呈滑落状态下自然成型。
混凝土浇捣密实性难以得到控制,施工质量难以达到预期效果,给混凝土结构施工留下渗、漏隐患通病,而安装双层模板后则克服了混凝土滑落的缺陷,混凝土浇捣成型后易于达到密实的效果。
⒉采用竖向定位木龙骨做为控制坡屋面结构的厚度及安装面层模板的依据,面层模板则预先制做好,施工时采用逐级摆放、安装,逐级浇筑,模板安装与浇筑混凝土互不干扰工作面,相互依次循环进行,操作简单、方便,能保证结构密实、截面尺寸正确及表面平整,有利于保证混凝土成型的质量。
三、适用范围对于设计坡度小于25°的坡屋面,在浇筑混凝土时,由于混凝土骨料下滑力较小,因此可参照有梁板的施工方法安装单层底面模板后进行振捣、浇筑;对于设计坡度大于60°的坡屋面则可参照剪力墙的施工方法安装双层模板后进行浇捣。
本施工工法适用于通常设计坡度在25°~60°之间的密实性的坡屋面结构。
四、工艺原理本施工方法是在按要求安装好坡屋面底层模板后,依据坡屋面的走向沿坡底至坡顶的方向布置竖向龙骨,竖向龙骨与底层模板间通过限位止水螺栓进行夹固、定位,以此来控制结构的厚度及安装面层模板的依据。
面层模板则根据放样的结果予以事先分级预制,安装时将面层模板摆放进竖向龙骨之间,通过铁钉将面层模板与竖向龙骨钉牢即可。
打混泥土施工工艺流程
打混泥土施工工艺流程
1. 材料准备
- 水泥
- 砂
-碎石
- 水
- 必要的外加剂(如减水剂等)
2. 配合比设计
- 根据设计要求,确定混凝土的目标强度、坍落度等性能指标 - 选择合适的材料,计算出水泥、砂、碎石和水的配合比
3. 混合
- 将水泥、砂、碎石和水按照设计配合比投入搅拌机
- 搅拌混合,确保各材料充分拌和均匀
- 必要时,加入外加剂并继续搅拌
4. 运输
- 将拌和好的混凝土装入运输车辆
- 注意混凝土在运输过程中不得离析、泌水或其他变质
5. 浇筑
- 按照施工图,分层浇筑混凝土
- 采用振捣棒或振动器振实,排除混凝土内部气泡
- 注意控制浇筑速度、层高和振捣力度
6. 养护
- 浇筑后,采取遮阳、覆膜或洒水等措施
- 确保混凝土在养护期内保持适当的温度和湿度,以利于水化
7. 质量检验
- 根据设计和规范要求,对混凝土进行坍落度、抗压强度等指标检测 - 确保混凝土质量符合设计和施工要求
以上是打混泥土施工的基本工艺流程,具体操作时需严格按照设计文件和施工规范的要求执行。
混凝土底座板施工工艺工法(后附图片)
混凝土底座板施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况CRTSⅡ型板式无砟轨道系统是我国引进国外先进技术,经过消化、吸收、再创新,形成的具有中国特色和自主知识产权的板式无砟轨道,现已大规模应用于我国的高速铁路工程建设。
混凝土底座板是CRTSⅡ型板式无砟轨道系统在桥梁上的重要承载结构。
底座板纵向跨梁缝连续,最终与桥台后固定端刺连接在一起,形成纵贯全桥、连接轨道板与梁体的整体式受力体。
这里的混凝土底座板施工是讲底座板分段构筑的过程。
1.2 工艺原理1.2.1 在进行桥梁上的底座板施工之前,对底座板进行施工单元划分设计,每一个施工单元均包含有“临时端刺区+常规区+临时端刺区”。
1.2.2按照划分设计的底座板施工单元分段施工。
施工过程与其他钢筋混凝土的施工过程相同。
1.2.3为增强轨道板下水泥乳化沥青砂浆垫层与底座板的连接效果,底座板中部表面2.45m范围进行拉毛处理,另外,对底座板两侧各0.25m表面做排水坡压坡处理。
1.2.4底座板混凝土强度满足要求后,按施工单元进行纵向连接,完成后浇带混凝土的浇筑。
相邻施工单元的连接遵守相同的设计要求。
2 工艺工法特点2.1 底座板下与梁面间设置滑动层,滑动层在梁面剪力齿槽处断开、在梁缝处连续铺设。
为减小梁端转角应力对无砟轨道结构的影响,在梁缝处设置高强度挤塑板。
2.2 桥上底座板不受桥跨的限制,为跨越梁缝的纵向连续结构。
2.3 底座板与梁体之间通过剪力齿槽、预埋件(套筒与剪力钉)相连接,使底座板内的应力可以传递到梁体上,并通过桥梁上的固定支座向墩台上传递。
2.4 设置在路基上的端刺和摩擦板是桥上CRTSⅡ型底座板的锚固结构,桥梁上的温度力和制动力一部分可通过摩擦板和端刺传递至路基上。
3 适用范围适用于高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道的混凝土底座板施工。
4 主要技术标准《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》(TZ216-2007);《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—2003)5 混凝土底座板施工方法施工前,对桥梁上的底座板进行单元划分,再依照划分好的单元组织施工。
混凝土结构施工工法
混凝土结构施工工法混凝土结构施工工法在建筑行业中起着重要作用,它具有强大的承载力、耐久性以及抗震性能,被广泛应用于各种类型的建筑工程中。
本文将介绍混凝土结构施工的一般步骤、施工前的准备工作、常用的施工工艺以及注意事项等内容。
一、施工步骤1.设计准备:在混凝土结构施工前,必须进行详细的设计和计划,确定建筑的结构形式、施工方法和工期等。
这涉及到基础设计、结构设计以及施工图纸的编制等工作。
2.土方开挖:在施工开始前,需要进行土方开挖工作,清除现场上的土壤和碎石等杂物,以便为混凝土的浇筑提供充足的空间。
3.基础处理:基础处理是混凝土结构施工的重要一环,包括基础验收、基础处理、布置和加固钢筋骨架等。
这些工作的目的是为了保证基础的承载力和稳定性,为后续的施工工作奠定坚实的基础。
4.模板安装:在混凝土浇筑前,需要将模板安装在已经处理好的基础上。
模板的质量和安装精度直接影响到混凝土结构的施工质量和外观效果。
5.钢筋安装:在模板安装完成后,钢筋骨架的安装是下一步的关键工作。
这需要根据设计图纸要求进行钢筋的剪断、弯曲、组装等操作,确保钢筋骨架的精准度和稳定性。
6.混凝土浇筑:混凝土浇筑是施工的核心环节。
根据施工计划和工艺要求,准备好配比合理的混凝土,并借助输送设备或人工进行浇筑。
在浇筑过程中要注意控制混凝土的浇筑速度,防止发生渗漏和脱模等问题。
7.养护与维护:混凝土浇筑完毕后,需要进行养护和维护工作。
这包括湿养护、覆盖保护以及对混凝土的定期检查和维修等,以确保混凝土的强度和耐久性。
二、施工前的准备工作1.施工方案的确认:在正式施工前,需要仔细研究和确认施工方案,包括施工工艺、材料选用、技术要求等。
这有助于提前预防和解决施工中可能遇到的问题。
2.人员调配和培训:在施工前,需要合理安排施工人员、技术人员和管理人员的工作岗位,并进行必要的培训和技能提升,以确保施工过程中的安全和效率。
3.材料准备:施工前要充分准备好所需的各种材料,包括混凝土、钢筋、模板、施工用具等。
布料机底座异层加固浇筑混凝土施工工法(2)
布料机底座异层加固浇筑混凝土施工工法布料机底座异层加固浇筑混凝土施工工法一、前言:布料机底座在工地中起到了支撑和稳定布料机设备的重要作用。
为了确保布料机底座的稳固性和承重性能,采用了底座异层加固浇筑混凝土施工工法。
该工法通过采取一系列的技术措施和施工工艺,能够保证底座的结构牢固,提高工程的质量和安全性。
二、工法特点:1. 底座异层加固浇筑混凝土施工工法是一种将混凝土层异层浇筑在布料机底座上的工法,能够增强底座的承重能力。
2. 采用不同强度等级的混凝土进行异层浇筑,以适应布料机底座的不同负荷要求。
3. 工法具有施工周期短、施工成本低、施工过程简单等优点,能够有效提高工程的经济性。
三、适应范围:该工法适用于各类布料机底座的加固工程,尤其适用于需要增强底座承重能力的底座结构。
四、工艺原理:底座异层加固浇筑混凝土施工工法主要是通过采用不同强度等级的混凝土进行异层加固,增加底座的承载能力。
根据实际工程要求和布料机底座的负荷情况,确定混凝土的强度等级和层数,并选择适当的配合比。
在施工过程中,通过合理的摆布混凝土和采取适当的振捣措施,保证混凝土的均匀密实,提高底座的抗压能力。
五、施工工艺:1. 准备工作:检查布料机底座的整体结构和质量,清理底座表面的灰尘和杂物。
2. 异层浇筑:根据设计要求,将不同强度等级的混凝土按照层数进行浇筑,每层混凝土之间要进行充分的振捣和密实。
3. 养护处理:对浇筑完成的混凝土底座进行养护处理,确保混凝土的强度和稳定性。
4. 后续工作:根据施工进度和工程要求,进行后续的组织调度和施工工作。
六、劳动组织:施工过程中需要组织具备相关经验和技能的施工人员,包括工程师、技术员、水泥工、振捣工等。
根据工程的具体情况,合理分工,确保施工进度和质量。
七、机具设备:该工法所需的机具设备包括混凝土搅拌机、运输车辆、振捣器、喷淋设备等。
这些机具设备具有稳定性好、效率高等特点,能够满足施工过程中的需要。
八、质量控制:施工中需要采取一系列的质量控制措施,包括对混凝土原材料和配制过程的检验、对混凝土浇筑过程的监控、对底座密实度的检测等,以确保施工质量达到设计要求。
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法
预制装配式混凝土基块道路基层施工工法预制装配式混凝土基块道路基层施工工法一、前言预制装配式混凝土基块道路基层施工工法是一种新兴的道路基层施工技术,它采用预制装配式混凝土基块作为基层材料,通过特定的施工工艺和技术措施进行施工。
该工法具有施工速度快、施工质量高、施工过程可控、使用寿命长等优点,受到了广泛关注和应用。
二、工法特点预制装配式混凝土基块道路基层施工工法具有以下几个特点:1. 预制装配式混凝土基块是在工厂预制完成,质量可控,具有高强度和优良的耐久性。
2. 施工速度快,减少了现场操作时间,能够提高施工效率。
3. 施工过程中无需使用水泥浆涂布,减少了环境污染。
4. 能够适应各种地质条件和道路类型的施工需求。
5. 由于采用了预制装配技术,能够减少施工噪音和扬尘,改善施工条件。
三、适应范围预制装配式混凝土基块道路基层施工工法适用于各种道路类型的基层施工,包括城市道路、高速公路、乡村道路等。
它可以适应不同的地质条件,如软土地区、高水位地区、高寒地区等。
四、工艺原理预制装配式混凝土基块道路基层施工工法的工艺原理是通过预制装配技术将混凝土基块在工厂内进行预制,并在现场将其组装成基层结构。
施工工法与实际工程之间的联系主要体现在以下几个方面:1. 针对不同地质条件和道路类型,采取相应的技术措施,确保基块的稳定性和承载能力。
2. 根据设计要求和现场实际情况,在现场进行基块的组装和安装,确保施工过程中各个部分的连接牢固。
3. 通过控制施工工艺和施工顺序,确保基层结构的平整度和强度达到设计要求。
五、施工工艺预制装配式混凝土基块道路基层施工工艺主要包括以下几个施工阶段:1. 基层准备:清理基层,保证基层平坦,去除坑洞和松散土。
2. 基块布置:根据设计要求,在基层上放置基块,确保基块的位置准确。
3. 基块连接:采用特殊的连接件对基块进行连接,并进行牢固固定。
4. 基块整平:通过专用设备对基块进行整平,确保基块在水平面上的平整度。
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混凝土底座施工工艺工法
QB/ZTYJGYGF-GD-0202-2011
哈大项目经理部牛平郭建华赵敏聪徐劲翔
1 前言
1.1工艺工法概况
CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土底座施工利用CPⅢ精密测量控制网测量放样,现场人工绑扎钢筋,底座模型采用定型钢模,底座混凝土采用泵送入模或混凝土运输车直接运至现场浇筑混凝土养生。
1.2工艺原理
CRTSⅠ型板式无砟轨道采用单元板结构形式,以梁跨为单位进行配板,轨道板间保留一定间距。
钢筋混凝土底座作为基础的传力结构层,与梁面间以连接筋相连接,在底座上方根据轨道板配板间距,浇筑与底座连为一体的圆形(梁端为“半圆形”)凸形挡台对轨道板进行限位。
2 工艺工法特点
2.1施工工艺简单,可多开作业面。
2.2双线同时作业或左右幅错开单幅施工,提高生产效率。
3 适用范围
本工艺工法适用于CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土底座及凸型挡台施工。
4 主要技术标准
《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158 号)
《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010 )
5 施工方法
混凝土底座施工方式可分为单幅跳槽施工和双幅并行施工两种,根据实际情况合理选择。
施工时采用区段划分作业的方式,主要按施工准备、测量放样、安装钢筋、安装模板、浇筑混凝土底座、浇筑凸台混凝土、混凝土养生七个步骤循环作业。
6 工艺流程及操作要点
6.1施工工艺流程
施工工艺流程图见图1。
图1 底座与凸型挡台施工工艺流程图
6.2操作要点
6.2.1结构验收
轨道板底座施工前对路基、桥涵、隧道中线、标高进行复测,检查防排水设施是否符合设计技术要求,并进行沉降评估,合格后设置CPⅢ并进行测量,报请评估单位进行评估,达到要求后进行底座施工。
6.2.2基础面处理
底座施工前,对路基基床表面进行清扫;将桥面、隧道仰拱回填层底座板宽范围内凿毛,凿毛处理时混凝土见新面不小于50%,清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆,将连接钢筋凝入预埋套筒。
6.2.3测量放样
利用CPⅢ控制点进行底座和凸型挡台中心放样,用红油漆做标记并编号。
6.2.4钢筋加工及绑扎
1钢筋加工
底座和凸形挡台钢筋在钢筋加工场内利用钢筋切割机、钢筋调直机、钢筋弯曲机集中下料。
钢筋加工前,应依据施工图编制钢筋配料单,下料前应认真核对钢筋规格、级别及加工数量,无误后按配料单下料。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合规范和施工图要求。
2钢筋绑扎
1)自卸汽车从施工便道运抵工作面,按桥梁地段5m、路基和隧道地段10m左右的位置将加工后的钢筋在作业面上进行散放。
按照设计图纸加工专用的钢筋绑扎台座,钢筋绑扎在台座上进行。
用凸台中心点定位钢筋网的安装位置,按照底面纵向钢筋→底面横向钢筋→架立筋(由内向外绑)→顶面横向钢筋→顶面纵向钢筋→绑箍筋接头→保护层垫块设置的顺序施工,底座钢筋布置及间距要符合设计要求。
2)凸型挡台钢筋主筋必须保证上顶面齐,且必须与顶面混凝土面垂直,间距符合设计要求,箍筋位置必须安装正确。
3)保护层垫块按4块/㎡放置,垫块呈梅花形交错布置,设置在底面、前后左右侧,以保证钢筋有效保护层厚度。
4)曲线地段混凝土底座施工时,曲线外侧钢筋和模板高度满足曲线超高的设计要求。
5)路基地段,每处伸缩缝设置8根直径为38mm的光圆钢筋传力杆,直线、曲线地段传力杆均设置在底座横截面中部。
6)混凝土底座及凸型挡台钢筋安装允许偏差符合规范要求。
6.2.5模型安装
1模板均采用工厂加工而成的定型钢模。
2模板安装前须打磨干净,涂刷脱模剂。
模板接头采用螺栓连接,模板加固采取撑拉的方式进行(撑拉杆的长度可调节)。
桥梁和隧道地段,左右幅外模撑拉于左右侧的防撞墙或隧道边墙上,左右幅内模相互撑拉固定;路基地段,左右幅内、外模采用自制的三脚架固定在路基上。
模板定位好后与基础面间的缝隙采用同底座板混凝土标号砂浆塞填,且塞填砂浆不得侵入底座板范围内。
3圆形凸台模板为两个半圆,半圆形凸台模板一个半圆和一块挡板组成,模板间采用螺栓连接。
定位完成后用木楔加固。
4路基地段模板安装时设置好横向排水管,控制排水管向线路外侧2%的横坡,在线间一侧进水口处的钢管端部安放PE笆,确保牢靠。
6.2.6混凝土施工
1底座混凝土拌制采用集中拌合,混凝土罐车运输至施工现场,控制混凝土坍落度在140mm~160mm范围,混凝土入模温度不大于30℃,不低于5℃,现场泵送入模。
2混凝土振捣采用φ50mm 插入式捣固棒振捣,混凝土收面采用3m 长铝合金靠尺刮平并做好底座两侧3%的排水坡。
3待混凝土初凝前进行二次收面,在轨道板铺设2.4m 范围采用木抹子抹出稍微粗糙的平面。
4二次抹面完成后12 小时内将混凝土表面覆盖土工布并洒水养护,养护期不得少于7 天。
当气温低于5℃时,采用涂刷养护剂的方式进行养护。
5混凝土强度达到5MPa 以上时即可拆模。
在底座模板拆除24h 后且底座混凝土强度达到设计要求,进行凸台混凝土施工。
7 劳动力组织
按单工作面单班作业,劳动力组织见表1。
表1 单工作面单班作业劳动力组织表
8 主要机具设备
单工作面主要机具设备配置见表2。
表2 单工作面主要机具设备配置表
9 质量控制
9.1易出现的质量问题
9.1.1底座混凝土浇筑过程出现漏浆。
9.1.2伸缩缝模板处理不当造成粘模,拆模时造成混凝土掉角破损。
9.1.3混凝土浇筑前复测不到位,造成底座外形尺寸超标。
9.2保证措施
9.2.1根据测量放样结果,安装模板前,在模板安装位置,采用方木支垫,与模板接触严密不漏浆。
9.2.2伸缩缝模板安装前认真打磨,钢板与钢板间涂刷黄油,同时模板底部用胶带进行封闭,掌握最佳拆模时间。
9.2.3加强混凝土浇筑前模板复测,及时反馈信息,以测量数据为依据,对模板标高、位置及时调整。
10 安全措施
10.1主要安全风险分析
10.1.1 混凝土底座施工桥梁地段属高空作业,存在跨公路和既有铁路施工安全风险。
10.1.2 施工过程中的触电风险。
10.2保证措施
10.2.1桥面高空施工时,提前在桥面两侧设置临时安全防护栏杆,临边作业人员佩戴安全带;跨越公路施工时,在线下公路设置施工、减速等安全警示标识;跨
铁路既有线施工时,提前办理各项跨越施工手续并按既有线施工做好各项标识。
10.2.2夜间施工时,必须有足够的照明设施。
10.2.3使用插入式振动棒振捣混凝土时,作业人员必须穿胶鞋,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电,配电箱接电采用“一机、一闸、一箱、一漏”。
11 环保措施
在混凝土底座施工过程对基础面处理和混凝土浇筑所产生的废渣、浮浆安排专人清理,集中堆放,利用汽车统一运至线路以外的弃渣堆放场地,禁止随地乱弃,尤其桥梁地段,避免对环境造成废弃物污染。
12 应用实例
12.1工程简介
中铁一局负责承建哈大铁路客运专线DK25+700~D131+213段轨道底座施工,管段全长105.5双线公里,轨道设计除站内岔区为埋入式轨道外,其余段落均为双线CRTSⅠ板式无砟轨道,道床结构高度桥梁地段为688mm,隧道地段为687mm,路基地段为787mm。
轨道底座均采用C40钢筋混凝土,采用定型钢模浇筑施工。
12.2施工情况
管段内底座施工于2009年11月开工,2010年9月完工。
在底座施工前,根据沉降评估、桥墩高度、隧道长度、路基长度和施工便道情况,制定了有效的施工方案。
在施工初期按照钢筋安装区、模型安装区、混凝土浇筑区划分循环作业区,不断优化每个工作区的长度和施工时间,确定了200单延米的有效循环长度,确保顺利完成节点工期。
12.3工程结果评价
结合现场实际情况,在混凝土底座施工中克服了便道不通,无法到达长、深路堑等施工难题,总结出一套经济可行的施工方案、方法及工艺,在施工中不断创新,积累了丰富的施工经验,缩短了工期,节约了施工成本。
12.4建设效果及施工图片
图2 基础面凿毛图3 安装桥面底座连接筋
图4 绑扎底座钢筋图5 绑扎凸形挡台钢筋
图6 安装底座模型图7 安装凸形挡台模型
图8 浇筑底座混凝土。