二副第三章、船舶强度考试卷模拟考试题

《第三章、船舶强度》

考试时间：120分钟 考试总分：100分

遵守考场纪律，维护知识尊严，杜绝违纪行为，确保考试结果公正。 1、第一节、船舶强度概述（ ）

2、纵骨架式结构对船舶的（ ）有利。（ ） A.纵向强度 B.横向强度 C.局部强度 D.以上都是

3、按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为 （ ）。（ ）

A.纵强度、横强度和局部强度

B.总强度、局部强度和扭转强度

C.总强度、扭转强度和纵强度

D.横强度、扭转强度和纵强度

4、按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同， 将船舶强度分为（ ）。（ ）

A.纵强度和横强度

B.总强度和局部强度

C.总强度和扭转强度

D.横强度和扭转强度

姓名：________________ 班级：________________ 学号：________________

--------------------密----------------------------------封 ----------------------------------------------线----------------------

---

5、杂货船营运中主要应考虑的船舶强度为（）。①总纵强度；②扭转强度；

③局部强度；④总强度；⑤横强度。（）

A.①③

B.①②③

C.①②③④

D.①②③④⑤

6、船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（）。（）

A.浮性

B.稳性

C.船体强度

D.船舶抗沉性

7、船舶装载轻货时，主要考虑船体的（）。（）

A.横强度

B.纵强度

C.局部强度

D.扭转强度

8、第二节、船舶总纵强度（）

9、船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。（）

A.许用剪力

B.许用弯矩

C.最小剪力

D.最小弯矩

10、船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。（）

A.负；压；拉

B.正；压；拉

C.负；拉；压

D.正；拉；压

11、船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。（）

A.负；压；拉

B.正；压；拉

C.负；拉；压

D.正；拉；压

12、船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。（）

A.波峰

B.波谷

C.波长的 1/3 处

D.波谷与波峰之间

13、船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中拱弯矩。（）

A.波峰

B.波谷

C.波长的 1/3 处

D.波谷与波峰之间

14、船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中垂弯矩。（）

A.波峰

B.波谷

C.波长的 1/3 处

D.波谷与波峰之间

15、船舶装载后呈中垂状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会减小中垂弯矩。（）

A.波峰

B.波谷

C.波长的 1/3 处

D.波谷与波峰之间

16、波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。（）

A.重力

B.浮力

C.阻力

D.以上都对

17、船舶资料中给出的 M S是针对新船给出的，营运中的船舶可按每年扣除

其腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。（）

A.0.2%～0.3%

B.0.4% ～0.6%

C.0.7%～0.8%

D.0.9%～1.0%

18、船舶投入营运后，其船中剖面许用静水弯矩 MS将（）。（）

A.逐渐减小

B.逐渐增大

C.保持不变

D.不能确定

19、船舶资料中给出的许用弯矩 M S是针对新船给出的，营运年限小于 5年

的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。（）

A.0.4%

B.0.6%

C.4%

D.6%

20、在强度曲线图上，若吃水 d的垂直线和 pi xi 的交点恰好处于点划线上，

说明船舶处于（）状态。（）

A.中垂状态

B.中拱状态

C.无拱垂变形

D.无法确定

21、港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值（）。（）

A.大

B.相等

C.小

D.不确定

22、船舶中拱的特征是（）。（）

A.船中部上拱，上甲板受压，船底受拉

B.船中部上拱，上甲板受拉，船底受压

C.船中部下垂，上甲板受压，船底受拉

D.船中部下垂，上甲板受拉，船底受压

23、船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。（）

A.许用剪力

B.许用弯矩

C.最小剪力

D.最小弯矩

24、船舶各剖面许用弯矩（）较大。（）

A.中部

B.船尾

C.Lbp /4

D.船首

25、船舶各剖面许用剪力（）较小。（）

A.船首

B.船尾

C.Lbp /2

D.A和B

26、对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩 M S（）。（）

A.为相同值

B.不同值

C.与货物沿船长的分布有关

D.与浮力沿船长的分布有关

27、船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常（）。（）

A.为相同值

B.首尾较大而中部较小

C.中部较大而首尾较小

D.与重力沿船长的分布有关

28、船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。（）

A.在港状态和在航状态

B.在港状态和锚泊状态

C.锚泊状态和在航状态

D.临界状态和实际状态