中国民航空中交通管理问题研究
空中交通管理面临的主要风险及应对措施
空中交通管理面临的主要风险及应对措施提要本文从突发事件和人为因素两个方面论述空中交通管理面临的主要风险及应对措施，力求持续改进空管安全管理和运行保障工作，确保持续安全。
关键词：民用航空；安全管理；突发事件引言民用航空是高科技、高风险的资本密集型服务性行业，在当代社会中已成为国民经济发展的重要驱动力量。
随着我国经济的飞速发展，我国民航业取得了空前的发展，航空运输量逐年增加。
与此同时，民航飞行不安全事件发生的频率也在加大。
目前，我国民航的安全形势相当严峻，面对新的竞争与挑战，中国民航业急需改善安全管理的科学性和可靠性，进一步降低不安全事件的发生率，提高防灾减灾水平，促进民航业的健康持续发展。
空中交通管理（以下简称空管）作为民航系统的一个重要组成部分处在维护航空安全的最前沿，义不容辞地承担起了维护航空安全的责任。
目前，空管所面临的主要风险可以概括为突发事件和人为因素造成的航空不安全事件。
一、突发事件突发事件是指突然发生的，由于设备故障以及自然灾害、恐怖活动等原因，造成无法提供正常的空中交通管制服务，或航空器发生故障、空中被劫持等情况造成影响飞行安全的事件。
（一）公共突发事件。
2009年7月5日发生在乌鲁木齐的打杂抢烧严重暴力犯罪事件是建国以来影响最恶劣、伤亡人数最多、破坏程度最大的暴力犯罪事件。
这种恶性群体性事件并不是影响管制安全的直接原因，因为它是不可预知的，如果管制设施不受破坏，也不会对管制安全产生直接影响。
但是，我们要意识到这类事件对我们工作造成的隐性的、长远的影响。
社会上的不稳定因素必然会对我们的生活产生影响，在危机面前会让人产生恐惧、焦虑、激愤的情绪，把这种情绪带到工作中就会成为影响安全的隐患。
为了减少这类事件对工作的影响，我们可以做以下几方面的工作：1、保证人的安全。
管制员是从事管制工作的根本，只有保证了人的安全才能保证管制工作的顺利进行。
2、保证管制设备和工作场所安全。
管制大厅是管制工作的最前沿，只有保证管制员有地方工作、有设备可用，才能保证航空器的安全。
空中交通管理常见问题及对策研究
空中交通管理常见问题及对策研究摘要】现阶段，我国综合实力有了很大的提高，也相应促进了我国民航事业的快速发展，尤其是人们出行方式的改变，使民航事业发展非常迅速，而空中交通管制安全管理质量和效率都进一步的得到提高，逐渐向着科学化、现代化、规范化的方向发展，为保障航运的安全性创造了良好的条件。
然而，受一些主客观因素的影响，关于民航空中交通管制安全管理方面仍存在一些制约因素，需要引起重视，加强维护力度。
【关键词】空中交通管理；问题；管制随着人们生活水平的提高，在出行的交通工具中，飞机的地位越来越高，为人们的出行提供了极大的便利。
民航业的竞争力增强，就需要提高服务质量。
安全是民航业重点关注的问题。
民航公司在空中交通管理的的过程中，要求飞机严格按照指令运行，对空中领域合理利用，提高使用效率。
一、空中交通管理概述空中交通管理主要担负着维护空中交通安全责任，通过调整飞行时间、顺序等进行确保空中交通能力，保持空中交通顺畅，工作重点是对特定空域运用详情监测及疏导，采取最有效的措施维护空中交通高效运行，防止由于管理不善造成安全事故。
其中战略管理也称早期管理，属长期性管理，如在几个月到七天之内飞行任务管理、分析及协调，需要对空中交通需求做好预先评估，对各飞行活动协调性进行确定及调整，制定科学合理处理方案，防止飞机在飞行过程中发生各种问题；战术管理包括战前管理与战术管理两部分，战前管理即飞行前交通管理，在飞机执行飞行前7天内对飞行规划及管理活动调整及确认，按照目前空域资源和航班需要将空中流量调整到最好状态。
二、空中交通安全管理的现状我国的空管体制长期坚持“统一管制，分别指挥”，从空管管理局的成立到各地区空管局的成立再到管制的建立，我国的民航空管经历了多个时期民航事业的发展阶段，管理手段不断提高，管理体制也不断的健全和完善，初步形成中国民用航空局空管局、地区管理局空管局、空管分局站的空管体制，以满足民航事业发展对空管安全管理的需求。
我国空中管制的现状与国际先进空管体系的分析
我国空中管制的现状与国际先进空管体系的分析我们来分析一下我国空中管制的现状。
近年来，中国的航空业发展迅速，空中交通量逐年增加。
我国的空中管制体系在与之相匹配的基础设施、技术水平、管理体系等方面仍存在一些问题。
具体来说，我国的空中管制设施相对滞后，加之空中交通管制局部地区过度拥挤、管制资源紧张，造成了大量的航班延误和空中拥堵。
我国空中管制系统采用的技术设备和管理手段还需进一步升级和改进。
与此我国空中管制体系在与国际标准的对接、与国际空中管制体系的协同配合等方面也存在一定的障碍和不足之处。
相比较，国际先进空管体系的特点主要体现在以下几个方面：一是空中交通管制设施与技术水平达到了较为先进的水平。
国际先进空管体系中的管制设施通常配备有现代化的雷达、通讯、导航、自动化系统等设备，能够全面监控和管理空中交通，并有效应对各种突发事件。
美国的联邦航空管理局（FAA）建立了完备的空中交通管制体系，采用了先进的航空无线电导航、雷达监控技术及交通管理系统，保障了航空交通的安全和效率。
二是国际先进空管体系的管理手段和技术手段更加智能化和信息化。
欧洲的欧洲航空安全局（EASA）通过航空电子化、信息化技术实现了智能化的航空交通管理与监控，提高了空中交通的安全性和效率。
三是国际先进空管体系更加注重与国际标准的对接以及国际协同管理。
国际先进空管体系通过参与国际民航组织（ICAO）的标准制定和合作机制，提升了空中管制体系的国际化水平和协同管理水平。
我国空中管制的现状与国际先进空管体系的分析显示，我国的空中管制体系在设施、技术和管理等方面仍有一定的差距和不足之处。
我们有必要认真借鉴和吸收国际先进的空中管制理念和实践，积极改进和提升我国的空中管制体系。
相信随着我们采取一系列的改进措施，我国的空中管制体系一定会不断提升，为我国航空运输业的发展和国际影响力的提升提供更为坚实的保障。
关于民航空中交通管制员压力管理策略研究
关于民航空中交通管制员压力管理策略研究xx年xx月xx日•引言•压力来源分析•压力对航空安全的影响•民航空中交通管制员压力管理现状•新的压力管理策略构想•实施新策略的必要性与可能性•结论与展望目录01引言民航空中交通管制员压力源分析随着航班量的增加，空中交通管制员面临的压力越来越大，需要进行合理的管理。
压力管理策略研究的紧迫性为了提高民航运行的安全性和效率，需要有效的压力管理策略来帮助空中交通管制员应对工作压力。
研究背景与意义研究内容研究民航空中交通管制员的压力源，探讨其影响因素，提出有效的压力管理策略。
研究方法采用文献综述、实地调查和实验研究等多种方法，全面了解空中交通管制员的压力状况及其应对策略。
研究内容与方法提出一套有效的民航空中交通管制员压力管理策略，以提高民航运行的安全性和效率。
研究目的研究主要集中在理论分析，缺乏实地实验研究，未来研究可以进一步探讨压力管理策略的实际应用效果。
研究限制研究目的与限制02压力来源分析1工作负荷压力23随着民航事业的快速发展，航班数量不断增多，导致空中交通管制员工作负荷加大。
航班数量增加空中交通管制员需要确保航班安全、准时、有序地起降和飞行，高要求的工作质量给其带来较大压力。
高要求的工作质量在高压环境下，稍有疏忽就可能导致安全事故，给空中交通管制员带来较大心理压力。
工作环境压力03空中交通事故近年来，空中交通事故屡见不鲜，对空中交通管制员带来较大心理压力。
情境压力01突发事件空中交通管制员在面对突发事件时，需要迅速做出决策，对其情境判断和处理能力要求较高。
02复杂天气遇到复杂天气条件，空中交通管制员需要保持高度警惕，准确做出判断和指挥，对其情境压力较大。
社会期望值高空中交通管制员被赋予重要社会责任，社会对其期望值高，使其背负较大的心理压力。
社会心理压力工作稳定性压力空中交通管制员工作稳定性相对较高，但长期从事此职业会使其感到沉闷、前途渺茫，对其工作积极性产生影响。
我国空中交通流量管理存在的问题和发展措施
127中国航班交通与物流Transportation and Logistics CHINA FLIGHTS我国空中交通流量管理存在的问题和发展措施赵文|中国民航西北地区空中交通管理局空管中心摘要:随着国内航运的快速发展，中国的机场与空域也随之面临愈来愈严重的交通流量拥挤的问题，这是因为中国在航空交通流量的管控方面经验较为缺乏而导致。
本文通过对中国当前空中交通的流量管理现状展开分析，对航空交通流量管制的执行进行探究，对中国未来日子航空交通流量管制的前景展开展望，得出应当设立一套科学完整的航空交通流量管制体系，进而提升流量管控的应对水平，最终达到提升航空交通管制效率与安全的目的。
关键词：空中交通管制；流量管理问题；发展策略1 中国航空交通流量管制现状中国的航空交通发展较国外相比相对落后，即便就目前来讲发展较为迅速，但仍然处于起步过程并需不断探索。
不但如此，中国的航空流量管理是进行区域分部门划分的，每一个部门都各司其职，但互相之间不存在及时的沟通交流，进而导致了一定程度的局限性，使得经常存在某一个区域出现问题而导致大面积航空交通瘫痪。
目前相关的管控部门已认识到存在的问题，并开始探究讨论如何解决此类空中流量管制体系的缺陷与局限性，改进孔汇总流量管制体系，推出相对应的策略，同时投入大笔的资源，引进行业内的专家来研制一套科学完整的空中交通流量管控体系，目前已取得了相当大的进步，并改正现状所存在部分问题。
此外，作为经济发展较为迅速的北京、上海、广州等一线城市，为了增强航空交通的管控，已经设立了专门的治理部门来解决航空交通问题并快速研究相关对策，其在航空交通管制方面已引进先进的计算机技术，设立系统软件，运用计算机来计算控制航班航线以及时间。
然而即便经过各部门的努力，目前中国航空交通流量管控已迈进了新时代，但就现状来讲仍存在一系列的管理问题。
2 中国航空交通流量管制所存在的问题2.1 缺乏专业的航空交通流量管制机构目前中国的航空交通流量管控只是通过有关工作者在实际工作过程中遇到问题时，进行人工临时的调控与布局，尚未形成专门的管理体系，同时因为没有设立专门的管理机制，使得部门之间在实际的工作过程中产生互相干扰的现象，进而导致航空交通产生混乱现象。
民航空中交通安全管理问题探析刘倩倩
民航空中交通安全管理问题探析刘倩倩发布时间：2023-06-03T00:31:47.119Z 来源：《中国科技人才》2023年6期作者：刘倩倩[导读] 民航业作为国家经济建设的重要部分，虽然在不断发展和进步，但同时也存在着一些交通安全管理问题。
本文通过对民航交通安全管理问题的梳理和探索，分析问题的原因和影响，并提出了相应的解决方法和建议。
研究结果表明，为了更好地管理和确保民航交通的安全，需要政府机构、企业和各相关方共同合作，加强管理和规范，并不断创新提升管理水平。
中国民航大学摘要：民航业作为国家经济建设的重要部分，虽然在不断发展和进步，但同时也存在着一些交通安全管理问题。
本文通过对民航交通安全管理问题的梳理和探索，分析问题的原因和影响，并提出了相应的解决方法和建议。
研究结果表明，为了更好地管理和确保民航交通的安全，需要政府机构、企业和各相关方共同合作，加强管理和规范，并不断创新提升管理水平。
关键词：民航；交通安全；管理问题；解决方法；建议一、引言民航交通安全的保障一直是逐步完善的过程，全方位的交通安全管理体系建设代表了近年来民航交通安全保障的重要进展。
然而，民航安全保障工作中仍然存在一系列管理、技术等方面的问题。
因此，探讨民航交通安全管理问题，提出相应的解决方法和建议，对于制定完善的交通安全管理制度和规范，保障公众出行安全具有重要意义。
二、民航交通安全管理问题梳理（一）管理问题1.管理机制不够健全目前在民航交通安全管理中，存在着管理机制不健全、法规标准不完善的问题，负责民航安全工作的部门之间职责不清，各部门之间协调不充分。
同时，还缺乏一些相应的反馈机制，有关部门之间缺乏有效的信息共享渠道，导致了一些隐患的不及时发现和解决。
2.管理人员素质需要提升民航交通安全管理人员需要具备一定的专业技能和科学的管理理念。
然而，在现实环境中，很多民航交通安全管理人员的素质、能力还有待提高。
他们缺乏持续的培训和专业知识的更新，同时也没有具有科学的管理思想理念和现代管理的实践经验。
中国民航空中交通管理系统GPS信号干扰问题的探讨与解决方案研究
中国民航空中交通管理系统GPS信号干扰问题的探讨与解决方案研究摘要本文旨在探讨中国民航空中交通管理系统（以下简称“空管系统”）中GPS信号干扰问题，并提出相应的解决方案。
随着航空交通的快速增长，GPS在民航领域中的重要性日益凸显，GPS信号干扰问题对飞行安全和航班准时性产生严重影响。
本文基于最新的数据和研究成果，分析了中空管系统中GPS信号干扰的现状和干扰源类型，发现影响民航GPS信号干扰源类型多样，主要包括军用和民用无线电保护装置、无人机压制装置以及故障设备等。
这些干扰源对航空交通产生重要影响，如触发地形告警和复飞，增加飞行安全风险。
此外，本研究还发现在GPS信号干扰问题的管理层面存在一些问题，例如不同部门之间沟通不畅、应急处置程序不完善、监测工具欠缺等。
因此，为保障航空交通的安全和稳定，需要深入研究GPS信号干扰问题，并提出有效的解决方案。
前言随着全球卫星导航系统（GNSS）技术的不断发展和普及， GPS系统在航空领域中扮演着重要角色。
它广泛应用于飞行计划制定、飞行监控、自动飞行控制等方面，并成为ADS-B、PBN、GLS等导航监视新技术运行不可或缺的重要组成部分。
这些技术的引入极大地提高了民航运输的安全性和效率。
然而，随着社会经济发展和GPS技术的广泛应用， GPS信号受到干扰的机率也随之增加。
复杂的电磁环境、恶意攻击和设备故障等原因都可能导致GPS信号受干扰。
一旦GPS信号受到干扰，飞机就有可能失去导航能力或偏离计划航线，给民航运输的安全带来严重威胁。
此外，GPS信号受干扰还可能导致飞行延误和航班取消等经济损失。
因此，保护GNSS免受干扰，并采取措施防止GPS信号遭受恶意攻击和无意干扰，成为确保民航运输安全性和可靠性的关键措施。
一、GPS信号在空管系统中的应用及影响分析1、GPS信号在空管系统的应用在民航领域，GPS全球卫星定位系统有着广泛而重要的应用。
它可以提供高精度的位置信息和时间信息，因此在飞行导航中具有重要作用。
我国民航空中交通管理面临的挑战和机遇
我国民航空中交通管理面临的挑战和机遇进入二十一世纪以来，我国经济社会发展迅速，人们的收入和生活水平也在不断提高，民航领域也逐渐成为了人们的交通选择，民航运输需求不断增多。
扩大化的民航运输需求使得我国航空运输事业呈现出了密集化发展的态势，民航发展模式也逐渐向快速高运转模式发展。
而随着航空事业的不断发展，空中交通管理问题日益成为焦点。
为此，本文主要深入研究了我国民航空中交通管理面临的挑战和机遇，以此来更好的开展民航空中交通管理工作，推动我国民航事业的发展。
一、空中交通管理的内涵研究民航事业要想不断发展，就要采取严格的制度管理措施。
空中交通管理作为我国民航管理项目之一，对飞机的平稳有序运营乃至于我国民航事业的发展有着重要的影响。
所谓空中交通管理就是指通过使用基础的通信技术、监控技术以及导航技术对飞机进行实时监督与管理，以此来辅助飞机在安全航道在平稳飞行，从而确保飞机的飞行安全和飞行秩序；其次，相关管理人员还要在飞机飞行过程当中对空域，比如飞机的基础航线、塔台管理区域、飞行情报管理等区域进行集中的划分，针对不同空域安装不同的受训雷达，以此来实现信息的优化传输。
除此以外，相关人员还要对管理区域进行整体性间隔划分，以此来确保地面控制中心能够及时开展空中交通管理。
综上，只有建立一个完善的空中管理系统，才能真正确保对整体飞行项目的监视、识别以及引导。
二、我国民航空中交通管理面临的挑战研究当前，我国民航空中交通管理面临着诸多挑战。
正确认识与判断我国民航空中交通管理多面临的新形势和新情况，对于明确我国民航空中交通管理发展方向，推动我国民航事业平稳、可持续发展有着重要作用。
目前，我国民航空中交通管理主要受到空中交通管制和空域资源的制约。
空管体制和空域资源的制约使得我国空中交通管理面临着诸多挑战。
2.1空中交通管制的制约所谓空中交通管制就是指确保空中运输能够顺利运行的指挥中枢。
当前，我国空中交通管制所采取的管理体制是“统一管制、分别指挥”。
民航空中交通管制安全管理存在的问题及处理对策
民航空中交通管制安全管理存在的问题及处理对策摘要：随着社会经济的快速发展，经济全球化趋势日渐明显，社会对于民航的需求越来越大，中国民航保持着年16%以上的增长率，我国民航事业不断发展，民航飞机的安全性与可靠性不断提升。
随着理念的进步，民航的服务质量也快速进步，人们对于飞行的安全性也提出了更高的要求。
为了向乘客提供更高质量的服务，民航业对空中交通管制进行不断完善，空中交通管理的效率也得到了大幅提升，为民航业的长远发展、健康发展打下了坚实的基础。
不过，在空中交通管制的过程中，仍然暴露出了一些问题。
我们需要对这些问题有充分的了解，才能对其进行优化，让空中交通安全、有序，为乘客提供更加满意的出行服务。
关键词：民航空中交通管制；安全管理；问题；处理对策引言民航空中交通管制是一项复杂的工作，想要飞机的运行的整个过程更家规范安全，就需要对民航空中交通管制的管理加以规范，使民航空中管理制度科学化、合理化、规范化。
在对空中交通的管理中，不单单要考虑路线的安全可靠，还需要面对天气变化以及意外情况的发生。
民航需要得以进一步发展就必须要加强对空中交通管制，确保航班的安全。
然而在民航空中交通管理制度的实施过程中仍然存在一些问题，需要我们加以改进和完善。
1.民航空中交通管制管理中存在的问题1.1空中交通管制当中设备存在不安全性民航设备极其昂贵，维修费用高且维修难度大。
在空中飞行中，对于航空设备要求极高，经过长时间的航空飞行，飞机上许多设备容易损伤。
而在很多民航企业，由于对设备的不合理管理以及维护，导致许多设备出现问题而没有及时发现造成重大空中安全事故。
与此同时，飞机使用时间长，设备老化等等问题也尤为突出。
在机场当中，对于设备的监管和维护力度是十分不足的。
在技术的不断发展下，机场当中的许多设备也不断更新，而在许多偏远的民航机场，并没有对相关维修设备进行更新换代，埋下了大量的隐患。
1.2缺乏突发天气情况的应对措施天气好坏我们无法去更改制约的，飞机在空中飞行的过程中难免会碰到恶劣的天气，虽然有着天气预报可以提前预测，但天气的变化是无法百分之百预测到的，飞行的过程中一旦遇到阻碍的天气，很多时候飞行员还要报告给上级再获取指令，虽然从报告到指令的过程也很快，可能就几句话的时间，可是遇到恶劣天气，有的时候往往是一秒也不敢耽搁的，不过这也是为了飞机飞行过程的安全着想，遇到阻碍飞机飞行的情况，肯定是大家商量出来的对策是更有保障的，可是恶劣天气情况下，时间不等人，需要飞行员及相关工作人员立马想出对策来保证整个飞机的安全，这才能更好的解决飞机飞行中出现的问题。
民航空中交通管制员压力管理策略研究
福利与保障策略
01
提高薪资待遇
合理提高民航空中交通管制员的薪资待遇，激励管制员更好地投入工
作，减轻工作压力。
02
提供完善的社会保障
为民航空中交通管制员提供完善的社会保障，包括医疗保险、养老保
险等方面，增强管制员的安全感和稳定感，减轻工作压力。
03
建立心理咨询服务
为民航空中交通管制员建立心理咨询服务，及时解决管制员在工作中
民航空中交通管制员压力管理策略 研究
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 民航空中交通管制员压力源分析 • 民航空中交通管制员压力应对策略 • 民航空中交通管制员压力管理策略 • 案例分析 • 研究结论与展望 • 建议与措施
01
引言
研究背景与意义
民航空中交通管制 员的工作压力日益 增大
探讨有效的压力管 理策略对提高空管 安全和效率的重要 性
研究目的与限制
研究目的
提出有效的民航空中交通管制员压力管理策略，提高空管安 全和效率
研究限制
研究范围限于民航空中交通管制员，其他相关行业空管压力 管理未涉及
02
民航空中交通管制员压力源分析
工作特点与压力源
高强度与高风险
管制员需要处理复杂的空中交通情况，任何错误都可能带来严重后果，因此 工作压力大。
环境应对策略
工作优化
合理安排工作时间和任务，减 轻工作负担，提高工作效率。
沟通交流
与同事、领导积极沟通交流，分 享工作中的压力和困难，获得支 持和帮助。
培训学习
参加相关培训和学习，提高自身素 质和技能水平，增强应对工作压力 的能力。
04
民航空中交通管制员压力管理策略
制度与政策策略
中国空中交通管制系统的现状及发展趋势研究
中国空中交通管制系统的现状及发展趋势研究摘要：本文研究了中国空中交通管制系统的现状和发展趋势。
随着中国民航事业的不断发展和人民生活水平的提高，空中交通管制系统已成为航空安全和经济运行的重要保障。
文章分析了目前中国空中交通管制系统的现状，包括其管理组织、技术设备和人员配置等方面，同时探讨了其未来的发展趋势，提出了一些改进建议，以进一步提升中国空中交通管制系统的运行效率和服务质量。
关键词：中国空中交通管制系统、现状、发展趋势、技术设备、管理组织引言：中国民航事业的不断发展和人民生活水平的提高，使得空中交通管制系统成为航空安全和经济运行的重要保障。
本文旨在研究中国空中交通管制系统的现状和发展趋势，探讨其管理组织、技术设备和人员配置等方面的现状，同时提出改进建议，以进一步提升其运行效率和服务质量。
我们希望通过本文的研究，为读者提供一个全面了解中国空中交通管制系统的视角，为中国民航事业的发展做出贡献。
一．中国空中交通管制系统的现状分析1.1 管理组织：中国空管体制的组织架构中国空中交通管制系统的管理组织结构由中国民航局、中国空管集团和空管局组成，形成了从中央到地方的三级管理体系。
中国民航局作为中国民航事业的管理机构，负责对整个行业进行政策和法规制定，以及监管和协调职能。
中国空管集团是中国空中交通管制系统的主管部门，负责空中交通管制的日常管理工作，同时还承担了空管技术、设备的研发和运维工作。
而空管局则是在中国空管集团的领导下，承担具体的空中交通管制任务，包括航班计划的制定、指挥和控制等工作。
1.2 技术设备：中国空管系统的现有技术设备和其应用情况中国空中交通管制系统的技术设备主要包括雷达、通信和导航设备等，这些设备能够为空中交通管制提供重要支持。
随着技术的不断进步，中国空管系统的技术设备也在不断更新升级。
目前，中国空管系统已经逐步实现了雷达和通信系统的数字化，并且正在推进全球卫星导航系统的应用。
此外，中国空管系统还在积极推进航空交通管理信息化建设，实现了航班计划的自动化，提高了空管系统的运行效率。
民航空中交通管制员压力管理策略研究
民航空中交通管制员压力管理策略研究民航空中交通管制员是一个高度紧张和高压的工作岗位。
他们负责确保航班在空中和地面上的安全和顺利运行。
由于工作的性质，他们经常面临着巨大的工作压力。
为了提高工作效率和减轻压力，民航空中交通管制员需要采取一系列的压力管理策略。
本文将针对这一问题进行研究，并提出相关的建议。
首先，交通管制员可以通过合理的时间管理来减轻工作压力。
他们可以制定详细的工作计划，将任务分解成小的部分，并给予每个部分一个合理的时间限制。
这样有助于他们更好地组织工作，提高工作效率，并减轻工作压力。
其次，交通管制员可以通过培养积极的心态来管理压力。
他们可以学会接受自己无法控制的因素，并专注于他们能够控制的事情。
同时，他们可以积极寻找解决问题的方法并尽力做到最好。
这种积极的心态有助于他们应对挑战，减少焦虑和压力。
另外，交通管制员可以通过寻求社会支持来减轻压力。
他们可以与同事和家人分享自己的压力和困惑，并获得鼓励和支持。
这种交流有助于减轻他们的负担，并让他们感到更加支持和理解。
此外，交通管制员可以通过身体锻炼来减轻压力。
他们可以选择适合自己的运动方式，如慢跑、瑜伽或游泳等。
运动有助于释放紧张的情绪，并提高身体的健康水平，从而减轻压力。
最后，交通管制员可以通过放松和休息来管理压力。
他们可以学会采取一些放松的技巧，如深呼吸、冥想或听音乐等。
此外，他们还需要保持充足的睡眠时间，让身体和大脑得到足够的休息和恢复。
综上所述，民航空中交通管制员面临着巨大的工作压力。
然而，通过合理的时间管理、积极的心态、寻求社会支持、身体锻炼以及放松和休息等压力管理策略，他们可以更好地处理工作压力，提高工作效率，并保持身心的健康。
空中交通管制的人为因素问题及改善措施
空中交通管制的人为因素问题及改善措施发布时间：2022-08-28T03:43:50.927Z 来源：《中国科技信息》2022年第4月第8期作者：赵晨轲[导读] 最近几年，我国的航空事业得到了突飞猛进的发展，这对空管人员的心理素质、技能水平提出了越来越高的要求。
但是空中交通管制是一个极其复杂的工作内容，很容易受到人为因素的影响，赵晨轲西北空管局陕西省西安市 710082摘要最近几年，我国的航空事业得到了突飞猛进的发展，这对空管人员的心理素质、技能水平提出了越来越高的要求。
但是空中交通管制是一个极其复杂的工作内容，很容易受到人为因素的影响，导致空中交通管制问题层出不穷。
在这样的时代背景下，对空中交通管制的人为因素问题进行全面细致地分析研究，并提出一系列切实可行的改善措施，能够有效避免人为因素对空中交通管制工作的影响，提高我国空乘人员的素质水平，为空中飞行活动提供良好的安全保障。
关键词：空中交通管制；人为因素；改善措施一、空中交通管制的人为因素问题分析（一）沟通不到位而引发的问题在实际运作过程中，空中交通安全事故频频发生，其中很大一部分原因是由于沟通交流不到位而造成的。
因为空中交通管制是一个复杂的系统性工程，需要各个部门、各个单位协调配合，其中任何一个环节出现缺失，都会使空中交通面临极大的风险与威胁。
当管制人员缺乏交流，信息流通不及时、管制人员用词不当等，都可能使地面指挥中心发出错误的指令，从而影响空中交通管理的效率，不利于空中交通的安全稳定运行。
（二）压力过大而引发的问题合适的压力能够激发空中管制人员的工作动力，但是不合适的压力会引发各种各样的问题。
如果压力过小，空中管制人员容易产生懈怠心理，进而引发管理不及时、管理内容不全面，管理工作不到位的问题；如果压力过大，空中管制人员的精神就会过度紧张，考虑问题不够全面，在慌乱之中发出错误的指令。
例如当空域内的天气比较恶劣、飞机出现故障等问题时，空中交通管制人员的工作压力就会大大增加，精神处于紧绷状态，其判断能力、应急处理能力也会大打折扣，从而影响空中运输的安全。
空中交通管制中的人为因素问题分析与管理对策
空中交通管制中的人为因素问题分析与管理对策【摘要】随着中国运输事业建设的发展，民航呈现高速发展的趋势。
空中交通管制面对的主要是人为因素带来的安全问题，本文分析空中交通管制中的人为因素出现的问题，并提出相应的管理对策。
【关键词】空中交通管制；人为因素；问题；管理对策我国航空运输业的发展已经进入了一个趋于成熟的时期，我们在航空运输保质保量的同时，对安全提出了更高的要求。
飞行、机务、空管是构成航空安全运输的三大重要环节，因此空中交通管理对于空运安全起着至关重要的作用。
据一份“关于空运不安全因素”的统计数据显示，机器和设备不正常导致的安全事故占22%，人为因素占76.7%，其它原因占2.3%。
由此可见，导致空运安全事故的原因主要是人为因素。
本文对空中交通管制中人为因素造成的问题原因进行分析，然后提出相应的管理对策，现总结如下：一、空中交通管制中的人为因素问题分析首先，过度疲劳造成差错。
在日常的工作中，管制员存在一定的生理局限性，经过长时间高度紧张的工作后，人的体力和精力不能很好的保持高质量的工作状态，判断对错及特情处置的能力都会有所下降。
在实际的工作中，通常表现为注意力不集中而忽略平时易于发现的问题，管制指挥的预判能力下降。
其次，情绪的起伏容易造成差错。
管制工作有其特殊和严谨性，要求管制员按规章循规蹈矩严格执行到位。
在这种固定工作模式下，当管制员情绪出现问题，很容易把感情因素带到工作中来，不仅注意力会分散，而且对规章制度的执行力会有所下降，这种不稳定的情绪会对管制工作有着一定程度的负面影响。
第三，自身能力及业务水平不足容易造成差错。
虽然现有的执照管制员都经过比较严格的专业培训和选拔，但也会存在一定的教育程度和技能水平的差异，这都会对工作的完成度造成一定的影响。
第四，压力失衡容易出现差错。
过犹不及。
人在压力过大的情况下会出现工作负荷，造成工作的被动；而在压力过小的情况下更易出现错忘漏的问题。
管制员尤为如此，当工作状态处于一段安全、平稳时期，人的思想会逐渐的放松，甚至麻痹，容易在工作细节上怠慢松懈，在简单的问题上出现差错。
我国空中管制的现状与国际先进空管体系的分析
我国空中管制的现状与国际先进空管体系的分析1. 引言1.1 研究背景随着航空业的迅速发展，我国空中交通量不断增加，空中管制系统的重要性也越来越凸显。
空中管制直接关系到航班的安全性和准时性，对于提升航空运输效率和效益具有重要意义。
我国空中管制系统在面对航空市场需求的挑战时，也暴露出一些问题和不足之处。
有必要对我国空中管制的现状进行深入分析，借鉴国际先进空管体系的经验，提出相应的改进和提升方案。
通过这些努力，可以进一步提高我国空中管制系统的水平，为航空业的发展和航班运营提供更加可靠和高效的支持。
本文旨在对我国空中管制的现状及国际先进空管体系进行比较分析，提出相关问题和建议，以期为我国空中管制水平的提升提供参考和启示。
1.2 研究目的为了更好地了解我国空中管制的现状并提出改进的建议，本文旨在分析国际先进空管体系的特点，比较其与我国空中管制现状，并探讨我国空中管制存在的问题。
通过对国际先进空管体系的研究，我们可以借鉴其先进经验和技术，为我国空中管制的发展提供参考。
通过对我国空中管制现状的深入分析，可以发现其存在的问题并提出相应的改进建议，以提升我国空中管制的水平。
通过本研究，希望能够为我国空中管制行业的发展提供有益的借鉴和指导，推动我国空中管制水平的提升，确保航空安全和运行效率的持续改善。
2. 正文2.1 我国空中管制的现状分析我国空中管制系统是指负责对航空器在我国领域内的飞行活动进行监控和管理的系统。
随着我国民航业的快速发展，空中交通量也越来越大，因此对空中管制系统的要求也越来越高。
目前我国空中管制系统的现状可以总结如下几点：我国空中管制系统的技术水平有所提升，采用了先进的雷达设备和自动化控制系统，提高了空中交通管理的效率和安全性。
我国空中管制系统的航空器通信技术也在不断更新，采用了卫星通信技术和CPDLC通信系统，提升了空中管制和飞行员之间的信息传递效率。
我国空中管制系统的人员素质也在不断提高，通过培训和考核，确保空中管制人员的专业水平和应急处理能力。
浅析民航空中交通安全管理的现存问题和策略研究
空 管部 门要 加 强 空 管人 才的 培 养 和 选 拔 ， 立 、 全 一 整 套有 利 建 健 于 人 才成 长 的机 制 。 因地 制 宜 地 建 立 一 套 科学 合 理 的 选 人 、 人 用
机 制 ， 人 才 的成 长 创造 一 个 良好 的环 境 是关 系 到空 管事 业 良性 为 发 展 、 少航 空 事 故 的大 计 。 果 一 个 管 制 单 位不 注 重 知 识 和 技 减 如
【 李宗冀， 利。 １ 】 罗晓 空中交通管理中人的因 Ｍ 西南交通大学出 素．． 版社． ．
２ ０． ０ ９
［ 陈俊． ２ 】 浅析管制员的处境意识． 空管在线， ０６ ２０ ． 作者 简介 喻上 民 男， ， 出生于１８年３ ， ９３ ｆ 籍贯重庆涪陵， ｌ 本科， 职称： 助工。
一
、
二 、 中交 通 管理 中的 人 为 因素 空
空 中交通 管理 中人 的 因素定 义为 ： 过 了解 人的 能力 与限 制 ， 通 使 人与 系 统的设 计 及要 求相 匹配 ， 指导 人 与系 统在 相互 矛 盾 时如 何 处置 相互之 间的 关系 ， 从而改 善 系统 的安全 性 ， 防范可 能 出现 的
和 选拔 上 ， 空管 部 门一 定要 摒弃 过去 论 资排 辈 的用人机 制 ， 能讲 不 性 格 人 才 论 。 大 胆 采 用 新 的方 式 来任 用 人 ， 要 用新 的观 念 来 选 拔 人 。 大 限度地 发挥 人 的 能力 ， 空 管 服务 ， 安 全护 航 。 最 为 为 四 、 语 结 随着我国航空事业的蓬勃发展 ， 飞行流量 日益增加， 尤其是北 京 、 海 、 州等 区域 ， 制 员 的 工 作压 力 也 相 应增 加 。 上 广 管 由管 制员 的人 为 因 素 而产 生 失 误 的可 能 性 也 增 加 了 。 文从 空管 工 作 中人 本 为因素的定义、 分类着手 ， 有针对性的提 出了几条解决之道 ， 以期 能够 抛砖 引 玉 ， 而 有效 降低 人为 因 素的 不 安全 隐患 ， 进 我 国空 从 促 管 事业 的安 全 、 稳 发 展 。 平 参考 文献
民航空中交通管制现状及安全管理策略研究
民航空中交通管制现状及安全管理策略研究摘要：随着我国民航事业的快速发展，空中交通管制中的安全管理问题也日益突出，不仅影响了民航事业的整体质量，也对广大人民的生命财产造成了极大的威胁。
为了保障飞机的安全运行，防止安全事故的发生，民航企业就必须做好空中交通安全管理工作。
基于此，本文结合民航空中交通的特殊性，对安全管理工作的问题展开系统全面地分析探讨，并制定一系列针对性的改善措施，具有重要的理论意义和实践价值，同时为民航企业空中交通的安全管理工作提供了重要的指引。
关键词：交通管制；现状；安全管理策略引言进入21世纪以来，我国的民航事业发展迎来了春天，全国各地的机场如雨后春笋般建立起来，直升机、民用客机的数量呈现出爆发式增长。
但是在另一方面，越来越频繁的航空飞行活动给空中交通管制带来了巨大压力，由于空中交通管制体系不合理、部门沟通不到位、信息传达不及时等多种因素的制约，空中交通管制呈现出杂乱无章的状态，进而引发了很多空中飞行事故。
因此，民航公司必须要完善自身的管理制度，不断地提高飞行的安全性，从而确保我国民众的生活水平能够进一步的提高。
1.民航空中交通管制现状1.1安全管理制度不健全在民航空中交通管制体系中，安全管理工作是重中之重，完善的安全管理制度是降低事故率、保障民航安全的基本前提，但是就目前来看，我国民航空中交通安全管理还存在诸多问题。
首先，民航空中交通管制缺乏完善的安全监督方案，很多安全管理制度都没有落实到实际工作当中，特别当安全管理工作进入平稳阶段后，安全管理人员容易出现懈怠情绪，很容易引发安全事故。
然后，民航空中交通管制尚未落实安全责任制，没有制定完善的奖罚措施，即使安全管理工作出现了纰漏，相关人员也不会受到惩罚，导致安全管理制度形同虚设，根本没有发挥出相应的职能作用。
1.2空管局管理方式不完善空管局在空中交通安全管理过程当中具有极为重要的地位和作用，他的管理方式能够直接影响到航空安全性。
但是空管局在工作的过程当中，对于自身工作的重要性认识不清晰，工作人员的工作状态也存在着一定的问题，使得在管理的过程当中无法有效地提高安全管制工作的质量。
空中交通智能化管理的科学与技术问题研究
一、前言空中交通管理简称“空管”，是支持经济社会发展的国家基础设施，所支撑的航空经济规模以及辐射带动量超过国内生产总值的17%；在“空天地”一体化航行体系的支撑下，组织管理国家空域资源、航空运输行业，同时服务航空制造、通用航空等战略新兴产业发展。
我国航空运输发展迅速，预测2028年行业规模将居世界首位。
在此背景下，国家空域系统保持高密度飞行态势，对空管科技发展提出了严峻挑战：有人‒ 无人驾驶航空器混合高密度飞行成为常态，现行管制方式难以应对，新的空管规则有待建立；空管的主导因素在于人而人工保障通常超负荷运行，低效率导致的航班延误成为社会焦点，碳排放水平居高不下，新的空管技术亟待发展；城市空中运输、临近空间飞行、高频率航天发射等新需求涌现，新的空管模式以及新一代空管系统装备需要突破。
为积极应对未来超大规模航空市场的发展需求和相关的环境约束挑战，国际民用航空组织（ICAO）牵头发布了全球空中航行计划、航空系统组块升级计划；国际航空运输协会着眼于应用新技术改进航空服务，联合国际机场协会推出了新技术旅行新体验项目。
在ICAO的统一发展框架下，航空强国提出了新一代航空运输系统（NextGen）、航空战略实施计划，欧洲空中交通管理总体规划、2050+机场计划、欧盟航空安全局（EASA）人工智能发展路线图等；发布了城市空中交通纳入NextGen、欧洲单一天空空中交通管理项目（SESAR）等规划，描绘了空中交通智能化发展愿景，以适应未来新型航空器、智能航空器的规模化应用趋势。
中国民用航空局空中交通管理局组织制定了中国民航空管现代化战略（2016年），作为中国版的NextGen、SESAR，引导开展机场运行、信息协同、容量优化、高效航迹等方向的规划建设，旨在加强全系统信息管理、气象信息服务、数字化情报管理等基础信息服务能力，完善数据链通信、综合导航、多元监视等基础设施，着重提升全阶段数字化管制、全国飞行流量管理等运行能力，逐步形成安全高效的空中交通管理体系。
我国民航空中交通管理面临的挑战和机遇
管制区 、 机场 塔 台 管 制 区 。 国境 内 、 连 没 有 使 用 或者 广 泛 应 用 。 新 航 行 系统 、 在 毗 如 基
区 、 属 经 济 区及 其 毗 连 公 海 的 上 空 还 划 于 性 能 导 航 （ ＢＮ） 术 和 广 播 式 自动 相 关 专 Ｐ 技
飞 行 状 态时 ， 因请 示 层 多 ， 有时 得 不 到 及时 且 民 航航 线 、 刻 等 审批 亦 须 在 空 军 备 案 。 时 航 空 设 施 建 设 不 统 一 ， 备 老化 ， 制 跑 道 增 速 ， 设 管 已远 远 超 过 了 民 航 运 输 业 增 长 通 畅 和 效 率 。 说 明过 时 的 空 中 管 制 体 制 这 划 分 空 中 资 源的 军 用 、 用 、 民合 用 的航 民 军
以 此 规 模 发 展 ， 来 如 果 民 航 还 局 限 于 如 未 此 狭 小 的空 域 ， 必 造 成 空域 资 源 的 紧张 ， 势 导致更严重 的空中拥堵 。
已 成 为 影 响 我 国民 航 业 发 展 的 障 碍 ， 新 是 最具 发展 前 景 的 市场 之 一 。 至 ２ １ 年５ 平 台其 地 位 越 来 越 重 要 。 外 随 着 我 国 居 重 截 ００ 另 民收 入 的 不 断 提 高 ， 国旅 游 人 数 逐 年 递 出
，
空 域 结 构 不 够 合理 ， 多数 空域 由军 方 且
由空 军 管 理 ， 由 其 具 体 划 定 各 种 空 域 的 也
独 享 ， 得 我 国 丰 富的 空 中资 源 ， 使 不能 得 到
充 分 、 理 、 效 的利 ； 利 于 航 空 公 司 营 合 有 不
试论民航空中交通管制安全管理策略
试论民航空中交通管制安全管理策略随着民航业的迅速发展，航空交通管制安全成为了一个备受关注的重要问题。
为了确保民航空中交通的安全和顺畅，各国纷纷制定了相应的安全管理策略。
本文将针对民航空中交通管制安全管理策略展开探讨，并提出一些可行的建议。
一、风险评估与预防风险评估是民航交通管制安全管理的第一步。
通过评估可能存在的风险因素，可以采取相应的预防措施，避免潜在的安全隐患。
为了加强风险评估的工作，应建立健全的风险评估机制，不断完善和更新风险评估模型，提高风险评估的准确性和科学性。
还需要建立相应的预防机制，采取有效的措施降低风险的发生概率，确保飞行安全。
二、技术设备和设施的升级为了提高民航空中交通管制的安全管理水平，必须不断升级和更新技术设备和设施。
引入先进的雷达监控系统，加强对飞行器的实时监控和管理；优化空中交通管理系统，提高空中交通管制效率，减少空中交通拥堵；建立完善的通信系统，确保飞行员与地面交通管制人员之间的及时沟通。
只有不断升级技术设备和设施，才能适应民航业蓬勃发展的需求，为民航交通管制安全管理提供更好的支持。
三、人员培训和素质提升民航空中交通管制安全管理的重要一环是人员培训和素质提升。
交通管制人员的素质和技能直接关系到飞行安全，因此必须加强对交通管制人员的培训和管理。
一方面，要建立健全的培训制度，提高交通管制人员的专业技能和操作水平；还要加强交通管制人员的素质教育，提高其责任意识和安全意识，确保其工作严谨、细致和高效。
通过不断加强人员培训和素质提升，可以有效提升民航空中交通管制的安全管理水平。
四、协同合作机制的建立民航空中交通管制安全管理是一个复杂系统工程，需要各方通力合作。
为了确保民航交通管制的安全管理，必须建立起协同合作的机制，实现各相关部门之间的信息共享和资源整合。
民航管理部门、机场管理部门、航空公司、飞行员等各方应建立起紧密的合作关系，共同制定应对风险和危机的预案，提高应对突发事件的能力。
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中国民航空中交通管理问题研究
受市场经济高速发展的影响，促进我国航空事业的快速发展，由于空中交通的快捷、高效，航空运输已经成为国人出门旅行的首选交通方式。
受到我国空域资源局限性的限制，空中运输扩大化需求受到阻碍，为了保证空中运输安全可靠运行，降低运行风险，空中管理成为了我国民航空中交通管理的主要力量。
标签：中国民航；空中交通；管理制度
前言
航空领域的安全问题一直是国内国际高度关注的问题，如何能够建立成一个完善的空中管理制度一直是国内外关注的热点。
仅就我国民航空中交通管理来说，良好的交通管理状态就是保证民航飞机的安全，航空通道的畅通。
1 我国民航空中交通管理现状
简单来说空中交通管理（ATM）就是借用现代高科技对飞机的飞行情况和飞行状态进行跟踪控制，确保飞机在飞行过程中的安全。
其主要任务包括：有效的维护和促进空中交通安全，维护空中交通秩序，保障空中交通畅通。
主要分为空中交通服务，空中交通流量管理和空域管理三部分。
由于我国还没有比较健全的空中管理体制，管理技术手段不成熟，空中交通的评估机制存在欠缺，为了适应我国民航航空发展，我国空中交通管理部门采用了国外空中交通管理机制，主要包括以下几个方面：
第一，采用国外先进的空中交通管理理念和制度。
国外的空中运输事业比我国的空中事业建设早，而且发展较快，所以国外的空中管理理念和制度相对来说比较完善。
第二，引进国外先进的空中交通管理系统。
针对空中流量统计问题，减小统计人员的工作负荷。
我国空中交通管理部门引进了美国ETMS空中流量管理系统和欧洲CFMU中央流量空中交通系统，这些先进技术的引进，促进了我国空中交通现代化管理，推动了我国民航事业的发展[1]。
第三，加强研发空中管理能力的脚步。
为了有效地捍卫我国空中国土资源，我国的民航管理机构也在研发属于自己的空中交通管理系统，我国的空中交通系统能够在空中管理上发挥重要作用，避免从外部引进管理系统从而限制了我国的空中交通运输发展。
2 我国民航空中交通管理存在的问题
受到我国基本国情的限制，我国空中交通管理的效果并不是特别理想，尤其
是民航空中交管，存在着很多问题。
2.1 国外民航交通与国内实际情况不符
外国民航交通情况与国内民航空中交通情况不同，引用的管理理念与实际情况有冲突。
因此，国外交通管理理念和制度并不适用于国内民航空中交通管理体系中。
国外民航空中交通管理制度比较严谨，有关的工作人员和工作流程都能够按照相关的规章制度进行处理，突发性应急事件发生的概率也比较小。
2.2 国外空中交通管理系统难以与国内实际情况相符
国外引进的空中交通管理系统与国内民航空中交通管理的实际情况不契合。
由于国外的空中交通管理理念发起的比较早，国外的民航空中交通管理是相当完善管理制度，而且国外的管理设施又比较先进，是针对其国家的真实国情而研发的，被广泛应用于其本国的各种空中交通管理事务上。
但是，我国将国外的管理系统引进过来的时候并没有联系国内实际的空中交通管理情况，结合实际问题对引进的管理系统进行相应的改进。
因此，在实际的应用中会出现很多的突发情况，国内的相关管理人员又没有处理类似问题的经验，导致国内民航空中管理状况停滞不前。
2.3 投资方式固化，导致投资效益不高
空中管理的基础设施建设的投资大部分来源于国家的财政资金。
其中90%以上都是来自民航的发展基金。
民航的发展基金属于国家财政资金范畴，要履行严格的管理和审批程序。
另外，地区空管局可以在地区管理局的审批权范圍内向其申报项目，在投资管理上人为的打破一体化的格局，形成了多级多头的管理现象。
2.4 运行机制老化，导致运行效率较低
安全是航空运输的主体，空管系统也始终秉承着安全第一的信念。
各级单位都要向一级单位签订安全责任书，实行奖罚责任制度。
民航空中交通管理的工作重心应该放在如何保证安全，如何坚守安全事故发生上，而不是追究谁的责任上[2]。
3 我国民航空中交通管理改革建议
3.1 建立健全符合中国空管情况的管理制度
结合中国的实际国情，将国内民航空中管理的实际管理情况带入到国外的管理理念中，取其精华，去其糟粕，建立一个完善的符合中国民航实际运营情况的管理制度，对经常发生的民航空中交通问题，应该提出有效合理的解决办法；提出一些可能会发生的空中交通问题，作为备用的应急措施；一定要有应对应急措施的预备人员，以便能够在突发事件发生的第一事件进行应急处理，将损失最小
化。
3.2 购买符合中国民航空中交通管理情况的空管系统
我们不能将国外的空管系统直接买过来使用，因为不同国家的实际运营情况是不同的。
我们应该组织人员根据我国民航实际空中交通情况研发自己国情的空中监察系统，以便能够更好地反应我国民航空中交通情况。
以便更好的适应世界空管制度。
3.3 改变空管管理机构，做到政事分开
空中交通管理引进商业化的管理机制和对空管系统进行企业化改革，大部分国家的空中交通管理制度都采用国家政府系统统一的组织机构传统模式。
政府机构的管理模式应用比较简单，有利于国内民航空中交通管理的进步[3]。
民航局实行政事分开的管理制度，将政府职能完全分离出来，交通空管办管理，民航空管局负责空管系统的行政业务和运行。
4 结束语
民航空中交通管理的良好发展有利于促进我国空中交通管理的整体进步，为我国市场经济的飞跃式发展做出了相当大的贡献。
因此，对民航空中交通管理的改革势在必行。
使我国的空中运输能够更好的适应世界空中运输的步伐，早日赶上世界的发展脚步，加入发达国家的行列。
参考文献
[1]李延.中国民航空中交通管理问题研究[D].首都经济贸易大学，2013.
[2]刘凡.我国空域管理体制的现状分析与对策研究[D].上海交通大学，2012.
[3]田勇.民航空中交通安全管理发展战略研究[J].南京航空航天大学学报（社会科学版），2011，12（4）：58-59.。